ANAカード 151
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自分の穴を埋める用意もなし
少し先の休みすら取れない
プロジェクト中は休めないから外して貰わなきゃ休めない
↑ゾッとするね
1人でもコケたら終わりと言う余裕のない会社にお勤めのようで… 計画的な休暇もすら取れないような会社って
担当者が事故や病気で休むようなケースには全く対応できないだろうな…
会社の体質なのか担当者のやり方の問題なのかわからんが >>429
個人だろ
で、プロジェクトの終盤に行方知れずになる人。
最初は俺がいなきゃ！が、これも俺かよ！！になり、なんで俺だよ？でジ・エンド
抱え込み体質の人は本人のモチベーションてむらがでて周りが大変 >>429
だから大手や公務員以外そうなってんだって
おまえが世間知らず もうマイル貯めるの無駄だしカード変えた方がいいんじゃない >>434
なるほど、機材に休暇は要らないな。
そういうことね。
機材がんばれよ。 >>431
公務員でも休暇ももらえず、残業手当100％でないけど、なにか？ ワイドゴールドって一般カードの使用歴なくてもいきなり作れますか？ ANAの一般カードなら使った事なくても大丈夫だよ
さすがにカード自体使った事ない人は分からんけど 今、羽田エアポートラウンジにいるが、大きな声でポイントやマイルの貯め方を自慢してるDQNがいるわ。
本当にウザい。 昨夜は羽田のANAラウンジ混んでたワ
酒に群がってたな
プレミアムシートは座席数少ないから、ありゃSFCかね？
搭乗時も15分位前からズラーと並んでたけど、
皆プレミアムシート素通りして一般席に突進してたな
通路挟んで隣の姉さん、スパークリングワイン→日本酒→ワインと頼んで機内食肴に寛いでた
見ない顔だったけど定連ぽかったな SFCかプラチナかなんて分からんでしょ
この時期なら優先搭乗したいのはわかるわ
それほんとに機内用かよってキャリー持ち込むやつとか結構いるし
帰りの便なんてお土産の段ボール持ち込んだりするのもいるしな >>330
その日に払って、明細見たら100円の利息取られたンゴ。
まぁ、これくらいならいいかorz エコノミーの荷物棚争奪戦は毎度の事だよね
それが嫌でプレミアムシートオンリーにした >>447
地方路線だと優先搭乗が済んでから乗り込んでもP席に誰もおらずに俺ひとりの時があるw あ、ID変わった。>>453です。
確かに福岡以外の九州路線はP席ひとりぼっちが多い。
あとからアップグレード組が来て、ここぞとばかりに飲み食いしてるのを見て
いつも恥ずかしい思いしてるw 今まで全く飛行機に乗ったことがないのにここのカード10年以上持ってる理由がわからないよね >>456
ラウンジも同様なのがいる。
何となくその気持ちはわかる。
>>458
そっち系の人なのw >>456
恥ずかしいから周りをキョロキョロするなよ >>456
なぜ後から来る人がアップグレード組とわかるのか疑問なんだが。 行列に並んでも並ばなくても飛行時間は一緒
はい論破 >>463
ハッチ閉まるギリギリにきて、座る席が決まってないのか、CAさんに
他の客に迷惑にならない席に移動させられてる だいたい中央前方の晒し席。見るつもりなくても乞食っぽい飲み食いがよく見えるw >>465
見た感じ金持ちは少なさそうに見えるんだけど 行列の連中はプレミアムシート素通りして後部座席に一直線に突進してくのがほとんどだよ
搭乗開始のアナウンスの後に、その連中の後ろに並んで搭乗してもプレミアムシートは空っぽ
｢えっ！俺一人？｣と思ってると、1〜2人プレミアムで搭乗してきて｢やれやれ｣と思うのが御約束
ま、エコノミーでSFCなんだから沢山乗ってるんだろうけどね
修業してやっと手に入れたんだから必死になるんでしょ ぶっちゃけ、国内線じゃあラウンジなんてほとんど必要無いと思うんだが。
時間を潰す時にはレストランとか行くし。 >>474
なぜにSFC優先搭乗がそんなに気に入らないのだろうか >>476
手荷物検査後にレストランがもっと沢山あるといいんだけどね。そんな空港なんて殆どないでしょ？ >>472
アップグレード券はそうだろうけど、席空いてたらマイルでアップグレードも席決まってるの？
見てるとギリで来る連中は大概席を移動させられてる。 昨日、那覇空港から宮古島空港への乗り継ぎまでの時間、ANAラウンジを利用したけど激混みだったわｗ
特に目立ったのはガキが多かったこと、ガキの入室は禁止にすべし。 >>479
そもそもマイルでアップグレードなんでできるの？ >>473
そこは年会費3000円くらいのゴールドカードでも入れるとこだからな。
遅延あるとすげー混む >>474
優先搭乗で後方座席に速やかに移動することが必死に見えるのは不思議。 >>482
なんだカード会社のラウンジか
ANAのラウンジかと思ったよ。ビックルした >>477
ここもそうだけど、階級とかある程度上級会員的なカードやサービスは
自分の年収や生活スタイルを基準にそれ以下の人間を切り捨てろという論調になるもんだ 仕事でSFC取ってプライベートでもANA使って貰うって航空会社が想定してるビジネスモデルじゃないのか？ そうだよ
公務員のマイル獲得にマスゴミが絡んで色々厄介なことになりそうだったが下火になった 新年いつ頃からANAのキャンペーン始まりますか？
ゴールド作りたい… どっかで春までないって見たが、入会デスクにでも電話してみれば？
ま〜待ってる間が機会損失になるから欲しいならさっさと申し込んでガシガシ使えばいいよ。 そりゃPPは1月1日から12月31日が積算対象だからね
自分のPPも綺麗に消えて0になった
有効期限が複数年ならダイアモンドなんて簡単だろ >>496
うん、1/1になるとPPがリセットされる。 年単位、または、年度単位でリセットされる項目（制度）あるから注意しなけらばならない。
俺はここ10年くらいは平SFCだから、PPはあまり重視していませんけどね。 >>501
いるかいないかで言えばいないわけがない
いるとしても少ないとは思うが >>501
会社の経費で乗る時は定価で買うよ。
顧客と同行することも多いし。
当日に急遽、便を変えなきゃいけない事もあるから、自由に変更の効く正規料金の航空券で乗る。
自分の住んでいる世界が全てだと思わない方がいいよ。 >>505
なるほど。
ビジネス利用は別としても、事前に計画が必要であろうプライベートな海外旅行も正規運賃で乗る(乗れる)層が
少なからず存在するということですね >>501
予め予定が変わりそうなときは正規運賃で取るけどね ANAは安い方なのに何を文句言ってんだか
泳いで渡れ貧乏人 うちの会社はeビジネス6だなぁ
ただ、6回の条件をクリアできない路線が多くて、
ほとんど正規運賃に近い金額を払ってるらしい笑 あ、ANAはビジネスリピートか笑
どっちにしろ、JALとANAの好きな方を選べるのが問題な気がする笑
片方に寄せれば、6回クリアできそうだろうけど
社員から一斉にブーイングが来るだろうな >>507
事前に分かってるプライベートな旅行なら、早割など使うんじゃないの？変更を想定しないでしょ。 このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 32日 3時間 4分 22秒 ポイントサイト4サイトからメトロポイントへのポイント交換終了 陸マイラーに衝撃
https://www.traicy.com/20180109-sorachika
Gポイント、ドットマネー（.money）、PeX、ネットマイルからメトロポイントへのポイント交換が、いずれも3月31日をもって終了する。
各種ポイントサイトからメトロポイントを通じ、ANAマイレージクラブ（AMC）へのポイント交換は、ANA ToMeCARD PASMO JCB（ソラチカカード）保有者限定のレートが適用され高還元率であることから別名「ソラチカルート」と言われ、ポイントサイトの高額還元案件などで獲得したポイントを高還元率で利用できるため、陸マイラーを中心に利用している人も多い。
例えば、PeXの100,000ポイント（10,000円相当）は、メトロポイント10,000ポイント（10,000円相当）に交換でき、ANAマイレージクラブの9,000マイルに交換できる。メトロポイントからANAマイレージクラブへの交換は1ヶ月あたり20,000ポイントが上限であることから、年間216,000マイルを獲得できる。
LINEポイント、gooポイントからの交換は終了するとの告知はないものの、多くのポイントを獲得できるポイントサイトからのルートは全て閉鎖されることとなる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
