【VIEW-Suica】ビュースイカ Part61 [無断転載禁止]©2ch.net
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JR東日本のクレジットカード「ビューカード」のスレ。
主力のSuica一体型のビュー・スイカカードと、Type2という開放カードもあります。
Suica電子マネーについては関連スレで。
■JR東日本：ビューカード公式サイト
http://www.jreast.co.jp/card/
■前スレ
【VIEW-Suica】ビュースイカ Part60
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/credit/1480222898/ 別にカード会社がどこだろうが関係ないよ
切符というか乗車賃の管理だけが一つの会社になってくれればいいだけ 別会社だから運賃もカードも別なんだろ
私鉄とJRの乗り入れだって運賃の管理は別でしょうよ 全国で同じように使えるようになって欲しいな
その前に、JR東日本は自社管内ではSuica使えるようにしてよ
東北行った時に、一々券売機並ぶのマンドクサ
改札で切符マンドクサ
バスで一々現金払いマンドクサ >>206
じゃあ私鉄系がまとまってPasmoなりPitapaなりにできてるのはどういうことよ？
地域性の強い私鉄と同じことをJRがやってたってしょうがないのに
上から言われたことしかやらない（できない）っていうお役人根性はいいかげん捨ててもらわないとな >>197
学生時代に作って、勤務先が大学のままになってた（3年間） >>195
地域間の競争って限られるから、影響は小さいと思う。
鉄道事業自体、JR対私鉄とか競争は限定的だが、私鉄や流通系に対してエキナカ、駅ビル客の取り込みの部分で競争している面が大きいのではないだろうか。 >>209
JRという巨大組織に負けないように私鉄各社が手を組んだだけだろ >>213
こんなことが想定されるね
(1)レートが低い会社に揃ってしまう
今まで財務状況が悪く、還元レートが低い地域会社が猛反発して、
1.5%を維持できなくなる
(2)利用する会社ごとにレートが変わる
明細書は会社ごと1000円単位のポイント付与 >>216
エキナカ、駅ビルの少ない地方は1.5%割り引いてまで客を囲い込む意味もないしね。
システム変更には莫大な費用もかかるし。 統合するの結構ハードル高いんだな
利用者のことを考えたら便利になると思ってただけに JR東、西、海が「利用者のことを考える」のなら
日常的にそのエリア外に出ない人が大多数なのに
わざわざ財政の厳しい他JRと統合して還元率を下げるなんてことにならない なんか誤解してるみたいだけど統合するのは根幹の部分だけで乗車賃で影響出ないようにするだけだよ
例えば乗車賃はSuicaで統一してあとは各JR毎に提携するカード会社とか色々なサービスは勝手に競争すればいい
ドル箱新幹線が別登録や別に年会費とか取ってるようだと外国人観光客にも不評だろうしな
ApplePayやAndroidPayに決済インフラ握られるよりもっと日本に来たらこれって感じにFelicaで攻めてもいいでしょ 国際標準を考えたらFeliCaではなくNFCになると思うけどね
そしてJR一社で日本に来たらこれって感じにはできないと思う >>221
だから胴元が儲かるだけだから絶対に同意しないよ
たとえば仮にICOCAがSuicaに吸収されたらJR東は手数料収入がウハウハ
逆にJR西は手数料収入を失うどころかJR東にシステム利用料を支払う必要がでて全くいいところがない
地方のバス会社やローカル鉄道が国の補助もらって独自のICカード導入するのは
そういうコストがばかにならないから 統合派だけど、コスト問題解決してシステム統合したとしたら凄い便利だけど、
同じシステムで同じに使えても、還元率が違えば不満が出ると思う
利益が少ない会社の管轄在住だから仕方ないと割り切れない会員が、東日本･西日本･東海のカードに流出する可能性が高くなるから、
日本のクレカが、日本在住者しか作れないように、住所で制限したりすることになるだろうね
引っ越したら還元率低いカードに乗り換えが強要されたりしたら会員も嫌だろうね 「交通系ICカード全国相互利用サービス」以上の連携は個別でやって頂ければ好いのではないでしょうか。
Suica/PASMOオートチャージ圏の拡大とか、
単独定期券の他グループICカード開放とかは個人的に歓迎です。
そもそも「統合」の意味が分かりません。
名称ですか？機器ですか？
>>221の「統合する()根幹の部分」の根幹とは？
交通系ICカードの根幹は囲い込みと>>223にあるように手数料収入の仕組みだと思うのですが。 例えばPASMOの協議会にJR東も参加すればPASMOとSuicaの統合は一見簡単にできそうだけど
JR東の事業規模が非常に大きいため協議会に拠出するコストも莫大なものになる
これをJR東が嫌った
JR西がスルッと協議会に参加しなかったのも同じ理由 >>225
Jwestの会員数どのくらいなんだろ。ビューカードの半分以下だろうなw >>228
VIEWカードが500万人
J-WESTカードが50万人だから約10倍差
というかJR東とJR西の鉄道会社沿線の人口差とほぼ同じ差ではある >>229
ビューカード様が一息吹いたらJwestは一瞬で吹き飛ぶなw JR西はホテルを東京都内で猛烈な勢いで作ってるけど
鉄道業以外は仁義無き戦いになるのかな
ただ鉄道利用に限っていうと
ポイント3倍のVIEWカード方式より
直接料金が安くなるJ-WESTカード方式のほうがありがたい >>222
NFC-F（Felica含む）はもう世界標準化されました >>232
だから、JRと私鉄の話だろ
改札はそのようになってるの？ >>233
JRと私鉄とかってことじゃないんだけど
利便性に関わる交通系の決済の根幹部分の統合ってこと
要はさApplePayみたいに交通Payのような枠組みを整理したらってこと
これを使えばどの鉄道やバスなどの公共交通機関でも迷うことなく使えるもの作って
あとはその中でカード会社の競争や各JR毎や私鉄等の競争は勝手にどうぞってことよ >>222
そもそもほかのNFC仕様が糞すぎで
JRの改札処理に追いつかないから
FelicaがNFCとして国際標準化された 交通利用を含めた電子マネーとしての寡占は、
独占禁止法に抵触する可能性もあるのではないでしょうか？ > FelicaがNFCとして国際標準化された
？ >>235
JR内でおかしなことが無くなる
特急券や新幹線のチケット購入が煩わしくなくなる
携帯用のアプリが私鉄系のものもできるかもしれないので定期にも使えるかも JR北海道､資金不足危機からの｢大胆再建案｣ 識者に聞く､｢鉄道維持｣に向けた方策とは？
http://toyokeizai.net/articles/-/164305 なんでも統合、一元化すると問題が起きたときにすべてが使えなくなる あと費用対効果な、それで恩恵を受けるのが何％いるか
そして各企業がどれだけ儲けることができるのか
あくまでも民間企業、営利団体だからね オートチャージ区域も相互利用できるようにすれば済む話じゃないの？
モバイルPASMOやモバイルPiTaPaがないのは
PASMO協議会やスルッとにやる気がないだけでしょ >>249
やる気はあったけど先行したモバイルSuicaがあまりにも利用率が低すぎて
やる気を失ったというのが本当のところ
当初JR東が予想していた1/10しか使われてないとなると
そりゃ他社は二の足を踏むわ 近所の都内コジマビックはj-westコジマビックカードの広告があった >>69 >>86
入会時の「カードご利用可能枠（初期枠）」について
webarchiveにおける
http://www.jreast.co.jp/card/guide/available.htmlのキャッシュによると
20090403 15?40万円
｜
20150311 15?40万円
20150527 10〜60万円
｜
20170211 10〜60万円
(20170320) 10?80万円
｜
2015年4月頃〜と2017年3月頃〜に変更があったのですね。 2016年9月入会のキャンペーンがまだつかない
3月中旬以降に付与って書いてあったのに >>254
3/20頃の明細確定でフラグが立って、
4/4支払い完了確認で付与って感じじゃないですか？ ビュースイカならsuica使用時の明細が物販しかでない現象はなくなるよねハテ ビュースイカならsuica使用時の明細が物販しかでない現象はなくなるよね？ 言ってる意味がよくわからないけど
電子マネーであるsuicaで物を購入すると明細には「物販」としか記載されない。
しかしクレジットカードであるビューカードを利用して物を購入すると明細には「商品名」や「加盟店」が記載される。 ビュースイカは、クレジットカードであるビューカード ＋ 電子マネーであるsuicaの2枚持ちだと考えたほうが分かりやすい
>>260の言いたいことはなんとなくわかったけど、上記の通りであるので、ビュースイカでもsuica単体でも同じ 物販というのはビューカードのクレジット明細のこと？Suicaの明細のこと？ >>261-262で>>258-259が理解したなら終了だろ
Q.suicaで購入した際に履歴にでる「物販」が、ビュースイカのsuica払いをした時には「商品名」になるのか？
A.なりません suicaで支払う限り「物販」になります。 ビューカードセンターから宅急便発送のお知らせがメールで来たけど何か当たったのだろうか ビューって電話で解約出来ないのね
カード返送後に処理って言われた Suicaの関係なんかな
クレカ使えなくなってもSuica機能は残るし モバイルSuicaで定期券をスマホに移すと、プラスチックのSuica定期券は使えなくなるんだよね
悩むな そりゃあ元のSuicaカードでも使えたら家族に貸したりできてしまうからね >>270
定期券機能が吸い取られるだけだから
券面消去してMy Suicaとしては使えるんじゃないの？ >>272
定期吸い取ったことはないが
デポジット含むSuica全て吸い取られるんと違うんか? 全情報を吸い取られて、Suicaは抜けがらになるよ。 今のSuicaは、Suica誕生当時からの付き合いで愛着あるんだよね
サービス開始当時は、タッチ&ゴーとKIOSK位だったけど、
いまは本当に便利になって、感謝してるし凄く愛着あるんだよね
でも、オートチャージは魅力なんだよね 定期切替の時に新たに別の定期Suica作ってそれを抜け殻にしたら？
元の愛着あるSuicaは使えるまま取っておけばいいじゃん >>276
やはりその手ですかね
最近、改札でエラーが目立ちだしたし、そろそろサブにし時かな？
何時も一緒で、色んな所に行った相棒なんだよね
券面も前の印刷が消えきれてなくてかなりグシャグシャ >Suica誕生当時からの付き合いで愛着あるんだよね
もしかしてSuicaイオカードですか？
http://www.geocities.jp/collectionsuica/ ビューカードみたいに後で２分割(手数料なし、金利なし)にできるカードってほかにありますか？
聞くところここしかないと思い恥を忍んでお聞きします >>280
後からリボならぬ、
「後からボ」「後から2」のサービスは極めて珍しい機能ですw
メジャーどころでは皆無だと思います。 >>283
そうですか
検索しても出てこないのでやはり
あとからボーナスもできるんですか？！このカード
すごいな
定期かってボーナス払いにしたらすごく得した気分 残念。
分割とかボーナス払いにできない科目があるよ。
https://www.jreast.co.jp/card/guide/payment.html
|※Suica定期券、MySuica（記名式）、Suicaカード、Suicaへの入金（チャージ）、
|定期券、飲食店、食品店、ホテル、駅レンタカー、海外ショッピングについては、
|1回払いのみのご利用となります。 >>285
色々情報ありがとうございます
ただ現在モバイルSuica使っておりまして、二回分割できてますよ
Suicaチャージだけだめなんですかね？
このカード面白いですね
1*5パーセント還元で切符買えるしすごいです >>285
あとからネットで変えることはできるよ。 JR遅延してる
viewは遅延保険は付けないだろな 4時間遅れとか条件厳しくしそう
会議に遅刻だ
15分前目安で出てきたのに
やはり30分前かね 統合してもアトレビュー他一部の提携除いて店舗ではJREポイントカードを出さなきゃいけない状況は変わらなさそうだなー 名称･ポイントは各JRごとで良いんじゃない？
全国で利用(チャージ含)できりゃ良いんだよ
他所のJRや私鉄･地下鉄･バスの管轄での利用でポイントとか還元率は無くても構わない
発行元も、極力他所では使って欲しくないんだから
全国で切符買わずにタッチ・アンド・ゴーと電子マネーが使えりゃ便利だ Suicaポイントクラブだけしか使ってないけどこりゃ早めにJREポイントも登録しておいた方が良さそうだな >>292
やばい関西にすんでるからそんなポイントしらんし意味が全然わからん
モバイルSuicaで400ポイントたまったら1000円のビューチャージしてるんだけどなんか影響ある？ JR関係ないだろ、ってところでもJREポイントやポイントカードが使えるようになるといいけど
まぁ無理だろうな… >>292
suicaポイントは微妙にしか貯まらず捨ててるようなものだったのでありがたい
最初からJR東系はすべて統一すべきだったよな
>>294
>>125辺りから読むといいよ さんざん話題にされている
>>298
駅周辺は何かしら対応してくるかもしれないね >>292
BicViewにもあの巨大なマークつくのかな…
そもそもあのサイズである必要ってあるの？
小さくたっていいじゃんよ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
