【ANA】スーパーフライヤーズカード Part5 【SFC】 [無断転載禁止]©2ch.net
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はいはいお疲れ様
解約したならもうこのスレと関係ないですよね
さようなら >>96
よくわからなくなってしまったのだが、100マイル越えたらいつでも好きなときにSFCを作れるのではなかったか？
いつでも加入できるなら、不要な期間は止めるというのはごく自然なことですね。
会員制度云々のご意見には共感します。 修行が、終わったら、しょっちゅう飛行機に乗るわけじゃないのに、なぜ上級会員になりたいのか意味がわからないです。
年に二回の海外くらいなら、ビジネス乗ればそっちのが安いし、国内線のメリットは常にプレミアムシートに乗ればよいわけで。
上級会員のバカンスで、エコノミーなのに優先搭乗するのとか、、、何が嬉しいんだろうって思います。 >>103
あなたが事故顕示欲丸出しでレスしてるのと一緒だと思います
みんな思ってますよ
誰にも聞かれてないことをベラベラ喋って何がしたいんだろうって ノンホルどもがまた騒いでいるな
マジレスするとANAに一個人が制度変更要望とか無駄
個人の意見いちいち聞く時間あるなら法人需要開拓に使うっての 公の場で議事録に残る形で、会社の見解を回答しないといけないからな
株主総会が楽しみ（ハート >>103
国内線のプレミアムクラスは座席数少なくてすぐ満席って事が多い
ブレミアムクラスそのものがない便も結構ある
因みに俺の場合は１、２泊の出張が多くて、手荷物は機内持ち込みだから
優先搭乗で手荷物を入れる場所を確保できるってのが一番ありがたい点
７６７とか、オーバーヘッドコンパートメントが小さかったり
何故か板が張ってあって塞がれてる所がある
あれ何なんだろうといつも思う >>103 年に二回の海外くらいなら、ビジネス乗ればそっちのが安い
どういうこと？ >>89
俺も俺個人は社畜DIAだけど、SFC持ってるのは嫁に家族カードを持たせてるため
例えば友達と旅行行くときなんか、それぞれ同伴１人までラウンジが使えるし
海外だと二人とも確実にスタアラゴールドと認識して貰えるし結構便利 しかし普通人事異動って何年間って最初からわからないと思うんだけど
なぜ５年間とわかるんだろう… 社内規定でエコノミーしか乗れない社畜の私には
SFCはありがたい >>103
実は俺もよくわからないのよ
知りたいからもうちょっとこのスレで頑張ってくれ
修行以上に時間の無駄に感じるかもしれんが 出張社畜って大変そうだし、これくらいの役得があってもいいと思う。
ただ、都度金払って国際線ビジネスや国内線ファーストに乗ってる側からすると、平SFCのせいでラウンジ混むとなると少しムカつくかも。いまだラウンジが混んでる場面に遭遇したことないが。 >>117
国内線のプレミアムクラスはファーストじゃなく、ビジネス扱い
国際線のファーストに乗ったことないのか？
それとも、赤組の冷やかしか？ >>118
JALはファーストって呼んでるから、特に何も考えずファーストって書いちゃったよ。別にプレミアムクラスが国際線ファーストに匹敵するなんて含意もなく。
国際線ファーストには乗ったことない。 出張規定上はCに乗れる立場なのに、代表がYに乗るから選べない… >>104
修行僧プギャーしたいなら
アフィブログにでも行けばいいよ
それかエアライン板には修行スレもあるからそっちでどうぞ
カード解約するところまではいいけどそれ以降はスレチ >>122
うちは大企業の部類に入るが12時間でもエコノミーだぞ……
部長以上じゃないとビジネスNGだ うちは航空代は実費だから請求すればファーストでも出る
さすがにいないらしいが >>126
電機系は不景気だから仕方ないと言えば仕方ないんだろうけど悲しいもんだわ >>109
アホ株主の糞提案間に受けて株価大暴落ってか（爆笑） コックピットの窓ってやっぱり割れたら大惨事になるの？
確か開くんですよね
ガムテープでも貼っとけば >>131
目処はわかるがぴったり何年とかわからんだろ普通
しかも５年って何だ５年って
長過ぎだろ うちの会社も海外は5年
長いって、お前何かメルクマール持っていってんのかよ？
知らないだけだろw >>135
うちは５年も海外にいたら完全に傍流だわ
そもそも一ヶ所にそんな長い事いない >>104
お前が一番うざいよ。さっさと糞して消えろゴミ >>104はプレミアムクラスでCAにいろいろ要求して迷惑な太って着飾った中年女 ANAに改善させたいなら、素直に大株主になればいいのに みんな、嫉妬しすぎーwwww
恵まれない俺らは、せっせと修行するしか
ないよ。それが現実。
邪魔だと言われてもwww 年間1200万円くらい使うから、マイルがたまってたまってしょうがない。
接待がほとんどなんだけど、会社のルールでマネージャー以上はコーポレートカード持たされるのがデフォなんだけど、義務ではなくて、自分のカードで一旦立て替えるのもOKだから、俺は自分のカードで立て替えてる。
精算の手続きが面倒なんだけど、マイルのたまりかたがすごい。 収入 年400万のペーペーだけど
全世界出張行くからカードはワイドゴールドで
ダイヤだけどミリオンにはまだまだ遠く・・・・
会社のカードもあるけどポイントは庶務にもっていかれるだけなので
自分のカードガンガンきります
まぁ仕事はちゃんとしてるから東南アジアでビジネスのっても部長には
別に怒られない
サラリーマンなのにギャーギャーいうやつはあほだね
オーナーになってこそだろと いままで割とどうでもよかったんだが、104の叩かれ方見て修行僧が一気に嫌いになった 400万のペーペーのガンガンは蚊がさすくらいしか影響ない事実 この前アメックスデスクからは、会社の経費立て替えは本来受けられませんって言われたぜ
笑
糞会社め SFCはプラチナ3年以上とかにすればよいだけ
古事記blogにだまされる素人養分もやらなくなる そもそもプラチナ継続できないから入るんだから修行も社畜も大差ねーだろ偉そうにw SFCになれば絶大なメリットがある
SFCになればカンタンに特典がとれる
などとブログに騙される人が多い 月1くらいで乗るならかなりのメリットだが年2、3回しか乗らんのに修行するのはただの養分だわな 年会費だけで一生会員資格が続くってのが悪い。そのせいで現状要らないのに「あのとき取っておけばよかったといつか後悔するかも」とアホが殺到してる。 ブロガーの目的は？
新規修行僧候補者がサイト見て、カード加入やハピタス加入することによるポイント搾取であってる？ AdSenseか。アクセス数次第でボロ儲けてことだな。サンクス。 養分の修行僧を排除してANAには何のメリットがあるの？ よく高ランクカードは養分呼ばわりされるけど
実際のところ本当の養分は陸マイラー界隈の後発組なんだよなあ
自己負担無いから意識してないだろうけどアフィやポイントサイトで搾取それまくり
ハピタスとかポイント式のマルチビジネスみたいなもんだし ラウンジに半日くらいいるようなのはたいていSFCだよな >>169
それ、俺のことだー。
おつまみを5袋、ポリポリ食べてる。 大人しくしててくれるなら全然いいと思うけどね。
いまの彼女がつい最近まで某空港の地上勤務だったんだが、遅延や欠航の際に喚いたりスタッフを怒鳴りつけるのは十中八九「中途半端なステータスの人」だったらしい。
スタッフに怒鳴っても仕方ないのにね。 >>169
2時間くらい居て、電子書籍のサラリーマン金太郎を読んでる。 修行僧なんてそんなにいるか？
羽田のラウンジが一番行く回数が多いけど、社畜が大部分みたいな感じがするけど…
俺は平日に乗る事が多いんだけど、平日は少ないだけなのかな？ 那覇便は結構いたな
修学旅行の連中の中にそれとわかるのが浮いてるからよくわかる
いつも使ってる福岡便は自分含めて社畜だらけだし人大杉でよくわからん 古事記blogがその半端なステータス会員増やしてるから害なんだろ 修行僧わかるよ
あきらかにキモオタぽい雰囲気のを那覇便だけみるからな >>183
ネームタグとして使えるでしょ。
それにこのタグが付いた荷物は、手荷物受け取りで早く出てくるはずです。 修行に必要なマイルで修行せずに海外旅行したらどれくらい行けるの >>189
うまくやりゃ50万、下手打っても100万だからちょっとまともな運賃で欧米行きゃ終わりだろ。 >>189
マイル→スカイコイン換算で約30万マイル。
夫婦でビジネスでヨーロッパ、ハワイにそれぞれ1回ずつ。
社畜出張絡ませないと、きっついなあ。
札幌、福岡、那覇出張様様です。 >>186
国内線は色分けでなく、印刷のちがいになったね。 オレンジタグは国内線は廃止、国際線はまだある
ついでに数週前に乗ったUAアメリカ国内線はオレンジタグ付いた 本当のエリートはANAのクレジットカードなんて持たないでしょ 頭の中にしかいない人間同士を戦わせてもどうしようもない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
