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【e5489】J-WESTカード18号車【エクスプレス予約】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0697名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/01/10(水) 20:40:30.14ID:y/5wUw6K
無料のカードでもいけるが
京都と大阪の特急券につかってる。
ゆったりしてて気に入ってる。
もちろん新幹線ものるけど年に一回か二回くらい。

ポイントは1000ためてイコカに。
ルクアポイントを以降できるようになってから
年間の利用はすくないけど 無駄なくポイント使えるようになった。
0700名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/01/13(土) 15:20:23.82ID:Imc9tKsB
結局、 iPhoneのみでお得に新幹線利用するなら、ビューカードと東海のプラスEXカードを新規で作って、Apple Pay Suicaから登録するしかないんだよね?
で、マリンライナー等でe5489使う人、さんすて利用する人はjwestカードとEXICはそのまま残すでok?
0703名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/01/14(日) 01:29:13.44ID:vKIV4jeh
滋賀の平和堂、頑張ってるが、如何せん、田舎で客少ない所に
店舗構えて大変でしょうね。
大津駅前、近江八幡駅前、彦根駅前、そして米原駅前。
平和堂も駅前店舗は振るわないね。
草津店(Aスクエアじゃない方)、守山店(駅前の方)も、石山店(駐車場で何か工事が始まったけど建て替えるのかな?)も怪しい感じだし・・・。
まぁ電化製品や衣料品などは、品揃えなんかも考えると、直営より専門店をテナントとして入居させた方がいいかもね。




平和堂米原店の営業、当面継続へ 食料品中心に規模縮小


1/13(土) 23:50配信

京都新聞

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180113-00000083-kyt-bus_all

 大手スーパーの平和堂(滋賀県彦根市)は13日までに、2月中に閉店する方針だった
JR米原駅西口の米原店(米原市下多良2丁目)の営業を当面継続すると決めた。
売り場の規模を縮小して食料品中心にするという。
 同社によると「米原市や地元住民の要望があったことなどを総合的に判断した」という。
2階の衣料、住宅関連の日用品を1階に集約し、2、3階は閉鎖する。
「今後のあり方は社内で検討する」としている。
 同社は、売り上げ減少や土地・建物の賃貸契約満了を理由に昨年3月、同店の閉店方針をテナントなどに説明していた。
しかし、地元住民が7月に「平和堂の存続を求める会」を結成、1300筆を超える署名を同社に提出、平尾道雄市長も存続を要望していた。
0704名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/01/14(日) 09:50:27.78ID:maRL34Sv
>>703
大津駅前は閉めたんじゃなかったか?
マンション+フレンドマートになるはず。

確かに、食品以外の売り場は閉めたほうがいい店舗は少なくないな。
0705名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/01/14(日) 16:33:47.20ID:vKIV4jeh
西日本がマスゴミにいいように叩かれてるのはよく言われるようにマスゴミって自社の主張に都合のいいデータしか使わないからな
西日本が民営化後並行私鉄(特に阪急、阪神)から客を奪いまくって経営を傾かせたことに対する報復だろう。
マスゴミ各社は関西私鉄の資本が入ってる所が多いから。 取り敢えず西日本を叩けりゃ何でもOKって感じだな

メディアで西日本に対して好意的なのはFM802位しかないと言われてる。
0706名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/01/14(日) 17:12:08.09ID:vKIV4jeh
>>703
米原は通過地点だから下車しない場合がほとんどなような…
昔は新幹線や夜行も含めた乗換があっただろうけど
中京快速と近畿快速の中間点だし
大垣ともども今更駅前充実しても感が凄い
0707名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/01/15(月) 03:10:47.57ID:zES0R/PX
在京キー局でも関西大手私鉄(というより、ゴジラとタカラヅカの阪急東宝グループ)の影響下にあるもんなぁ
関東圏の新聞とか雑誌でもタカラヅカやゴジラや東宝映画への賛美企画見ない日はほぼ無いしねぇ
CM出稿ダントツのサントリーはモロに阪急の親戚みたいなものだしなぁ
下手すりゃノーCMのはずのNHKだって阪急東宝へのヨイショ凄いぜ

だからといってJR西日本の徹底的な人命安全無視社風(多分永久に不滅の)が正当化されるわけじゃ無いが

どーせそのうちまた事故るだろJR西日本

お願いだから東海道新幹線乗り入れ先では事故るなょ
アーバンネットワークや山陽新幹線で事故っても「予め乗客サイドも予測可能でしょ?自己責任で」でお終いだが
0710名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/01/15(月) 20:20:27.90ID:AYzAgiHV
>>709
消防隊員死傷事故までだろ
あれ以降運転再開に時間がかかるようになって、
そろそろ緩和しようかという話が出てたところへあの事故
JR沿線の住民終わった瞬間
0711名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/01/15(月) 23:01:20.75ID:Zwy1uVxz
西の下層部はあまり変わってなさそう
サンライズを例に出すと、ラウンジカーで乗務員と乗客が会話してるのは西しか見たことがない

(東は区間は短く、東海は深夜帯で話す機会ないのが実際の理由だけど…)
0712名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/01/15(月) 23:22:10.68ID:PbdvtAzb
山陽のぞみは途中新神戸、岡山、広島、小倉、+1駅停車でほぼ2:28に統一されてる
デジタルATC化でもほとんど時短してないから、余裕時分は結構あるはず

ただ、今年の改正では変更ないが、台車問題を理由に来年の改正で2:30に延ばす可能性はありそう
0716名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/01/16(火) 14:46:38.23ID:9oR2UR0s
名鉄や近鉄や西鉄で視覚障害者やボケ老人がホームから転落して電車に轢かれて氏んだら
他エリアである首都圏のメディアも何週間も特集組んで怒涛の大キャンペーンをするのに

なぜか阪急電車で同じ事案起きてもベタ記事扱い
他の鉄道での転落事故では必ず大騒ぎするはずの
ワイドショーもNHKクロ現も阪急電車なら華麗にスルー
流石に普段からエサ撒いてるだけのことはあるわな

だからといってJR西日本の
1.未だ親方日の丸お役所体質
2.天理教と首都圏の年寄り乗り鉄と北朝鮮シンパの顔色ばかり伺う体質
(まさに北朝鮮シンパの極致・辻元清美を全力で支える高槻市民へのあの超過剰サービスは何だ?
JR西日本を擁護する向きにはぜひ説明してもらおうか?)
が許されるわけじゃないのだが

国交大臣ポストこのところずーっと創価・公明だろ
その勢いをかって創価の創立記念日(11月14日)に秋の乗り放題か青春18きっぷのどちらかを使えるようにしろってゴネたけど
JR西が「京都紅葉シーズンのピークだからダメ絶対」と蹴飛ばしたそうだ。

永田町や霞ヶ関も恐れる大阪ベイエリアの超攻撃的創価ジジババの大群はゴミ扱いするのに、
なぜか天理教と高槻市民は極上のお得意様扱いするJR西日本。なんでだ???
本当に謎だよな。
0717名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/01/16(火) 16:07:44.20ID:9oR2UR0s
そのうちJR京都線通る在来線特急“終日”高槻停車とかね。今の調子だとやりかねないよ。

しまいにゃ北陸新幹線京都〜新大阪もルート変更して高槻経由で、とかな。変更しようと思えば可能だろ?
0718名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/01/16(火) 22:34:45.25ID:Z7FWuMvW
「のぞみ」異音、全車両を交換…乗客が乗り換え
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180116-OYT1T50096.html

16日午前11時25分頃、山陽新幹線の東広島―三原駅間を走行していた博多発東京行き新幹線
「のぞみ20号」(N700系、16両)の1号車(最後尾)で異音がするのに車掌が気づき、姫路駅で停車し、
保守担当者が点検した。

異常は確認されなかったが、新大阪駅で全車両を交換。乗客約800人が乗り換えるなどし、14分遅れで
東京駅に着いた。JR西日本が異音の原因を調査している。

JR西によると、異音がしたのは1号車の運転台付近。車掌が東京の指令所に連絡し、岡山駅から乗り込んだ
保守担当者2人も異音を確認した。このため、停車駅ではない姫路駅に止まって約10分間、1号車の台車などを
点検。運行に支障はないとして運転を再開したが、新大阪駅で念のため16両すべてを交換した。
0719名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/01/17(水) 22:16:33.90ID:dwY5/Oni
Jwestカードを作りたいのですが、OsakaStaitionCityとかLucuaとかのJwestカードを作る方が得なのでしょうか?
普通のJwestを作るメリットを教えてください。ちなみにタイプはエクスプレスです。
0721名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/01/17(水) 23:23:41.89ID:9KTIgxd6
昔はグリーン車に乗ってる人はみんな金持ちに見えたがグリーン早得を知ってから見え方が変わった
0722名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/01/18(木) 00:16:05.44ID:qyXwPKq+
lucua使うならルクアオススメ。
ポインヨカード代わりになるので財布スッキリ。
ただポインヨかーどのくせに初回200円かかったり
するのでルクア使わないならオーサカステーションシティカードでok
ちなオーサカステーションシティからルクア付きには
あとからでも変更できます
0724名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/01/18(木) 13:34:23.13ID:qTgNPB64
>>721
ツアー会社でホテルと新幹線往復パックとグリーン車オプション付けても広島〜東京34800円だったからな。
近ツリだった。道理でグリーン車も子供と家族連れが
多くなったわけだ。社畜は子供連れ嫌がる人いるみたいだからなw
0725名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/01/19(金) 14:27:14.16ID:RWCtM9uB
ここのカード、どこのブランドで作ったら得ですか?
0726名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/01/19(金) 19:54:26.91ID:9Ig1nkcD
http://toshoken.com/news/12002

平和堂米原店、当面存続へ−2月閉店予定、地元の署名で

2018年1月17日

2018年2月に閉店予定だったJR米原駅前の総合スーパー「平和堂米原店」が当面のあいだ存続することとなった。

旧・米原町で唯一のスーパーだった

平和堂米原店は1986年10月に開業。
米原駅西口への出店で、隣接地には駅弁で有名な「井筒屋」がある。
売場は1階から3階、売場面積は6,911u。建物は平和堂が所有している。
新幹線駅前ということもあり、銘店売場「湖国銘産品」が設置されているほか、中古書籍売場、絵画売場などがあるのが特徴。
テナントとしては塾やゲームセンターが出店している。
かつてはダイソー、マクドナルドなども出店していたがテナントの撤退が進みつつあり、店舗にあった時計台も撤去されている。

地元の要望うけて縮小存続へ

中日新聞によると、閉店は契約満了や売上の減少が理由だったというが、
地元の署名や米原市長からの要請を受けて当面の存続を決めたとのこと。
同店は旧・米原町で唯一のスーパーマーケットだった。
今後は2月に店舗の改装をおこない、1階に他フロアの売場の一部を統合。
2階、3階の売場やテナントは閉鎖となる予定。
今後、当面は食品を中心としたスーパーマーケットとして営業を継続することになる。


米原駅前どうすればもっと発展するんだろう
新幹線停車駅なだけに
むしろ後からできた南草津や南彦根の方が発展しているし
0728名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/01/19(金) 22:15:28.42ID:G/ILzlI+
>>726
発展しない乗換駅には、メディアなどでは語られない何かが・・・

おっと、誰か来たようだ。
0729名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/01/19(金) 22:18:51.58ID:G/ILzlI+
石山の平和堂とか、闇の部分を感じることがある。
0731名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/01/19(金) 22:46:48.19ID:ognGiLdb
ピンフ堂
0732名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/01/20(土) 00:23:06.73ID:MiFaygkO
阪急で事故なのにJRに連絡 警官ミスで運休
約2万人に影響
2012/8/4 10:56
 兵庫県警芦屋署は4日までに、同署地域課の警部補が阪急神戸線の踏切の遮断棒の損傷を阪急電鉄に伝えようとした際、誤ってJR西日本に連絡したと明らかにした。JR西によると、確認作業のため、51本に部分運休と遅れが出て、約2万人に影響した。
 芦屋署によると、3日午後6時20分ごろ、信号無視でパトカーに追跡されていたワゴン車が、遮断機が下りていた芦屋市三条町の踏切を突っ切って遮断棒を壊し、そのまま逃走した。
 現場から連絡を受けた地域課の警部補は、阪急電鉄芦屋川駅に連絡しようとしたが、手元の電話連絡先リストを読み間違え、誤ってJRの芦屋駅に電話した。
 警部補が電話をした際、JRの担当者が「芦屋です」と答え、会社名を言わなかったため、誤りに気付かなかった。
 JR西が現場を確認したところ、壊された遮断機が見つからず、間違いが判明した。
 阪急にはその後、芦屋署が連絡。運行には影響はなかったという。
 芦屋署の野島章文副署長は「ご迷惑をかけ申し訳ない。今後このようなことがないよう指導したい」とのコメントを出した。
http://mw.nikkei.com/#!/article/DGXNASDG0400T_U2A800C1CC0000/
0733名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/01/20(土) 02:51:44.36ID:MiFaygkO
ムーンライトながらの春設定をJR東海が発表
コレにより青春18きっぷのあと1年存続も自動的に確定



春の臨時列車のお知らせ(東海)
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000036163.pdf

春の臨時列車の運転(西日本)
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/01/page_11733.html
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180119_00_honshiya_9.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180119_00_okayama_2.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180119_00_hiroshima_1.pdf
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180119_00_fukuoka_1.pdf

春の増発・増結列車のご案内(九州)
http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2018/01/19/180119_001.pdf

立派に働いて、高収入を得ている社会の奴隷(笑)には敬意を表しますが

焼き肉と言ったら牛角や安楽亭、寿司と言ったら回転寿司のような残飯食い漁ってるような生活水準の奴は虚しくならないのか?
飲み行って会計が数万円になったくれーで痛々しい顔するとか、てめー自身が痛々しいっちゅーのw

世間的に「無職(笑)」と指差されて笑われようが、知的障害者級の低学歴でもない限りは
年間600万は楽々稼げて最低限度の生活ができる方がマシかなと。

「新時代への勉強をせず今までの枠内でつつがなく日々を送ることしか考えつかない優等生社員」
といわれて、多くの人がほくそ笑むことだろう。
日本人の大多数は優等生ではなかったからだ。

しかし現実には、子どもの頃から自発的に勉強していた人は大人になっても
勉強熱心だから新時代を生き残れる知恵も豊富だ。
勉強する習慣のない人は今までやってきた通りやり続けるしか
生きる方法を知らないから、変化を嫌い、問題先送りゆでがえるになるのである。
0734名無しさん@ご利用は計画的に
垢版 |
2018/01/21(日) 16:39:22.67ID:263bncVf
彦根駅前の平和堂は3階4階は市役所の分庁舎になっており、行政として何とか平和堂が撤退しないようにしているみたい。

ついでに米原平和堂寄ったが、既に末期感が漂ってた(飲食店と薬局が撤退済)
米原の街を一言で言うと「寂しい」んだよな。


【滋賀】平和堂米原店、当面存続へ−2月閉店予定、地元の署名で
http://toshoken.com/news/12002




食品スーパーの部分だけならあの街は充分すぎるほど潜在需要あるのだから
テナント撤退後のデッドスペースを潰して食品スーパー部分を拡張する
できれば2階と3階は完全に潰していわば「減築」して平屋建てにする
1階の空いたスペースはフードコートかイートインコーナーを作る
まぁ平和堂の体質や社風からしてそんな思い切った変更が早急にできるかどうかな

最近思うけど、駅前だから発展していなければならないみたいなのは昔の概念なんだよね。
エキナカや駅前が発展しているのなんて都心中の都心部くらいなもので、
地方はむしろ交通量の多い国道沿いに商業施設が展開されている。
米原駅に関しては、ひかりとこだま停車駅であるが、乗り換えに要する時間は平均で40分く らいではないだろうか。
確かに、新幹線構内の売店は小さすぎる感も否めず、もう少し広くてもいいと思うが、
かといって発展させる程他のテナントを誘致したところでねえ・・って感じだ。
0736名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/01/21(日) 19:54:37.15ID:263bncVf
外国人ばかりの街の大垣駅よりはマシだが、
米原駅に立ち寄る価値や意味が無い。
あのあたりはお店がないから
食料品や生活雑貨を売る店は必要でしょう
しかしそれ以外のお店は撤退でしょう
フードコートもいらない
フードコートは米原駅構内に移転してほしい
年に1回くらいはJR線が止まるときがあるから


所詮は嫌いな滋賀県内だし。

滋賀は近江商人の地盤で、香川県、福井県と並んで田舎の割には富裕層が多い
ムーンライトながら利用層は少しでも時間と費用を節約したい層。


わざわざ滋賀県内に降りてまで余所者が金を落とす理由がない。

青森県(ただし六ヶ所がある下北半島地域は除く)みたく地域経済が疲弊しきっていて、かつ平均賃金も低く自殺率も高い八方塞がりの県ならともかく。


あの辺でありきたりの買い物をするなら新快速は停らないけど、南彦根のビバシティ行くのが一番いいな。
大抵のものはなんでもあるし




南彦根はネカフェ泊まる時に1回降りたな。確かになんか広そうなモールがあった
0738名無しさん@ご利用は計画的に
垢版 |
2018/01/23(火) 05:52:54.69ID:U31OwjFA
2018年3月17日からICOCAのご利用は200km以内となります。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/01/page_11740.html


2018年3月17日から
ICOCAのご利用は200km以内となります。



 2018年夏のエリアをまたがるサービス開始の前に、2018年春にICOCAの利用は営業キロ200km以内とさせていただき、
より多くのお客様にICOCAを便利にご利用いただけるようにエリア拡大を進めています。
2018年3月17日に草津線(貴生川〜柘植駅)、和歌山線(五条〜高田駅)、2018年夏には山陽線、赤穂線、北陸線にICOCAを導入し、
エリアをまたがったご利用が可能となる予定です。

1 実施時期
 2018年3月17日(土曜日)

2 概要
 ICカードを利用してICOCAエリア内のご移動は入場駅から出場駅までの最短経路で営業キロ200km以内とします。
 ※注釈:下記ケースでは営業キロ200kmを超える場合でも現状どおりICカードをご利用いただけます。
 ・大阪近郊区間内相互発着のご利用の場合(例:米原〜相生駅)
 ・在来線特急列車停車駅相互間のご利用の場合(例:岡山〜出雲市駅)
 ・大阪近郊区間内の駅と在来線特急列車停車駅相互間のご利用の場合(例:尼崎〜新宮駅)

 ・ICOCAのエリア拡大
  山陽本線(相生〜和気駅間の4駅)、赤穂線(播州赤穂〜長船駅間の9駅)、北陸線(大聖寺〜近江塩津駅間の19駅)

 ・ICOCAのエリアまたがり利用
  現在、ICOCAサービスは各エリア内相互駅間でご利用いただいておりますが、2018年夏以降はエリアをまたがったご利用が可能となります。
0739名無しさん@ご利用は計画的に
垢版 |
2018/01/23(火) 06:14:02.02ID:U31OwjFA
2018年3月17日からICOCAのご利用は200km以内となります。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/01/page_11740.html


2018年3月17日から
ICOCAのご利用は200km以内となります。



 2018年夏のエリアをまたがるサービス開始の前に、2018年春にICOCAの利用は営業キロ200km以内とさせていただき、
より多くのお客様にICOCAを便利にご利用いただけるようにエリア拡大を進めています。
2018年3月17日に草津線(貴生川〜柘植駅)、和歌山線(五条〜高田駅)、2018年夏には山陽線、赤穂線、北陸線にICOCAを導入し、
エリアをまたがったご利用が可能となる予定です。

1 実施時期
 2018年3月17日(土曜日)

2 概要
 ICカードを利用してICOCAエリア内のご移動は入場駅から出場駅までの最短経路で営業キロ200km以内とします。
 ※注釈:下記ケースでは営業キロ200kmを超える場合でも現状どおりICカードをご利用いただけます。
 ・大阪近郊区間内相互発着のご利用の場合(例:米原〜相生駅)
 ・在来線特急列車停車駅相互間のご利用の場合(例:岡山〜出雲市駅)
 ・大阪近郊区間内の駅と在来線特急列車停車駅相互間のご利用の場合(例:尼崎〜新宮駅)

 ・ICOCAのエリア拡大
  山陽本線(相生〜和気駅間の4駅)、赤穂線(播州赤穂〜長船駅間の9駅)、北陸線(大聖寺〜近江塩津駅間の19駅)


http://www.westjr.co.jp/press/article/items/171018_01_ICOCA.pdf


 ・ICOCAのエリアまたがり利用
  現在、ICOCAサービスは各エリア内相互駅間でご利用いただいておりますが、2018年夏以降はエリアをまたがったご利用が可能となります。
0741名無しさん@ご利用は計画的に
垢版 |
2018/01/23(火) 21:04:24.60ID:WU5vZJPj
バカかこの施策

プリペイド式(前払い式)電子マネーというのはある一定額のチャージで何回も何回も
繰り返し利用できるから便利なんだ。

そんな長距離で利用してみろ。利用1回でがっつりチャージ分消費し、すぐまたチャージの手間
かかんだろうが。

意味ないね。
0742名無しさん@ご利用は計画的に
垢版 |
2018/01/23(火) 21:13:43.93ID:MPcoNVh9
出雲市と金沢は両方特急停車駅だから
出雲市〜金沢も当然ICOCA利用可だよな
ついでにあいの風へも行っても何ら問題ない
0744名無しさん@ご利用は計画的に
垢版 |
2018/01/23(火) 22:40:48.60ID:GGpbJ666
あと、
在来線特急列車停車駅相互間で200km超のICOCA利用可なのは、
白浜・新宮方面か米子・出雲市方面の路線「内」のみ。
北陸方面は200km超だと利用不可だし、
白浜方面と米子方面の間も不可。
0747名無しさん@ご利用は計画的に
垢版 |
2018/01/23(火) 23:14:52.14ID:3gBpYZsG
>>745
どのICカードでも扱いは同じ
つまり不便ならば紙の乗車券を使い続ける

この施策、紙への回帰をもたらすだけのような気がする…
0749名無しさん@ご利用は計画的に
垢版 |
2018/01/24(水) 00:26:45.83ID:hvkO52gS
岡山から岩国まで在来線で移動していた人が今後ICOCAで移動できなくなるわけだが
そんな人が2ケタもいるとはおもえんしな
0750名無しさん@ご利用は計画的に
垢版 |
2018/01/24(水) 08:28:01.08ID:aUuI5do/
知らないで200km超えちゃうとどういう対応
になるんだろ?
0752名無しさん@ご利用は計画的に
垢版 |
2018/01/24(水) 09:09:37.91ID:DITJAvfE
特急停車駅の新設、廃止の度に※書きが増えまくる予感
特急ごと廃止になったら、訳判らなくなりそう
0753名無しさん@ご利用は計画的に
垢版 |
2018/01/24(水) 09:33:23.17ID:hZv7fww5
三江線を革切りに芸備線などのゴミ路線廃止して、主要路線も屑駅片っ端から淘汰すればその分他の設備投資にお金回せば200キロ云々言う必要もないでしょう
紀勢本線なんかも御坊以南はくろしお停車駅以外いらないし
0757名無しさん@ご利用は計画的に
垢版 |
2018/01/27(土) 11:35:18.87ID:1DErwjMU
昼から金沢発サンダーバード止まるってよ
0761名無しさん@ご利用は計画的に
垢版 |
2018/01/27(土) 20:26:17.93ID:7kvfykW5
これブランド変更マジで面倒だな
JCBからVISAに変えたいけど
一旦VISAのベーシック申し込み
JCB解約してVISAの方をエクスプレスに切替申請。
そのあとまたエクスプレスの登録って感じかな

お前らマジでブランドは慎重に選んだ方がいいぞ…
0762名無しさん@ご利用は計画的に
垢版 |
2018/01/27(土) 20:39:57.25ID:C1rk5ggd
え、このカードをJR以外でも使ってるってこと?

自分はハウスカードとして使ってるから国際ブランドどうでもええ派なんだけどね
0763名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/01/27(土) 20:44:08.93ID:0gU9dfU/
手持ちの組み合わせ
J-WESTノーマル(EXなし)M+ICOCA
BIC-view+モバスイ+EX
年会費1080円

これを
J-WESt-EX-VorM+ICOCA
に換えたい気もするけど
年会費1080円は変わらんのよね
0764名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/01/27(土) 21:27:47.13ID:nIN9jQGF
>>762
同意。
むしろ完全ハウスカード出して欲しい
0765名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/01/27(土) 21:38:06.40ID:suudzd8g
このカードicチップつく予定はあるの?
0769名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/01/28(日) 21:47:09.17ID:yyvKOAFV
さんすてが5%オフなのとビックカメラのポイントカードにもなるので作った。
0772名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/01/30(火) 08:42:06.36ID:GLZReo6R
どういう状況で落ちるんだか。
俺は今月三枚目だから多重で危ないかも。
0778名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/02/01(木) 08:23:58.68ID:7rzPfDTt
>>776
e5489からもjr東アプリからも北陸新幹線の購入はできるけどアプリとは名ばかりで結局スマホサイトに飛ばされてるだけという…
0779名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/02/01(木) 14:50:50.31ID:B4HU1GeB
うわー俺も落ちたちなみにjcb
割とショック、、、
0780名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/02/01(木) 15:43:45.54ID:jiVWjcrx
28日申し込みでいまだ審査中。
先月はdカードが発行されたので多重ではあるが遅い。
0781名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/02/02(金) 12:48:43.13ID:YMyizsGe
28日申し込みで今日可決。3ヶ月以内にダイナースとdカードも作ってるので審査は緩い感じだ。
0783名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/02/07(水) 00:12:08.88ID:Kzt8ala1
グリーンポイントってすぐ貯まるね〜
最近あんまり乗ってないつもりだったのにもう2000ポイント貯まってたわ
0784名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/02/07(水) 23:51:12.36ID:UXiE1p36
グリーンポイントはすぐたまるけどプレミアスコアは全然たまらないね。
完全に西日本出張族向けでしょ。
0785名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/02/09(金) 00:12:04.38ID:r/ZnCfDn
>>784
当たり前だろJR西日本なんだから
0786名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/02/09(金) 13:35:48.08ID:6j09epgS
こんなゴミまだ使ってるの?
もはやこの国でビックビュースイカに勝るカードなんてないんだからさっさと乗り換えればいいのに
0787名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/02/09(金) 13:39:57.06ID:6j09epgS
>>784
出張でも毎月一体どんだけ乗ればいいんだよwって感じ
よほどの地方限定マヌケ社畜または自営か、新幹線を自分の専用ルームにするほど愛してやまない時間持て余した金持ち投資家じゃなけりゃ縁もクソも無いクズプログラムw
さっさとビックビュースイカ乗り換えたほうがいいよ
0788名無しさん@ご利用は計画的に
垢版 |
2018/02/09(金) 17:07:16.56ID:TtRlXUFA
ビックビュースイカも使ってるけど、東京〜博多間の新幹線移動はこっち使うな
目当てはグリーンポイントだけだけど・・・
0791名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/02/09(金) 19:56:19.22ID:zBZsGxac
>>787
毎月一往復東京岡山か新大阪博多を往復すればシルバーにちょっと足りないぐらい
もっとも年に数回キャンペーンでダブルスコアになるから月一往復でも届くといえば届く

意外とハードルは低い
0793名無しさん@ご利用は計画的に
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2018/02/09(金) 23:06:18.36ID:O9TfxIEE
ゴールドまでなるには結構なペースで往復が必要
たいていゴールドの前でシーズン終わる
プラチナは毎日定期なしで通勤してるんじゃないかのレベル
0794名無しさん@ご利用は計画的に
垢版 |
2018/02/10(土) 07:54:19.06ID:HuCC6vC9
ゴールドは東京-岡山を月2往復
プラチナは月4往復、というか毎週往復すれば届く計算

最上位のプラチナでもANAプラチナやJALエメラルドに比べりゃハードルはかなり低いが
見返りが少なすぎてやる気が起きん

完全に社畜向けプログラムで一般人には縁がないな
0795名無しさん@ご利用は計画的に
垢版 |
2018/02/10(土) 08:04:56.54ID:vwyYMO3Z
>>787
鉄道利用を考えればJ-WESTエクスプレスが現状最強。
それに、ビックの買い物ならビックJ-WESTのほうが有利な可能性もある。
ビックSuicaが有利だったのは過去の話。
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