「ICOCA」「SMART ICOCA」「ICOCA電子マネー」★5 [転載禁止]©2ch.net
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まじで無効になってるの?
ネットでクレカ調べたら問題ないんだけど
現金下ろさないといけなくなるから困ったな クレカで買い物出来たよ。
何でだろ…
考えられるのがジャージ機のオンラインがダウンしてたとか? >>401
クイックチャージ上限になってたらクイックチャージ不可なんだが
上限は1日2万円まで、1ヶ月(1日〜末日)4万円まで >>406
月のチャージ額がが四万円越えてるとかではない？ チャージ出来ました
まさか四万も使っていたのかな
想定外の出費 あれICOCAの専スレなくなった？
というかこっちに統一になったとか？ 東海道・山陽新幹線の座席をインターネットで予約し、Ｓｕｉｃａ（スイカ）やＴＯＩＣＡ（トイカ）、ＩＣＯＣＡ（イコカ）など手持ちの交通系ＩＣカードで乗車できる新サービスを、ＪＲ東海とＪＲ西日本が９月末に始める。
現在、ネット予約ができるのは年会費を払って予約サービスに登録している人に限られている。 イオン・セブン・ドコモに「外圧」、VISAが狙う電子マネー覇権
http://diamond.jp/articles/-/131947
「米国のクレジットカード大手、VISA（ビザ）が日本に受け入れ難い“圧力”をかけている」──。
ビザと取引のある日系大手の経営幹部から何やらきな臭い話を聞いた。深掘りしてみると、
転換期にある日本の電子マネー市場の現実が見えてきた。
この幹部によれば、ビザがクレジットカードを発行している日本企業に対し、
ビザのブランドをカードに付ける場合、電子マネー「ビザ ペイウェーブ」もあわせて搭載するよう要求しているというのだ。
言ってみれば、ビザブランドと日本では流行っていない電子マネーの「セット売り」。
何とも都合のいい話ではあるが、これは日本の電子マネー勢力図を激変させかねない禁断の要求ともいえた。
*! 住信SBI銀のデビはついてるな
ガソリンスタンドしか使えるとこ知らな行けど ごめんビザタッチと勘違いしてた。
ペイウェーブはガソスタ使えないわ。 還元率はどうなんだろな
今のスマイコ以上にならんなら不要 べつにICOCAエリアでもSuicaで困ることないでしょ
広島のバスに乗った時は変な規格のICの存在を呪ったけど ICOCA使えてもSuica使えないとこ山ほどあるぞ スマートイコカSMARTICOCA、
悪人に盗まれてそれに気づかずJRへのストップ連絡が遅れたとして、
最大被害は１日ごとに２万円、てことで合ってる？ ていうか、ぼんやりしてても
最大被害は月に４万円まで、
って事で合ってる？ やっぱパソリチャージできるSuicaのほうが安全だな 落として使われると泣き寝入りなのはプリペイド型の宿命
手間はかかるけどオートチャージの方がもっとダメージ大きい
…まあそんなこと気にしてたらモノなんて持ち歩けないし スマートイコカの被害は請求キャンセル料できるじゃなかったけ 在来線でICOCAを使ってたら、新幹線の入場券もICOCAで買えるんだな >>438
EXPRESSじゃない一般クレジットカードとICOCAをひもつけて、EXPRESS予約が利用できるようになるやつのことか。 クイックチャージが便利そうでjwest以外のカードと紐付けて申し込んだんだが、
俺の使い方だとポイントはたまらなそうだし、jwestネット会員にならないデメリットはあるの？ スマートICOCA紐づけで一番ポイントつくのは現状REX？ エポスゴールドでポイントアップショップ指定した方が高い 茄子ポイントつくのね。持たないけど
。
エポスゴールドか…さんくすです ゴールド取得する元気がないから、年間いくらの利用で年会費優遇系のカードを使って、浮いた年会費分を勝手に還元と言い訳してこれがベストなんだとチャージしているよ スマイコは乱暴に扱うと神戸市や大阪市の敬老パスや福祉乗車証と同じように剥がれるね。 >>453
ありがとう。申し込んだばっかりだけど紐付けカードを間違えた 精算機以外で端数金額チャージは出来ないままですよね？
精算機も不足金額で任意金額ではないですけど >>452
できはするけど、手動確認っぽいんだよね
だから何日かかかったな
今は変わってるのかもしれんが
この時世アナログすぎるJRの体質ｗ >>457
昔の紙しか受け付けないより進化してるぞ ３週間来なかったから電話してみたら発送済みで、佐川の営業所で止まってたことあったよ。
発送通知ほしいよね。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と
生活保護を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、ベーシックインカムの
導入は必須です。月額約60000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。☆☆ 今日初めてスマイコ使って初めてクイックチャージした。
初めてだから後ろに誰もいないことを確認してからやったわ。失敗したら恥ずかしいし。
簡単だった。改札内の乗り越し精算機。
明日は改札外の自販機で試してみるわ。 >>469
青色のスマイコ専用チャージだと
カード差す
金額選ぶ
領収書有無選択
カード取り出す
4ステップで楽勝。端末もすいてるし >>470
なるほど
おれ、東海地方からのUターン
トイカとショボさが身にしみた 9/1(金) 21:25配信 神戸新聞NEXT
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170901-00000018-kobenext-bus_all
ＪＲ西日本は１日、ＩＣカード型乗車券「ＰｉＴａＰａ（ピタパ）」の支払い方法を後払い式に切り替える、と発表した。
近畿圏で２０１８年秋をめどに実施する。１カ月分の代金を口座から引き落とすため、カードへの事前入金が不要になる。 西日本からあまりでない人でPiTaPaにチャージした人への対応はどうするのかな？？
現状でもJR東で乗った場合に端数が残っているわけだが...。 ICOCAはプリペイドで前払いで、
PiTaPaって元から利用回数に応じた割引あるような後払いちがったっけ？ もともとポストペイでクレジット払いだったけど
口座引き落としができるようになったってこと？ 記事くらい読もうぜ
別にアフィリエイトブログじゃないんだから 昼特と同じくらいの割引にしてもらえるなら、こっちの方がいいわ
いちいち金券屋で昼特買うのめんどくさい 2018年秋（予定）って遅すぎるなｗ
この御時世なのにスピード感がないわ。 うまおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお >>480
あまり期待しないほうがいいよ。この手の改定は。 月に1or2往復程度だったら、全く恩恵無いだろうな マジでたまにしか乗らんから昼特なくなったら困るわ
大阪までの往復が普通運賃と400円くらい違う 昼間、月に二往復なら三ヶ月で6往復
12枚相当だし、値引きしてもバチは当たらん気がする
やる気があるかは知らんけど 区間式じゃなく金額式では？
月間の利用総金額に応じて割引が変動
さらに特定区間時間の利用はポイント３倍とかねー
最小は５％〜最大１５％(特定の条件付き４５％など) PiTaPa導入発表時のJR西の表現
「ご利用区間やご利用回数による割引」
ICOCAポイント発表時JR西の表現
「ご利用区間やご利用回数によるポイント付与」
全く同じ表現で異なるのは直接割引かポイント付与だけ。
おそらくICOCAとPiTaPaで事実上中身は同じになる可能性が一番高いのではないかと。 そのポイントの使い道がどの程度なのか
実質割引の方が利用者としては有り難いのだがPiTaPaはいらないし どうせ一定ポイント貯まらないと使えない&有効期限の合わせ技で使えないこと間違いなし
ICOCAエリアなんて年に1,2ヶ月しかいないからなぁ PiTaPaは後払いだから割引できるけど、ICOCAの場合はその場で支払いだから割引ではなくポイント付与になるのか ポイント交換申請とか毎回自分でしなきゃならないんだろうなあ 金額を集計する期間て何で１ヶ月なんだろうね。
回数券は３ヶ月何だから、その程度は欲しいもの >>495-496
付与したポイントをチャージ出来たらいい。 >>499
nanacoを塞がれたのが激痛だが、
smart icocaも痛い。 ここは別に楽天じゃなくてもポイント付与の対象カードはたくさんあるからいいじゃない
選択肢広いのが魅力、わざわざ西日本まで行って発行するくらいには >>501
ソフトバンクカードにTポイントが貯まる。 ポイントとかせこいこと言ってないでオフピーク運賃導入しろよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
