やっぱり人が住むのは田舎じゃなくて都会だと思う 9
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「住めば都」だし、価値観押付け良くない。とはいえ利便性が違い過ぎ。東京から宮古島まで 様々な地域に住んだが、田舎は…。 ※県名と市名が被る場合のみ「市」を付けた
①気象条件が極悪→台風やら雪害やら水害やら。皇居が東京にある事が全てを物語る
②住人の視野が狭くしかも排他的→見かけない人が歩いてるだけで「見ない顔だねえ」とか 排他的
③町内会費がある→住民税を払ってるのに追い討ち?
④店(含出前)がない→生活に不便。ﾋﾟｻﾞの配達も来ない。本屋もなく 学生が参考書買う自由すらない(ﾈｯﾄで買えるが直接見たいし 田舎はそのﾈｯﾄ環境もｲﾏｲﾁ)
⑤学校・塾・予備校の数が少ない→学生の選択肢が乏しい
⑥賃金が安いのに物価が高い→店の数が少ないから競争原理が働かない
⑦ﾈｯﾄ環境も未整備→携帯やﾜｲﾏｯｸｽは圏外 いまだADSL。遊ぶ環境がないからﾈｯﾄしかやる事無いのに そのﾈｯﾄがこの有様
⑧病院が少ない→精神科なんか市町村内に1件もﾅｲとか？ その他の科も然りで、出産なんかも悲惨な事になる
⑨相談所が乏しい→弁護士事務所 税理士事務所 社労士事務所など 都会なら乱立してるのに田舎なら市町村内に1件もﾅｲ
⑩交通が不便→店が近くに無いなら鉄道移動って事になるが 鉄道も30分～数時間に1本 しかもそれも自然災害でよく乱れる(JR本州3社は過疎路線にやる気ﾅｲ)
頼みの綱のﾊﾞｽは自治体の補填で何とかやってるだけでいつ廃止になってもおかしくない(静岡県・御前崎灯台のﾖｳに観光名所があっても切られる)
⑪行政施設が乏しい→年金事務所 裁判所 税務署 警察署 ﾊﾛｰﾜｰｸ等がいちいち遠い
⑫⑬方言→日本語通じない
⑬娯楽ｲﾍﾞﾝﾄ→映画館に電車で行くとかw
ｲﾍﾞﾝﾄは大抵3大都市圏(名古屋・大阪・横浜と大宮を含む東京)で行われるので 地方大都市も所詮3流。その中でもｺﾐｹなど特に東京が中心となるのが多いので 中京圏や京阪神でも東京圏には劣るし 中京圏は実は車がないとある意味地方都市より辛いので2流
●
地方の良さと都会の良さを併せ持っている[県庁所在地]ならまだしも いやそうであっても 北陸は微妙 中国地方日本海側(山陰)は新幹線もなく悲惨だし
山形や秋田はﾐﾆ新幹線なら来てるが太平洋側の東北と比べると県庁所在地含めて淋しさは否めない。
田舎は 観光地としてはいいが 生活地としてはﾀﾞﾒﾀﾞﾒである。著名観光地であっても 生活には向かない。
冬場とはいえ三峰口駅前(秩父市)でさえ17時に「自殺者がｳﾛｳﾛしてる」と通報されたw
湯河原 箱根 日光 富士五湖といった都心に近い観光地でさえ 行政機関・医療機関等や店は少なく また19時頃に既に人通りが少なく 湯河原は未だ町立図書館のｵﾝﾗｲﾝ蔵書検索が不可。
以上から 人間が住むにふさわしい地域は以下。Cﾗﾝｸまではその市内単体で殆どの用事が済む(施設が集約されてるので)
前ｽﾚ https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/countrylife/1484345058/ 初代ｽﾚ http://uni.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1348732168/619←619参照。池田信夫記事の魚拓ｱﾘ。
＜S＞
小田原…理由は2ndｽﾚ994番 http://www.lo★gsoku.com/r/countrylife/1368960080/994
＜A＞
桧原村と奥多摩と島嶼部を上記を除く東京都。23区内ならSﾗﾝｸもありか?
*但し 例えば東久留米や小平の人間が行政機関や法律相談に行くには近隣管轄市に出る必要があり 法ﾃﾗｽや裁判所にいたっては池袋 新宿 立川ｱﾀﾘまで出る必要あり その意味では 市内に施設が集中し市内移動で完結する横浜や小田原に劣る
*東京簡裁では 法律手続き相談も可能(他の裁判所では他の業務の合間に相談に乗る感じだが、東京簡裁は相談に乗るのが仕事の窓口ｱﾘ)。
＜B＞←東京都ではないため行政ｻｰﾋﾞｽはAﾗﾝｸより落ちるが 都心に近く また都心に出なくとも店や機関も充実してる。
首都圏近郊(川崎 横浜 相模原 藤沢 春日部 柏 千葉市 市川 松戸 流山 飯能(駅周辺) 所沢 新座 朝霞 さいたま市)
＜C＞←都心からやや離れるがｷﾞﾘｷﾞﾘ都心通勤圏内。また都心に出ずとも市内で店も機関もほぼ事足りる。
小田原 平塚 飯能(山間部) 水戸 高崎 京阪神
＜D＞←その地域自体は田舎だが都心に出るのに近い秩父 小田原に出れば事足りる足柄上下郡。前橋・つくば・宇都宮は交通は便利だが 高崎駅に比べ駅前貧弱なのでこの位置。
小田原を除く神奈川県西 中京圏 秩父(市街地) 宇都宮 前橋 つくば 腐っても東京の奥多摩や桧原村
＜E＞←地方の政令市と あとは地方であるが機関が豊富かつ交通がそこまで不便でないという条件を満たす上級の県庁所在地(例：四国の香川県高松市 但しｻﾝﾗｲｽﾞ瀬戸が廃止されたら転落)。
地方政令指定都市 郡山 銚子 上級県庁所在地(例：長野市) 秩父(山間部) 鉄道ﾅｷ西伊豆
＜上記以外＞
東京都島嶼部や県庁所在地を含め 人里に非ず 「コンビニの棚は空」「動物を置いて避難できない」台風19号で露呈した東京のもろさ〈週刊朝日〉
10/13(日) 20:45配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191013-00000019-sasahi-soci&;p=1
水没した北陸新幹線の車両＝１３日、長野市 （ｃ）朝日新聞社
大型の台風19号が上陸し、各地で大雨による被害が相次いだ。多くの河川が氾濫（はんらん）し、台風が過ぎた後も水が引かないところがあって、救助活動が続く。
【画像】人通りが途絶えた秋葉原駅前
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総務省消防庁によると13日午後6時時点で、全国で死者は14人、行方不明者は11人、重軽傷者は180人を超す大きな被害となっている。避難者数は同日正午時点で約23万人だった。
北陸新幹線は長野市内の車両基地が冠水し、10編成、計120両が水につかった。全車両の約3分の1が被害に遭うという異常事態で、北陸新幹線の運転再開の見通しは立っていない。JR東日本は、「水につかった車両は最悪の場合使えなくなる可能性がある」という。運転が再開しても運行本数が減るなど影響は長引きそうだ。
全国で猛威を振るった台風19号。9月の台風15号では行政の支援が遅れたとの批判もあったことから、今回は万全の態勢で臨んだはずだった。特に台風の直撃が予想された東京では、早くから計画運休が決まり、避難所の準備も進んだ。
ところが、実際に台風が来てみると、意外なもろさが次々に明らかになった。
まずは計画運休によって住民が孤立化することだ。都内では地方と違って、車を持っている人が少ない。移動手段は鉄道やバスに頼っているため、いったん運休が始まると身動きがとれなくなる。
JR東日本は、「台風に備え過去最大級の計画運休を実施しました。事前に情報を公開しており、大きな混乱はなかった」との立場だ。確かに12日が土曜日だったこともあって、通勤客らによる混乱は目立たなかった。
だが、12日から13日夕方まで段階的に続いた運休の影響は大きかった。従業員らが出勤できないこともあって、都心のほとんどの小売店や飲食店が臨時休業。運転手らも移動できないため、最後の交通手段であるタクシーの台数もまばらとなった。物流がマヒし、営業している一部のコンビニでもお弁当やおにぎりなどの棚は空っぽ。
都心部は人通りもなく、12日はさながら「ゴーストタウン」のようになった。
都心のマンションに住む40代の男性はこう嘆く。
「11日夜にコンビニに行ったが、すでに食料品などは売り切れていた。鉄道が止まっているのでどこにも行けない。普段から食料品を備蓄しておけばいいんでしょうが、正直困りました」 東京都心ではマンションが立ち並び、住民が近年増加している。マンションは手狭で、冷蔵庫も小さい世帯が多い。普段はスーパーやコンビニで夜遅くまで食品を買え、24時間の外食チェーンもある。便利な生活に慣れていると、災害時の備えが不十分になりがちなのだ。
もう一つのもろさは避難の対応。都心の住民には、地域との関わりが薄く、訓練に参加しない人もたくさんいる。今回の台風では東京23区でも避難指示や避難勧告が多数出されたが、ネット上では「そもそも避難場所がわからない」という声があった。
暴風雨の中、歩いて避難所に向かう方がリスクが高い場合もある。危険な場合は自宅でとどまるよう行政は呼びかけたが、判断は住民任せ。携帯・スマホの緊急速報メール（エリアメール）で避難情報を知らされても、どうしていいかわからず不安だけ高まるとの声もあった。
行政の経験不足もあって、トラブルが起きる場面も見られた。
例えば避難所でのペットの受け入れ。家族同然の犬や猫も連れて行きたいという人は多い。対応はバラバラで、同じ区内でも受け入れた避難所と、だめなところがあった。あきらめて自宅に戻った人もいたという。災害を経験している自治体では、こうしたケースに職員が臨機応変に対応しやすい。
ペットの問題は東京に限らず全国的な課題でもある。モデルのダレノガレ明美さんは13日、避難所で動物は置いてくるよう言われたとして、次のようにツイッターに書き込んだ。
「悲しいよね… 動物置いていくなんて選択肢ないな… アレルギー問題やいろんな問題があるから文句言えないけど、私や家族は避難しないで家にいるのを選んじゃった」
行政は受け入れ可能なところを用意し、飼い主に早めの避難を呼びかけるなどの対応が求められる。
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台東区では、「ホームレス」とみられる人が、避難所での受け入れを12日に拒否された。台東区の広報担当者は、「住民のための自主避難所だったのでお断りした。結果として援助対象から漏れてしまった」という。
ほかの自治体では今回のような緊急性のある場合は、住民以外でも基本的に受け入れている。台東区では避難所をこれまで開設したことが少なく、「住民以外にどう対応するかの観点がなかった。これからの課題として検討したい」（同担当者）としている。
今回の台風では計画運休のため、駅や地下鉄施設などが早い段階で閉鎖され、雨風をしのげる場所が少なかった。12日夜には台東区内の上野駅や浅草駅周辺で、ビルの入り口などでうずくまる複数のホームレスとみられる人たちがいた。区の対応には批判が相次いでおり、今後責任が問われそうだ。
避難では外国人観光客らへの対応も課題となる。民泊など、避難誘導者がいないところに泊まっている人もいる。12日の都心では交通手段がなく、風雨の中でタクシーを待ち続ける外国人の姿も見られた。
ホームレスの対応で問題が発覚した台東区だが、浅草・雷門前の「浅草文化観光センター」に、外国人観光客の緊急滞在所を開いた。上野公園の「東京文化会館」も台東区の要請によって外国人ら向けに開放された。ラグビーW杯で多くの外国人が来日しており、来年の東京五輪・パラリンピックも控えている。
日本語が通じず災害情報が届きにくい外国人へのケアが課題となる。
交通手段や食料の確保、避難所の態勢や外国人への配慮など、今回の台風の教訓はたくさんある。今も続く人命救助が最優先だが、行政には検証と対策が求められそうだ。（本誌・多田敏男）
※週刊朝日オンライン限定記事
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最終更新:10/14(月) 16:13
AERA dot. 地雷な人が必ずいるな
この人が居なければ割と平和なのにって人
地元は酒乱の人で悠々自適に年金暮らし…の筈が
目的とやる事無くして酒飲んで暴れては月一で警察沙汰に
娘からも孫からもいい顔されなくて悪循環 都会は高齢毒女も高齢ワガママ鬼女も悠々と生活してる
うちの田舎だったら前者は変人扱いされ
後者は周りに合わせるまでいじめられる ●福利厚生 東京 （局所的に見れば東京都のほうが劣っているサービスもあるが、総合力は圧倒的に東京が上）
●治安 東京 （警察がウザイくらいの職務質問をしてくるくらいの東京だが、反面、「こんなことくらいで」と邪見に扱う警官はあまりいない）
●税金 東京が安い
●電車 東京に住むにあたりこれが難点だが、「池袋→椎名町」みたいな逆方向通勤をしたり、時差通勤をしたり、回避策はある。というか田舎は田舎で客が少ない分車両編成が減って結局混雑率が東京と変わらなかったり、最悪、廃線になったり？
●バス 深夜バスや深夜急行バスというのがあるくらい都内にはなじみが深い 田舎はチュプ連中が毒女を妬みまくる所
孤独死などなんのその
舅姑旦那に虐げられるくらいならそっちの方がまだいいって考えｗ 東京が｢世界一危ない都市｣と断定されたワケ
治安は｢3年連続最高｣でも別のリスクがある
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かんべえ（吉崎 達彦） : 双日総合研究所チーフエコノミスト
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2019/10/26 6:00
https://toyokeizai.net/articles/-/310832
東京は、治安の点から言えば「3年連続世界チャンピオン」。だが別の面から見ると「世界一リスクの高い都市」でもある（写真：リュウタ／PIXTA）
東京と大阪をしょっちゅう行き来していると、ときどき別世界のようなギャップを感じることがある。関東と関西は、お互いに向こう側で何が起きているかを意外なくらいに知らないのだ。というよりも、単に関心が乏しいと言った方がいいのかもしれない。
関東と関西、今年は全く逆のことが起きている
例えば関東の人たちは、昨年の関西が①大阪北部地震（6月）～帰宅難民も発生した、②西日本豪雨（7月）～西日本全体で死者が200人を超えた、③台風21号（9月）～関西国際空港が水没してしまった、というトリプルパンチの自然災害を受けたことを、どれだけ記憶しているだろうか。
まじめな話、昨年は6月から9月にかけて鉱工業生産指数が103.0台でペタッと横に寝てしまったのだが、これは災害に伴って西日本のサプライチェーンが麻痺してしまい、立て直しに手間取ったことが主因であったと筆者はみている。が、そういう認識は東日本においては希薄だったのではないかと思う。
今年はたぶん、それと全く逆のことが起きている。9月の台風15号と10月の台風19号が東日本に与えた被害について、たぶん関西の人たちはよく知らないだろう。房総半島の停電や、千曲川や阿武隈川の氾濫、利根川や荒川は何とかセーフだった、なんてことは所詮他人事である。ちょうど昨
年の関東が、西日本の災害に対して無関心であったように。
いや、それは責められるべきことではないのである。東西に細長い日本列島は、自然災害の受け止め方も様々になる。2011年3月11日に巨大地震と津波が東日本を襲ったときでさえ、西日本は東日本ほどには揺れなかったのだ。これは、国土の多様性が意図せずして、巨大災害に対するリスクヘッジになっていると考えればいい。
例えば企業であれば、本社機能を東西に二分しておくことで、いざというときのバックアップ機能を維持することができる。さすがに首都直下型と南海トラフという2つの地震が同時に起きる、なんてことは、可能性は低いはずである。日本列島は国土も気候も東と西ではかなり違っているから、幸いにも一度に全部が悪くはなりにくいのである。
→次ページデータで見ると「大変な事態」が進行中 ところが、東西を併せてオールジャパンで見た場合、洒落にならないような事態が進行中である。以下は日本損害保険協会が調べた保険金支払い額の歴代ランキングである 。
もう｢数十年に1度｣と考えることはできない
〇風水災等による保険金の支払い
1. 2018年台風21号 大阪・京都・兵庫など 1兆0678億円
2. 1991年台風19号 全国 5680億円
3. 2004年台風18号 全国 3874億円
4. 2014年2月雪害 関東中心 3224億円
5. 1999年台風18号 熊本、山口、福岡など 3147億円
6. 2018年台風24号 東京・神奈川・静岡など 3061億円
7. 2018年7月豪雨 岡山・広島・愛媛など 1956億円
8. 2015年台風15号 全国 1642億円
9. 1998年台風7号 近畿中心 1599億円
10. 2004年台風23号 西日本 1380億円
実に歴代トップ10のうち3件が昨年に起きている。そして今回の台風19号は、新たに記録を塗り替えてしまいそうだ。武蔵小杉駅のタワマンから郡山市の工業団地の被害まで、保険金は広範に支払われることだろう。私情を申せば、富山市内に実家がある者としては、30編成のうち10編成が水没してしまった北陸新幹線の車両は特に胸が痛む。
こうしてみると、日本は台風多発時代を迎えてしまったようである。「数十年に1度」の規模の台風が、毎年のようにやってくる。その原因が気候変動問題にあるのかどうか、専門外の筆者には何とも言いようがない。しかし、これだけ巨大台風が連続しているということは、「来年以降もまたあるかもしれない」と考えておくべきだろう。
→次ページ台風だけではなく、地震も多額の保険金 まことに恐ろしいことに、地震による保険金支払額でも似たような現象が起きている。
〇地震保険による保険金支払い
1. 2011年東日本大震災 1兆2833億円
2. 2016年熊本地震 3859億円
3. 2018年大阪北部地震 1072億円
4. 1995年阪神淡路大震災 783億円
5. 2018年北海道胆振東部地震 387億円
?東日本大震災は別格としても、トップ5のうち2件が昨年発生し、もう1件（熊本地震）も直近5年以内である。日本列島は、自然災害の多発時代を迎えつつあるようなのだ。
確かに日本は「治安は最高」だが･･･
それではどうしたらいいのか。さあ国土強靭化だ、30年物国債を発行して、公共事業をどんどん増やそう、という声が自民党内から湧き上がってくるのかと思ったら、意外とそうでもないようだ。災害対策も予備費から、などと言っている。10月は消費増税が行われたし、
海外経済の減速も目立っている。ここは少し大騒ぎして、大型補正予算を組むくらいの方が良いのではないだろうか。
英エコノミスト誌の関係会社、EIU社が発表しているSafe Cities Index（安全都市指数）という調査がある。
この調査の2019年版では、3年連続で東京が「世界で最も安全な都市」に輝いている 。「サイバーセキュリティ」で1位、「医療・健康環境」で2位、「インフラの安全性」で4位、「個人の安全性」で4位、総合スコアでは堂々の1位である。この調査、大阪も第3位に入っており、なるほど「日本は安全な国」との印象である。
ところが英保険組織のロイズが、ケンブリッジ大学と共同で行っている都市リスクの指標もある。こちらは紛争や災害の脅威を試算しているのだが、この都市ランキングでは東京が第1位、大阪が第6位となっている 。損害保険という「危険を買う仕事」の人たちの眼には、「東京や大阪は危なっかしい」と見えているらしい。
→次ページ東京は「世界最高の治安」だが、災害の脅威も 〇「2つの都市」ランキング
安全な都市ランキング（英EIU）
1位 東京
2位 シンガポール
3位 大阪
4位 アムステルダム
5位 シドニー
6位 トロント
7位 ワシントンDC
8位 コペンハーゲン
9位 ソウル
10位 メルボルン
脅威リスク都市ランキング（英ロイズ）
1位 東京
2位 ニューヨーク
3位 マニラ
4位 台北
5位 イスタンブール
6位 大阪
7位 ロサンゼルス
8位 上海
9位 ロンドン
10位バグダッド
言われてみれば、日本は確かに安全であり、同時に危ない国なのであろう。9月の台風15号では、成田空港が交通アクセス遮断で陸の孤島となり、約1万4000人が空港で足止めを食らった。鉄道もダメ、タクシーもダメ、空港内では水と食料が足りず、しかも携帯の電波もつながらない。もちろん外国人観光客は大混乱だったそうで、まことに気の毒なことながら、
そういうリスクは確かにこの国にはある。
そうかと思えば、台風19号の翌日には横浜の日産スタジアムで、ラグビー・ワールドカップのプールA最終戦、日本対スコットランドが行われている。どうやら関係者の必死の努力によって決行となったらしいが、その結果、ブレイブ・ブロッサムズは値千金の勝利を得て、目標だったベストエイト入りした。仮に試合が中止となって、
勝ち点2ずつを分け合っての決勝トーナメント進出となっていた場合、何とも気まずい思いをしただろう。というより、「それならむしろ、戦って負けた方がましだ」と大会関係者は考えていたのではないだろうか。
つまり、自然災害に振り回されることもあるし、雄々しく打ち勝つこともある。災害多発列島において、長年生きてきた民族のDNAみたいなものがあるのだろう。
まじめな話、この先の日本が自然災害の多発時代を迎えるとなると、河川や海岸、ダムに堤防といった既存の国土インフラは老朽化が目立つし、少子・高齢化時代においては更新やメンテナンスも容易なことではあるまい。おそらくは気象情報の精度向上や、避難訓練の実施といったソフト面
の充実を図っていく必要があるのだろう。
台風一過、株式市場は「災害に売りなし」とばかりに好調さが続いている。しかしわれわれは、リスクの高い国土でこれからどうやって生きていくのかを問われているのではないだろうか。何しろ昨今は、「災害は忘れた頃に」ではなく、「忘れる間もなくやってくる」時代であるようなのだ
（本編はここで終了です。次ページでは競馬好きの筆者が週末のレースを予想します。あらかじめご了承下さい）。
→次ページここからは競馬コーナー。「史上最高の秋天」の勝ち馬は？ ここからは競馬コーナーだ。秋風が冷たく感じられる季節を迎えている。そして今週末に控えているのが「秋の天皇賞」（10月27日、東京競馬場11R、距離2000メートル、G1）だ。令和初の天皇賞だけあって、豪華メンバーが揃っている。なかでも注目は、最強牝馬アーモンドアイ（1枠2番）と3歳最有力牡馬サートゥルナーリア（5枠10番）の2強対決である。
どちらが強いかは、両方に乗っているクリストフ・ルメール騎手がもっともよく知っていよう。それがアーモンドアイを選び、「いちばん強い」と言っているのだから間違いないはず。逆にサートゥルナーリアは、ルメールが騎乗した皐月賞や神戸新聞杯は勝っているけれども、ダミアン・レーン騎手に乗り替わった日本ダービーは4着に終わった。
クリストフ・スミヨン騎手に乗り替わる今回も、死角ありと見なければなるまい。
ライバルの心意気は買うが、天皇賞はアーモンドアイ
それだったら、サートゥルナーリアは先週の菊花賞に出ればよかった。さすればルメール騎手騎乗のもと、勝ったワールドプレミアを楽々と破って2冠馬（皐月賞とあわせて）になっていた公算が高い。それを敢えて「秋天」を狙ってくるのだから、打倒アーモンドアイで現役最強馬を目指しているのであろう。その意気やよし。
しかし、どっちを狙うかといえば、やはりアーモンドアイからだ。そして「2強は来ない」の法則に則って、馬連で薄目に流してみたい。まずは秋天と相性がいいダービー馬のワグネリアン（7枠14番）、次に左回りを得意とするスワーヴリチャード（2枠4番）、そして同じ2000メートルの大阪杯を勝っているアルアイン（8枠16番）と行こう。高配当を目指さずして何の競馬ぞ。
これだけの強豪が一堂に会することは滅多にないものだ。痺れるような名勝負を期待しよう。
かんべえ（吉崎 達彦）さんの最新公開記事をメールで受け取る（著者フォロー） 「安易な救急車の利用の前にまずは＃７１１９を」とか国？は言っている割に、
＃７１１９が有効なのはある程度の都会。
そして田舎は、「休日夜間診療施設」なんてないから日曜日にインフルエンザになったら、打つ手なしだし、
そもそも、田舎は、病院が１軒あるかないか、車で３０分でやっと診療所とかもザラ。
このスレ的には都会の範疇であろう「東京都清瀬市」の、西武バスのバス停でいうところの「団地センター」ででさえ、１軒診療所が潰れただけで、他の診療所が輻輳状態。
そして、「生活難民」ではなくとも「買い物難民」はこれから増えるであろう。かつての「団地センター」は今はシャッター通りと化している。 ま、都会にも変なのはいるけどね
↓
59歳医師「快感だった」 ゴム銃で金属玉撃ち込む
11/6(水) 17:06配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191106-00010007-houdoukvq-soci
FNN.jpプライムオンライン
東京・文京区で、強力なゴム銃を使い、他人の家に向かって、繰り返し金属の玉を撃ち込んでいたとみられる医師の男が逮捕された。
医師の安藤寛容疑者(59)は、11月3日深夜、文京区の自宅マンションから、「スリングショット」と呼ばれる強力なゴム銃を使い、金属の玉を近所の家に撃ち込み、雨戸を傷つけた疑いが持たれている。
安藤容疑者とこの家の住人との間に、面識はなかった。
当時、安藤容疑者は、30分間におよそ10発の玉を撃ち込んでいたとみられ、調べに対して、「ゴムを解き放って玉を撃つことが快感だった」、「興奮し、連続して撃ち込んでしまった」と供述している。
安藤容疑者宅からは、複数のスリングショットや金属の玉が押収されていて、2018年9月ごろから周辺で同様の被害が相次いでいることから、警視庁は、余罪を追及している。
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FNN
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文在寅のクビを切るしかない 日本は“いい子”でいることをやめたのだ
実は“知日派”…「天皇が謝罪を」発言をした韓国議長はどんな人？
最終更新:11/10(日) 14:09
FNN.jpプライムオンライン 皆が東京に住む→東京の財政が潤い、福祉や税金の優遇が多くなる→皆が東京に住みたくなる
好循環なのか悪循環なのか 首都圏一極集中というより東京一極集中だよな。
神奈川県埼玉県千葉県ではもはや東京の行政サービスレベルには到底及ばない。 https://www.am★azon.co.jp/dp/4905447828
「東京DEEP案内」が選ぶ 首都圏住みたくない街 単行本 ? 2017/6/15
逢阪まさよし+DEEP案内編集部 (著)
商品の説明
内容紹介
月間100万PVの人気サイト「東京DEEP案内」待望の書籍化!!
45路線718駅を徹底調査した、街のネガティブ情報大全
鉄道路線・地域別でまったく違う街の人種と傾向を丸裸に大解剖
住んではいけないDQN地域・犯罪多発地帯の見分け方
絶対住みたくない街は……3位西川口、2位川崎、1位は◯◯!!
計504ページ(カラー368ページ+2色136ページ)の大ボリューム!!
アングラ系街歩きサイトの巨頭「東京DEEP案内」が、サイト開設から9年半で培った膨大な情報量を基に、首都圏の「住みたくない街」「住んだら最悪そうな街」を徹底批評。
犯罪多発地帯、貧困層地区、暴力団事務所がある、カルト宗教施設・過激派アジトがある、不良外国人居住区、勘違いセレブが多い、ゴミ出しのマナーが酷い、低湿地・液状化地帯、工場・産廃業者が多い、ラブホテル・風俗店ばかりの街…etc。あえてネガティブ要素に焦点を当て、豊富な写真・地図を交えながら「絶対住みたくない街」をランキング化。
さらに、鉄道沿線別に住民の気質や特徴を解説した「鉄道沿線別"傾向と対策"」、住みたくない街・DQN地域の見極め方をレクチャーする「"住みたい街"と"住みやすい街"は違うよ、全然違うよ! 」、首都圏の鉄道駅718駅分の特徴を綴った「ざっくりネタ帳」等、住みたくない街を炙り出すことで消去法的に見つける「住みやすい街」探しの新バイブル。
その他「ドヤ街」「バラック建築」「オウム真理教施設」など、家の近くにあると何かと面倒なことに巻き込まれそうなヤヤコシイ物件をまとめた記事、さらにはDEEP案内シリーズの鉄板ネタである「首都圏のコリアタウン」総ざらえ、加えてサイトには一切未収録の小平市「朝鮮大学校」や八王子市「創価大学」の学園祭への潜入レポートも収録
。計504ページにわたる充実のDEEPタウンレポート。
巻末には「貧民ゾーン」「インテリゾーン」など街の分類と格差が露骨に丸裸にされた「東京タウンマトリックス2017年度版」を綴込み収録!!
【目次】
「住みたい街」と「住みやすい街」は違うよ、全然違うよ!
首都圏「絶対住みたくない街」コレクション
あなたにピッタリな街はどこ? 鉄道沿線別“傾向と対策"
東京タウンマトリックス2017年度版の使い
東京場末タウン散歩 (前編)
首都圏コリアタウン列伝
首都圏バラック建築鑑賞会
東京場末タウン散歩 (後編)
オウム真理教はあなたの街にも住んでいる!
首都圏ドヤ街探訪
特別レポート 八王子にある創価大学の学園祭に行ってきた
特別レポート 小平市「朝鮮大学校」の学園祭に行ってきた
首都圏鉄道駅別ざっくりネタ帳 東京23区編
首都圏鉄道駅別ざっくりネタ帳 多摩・神奈川編
首都圏鉄道駅別ざっくりネタ帳 埼玉・千葉編
<巻末綴込み付録>東京タウンマトリックス2017年度版
内容（「BOOK」データベースより）
犯罪多発地帯、貧困層地区、暴力団事務所がある、元スラム街、カルト宗教施設・過激派アジトがある、不良外国人居住区、勘違いセレブが多い、ゴミ出しのマナーが酷い、低湿地・液状化地帯、工場・産廃業者が多い、ラブホテル・風俗店ばかりの街…etc。45路線718駅を徹底調査。
登録情報
単行本: 504ページ
出版社: 駒草出版; A5版 (2017/6/15)
言語: 日本語
ISBN-10: 4905447828
ISBN-13: 978-4905447825
発売日： 2017/6/15 男も女も美形は皆都会へ出て行く
うちの田舎はブスが受付や総務にいてでかい顔してるし
ブサメンのくせにホスト面してるのが飲み屋にいたりする 田舎は温泉が治外法権。従業員が同性の浴室だろうが異性の浴室だろうが、堂々と（更衣室どころか）浴槽にまで入ってくる。
ノックすらしない。 ＵＤタクシー 普及に地域差
東京6263台、徳島3台
補助の有無、影響
車いす利用者や高齢者も乗りやすいユニバーサルデザイン(UD)
タクシーの普及に地域差が生じている。
国は導入を推進し、購入費用を補助しているが、６０００台以上ある東京都に対し、最少の徳島県は３台にとどまる。
自治体による上乗せ補助の有無が影響しているとみられる。
(UDタクシー
→年齢や障害の有無を問わず利用できるよう設計されたタクシー。介護タクシーと違って誰でも乗ることができ、運賃も一般のタクシーと同じ。
車いす利用者は車両側部や後部からスロープを伝って乗り降りする。)。
東京都6263台
神奈川県581台
徳島県3台(最少)和歌山県9台
愛知県640台
香川県１０台
UDタクシーは１台３００万円～３５０万円と、セダン型より１００万円ほど高い。
国は購入するタクシー会社に最大６０万円を補助。
これとは別に東京都は同６０万円、名古屋市は2０万円、神奈川県も１５万円を補助。
徳島、和歌山、香川各県は補助がない。
和歌山県は「導入は会社の収益につながる。自社の責任で対応すべきだ」とする。
車いす 乗車拒否３割
作業複雑 運転手「自信ない」
街中での流し、タクシー乗り場、電話予約の主に３通りでUDタクシーへの乗車を試みる調査が行われた。
結果は、３割にあたる３2件で乗車拒否があった。
３通りの中では電話予約が29％と最も高かった。
「車いすは時間がかかり、受け付けていない」
「UDタクシーはあるが会社として難しい」など、電話口で堂々と配車を拒んできたという。
「月に１回ほど利用するが、乗車拒否に遭ったり、呼んでも乗り込むのに４０分以上かかったりする。普及しても使えなければ意味がない」
「来年からは東京パラリンピックがあるのになんのためのUDタクシーか」と憤る。「普及しても使えなければ意味がない」と訴える。
拒否の背景には、乗車のために運転手が行う作業手順の煩雑さがあるとみられる。
大半をしめるトヨタ自動車製の「ジャパンタクシー」の場合、複数の工程が必要だ。
都内の運転手は「会社の研修は受けたが３０分かけても設置できる自信はない」と漏らす。
都内のタクシー会社の担当者も「研修を何度も行う余裕はない。乗せる機会も少なく、運転手も忘れてしまう」と打ち明ける。
↑
介護タクシーってのは障害者しか乗れないの？
運賃料金は普通のタクシーと違うの？
つか、車椅子はただでさえクレーマーが多いからなあ、そゆ意味でも嫌だろうなあ。
俺がJR東日本で働いてた時に車椅子旅客をタクシーに乗せた時、タクシー運ちゃんが嫌な顔をしてるように感じたのは気のせいではなかったのだろうか。
つか鉄道でも車椅子は「不当な」苦情多いし。正当な苦情なら仕方ないけど。
てか、流し 乗り場 電話予約の主に３通りって、
そもそもこの３通り以外あるんか？ >>23
そんなことないで、偏見かも知れんが田舎の人の方がマイペースでとっつきやすいというか、都会の人はいつも急いでてとっかかりづらいんや、田舎の俺からしたらさ >>43
進学して千葉出たけどめちゃわかる。特に大学だといろんなとこから人来てるからバリエーション多すぎて疲れるんや 悪い方に目立つからオシャレも出来ない
ゆすりたかり目的で狙われるだけ そごう西神店閉店 従業員は動揺「速報で知った」
2019/10/10 21:40 (JST)
c株式会社神戸新聞社
https://this.kiji.is/555009033642247265
そごう西神店（神戸市西区）の閉鎖方針が発表された10日、ビルを保有する神戸市の担当者は「急な知らせに驚いている」と困惑し、来店客は「便利だったのに」と落胆した。まちづくりへの影響を懸念する声も聞かれた。
市に一報がもたらされたのは同日午後だった。そごう・西武の社員が、市交通局と外郭団体をそれぞれ訪れ、じかに伝えたという。交通局の担当者は「受け止めのコメントを用意できていない」という慌てぶり。 【百貨店】そごう・西武、2021年2月までに店舗網大幅縮小－川口SOGO・岡崎西武・大津西武・西神SOGO・徳島SOGO閉店、2店縮小
https://toshoken.com/news/16881
【百貨店】西武岡崎店・大津店、SOGO西神店・徳島店・川口店が閉店
https://www.fukeiki.com/2019/10/seibu-sogo-close-5-stores.html
[完全閉店(関西、徳島のみ抜粋)]
●大津西武(滋賀県大津市)：8月末迄に閉店予定→西武百貨店は関西から完全撤退
●西神SOGO(神戸市西区)：8月末迄に閉店予定→SOGOは関西から完全撤退
●徳島SOGO(徳島県徳島市)：8月末迄に閉店予定→全国で唯一デパート不毛県 【百貨店】そごう・西武、2021年2月までに店舗網大幅縮小－川口SOGO・岡崎西武・大津西武・西神SOGO・徳島SOGO閉店、2店縮小
https://toshoken.com/news/16881
【百貨店】西武岡崎店・大津店、SOGO西神店・徳島店・川口店が閉店
https://www.fukeiki.com/2019/10/seibu-sogo-close-5-stores.html
[完全閉店(関西、徳島のみ抜粋)]
●大津西武(滋賀県大津市)：8月末迄に閉店予定→西武百貨店は関西から完全撤退
●西神SOGO(神戸市西区)：8月末迄に閉店予定→SOGOは関西から完全撤退
●徳島SOGO(徳島県徳島市)：8月末迄に閉店予定→全国で唯一デパート不毛県
そごう西神店閉店 従業員は動揺「速報で知った」
2019/10/10 21:40 (JST)
©株式会社神戸新聞社
https://this.kiji.is/555009033642247265
そごう西神店（神戸市西区）の閉鎖方針が発表された10日、ビルを保有する神戸市の担当者は「急な知らせに驚いている」と困惑し、来店客は「便利だったのに」と落胆した。まちづくりへの影響を懸念する声も聞かれた。
市に一報がもたらされたのは同日午後だった。そごう・西武の社員が、市交通局と外郭団体をそれぞれ訪れ、じかに伝えたという。交通局の担当者は「受け止めのコメントを用意できていない」という慌てぶり。
同店が立地する市営地下鉄西神中央駅の周辺で、市は、図書館を備えた文化ホールや区庁舎の建設計画を進める。別の職員は「リノベーションによって、まち全体の魅力を引き上げようとしている矢先。中核施設のそごうには残ってほしかった」と肩を落とした。
利用者にも驚きが広がった。同市西区の主婦（55）は「慶事など、ちょっとした贈答品を買うとき、よく使っていたのに。店が無くなると、まちのイメージが変わってしまいそう」と心配した。同店で働いたことがあるという30代の自営業女性は「以前から閉鎖のうわさは絶えなかったが、地元に愛されている百貨店なので悲しい」と話した。
従業員は対応に苦慮した。テナントの一つに勤務する同市須磨区の50代女性は「（速報で知った）お客さまから問い合わせがあったが、詳しくは分からない」とした。テナントの関係者によると、セブン＆アイ・ホールディングスは同日午後に閉鎖方針を発表したが、そごう・西武側から「詳細は後日説明する」と伝えられただけという。
この関係者は「今後が不安で動揺する同僚も多い。店の事務所もどこか暗く感じた」と硬い表情だった。（内田尚典、横田良平、長尾亮太、中村有沙）
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? 都会のような友達付き合いが出来ない
田舎は友達になったらとことん利用しようとしてくる 田舎は人が温かいとか人間関係が濃密とか言うが、
実際は劣化した人間関係しかない 田舎の中でもちょっと高級だったり都会だったりするとこと辺鄙なとこでは人間性が違う
どちらが合うかは貴方次第
土地柄ってあるよやっぱ 都市部から田舎に移住すると、なんつーんかな、そこの人達の視野の狭さに驚く 「イオン、絶対反対」貫いた男の20年 孫の送迎でも入らぬ駐車場 地元で圧倒的支持、今やデートスポット
11/19(火) 7:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191115-00000003-withnews-l45&;p=1
イオンモール宮崎の前に立つ日高耕平さん
今や全国どこにでもあるイオン（福井県は除く）。私の赴任している宮崎市には、2005年5月に大型の「イオンモール宮崎」がオープンしました。昨年3月のリニューアルを経て、年間約1千万人を超える人を集めるほどの人気です。若者や子連れの家族を中心にいまや無くてはならない場所ですが、開業前は反対運動も起きました。
「出店すれば中心商店街は終わりを迎える」。断固反対を貫いた男性に当時を振り返ってもらいました。（朝日新聞宮崎総局・松本真弥）
【画像特集】全国で唯一イオンがない県「福井県」！県民どこへ？一番、県民が集う場所、それは…ここ！
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こぞって出かけるイオン
私も映画館やユニクロ、無印良品を目当てに、車でイオンモール宮崎（以下、イオン）に行くことがあります。自宅から車でおよそ10分くらい。
道路も（時間によっては）比較的混みますが、駐車場が特に混雑します。約4300台収容できるそうですが、休日の日中は建物に隣接した駐車場や立体駐車場での駐車はほぼ不可能で、私は迷わず道路を挟んだ臨時駐車場に入ります。
「イオンなくなったら行くとこないっちゃけん」「ただでさえ遊び場ないのにマジかよ……」
2018年2月、リニューアルオープン直前のイオンで、ぼや騒ぎがありました。その際、SNSには切実なつぶやきが並びました。
宮崎の友人たちは「イオンデート」を重ね、「仕事で使うジャケット」や「同窓会用のおしゃれ着」を求めてイオンに出かけます。他の地方と比べてもイオンの存在は県民にとって大きく、その定着ぶりを感じます。
圧倒的なイオン支持の裏で、かつて反対運動を繰り広げた人たちの目に、今のイオンの姿はどう映るのでしょうか。話を聞くことで、まちの移り変わりや、まちの商店街を守るために何が必要なのか見えてくるのではと考え、取材を始めました。
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敷地に一度も入らず
話を聞いたのは、宮崎市中心部の商店主らでつくる「まちづくり協議会」の会長だった日高耕平さん（71）です。
郊外と宮崎市中心部付近を結ぶ「一ツ葉有料道路」を降りた先が、県道11号。イオン付近は片側2車線になっています。県道11号を曲がった車がイオンの駐車場に続々と入っていきます。日高さんは植え込みの外から、少し険しい表情で巨大な建物を見つめました。イオンが開業してから、一度も敷地内に入ったことはありません。
孫を車で送迎する際も駐車場に入らないほど徹底しています。
日高さんによると、開発許可の権限を持つ津村重光・宮崎市長（当時）は当初、出店に否定的な様子に見えたといいます。
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次ページは：「反対せんでいいと？」 「反対せんでいいと？」
イオン出店のうわさを聞き危機感を持った日高さんは、旧知だった津村市長を訪ねた時のことを強く覚えていました。
「しげみっちゃんは僕に『反対せんでいいと？ 大変なことになるよ』と言った。イオンは認められないと思っていたのに」
イオンの開発計画が表面化したのは2001年。そこから出店を巡る議論が巻き起こりました。
反対派は日高さんら商店主らに加え、宮崎市周辺の13市町村なども団体を組織します。一方、賛成派の地権者らは「建設賛成」の約6万4千人分の署名を集めていきました。
市民フォーラムでは互いの主張を直接ぶつけあいました。反対派の代表として日高さんが「雇用が奪われ、まちの商店街は終わりを迎える」と訴えると、賛成派は「市の発展の起爆剤になる」と主張。曲折を経ましたが、2002年7月、津村市長は出店を認めました。
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生まれ育った商店街の衰退
当時、イオンの申請を受けて、開発許可の答申を出した市開発審査会の中澤隆雄会長（73）は「まちが沈滞する中で、市民はイオン出店を歓迎していた」と振り返ります。
日高さんらは開発許可の取り消しを求め、市を提訴し最後まで抵抗しましたが、出店を止められませんでした。
イオンから約3キロ離れた市中心部の若草通商店街。日高さんはここで生まれ育ち、かつては自身の店もありました。「角には食堂があって、そこは果物屋。シャッターが閉じた場所は服屋さんだった」
市によると、中心市街地の歩行者通行量は、イオンが開業する前の9万1122人（2003年度）から5万5543人（2017年度）にまで減りました。衣料品を扱う店が多かったようですが、今では企業のオフィスも少なくありません。
商店街の中ほど、80年以上続く帽子店「かいハット」を訪ねました。3代目の甲斐輝一さん（47）はイオンの開業時、商店街から5店舗ほどが移転したことに衝撃を受けたといいます。「自分が知る商店街が姿を変えていくのは寂しかった」と話します。
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次ページは：新たな大型施設の建設も進む 新たな大型施設の建設も進む
若草通商店街から歩いて10分ほどのJR宮崎駅。駅西口では現在、2020年開業予定の複合商業施設「アミュプラザ」の開発計画が進んでいます。JR九州とともに開発を手がける宮崎交通の菊池克頼会長（当時は社長）は、記者会見で「駅からまちへとにぎわいを広げる」とし、市中心部の商店街を含め周辺は活性化すると語りました。
現在、県商店街振興組合連合会の理事長を務める日高さんも期待を込めます。「イオンに流れた人の流れを変えられるかもしれない。このタイミングを好機とみて、商店街としても温かみのある接客など魅力を高めていきたい」
ただ、懸念もあります。「消費者のパイは増えるわけではない。イオン、アミュプラザ、商店街で客を取り合い、共倒れになるかもしれない」
時代とともに変わりゆくまちを、期待と不安を胸に見守り続けています。
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どちらも必要な存在
私の出身である福岡県でも、前任地の埼玉県でも頻繁に利用したなじみのチェーン店が並ぶイオン。地元ならではの唯一無二のものに出会え、路地裏では新しいお店を開拓出来る商店街。
私にとってはどちらも無くてはならない存在です。同じように考える人も少なくないのではないでしょうか。
ただ、行きやすさを考えるとイオンに分があるようです。巨大な無料駐車場をもつイオンに対して、商店街近くは有料のコインパーキング。物価が安い宮崎といえど、多くの場合週末に3時間もとめれば500円以上はかかります。イオン優勢の理由は一つではないと思いますが、「車社会」の宮崎ではこの違いが行き先を決めることにもつながるように感じます。
「対等な競争のため、せめて駐車場の整備を」。日高さんは市と対立した際、こんな要求もしたそうですが、結局かないませんでした。
それでも、市は現在、宮崎駅から商店街のある市街地への人の流れを増やそうと、実証実験で10人乗りの小型電気自動車の導入を予定しています。徒歩10分以上かかる駅と商店街の距離を縮め、さらに駅前のアミュプラザとつなげる取り組みです。
これで商店街が一気に再生するということは難しいかもしれませんが、商店街とイオンの共存への第一歩となればと、期待したいと思います。
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最終更新:11/20(水) 10:37
withnews 福島市立図書館整備「駅周辺など適さず」 老朽化で候補地検討
2019年11月28日 12時00分
https://www.minyu-net.com/news/news/FM20191128-437499.php
福島市立図書館再整備検討委員会は２７日、同市で木幡浩市長に新たな図書館に関する検討報告書を提出し、候補地の一つとされていたＪＲ福島駅東口周辺の再開発対象地域や同市役所本庁西棟用地への設置は適さないとした。現在地や再編が検討されている他の公共施設の用地を候補地として検討するよう要望した。
同図書館は現在、老朽化が課題となっており、同検討委が新たな図書館の構想や適地などについて話し合ってきた。このほか報告書では、ゆとりのある開架スペースや、高校生などの市民が利用しやすい学習スペース、カフェなどくつろげるスペースの設置などを盛り込んだ。
桜の聖母短大学長の西内みなみ委員長が木幡市長に報告書を手渡し、「県都にふさわしい、教育的レベルの高さを示すような図書館にしてほしい」と述べた。木幡市長は「できる限り早く適地を決め、将来にわたってやっていける施設にしたい」とそれぞれ話した。
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常設ビーチバレーコート設置へ 相馬・原釜尾浜、来夏使用目指す （11/29 10:10）
令和初の「献上柿」 会津身不知柿、若松で箱詰め （11/29 09:50）
３温泉地誘客へ連携 飯坂・土湯・高湯、台風負けず魅力発信 （11/29 08:25） 北海道、統合型リゾート誘致断念へ 29日に知事表明
11/28(木) 6:07配信
北海道新聞
道議会自民、一本化調整行わず
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191128-00010000-doshin-hok
道は27日、カジノを中心とする統合型リゾート施設（IR）の誘致について、断念する方向で最終調整に入った。鈴木直道知事は、道の誘致判断には道議会で過半数を占める自民党・道民会議が誘致でまとまることを前提としているが、自民会派は意思統一を事実上断念。知事は29日の道議会一般質問で判断を明らかにする見通し。
道幹部らは27日、道庁内で断続的に協議を繰り返した。主に苫小牧市内の候補地に生息するとされる希少動物や環境影響評価（アセスメント）の日程などについて話し合った。課題解決に向けた打開策は得られなかった模様。苫小牧市幹部や自民会派のIR検討調査会幹部らとも接触し、知事の判断に向けた調整を行った。
自民会派は27日も意見の一本化に向けた作業を行わなかった。28日のIR検討調査会の役員会開催は取りやめた。21日の役員会で知事の判断を支える方針を確認していることから「これ以上議論する必要はない」（調査会幹部）と判断したためだ。
会派内では国が定めた申請期間の2021年1～7月に道が誘致申請をしない場合でも、将来の誘致に向けた検討は続けるよう求める声が出ている。
各会派は29日からの道議会一般質問でIRについて知事の方針をただす。知事は答弁で方針を表明する予定。知事周辺はIRによる経済効果などを評価しつつ、道内では現時点で誘致に向けた準備が整っていないことなどを盛り込む方向で調整している。
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自民、土壇場で空中分解 IR 環境への懸念相次ぐ
苫小牧・IR候補地でクマゲラや希少ラン アセス通じ保全必要 関係者「開発区域にはない」
IR誘致判断 知事「道議会の考え重要」 自民会派の動向焦点に
「カジノは活性化につながらず」 駒大・姉歯教授が苫小牧で講演
IR反対派45人 全道議100人アンケート 賛成派は26人
最終更新:11/28(木) 6:07
北海道新聞 都会でやる目標あるならいいけど田舎から逃げてきただけの人付き合いできないヘタレならアウト 売られる別荘地軽井沢、買い手なく 創業者ら遠のき…
11/30(土) 7:47配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191130-00000005-nikkeisty-bus_all
日本を代表するリゾート、長野県軽井沢（長野県軽井沢町）の別荘地で異変が起きている。政財界の著名人の別荘なども建ち軽井沢のなかで最も地価が高いとされる旧軽井沢やその隣接地域の超一等地でも売り物件が目立ち、なかなか買い手がつかないという。高級別荘地の代名詞、軽井沢でいま何が起きているのか。
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■700坪余りの土地が3.8億円で売りに
11月上旬の土日ともなると旧軽井沢銀座通りは紅葉狩りとお土産目当ての訪日外国人でにぎわう。ここから徒歩圏にある別荘地に向かうと、「売物件」と書かれた看板が点在する。地元の不動産会社の店長は「最近は旧軽井沢エリアなどの超一等地でも売り物件が目立ってきた」と語る。
売り物件の中には看板を立てずに売られているものもある。「700坪（1坪＝3.3平方メートル）余りの土地が3億8000万円で売りに出されている」（不動産会社の営業担当者）。
前出の不動産会社の店長によると、旧軽井沢で信託銀行系列の不動産会社の紹介で坪単価70万円、総額5億円にのぼる別荘地が売りに出された。
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■1部上場の創業家や旧財閥系、内々で売れず
売りに出ている超一等地の坪単価は60万～70万円程度だ。別荘地の動向に詳しい不動産会社の社長は「一等地の言い値とはいえ軽井沢で70万円もの坪単価は高い。実勢価格は半額程度ではないか」と指摘する。
超一等地の売り手は、「東証1部上場企業の創業家や、日本を代表する旧財閥の家筋」（地元の不動産会社の営業担当者）という。東京・田園調布の一等地と同様に相続や世代交代の影響が大きいようだ。
従来なら、超一等地の売り手は名前とともに物件情報が表に出ることを嫌い、内々で買い手を探して売却してきた。ところが、3億、5億円といったまとまった資金を用意できる買い手が不在となり、内々では売れず、売り物件として表に出るようになったとみられる。
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■軽井沢のブランド力も低下
別荘はお金がかかる。古い建物がある場合、解体したり再利用したりする違いはあっても、敷地内を整備して調度品などをそろえると、別荘地の購入費の2倍はかかるといわれる。5億円で買えば10億円必要だ。
これだけの資金力のある買い手はいるのか。2000年のIT（情報技術）バブルのころ、新規株式公開（IPO）で莫大な利益を手にした創業者のなかには軽井沢に別荘地を購入したり、検討するケースは多かったという。
最近のIPOは小粒になったうえ、「軽井沢のブランド力低下もあって創業者による別荘地の需要は以前に比べ激減している」（大手不動産会社の社長）のが現状だ。
以前から軽井沢で別荘を求める中心層は医師だ。「建物が築5年、古くても10年以内で、土地と合わせて7000万円程度、高くても1億円まで」（地元の不動産会社の店長）というニーズが多い状況では、3億～5億円の物件は手が届かない。
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次ページは：■海外からの引き合いも少なく ■海外からの引き合いも少なく
地元の不動産会社に海外投資家からの引き合いについて水を向けると、「リーマン・ショックの後ほど目立たない。不良債権処理の一環で複数の物件をまとめて売るバルクセールの中に軽井沢の別荘地が入っていて取引される程度」と語る。
超一等地の物件は果たして売れるのか。どの不動産会社に聞いても「売り手は倒産したりお金に困ったりしているわけではないので、言い値を下げない。現状の値段では売れないだろう」と話す。
バブルのころは旧軽井沢近辺で坪当たり200万円台、旧軽井沢では同300万円台で取引が成立した物件もあるという。
その後の景気悪化に伴い軽井沢の別荘地の値段は一気に下落した。「値段の底は2004年ごろ。最高値の10分の1にあたる坪25万円程度で成約（取引が成立）した。当時は競売でも物件が落ちないこともあった」と地元の不動産会社の店長は振り返る。
超一等地が売りに出るのは、「さらなる地価上昇は見込めないという売り手の相場観を反映するため、不動産市況で価格がピークから下落に転じる転換点を示唆している」（外国証券の不動産アナリスト）といわれる。東京・銀座やその周辺の商業地では海外の不動産ファンドが大型商業ビルの売り時を探っているという話が聞こえてくる。
軽井沢の別荘地も例外ではなく、潮目の変化を示している。
〔日経QUICKニュース（NQN） 齋藤敏之〕
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最終更新:11/30(土) 7:47
NIKKEI STYLE 【解説】新規路線で対立・運転士不足で休止も…岡山の路線バスの今後を議論
ksb5ch
https://youtu.be/-vN19dqllyo
“人手不足”でバスがなくなる 「生活の足」がピンチ
SBSnews6
https://youtu.be/6_1-QZ4kFuk >>1
に、御前崎灯台のように観光地があっても切られるとあるが、
【解説】新規路線で対立・運転士不足で休止も…岡山の路線バスの今後を議論
ksb5ch
https://youtu.be/-vN19dqllyo
“人手不足”でバスがなくなる 「生活の足」がピンチ
SBSnews6
https://youtu.be/6_1-QZ4kFuk
も、観光地というとちょっと違うが、まあ都会でないとすぐバスが切られる例だよな（しかも偶然にも御前崎方面に伸びる、しずてつジャストラインも）。
まあ、御前崎灯台の場合は需要減少、この２つの動画の場合は単なる人手不足かもしれないが。
バス業界って慢性的なウテシ不足なのだろうか？
この前の箱根登山バスのダイヤ改正の時、ＨＰにこそ書いてなかったがバス停には
「運転士不足のため、ダイヤを削減します」と書いてあったし。 人付き合いヘタクソなキモヲタ系は東京に逃げる
おれもかつて田舎住んでたけど近所と適度に付き合ってれば問題なかった
田舎叩きする人はうまく人付き合いする能力ないヘタレ系なんだよ ↑人付き合いとは少し例が違うが、なにごとにも限度はある。
例えば、鉄道会社に勤務しているのに撮り鉄とか乗り鉄とかいう言葉自体を知らないような社員駅員はいくらなんでもってこと。 【奥多摩】青梅線＆五日市線 その54【武蔵五日市】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524059794/461-
又は
【奥多摩】青梅線・五日市線 その57【武蔵五日市】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1561699576/619-
に
通学客の不満解消、「観光列車」驚きの大変身
12/7(土) 5:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191207-00317743-toyo-bus_all
の全文。
ところで
＞ 高校生の場合「先輩の隣に後輩が座れない」「女子が座っているボックスに男子が座れない」といった問題もあり、クロスシートでは効率的な乗車が難しい。その結果、乗り切れなかった乗客がホームに取り残されるという「積み残し」が日常的に発生し、くま川鉄道はそのたびにバスをチャーターして代行輸送をしていた。
＞ しかも、バスのチャーターが日常化すると、今度は通学生の間に「無理に乗るよりも、バスを待って座ったほうが楽」という心理が生まれ、定時運行の障害になる。観光列車に統一した結果、本来の使命である通学輸送を十分に果たせない状況が生じていたのである。
って、田舎ってこんなことやってるの？
乗り切れなかった旅客をバスで救済なんて少なくともJR東の田舎ではやってないよな・・・ 入会金4万円！横暴すぎる自治会の実態 参加を拒否すると、掲示板で「見せしめ」にされて...（千葉県・40代女性）
12/7(土) 17:00配信
https://article.yahoo.co.jp/detail/4aaf6f3e98ace0d1266edcc5f3301a13041843f4
参加を拒否したら...
私の入っている自治体。入会金や月会費が高すぎると思うんです――
そんな怒りのメールが、編集部に届いた。投稿者は千葉県在住の40代女性。彼女によれば、入会金は4万円。それとは別に、月に1700円の会費があるという。つまり、この土地に引っ越してきた初年度には、あわせて6万円以上を自治会に支払わなくてはならないのだ。
なぜ、そこまで高額なのか。メールには、あまりに身勝手すぎる自治会サイドの姿勢が、こと細かに書かれていた。
入会しても「デメリットしかない」
千葉県K市のとある自治会の話です。
まず、入会するには4万円を支払わなくてはなりません。分割で支払ってもよいそうです。
なぜこんなに高いのかというと、集会所を自前で所持しているためです。以前の会員が集会所を建てるためにお金を出したから、これから入会する人も負担をしなくてはならないという理屈だそうです。
月の会費も1700円と高額。たしかその内の1000円は、将来的に集会所を建て替えるときのための積み立てとか。
新規に入会する人が、これから建て替え費用の積み立てをするのはまあ問題ないと思うのですが、今まで集会所を使ってないのに4万円徴収されるのは意味不明です。
そして、集会所近くの公道沿いには掲示板があり、自治会内の住宅地図が書いてあります。入会している人は、自宅の場所に名字を記入されます。空白になっているところは、「未入会宅」というわけで見せしめです。
個人情報などのこともあるので、公道に名字を書いた看板を堂々と立てること自体が時代錯誤だとおもうのですが...笑
そして、老人が多い地域なので、役員をできる人が減ってきていることと、新しく家を建てる人が少ない地域なので、入会したら即、役員になるような状況です。はっきりいって、入会するとデメリットしか見当たりません。
ちなみに、今の自治会の場所に引越しをする前は、1キロほど離れた別の自治会の地区に住んでいました。そこは会費が月に500円程度だったと記憶しています。自前の集会所がなくても、市の施設を借りて会合が開けていました。
なので、高額な費用で集会所を建てて維持をする意味も必要も無いのです。考えられる理由としては、市の施設では飲酒ができないから、自前の集会所が必要なんでしょう（笑)
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最終更新: 12/7(土) 17:00
Ｊタウンネット JR北海道「札幌ー函館 赤字150億円」の衝撃、北海道新幹線札幌駅開業で在来線貨物が壊滅、東京の食品価格が暴騰、日本経済の崩壊が確定 ･ [422186189]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1575942874/ >>820
お前みたいなもやしっ子は都会だろうが田舎だろうが一緒。引きこもって終了 事件１時間前から複数の不審車両、カメラに男の姿も 青梅男性殺害
12/15(日) 13:58配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191215-00000517-san-soci
東京都青梅市成木の民家で１４日未明、住人の無職、小川和男さん（６７）が何者かに頭を殴られて殺害された事件で、事件の約１時間前から現場周辺を行き来する複数の不審な車両が防犯カメラに写っていたことが１５日、関係者への取材で分かった。小川さんが通報した直後の時間帯には、付近の路上で携帯電話を耳に当てて通話しているような男の姿も写っており
、警視庁青梅署捜査本部は事件に関与した可能性も視野に調べている。
小川さんは１４日午前１時５５分ごろ、「泥棒に入られたようだ」と１１０番通報し、約１５分後に青梅署員が到着するまでの間に襲撃されたとみられている。
関係者によると、付近の防犯カメラで同０時５０分ごろから銀色のセダン型車両が小川さん宅周辺を徐行して往復する様子が確認され、署員到着前の同２時過ぎには白いセダンが通過していた。近隣住民によると、普段この時間帯は人通りがほとんどなく、１時間に数台の車両が通る程度だという。
また、付近の路上では１１０番通報から約３分後に、マスクをつけた黒ずくめの男が携帯電話を使用しながら歩いていた。小川さんは通報時、犯人の男が小太りの中年で、青いジャンパーと白い帽子、マスク姿だったと説明しており、捜査本部は画像の確認を進める。
小川さんはダイニングキッチン入り口付近の固定電話から通報したが、発見時はこの部屋の奥で横向きに倒れ、受話器は置かれた状態だった。上下ともグレーのスエット、スリッパを着用しており、捜査本部は小川さんが就寝中、物音に気付いて目を覚まして通報したとみている。
小川さんは約１０年前から１人暮らし。近隣住民によると、多額の現金を所有しており、知人らに１億円入りのアタッシェケースを見せるなどしていた。
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最終更新:12/15(日) 23:59
産経新聞 「男が泥棒」死亡男性通報 自宅に多額現金？ 青梅殺害・警視庁
12/14(土) 19:17配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191214-00000086-jij-soci
小川和男さんが倒れていた民家＝１４日午後、東京都青梅市
東京都青梅市の民家で住人の小川和男さん（67）が殺害された事件で、小川さんが倒れて発見される直前に「中年の男が泥棒に入っている」と110番していたことが14日、警視庁への取材で分かった。
【別写真】男性が倒れているのが見つかった民家
近所の男性は取材に、「小川さん宅には大量の札束があった」と証言。警視庁は、小川さんに目撃された男が殺害に関与した可能性があるとみて行方を追っている。
青梅署捜査本部によると、14日午前1時55分ごろ、小川さんから「青色ジャンパーに白色帽子、マスク姿の小太りの中年男が泥棒に入っているようだ。音がしたので、見たら逃げていった」と110番があった。
約15分後に警察官が到着すると、1階ダイニングキッチンで小川さんが頭から血を流して倒れていた。通報後に事件に巻き込まれたとみられる。検視の結果、鈍器で頭を強く殴られたことによる失血死の疑いがある。
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最終更新:12/14(土) 20:49
時事通信 うちの田舎はオシャレしたり派手な服着てると悪い方に目を付けられる
指を指さされたり後をつけてこられたりする そして普段着だったり地味な服着てるとそういう目に遭わない 田舎や地方都市でも結構オシャレな人多いよ、女は
ネットショップ等で情報収集や購入できるしイオンもある
都会でも地元が東京の人は意外と地味な人多いし、派手な人は上京した田舎者だったりする
だが男は絶望的にダサい、ヤンキーすらいない キモオタ陰キャはどこに住んでてもダサくて性格悪いんだからモテないし人生つまらんわな
男から見ても嫌だね >>831
イオンで派手な服を買う＝おしゃれって思ってるところが…
ね？ 救い様の無い位に民度の低い輩は、
何処にですいますから、
彼らの勝手な思い込みを断ち切らねばなりません。
そのために努力する必要があります。
皆様、頑張って行きましょう。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191229-00010000-ksbv-l33
岡山倉敷丸出しでワロタ
広島よりガラ悪いよ
へたれ半グレチンピラ多い日本人一冷淡な土人村
岡山土人にまともな好人物はいない
朝鮮人だらけ
大阪より西に住むなら不快度MAXの岡山香川だけはやめとけ
福岡とかは都市だし便利、良し悪しで悪いことだけじゃないから 群馬って最低賃金が関東では最低クラスなんですよ。現在も835円で関東最低です。
安くて嫌だなと思っていました。
でも、群馬での暮らし数年になり、暮らしている人々や、仕事の面接に来る方々を見ていると、どうしても835円も貰えるレベルの人はなかなかいないと思える様になりました。
田舎に残っている人々......
過疎化が進む田舎......
まぁ、『そういう事』なんだろうなと思う今日この頃です。
来年は群馬県を出る事も視野に精進していきたいですね。 群馬県にはなかなか優良なフランチャイズ外食店が進出してこないのも困りモノ。
一応200万人を超える県にしてはあまりにも少ない…。
しかし、群馬県の人達の味覚、食生活。
なにより、客としての『お金の使い方』。
もう最低辺云々論ずるのも馬鹿馬鹿しくなります。
「猿がお金を持った」というイメージがあてはまりますかね。
なるほど、これでは…
まぁ、『そう言う事』なんでしょうね。民度と美味いものは比例する。と 【毎月5日】まんがタウン 12コマ目【双葉社】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/4koma/1570797797/84
84昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ 2ed6-F+t9)2020/01/07(火) 19:38:36.83ID:2GQvCeqQ0
神戸の漫画のやつで
田舎の発想は「タピオカがあれば都会」っていう出てきたけど（神戸も都会だろとは思ったが）、
豊島区池袋のタピオカ屋、大きさ（サイズ）がＲとＬなんだけど、どういうこと？
ＳＭＬなら分かるけど、ｒとｌって？
レギュラーとラージュってこと？
レギュラーのスペル（綴り）ってＲだっけ？ 身体障害者ですが、田舎と都会では受けられる公共サービスにかなり差があります。
都会では電車やバスの無料乗車券が支給されますが、
私が今住んでいる田舎ではそもそも電車や路線バスがなく、当然無料乗車券等存在しません。 >>841
東京近郊に住んでた時は往診なんて40年前に終了した制度だったけど
田舎に越したら当たり前に医者が家に来てくれるよ
どっちがいいかって言ったら今かな
あなたほど重篤じゃないからなんだろうけど あくまで「鶴川 病院 リウマチ」で検索したので、「町田」で検索すれば違った結果になるかしれないが、参考までに。
また、病院自体に「リウマチ科」と書いていなくても、
「老人内科」や、小田原市立病院のように「リハビリテーション科」が「リウマチ」を含む場合もあるので、詳細はそこはそれぞれの病院に直接尋ねるしかない。
なお、小田原の眼科といえば「佐伯眼科」があった。小田原駅西口から坂を上ったところにあるアレね。
とはいえ、「大病院の医師が、個人の診療所の医師より優れているとは限らない」のは俺の緑内障発見の件でも明らかだから、
以下のような大病院よりも、もしかして、鶴川通りにあった、個人診療所の「渡辺整形外科・リハビリテーション科」のほうが、いい先生って可能性も？
実際、東京都清瀬市は「三浦整形外科クリニック」、神奈川県小田原市は「竹下整形外科クリニック」という、どちらも個人診療所なのだが、
大病院の整形外科より遥かに混んでいるし、
特に、竹下整形外科（君にも付き添ってもらったことがあるよね）は、下手な大病院より施設が充実している。
鶴川駅周辺 リウマチ科-膠原病内科の病院・クリニック 14件 【病院なび】
https://byoinnavi.jp/rail/2500125/010
大きい病院は送迎バスあり。
町田市のリウマチ-膠原病の専門治療が可能な病院(東京都) 12件 【病院なび】
https://byoinnavi.jp/tokyo/machidashi/i07
これも、大きい病院は送迎バスあり。
鶴川駅のリウマチ科の病院とクリニック[小田急小田原線]【お医者さんガイド】3件の該当があります
https://www.10man-doc.co.jp/station/146280/36
ここに載っているのが神奈川県川崎市の”麻生リハビリ総合病院” ←柿生駅徒歩５分。川崎市。駅から近い反面、送迎バスは無い模様。
ただ、俺が見て全般的に見てオススメだと思ったのが、この中では「町田市立病院」。
町田の市立病院というだけあって、入院設備あり、駐車場広い、タクシー呼べる、リウマチ科もある、眼科も歯科医もある（なにからなにまでここ１つの病院で済む。歯医者まで備えているのは普通、珍しい）、漢方治療もある、そして、脳神経外科もある（眼科も深い部位の手術になれば脳神経外科の医師との協力は必要だと思う）。
↓（町田市立病院）
↓
内科, リウマチ科, 外科, 漢方内科, 精神科, 神経内科, 脳神経外科,
脳神経
呼吸器科, 消化器科, 腎臓内科, 循環器科, 心臓血管外科, 小児科, 整形外科, 形成外科, 皮膚科, 泌尿器科, 産婦人科, 糖尿病内科, 眼科, 耳鼻いんこう科, リハビリテーション科, 放射線科, 歯科, 歯科口腔外科, 麻酔科 >>842
往診に関しては病院に依存するので都会でも受けられる病院もあったと思います。
確かに過疎の地域の方が高齢者が多くいるので往診の比重が大きくにるようです。 川崎とか町田とか八王子とか立川とかに
歳取ってからわざわざ越してまで住みたくない
住んでる人ごめんなさい 九州のローカル線 復旧費に７０億、赤字も
1/14(火) 13:32配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20200114-00000290-nnn-soci
Nippon News Network(NNN)
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観光列車の運行ルートにもなり、昔ながらの風景を背に走るローカル線。近年の度重なる豪雨で無残な姿に…。いまだつながらない、未来への線路。
日田彦山線、九州北部を南北に走るローカル線。電化されておらず、ディーゼル列車で走ります。いわゆる“撮り鉄”の松野正浩さん。
松野さん「四季折々の沿線の風景が楽しめますし（日田彦山線は）ローカル線の魅力を満載しているんじゃないかと思いますけど」
その日田彦山線も豪雨に飲み込まれました。筑前岩屋駅から列車で病院に通っていた梶原さん。バスはステップの上り下りがつらく、片道５０００円ほどかけてタクシーで通っています。以前は月に１度だった通院を、２か月に１度に減らしました。
梶原さん「みんなの望みは早く（復旧）してもらいたいのが本当でしょうね」
必要としている人のため、１日でも早く復旧したい自治体と、ローカル線を運行するＪＲ九州には温度差が…。
ＪＲ九州・青柳俊彦社長「日田彦山線の復旧費が約７０億円にのぼるということで、当社単独での復旧は難しい」
鉄道事業では実質的な赤字が続いているＪＲ九州。そのため不動産業や飲食業など事業を多角化。その黒字分で赤字を埋め、路線を維持してきました。日田彦山線の被災場所を含む区間は１日に３００人足らずの利用者数。明らかな赤字路線です。
ＪＲ九州・青柳社長「維持をしていくためのルールを、きちっと作っていかないといけないのかなと」
ローカル線の将来を“自治体と一緒になって考えるべき”と投げかけました。人気の観光列車が通るＪＲ久大本線は全線復旧し、街には活気が。
一方、復旧のメドが立たない日田彦山線。豪雨災害が浮き彫りにしたローカル線の光と影。自然災害が多発する日本のどこにでも起こりうる事。つなげるか未来へ。全国のローカル線が岐路に立たされています。
※２０１８年７月、福岡放送・テレビ大分で制作したものをリメイク
【ｔｈｅ ＳＯＣＩＡＬ×ＮＮＮドキュメントより】
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日本を描き続けてきた名作ドキュメンタリーを、３分で
西日本豪雨で不通 JR芸備線が全線再開
2020年も“必ず”来る!豪雨災害
年末年始の交通状況 9連休などで利用者増
パラ 自治体枠の聖火ランナー募集始まる
最終更新:1/14(火) 15:04
日本テレビ系（NNN） 書籍ﾚﾍﾞﾙ滑落～鉄道会社はﾏﾆｱが嫌いか？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1559643596/39
39ﾗｲﾄ昼間点灯ｱｽﾍﾟLGBTQﾊｾﾄｳ池沼番町2020/01/17(金) 10:39:00.80ID:GdXQmdDp0
>>38
【2020年の鉄道】JRと地下鉄で新駅が誕生、常磐線は全面復旧 地方は廃線相次ぐ 1/7(火) 11:30 https://news.yahoo.co.jp/byline/kobayashitakuya/20200107-00157942/
急増している鉄道の被災 2020年は鉄道網維持のための立法措置が必要だ 1/1(水) 7:30 https://news.yahoo.co.jp/byline/kobayashitakuya/20200101-00156751/
青函連絡船を歌った石川さゆり「津軽海峡・冬景色」で登場した上野発の夜行列車とは？ 2019/12/24(火) 6:30 https://news.yahoo.co.jp/byline/kobayashitakuya/20191224-00156007/
よっぱらったら何をしてもいいわけじゃない！ 鉄道各社局でキャンペーン 2019/12/13(金) 6:30 https://news.yahoo.co.jp/byline/kobayashitakuya/20191213-00154633/
小林拓矢の記事一覧へ(60)
https://news.yahoo.co.jp/byline/kobayashitakuya/20200107-00157942/
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書籍ﾚﾍﾞﾙ滑落～鉄道会社はﾏﾆｱが嫌いか？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1559643596/39
read.cgi ver 07.2.6 2018/12 Walang Kapalit ★
Cipher Simian ★ 【2020/1/26】しまねＵターンＩターン相談会ｉｎ東京
東京で島根の仕事・住まい・移住支援制度などの情報提供、個別相談を行えるチャンスです。
島根県には、年間3,900人の方が移住をしています。
島根を選び移住した方のU・Iターンの実録インタビューをご紹介します。
https://www.kurashimanet.jp/event/detail/1425/ 交通の要衝地と子育て支援で急成長をつづける未完成郊外 南流山駅(JR武蔵野線・つくばエクスプレス)
1/17(金) 11:56配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200117-00000005-mynavin-life
エクスプレスの駅が並ぶ。乗り換え需要も多い
東京圏を取り巻くように走る武蔵野線は、1973年に一部の区間が先行開業した。同時に南流山駅も開設。武蔵野線は貨物輸送の役割が強く、現在でも沿線で貨物列車を目にすることができる。それでも貨物列車の運行本数が減り、貨物用として使われていた広大な敷地は商業・住宅用地に転換された。近年は急速にベッドタウン化が進んでいる。
【写真】つくばエクスプレスの新型車両TX-3000系
武蔵野線そのものは都心部へ向かう路線ではないが、京葉線・総武線・新京成線・常磐線・つくばエクスプレス・東武伊勢崎線・埼玉高速鉄道線、京浜東北線・埼京線・東武東上線・西武池袋線・中央線など多数の路線と交差している。
20代～30代の世帯を引き寄せる政策
それらの路線に乗り換えることで、都心へ容易にアクセスできる。特に、2005年につくばエクスプレス開業後は南流山駅から秋葉原駅まで一本で行けるようになった。その利便性から、東京へ通勤するサラリーマン世帯が南流山駅周辺へと一気に流入した。
ニュータウン開発の波は落ち着きつつあるものの、沿線の自治体では引き続き若い世帯を取り込む政策を打ち出している。20代～30代の世帯を引き寄せる政策として、もっとも有効とされるのが子育て支援策の充実だろう。
千葉県流山市は手厚い子育て支援策を打ち出したことで、20代～30代を呼び込むことに成功した。流山市の子育て支援策は多岐にわたるが、何と言っても認可保育所を増設したことが訴求力になっている。
流山市にはいくつか鉄道駅がある。一本で都心にアクセスできることもさることながら、南流山駅が注目されている理由は流山市の子育て支援策と大きな関係がある。南流山駅には駅前送迎保育ステーションが開設されており、ステーションに子供を預ければ、そこからバスで保育所へ送迎をしてもらえる。もちろん、帰りも同様。
そのため、わざわざ通勤前・退勤後に保育所に寄る手間・時間が生じない。
こうした保育支援策の充実に加えて、鉄道・バスの交通アクセスの充実が子育て世帯を引きつける。南流山駅の南北両側には、小さなバスロータリーと駅前広場が整備されている。バスロータリーからは京成・東武のほか、流山市のコミュニティバスが発着。そのため、駅から各地域へのアクセスには不便しない。
また、駅前広場は広々としているのでベビーカーを押して歩いても苦にならない。街・駅そのものが子育て世帯に優しい工夫が凝らされている。居住者目線でも、南流山駅周辺は子育て世帯に配慮が行き届いた街になっている。南流山駅付近には広大な公園はないが、小さな公園がエリアごとに点在している。
それらの小さな公園は、未就学児童や小学校低学年の児童が遊ぶ分には申し分ない。目が離せないちびっ子を持つ若いパパ・ママにとって、目の届く範囲で子供を遊ばせられる場所があることは安心感につながる。
これらの小さな公園は市の管理下にあるが、清掃や緑化など日々のメンテナンスは自治会や町内会といった地域住民の手に委ねられている。これらが、地域コミュニティがしっかりしていることを物語る。地域コミュニティの強さは、通学路などの安全・防犯意識の向上にもつながる。そうした点も、子育て世帯から信頼を得る点だろう。 子育て以外の暮らしぶりは?
ニュータウンというと、どうしてもロードサイドで目にするような全国チェーン店が並び、高層マンションが立つといった殺風景な街並みをイメージする。南流山駅周辺も、そうした面がないとは言い切れない。実際、県道280号線と県道5号線(流山街道)が駅を取り巻くように走っているが、その沿道にはファミリーレストランやコンビニといった店が多い。
駅の周辺はロードサイド型店舗が多く、便利ではあるものの味気なさを感じる。そうしたありふれた店が並ぶ中、南流山で異彩を放っているのが一般客は入場さえ叶わないプロ専用卸売店「METRO（メトロ）」だ。METROは地下鉄を意味する英語だが、同店は鉄道と無関係。
「COSTOCO（コストコ）」のような一般客が会員登録することで利用できる店もあるが、「METRO」は完全に利用者を飲食店経営者などに限定。そうした事情もあり、その前は広く知られていない。
駅から徒歩3～5分も歩けば豊かな緑を目にできる。川べりには遊歩道も整備されている。ここでは、近隣住民が犬の散歩やジョキングで汗を流す。また、災害用に整備された新東谷調整池は、平常時に近隣住民が余暇を楽しむためのテニスコートとして使用される。
隣接する運動場には非常時に使用する井戸水のポンプ、カマドとして活用できるベンチが備えられている。防災に強いまちづくりへの意識も窺える。
南流山駅周辺の住宅街は造成開始から歳月を経ていないこともあり、区画整理が終わっていない一帯もある。また、駅と住宅街とを結ぶ道路「新川南流山線」の工事も急ピッチで進められている。南流山駅は、これからも発展がつづく街であることを実感させる光景が広がっている。
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小川裕夫
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マイナビニュース 過疎化が進む町にもメリットは大きい 町づくりを変えるデータ活用
1/17(金) 18:01配信 有料
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200117-00022682-stoyos-bus_all
（写真：週刊東洋経済）
＜2020年1月25日号＞ 町や都市は、今までとは大きく異なった役割を、これから果たしていくことになるだろう。それは、町自体が、さまざまな情報やデータを伝える装置になっていくという変化だ。
本文：1,221文字
写真：1枚
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...
柳川 範之 :東京大学大学院教授
最終更新:1/17(金) 18:01
週刊東洋経済 いまは新規に簡易的な店が出来たから改善（というか元通り）になったが、
一時期、簡易的な店が潰れた時、牛乳１本買いに行くのに電車バス車のどれかを使う必要があった＞埼玉県秩父市・三峰口駅前
仮にも首都圏の駅前でさえこの有様。 田舎の弱点は、電車もバスもお古しか入らないことだろう。
都会で酷使された電車が「最新型」として田舎にやってくる。
本当の意味での最新にはあやかれない。
まあ強いて言えば長野県は、池袋駅～長野駅は、西武バス（西武観光バス？）はボロい車を使うのに対し、長野電鉄バスは主力路線だから良いバスを使うが、
それでも「大手である西武バスの最新」というのは、長野県長野市という県庁所在地を以てしても味わえない。 私と嫁のセクロスの時間が早すぎて悪いのかわからないが、
親や近所の干渉がうざすぎる・・・
戸建てなので音は問題ないはず
外から聞いたことないし、最中の音なんて気にしていないのでわからないが問題ないはず
比べたこともないけれど声も人並みだ思うし
んで、問題は自分のその時間がだいたいこの辺、7時～10時くらいなんよ
どちらも30代ではあるが日付が変わる前には寝るタイプなので
んで、問題は特に、近場に住んでいる親なのだがこれが8時くらいに、
日々の雑談や翌日の予定を尋ねる感じで尋ねてきたりする
セクロスの途中にぴんぽーんとか辛すぎる
何度か「用事があるならまず電話で・・・」と言ったりもしたが、
「電話やメールやと伝わりにくいこともあるやろ」みたいな感じで押し切られる
田舎だからというよりは過干渉な親が近所にいるって感じの話題だが書いてみた・・・
愚痴です 地方都市や首都圏郊外は底辺層の吹き溜まりになっている
底辺層は東京には住めない(家賃や地価が高いため)、田舎の僻地はそもそも働く場所がない、という訳で最低限の雇用はある地方都市に集まる
しかしながら地方都市では製造業や鉱業等は衰退、地元民や観光客向けのサービス業が中心となっているが生産性が低く、低賃金で労働条件が悪い、人海戦術で無理に回転率を上げようとしてブラック化している会社も
そのような仕事に持ち家や土地をもっていない底辺層がありついており、家賃や物価もそれほど安くないため、貧困、生活苦で喘ぎ街がタコツボ化している
イギリスの地方都市では既にこんな状態に・・・
https://news.livedoor.com/article/detail/17072073/ 東京が｢世界一危ない都市｣と断定されたワケ
治安は｢3年連続最高｣でも別のリスクがある
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かんべえ（吉崎 達彦） : 双日総合研究所チーフエコノミスト
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2019/10/26 6:00
https://toyokeizai.net/articles/-/310832
東京は、治安の点から言えば「3年連続世界チャンピオン」。だが別の面から見ると「世界一リスクの高い都市」でもある（写真：リュウタ／PIXTA）
東京と大阪をしょっちゅう行き来していると、ときどき別世界のようなギャップを感じることがある。関東と関西は、お互いに向こう側で何が起きているかを意外なくらいに知らないのだ。というよりも、単に関心が乏しいと言った方がいいのかもしれない。
関東と関西、今年は全く逆のことが起きている
例えば関東の人たちは、昨年の関西が①大阪北部地震（6月）～帰宅難民も発生した、②西日本豪雨（7月）～西日本全体で死者が200人を超えた、③台風21号（9月）～関西国際空港が水没してしまった、というトリプルパンチの自然災害を受けたことを、どれだけ記憶しているだろうか。
まじめな話、昨年は6月から9月にかけて鉱工業生産指数が103.0台でペタッと横に寝てしまったのだが、これは災害に伴って西日本のサプライチェーンが麻痺してしまい、立て直しに手間取ったことが主因であったと筆者はみている。が、そういう認識は東日本においては希薄だったのではないかと思う。
今年はたぶん、それと全く逆のことが起きている。9月の台風15号と10月の台風19号が東日本に与えた被害について、たぶん関西の人たちはよく知らないだろう。房総半島の停電や、千曲川や阿武隈川の氾濫、利根川や荒川は何とかセーフだった、なんてことは所詮他人事である。ちょうど昨
年の関東が、西日本の災害に対して無関心であったように。
いや、それは責められるべきことではないのである。東西に細長い日本列島は、自然災害の受け止め方も様々になる。2011年3月11日に巨大地震と津波が東日本を襲ったときでさえ、西日本は東日本ほどには揺れなかったのだ。これは、国土の多様性が意図せずして、巨大災害に対するリスクヘッジになっていると考えればいい。
例えば企業であれば、本社機能を東西に二分しておくことで、いざというときのバックアップ機能を維持することができる。さすがに首都直下型と南海トラフという2つの地震が同時に起きる、なんてことは、可能性は低いはずである。日本列島は国土も気候も東と西ではかなり違っているから、幸いにも一度に全部が悪くはなりにくいのである。
→次ページデータで見ると「大変な事態」が進行中 ところが、東西を併せてオールジャパンで見た場合、洒落にならないような事態が進行中である。以下は日本損害保険協会が調べた保険金支払い額の歴代ランキングである 。
もう｢数十年に1度｣と考えることはできない
〇風水災等による保険金の支払い
1. 2018年台風21号 大阪・京都・兵庫など 1兆0678億円
2. 1991年台風19号 全国 5680億円
3. 2004年台風18号 全国 3874億円
4. 2014年2月雪害 関東中心 3224億円
5. 1999年台風18号 熊本、山口、福岡など 3147億円
6. 2018年台風24号 東京・神奈川・静岡など 3061億円
7. 2018年7月豪雨 岡山・広島・愛媛など 1956億円
8. 2015年台風15号 全国 1642億円
9. 1998年台風7号 近畿中心 1599億円
10. 2004年台風23号 西日本 1380億円
実に歴代トップ10のうち3件が昨年に起きている。そして今回の台風19号は、新たに記録を塗り替えてしまいそうだ。武蔵小杉駅のタワマンから郡山市の工業団地の被害まで、保険金は広範に支払われることだろう。私情を申せば、富山市内に実家がある者としては、30編成のうち10編成が水没してしまった北陸新幹線の車両は特に胸が痛む。
こうしてみると、日本は台風多発時代を迎えてしまったようである。「数十年に1度」の規模の台風が、毎年のようにやってくる。その原因が気候変動問題にあるのかどうか、専門外の筆者には何とも言いようがない。しかし、これだけ巨大台風が連続しているということは、「来年以降もまたあるかもしれない」と考えておくべきだろう。
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→次ページ台風だけではなく、地震も多額の保険金 まことに恐ろしいことに、地震による保険金支払額でも似たような現象が起きている。
〇地震保険による保険金支払い
1. 2011年東日本大震災 1兆2833億円
2. 2016年熊本地震 3859億円
3. 2018年大阪北部地震 1072億円
4. 1995年阪神淡路大震災 783億円
5. 2018年北海道胆振東部地震 387億円
?東日本大震災は別格としても、トップ5のうち2件が昨年発生し、もう1件（熊本地震）も直近5年以内である。日本列島は、自然災害の多発時代を迎えつつあるようなのだ。
確かに日本は「治安は最高」だが･･･
それではどうしたらいいのか。さあ国土強靭化だ、30年物国債を発行して、公共事業をどんどん増やそう、という声が自民党内から湧き上がってくるのかと思ったら、意外とそうでもないようだ。災害対策も予備費から、などと言っている。10月は消費増税が行われたし、海外経済の減速も目立っている。ここは少し大騒ぎして、
大型補正予算を組むくらいの方が良いのではないだろうか。
英エコノミスト誌の関係会社、EIU社が発表しているSafe Cities Index（安全都市指数）という調査がある。
この調査の2019年版では、3年連続で東京が「世界で最も安全な都市」に輝いている 。「サイバーセキュリティ」で1位、「医療・健康環境」で2位、「インフラの安全性」で4位、「個人の安全性」で4位、総合スコアでは堂々の1位である。この調査、大阪も第3位に入っており、なるほど「日本は安全な国」との印象である。
ところが英保険組織のロイズが、ケンブリッジ大学と共同で行っている都市リスクの指標もある。こちらは紛争や災害の脅威を試算しているのだが、この都市ランキングでは東京が第1位、大阪が第6位となっている 。損害保険という「危険を買う仕事」の人たちの眼には、「東京や大阪は危なっかしい」と見えているらしい。
→次ページ東京は「世界最高の治安」だが、災害の脅威も 〇「2つの都市」ランキング
安全な都市ランキング（英EIU）
1位 東京
2位 シンガポール
3位 大阪
4位 アムステルダム
5位 シドニー
6位 トロント
7位 ワシントンDC
8位 コペンハーゲン
9位 ソウル
10位 メルボルン
脅威リスク都市ランキング（英ロイズ）
1位 東京
2位 ニューヨーク
3位 マニラ
4位 台北
5位 イスタンブール
6位 大阪
7位 ロサンゼルス
8位 上海
9位 ロンドン
10位バグダッド
言われてみれば、日本は確かに安全であり、同時に危ない国なのであろう。9月の台風15号では、成田空港が交通アクセス遮断で陸の孤島となり、約1万4000人が空港で足止めを食らった。鉄道もダメ、タクシーもダメ、空港内では水と食料が足りず、しかも携帯の電波もつながらない。もちろん外国人観光客は大混乱だったそうで、まことに気の毒なことながら、
そういうリスクは確かにこの国にはある。
そうかと思えば、台風19号の翌日には横浜の日産スタジアムで、ラグビー・ワールドカップのプールA最終戦、日本対スコットランドが行われている。どうやら関係者の必死の努力によって決行となったらしいが、その結果、ブレイブ・ブロッサムズは値千金の勝利を得て、目標だったベストエイト入りした。仮に試合が中止となって、
勝ち点2ずつを分け合っての決勝トーナメント進出となっていた場合、何とも気まずい思いをしただろう。というより、「それならむしろ、戦って負けた方がましだ」と大会関係者は考えていたのではないだろうか。
つまり、自然災害に振り回されることもあるし、雄々しく打ち勝つこともある。災害多発列島において、長年生きてきた民族のDNAみたいなものがあるのだろう。
まじめな話、この先の日本が自然災害の多発時代を迎えるとなると、河川や海岸、ダムに堤防といった既存の国土インフラは老朽化が目立つし、少子・高齢化時代においては更新やメンテナンスも容易なことではあるまい。おそらくは気象情報の精度向上や、避難訓練の実施といったソフト面
の充実を図っていく必要があるのだろう。
台風一過、株式市場は「災害に売りなし」とばかりに好調さが続いている。しかしわれわれは、リスクの高い国土でこれからどうやって生きていくのかを問われているのではないだろうか。何しろ昨今は、「災害は忘れた頃に」ではなく、「忘れる間もなくやってくる」時代であるようなのだ（本編はここで終了です。次ページでは競馬好きの筆者が週末のレースを予想します。
あらかじめご了承下さい）。
→次ページここからは競馬コーナー。「史上最高の秋天」の勝ち馬は？ ここからは競馬コーナーだ。秋風が冷たく感じられる季節を迎えている。そして今週末に控えているのが「秋の天皇賞」（10月27日、東京競馬場11R、距離2000メートル、G1）だ。令和初の天皇賞だけあって、豪華メンバーが揃っている。なかでも注目は、最強牝馬アーモンドアイ（1枠2番）と3歳最有力牡馬サートゥルナーリア（5枠10番）の2強対決である。
どちらが強いかは、両方に乗っているクリストフ・ルメール騎手がもっともよく知っていよう。それがアーモンドアイを選び、「いちばん強い」と言っているのだから間違いないはず。逆にサートゥルナーリアは、ルメールが騎乗した皐月賞や神戸新聞杯は勝っているけれども、ダミアン・レーン騎手に乗り替わった日本ダービーは4着に終わった。
クリストフ・スミヨン騎手に乗り替わる今回も、死角ありと見なければなるまい。
ライバルの心意気は買うが、天皇賞はアーモンドアイ
それだったら、サートゥルナーリアは先週の菊花賞に出ればよかった。さすればルメール騎手騎乗のもと、勝ったワールドプレミアを楽々と破って2冠馬（皐月賞とあわせて）になっていた公算が高い。それを敢えて「秋天」を狙ってくるのだから、打倒アーモンドアイで現役最強馬を目指しているのであろう。その意気やよし。
しかし、どっちを狙うかといえば、やはりアーモンドアイからだ。そして「2強は来ない」の法則に則って、馬連で薄目に流してみたい。まずは秋天と相性がいいダービー馬のワグネリアン（7枠14番）、次に左回りを得意とするスワーヴリチャード（2枠4番）、そして同じ2000メートルの大阪杯を勝っているアルアイン（8枠16番）と行こう。高配当を目指さずして何の競馬ぞ。
これだけの強豪が一堂に会することは滅多にないものだ。痺れるような名勝負を期待しよう。
→かんべえ（吉崎 達彦）さんの最新公開記事をメールで受け取る（著者フォロー）
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イギリスの地方都市にふきだまる「下級国民」、 チャヴは蔑まれ、嘲笑される白人の最貧困層 【橘玲の世界投資見聞録】
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2019年9月11日 21時0分 ダイヤモンド・オンライン
イギリスが国民投票でブレグジット（EUからの離脱）を決めた2016年6月、たまたまロンドンにいた。といっても、ジャーナリストとして選挙を取材したわけではなく、同時期にフランスで行なわれたサッカーのEURO2016（UEFA欧州選手権）を見に行くついでに立ち寄ったのだ。
国民投票の翌日、予想に反してEU離脱派が過半数を制したとのテレビニュースを聞きながらユーロスターでドーバー海峡を超え、準々決勝まで3試合をスタジアムで観戦して帰国のためイギリスに戻ったのだが、そのときはロンドンから西に150キロほどのブリストルに泊まってみた。
白人のホームレスらしき若者が目につく街・ブリストル
サウス・ウェスト・イングランドの中心都市であるブリストルは人口40万人ほどで、ローマ時代の温泉がある観光地バースや、ウェールズの首都カーディフにも近い。市の中心部を流れるエイボン川を下ればブリストル海峡から北大西洋に出るため、18世紀には三角貿易（奴隷貿易）の拠点として栄えた。
ブリストル駅に近い中心部のホテルにチェックインすると、川沿いにレストランが並んでいると教えてもらったので、夕方、すこし市内を歩いてみた。イギリスの地方都市はあまり行ったことがなかったのだが、所在なげにしている若者がやけに多いなあ、というのが第一印象だった。
下は、埠頭に座ってビールを飲みながらエイボン川を眺める男性2人。この日はたまたま日曜だったので、久しぶりに会った友だち同士で語り合っているのだろうと思った。
次は、別の埠頭で見かけた若者5人組。近くのスーパーでビールを買ってきて日がな一日えんえんと飲みつづけているようで、1人はぐっすり寝入っていた。
ホテルの近くに小さな広場があるのだが、そこでもなにをするでもなく時間をつぶす若者たちを見かけた。
下の写真は、その公園の一角で、犬を散歩中の男が知り合いと出会って話をしているところ。右の2人はヒッピーなのかホームレスなのかわからない風体をしている。その奥では、地元のひとたちが10人ほど集まっている。
公園から車道に出るトンネルの壁には、さまざまなアート（あるいは落書き）が描かれていた。夕方早い時間はギターの弾き語りをしている若者や、壁の伝言板を見ている男たちがいたが、夜になってホテルに戻るときはホームレスのねぐらになっていた。
ブリストルではどこに行ってもホームレスらしき若者が目につく。そのため、ふつうにカメラを構えるとそこに彼らが写り込んでしまうのだ。下の写真は市内のカフェを撮ろうとしたのだが、路上に若い男性が座っていることはシャッターを押してから気づいた。
こうした若者たちの共通点は、全員が「白人」だということだ。その後、彼ら／彼女たちは、「チャヴChavs」と呼ばれていることを知った。
続きはこちら（ダイヤモンド・オンラインへの会員登録が必要な場合があります）
外部サイト
ゆたかな社会で「廃棄」されるひとたち【橘玲の日々刻々】 https://diamond.jp/articles/-/214403
「表現の不自由展」で議論になった「他人を傷つけるような表現は許されない」は正しいのか?【橘玲の日々刻々】 https://diamond.jp/articles/-/213649
「京都アニメーション放火事件」など続発する事件は「下級国民によるテロリズム」な https://diamond.jp/articles/-/212972 確かに生活レベルを低くせざるおえない。
だが、都会に住みたいとは思わないな。
遊びに行くだけ。 うちの田舎は店員が余所者をチェックしている
自分達より裕福そうと見なすと店員のくせに客いじめを開始する 2019年は、科捜研の女とのコラボ(って日本語で言うとなんだ？）や、ドクターｘへの特別出演など、他作品との乗り入れが目立った『クレヨンしんちゃん』。
ところで、2019年の映画『翔んで埼玉』でも、実は、クレしんのネタが出てきている。
非常に聞き取りづらい場面で出てきたため、気づかなかった人もいると思うが、２月８日（土）のフジテレビ（だった気がする）の夜に、地上波で「翔んで埼玉』をやるので、
「日本語字幕」ありにして、どこで『クレヨンしんちゃん』のネタがあるか、ぜひとも確認してみてください。
ドクターXだゾ（Doctor-Xだゾ）
http://daylight.starfree.jp/200208_003310_2_lb.jpg ＝ http://daylight.starfree.jp/200208_003324_2_lb.jpg
http://daylight.starfree.jp/200208_003400_2_lb.jpg ＝ http://daylight.starfree.jp/200208_003411_2_lb.jpg
※下段について、字幕を見て分かる通り、「ワタシ、失敗しないので」となっている。
数多のサイトでは「クレしんで大門美知子の決め台詞『私、失敗しないので』」と出てきた」とあるが、これは間違え。クレしんの中では「私」」ではなく「ワタシ」である。
余談だが、字幕なしで見てる人が多いのか、こういう勘違いが時折見られる、まあ、「watashi」という発音が一緒だからいいが、『ドラゴンボール超』で「あたり」と「魔界」という、どうやったら聞き間違えるんだというのを堂々とHPに書いてるのもあるし、字幕ありで見ればいいのに。
http://daylight.starfree.jp/200208_004113_2_lb.jpg ＝ http://daylight.starfree.jp/200208_004125_2_lb.jpg
科捜研の女だゾ 【毎月5日】まんがタウン 12コマ目【双葉社】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/4koma/1570797797/139
７月号
コラムエッセイ４コマ『愛するわが埼玉』は映画『跳んで埼玉』を彷彿させる。また、アニメ版クレヨンしんちゃんの「タクシーごっこをするゾ」も、 今回のコラム同様に浦和ネタが出てくる。
↓
月刊誌『まんがタウン』2019年７月号「月替わりコミックエッセイ特集」愛するわが埼玉.wmv
https://youtu.be/x_dpClZ9EZM
kure shin 1995 Special 9 タクシーごっこするゾ
animax2016
https://youtu.be/tU●3R★di★6H◆_zw
・『新クレヨンしんちゃん』が今回は理解がやや難しい。１話目と２話目はひろし視点かしんのすけ視点かというだけで、同じ話ということに気付ていないと、誤読する。電車の遅延は、後続電車が遅れても先行電車に影響しない気がするが…。あと、原作で「ようち園」じゃなくて「幼稚園」表記ってお初？
・『パッとしない神戸を歩く』はこれはもう広義の鉄道紹介漫画に思えてきた。和田岬線って、関東で言う海芝浦みたいなもんか？
・『新婚のいろはさん』→始君は朝にヒゲを剃るタイプか。ところで「ひげは寝てる間に伸びるから朝に剃るのが正解」って本当？
・『はつくい転校生』→主人公は冷凍チャーハンになんであんなに動揺してるの？
・『３人よればつ』→女子寮なのにチカちゃんは男なの？
・『ビギンはもうすぐ閉店します』←木綿と絹で「なす」は「あいだ」ではないが、どちら側でもないような。ソロパート超絶技巧 自分で切る
・「はつくい転校生」…俺はパスタも箸で食べるタイプ。
・「かりあげクン」→立ち寄るｔっていうのは「ついでに」っていう意味が入っているから、目指していくのとはちょっと違うから、「立ちより湯」という表現は少しおかしい、みたいいにあったが、そうなんん？
・『派遣戦士 山田のり子』 →東大に入ろうとしてるのは山田のり子の子供？ 子供いたの？ 番外編は、のり子が「落ちるゲンバ」で倒れているが、喫煙の匂いと、風呂に入ってない臭いの、相乗効果で、のり子がダウンしたってこと？ あ、読み返したら、「おい」と説明があったし、風呂のことも説明があった。
ただ、勉強を教えることでどうして山田のり子が疲れているかは分からなかった 独身なら都会へ逃げれるけど結婚してしまえばもう無理だから独身を妬む既婚者だらけ 西武池袋線 石神井公園駅 早朝ラッシュ動画集 冬版 6時38分から7時12分まで
hickly hick
https://youtu.be/2EUmj-kuqnU
西武池袋線 石神井公園駅 早朝ラッシュ動画集 5時58分から7時3分まで Tokyo Seibu Ikebukuro Line before rush hour Syakujiikoen Sta.
hickly hick
https://youtu.be/HFHogKzUwJE 西武池袋線 石神井公園駅のラッシュ②
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odakyu1110
odakyu1110
https://youtu.be/mBHaAkjNWgs
【千鳥式ダイヤ】西武池袋線石神井公園駅の通勤ラッシュ
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都市鉄研究会
都市鉄研究会
https://youtu.be/742zvos-55A ☆待望☆通勤ラッシュ 乗車率190％路線 東京はこんなに混む！ 京王線【明大前駅】 東京都世田谷区
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マスク/首都圏混雑路線・駅紹介
マスク/首都圏混雑路線・駅紹介
https://youtu.be/_qLNh6ZfdYI
【朝ラッシュ】西武2000系2419F＋2055F 4306レ 準急西武新宿行 鷺ノ宮到着～発車
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ニンニク臭い桑の実ニャン吉
ニンニク臭い桑の実ニャン吉
https://youtu.be/UZkcQ5n2e1o
西武新2000系2049F 大混雑 @鷺ノ宮
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ニンニク臭い桑の実ニャン吉
ニンニク臭い桑の実ニャン吉
https://youtu.be/_xXGPWVdKUY
【朝ラッシュ】通勤時間帯の埼京線混雑(ピーク)
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EW233KEI
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https://youtu.be/uUoAXpo-CLo 通勤ラッシュ 乗車率180％越え！ 横須賀線＆湘南新宿ライン【武蔵小杉駅】神奈川県川崎市
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マスク/首都圏混雑路線・駅紹介
https://youtu.be/YZKtDbczVLQ 混雑ランキング 全国10位以内【東京メトロ千代田線 北千住】激混みに注目！東京都足立区
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マスク/首都圏混雑路線・駅紹介
マスク/首都圏混雑路線・駅紹介
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