【陸の孤島】宮崎は日本一の田舎【民放二局】
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JR九州 駅別乗車人員(2018年度)
1位 博多★ 126,213(人/日)
2位 小倉 36,183(人/日)
3位 鹿児島中央★ 20,834(人/日)
4位 大分★ 19,067(人/日)
5位 折尾 15,758(人/日)
6位 黒崎 15,410(人/日)
7位 熊本★ 15,375(人/日)
8位 吉塚 14,886(人/日)
9位 香椎 12,632(人/日)
10位 佐賀★ 12,624(人/日)
11位 千早 12,608(人/日)
12位 福工大前 11,700(人/日)
13位 南福岡 10,216(人/日)
14位 長崎★ 10,125(人/日)
15位 戸畑 9,653(人/日)
16位 九大学研都市 9,535(人/日)
17位 赤間 8,938(人/日)
18位 福間 8,841(人/日)
19位 竹下 8,580(人/日)
20位 大野城 8,353(人/日)
21位 久留米 7,982(人/日)
22位 九産大前 7,740(人/日)
23位 筑前前原 7,612(人/日)
24位 二日市 7,584(人/日)
25位 鳥栖 7,162(人/日)
26位 古賀 6,864(人/日)
27位 下曽根 6,699(人/日)
28位 八幡 6,685(人/日)
29位 門司 6,338(人/日)
30位 行橋 6,233(人/日)
31位 姪浜 6,105(人/日)
32位 箱崎 5,994(人/日)
33位 別府 5,978(人/日)
34位 今宿 5,433(人/日)
35位 笹原 5,349(人/日)
36位 西小倉 5,303(人/日)
37位 門司港 5,289(人/日)
38位 周船寺 5,284(人/日)
39位 東郷 5,276(人/日)
40位 諫早 5,203(人/日)
41位 南小倉 5,008(人/日)
42位 宮崎★ 4,952(人/日)←ここ
43位 新宮中央 4,946(人/日)
44位 篠栗 4,902(人/日)
45位 春日 4,743(人/日)
46位 新水前寺 4,639(人/日)
47位 新飯塚 4,520(人/日)
48位 九州工大前 4,465(人/日)
49位 城野 4,446(人/日)
50位 柚須 4,076(人/日)
★は県庁所在地主要駅
https://www.jrkyushu.co.jp/company/info/data/station.html 某平社員の年金
厚生年金 月額22万円〜25万円
企業年金 月額21万円〜30万円
月額43万円〜55万円が死ぬまで支給される
平社員でも年金516万円〜660万円になる(終身)
定年まで働いて平社員の退職金4000万円〜
80歳まで生きたとして老後1億3200万円+4000万円=1億7200万円支給
「厚生年金とほぼ同額の企業年金を払うことで年金2倍にしてる」
福利厚生最強といわれるゆえん
これがクソ田舎宮崎と都会の待遇の違いな 2018年 都道府県別 平均年収 ランキング
01 : 東京都 380.4万円
02 : 神奈川 339.1万円
03 : 大阪府 329.1万円
04 : 愛知県 322.4万円
05 : 千葉県 304.2万円
06 : 埼玉県 303.7万円
07 : 三重県 302.3万円
08 : 奈良県 301.0万円
09 : 茨城県 300.7万円
10 : 京都府 299.6万円
11 : 兵庫県 299.4万円
12 : 広島県 298.1万円
13 : 栃木県 295.9万円
14 : 滋賀県 295.4万円
15 : 岐阜県 291.7万円
16 : 静岡県 291.0万円
17 : 福岡県 286.7万円
18 : 宮城県 282.2万円
19 : 群馬県 281.9万円
20 : 香川県 281.5万円
21 : 山梨県 281.1万円
21 : 岡山県 281.1万円
23 : 富山県 279.3万円
24 : 石川県 277.4万円
25 : 山口県 276.1万円
26 : 和歌山 275.6万円
27 : 長野県 275.2万円
28 : 福井県 270.6万円
29 : 北海道 270.3万円
30 : 福島県 268.4万円
31 : 徳島県 267.0万円
32 : 新潟県 265.2万円
33 : 大分県 260.7万円
34 : 高知県 258.5万円
35 : 愛媛県 256.2万円
36 : 熊本県 255.6万円
37 : 鳥取県 252.8万円
37 : 佐賀県 252.8万円
39 : 鹿児島 252.1万円
40 : 長崎県 252.0万円
41 : 島根県 248.7万円
42 : 岩手県 247.1万円
43 : 沖縄県 246.8万円
44 : 山形県 244.0万円
45 : 青森県 241.2万円
46 : 秋田県 240.1万円
47 : 宮崎県 235.1万円←ここ
厚生労働省 平成30年賃金構造基本統計調査
https://www.mhlw.go.jp/toukei/itiran/roudou/chingin/kouzou/z2018/index.html >>740
お前アホかwww
だから宮崎県民は他県に行くと馬鹿にされるんよ スレタイ読めよ
宮崎が他県に勝てるところなんてないの 電気ガス上下水道は完備されたの?
20年前はまだどれも整備されてない地区もあったけど(笑) >>748
宮崎の田舎って50年前の東京よりインフラ進んでならそうで草
アマゾンの奥地のような民族が未だに居そうだよなwww 20年前は宮崎市内ですらアスファルトじゃなかったからな
しかも「アスファルトにすると足が弱くなる」とかいうトンデモな理屈で反対してた大人がわんさかいた >>752
それ流石に嘘だろ?www
山間部とかならひょっとしたらあるかもってLvだと思うけどwww
もうそれってフィリピリンとかカンボジアとかアフガニスタンと変わらんじゃねぇかwww 残念ながら嘘じゃないんだな
おかげで風が強い日には砂埃まみれになってたわ
それと、同じ理由でスニーカーも禁止されてた
靴を履くと足が成長しないとか抜かす教師がいたな 路線バスは中型ばっか
中にはいつまで使ってんだと首をかしげたくなる車両もある >>755
黒煙撒き散らしながら走ってるバス居るよなwww
愛知からこっち来てるけどあんなボロなバスとか見た事なかった >>754
とんでもねぇ指導者だなwww
スニーカーが禁止?嘘だろ?www
俺らの事、中学の時から既に学校指定の靴ってスニーカーだったぞ。 >>756
平成1桁製造のバスはザラ
よく車検通るなと感心するわw
ちょっと前までは昭和のバスも平気で現役だった >>757
体育の時の話じゃね?
学校では裸足で過ごさないといけないっていうアホみたいな決まりはうちの学校にもあった 「宮崎から東京まで飛行機使えば1時間30分」
とかよく言われるけど、宮崎県民の所得では数か月前に予約しないと飛行機のチケットを買えないので、
実際には宮崎から東京までは数か月かかることはあまり知られていない 60年も前の話だけど
巨人に入団したばかりの王さんは
キャンプで宮崎行く時は夜行急行高千穂を利用していた
当時の新人は敷居の高い特急は乗れなかった 今年も24時間テレビが24時間テレビじゃなかったゴ宮崎哀れ(笑) 宮崎が物価が安いってのは大きな間違いだ。
電化製品とかめっちゃ高いし、スマホとかも一括ゼロとか無いし、新車の値引きも関東とかに比べたら全然ダメだし、家賃も田舎の癖に高いし、土地位じゃね?安いのって。
なんて田舎=物価安いって図式が出来てるんだろな?
特に電化製品や服や靴とか品揃えも宮崎は無いし高いから、俺は100%通販してるな。 >>763
日テレもフジも同じテレビ宮崎で流れてるんだよなw 宮崎9年住んだな。あとは各地を転々としたが、宮崎はよかった。
市内は結構都会的だし。周辺部の大自然もいい。 本当に何もないよな
物価が安いのって某ドラッグストアの納豆と豆腐位だろwww >>773
確かに
南部は鹿児島との交流が日常茶飯事だけど
北部は大分、熊本との交流なんてほとんどないよな
完全に孤立してるって感じ 陸の孤島はダテじゃない!
というか、東九州は真・裏日本 旧高千穂鉄道と南阿蘇鉄道は1本につながる構想あったけど、結局実現しなかったよな 熊本バスの前身熊延鉄道も熊本から延岡への鉄道建設
現在のくま川鉄道と旧国鉄妻線も接続の計画があったのにどちらも陽の目を見ず
熊本と宮崎は近くて遠い隣県
延岡から佐伯に向かう鈍行も朝夜2本だけ 高速が出来ても隣県までは遠いし、何のメリットも無いので発展しないよな
この前高速で時速60キロ位で走ってる軽トラックを見てビックリしたぞww
全国色んな県を見てきたけど宮崎だけだわ。この光景わまwww 47都道府県に行ってみた印象では北東北が一番鈍い
次が宮崎かな いや、一番鈍いのは山陰2県だな
次点で北東北、宮崎
ちなみに宮崎で最初に鉄道、高速道路が通ったのはえびの
宮崎県内で鉄道建設が盛んになるのは大正に入ってからだった 東九州道は高速っつても、ほとんど片側1車線だからな
詰まってると50km以下に落ちることも珍しくない 高規格道路と変わらんなw
自動改札導入も九州では宮崎が最後だった 山陰2県と北東北は人がいないからのんびりしてる
宮崎も同じだが宮崎県民は超保守的で人の一挙手一投足が気になって仕方がないので上の県よりちょっと速い
って感じか 串間は通ってくれるのか
道の駅は出来るらしいがカネが落ちるとは全く思えない >>779
実際に工事は存続したけど、トンネル掘削中の異常出水と国鉄再建法施行により接続は断念された 官民共々終わってるからね
さすが片田舎の風格あるw 都井岬は宮崎は元より日本の端っこに存在するような雰囲気 >>793
座布団一枚
フジ系あるのに月9が同時ではなく深夜にやってるのに吹いたw 宮崎の使い道
・原発
・基地
・その他迷惑施設の建設地
・外国に割譲
他に何かある? 宮崎は温暖とか言われてるけど嘘だよな
全方位から冷たく乾いた強風が吹きつけてくるから東京より寒い 九州一田舎なのは佐賀か宮崎か?
みたいな話があるけど、宮崎と一緒にしたら佐賀の人に失礼だ
佐賀は古代から交通の要衝として重要な拠点で現在も重要な位置づけがある
宮崎は古代からアクセスが悪すぎることもあって朝廷からは流刑地扱い、薩摩藩からは処刑地扱いされてきた
九州一田舎なのは断トツで宮崎 東九州は裏日本
宮崎、大分は陸の孤島
こんなとこにから出られないのはカスしかいない JRは単線のまま
チェーン店出店も遅れる
ホントあらゆるものが貧弱だな こんな何もないド田舎なのに魅力度が茨城より上なのはおかしい 毎年人口の2%くらいが減ってる市に住んでる
寂れっぷり活気の無さ年寄りの多さ子供の少なさはヤバい 巨人も本音としては宮崎なんかでキャンプしたくないだろうな
「伝統」で嫌々続けてるだけだろ 選手の東京宮崎間の移動も今だったら飛行機で
2時間余りだけど
王さん長嶋さんの時代は夜行急行で丸一日とかだったもんな
時間は縮まっても距離は縮まない悲しい現実
大島町にステーキ宮できたけど
果たして流行るかな? >>813
ナベツネとか王とか、レジェンドが鬼籍に入られたら改革という名前でキャンプ撤退が進むんじゃないかな。
それはやむなしかなと思ってる
ホークスが盛り上がればいいよ https://m.imgur.com/gallery/fbBAJeA
大◯下香織
宮崎◯宮高卒
中◯大学法学部◯律学科卒
◯切特◯事務所所属
元泡姫 2018年 九州各県 主要空港+主要駅の利用者数ランキング
1位 福岡県
博多駅 4,607万人
福岡空港 2,483万人
合計 7,090万人
2位 鹿児島県
鹿児島中央駅 760万人
鹿児島空港 606万人
合計 1,366万人
3位 熊本県
熊本駅 561万人
熊本空港 346万人
合計 907万人
4位 大分県
大分駅 696万人
大分空港 200万人
合計 896万人
5位 長崎県
長崎駅 370万人
長崎空港 327万人
合計 697万人
6位 佐賀県
佐賀駅 461万人
佐賀空港 80万人
合計 541万人
7位 宮崎県
宮崎駅 181万人
宮崎空港 336万人
合計 517万人 佐賀は福岡の隣だし長崎方面に行くにも熊本方面に行くにも昔から重要な交通の要所
宮崎は流刑地、処刑地、落人が逃げてくるところ
佐賀と比べるのは失礼にもほどがある
by 宮崎県民 佐賀は民放実質5局見れるだろ
民放2局の宮崎とは(ry >>827
宮崎県民の祖先はみんな罪人ってことかw
なんかわかるわw イラン撃ったミサイル
宮崎に当たれば良かったのにw あらゆる代物がスルーされる不遇な地
大物アーティストも宮崎スルー 最後のセンター試験も全国最低の平均点をたたき出してくれるかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています