【宇都宮高崎前橋】東京新幹線通勤圏【三島沼津】
定期代が高い、終電が早い、そんなぎりぎり東京新幹線通勤圏都市へ引っ越された方、語り合いましょう。 >>131
地名に「沼」が付く事に訳でもあるって事か? 宇都宮いいけどな。都民だけどね。
オリオン通りは復活したのかな? まぁ確かにスレタイに出てくる都市たちの中では一番都会だろう
ネックは冬の寒さと夏の雷だな 高崎前橋あたりの方が都会だろ
人口も多いし人口密度も高い 高崎前橋は隣接してるといっても市街地はバラバラだからな
仮に合併したら静岡岡山熊本、海外ならドイツ経済の中心フランクフルトとほぼ同規模になるが
それでも宇都宮みたいな一体感が欲しい
高崎、前橋の人口密度は高い
人口密度は
高崎≧前橋>太田>伊勢崎>館林>宇都宮>>>>渋川>藤岡>富岡>安中>桐生>>>>>>>宇都宮以外の市 >>141
さすがに
館林>宇都宮
安中>桐生
はないよ
どんだけ館林を都会扱いしてるんだ 滋賀県の皆さん、冬の屋根の雪下ろし毎日ご苦労様です 来月のダイヤ改正で宇都宮方面の湘南新宿ラインが増発
代わりに上野〜宇都宮は見直し
やはり栃木県民にとってもはや上野駅に用はないってことか
実際買い物するにしても上野は松坂屋ぐらい?アメ横っても年末だけだしな
集客容量はたしかに池袋新宿渋谷が圧倒してますな
で、普段は宇都宮辺りから在来線で都内へ通勤してて、急いでいるときだけ新幹線使うっていう人いる? 山手線の西側はショッピング
東側は通勤先ということを考えると、
今度の改正により
宇都宮は北からの買い物客を集めにくくなり
逆に東京へ流出しやすくなる。
さらに上野行き減便により野木以北は
東京に通勤できる土地ではなくなる
つまり通勤圏から外れる。
悪いことだらけw 前橋駅前のヨーカドーの後はどうなるんだ?
ドンキでいいと思うんだが まぁまぁ、そう言うな
腐っても北関東一の大都会なんだからさ 高崎と前橋の市街地がつながってればな
北九州の門司小倉と同じだよ 北関東に大都会なんてないよ。
北関東の県庁所在地クラスの都市って一番中途半端。
しかも縮小傾向ということだからもはや存在意義ないでしょ。
ましてや郊外には巨大SCが乱立する時代、
首都圏のベッドタウンに住んだ方が遥かに便利で豊かな生活が送れるよ。
よく前橋の街はもう死んでいるっていう書き込み見掛けるけど、ココのスレタイに出てくる都市はどこも同じようになっているんじゃない? 前橋の街は死んでいませんよ。
前橋はマンション建設ラッシュでこれから
もっと都市開発が進みますよ なんで都会が良いダベか?
おらぁだったらぁ
東京新幹線通勤圏
那須塩原駅か、上毛高原駅の方がいいんだけど。
スレ立てミスじゃねーーーかい。 那須のイメージ通りの綺麗な田舎は那須塩原駅とはだいぶ離れたところにありますから
新幹線駅のしかも離れたところに住むとなると通勤は絶望的となります。
那須塩原駅前の街は田舎の良さも都会の良さも何もないごちゃごちゃした街です。 上毛高原や那須塩原は気候が悪すぎる
それなら安中榛名の方がマシ >>那須塩原駅前の街は田舎の良さも都会の良さも何もないごちゃごちゃした街です。
今は何も無いからどうにかなるべぁ。
なんでどこもセンスの無い中途半端な街並になるんだべか?
いっそうの事、欧米の地方都市の街並をそのままコピーすれば良いのに。と思う。
景観を気にしない民族なんだね。
やっぱり農耕民族だから、農村の原風景は綺麗だね。さっきやってた富山県の
防風林の民家とタンボの風景綺麗だった。 >>172
安中榛名も同じようなものだろ
気候の良さなら断然静岡県の方がマシ 新幹線の駅前に田舎風景にマッチした低密度で綺麗な住宅街をつくれば・・・とは思うけど、
これだと人口も税収も大して増えないんだよね。
人口が増えなきゃ停車本数も増えていかない。いつまでたっても素通りされるだけ。
だったら駅前は高密度、高集積な市街地にしたいと地元の人は考える。
結果、中途半端な街が出来上がって、田舎暮らしを希望する人たちを寄せ付けなくなる。 >>174
安中榛名も沼津も気候は対して変わらん! そう?静岡県って気候温暖なイメージあるけど違うんかな?
あと、沼津と言えば鯵の干物が有名だね 前橋高崎市内、雪が降ってきたけど、
宇都宮と沼津方面はどうなの? >>178
めったに雪の降らない前橋や高崎あたりで
雪が降るくらいだから宇都宮や沼津は大雪だろ
朝の通勤時間、大丈夫なのか?
電車が不通で会社へ出勤出来ないかもしれないぞ! 高崎≒前橋>>宇都宮>>>沼津>三島>>>>>越えられない壁>>>>>安中
【マスコミ】 2ちゃん激怒!フジテレビのアナ、NZ地震で脚切断のサッカー青年に「もうスポーツできないって、どんな気持ち?」★14
1 :全裸であそぼ! ◆16ZaGShCeE @全裸であそぼ!φ ★:2011/02/26(土) 09:40:11.35 ID:???0
連日韓国のことばかり放送すると非難轟々のフジテレビがまたやらかした。
ニュージーランドで起こった大地震の被災者に電話でインタビューを行ったのだが、
それが驚くほどデリカシーのない失礼な内容だったのだ。
酷いインタビューが放送されたのは、2月25日放送の「とくダネ!」でのこと。
大村正樹アナウンサーが、ニュージーランド大地震で救出され右膝下切断をした19歳の奥田建人さんに
電話でインタビューを行ったのだが、そこで驚くような質問をしたのである。
今までのスポーツ歴などを優しい口調で聞いた後、「右足を切断すると言われたときのどんな気持ちだったのか?」
「スポーツを今までやってきたのにもうスポーツができなくなったことについて、どんな気持ちか?」
というような質問を行ったのだという。
このあまりにも被害者の心情を考えない失礼な発言に視聴していた人からはすぐに怒りの声が上がった。
当然のように2ちゃんねるでもスレッドが立てられ、Twitterでもこの情報を拡散しようという動きが起こっている。
確かにこれはあまりにも酷すぎる。被害者の様子やインタビューを通して災害の酷さや様子を伝えようと
しているのかもしれないが、あまりにも被害者や関係者のことを考えていない行為といえる。
マスコミの被災者や被害者に対するインタビューは、昔から傷に塩を塗りこむような人として最低な質問を
時折見受けられよく世間の批判さらされてきた。そのたびに謝罪してきたが、また繰り返されたということは
まったく反省していないからだろう。(一部略)
http://popup777.net/archives/17154/
前橋はけやきウォークが出来てから街のイメージが変わった >>187
街のイメージよりも街の印象が変わったんだろ
けやきウォークのおかげで前橋駅周辺は何も無いという印象が
無くなったんだから いくら計画停電中で両毛線が運休になっても
前橋駅まで電車がすべて運休になるのはおかしい!
★福島原発事故は【人災】でしかない件★
震源地から一番近い『東北電力・女川原発(宮城県)』は無事。
→東電OL事件で有名な『東京電力・福島原発(福島県)』は壊滅的。
※『東北電力・女川原発』も福島原発同様に、『大地震・大津波』にあっています!
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>>179
沼津で大雪なんて聞いたことがない。雪が降るのも稀だし、平地で雪が積もることはないと思う。
>>177
魚は美味い。
スーパーに並ぶ干物も安いし、東京とは身の厚さが全然違う。
でも沼津って新幹線の駅ないんだよな。三島から東海道線に乗り換えなきゃならん。 毎日地震で嫌だな〜!
この余震いつまで続くんだろう?
>>178
前橋や高崎はそこそこ雪が降るね。
でもそれが降水記録にならなくて、1ヶ月の降水量が0ということがよく起こるw 人口密度はスレタイの中じゃ宇都宮が一番多いでしょ?
宇都宮は最近高層マンションブームになってきたかも 何だかんだ言って宇都宮は高崎の倍近い規模あるからな
JRの駅前を宇都宮の中心部と勘違いして「高崎の方が都会」とか言ってる奴いるが、宇都宮の中心街は2km離れた東武の駅周辺
まあ、JRの駅周辺の話なら高崎の方が遥かに上なのは事実だけど 何処が都会かよりも何処が都心へ早く通勤できるのかが重要な気がする
高崎宇都宮三島>前橋沼津、こんなところだろ
災害が少なくて安心して住めるなら
前橋高崎>>>>>宇都宮>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>三島沼津 >>200
前橋と高崎辺りは浅間山が遠いから関係ないだろ
>>198
その理論だと、横浜を挟んでる三島が一番良いよね
反対方面も名古屋・静岡があるしな
それに比べて北関東は反対側は東北じゃねーかw >>203
本気で言ってるの?
三島→新横浜最速26分(平均35分)
三島→東京最速45分(平均53分)
三島→名古屋最速88分(平均105分)
宇都宮→大宮 最速23分(平均28分)
宇都宮→東京 最速48分(平均53分)
(参考までに)宇都宮→仙台 最速85分(平均93分)
殆ど同等じゃないか
むしろ、平均所要時間で比べると宇都宮高崎が上
それとも、静岡や浜松が大都会とでも言いたいの? 要するに >>202に言わせれば、静岡や浜松に比べたら東北なんかカスだということでしょ 東京100キロ圏どうしで喧嘩するなよ!
そもそも田舎暮らしスレで、何で都会を競い合ってるんだ? 横浜と大宮
静岡浜松と福島郡山
名古屋と仙台
どっちがいいって言われたら普通は前者だな。 あと、たまに在来線使う時も
神奈川の都市と埼玉の都市だと大分レベルが違う気がする
静岡の都市と栃木群馬北部の都市だと大分レベルが違う気がする 静岡県だとテレビ東京見れないよ
ビジネスニュースとか経済番組で情報収集もできないよ
それでもいいの? >>209
三島の人?
確かにその通りだけど
でも、街の規模は浜松≧宇都宮≒静岡>高崎≒郡山>福島>>三島という事をお忘れなく
三島と違って、宇都宮高崎は虎の威を借りる必要も無いし
三島レベルの都市は、いくら群馬栃木言えどもゴロゴロあるぞ?
小山なんかは大宮まで16分、東京まで40分だし
反対側には宇都宮もある
三島の人達が横浜(≠新横浜)に行くのと同じ時間で東京に行けるのだが
お前の理論だと小山>>>三島≧宇都宮≒高崎になってしまうのだが、常識的に考えておかしいだろ?
宇都宮≒静岡とか寝ぼけたこと言ってる時点でまず論外
静岡市が都会だとは思わないけど宇都宮を過大評価しすぎだね
宇都宮は規模はあるけど、中身は薄いとか言い訳はしないでくださいね
三島駅の乗車人員1日で3万人だけど、三島レベルがゴロゴロあるなら具体的な市を出せ
ついでに三島駅の隣の沼津駅も2万人超え。
合併の進んでない静岡東部を人口で判断しちゃったとかは流石にないよな 三島駅→6万人
沼津駅→4万5000人
栃木群馬県内で乗降人員がこれを超える駅を出せばいいんじゃね
高崎や宇都宮は虎の威を借りる必要も無いくらい大規模な都市らしいから、
当然10万人くらいはいってるんだよね 三島駅前が発達してないのってやっぱり駅から降りてくれないから? 結局、三島より上の駅って栃木群馬だと宇都宮駅だけか?
北関東って思った以上に残念なんだな 三島や沼津のような田舎の都市と違って、前橋と高崎は街に駅が分散してあるから、
その分一つの駅の利用客が少ないだけなんだよ 利用者数(乗車)
高崎駅→27,736人
倉賀野→1,530人
新町駅→3,722人
高崎問屋町→2,316人
井野駅→2,123人
北高崎→1,645人
群馬八幡→939人
上信電鉄高崎市内全駅→約3000人
計43,011人
三島駅→3万人
三島広小路→2,396人
三島田町→1,753人
三島二日町→1,431人
大場→2,847人
計38,427人
新前橋駅→5,928人
群馬総社→1,542人
前橋駅→9,567人
前橋大島→1,593人
駒形駅→2,645人
中央前橋駅→939人
計22,214人
沼津駅→22,776人
片浜駅→2,765人
原駅→2,786人
大岡駅→1,022人
計29,349人 高崎>三島>沼津>前橋
田舎の三島沼津と違って高崎前橋の方が分散して駅が多いね
群馬県上位の高崎+前橋は、静岡県3番手の三島+沼津と同レベルか 人口密度(人/km^2)
三島→1800 前橋→1090 沼津→1080 高崎→762
可住地人口密度(人/km^2)
三島→2971 沼津→2253 高崎→1489 前橋→1438
単純な面積で評価するのも可哀想だから、可住地密度も調べたけど
高崎と前橋って面積だけ広いだけなのか 三島か沼津市民か知らんけど、宇都宮や高崎前橋市民から
三島沼津も東京圏だと認めてもらいたくて必死だなwww
それならSuicaやPASMOぐらいは使える用にして欲しいもんだね いや、三島沼津が東京圏である必要はないだろw
東京圏に限りなく近い名古屋管轄の東海地方()でいいだろ
何で話題逸らしてるの?
田舎の三島と沼津より、群馬か栃木で圧倒的に都会な市町村を教えてくれよ
少なくとも高崎前橋は三島沼津と同等だったね。他に何があるの? 流れがわからないが具体的にデータ出してる静岡基地外の方が正しいと思うよ
前橋の駅分散を考慮しても結局沼津の方が全体で上みたいだし 群馬は浅間山・草津白根山・赤城山・榛名山の噴火が
地震によって誘発されるのが心配です。 >>172
安中榛名は寒くないよ。
ただ列車の本数は少ないし、駅前は品揃えの悪いヤマザキデイリーストア
(20時で閉まる)しかないし病院はもとより医院も無いので車は絶対必要。
まあ高崎まで出れば何でも揃うが、お金に余裕があれば軽井沢まで定期を買うと
あっと言う間にアウトレットとかスキー場に行けるのでお勧め。 静岡→〜だらぁ or 〜じゃん
北関東→〜だっぺよ or 〜だべさ
静岡は神奈川と愛知の混合。北関東は千葉と江戸系の派生