田舎だが新幹線が停車する駅
新幹線の駅だからって必ずしも都心の中に駅があるとは限らない。
そこで田舎にある新幹線の駅について良いところ悪いところを
語ろう。
山形新幹線や秋田新幹線は在来線に乗り入れて
いていかにも田舎を走っている新幹線だと思う。 山陽新幹線なら結構あるよね
逆に都会にある駅を挙げたほうが早くね? 新横浜は出口によって景色が全然違うな。
新神戸駅も出口によって景観が違う。 田舎にある新幹線の駅は、需要がある(普通は観光地)
八戸だけはそういうのが全くないwwww
しかも、つくりの最初から通過駅になりそうなつくりw
>>13
開業前と開業後を比べると全然違うな。
新幹線の新青森駅もかなり変貌しそうだ。 古川駅(宮城県大崎市)
なんでこんなところで停車するのかさっぱりわかんない 軽井沢は田舎になるのかな?
駅前にはアウトレットモールや軽井沢銀座があるけど。 >>15
あれは静岡県知事の出身に関係しているという説がある 米原駅
読み方だけど、土地の古老が言うには「まいばら」じゃなくて「まいはら」
だそうだ。どっちでもええやん。
関脇:新白河、二戸 (ちょっと離れているが街がある)
大関:くりこま高原、白石蔵王 (何もないがこぎれいなホテルがある)
横綱:新花巻、いわて沼宮内 (ガチで何もない)
新八代駅に決まってるw
周りは田んぼしかない
あ、駅前に10階建てくらいの不自然な東横インがあったw
つか、それしかねーw
岐阜羽島駅は、正に不要の産物だなw
岐阜県民の私が、そう思うなw 岐阜羽島駅前は徐々に発展してるよ
むしろ要らないのは米原
新幹線に乗りたかったら京都が近いし >>8
JRだと在来線扱い
踏切のある線なんて新幹線じゃない
揚げ足とる奴がいるから書くけどドックにから出入りする線だけ新幹線でも踏切あるな >>29
誤解しちゃいかん。
米原は北陸方面との連絡上、停車してるんだよ。
米原駅を目的に乗り降りする人のために停車するわけではない。 新横浜と小田原の間の平塚・寒川あたりの湘南新駅構想どうなったの?
>>26
女子高、ホークスの松中記念館、公園とかいろいろあるだろ。 新倉敷
地元でも知らない人がいるレベル
岡山県民だが、何のためにあるのかってよく思う…。 『鳥取県』
・人口 最下位
・県内総生産 最下位
・百貨店総数 最下位(3店舗のみ*百貨店協会加盟デパートに限る)
・コンビニ総数 最下位(166店舗のみ)
・県内で最も高いビル55m ワースト2位
・一人当たり県民所得平均 42位(2007年データ)
・マクドナルド店舗数 ワースト2位(8店舗のみ;最下位は島根)
・スターバックスが出店していない県4県の1つ:(うち1県へは出店予定)
・民放TV全国四波化方針未達成の県14県の1県
・鉄道駅に自動改札機が全く設置されていない県7県の1県 >>16
仙台から50kmぐらいで駅も街中にあるんだから需要はあるだろ。
古川の友達曰く仙台の通勤に使ってる人もけっこういるっていってたぞ。
それよりオレの地元、新花巻駅のほうがすごいぞ
駅前何もないし、隣の新幹線駅までわずか10km
地元民は隣の北上駅から新幹線乗る派と、新花巻駅から乗る派に分かれる。
なんでこんなとこに駅つくったんだろ お 願 い
危険ですから、コメット・紙テープの使用および胴上げは
かたくおことわりいたします。 駅 長 >>50
鳥栖駅と久留米駅の間は5.7km、長崎新幹線ができなければ鳥栖駅の存在価値
はない。在来線の鳥栖駅と離れているし。
>>29現在は大垣一宮線側を更地にして企業誘致に走ってるな
未だに思うのは作るのは大垣の方がよかったな
岐阜市よりも遠回りにならないしすぐJR、近鉄養老に乗り換えできるし
今や名鉄が能無しで大垣まで延線出来ない現状… いわて沼宮内駅
なんであんなところに新幹線駅があるんだ?
政治的な思惑があったに違いないと思われても仕方がない。
駅の乗降客数は一日当たり300人くらいだったと思うが、全国最少らしい。
たぶん、久喜駅とか春日部駅なんかと比べて二桁は少ないと思う。
当然だろうな。
東北新幹線の駅を挙げてるけど、大宮出ればずーっと田舎だね。仙台も含めてな。
窓側に座っても見るに堪える風景なし。ほとんど同じ。
東海道新幹線とは全く違う風景。 >>7
厚狭駅か
今では美祢線も止まって最悪な状況だよな
田んぼつか、寂れた店が多く立ち並んでるよなあそこは 厚狭、東広島、新倉敷、相生、岐阜羽島、豊橋、
浜松、熱海、新富士、東北全部。 宮城県大崎市(旧古川市)の古川駅は
首都移転させたがってた一部の地元民が
議員に働きかけたからなんじゃないの? どちらにしても古川は利己的で排他的な土地柄だったけど。
住んでて最悪だったから、縁が切れて良かった。 【新幹線】38年を経て、東京−新青森間の東北新幹線が全線開業へ。来年3月には鹿児島へのルートも全線開業へ[12/04]
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1291431289/ 上越新幹線の浦佐駅
県立国際情報高校の生徒の通学で成り立っているような駅。駅前には田中角栄の銅像がそびえる。 東北新幹線が札幌まで延伸したら、吉岡海底駅と、竜飛海底駅が最強の田舎駅かな。 【米国務省】東北新幹線利用、80キロ圏内を通過することは「安全」と避難勧告を変更 但し「米科学者による測定の結果」
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1305601350/ 熱海
昔は用があっただろうけど、いまとなっては要らない >>83
熊本抜けて南下するとき、新幹線が止まる駅の街並みが街っぽくて
落ち着ける最初の駅だと思うんだが。 軽井沢の先は全く不要。ムダな公共工事と言うしかない。
沿線に政令市がない新幹線はコケるということを証明するための壮大な実験
としか思えない。
もう完成間近だから工事中止はできないだろうが、北陸新幹線は3セクに運
営させて受益者負担でいいと思う。
東京・大宮間の輸送密度を考えれば、北陸新幹線は高崎で上越新幹線と平面
乗り換えできれば十分。東京に来なくていい。 田舎の駅はほとんどが政治駅だしな
駅作ります!を政治の人気取りの方便に使って作っただけの無駄駅
鉄道繁盛時代だからこそ出来たことだ 新幹線もリニアも長野県内には駅なんか作らなくていいよ。
全部トンネルで通過するだけでいいだろ。
どうせ駅作っても猿か熊くらいしか乗らないんだから。 整備新幹線は税金で作られているのだ
自治体が1/3も出しているのだ
仕方あるまい
在来線が3セクで値上げになっても新幹線を選んだ結果なのだ 【A】大宮、東京、名古屋、京都、新大阪、博多
【B】仙台、高崎、上野、品川、新横浜、新神戸、岡山、広島、小倉
【C】盛岡、福島、郡山、那須塩原、宇都宮、新潟、長岡、越後湯沢、長野、上田、軽井沢、静岡、浜松、米原、姫路、福山、新山口、新鳥栖、久留米、熊本、鹿児島中央
【D】新青森、八戸、北上、一ノ関、古川、新白河、小山、燕三条、上毛高原、熊谷、佐久平、小田原、熱海、三島、豊橋、岐阜羽島、西明石、新倉敷、三原、新岩国、徳山、新下関、新大牟田、新八代、新水俣、出水、川内
【E】七戸十和田、二戸、いわて沼宮内、新花巻、水沢江刺、くりこま高原、白石蔵王、浦佐、本庄早稲田、安中榛名、新富士、掛川、三河安城、相生、新尾道、東広島、厚狭、筑後船小屋、新玉名
※現在開業している新幹線駅のみ。なお、ミニ新幹線の山形新幹線と秋田新幹線は除外。
※乗り換えの便利さ、利用者数、停車本数などを総合的に評価。 米原
福井方面への乗り換え
越後湯沢
富山・金沢方面への乗り換え
浦佐
田中角栄の地元
水沢江刺
小沢一郎の地元 ネトウヨとは・・・
釣り銭乞食敗戦民のヒキおたレイシスニート
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著でありネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームはステマ」と本気で信じている。
そのくせ「日本製」「メイドインジャパン」「国産」を低品質でも礼讃しステマするダブスタ木違い。
例:SAMSUNG叩き。GALAXY叩き。HYUNDAI叩き。ソフトバンク叩き。孫正義叩き。発送電分離叩き。再生可能エネルギー叩き。秋山成勲叩き。姜尚中叩き。山本太郎叩き。斉藤和義叩き。
アシアナ航空叩き。潘基文叩き。ネクセン叩き。ハンコック叩き。クムホ叩き。ポスコ叩き。K-POP叩き。キムヨナ叩き。マッコリ叩き。チャングム叩き。グンソク叩き。崔洋一叩き。安重根叩き。テポドン叩き。慰安婦叩き。
「敗戦」を「終戦」に改ざんし「敗戦国民」である現実から歴史ねつ造し名誉白人気取りのアジアの裏切り者
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
@社会的地位:最下層
A経済力:低収入、または無収入。
高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。
例:マスコミNHK叩き。パチンコ叩き。中国叩き。グローバリズム叩き。TPP叩き。経団連叩き。リア充叩き。脱原発叩き。護憲叩き。生活保護叩き。年金者叩き。民主創価叩き。日教組叩き。しばき隊叩き。フェミ叩き。カルデロン叩き。多文化共生叩き。ピースボート叩き。
B対人関係:不得意。
匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。 新山口。
田舎だが『のぞみ』が停車する。全てではないが。
それは、昔走ってた東京・新横浜直通『ひかり』の代替え処置。 >89
A〜Eランキングほぼ同意(というより異議なしかな)
DとEの駅で下車したことが無いのは、新岩国、新玉名に本庄早稲田かな。
D/Eは実に立派な、田舎だが新幹線の停まる駅であることを証明する!
どこも駅前ががら〜んとしていて実に好ましい。駅はかくあるべし。
利用者がりようすりゃいいだけ。駅前はどうでもええ。違うか? 米原は要らん
しらさぎをすべて名古屋発にすれば米原で乗り換える必要もない 東広島
昼に着いたんだが、新幹線駅だから何か店があると思ったらマジに何もなかった
駅舎の中にあった立ち食いそばで昼食を済ませたが、まぁ安上がりにはなったが 佐久平…クマしか乗らない。
安中榛名…キツネと幽霊が乗る。 南びわ湖駅建設中止してよかった
造ったら乗降客数最悪の駅になったに違いない ■黙殺された野村総研の『テレビを消せばエアコンの1.7倍節電』報告
http://www.news-postseven.com/archives/20110810_28053.html
「こまめに電灯を消そう」「エアコンの設定温度を28度に」
テレビのワイドショーでは、様々な節電方法が連日紹介されている。その一方で、黙殺され続けている
「一番効果的な節電方法」がある。それはズバリ「テレビを消すこと」だ。
興味深いデータがある。野村総合研究所が4月15日に発表した『家庭における節電対策の推進』なるレポート。
注目したいのは「主な節電対策を講じた場合の1軒あたりの期待節電量」という試算だ。
これによれば、エアコン1台を止めることで期待できる節電効果(1時間あたりの消費電力)は130ワット。
一方、液晶テレビを1台消すと220ワットとなる。単純に比較しても、テレビを消す節電効果は、エアコンの約1.7倍にもなるということだ。
この夏、エアコンを使わずに熱中症で亡くなる人が続出しているにもかかわらず
「テレビを消す」という選択肢を国民に知らせないテレビ局は社会の公器といえるのか。
自分たちにとって「不都合な真実」を隠しつつ、今日もテレビはつまらない番組を垂れ流し続けている。
■新聞購読を止めてみる?年間約5万円の節約に
なんとなくダラダラと購読し続けてしまう新聞・・・テレビ欄やスポーツ欄くらいは見るし、近くのお店の
チラシは入っているし、たまには興味のある特集記事が掲載されていたり・・・
「契約の更新のときも、なんとなくサインしてしまっていませんか?」
メジャーな全国紙を朝刊・夕刊のセットで購読すると「月額約4,000円、年間で5万円近い出費」となります。
また、毎日出る読み終わった新聞をまとめて捨てるのも意外と小さな手間に。さあ、思い切って新聞購読を止めてみませんか?
「浮いたお金と時間を、より有効的に活用」することで、人生が変わるかもしれません。 新幹線駅ランキング 2014/3/15
SS+ 東京
SS 新大阪
S+ 名古屋、京都
S 博多、大宮、新横浜
A+ 品川、広島、岡山、小倉
A 上野、仙台、新神戸、静岡、高崎
B+ 宇都宮、浜松、小田原、郡山、新潟、福島、盛岡、姫路
B 熊本、鹿児島中央、福山、長野、越後湯沢、米原、三島、新山口
C+ 小山、新青森、長岡、熊谷、西明石、徳山、豊橋、八戸
C 那須塩原、熱海、軽井沢、岐阜羽島、新下関、上田、佐久平、古川、一ノ関
C- 新白河、燕三条、三原、川内、久留米、ガーラ湯沢、北上、新鳥栖
D+ 博多南、新富士、掛川、本庄早稲田、三河安城、東広島、くりこま高原、出水
D 水沢江刺、相生、新花巻、新尾道、新八代、新岩国、白石蔵王、二戸
D- 上毛高原、浦佐、七戸十和田、新水俣、新玉名、新倉敷、厚狭、新大牟田
E 筑後船小屋
F 安中榛名
G いわて沼宮内 数年後できる奥津軽いまべつ駅は
いわて沼宮内よりもショボい存在になろう