同人イベント板交通情報総合スレ その25
コミックマーケット(コミケ)をはじめとする同人誌即売会・イベントに関する交通情報の総合スレです。
●基本情報については、各イベントのカタログ・Web等を熟読してください。
●それでも分からない場合はまず「ググる」。
●それでもダメなら質問となりますが、自分側の条件は全部書いてください。条件の後出しは志ねと言われても仕方なし。
●書き込む前にスレ内検索をして、同じ情報の繰り返しは避けてください。
●ルート・乗り換え経路・時刻検索は>>2-5あたりの各サイトが便利です。活用してください。
●コミケについては、【FAQ集】(同人板「コミケ交通＆宿泊情報」スレのまとめサイト)もご覧ください。
●各交通機関の専門スレもあるので、細かな話は専門スレを活用してください。
●ここは同人イベント板です。鉄ヲタさんやバスヲタさんは専門用語の使いすぎに注意し空気を読みましょう。
●このスレッドは交通情報を共有するためのものです。交通政策を語りたいなら専門板の該当スレッドへ。
※過去ログは現在公式で閲覧可 & リンク先ほぼ壊滅
2ch DAT落ちスレ ミラー変換機 ver.12
http://mirrorhenkan.g.ribbon.to/
関連リンク・専門スレ・テンプレは>>2-5あたり
【前スレ】
同人イベント板交通情報総合スレ その24
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/comiket/1482780699/ ■経路・料金・時刻表等検索
トレたび
http://jikoku.toretabi.jp/
ジョルダン（乗換案内）
http://www.jorudan.co.jp/
ハイパーダイヤ
http://www.hyperdia.com/
Yahoo!路線情報
http://transit.yahoo.co.jp/
駅探
http://ekitan.com/
※これらのサイトは機械が出す回答ですので（ホーム対面2分乗換とかを間に合わないと判断している場合がある）
あくまで参考程度のご利用を。
■ゆりかもめ・りんかい線・水上バス
ゆりかもめ公式 http://www.yurikamome.co.jp/
りんかい線公式 http://www.twr.co.jp/
東京都観光汽船公式 http://www.suijobus.co.jp/
東京都公園協会(両国行水上バス) http://www.tokyo-park.or.jp/waterbus/
■都バス運行情報【携帯可】
ビックサイトから●●まで都バスで行けますか？って質問はここで全て解決！
http://tobus.jp/
リンク切れのサイトは上記から除外
えきから時刻表
http://www.ekikara.jp/
■コミケ始発電車乗り継ぎ表（個人サイト）
ttp://yask.jp/mates/comiket_train.html ■首都圏での交通系ICカード乗車券利用可否状況
Kitaca・PASMO・Suica・manaca・TOICA・Pitapa・ICOCA・SUGOCA・nimoca・はやかけん
上記ICカードは電子マネーも含めほぼ相互利用可能。
http://www.jreast.co.jp/suica/pdf/interoperation.pdf
※極々一部の路線で相互利用出来ないケースがありますが、コミケ的には関係ないのでスルーしてください。
★JR在来線から新幹線に乗り換えて帰宅される場合は上記共通ICカードであれば
新幹線自動改札機に新幹線の切符を先に投入し、カードをタッチすることで乗換駅までの
運賃が自動精算されます。
★新幹線から在来線に乗り換える場合、ICカードは利用できません。切符の区間外で
下車する際には自動精算機をご利用ください。
★磁気式のバス共通カード・パスネット・イオカードについては既に利用停止となっています。
■モバイルSuicaについて
携帯電話等で利用可能なモバイルSuicaの利用可能エリアは原則としてICカード型Suicaと同じです。
※モバイルSuicaのサービスについて詳細はWebをご覧ください。
http://www.jreast.co.jp/mobilesuica/index.html コミケで使える一日券やフリーパス
ゆりかもめに乗る人
ゆりかもめ一日乗車券 820円
りんかい線に乗る人
りんかい線一日乗車券 700円
※りんかい線では毎回カタログ柄の記念一日乗車券も発売。
JRの休日おでかけパス(りんかい線乗車可) 2670円
東急お台場パス 乗車駅により変動
都営バス
都営バス一日乗車券 500円
都営まるごときっぷ 700円(都バスに加え地下鉄・都電・舎人ライナーなども利用可)
東京フリーきっぷ 1590円(上記＋メトロとJRも利用可。ただし、りんかい線・ゆりかもめには乗車不可) >>2
えきから時刻表はお亡くなりになられました。 なにも考えずにコピペしただけだろうね。
ってか、コミケ終わったあとのタイミングでまだ976なんだから立てるの早すぎなんだよw 都営まるごときっぷ（1日乗車券）
都営地下鉄、都バス（多摩地域を含む。）、都電荒川線、日暮里・舎人ライナーを
1日に限り何回でもご乗車いただけます。
これがたった700円 消費税アップで都バスの運賃が現金・ICカードともに210円に ムーンライトながらの12月31日下りがないそうなので
コミケ列車としての任はこれでおわりですな 令和元年の幕切れと共に大垣夜行の歴史も終わると言うこと。 今年の冬コミケに多数のムーンライトながら利用する方が多いかと思いますが…
12/30東京発が最終日です。31日大晦日からは運転してません。 ムーンライトながらは一本しかないから多数ではないだろ もう一泊して普通で帰るか、大人しく新幹線にするか。
帰る時間帯なら新幹線が即埋まることもないけど早めに決めた方がいいな。
例年なら1週間ほどしたら夕方の博多行きから埋まりだしたっけか。 ながら利用なら明日が発売日か。31日下りが無くても相変わらずだろうな。 下りだったら無理に乗らなくても、さっさと夕方くらいに帰ればその日のうちに大垣まで帰れるしな >>27
今年が最後かもしれないって毎年言ってない？ >>28
単純にペイしなかったから止めた可能性もあるのでは？
ハイシーズンの早朝にドライバー確保するのだってたいへんでしょ >>31
今の車両が無くなり、次の踊り子編成が研修運転で東海に入らなかったらながらの運転終了と見ていいな。 鉄道の事はよく解らんが、他の車両で代用は出来んのけ？ 鉄道板では房総方面の特急をやりくりして出せないかとは言われてるけど修善寺方面の特急に使うので余裕が無いかも。 >>33
簡単に言うと、もはや熱海を境界に別会社なので、車両の搭載機器が両会社対応になってないといけない
現行車両が来年廃車すると、車両の余裕がない
熱海始発にするという手もあるが、熱海駅にそれほど余裕がない
そもそもそこまで投資してまで、年数回の臨時列車を維持する金銭的メリットがない 大晦日って東海道線は終日運行やってないんだっけ？
終電(12/31)が遅くなったり始発(1/1)が早まったりもせんかね？ ＪＲ東日本の終夜運転は、東京から大船経由で逗子まで
ＪＲ東海はプレスリリースをざっと見た限りでは何も発表していない
需要がないんじゃないの？
あと、夜行快速列車って、人件費とか労務問題が馬鹿にならない
どういうわけか車両の話しかしない人がいるけど、これだって大問題 昔、バブル華やか成りし時はオタク同志達が金を出し合い｢コミケ列車｣なるモノを走らせたもんじゃがのう・・。
(´ｰωｰ｀) あれはバブルがどうこうじゃなくて、旅行業法かなにかが問題になったんじゃなかったか https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191213_ho01.pdf
> ５.中央線（快速）と中央・総武線（各駅停車）の早朝・夜間帯で輸送体系を変更します
> 中央・総武線（各駅停車）の各駅に順次ホームドアの設置を予定していることから、
> 中央・総武線（各駅停車）は、三鷹〜千葉間で終日直通運転を行い、中央線（快速）は、
> 東京〜 高尾間で終日快速運転を行います。これにより、早朝・夜間帯の列車で
> 時刻が変更となるほか、運転区間や運転本数が変更となります
> ≪ダイヤ改正日≫２０２０年３月１４日（土） エクセル東急ってひとくくりにされても、いくつもあるんだが >>43
なんでエクセル東急に限定してるのか意味がさっぱりわからんのだが、渋谷に泊まってて銀座線で新橋に行ってからゆりかもめに乗るのは単なる変人だろ。
「ここに済むためにとてつもない努力をした！！」っのが自慢の南青山に住んでる人がコミケに行くのならこの工事はちょっとだけ厄介な程度。 >>42
そんなもんここ見てる人の99%には関係の無い話だし、該当者はここなんか見る前に自分で調べとるわ！ >>40
> あれはバブルがどうこうじゃなくて、旅行業法かなにかが問題になったんじゃなかったか
バブルも旅行業法も全然違う。
コミケ列車(コミケットトレイン)が運転できなくなったのは使用していたＪＲ西日本のお座敷客車がＪＲ東海管内通行禁止の処分になったため関西から東京に行く在来線を走る団体専用列車そのものの運行が出来なくなったのが理由。 厳密に言えば通行禁止ではなく引っ張る機関車を操縦する人がそもそもいなくなった。 >>43
コミケと何の関係もないのにただ単に知識自慢したいだけの厨房w こんな情報が。
997 カタログ片手に名無しさん sage 2019/12/27(金) 22:02:19.59 ID:FwNt7VZy
>>988
大晦日の夜行バスはコミケ客以外居ないから以外と安い。
東京→大阪が最安値3500円でまだ予約可能。
https://www.bushikaku.net/search/tokyo_osaka/
コミケと関係ない大阪→東京なんて最安値が1800円になっとるw いくら安くても4列バスはきつい
帰りは荷物もあるし 都バスは現金利用でもICカードと同じ運賃になりました >>36
JR東海はATS-Pだけ積んでれば乗り入れ出来る(海のPTと東のPは互換)
あとは、乗務員訓練と無線と誘導障害ぐらいかな >>52
バスで思い出した、
秋葉原や新橋から出ていたコミケバスってまだあるのか？
確かｱｷﾊﾞｴｸｽﾌﾟﾚｽが運行してた怪しいやつ ずいぶん久しぶりにコミケ開催日の上りながらに乗ってきたが、缶バッチ付けまくりとかエロい紙袋を持った『それとわかる人』って全然居なくなったんだな。
客そのものは鉄ヲタばっかなんだけどw
品川から山手線に乗った途端に缶バッチ付けまくりの人やヲタ紙袋を持った人を目撃したよ。
大崎駅では五反田方面から来た人たちが血走っていたのは相変わらず。
そんじゃ俺は一端帰って仮眠する。どうせ知り合いのブースに顔を出すだけだから午後に行きますw なぜか毎回京葉線東京駅で出発する方向を勘違いする。
予想してたのて逆方向に電車が動いてコケそうになる。 >>43
渋谷からならりんかい線1本（大崎で乗り換えるかもしれないが）だから、銀座線の工事なんて無関係だろうが。 >>62
そいつは既に突っ込まれたまま逃亡したよ。
51 カタログ片手に名無しさん 2019/12/28(土) 00:18:38.00 ID:6YECpkFX
>>43
コミケと何の関係もないのにただ単に知識自慢したいだけの厨房w 企業ブスで大塚の炭酸飲料マッチのタダ券をばら蒔いてたので10枚くらい貰ってきたのだが、「コミケット来場記念」みたいなこと書かれちゃってるんで地元のセブンで使えねーw
国典駅前のセブンで使ったれ！と思ったが同じこと考える奴大杉と本部に搾取されてるオーナーが予想したのかマッチの取り扱いを中止してやがったw
とりあえず、これから18きっぷで西に帰るからセブンキヨスクで使いまくったる！！ >>64
あのマッチの無料引換券、もらった奴が全国に散って全国津々浦々のセブンイレブンでpos登録されることになるから広告代理店にとっては面白いデータが集まりそうだね。 3日目4日目で有楽町線の有楽町始発から、ゆりかもめ有明とりんかい線を試してみた
りんかい線は改札での押し合いへし合いによるロスが大きい
進行右側に位置取り出来なければゆりかもめの方が早いかなって感じがした >>65
それが、半分以上のセブンイレブンにはマッチが置かれていないという罠。
来店だけさせて景品は寄越さないとか、流石は東大阪のチンピラオーナーを駆除した百戦錬磨のセブンイレブン本部だぜ！ >>61
古いレスにだけど
わかるな。長い通路はイメージ的に東へ向かってる様で南に行ってるから感覚が狂うな。 ただの都バスで済ませられるのをなんでBRTだの仰々しく付けてんだろうか
専用レーンで走るってわけでもねぇのに 名だけＢＲＴよりも浜松町駅行き直行都営バスを復活させてくれたほうが使える 別会社を立ち上げてるくらいだから都バス潰しなんじゃないの
懸念があるとすれば増発出来るかどうかくらいだ コミケ的な視点で補足すると、BRTは国際展示場駅のロータリーに発着で
ビッグサイト乗り入れは検討事項になってる
新橋〜虎ノ門方面に乗り換えなしで移動したい人には良いのかもしれないが
ピークでも1時間に6本しかこないので、時間あたり輸送力は600人程度 >>73
浜松町ビッグサイト間のバスほしい
都営でもKMでもどっちでもいいから、復活希望 BRTは途中の停留所が無いから速い。途中の駅は昔の都電の安全地帯のようになる。
歩道側車線が渋滞していても歩道の停留所に寄る事なく中央のバスレーンを走るだけ
右折車がバスレーンを塞ぐことのない道路構造で右折待ちの車を横目に直進車線をスイスイというのもある
左折も専用車線で大回りで、左車線の車が渋滞していても無関係にスイスイ
しかし、あのルートでそんな道路構造にできるか?
途中停留所のある新潟のエセBRTは停留所に寄るので左の車線の渋滞を横切るのに時間がかかるし
車列に無理に割り込もうとして事故を何度も起こしている >>76
お前が希望したところで、儲からないから撤退されたんだろ
それくらいの事気付けよ >>71
使える。
使えるけど．．．
規模がショボ過ぎる上に行き先も微妙だからコミケ時には当面は鉄ヲタバスヲタしか使わないだろうね。 ゆりかもめの豊洲から先の延伸の需要観測かなと思ったけど
事業主が京成ならその線は薄いか 良く調べたらゆりかもめの延伸はすっかり停滞してたのね
一時期は結構押してた様な？ ゆりかもめは運営会社が延伸にやる気をなくしたとか
そもそも豊洲から晴海三丁目まで延伸しても旅客なんか増えない
晴海三丁目の先に車庫を作るのが延伸の目的だったのが
その場所が選手村になってしまったからな
現状の車庫では延伸しても車両は増やせないから
運行距離が延びれば列車密度が下がってしまうし
晴海三丁目から晴海ふ頭の先で右に曲がって運河を渡り
豊海埠頭の先端から右に曲がって勝どき駅まで延ばせば
旅客は増えるかもしれないがな ゆりかもめって一部民間資本も入ってるから、露骨な赤字事業に投資する余力はないんだろうね >>85
公式サイトでは乗務員不足が理由…
まぁ、赤字だしムリに運行する理由もないし
オリンピックのせいでビッグサイトの国際イベントも減っていたのに
コロナが追い打ちをかけたのかも。 冬コミの時に売ったりんかい線の記念乗車券が今までの慣習に倣って意味もなく８月末まで有効になってたけど、まさか８月に役に立つことになるとは思わなかったよ。 五輪延期でコミケが8月になると思ってたとか？
書き込んだ段階でまだコミケの中止アナウンス以前だし。 >>91
中止の告知前だから延期になると思ってたんだろう。甘かったな。 まさかの「コミックマーケット98記念乗車券」発売www
https://www.twr.co.jp/tabid/101/Default.aspx?itemid=523&;dispmid=860
都知事に配慮して通販受け付けてくれるのはいいんだけど、有効期限はいつコロナが収まるか解りゃしないんだから来年いっぱいくらいまでにしてほしかった。 >>94
お台場はこの先も閑散としてるだろうから年末まで売れ残りそう．．． 有効期限なしにすればいいのにな。
厳密には使用開始当日限りの有効に。 それだと使われない限り、会計上は前受金名目の負債が
ずっと残ることになるから、うまくないように思える 5/15〜4列シート夜行バス、りんくう・新今宮・なんば〜有明線ができるらしい >>99
いつも最後の選択肢にされてるあじさい観光バスか？ >>71
このBLT、コロナがなければもう開業してたはずだったんだね。
土曜日に虎ノ門ヒルズのバスターミナル見てきたけど、虎ノ門ヒルズ駅からはちょっと歩くし平面交差ばかりで簡単にパンクしそうな印象。 >>94-95
四連休に使い途の無いままだったコミケ97開催記念乗車券を消化しに有明行ってきたわ。
天気悪いせいもあったけど、まぁ、四連休だというのにお台場に人が居ないw
そして、コミケ98の記念乗車券の方はポスターとかは全く掲示されてないものの駅でまだまだ発売中でした。
これはやる気がないのか、それとも一般用に使われてコミケ客が買い損ねないように配慮しているのか。
どのみち年末まで有効と言われてもまた使い途が無さそうなので今度は天気のいい日に有明ガーデンでも見に行ってきますわ。 りんかい線のコミケ記念乗車券。誰か買ってやって。
もう二度とコミケは開催されないかもしれないんだからレアだよ。 >>109
もしコミケが開催されたら
次のコミケ開催初日に坊主になるんだな 横浜在住だから、いつもYCATからの高速バス
回数券買ったばかりで、路線が存続するかが気がかり 廃止になっても回数券払い戻しあるだろ。
バス会社が倒産しなければ・・・ そういや3年前にKMフラワーバスの回数券を払い戻しした
わざわざ有明だか東雲の本社？まで行った
小銭入れだか何かの公式グッズをくれた 浜松町バスターミナル廃止か
虹01復活はありえないけど残念だ ７月に売り出された初音ミクの東京メトロ乗車券は公式通販ではなかなか完売しなかったのに、初日に買って８月になって届いた連中がヤフオクにボリ値で出し始めた途端に公式通販が完売に。
売り方下手だとレア物でも余ってしまうことはよくあること。 ムーンライトながらがコロナのどさくさで廃止されたな。 >>116
余ってるものはレアものとは言わないだろよく考えろよ >>117
ながらは走るスラム街なんだから廃止は残当
序でに18きっぷも廃止してくれ >>99-100
このバス、首都圏側が船橋と有明しかバス停がないから派手に売れ残ってて今度のシルバウィークでも土曜の晩出発なのにこのバスだけ2000円台で投げ売りされてる。
夜の11時に有明(それも駅ではなくちょっと離れた有明ガーデン)にわざわざ行くのはかったるすぎるわなw 始発ならともかく、終電ならこのスレ的には何の影響もないよ。鉄ヲタくんｗ >>61
サークルの打ち上げやった後ってことかね？
それとも北から新幹線の遠征組が東京、新木場と乗り換えるんかな？ >>123
？？？？
新幹線でなくても神田方面から来るJR客は都営バスだけでなく、時間の読める京葉線も普通に使うが。 定時速達性については東京ＢＲＴに期待するしかないか 似非BRTに定時性など期待できない
交差点を直進通過したいBRTの前を、
右折しようとして対向車が切れるのを待つ一般車がふさいでいるとかw
中央のBRTレーンはガラガラに空いているのに左端の一般車レーンが渋滞していて、
歩道にあるバス停に停車するのに一般車の渋滞がはけるのを待つとかw 有明ガーデンの事かな?
テニスの森からゆりかもめの線路を挟んだ反対側iにある
現在は東京駅丸の内南口からビッグサイトゆきの路線バスが途中で寄り道しているだけだな
それとも、東雲の都バス車庫の近くに終点があったフラワー交通の事かな? https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040932.pdf
・臨時の快速「ムーンライトながら」につきましては、お客さまの行動様式の変化により列車の使命が薄れてきたことに加え、使用している車両の老朽化に伴い、運転を終了いたします。 鉄道板見てるとなぜかコミケ参加者が叩かれてる(笑)。 控え目に言ってコミケ時期のながら取りは面倒臭いばかりだったが
無くなってみればいい思い出 https://mobile.twitter.com/comiketofficial/status/1352594335275991044
コミックマーケット準備会
@comiketofficial
「ムーンライトながら」やその前身の「大垣夜行」、いずれもコミケ開催直前は、安価に晴海や有明を目指す関西方面からの参加者でいっぱいで、マンガレポートの鉄板ネタのひとつでしたね…。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 走るスラム街が遂に消えるのかｗ
たのしいかしきり事件を思い出すよｗ 鉄道板ではこれで18きっぷの価値が無くなったと廃止論が噴出している。 日を跨いで移動するコストだけで言ったらながら使うより最早深夜バスの方が安かったし
鉄道旅行が好きならそれ以外で使えば良いだけだろうにね 東雲イオンと成田空港を結ぶバスが1300〜2600円に値上げ ナリタシャトルは外国人の方が多かったからしゃーなしだ。 >>137
しかしコロナ後の深夜バスが18きっぷ1回＋1000円より安くなるかは正直疑問符が出る >>136
そんなの声だけがデカい数人のキチガイが連投してるだけ。 ながら利用には片道で18きっぷ2回分が必要だった
>>140みたいな関東の鉄ヲタは1回分と言い張るけど >>142
西方面からの客なら帰りは一回で済むだろ。 コミティアの帰りに、アクアシティの裏から海上バス乗ったら客自分ひとり…
夏冬のコミケ帰りに、ビッグサイトからオタク満載の海上バスで、
オタ船長のアナウンスを楽しく聴いた遠い日を思い出して切なくなった 九州フェリー組は今まで通りオーシャンフェリーを使うのかな？
速達の東京九州フェリーが出来たけど使いにくそうだし りんかい線のコミケ記念乗車券の告知が未だに出て来ないけど、こりゃもう出ないのかね？
>>147
は？
造語症の方ですか？ JRバスが東京駅〜ビックサイト〜徳島・北九州行きフェリー乗り場線に参入
運賃400円、IC350円で毎時1本程度運行
安いが詰め込まれる都営バスか全員着席で快適なJRバスか選べるようになる これか
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/post_753.html
フェリーターミナルは、オーシャン東九の発着時間近く以外に
乗る人はいなさそうだけど、折り返しの待機場所確保のためかな >>146
東京九州フェリーは到着2045出発2345と夜間発着で
しかも横須賀中央駅まで1.2kmと離れてるからねぇ... >>152
横須賀のフェリー乗り場までは途中までは商店街だし体感的には徒歩10分くらいだよ >>153
三笠公園からちょっと歩くんだっけ
汐入から三笠公園までは
たまゆら巡礼の時に歩いた事があったから
ある程度は把握してるけども >>154
> 154 カタログ片手に名無しさん sage 2021/12/22(水) 06:56:02.33 ID:AxR/Luxt
> >>153
> 三笠公園からちょっと歩くんだっけ
違う。
横須賀中央駅を降りて正面。
左側の三笠公園方面ではなく正面の海へ向かってまっすぐ進む道へ歩く。
5分ほどで国道16号。さらに5分ほどでフェリーターミナルに着くよ。
有明から直接は乗れないけど21時間で門司まで行けるから北九州民や福岡市内とかに家がある人ならオーシャンより使える航路。 汐入から三笠公園と横須賀中央からフェリー乗り場じゃ動線が全く別。 >>148-149
参加者が半分以下なんだから余裕だろうと今日の午後に買いに行ったが甘かった。
全駅完売。
他に記念品になるようなグッズが無かったのも大きかったかも。 >>158
前回C98分から500枚マイナスに加えて通販にも回したらそりゃね >>159
駅員は「発売枚数は前回と変わってませんよ」って言ってたのはウソだったんかい！！
開催しなかった前回より少ないのならそりゃすぐに完売するわな。 8月1日からJRバスが三宮・大阪・奈良・京都〜ビックサイト行き定期便運行開始 明日発売のTWR一日券。
グッズ兵糧攻め中の上であのイラストだといつぞやの323のバスカードみたいに初日に買い占められて終了なのか？
通販が送料安めでわざわざTWRの駅に行くより安上がりなのだ通販に殺到するのかね？ 今回の１日乗車券、朝の時点では駅窓口であっさり買えた
限数もないから好きなだけ買える >>164
通販もアッサリ買えた。
会期前にりんかい線の駅まで出向くのは手間だったから送料200円は助かるわ。 新木場に買いに行ったら前の客も買ってたw
まだ在庫あるけど番号的にもう少しで終了かも。 コミケ99の乗車券は2000枚しか用意してなくて売り切れ後にヤフオクで平均2000円まで暴騰してたのね。
コミケ99だけ買いそびれてたんだけどこれじゃ手が出ない。
また大本営から蔵出し10枚セットが出てくることを期待しますw >>166
通販の乗車券がやっと届いた。
クロネコDM便って「ダイレクトメールと同類のクソみたいな荷物」って扱いらしくて都内→都内で5日もかかったのには仰天した。
それとおまけなのか、何も言及がないもののりんかい線のLEDライト付きキーホルダーが同封されてた。
どう見ても非売品の販促グッズっぽいんだけど、まさか何処かの無能町役場みたいにあとになってから部屋のドアホン鳴らしまくって「間違えて送ったんだから返せー！！！」って因縁つけてきそうで怖いんですけどw 台風直撃かのう
前日くらいに計画運休なんかが発表になって阿鼻叫喚になるんかのう
徒歩圏ホテルとれたら前日入りするかのう 飛行機だいぶ欠航決まってるけど新幹線は大丈夫なの？ JRバス関東が運行する東京駅からビッグサイトへ向かう便に乗ってみたが
都バスより140円プラスで着席を保証ばかりか電源まで確保されて30分もゆったり出来るのは中々いいね
今はまだ買い専でガツガツしてるけど何時かは同人誌刷ってサークル参加でこれで会場入りして終始優雅に振る舞いたいよ 小池のおばちゃんが何か言い出した臨海地下鉄
もし完成できれば国展08の臨時バスどころか都05にも影響与えそうだな
ttps://www.yomiuri.co.jp/media/2022/11/20221125-OYT1I50165-1.jpg って開業が約20年後の2040年代じゃ流石に俺はコミケ引退してる鴨
ttps://www.yomiuri.co.jp/national/20221125-OYT1T50205/ >>176,177
その頃はもうコミケが無くなっているか、続いていても
会場が池袋のサンシャインになってそう
（キャラ1みたいにサンシャインで収まっちゃうくらい規模縮小）な気がするｗ 【ウエノ直哉】 ４回吐いて、死亡 【３回目接種】
://medaka.5ch.net/test/read.cgi/iga/1669425489/l50
地下鉄開通は遠い先だけど、C101には便利な東京駅からのJRバス
http://time.jrbuskanto.co.jp/bk04110.html
朝に東京駅発の臨時が1本出るのね
夏は時刻表にかかわらず、帰り客が満席になり次第つぎつぎに臨時便が出てた記憶 >>169
> また大本営から蔵出し10枚セットが出てくることを期待しますw
年末に出たね。 >>180
何が？
地下鉄なら一年で出来るわけないぞ。土木工事を舐めすぎ。 コミケ100記念のりんかい線竹箒一日乗車券。
実は９月にこっそり増刷していて売れ残りを大井町駅で細々と売っていたのだが、昨日今日でなんとか売り切った模様。
なお、コミケ101の記念券はまだまだ発売中。 国際展示場駅の例のコラボ駅名標。
一応、滞留が発生しても一番邪魔にならないエレベーター付近に設置してあったので今日に関しては平和だった。
https://i.imgur.com/bYyhfnl.jpg 北海道の高速バスの事故...心配だなあ...
それよりもうちの上流のダムが決壊して街が水没するんじゃないかと心配して夜も眠れないがorz 一般参加向けの初電時間帯にバスを走らせてたバスウェイだけど
担当者が退社したから今後は催行できないそうだ
http://www.busway.jp/
蒲田泊だから乗ったらそのまま連れてってくれるから楽だったんだよね
残念だ バス関係は運転士不足で休止路線や経由地変更とか多いので
注意してね
ちなみに来年以降は法改正でバス運転士の労働時間が
制限されるので更に増える可能性大とか ゆりかもめやニュートラム沿線でビル建設用のクレーンが軌道内に落ちてきたらどうなるんかねぇ
台湾の事故はちょっと他人事には思えない 13日の下りサンライズ走ると思う？
今回みたいな下りは逃げ切れそうでも上りが運転できなくて
東京方に車両が用意できなくなるのを回避するために上下セットで運休させるかな 「出ろ」だの「飛べ」だの言うのは簡単だけど…そんな言葉に乗せられて出たら…要するにオレがただ困るわけで… 13日のサンライズで無事に帰ってきました
14日は上下運休だそうで運が良かった
発車１時間前に並んだのにシャワーカード完売
家族連れが代表者一人並んでいて入線したらそばの椅子に座っていた家族全員が割り込んで買っていくのは完全にアウトだよ
これが割り込みだと認識できない家族連れはもう乗らないでくれ TOKYO BRTが便利な路線になったが
都バスではないので都バス1日券が使えない
BRT路線専用の1日券はあるが
混雑していたら他の路線に乗るという使い方ができない 普通にビッグサイトへ行って帰るだけなら220円の2回分で済むんだから
そもそも一日券なんか買う必要なくない？ 時間に余裕があるなら起点がビッグサイト以外の路線で折り返し乗車とか…
BRTならテレポート駅で折り返しだな
別路線に乗り継ぎで帰るとかもできるしな、一日券で 低床化でカート民には有難いな
幅広車体になって輸送力も増加 >>201
80円足すだけで都心とかでもういっかい乗れるのに勿体無い。 >>199
家族なら２枚買って男女それぞれで共用すれば済む話なんだから万引き家族の発展系の転売家族なんだろうね。 >>196
お前が書き込んだ日は一年365日の中で一番それ言っちゃいけない日なのに.... 新橋からBRT使ってみた事あるけど他の皆さんはどうですか？ 新橋BRTは、国展駅前でなくビッグサイトのバスターミナルで乗降できればな
新橋側の乗り場も今一つ便利ではないし
東京駅のJRバスは大幅減便のようだけど、コミケでは臨時便出るのかな？
http://time.jrbuskanto.co.jp/bk04110.html 12/29のぞみの指定席
まあ上りなら1週間くらい前でも余裕か・・・ 東海道新幹線なんてエクスプレス予約で発車当日に時間変更しまくる奴がいくらでも居るから一人ならなんとでもなる。
二人で並んで座るのは運ゲーだけどな。 >>211
大幅減便というか、１日一本しか来ないフェリーターミナルにあんな何往復も発着してること自体が奇跡なんだけどね。
あ。バスの駐車場&待機場所がわりに使ってることは解ってますんで指摘しなくていいですよ。 >>211
連結バスはビッグサイトのバスターミナルに入れない気がする
モタショの時に使ったが結構途中から乗ってくるね
新橋に着いた時には満員だった あれは似非BRTと言ってな…
交差点を直進するBRTの前を右折待ちの一般車が塞ぐ
左側の歩道にバス停があるので、直進車線は空いているのに渋滞している左車線に割り込んで事故る
これらを解決しないと本物のBRTにはならない
ちなみに現在の「テスト運行」の路線は空いている道路を走るので
上記の欠点が身だたないだけw
有楽町から銀座通ってかちどき橋とか、実現できるはずがない
かちどき橋を片側3車線にでもできれば別だがな 首都圏の普通列車グリーン車の料金体系を見直します
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20231215_ho01.pdf
来年以降の話だけどコミケ帰りにグリーン車で戦利品読みながら帰宅する人はいるかと思うので。 >>217
101キロ以上が大幅値上げか。
西方面へ帰る奴は品川から熱海だとギリギリ100キロ割るから品川から乗るしかないな。
あとはJREポイントで乗るか。
まぁ、来年３月に青春18きっぷが廃止になってる可能性の方を心配した方がいいんだけどなw 個人的には18きっぷでグリーン乗るくらいならその金でワープするわ 総武横須賀線の一部除いて、普通Gにはコンセントすら無いからねえ >>215-216
BRTはコミケの二日間限定で新橋までノンストップの『直通特急』を運行するってよ！
ただし、発射場所は国典駅前のまま。
>>219
ＪＲ東日本経済圏の人ならコミケの時期は実質400円で乗れる。 コミケの上京にジェットスター利用予定のワイ
ストライキで欠航の可能性に震えている
当日ドタキャンはマジ勘弁してな 勝負しに行くときにＬＣＣ使うとかアホのやること。
ＬＣＣは負けても文句言いっこ無しだぜ！！ ３１日雨予報だが風も強いらしい
帰りはドタバタするかもしれん >>223
ストライキ理由はLCC関係ねーよ
ANAJALでも起こるときは起きる >>225
ＡＮＡやＪＡＬの労組は帰省ラッシュ狙い撃ちのストライキなんていう反感買われるだけのキチガイ行為なんか最初からしませんよw 今回のりんかい線一日乗車券が鉄ヲタに好評らしくヤフオクで暴騰しててﾜﾛﾀよ。 今回は鉄道サークルで103系を扱った所が多かったな。
あるサークルで「まさかコミケの公式までやるとは思わなかったですね」って言ったら苦笑いしてた。 今日の羽田空港の開催の影響で
コミケに来るときに乗った便が羽田手前で遊覧飛行を続けたあげくあさっての空港で下ろされるという最悪の状況の一方で
成田を根城とするLCC各社はどこ吹く風で通常運行してた
世の中分からんもんだ 2025年3月のコミケットスペシャルを羽田空港で開催しようｗ >>233
影響受けた便が次々成田に着陸要請出して来て
（全部捌くのは不可能なので）対応大変だったらしいね。 >>233
まあ、40～50年に１度レベルのトラブルだったんだから諦めるしかない。 >>239
アイドルや天気と同じで、これから
10年に一度 5年に一度 2年に一度ってだんだん間隔が短くなっていくよｗ https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000043139.pdf
青春18きっぷは例年春に夏と冬の発売も同時に発表されてたけど今回は春のみの発表なのでおそらく今年の春を最後に廃止される事が決まった模様。 やっと18キモキモオエップおじさんが淘汰されるの？やったぜ あれっ、夏と冬の分はないの!? 2024年分の「青春18きっぷ」、発売内容が「春用のみ」発表の理由は
https://www.tetsudo.com/column/753/
JR西日本の広報担当にも質問したところ、こちらも「夏・秋は決まり次第発表する」という説明です。さらに突っ込んで、「北陸新幹線の延伸開業で廃止になるのでは？」とも質問しましたが、「その予定はない」ということでした。 まぁ最近は3セク化で乗れない区間増えたし
複数の会社乗り降り出来る企画券も増えたしな 前は大垣夜行→新快速→各停乗り継ぎで九州まで行けたのに
今は早朝に東京を出て中国地方までしか行けなくなってるらしいね
夜行廃止と新幹線開業に伴う並行在来線3セク化が効いてる感じだな 高速バスも運転士不足で休止多いね
４月からは労働時間規制強化になるから休止もっと増えそう >>253
面倒というより、欠陥
モノレール線からりんかい線への乗り換え口にはエスカレーターが無い
逆方向つまりりんかい線からの上り方向のエスカレーターはあるんだが…
本当はホームの反対側にあるエレベーターで地上の歩道に降りてりんかい線に行けるんだが
なぜかその経路は案内していない 既存線後付けの東モノは兎も角、新規開業のTWRが乗換地下通路を作らなかった時点で色々お察し >>252
開通するころにはコミケ無くなってそうだなｗ 2024.04.17商品・サービス
【社長会見】東海道新幹線への個室の導入について
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000043528.pdf
コミケ帰りに戦利品読み漁りたいからと個室取る人は流石にいないかな? >>263
しかし、なんで今更？
GWに鉄ヲタ向けのイベントとかあったっけ？ 
