【CR】ボタン型電池【LR】
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SR/SR-W系は去年末から大幅値上げしていて41以外にも44とか2倍以上も価格が上がってびっくりしてます(´・ω・`) 万歩計に使ってるSR43W
淀で買ったけど、高い上に他のより入手難(´・ω・`) PanasonicのCR2032 大人と子供のマーク入りになったよね?
あれはなんのマーク?
誤飲防止?
いつからなの? ピクトグラムは、飽く迄も健常者を対象とした物で
広汎性発達障害など知能に障害を来たしてる人の
的外れな小言は御控え下さい >>736
御自身の障害については他スレでお願いします ttps://jpn.faq.panasonic.com/euf/assets/images/panasonic/answer_images/energy/micro/Keep%20out%20of%20reach%20of%20children.png
これに説明文が必要ってガチのガイジじゃんw アルカリ電池と同じ
水素が発生するから
液漏れ保証とかついてるやつは水素が発生しにくいようになってる >>741
じゃあ、ラジペンで膨らみを押しつぶしたんだが、内圧が高くなって危ないね パナソニックの誤飲防止パッケージ
試しにハサミなしで開封してみたら5分かかった
事故防止効果は抜群だ >>736
いやむしろ日本語読めない人向けだと思うが Panasonicのは入れ組用もピクトグラムのになってるのかい? >>739
これだけだとイマイチじゃね?
子供の手の届かない所に、という意味としても説明が先に無いとピンとこないわ
EXITのピクトグラムくらいのスマートさが無い CR2025を買ったで。FDK。
>>739
ぱっと見、「ケーキ買ってきてあげたよ」「やったー」に見えてしまったwww
電池スレというのを考慮すると子供の手の届かないところへはわかるけどさw レアなケースだと思うけど、消耗によって電圧が低くなったcr2032だが、
マイナス局を押し付けると電圧が上がった。
数カ所ドライバーで、ぼこぼこに凹むぐらい押しつぶしたら電圧復活してまた使える様になったという現象。 >>751
CR2032は一応、リチウム電池だから、圧力を加えるのは何かコワイな 電極の接触面積があがったりとか何かあったのかなーわからんけど >>748
市販品はマクセルもピクトグラム入ったね
でも店頭の在庫はPanasonicでもピクトグラム無しのが普通に流通してる >>750
危険性を親に認知させるには危機感が足りないよね?
まして子供が手にしてしまった時に子供に危険性を警告する要素がゼロ ドイツのVARTAでも最近はPanasonicやmaxellと同じピクトグラムが入ってるんだね
https://www.varta-microbattery.com/ja/products/リチウム
国際規格って事?
このスレの住民なら詳細知ってるよね?
でもVARTAはこのピクトグラムじゃないのを採用してた時期もあった
https://premium.ipros.jp/varta-microbattery/product/detail/2000453897/?hub=159
こっちの電池を触ろうとするオムツをした赤ちゃんに斜め線の図案の方がわかりやすくて良いと思うんだけど、こっちじゃなく現行になった理由は?
このスレの住民なら知ってるよね?
VARTAは元々BMWと同じ系列だったからBMWのキーの電池に使われてたりして日本でも見た事ある人は多いはず
ベンツもVARTA採用してた事もある
(アウディはPHILIPS→Panasonic)
なんでへなちょこメーカーの独自規格とは訳が違うと思うけどどうなん? >>757
VARTA採用はオペルもだったよ。
80年代末期の車のメインキーにライトが仕込まれていて指定ボタン電池がコレだった←パーツリストにも明記。 >>757
国際規格ってイコール欧州規格な事が普通なのに何故だろうな?
電池もEU電池指令とかだろ? >>758
今はBMWもベンツもアウディもPanasonicだと思う
キーレスエントリーくらいなら廉価品でもいいけど今はプッシュスタートだしね >>761
オムツをした赤ん坊の方は何の規格だったの? >>760
VARTAは組み込みカーバッテリー、入れ組み乾電池充電池、市販カーバッテリー、市販乾電池充電池などに会社がバラバラに分割されて市販部門の2社が元のVARTAから売却されている
産業用の2社は今でもBMWと同じくクヴァント家がオーナーだと思う
VW/アウディなどでバッテリー交換の時に登録が必要な車種でメーカー純正のVARTAと市販のVARTAで登録名が分けられているのはその為 各社LR44の性能比較をしました。
水銀に関する水俣条約の発効で完全無水銀化されたことによる
8年前の>>163 との比較、検証になります。
比較のため4年前の>>362 で驚異的な性能を発揮した
ネオテクノス(セリア 4個入り 12-2018)が余っていたので
参考のため測定しなおしました(結果は点線です)。
現在セリアでは同じパッケージで輸入元がロイヤルパーツ
に変更になって販売しています。
対決品:
1. Panasonic LR44P (10-2022,JP)
2. maxell LR44 1BS (11-2022,JP)
3. Fujitsu青 LR44C(B)N (11-2022,CH)
4. FDK紫(百均) LR44C(B)FSG (08-2022,CH)
5. TOSHIBA LR44EC 2P (09-2022,CH)
6. MITSUBISHI(DAISO) LR44/DS2BPK (08-2022,CH)
7. ロイヤルパーツ 4P緑(Seria) LR44 (10-2022,CH)
8. ネオテクノス 旧4P緑(Seria) LR44 (12-2018,CH)
SONY製は現在村田製作所製になり入手が困難なので省きました。
Fujitsu(FDK)が中国製、maxellが日本製に変更になっています。
結果:
3.0mA定電流連続(小電流連続)
https://i.imgur.com/XH5jwvQ.png
持続時間:旧Seria4P緑(現在入手不可) >> Seria4P緑 > Fujitsu青 > maxell≒FDK紫≒TOSHIBA >> MITSUBISHI >>> Panasonic
8年前の結果と比較して、MITSUBISHI以外の日本メーカはどれも性能が向上しています。
Seria4P緑は4年前とは性能がかなり落ちていますがそれでも日本メーカよりも性能は上です。 セリアが性能良くてワロタw ボタン電池も性能いろいろ違いがあるんだ。調べたのすごい。 正直、ボタンやコインは性能とか言われてもよくわからない
とりあえずPana製は使用期限を5年くらい過ぎても使えることはわかった ボタンやコインは使用期限の日付が短すぎる
乾電池のように10年後(5年でもいい)の日付は出来ないのか パナ電池の土に帰るパッケージとやらは2年位でボロボロに風化する ボタン・コイン系は雑に保管しておくとなくすわね
使用期限2012年のFDK製CR2032が出てきた。ちょっと電流減ってたけど使えた >>764
セブンプレミアムは村田製作所なんじゃないの? >>766
車のキーの電池ディーラーで点検の時に交換してくれたんだ
でもその後3ヶ月くらいでエンジンかからなくなった
見たらノーブランドのCR2032に交換されてた
それでディーラーに今後は日本のメーカーの電池に交換するんじゃなければ交換しなくて良いとクレーム入れたらそれ以降はマクセルに交換してくれてる
それからはディーラーで一年毎の交換で問題なく使えてる
俺は日本のメーカーとは言ったけど日本製とまでは言ってないんだけどな >>771
情報ありがとう
セブンプレミアムLR44(村田製作所製)買ってきた
今から性能測定して>>764 に追加予定 >>764 のLR44性能比較に
9. セブンプレミアム(muRata,旧SONY) LR44-SPA (10-2022,JP)
を追加しました。
結果:
3.0mA定電流連続(小電流連続)
https://i.imgur.com/J1plL4f.png
持続時間:旧Seria4P緑(現在入手不可) >> Seria4P緑 > Fujitsu青 > maxell≒FDK紫≒TOSHIBA >> MITSUBISHI >> 7PREMIUM(muRata) >> Panasonic
8年前のSONYと比較して性能がかなり良くなり、最下位は免れました。 >>773
本当にそんな名簿があるなら良いことだな
客=神という時代が終わり杜撰な対応してるディーラーもいそうだし >>776
だったら一年毎の電池交換が明記されてる点検パックの電池が3ヶ月しか持たなくても文句言わないの?
無料ではなく有償で先払いしてるのに?
3ヶ月でドアも開かずエンジンもかからなくなって夜中の出先で近くにコンビニも無かったら、
真っ暗な中で緊急用の物理キー取り出してドアを開けて説明書読みながら緊急始動しないといけない
そんな事が起きないようにわざわざ有償の点検パックに加入してるのに
そもそも正規ディーラーなんだからその自動車メーカーの部品扱いの電池を使って当然
その自動車メーカーの部品共販の部品扱いの電池はPanasonic
だったら自動車メーカー扱いの電池か別な販路のPanasonicかそれに準ずる電池を使って然るべき
純正も第二純正も使わずに社外品使う正規ディーラーの有償点検なんてあり得ないだろ?
国産車でも点検パックは数万円するし国産車でもレクサスクラスならもっと高い
輸入車なら最低限2桁万円
それで純正もしくは指定使わず容量も無いノーブランド使うんじゃ話にならない
その辺の安い整備工場で整備して自分で電池交換した方がマシって事になるでしょ?
そんなんじゃブレーキパーツですら純正や第二純正どころか大手社外品使わずリビルド使ってるかもってなるし それに東芝クレーマー事件はもう20年前の事
あのあと複数の企業がサポートダイヤルで苦情に対して高圧的な対応を取るようになった
元財閥系カメラメーカーの苦情処理係の書いた威圧的なクレーム対処法の本がベストセラーになったりした
その結果が鐘紡白化事件だな
カネボウ社内にクレーマー=基地外と言う意識が浸透した結果多くの被害者の訴えどころか皮膚科医の情報提供まで悪意のクレームとして威圧的に処理し続けた結果、
健康被害は拡大し続け未だに多くの被害者が完治していない
クレーム処理はまともなクレームにキチンと対処する為にちゃんと耳を傾けるべき
その上で理不尽な要求に決して屈するべきでは無い
10年以上前から外資系の中国大連サポートセンターの中国人が出来てる事が日本企業で出来て無かったのが問題
能力も権限も無いから謝るか脅すかしか出来なかった リモコン操作のログとかダイアグに残ってないんかな
想定ユースケースの4倍5倍くらいやってればだいたい3カ月で切れるってことやろ
でマクセルさんは安全率がしゅごいと ネットで買おうかと思って眺めていると百均の値段より安くてちょっと不安になった コロナ騒動で大量に中華製LR41を輸入した所の投げ売りが始まったね
100均より安価 液漏れや容量抜けが始まったんだろう
100個1円でもイラネ
機器に入れた後にお漏らししたら機器死亡じゃんw >>784
ビックカメラドットコムでも2個10円とか12個50円とかのがあるね
でもビックカメラは入手難の頃にマクセルやFDKのを一人当たり数量限定で普通の値段で売ったり中華のを輸入したりして多くの人が救われたからなあ
当時国内メーカーのをぼったくりじゃない価格で通販してたのはビックカメラだけだったと思う
まあ余って捨て値で売るのもビックカメラにとっては織り込み済みだったんだろうけどね
1日以内に使い捨てる釣りのライトには使えるかもね >>781
昔ながらのリモコンキーなら良いけどなあ
今のキーは電波出しっぱなしでしょ?
インテリキーだから持ってるだけでドアロック解除できるしエンジンもプッシュスタート
自分の場合はトヨタと日産ディーラーしか知らないけど電池はトヨタがPanasonicで日産がマクセルに交換されてたね
両方ともメンテナンスパックには入ってる 俺の場合コンビニが徒歩圏内にない場合を想定してグローブボックスにダイソーマクセルを予備に常備してる
まあビックカメラだと一個入り同士の比較では100均より安い国内メーカー製もあるんだけどね
電池が減れば車両のメーターパネルに警告出るし最悪電池切れでドアが開かなくてもドアだけなら物理キー取り出せば開けられるし LR41を3本直列にして単4電池ボックスに入れたい
だが、100円ショップにLR41の3個パックが売っていないという 大昔の携帯ラジオの電池がEVEREADY E640という電池なんですけど代替品もしくは正規の値段で手に入る店はありますか? >>789
LR52で1.5V、直径16.0ミリ、高さ11.2ミリなんですね
LR44辺りを利用して、自作アダプターを作って対応するしかなさそうですね https://palette.ocnk.net/phone/product/845
これと同じ商品ですがチューブとバネでアダプタ作ってますね
今度大阪日本橋に行くのでビンテージカメラの店に取り扱ってないか聞きましたが無いそうです 1年に一回目覚ましやリモコンや掛け時計の単3や単4の乾電池を交換する日と、車のキーやシャッターのリモコンや体温計などのボタン電池コイン電池を交換する日を別々に設けてる
乾電池ビックカメラオリジナルのFDK日本製
コイン電池は用途によってPanasonic、マクセルを使い分けてる
ただしパソコンのCMOS保持電池は数年に一度にしてる >>793
コイン電池の使い分けについても少しkwsk >>793
> 1年に一回目覚ましやリモコンや掛け時計の単3や単4の乾電池を交換する日と、車のキーやシャッターのリモコンや体温計などのボタン電池コイン電池を交換する日を別々に設けてる
ビョーキですね
お薬飲んでますか?
国産のマンガンなら液漏れしても電解液が中性なので腐食しにくいでしょ
ボタン電池はPanasonic、maxellなら使い切っても液漏れした事ないな
体温計は電池使い切る前にセンサーの寿命(約5年)を過ぎてしまう 国産という言葉が国内生産を意味するならマンガン電池を国内生産してる会社なんてないと思うが
国内ブランドだとパナソニックのマンガン電池の電解液は弱酸性
https://jpn.faq.panasonic.com/app/answers/detail/a_id/18157/
他社が使う塩化アンモニウムも酸性だよ パナソニックのVIERAのBluetoothリモコン
付属の入れ組用黒マンガンが5ヶ月くらいしか持たなかった
素直にアルカリに入れ替えた
リモコンはマンガン電池の時代は過ぎつつあるね
Bluetoothや液晶表示やタッチパネルのリモコンが増えてる
国産の液漏れ対策済みアルカリを使うのが無難なリモコンが増えてるって事だと思う
それなのに国産を続ける会社は2社に減ったが >>795
家中の電池を交換するならマンガンよりアルカリのがコスパいい
例えばビックカメラPBのFDK製10年保存液漏れ防止の国産アルカリ100本なら単4で2,508円だし
それで家中の電池を交換して残りはストックすればいい
定期的に交換したら電池消耗の激しい機器以外は液漏れはほぼ避けられる
家中の交換期日を決めておけばわざわざ機器の電池蓋裏に電池交換日を付箋で記録しておく必要もない
それが一年に一回である必要があるかどうかは別として 単1〜単4の乾電池のように派手な漏れ方じゃないから目立たないけれど
ボタン電池のアルカリ「LR」の中国製はこっそりと漏れてる事が割りとあるよ 個人的にはCRはPanasonicかマクセル、LRは東芝ってイメージだったんだけどな
今の東芝じゃなあ 家の隅に眠ってたありとあらゆるボタン電池(使用期限超)をかき集めたら思ったより溜まった
百均にてSIKIRI42という小物入れを買ったけど、それも全て埋まったなぁ >>800
妊娠しないLRは見た事無いな
入れっぱなしだと確実に妊娠する >>794
横だけどPanasonicのが低温環境に強くmaxellのが高温環境に強い 最近はLRは買う必要がなくSRとCRだけ。
アナログ腕時計にSR920sw/SR927w
デジタル腕時計と車のスマートキーに、CR1620/CR2025、CR1632。
ガレージのシャッターのリモコンと空気清浄機の薄型リモコンはCR2025
パソコンのマザーボードの電池はCR2032。
LR はソーラー電卓の補助電池で44を買っていたけど、スマートフォンにして電卓アプリで済ませるようになってからは電池は外して引き出しにいれっぱ。
でも、もうすぐしたら補聴器の世話になるかもしれないので、買う電池は増えるかもしれない。 ポケベル用のPR2330は回収缶の穴に入らないだろうし
もうテープ貼って不燃ごみでいっか コミュ障ちゃうわ ケーズで店員に渡したことあるし
一個だけ持っていくのもなんだし、他のLR系がまた数十個くらい溜まったら持ってく >>775
ダイソーマクセルのCR2032と一般のマクセルCR2032Hの比較や
PanasonicとPanasonicOEMと言われてるダイソー三菱CR2032Nと市販三菱CR2032Mの3品の比較もお願いします seriaで売ってるMORITOKUのCR2032(2個入り)をPCに使ってみた。
中古PCを買ったのだが、電源オン時にいつも「BIOS illegal」と表示されるので
中のマザーボードを見たらソケットに電池が装着されてなかったw
装着した電池は、ちゃんと動作しているようだ 買っては保管場所忘れる、を繰り返すうちに
大掃除したらたくさん出てくるなぁ CLNのSR44を何年か使ってみたけどダメだった
実際に使うとLR44より持たないとは何事か ROMったらマニアックすぎて萎えた…
ギターチューナー用にDAISO三菱2個入りでとりあえず良さそうね
ダイソー製?3個入りはやめときます >>799
国内メーカ製のまとめ買いパックなら国産アルカリのが国内メーカー製マンガンより圧倒的に安い時代だしね
長持ちを前提にしなくてもコスパはアルカリ
液漏れのリスクを考えて早めに交換してもアルカリのが安いくらい
だから交換日を記録するか決めるかして定期的に一気に交換するのは悪くない方法に思えるよ
単3も単4も国産アルカリ100本で2,000円台は珍しくもなんともないし無駄遣いじゃあない >>795
車のキーのボタン電池を使い切る事の意味わかって言ってる?
電池が切れたら通常の方法ではドアも開かずエンジンもかからないんだぞ?
他人を病気扱いしてるけど自分は無知な馬鹿じゃん >>822
電池切れても中に鍵入ってるから開けれる
プッシュスタートボタンのところにかぎ押し当てたらエンジン始動もできる >>823
ほら君だって勘違いしてるじゃん
全部の車種が同じじゃない
緊急時始動の方法は車種によって様々
キーでボタンを押す車種もあるし、
緊急時用のソケットにキーを差し込んでプッシュスタート押す車種もあるし、
緊急時始動用の指定箇所にキーを置いてからプッシュスタート押す車種もある
それを把握しないで暗い中マニュアル読む読むより100円のでも良いから電池を定期交換した方がマシ
コイン電池では珍しいけど最後まで使い切ったら液漏れの恐れも高まるし
キーの交換は結構高いよ 皆が自分の乗ってる車種と一緒のレベルと思ってるんだろうな
アクアとかさあ >>824
なんか、ごめんね
気に触っちゃみたいで、ホントごめん 正規ディーラーのメンテナンスパックにはキーの電池交換が含まれてる事が多い
それはつまり定期的な交換に意味があるって事
メーカーの整備基準の則ってる各地の正規ディーラーの多くが行ってる事を執拗に非難する事の方が病的 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています