アクセス改善で浦和も状況が少しずつ変わってくるかもしれない

http://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/list/201709/CK2017091502000196.html
http://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/list/201709/images/PK2017091502100106_size0.jpg
埼玉高速鉄道・浦和美園⇔ＪＲ・さいたま新都心　ＥＶバスが結ぶ　東京五輪　会場間移動に


　２０２０年の東京五輪に向けて、埼玉高速鉄道浦和美園駅（さいたま市緑区）とＪＲさいたま新都心駅（同市大宮区）を結ぶＥＶ（電動）バスの運行をさいたま市が計画している。
電車がブレーキをかける際に生まれる「回生電力」を利用する世界初の運行技術を導入予定で、住友商事などとの共同で開発・実証事業に取り組み始めた。　（井上峻輔）
　浦和美園駅近くにはサッカー会場の埼玉スタジアム、さいたま新都心駅近くにはバスケットボール会場の「さいたまスーパーアリーナ」があり、
大会期間中は多くの関係者や観戦者が会場間を移動すると予想される。
　二つの駅は直線では十一キロほどだが、電車で移動するには京浜東北線や武蔵野線を乗り継いで大回りする必要があり、
浦和駅や大宮駅からの路線バスも本数が少ない。そのため、市は二駅をノンストップでつなぐバスの検討を進めてきた。


　今後は技術開発と並行してルートや運行頻度の検討、事業者の選定などを進め、実証運行を二〇一八年秋に開始。二〇年の営業運行を目指す。

　市の担当者は「バスを五輪のレガシー（遺産）にしたい」と話していて、五輪の後も運行を続ける予定。
埼玉高速鉄道は東日本大震災でも起きた当日に運行を再開しており、市はＥＶバスが災害時の市民の足になることも期待している。