【迷走】NAVITIMEってどうよ？【隠蔽体質】★4
>>517
儲かるような産業ではないけどゼンリンはすぐには無くならないだろ。
個人よりどちらかと言うと法人向けの事業用途の地図やデータ販売で売上を占めているし、個人が外出で目的地の
情報やナビを使うとしたらYahooなりGoogleなりで事足りている。
更に裾野のトヨタのウーブンシティプロジェクトでNTTとパートナーを組んで巨大プロジェクトにも参画させて貰えたし、
ガラケー時代にdocomoとの関係が良好だったからdocomoを介してNTTからお墨付きを貰えたと思っても見ていいんじゃないかな。 旧電電公社系のSI企業を新卒1年目で退職して30年◯西さんにベッタリの関係を続けているあのお方は
もし前職を退職せずにそこで骨埋めていたらどうなっていたんだろうね？
起業マインド自体は悪い事ではないけど新卒1年目で退職で起業に入るのは疑問が大きい。 >>493
元々新卒採用を始めた時から研修、教育、育成に金と時間をかけてこないまま今のアラサー、アラフォーぐらいで
新卒で入ってきた連中が中間管理職のポジションについたところで今の新卒の教育なんかできる訳がないんだけど、
ロクな研修や教育を受けさせて貰えないままここまできたそいつらもある意味被害者なんだけどね。。
研修と教育・育成に金と時間は掛けたくない、戦力になる新卒は欲しいとか都合良すぎだしハァって感じなんだけどw >>521
あの男のこれまでの30年弱の人生をゲームに例えたら最初からチート使い過ぎただけの事を自分の実力でここまで大きくしたと勘違いしているだけ。
特にこの10年弱は傲りと保身にバイアスがかかり過ぎてあの男が有利になる為のカードだけ斬り過ぎてきた。
斬れるカードが出尽くしたところにコロナが追い討ちを掛け、この先5年が正念場になってきているねw
この組織10年は絶対もたんよw >>521
＞起業マインド自体は悪い事ではないけど新卒1年目で退職で起業に入るのは疑問が大きい。
起業タイミングに早い遅いも無いし新卒1年目で新卒入社した会社を辞めて起業も何ら問題ないよ。
但しよく聞く話として自分の出身大学や新卒で数年しかいなかった会社での文化とか創業者が狭い世界でしか
通用しない事を総てに当てはまるように勘違いしてる人が立ち上げた会社ほど詰むタイミングが早い傾向がある。
起業に入るタイミングは重要ではないが世界を広く見渡して見聞見識を吸収していかないと長くは残らないよ。（社会から受け入れられない。） コロナの状況が酷くなるばかりで転職できねぇぇぇぇー！！ 趣味をライフワークにできそうという動機で入社する新卒が毎年一定数いるが、ライフワークとか趣味の延長線上感覚の動機ならやめた方がいい。
趣味ならあくまで趣味に留めて仕事は趣味と関係ない方に進んだ方がいいよ。
ライフワークとか趣味感覚の人ほどオンオフのメリハリがつけられずに長時間勤務が常態化して心身病んで休職、退職する人が目立つ。
ここに限らないけれどあくまで仕事と割り切れる人ほど続いているイメージ。 地図、電車、バスとか好きでもないのに、
今更この会社に入る方が逆に不思議だけど。
どこが魅力なんだろう？
Web系の会社にしてはガツガツしてなくてヌルいとことか？ >>527
全くもってそう言える。
リアルで活動（コロナ禍で１年以上自粛）しているのもいるけれど、地図や時刻表眺めて妄想だけで満足できる奴らもいるね。
ライフワークにできるような魅力的な会社でもないしGoogleに匹敵するような高精細コンテンツも出していないし、
仕事は違う事やって休みの日に旅行に行くなりGoogle Earthやストリートビュー眺めるのに留めればいいじゃんと思うが。。。 好きな事を仕事にしたい考えは誰もが通る道だから気持ちは分からなくはないけど、厳しい事を言うと>>527や>>530の言う通りだよ。
好きな事を仕事にできる天職に巡り会える人なんて宝くじの1等高額当選当てるより難しい。 創業期の20年前から遅くても10年前までの入社だったら魅力ある会社だったが今、新卒カード切ってまで入るような会社じゃない >>532
10年位前から入る価値のある会社じゃなくなったよ。
将軍が人事に過剰介入し出して求める人材像も10年程前から徐々に変わった。
自分の地位を脅かされるからか会社に貢献してきた人達を徹底的に潰しに掛かっていた。 >>533
当時の幹部や社員も階級に関係なく10年前の追い出しは結構エグかった。
追い出しに掛かった誰かさん達より人望がある人もいたし当時はFacebookブームだったから
そこから見つかるだろうと思って検索掛けても、思ったより見つかり難かったり見つかっても
リアクションが返ってこないとも聞いたが、後味の悪い辞めさせられ方をされた方にしてみれば
NAVITIMEの関係者とはあまり関わりたくないだろうから無理もないだろうね。 >>534
あの頃は追い出された方がNAVITIMEより割と良い所に移っていたからな。
在職時に信頼し合える同士なら退職後も個別に連絡のやり取りしているのはいるだろうが、それ程でもない人達から
Facebookを介して転職先を嗅ぎつけられて転職する時の踏み台に利用する目的で友達申請かけて擦り寄ろうとしてた連中や野次馬ノリで面白半分で繋がろうとしていたのがいたしね。
友達申請掛けて無視されたらされたで相手をdisっていた(w)けど、仲良くなかった人から申請が来たところで
踏み台に利用されるのがお見通しなんだから相手にしなくて正解。 退職した後も利用価値があると見なすとSNSで相手を追い回すとかゲスの極みの限度を超えてやがるな
旨味があるならうわべだけの付き合いで構わないとか闇営業で芸能界追放された例の元芸人と同じメンタリティだよw 勘違いしている人が社内にちらほらいるから敢えて言うがここはゼンリンやヴァルからデータを買って二次利用しているだけだから。
他社から購入したデータで遊んでいる奴らやイノベーションを図れる開発ができない奴らがまぁ多い事。
ガラケーの時代はデータの制作元のコンテンツが使いにくかったがNAVITIMEがゼンリンやヴァルと言った所から
データを買ってUIやデザインを使いやすい物にしてシェアを伸ばしてきたがそれも過去の物。
今や制作元もUIやデザイン重視のコンテンツを出せている事や同じような所からデータを買っているフリーミアムの
他社アプリの方がレベルが高くなった。 ストーカー紛いの監視と指導・教育と称した粗探しで管理職の仕事したつもりになっている部長さん？
仕事で足引っ張っているだけなのに気付いて下さい。
あなた自分の部下のほぼ全員から嫌われていますよ。 タイプは違うけれど結論から言うとここの中間管理職は軒並みハズレのタイプばかり
過干渉・監視・束縛型
無関心型
都合の良い時だけ上２つのどちらかに傾くダブルスタンダード型
近年新任の部長やマネージャー、リーダー陣に目立つのが、部下と同期だったり年齢が比較的近かったりすると
今まで通りの関係を続け嫌われたくないからと部下に媚びる前代未聞のタイプもいる
社員の平均年齢が若い会社でよくありがちな弊害 良くてマネージャー、リーダー辺りまで進んで中間管理職としての基本的なノウハウ押さえたら他社転職でステップアップが無難。
部長級以上ともなると将軍への忠誠を誓う事が前提となるから、候補に上がると踏み絵的な部長候補研修参加が
必須となるので候補に上がった時点で辞めていく人も多い。
将軍へのご機嫌取り、部下の子守り、監視、将軍のご機嫌を損ねかねさせない不穏分子の抑圧が
中間管理職の仕事をしてるつもりで勘違いしている部長陣ばかりなのが現状だがこんな事してたら職歴に傷が付くだけ。
部長まで上がったら次は幹部の椅子を狙える訳だが、部長級に上がる時より狭き門になる上に数十年後にこの会社が
残っているか分からない、幹部級にまでのし上がれても今の幹部陣と同等の待遇が得られるのか分からないのによくやるよね。 縦横フラットで風通しの良い組織 をと宣っているが
将軍の周りの人間関係見れば都合の良い事しか言わない好きなお友達だけで固めているのが一目瞭然でしょ
社で公式に発信している会社概要や案内、特に新卒向けの会社紹介見ても将軍の好きなお友達の声ばかりw
耳障りな事を言った社員は徹底的に潰しにかかり、ネガティブな本音は社内で口にできないからどうしても5chとか転職サイトの口コミページで捌け口にされる歪みが生じているし、社内の空気や公式に発信しているメッセージとの乖離が激しい >>541
＞縦横フラットで風通しの良い組織
こうするにしてもお互いの立ち場を意識した礼節や距離感は前提になる訳で、いい歳こいたオトナｗが
仮にもオフィシャルな場でガキのような人付き合いの仕方をやり続けているから組織内の人間関係がおかしくなっているだけなんだが。。 >>540
新卒で入ったとして定年まで約40年いられるような会社じゃないよ。
得られるモノが全く無い訳じゃないけど近年はそれも無くなりつつあるし、得られるモノを吸収しきったらタイミング見計らって転職がベター。 マネージャー、リーダーなんて役職無いのでは？いつの時代の話してるんだろ？ グダグダ言ってるのは何なの。さっさと転職キャリアアップすればいいのに。無関係になったらこんなところで蒸し返さないよね。うまくいかなかったんだろうか 組織に馴染めなかった陰キャの逆恨み説が濃厚な書き込みが目立つから書いているのは差し当たりその辺の属性の人っぽいね 乗換検索の会社の中では、一番技術資産も開発人員も充実していて、
日本のMaaSの最先端を行けるはずなのに、
所詮ニッチな有料課金アプリ止まりでもったいない。
世界のデファクトスタンダードとか言う割に、
標準化やシェア争いをリードするわけでもなくて、
鉄道会社との連携とか言っても受託アプリを作り散らかしているだけ。
法人各事業は小粒なまま連携も取れておらず、無駄に多い社員を養うために、先のない有料アプリから抜け出せない。
鉄道しかまともに扱えないヴァル研究所や、
営業力しかないジョルダンなんか、本来敵じゃないはずなのに。
ヴァルのシステムの上でアプリを作ってるだけのYahoo!に負けるとか、専門会社の意味無いわ。
そんな国内の争いですら抜け出せないまま、どんどんGoogleに侵食されてる。
オーナー企業だから株主の圧力も無いし、トップ2人の限界がそのまま会社の限界に。 >>548
人材に恵まれているかは疑問だけどそれ以外は的を得ている。
トップ二人がフィーリングで気に入れば質より量で採りまくっているだけに加え人員の質もいつでも換えが利くようなソルジャー要員ばかり。
採用は基本、新卒に限り学問レベルで最低限の知識だけ吸収した面々しかいないだろ。 「乗換検索の会社の中では」
ジョルダン 180名
ヴァル研究所 162名
駅探 66名
質の面で言っても、これらも会社もあまり良い採用はできてない。
こんなところと争っていても仕方ないけどね。 >>551
駅探以外の時刻表データだけを扱う会社にしては多すぎるような気もするけれどNAVITIMEも本来なら
ジョルダンやヴァルくらいの人数が適正規模のはずなんだけどね。。
時刻表データだけでなくマップやナビ専業の所も厳しいし将来、業界の垣根を越えた再編が起こる可能性もありそう。 １回目の緊急事態宣言解除後は在宅勤務してないって聞いたけどその理由も想像つくものだったね。
あの男の言いそうな事や考えてそうな事はちょっと関わり持った人からしてみればお見通しなんだよ。 S原さんってまだ在職されているのかな？
一時期過去スレで嫌われていたけどそんなに嫌われる要素が見当たらないし何でなのか当時不思議に思っていたけど。 >>554
S原さんが嫌いな若手の私怨か一部でS原さんを嫌っている派閥の連中がいた噂が立っていた時期があったからあの辺りの連中がある事ない事吹き込んでいたよね。 >>553
在宅勤務にするとロクな事する奴がいないとか自分の目の届く範囲で社員を束縛させたいあの男のエゴ極まりない理由でしかなかったよな。
そうやって色眼鏡でしか人を見れないから徐々に嫌われて終いには愛想尽かされて逃げるように辞めて行く人も後を絶たないね。 まぁあの男の価値観や思想に共感できる若い世代（Z世代）はこれから減っていくだけだろうね。
バブル時代に恩恵を預かれた世代だから価値観や幸福度の計り方、思想もその頃の指標で止まったままだし。 >>557
そもそも少子化が進んでいるしどのみち採用は厳しくなるでしょ。
オタ趣味傾向のある一部の若者には人気がある組織みたいでNo.2はまだまだ人を増やしたがっているみたいだけど、
組織にとってプラスになる人はこの先入ってこないと思った方がいい。 >>558
奴らは副社長の事をリスペクトして留まっている訳じゃないんだよね。
オタ活やライフワークのしやすさと同じ趣味の友達が作りやすい環境の居心地の良さに居座っているだけで。 今年の新卒だろ？
新卒ごときに辞められても誰も困らないし大した影響力もないだろ。
でもある意味で離職は推奨するけどね。
この会社どころか業界全体で底が見えてきたし特にこの会社に留まったところでロクなキャリア形成も身に付かないよ。
そう言う意味で離職するなら早いに越した事ない。 8月,9月と上期末までにこれから有休消化に入って辞める人出てきてもおかしくなさそうだけどね。
あの男のマインドも新卒1,2年目の人間から見てもおかしい事がすぐ分かる人には分かるよ。 >>557
減ると言うより完全にいなくなるだろ。
Z世代の新卒どころかそいつらの親世代もバブル崩壊後は辛酸舐め続けてきた世代だし、Zの親世代もあの男の価値観に共感するのは難しいのでは？
賛否あるものの最近は親も子の就活に介入してきているけど、自分が親の立ち場で子供がこの会社に入りたいと言い出したら反対すると思う。 >>563
Zの親世代達は副社長と同じくらいの世代じゃない？
生まれたタイミングが同じでも環境や価値観の違いでその辺の新卒の親世代と話合わなさそうだけど。 >>562
今月も既に有休消化に入っているのがいるから一定程度は消えるね マスクしててもペチャクチャうるさいあのクソババアは何とかならないの？ >>566
ほんそれ あのBBAだろ？
デルタ株に置き換わって新規感染者も爆増してきてるし、あのBBAが原因で社内クラスター起きたりでもしたら恐えーよ。
周りに気を遣ってほしいわ。 潰された方々からの怨みが絶えず競合他社には開発・競争力でも負け踏んだり蹴ったりのようですなｗ 弱者連合
広告配信で連携する「マップアドネットワーク」をヤフー株式会社、株式会社ゼンリン、ジョルダン株式会社、株式会社ナビタイムジャパン、株式会社駅探、インクリメントＰ株式会社、株式会社マップルと8月24日に立ち上げ >>571
ヤフーとゼンリンもわざわざこんなトコと組まないといけない位厳しいの、この業界？ >>572
競合他社を見下し過ぎて同業者からかなり嫌われてるよここ。
そもそもオーナー&上層部の面々が協業パートナーを拡大する事に好意的でない気質もある。
同業者とは表向きは良好そうな関係を見せているけど、対等な関係が成り立たなくなった時が正念場だろうな。 そもそも同業者とかと接点無いだろう。
乗換みたいなミニアプリ単体はもう存在価値無いわ。 >>574
トップ２人もさる事ながら創業期から居て幹部まで上り詰めた奴らも同じような気質だわな。
幹部陣も自分達の成功体験に依存してる状態だし、今の業界全体や自社の状況、他所から学ぼうとする姿勢も見られないね。 >>573
自分が納得できる次の行き先が確保でき次第去るもんだから今年中か来年辞めるかなんて議論がナンセンスだろ。
秋の衆院選の結果や選挙後の政局次第では雇用や経済に良くも悪くも影響は出るだろうけど。 >>576
言えてる
下もコミュ障の掃き溜めと化しているんだけど上澄みもある意味コミュ障の面々しかいない。
人の話（意見）を聞かない、自分の非を認めない（謝らない）
最悪なパターンの老害の掃き溜めと化している。 >>573>>577
抜けがけは許さないのか同調圧力が強い風潮があるのか知らんが、そんな不毛な議論を重ねている奴らを尻目に
転職志向強い奴から先にガンガンやめているんだがな。 毎年見てるんだね乙とか要らないよ
対岸の火事として好きで読んでるから。 対岸の火事？
誰に対して言っているのか分からないけれど、日本語が理解できない方がいるようですね。 金目当てでどこかの皇族のお嬢様に擦り寄って強引に婚約内定まで奪い取った婚約者を見ていると、
御学友時代から含めると30年以上、御曹司であるオーナーにベッタリ擦り寄ったままの誰かさんと気質が瓜二つだなｗ
しかもたった新卒1年目で旧電電公社系のSI企業を辞めてるんだよね？ 将軍のエゴに付き合いきれず辞めてく人も出てる。
先行き不透明のご時世、自分の人生や生活もあるのに至極当然の流れ。
事業自体の斜陽化、人材流出も相まっている上にZ世代が魅力を感じるようなビジネスモデルでもなくなり採用もこの先苦戦するだけだと思う。
そもそも技術を駆使すれば少数精鋭で回していける事業なのに新卒をやたら毎年何十人も入れたがるのが意味不明だしね。 耳触りの良い事しか言わないんだけどNAVITIMEって本当に財務状況良いの？ まずオーナー自身が会社経営にやる気なさそうなんだけどそれはどうなの？ >>589
非上場の中小だとたまによくある事だよ。
株式等資産はオーナーが握ったままで社長や取締役は雇わればかり。
オーナーは株式の配当収入で悠々自適な生活を送っていたりとか。
ここで例えるとしたら社長は会長、副社長は社長が実質的なポジションに値する。
この手合いの会社ほどオーナーの考えが見えにくい分（ほとんど他人任せにしている）、不安を感じて去る人も多く人の入れ替わりも激しい傾向がある。 職場が西新宿界隈で新宿駅から徒歩だとかなり遠いが職場から西新宿エリアの循環バスの定期が支給されてて時折利用している。
京王バスのサイトで時刻表は見られるもののバスの位置情報を見ようとするとバスNAVITIMEに、
しかも有料コースに入れみたいな誘導の仕方をしている時点でダメっぷりがよく表されているよな。 >>591
そんな不便な所で働いているキミが悪いよｗ
バスの位置情報も知りたけりゃつべこべ言わずバスNAVITIMEの有料会員登録しな。 Yahoo!乗換・カーナビやGoogle Mapsと大差ない、
というか劣っているところも多いアプリを、
いまだに有料で売りつけて、
しかもカーナビ、バスとかアプリごとに別料金って、何なの？
ガラケー時代のブランドを信じてるおっさんくらいしか課金しないだろ。 >>592
いつ潰れるか分からないような交通系アプリの会社より体力ある会社中心に形成されているオフィス街なんだが西新宿で不便とかどこ出身の田舎モンだよ？ｗ
表参道中心にしかステータスを感じられない人達はさすがですねｗ バスNAVITIMEは営業やコンテンツのブランディングが中途半端すぎなんだよ。
最近になって全国のバス会社をほぼカバーとか無料で使えるように謳っているけど、
バス会社自前のサイトやアプリに出している内容とほぼ変わらない上にそれを見るのに課金しろとか言われる位なら
どっちを見た方が良いかなんて自ずと知れた事。
更にYahooだとバスを利用したルート検索が無料で調べられるんだから尚更。
自前でサイトすら無い過疎地のコミュニティバスにも対応しているらしいが、地元民だと広報を通じて
時刻表が周知されていたり他所から訪れるにしてもそんな場所に赴いて且つ課金してコミュニティバスの情報を
調べてバスを使う人なんて極めて少ないと思うよ。 >>590
オーナーはもうやる気なさそうに見えるよね。。。
創業家枠で株式だけ保有したら経営から退いて将軍にCEOのポジションを譲りそう。。。
良くも悪くもネームバリューだけはあるから商標だけ欲しいと言う外部に事業売却した方が高く売れそうな可能性も
考えられそうだけど大陸の国の企業に行き渡ったり、幹部より下の面々は救済されない可能性も考えられるかも。 後継問題より色んな意味で組織をスリム化させるのが先なんだが上が全く現状を理解してないね。
時代に逆行するように手間や人員と無駄ばかり増やしたり1Fも事業に必要とは思えんが、その辺を削るのが先では？ 誰とは言わないけれど社内不倫してるカップルいるね
社内結婚や不倫といいしょうもない色恋沙汰にしか興味示さない人も多いね そもそも性別関係なく変人だらけで容姿もそんなに長けていない人ばかりで安月給の会社で社内恋愛とか結婚するメリットや妬む要素が見当たらないんだが。
当人同士もお互いのどこが良くてくっついているの？ >>596
バス業界は平均年齢の高さと人手不足に加えて世代的にITリテラシーの高い人材がいないだろうと最初から足下見て営業掛けていた感じだったね。
この前の震度5強の地震でタクシーアプリが注目されたけどバスの次はタクシーに目を付けそう。 >>595
上澄みの面々のあの世代にとっては表参道はステータスを感じられる街だから仕方ないよ。
今はカルチャーやそれを発信する街が多様化したり都内でも再開発で魅力ある街に生まれ変わったエリアも増えてきてるし、
昔ほど表参道の良さなんて無くなってきているのは否定しない。 >>0602 変人同士だから繋がるんじゃね
役職者がポジションで派遣に手を出せるのは誰も止めないのね OpenWork久々に覗いたら投稿数伸びてたけどフルボッコされててワロタwww
トップ二人、どちらかと言うと副社長への当てつけが多かったがコロナ禍のBCP対応を巡って批判されてたけど、
やっぱり想像通りの事しかしてなかったねと言う感想とあんな事ばかりしてればフルボッコされても文句言えないと思うよ。 >>606
派遣の契約更新打ち切りや派遣切りしなければならないほどの状況に陥っている割に、
去年の11月に当時緊急事態宣言が出されていなかった時期ではあったものの感染者数が増え出してた頃に
全社員参加で高級ホテルの食事会を強行開催したり日常的にヨーグルトや創立記念日のカステラ配布を止めないのは矛盾極まりないな。 >>607
派遣切りしないといけない状況と言う割に高級ホテルの食事会開催やヨーグルトとカステラの配布をやめない時点で切羽詰まっている感じじゃないんだよ。
ヨーグルトの配布で社員の健康に気遣っていると常套句のように言っているが緊急事態宣言発令中でも
全員出社を求められたら「は？」って思うのが普通。
今まで問題噴出しない方が異常だったが、コロナが良い契機になったね。
これだけの大事になれば普通は外界とのおかしさに気付くだろうし、本人が満足いく待遇とリモートOKの
次の行き場が見つかり次第辞めていく人が昨年後半から後を絶たなかったが今も離職に歯止めが効いていないのかな？ 派遣の方々の契約更新できません
↓
会社行事の高級ホテルの食事会やります
社員の健康を気遣い（ｗ）ヨーグルトの配布継続＋おまけに緊急事態宣言発令に負けずに全社員出社しよう！
創立記念日恒例のカステラ配布やります
え？どゆこと？ｗ
今ここまで組織マネジメントのセンス無いの？ 優秀な人材の採用や流出防止、雇用維持、ステークホルダーに愛される魅力ある組織づくりも経営の仕事の一つなんだけど組織づくりで力を入れるポイントが根本的にズレているね。 せっかくMaaSの時代がやってきたのに、
サービス、会社、経営者が時代遅れになっていた。皮肉なもんだ。 あの二人に令和世代の新卒の心をグリップできるような組織作りは無理だろ。
若い連中からちやほやされたい理由の為に年二桁単位の新卒の採用ペースは崩さないままだが、
若年層の数が減っている中でこれから先は目標としている数を採る事自体が厳しくなるのが目に見えているし、
多情報化して例の転職サイトの口コミのように金積めば情報が買える時代に就職活動で若年層の企業の見方も
シビアになっているから企業側にとっては逆風になりつつあるね。 >>612
MaaSが叫ばれ始めた頃にタクシーアプリも登場したんだけど、早い段階でタクシーアプリにも参入していればね。
この5年ほどでタクシー会社ごとにアプリが乱立してこの前の震度5強の地震の時にタクシー拾って帰宅する人がアプリを活用した事で注目された。
注目されてから参入しても遅いしバスNAVITIMEもバス会社向けの中途半端な営業とリリースによる大コケ見ればタクシーも失敗しそう。
今はまだまだ発展途上期の分野だがこの先同業者同士で協業関係組んでアプリの数は絞られたり、
将来的にはSoftBankやYahoo辺りに買われるオチになりそう。 タクシー系の機能は、いまだに東京無線のアプリに飛ばすとかいうしょっぱい連携だけなんだな。
そもそも、課金しないと駅間しか検索できないし、タクシールートは設定しないと出ない。
無料化や他社連携を拒絶する経営陣と、
広告、アフィリエイトしか頭にないメディア事業が仕切っているようじゃ、
プラットフォームにはなり得ないね。
デファクトスタンダードとやらにどうやってなるつもりなんだ() ここの面接新卒で受けたけど、高校の偏差値とか聞いてきたり意味の分からない質問ばかりしてきて笑ってしまった。先にこのスレしっとけば良かった 近年の採用や部長に抜擢される面々がある意味上2人の介護要員と新卒幼稚園児の保育要員確保と化してて草生える 
