都内新人タクシードライバーのスレ2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>797
これも再三言うようだけど、車は自転車やバイクとはコストが根本的に違う
現在のタクシーは実質タダで出来るからこそ貧乏人と底辺が蔓延っている
ここをUber "eats"と変わらないと書いた >>799
やはり
ぶっ殺してでも自由化すべき
なんでしょうか? バイク便みたいにメンテしてくれるならいいけど
自分で全てやるとなると採算合わないよな
電動自転車もバッテリー数万するし充電はどこでやってるんだろか >>799
数万から数十万なのが数万から数百万になるだけで下の方は変わらないし
相手に対しての賠償はほぼ同じ
稼げる金額はタクシーのが良い
自分が怪我する(死ぬ)確率はチャリバイのが高い
貧乏人と底辺が蔓延って、命かけてる低賃金の奴らでさえ事故だらけですが? コロナでタクシーからバスに乗り換えたけど、タクシーのほうが自由で楽しい。
自由に生きたい人はタクシーはお勧め。ただし最低一年やらなきゃ楽にはならん。 今現在のUberTaxiの状況
7割以上が外国人
ドライバーはもちろん客も評価されるた地雷率低め(配車依頼の時点で客の評価がわかる)
平均単価3000円前後
ランクが上がると配車依頼の時点でおよその場所が把握できる
ぶっちゃけどのアプリよりも客質優れてるし夕方でも突然の雨でもワンメ連荘とかまずないし
でも1年後2年後はまた状況変わるかも でもまあ今日地雷客いたな
「こにちは〜」→シカト
「目的地は○○で間違いありませんか?」→シカト
「ルートはどうなさいますか?」→シカト
さらに道中いきなり歌をうたいはじめた
なんだこいつ思ってったら「もしもし」と電話しはじめて電話しながら降りてった
もちろん評価は1にしてやったが >>807
805ではないが配車依頼来る時点で評価分かるので低いヤツはそもそも受けないようにしている
評価1にしたらその人をブロックすることができてもう二度とその人の依頼が来ないらしいだよ >>805
評価5以外の客はキャンセルというか依頼スルーしてる >>810
上でも書いたけど客も評価されるって知ってるから気にする奴は猫被る
でもごくごく一部の評価なんかしらねーみたいなゴミがいることも事実
ちなみに俺は今までで15人くらい評価1にしてるが全部日本人w
7割外国人なのに評価1は全部日本人www 偶然、変なことない?
餃子の王将の隣のビルに何台もパトカーが一晩中、停まってて
次の日に、事件とか事故とかニュースが凄い、とかない? ニッコーの29歳みたいに事故で人の命を奪ってしまえば人生台無し。
だからあれほど20代30代でタクシーはやめておけと言っているのに。 ニッコツさんは、1年くらい前にも神宮前でやらかした若者がいたよな。 >>814
おしまいでも無いよ
事故内容からも刑事は執行猶予で実刑はまずない
罰金は貯蓄かローンで解決
民事は保険で解決、行政は免取りでも他職を探して解決
※免許が欲しければ欠格明けをまって取り直せばいい
少なくとも人生がそれも20代で終わる事はない
気軽にお終いだとと語るまえに
自分がそうなったときに備えておくべき >>817
そうだね。明日は我が身という感覚が無さ過ぎる 人を○した事実は一生消えないからなー
将来結婚しても子供できても、一生ついて回る
痛いと思うぞ
タクシーやらなければそんな苦痛味わう必要なかったのにな まあ救急車が来るまでの間、自分がコロした老人ずっと目の前にして救命してたんだから、相当なトラウマだろうさ。
いっそ刑務所に入れてくれとすら思うんじゃないか? >>820
夢に出るレベル
タクシーやらなければよかったと >>770
そんな事、今頃気が付いたの?
男でも、女でも、時節過ぎれば打算しかない。
他人はタダでは愛してくれないの。無償の愛は親位。
昨今、その親も自分がつらいと子に当たる。
これいかに捉える?余裕があっても些細な事で問題勃発。
近所に子供3人いるシングルマザーいるけど
朝、昼、夜で別の仕事してるな。物凄い女だ。
子供も、なんでこんなに素直なの的なガキ。
俺の親父は中華屋だが、そこの家は金取らんぞ。
何が足りないか考えろよ。 >>818-819
なら悲観して一生悔いて生きるか?
それとも離婚でもするのか?
事故を起こした事実は消えないが
それを引きずって一生を生きる必要もない
リスクを考慮して退職するのもひとつの選択肢
或いは安全運転に心がけつつ万一の時に
今から備えておくべきだろうな
要は漫然と惰性で人生を生きるなだ >>817
悪質でない場合弁護士がうまく説得して示談になることがほとんど
遺族が争いごと大好きなキチガイでない限り示談になると思われる >>817
まあこの通りだね。
行政処分→過失運転致死他 22点
刑事→判例等から、おそらく50-80万
民事→業務中なので、一部免責除き全部会社負担
本人→諭旨免職
全くおしまい、ではないが、死んだ老人の救命蘇生やら事故対応やら、救急警察来るまで自分で仕切らなきゃいけなかった状況や、これからのいろいろな対応で、精神的にすぐには立ち直れないだろうな。 ちなみにバス運転手に想定される責任。
行政処分→過失運転致死他 最低18点。車間等状況次第では、35点も想定。
刑事→判例等から、おそらく20-50万
民事→業務中なので、一部免責除き全部会社負担
本人→社内規程による。 配置替えもしくは諭旨免職
これは裁判でもめるかもしれない。 バスの運転手にも処分行くなら
都内みたいな環境では働く意味ねーな 年収自体せいぜい400万程度で 1月の売上はコロナ前の8割まで落ち込みだってよ
値上げしてこれじゃ、相当客が減ってんだよな Uber解禁しかない
一方で需要逼迫時はやり切れないのもあるわけだし >>834
死亡事故起こすよりマシ
売上より安全第一
悪いことは言わん
若いやつはタクシーはやめとけ 需要逼迫時に仕事をこなせられないなら
減ることはあってもそれ以上仕事が増えることはないからな
今後の超高齢化社会を踏まえても手段が自由かくらいしかない 若いヤツはタクシーやめた方がいいとか連呼してる奴なんなの?
雲助なんて他人の人生がどうなろうと、つゆほどもどうとも思ってないだろ?
素直にジジイの職を奪わないで下さいって土下座しろよw これも再三言うようだけど
勿論無条件解禁はする必要はないが
車両に関してユニバーサル限定にするとか旅客や貨物の運転経験者や無事故無違反者に限定すれば問題起きようがない >>838
ぶっちゃけ若者が奪うというか
都市型ハイヤーの勢いとか完全に流れは変わってる >>829
よほど悪質でなければ起訴しない可能性はある。その場合は免許は生きたままで民事被告人にはなっても乗務員業務や免許更新はできる。会社としては民事結審まで10年は粘るかも。その間に心療内科や生活保護の世界にいく可能性は高いけど。行政罰がきたらややっこしいが、そのまえに休業してナマポで相談窓口を作っておいたほうがいいけど。自分で解決できる問題ではないし、医者と福祉と弁護士をつけてよく相談することしかない。 >>833
会社はタクシー、バス双方に特別監査が入る。
特監、特に死亡事故は、行政も「絶対に処分する!」という大変に強い方針、決意で臨んで来るので、こじつけでもいちゃもんでも、何が何でも絶対に処分を負わせてくる。
処分の内容はこんな感じ。
https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03punishment/cgi-bin/search.cgi
自転車は開いたドアに引っ掛けられたので、完全に被害者。 回避義務はタクシーにある。 チャリの速度、バスの速度次第で過失割合変わるんだから、そのデータもないお前らがあーだこーだ言っても不毛だよ 過失割合はタクシーバスチャリの順で行政処分とは関係ないでしょ >>842
特別監査を心配するのは成り行きだけど必ずしも実施するわけではないよ。 過失割合で行政処分も変わる
タクシーを狙った当たり屋チャリがスピード違反のバスにアボンされただけかも知れん
映像も何の情報もないお前らがあーだこーだ言っても不毛 免許は生きてるから日勤や内勤や洗い屋で会社は結審するまで面倒みるだろうね。業務中の事故だから。死亡は保険の範囲。 こいうときにウーバーみたいな契約業務だと圧倒的に不利。 >>848
残念ながらこの件においては両方に処分は下だる >>841
タクシー側は完全にバンザイしてるから、略式起訴で、長くとも1年たたずに行政罰、刑事罰くると思う。
民事は被害者の遺族次第だな。
揉めたら10年あるかもね。
バスは一見争う余地多そうだけど、
全部ドラレコに映ってるから、あとはタクシーの側方通過の際の車間の解釈だろうね。
運転手は略式蹴飛ばして、普通裁判で争うかもなぁ。
それなら結審まで免許あるね。
ただ、タクシー運転手が既に証言してる通り、自転車側に落ち度はない。
また、バス側の責任を明確にするためにも、間違いなく双方に特別監査入る、と思う。
死亡事故で特監が入らない可能性があるのは、被害者側に例えば信号無視などの、法令上の一定の落ち度がある場合。
>>848
タクシーが、「自分の後方不確認です」って言ってるから、当り屋かどうかは既に関係ない。
ご遺体から証言は取れないしな。
当り屋に遭った事はあるかい?
あと、バスがスピード違反なら、ただバスの過失が増えるだけ。
予見出来ない程の速度、ってんならともかく。
ちなみにあそこ50km/h制限だからな。
路線バスが80km/hとか出せると思うかい?
言っちゃ悪いが、自転車の方がお亡くなりになっているからおおごとになってるだけで、事故としては既に公表されているニュースソースだけであらかた判断出来る。
むしろ自分の経験からの見立てとどう食い違っていくか、そっちの方が興味深い。
自分の見識内で見落としがあるかどうかも含め、ここでの書込みは興味深いし時に学ぶ事もあるよ。 日交は無茶がし過ぎる
そんなに自分らのブランドを安売りする必要もないと思うが
自由化すればどの会社が潰れるかは分かり切ったことだし 足切り額が高いんじゃないの?
コロナ前の猿ヒヨコは道譲ってくれたり良識な走りをしてた
金星はコロナ関係なく客奪うためならなんでもしてくるが
たぶんこれが他社に恨まれてる理由 ドライバーじゃないけど昨今の都内幹線の自転車は酷い運転するね これはドライバー同情するわ。 >>858
何年か前から国が健康だのロードバイクカッコイイだのってメディアを使ってチャリ推奨したからねぇ・・・・・・
首都地震の際に役立つように暗躍してると睨んどる >>834今って約14%の値上げと、
乗務員2〜3割減で本来なら営収3割アップの
言わばボーナスステージ
なのに、この状態でコロナ前並みの乗務員数
に戻れば、営収ガタ落ちだろうね。
それらを知ってか知らずか紹介料目当ての
紹介屋って、せめて若い人達は巻き込まないで
欲しいね。 あと横浜の日交とkmのジャパンはとにかく一時停止しない… >>860
これなんだよね。仕事がそこそこ出来てるのは遊んでる車がまだまだどこの会社にもいっぱいあるからね。 もやし業者と同じ
別の物を作りゃいいのに
もやし大量生産して墓穴掘っておいて
安くしないと売れないとTV出演してまで嘆く
バカだろ 東京交通新聞の12月隔勤の東京特別区武三地区
平均営収が66552円だって、約14%の値上げと
乗務員不足の現状で、この金額なんだよ。
実働率は68.5%なんだと
代々木自動車は82000円平均だと
あそこは立地も良いし、ガススタも併設だから
営業時間中にガスを入れに行く時間ロスも無い
から当然か、ただし俺はもっと、うちの会社は
もっと平均が高いと言う奴も居るだろうが、
だいたいの乗務員は平均営収のプラマイ10%
で収まるよ。紹介屋が本当に稼げて、低足切り
高歩率、各種手数料無し、帰路高速会社負担
24時間営業のガススタ利用可、洗車スペースも
十分ある等、本当に条件の良い会社を紹介してるなら
止めはしないが、紹介屋が紹介したい会社は
紹介料たんまりの、低歩率高足切り、
各種手数料たんまり帰路高速自腹その日に
現金で納金ガススタは中野新橋一択で、尞完備
で高利貸しもやってる会社だとか、1度入って
金を借りたら最後みたいな会社が殆どでは無いかい? タ○サポ講師はクラウンの会社を紹介された者の気持ちが分からない
どれだけ苦しいか
悩み相談しても雑にあしらわれた
元々騙す気でクラウンに回されたから当然か うん、騙された。地方からの上京で寮暮らし
だったから簡単には辞められず、あの会社に居た
数年間が今までの人生で一番貧乏だった。
足切りも高かったから、有休を取った後、
ぶっ込みもした。会社から借金もしたし、
AB賃で会社には毎月10%以上無利子で預けてる
のに、何で会社から金借りるのに、
高利の金利が掛かるのか、腹もたったよ。
数年でサラ金から金借りて、寮を出て条件の良い
会社を必死に探したよ。
しっかり自力で探して良い条件の会社は見つかった。
と同時にもっと条件の悪い会社があるのも知った
だから、タクシー会社や紹介屋の稼げるを
鵜呑みにしないで欲しい。入社祝い金支度金等
目先の金に騙されず、何度も書くが
高歩率低足切り、各種手数料無し、帰路高速会社負担
24時間営業のガススタが使えて、洗車スペースも
十分なタクシー会社を見つけて欲しい。
特に若い人や上京しようか悩んでる人は >>866 コンフォートばかりでも良い会社は
あるよ。品タクのように会社独自の顧客を
多数抱えてて、客単価が日本一高い会社
逆に練◯のようにコンフォートばかりだが
寮と相保証借金で1度入って借金したら
辞められない会社もある。 >>871 現どこかの市議の元乗務員とかも
乗務員時代の収入の半数以上は紹介料
だったんじゃないかと推測してる。 >>870
テンプレ推奨だと思う
それを見た紹介屋の消火活動が見ものw
ちな紹介屋に頼る人は、そもそもこの業界に向いてないと思われるw
お客に聞いての世界w
自分で調べられる人じゃないと厳しいw タクシードライバーって金がない奴多いのかな。俺は地方から単身赴任で来てるけど普通に稼げればいいし、入社して2ヶ月で四人に金貸してと言われた。貸してないけどねw貯金はそこそこあるし余裕ない人が多い感じだね >>875 あなたの会社はAB賃?B賃?
足切りは幾ら?歩率は何%?
各種手数料は引かれる?帰路高速は自腹?
あなたは会社で平均的な営収?
それとも上位何% ナイト?隔勤?
タクシー運転手は今は金が無いよ、
数年に及んだコロナで借金漬けだったり
値上げとコロナが落ち着いたのもまだ
半年経って無いし、まあ稼げる?金有る?
アピールも良いけど、せめて上記の質問に
答えてよ タクシーの運転手は、金が無いって言うと会社が当たり前のように金貸してくれるらしいな。
100万円くらい借りて競馬で一勝負して増やすってのもアリかもな。 >>870
もしかしてあなたはTwitterのアナルのタクシーさんですか? >>875
地方から上京して金が無いヤツが入社祝い金制度を利用して働くとか有ったみたいだけど 会社から金借りたけど年利18%取られたし色々めんどくさかったな そういうのって金貸業の免許取ってなかったら
たれ込めば返さなくて良くなるんじゃね? 確かに金貸しの認可受けてないのに、利子取って人に金貸すとはおかしな話だ。 会社が金貸すのは、「社内融資制度」で福利厚生の一環だから、問題はない。
利息も、払わないと「給与の前借り」とみなされ、年末調整で損する可能性があるので、むしろ利息は払った方がいい。
法定は月1%だから、月10%取ってる会社は違法だけどな! 883 訂正
☓→法定は「月」1%だから、月10%取ってる会社は違法だけどな!
○→法定は「年」1%だから、月10%取ってる会社は違法だけどな! >>882
違法だよ、垂れ込んだらアウト。手数料10%はサラ金より高いから >>883
前借りに金利つけるのか?職員さんよw違法 入社祝い金=借金
二種免許教習料金=借金
給与保障=初心者には不可能な条件
タクシー会社は酷い >>870
私も騙されました。
昨日みたいな日には配車してもらえず今日出ていますが祝日なのにタクシーは多く稼げません。
プーチン似の紹介屋スタッフに入ったばかりはクラウンを当てがわれるのは当たり前と言われましたがジャパンにすぐ乗れる会社が多いのは後から知りました。 >>890
嘘だよ
こういうので釣って紹介料で食ってる
騙される人が多いんだよ
特に田舎者はカモ >>890
業者だよ。画像加工なんて、今は簡単に出来るからね。鴨が罠に引っ掛かる仕掛けなのよ >>887
馬鹿だなお前、返済によっては利息制限法上限の18%超えるんだよ、アウトだから >>893
だからそう書いてあるだろ、よーく読めバカたれ。
あとおまえは「社内融資」でググれ。 この際だから書いとく。
「令和3年以降」
に借り入れた「従業員貸付」の法定金利の上限は、
「年利1%」
だ。
これ以上の利息は、全て「違法」であるので、会社に掛け合って過払い金請求できる。 4社本体も紹介屋も地雷だよ
ほんとにいい会社は話題に上がらない小さな会社だからね
そこでのんびりやって個人になるのがいいのさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています