【日通大好きの】日本通運part42【ラッコちゃん】
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しかしまぁ、航空の力が強くなったな。
関東甲信越、中部、関西、地域総括(担当役員)はみんな航空出身者だ。社長も毛色が違うし、確実に日通は変わっていくよ。 ムラブーの子飼いだったが、それに反旗を翻した為に血多痛に飛ばされたのはここだけの秘密なw >>5
航空の事務系って航空しかできなさそう。運転手も軽貨物wwだしJRコンテナの積み込みとか引っ越しとかできなさそうでダサい >>8
陸店(LBU?)乙。JRコンテナにしても引越にしてもいずれ事業売却は確定だから、せいぜい今のうちに自己啓発でもしておくんだな。 >>12
パッと思い浮かばないならべつに知らなくて良いレベル
横文字にしただけで意味フワフワな部署名の典型、こういうの増えてくから気にしてるとキリない 647 国道774号線 2021/08/05(木) 13:33:00.41 ID:XMJi3Ixu
日通東京運輸には桜井康博という外道な男が居ます
早く首にしてください
https://i.imgur.com/4U1XWxf.jpg 社名の通運にもなってるJRコンテナはコロナでかなり取扱いが減っちゃったし回復の兆しもない様な気がする。
モーダルシフトとかアピールしてるが荷主からすれば小回りが効くトラック便の方が使いやすいはず、ドライバー不足と高齢化はトラックもコンテナドライバーも同じ。 九州統括の執行役員の福岡支店長も航空出身なんだよね?以前は陸店が幅を利かせてたけど、今後は航空の時代なのかな。 2021webオープンキャンパス 経済学部経済学科8月20日放送分
https://www.youtube.com/watch?v=rWTiaAesA0w
2021webオープンキャンパス 流通情報学部流通情報学科8月20日放送分
https://www.youtube.com/watch?v=B2EptPtTPRc
2021webオープンキャンパス 流通情報学科 8月26日放送分
https://www.youtube.com/watch?v=SXLBjDXzfck
「交通論」を開講し、「日本通運寄付講座」を受講できる経済学部経済学科
「情報システム」と「ロジスティクス」を専門的に学ぶ事の出来る流通情報学部
まさに物流の名門に相応しい特色である。
学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ!!!! 新卒都内勤務の初年度年収は残業込みで
大体で構わないので
わかる方いらっしゃいますか? >>10
航空って誰でもできそう。航空は他の部署では9割使えないだろうけど。 >>19
S竹さん、いつの間にか仙台航空支店長から九州ブロック担当役員ですか!東名大福みんな航空出身者だ。FBUも航空が海運の面倒も見てる感じだしな。航空万歳! 航空の内貨は陸店に吸収されてるみたいだね。
FBUも航空際貨が海運を下に入れた状態だし
今後この会社は航空主体の会社になりそうだな。
それもこれも今の社長がアメリカに駐在してたことがあったり、陸店出身らしからぬ行動力に起因するね。
どんどん良くなっていってるよ。改革がもっと進んでほしいな。 YouTuberの初任大型指導員杉浦優太さんはどちらの支店にご在籍ですか? 陸店出身者乙。この会社が良くないと言われる由縁はあなた方の体たらくが招いたことではないでしょうか。コンテナ、通運、引っ越しなどのダラシないセクションを、結局我々航空際貨の高い利益率のおかげで引っ張ってるし、あなた方の尻拭いをしているんですよ。その現実に目を向けなさい。
社長が会社を変えすぎだのなんの、今さら転職もできない、会社にすがるしかない人たちは黙って会社に従いなさい。それしか生きる方法はないのだから。 とりあえず航空の運転手は挨拶もロクにしないから嫌い
雲助はどこまでいっても雲助なのによ >>28
同じ会社なのに部署が違うだけでそんなにマウントとらなくても良いだろう。お前が作った会社でもあるまいに。 ホールディングス制になってな、いずれブロック別/セグメント別になってな、採算/不採算事業の選別が行われるんだよ。いつまでも「元国策会社≒共産主義」と思うなよ。生産性の無いセグメントは味噌汁で顔でも洗って待っておれ。 味噌汁で顔は洗いませんよ?どこの地方の煽り文句ですか? >>32
確かにpa疑獄に加担していながら、まだ田中某がいるようなコンプラ意識が欠如している陸店ではなぁ >>9
トロトロ走るのは法定速度守ってるだけだから別にええねん
問題なのは道譲ればいいのに頑なに道を譲らんことや COMPANY web service TIMEOUTやリクエストされたページが見つかりませんばっかり
使えないな 通関士まるわかり〜元成田空港の通関士が語る仕事の魅力と実態〜
https://www.youtube.com/watch?v=x1Iy6YCGzBg
元・成田空港の通関士が通関士の魅力とリアルな実体験を話します。
日本通運の通関士として成田空港で実務経験のある講師が、通関士の魅力と、リアルな仕事の実態をお話します。 海運事業支店は既に月曜から新本社に行くらしいね。
どんなのか凄く楽しみだな。 待遇や給料等では本体ドライバーと運輸ドライバーの違いはあるのか >>52
事務系だとわりと無期雇用なる
地域差あるだろうけど
技能は知らん なるべく派遣いれずにバイトか直契約にすんのって全社指示なん? 技能ですけど給料安いね。昇格もなかなかあがりませんし、仕事が嫌いなのがチームリーダーしているし何だかわからない会社ですね。 技能は使い捨て
本社事業所或いは際貨航空にあらずんば人にあらず 他のとこってデジタコの設定速度0・1キロ一秒間でもオーバーしただけで事故でも起こしたかのような扱いされてんの? >>68
厳しいとこは厳しい
結構なことじゃねーか
つまりは運行計画が悪いって話になるんだからヨォ もしかして日本通運のやつってそこらの運転手と違って別格だと思ってねぇだろうなぁ。同じだよばーか 風車を運ぶ!COMETTO6軸トランスポーターによるタワー輸送 Part2
https://www.youtube.com/watch?v=DKdtf6LywPc
日本通運さん所有のCOMETTO 6軸トランスポーターによる風力発電部材、
タワーの輸送です。 >>92
日通○○運輸みたいに書かれているトラックは子会社なんですか?外観は全く日通のトラックと一緒です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています