タクシードライバーの雑談日記 190冊目
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4社本体だが営業所平均40000位だぞ
昨日のTopは平時では90000平均のやつが55000位だった 【永久保存版】
※社畜法人奴隷ブタ野郎の1日
●朝6時起床!眠くても出番と足切りをこなさなければいけないので体にムチ打ってご出勤
●朝っぱらから内勤www様の有難いお言葉の朝礼に強制参加
●点呼も終わりいざ出庫するが朝からキチガイクレーマーの洗礼を浴びる
急いで行け!左車線が空いてるだろ!と罵声を浴びせられその癖お会計はキッチリ時間のかかる万札かカードw
●やっとの思いで朝の通勤を終えるも早速ビジネスマンの活動が始まり生意気な態度で手招きにて乗車!ビクビクしながら行先を言われるもビジネスマンは電話中の為、道わかりません!は通用しない。
●やっとお昼になるも汚いヨレヨレの制服の中、ビシッとしたサラリーマンがいるランチに混ざると浮いてしまうので同士のいる茹で太郎かコンビニのおにぎりとカップ麺を急いで流し込む
●午後も暗くなるまで頑張るも多忙なビジネスマンに見下されゴミ扱いされ、たまーに惨めだと思ってお情けでもらった100円のチップを片手にスーパーで売ってる86円の缶コーヒーを飲んで至福のひと時を過ごす
●夜に備えてこの日二度目の茹で太郎
(蕎麦、丼のローテ)
●この時間から一発!という頭が離れなくなり憧れのJPNタクシーに乗ってる先輩班長の待つ銀座1号乗り場の喫煙所に集まる
●指導という名の自慢話を1時間聞かされいざ乗り場へ
●5番目くらいになると乗り場の人数を数え始めて自分が乗せるお客様の姿を確認する
(大体ホステス)
たまーに係長クラスの郊外のお客様に当たっても1号乗り場に横付けされてるコタクに持っていかれる
●そんなこんなで頑張って売上た金額はなんと8万の大台!普段は4コロ
●先輩に褒められたく会社に帰庫するも必ずいる10万前後のブッコミマンw
●自慢も出来ず褒められもせず疲れた体にムチ打ってただでさえ汚い車を磨きあげる
●納金も終わりJPNタクシー担当売上70万前後の先輩班長にレクチャーを受ける(自慢話)
●やっと解放され2畳一間の寮へ帰宅
●明日は給料日の為、今日は奮発して100円の発泡酒2本のご褒美
●いつかはなりたい!個人タクシー!クラウンで颯爽と走り抜ける姿に憧れる!
どんなお客様が乗ってるのか気になって仕方ない!
5ちゃんですら馬鹿にされるも今はひたすら我慢の日々を過ごすのであった 【永久保存版】
※新人〜雲助〜王道雲助への道
●会社に出社したら必ずハキハキと年配者に挨拶する !皆んなが年季の入ったプロと勘違いする
(その内この年配者がクソだと知る事になる)
●内勤の朝礼を聴き無事故無違反対応に努める
(内勤は2.3年しか乗務した事の無い素人と気付かさられる。しかも無事故無違反は内勤のお陰ではなく個々のスキルと気付く)
●4万超えの壁、1本1万のロング客を達成した時に自分凄いかも!と勘違いをする
(会社に帰ると宇都宮4万自慢、成田往復自慢がほとんどwこれがタクシー世界だと知る)
●銀座、新幸橋のバック付け、2号11号のカマシを覚えて一丁前!
(タクセン上等!でも囲まれると論破出来ず後日涙目w)
●やっとこさ悪さして乗せたお客様wを乗せて圏央道まで得意気でドライブ!
(長距離未知の領域でコタクが多いのに気付く)
●5ちゃんで仕入れた乏しい情報でコタクが上の存在と気付かされる!そして付け待ちで前後にコタクが居ようものならコビを売る
(目先の売上に惑わされるな!コタクの資格難易度を聞かされコタク全員が内勤以上と知ってしまう)
●頑張って10年目指すもなかなか目先の売上ばかり追って無事故無違反が難関!
(ここで踏ん張れるかどうかで法人奴隷ベテランのコタクにならない!(なれない)かコタクか別れ道
●難関を突破してやっとこさコタクの勉強会へ!
50代60代には厳しいコタク試験だが、今まで勘違いしていた法人奴隷共との格の違いを見せつけされ人生で一番頑張ってしまう!
(ここまで来ると法人奴隷どもが下の存在に映ると同時に内勤共に怒りが込み上げてくる)
●晴れてコタク試験に合格すると共にタクセンといううざい存在から解放される。また法令知識も豊富になり銀座上等!にはならずクレーマー上等に生まれ変わる!
●首都高から高速自動車道の切れ変わりの直線で法人奴隷を横目に颯爽と抜き去る俺クラウン!になる!
●法人時代、新人、ベテラン、売上上位、班長、内勤の順に偉かった秩序が一気に崩れ皆んなの憧れ王道雲助に生まれ変わる!
お客さん?行先そこですか?wすぐそこのそこですか?w ルート確認も何もない距離ですよね?w
うちはそういうのやってないよ!
格が違うわ雲助法人奴隷wこちとら王道雲助だわ!カッカッカッ! 俺も4社本体だけど専用乗場が使えないし無線も猿ほど鳴らないから売上は中小と変わらないかそれ以下だと思うわ 都内は4〜5万も作れるのか
地方だけど今は1〜2万だわ 都内で2万5千前後だよ。ワーキングシェア頑張ってるけど限界みたいだ これ本当の話なんだけど先月緊急事態宣言出て公に帰れないって理由で客乗せて広島まで行ってきたんですよ。
33万
お前らLPガスだからいけないんだよな?w
雑魚いっすね! 5万は嘘だと思うよ
都内の主要駅に付けても1時間位待たなくてはいけないし流しても運が良くないとお客さんを乗せられない
良く言って3万〜4万位じゃないかな
現在都内の会社が車を減らしてこれだから実態は凄く悪いよ 明日出たらまた半月休みだw
地方は明けたからしっぽり一週間ぐらい旅に出るか 0861 国道774号線 2020/04/15 14:07:18
一年以内に42万人死んでくれるなら何でもするよ、そんな夢みたいな事は起こらん。このペースだと死んでも1000人。
夏頃には、1000人足らずのゴミの為に、なぜ経済崩壊を起こさなければならなかったのかって反省会が始まると思う。
ID:7jrrVvsa(1/4) 雇用の調整弁にもならんようなった今タクシーの存在意義は? >>42>>46-47
ID:u37EFsWqはコタクどころかタクドラにもなれないカス
いい歳こいてタクドラを妬んでスレを荒らす人間のクズ
【帝グレード】帝都自動車交通11台目【廃グレード】
都内新人タクシードライバー 12人目
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【帝グレード】帝都自動車交通12台目【廃グレードBBA】
[km]国際自動車★87〜ビジクソそれはウンコ
【桜にN】日本交通に明日は無い★87【サクラチル】
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【タクシー】本日の営収報告スレ 30日目
http://hissi.org/read.php/traf/20200514/dTM3RUZzV3E.html >>54
ID:u37EFsWqは実はコタクどころかタクドラにもなれないカス
いい歳こいてタクドラを妬んでスレを荒らす人間のクズ
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【タクシー】本日の営収報告スレ 30日目
http://hissi.org/read.php/traf/20200514/dTM3RUZzV3E.html 平均で足きりいかないんじゃ東京でも額面20万手取り15万くらいが解除後も当分続きそう 会社がバッタバッタ潰れるか自殺者続出でもせん限り赤羽氏は指咥えて傍観やろな?
忘れた頃にJPN乗車拒否厳正に処分って存在感示すためイキるだけやろな? ちょっと聴きたい
法人なるにも法令試験ってあったっけ? 社会的に死に、経済的に死に、コロナにも負けて死に
生まれ生まれ生まれ生まれて生の始めに暗く、
死に死に死に死んで死の終わりに冥し。
来世では何に生まれ変われるだろうか?
暗い輪廻から解き放たれる美しき特攻を見せてくれ!! 底辺でも適当に楽して年収500や600貰える時代は終わったんだよ
これからの雲助は年収200や300という底辺に相応しい収入になっていく とうとう明日から地獄が始まるのか
一ヶ月休んだけど休み足りねぇ >>61
残念ながら額面20で手取り15とかは今まで怠けた奴以外は貰えない
去年まで頑張ってた連中は頑張ったほど引かれていく
額面20では手取りで10から12というのが現実 >>52
並んでたけどトイレが我慢出来なくなったのか? >>58
これから新聞配達員みたいに縮小する。
残るのは民間救急と福祉タクシー 本日も首都東京の平和を守り安全、快適、長距離専科で乗務しました 高営収でイキってたやつほど前年度の自分の収入に苦しめられるのが皮肉だなぁ タクシー助手席「着席を控えて」…国交省が要請
5/14(木) 21:17
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200514-00050240-yom-soci
タクシー車内での新型コロナウイルスへの感染リスクを減らすため、国土交通省は全国のタクシー事業者に対し、助手席に客を乗せることを控えるよう要請した。
要請は、全国ハイヤー・タクシー連合会と全国個人タクシー協会に文書(12日付)で実施。
助手席の利用を控えるのは、全員が後部座席に座れる場合とした上で「利用者には可能な限り後部座席への乗車に理解を求めてほしい」としている。 >>74
客が4人の場合は助手席に乗せなければならない。
4人も乗られたら完全に密接状態。
助手席は使用禁止、後席は2名までにするべきだよな。
飲食店でも今や1席とばしで間隔取ってるのに。 もう収束してんだからいいんだよ
実体は知らんがお上がそう言ってんだからいいんだよ しかし、これだけ高齢者大多数の業界の客商売でコロナ感染が問題にならなかったのは不思議。
しかも、公衆トイレ使いまくりでw
LPGガスが関係してると俺は思って論文書こうと思ってる。 >>74
つーかインフルエンザなんか毎年死者出してんのに放置してたわけだからな
これは持続させないとあかんだろ
あと運転席と後部席の仕切りもデフォにすべき >>75
助手席に小さい電子ジャー置こうぜ
トラッカーはみんなやってる >>74
これか、遅いがよく言った
こんで大分身の安全は確保されたな 驚いた
タクシーは感染しやすいから乗らない、って決めてる奴結構多いんだな 0861 国道774号線 2020/04/15 14:07:18
一年以内に42万人死んでくれるなら何でもするよ、そんな夢みたいな事は起こらん。このペースだと死んでも1000人。
夏頃には、1000人足らずのゴミの為に、なぜ経済崩壊を起こさなければならなかったのかって反省会が始まると思う。
ID:7jrrVvsa(1/4) >>89
高校生のバイトの方がまだまし
時給にしたら523円だった >>91
隔日勤務?朝勤務?夜勤務?
あと、営収はどんな感じ? >>92
都内ナイトでいつも20〜21時出庫
営收は11万弱 自宅待機ばかりで週1か多くても週2しか出番が無いから暇過ぎる
かと言って仕事しても隔勤で18時間やって10回営業すればマシな方だから暇過ぎるし
乗り場入っても最低でも1時間待ち、夜なんか2時間待ちは当たり前
みんな待機中は何して暇潰してんの? 先週35000円前後でトップ55000円 ケツ18000円
今週30000円前後トップ49000円 ケツ14000円
来週20000円前後トップ35000円 ケツ8000円
都内の状況な! >>95
スマホでYouTube見るか、5chやるか、ネットサーフィンやるか、地デジチューナーで
録画した番組をスマホで見るかのどれかしてる。 今後は移籍も無理そうだな
過去の売り上げチェックされて落とされたわ >>74
もう一台タクシー捕まえて
2台で乗ればいいだけ
本気で感染拡大を抑える気は無かったんだろうな
対応が遅過ぎる。無能 20代女性の感染者増www
お前らよかったなw
堂々と乗車拒否出来るぞwww 20代女性の感染者増www
お前らよかったなw
堂々と乗車拒否出来るぞwww >>98
コロナ無かった時でさえ
爺さん連中が高齢化でどんどん辞めていってるんだから
できるだろ >>102
これだけ急速に市場が縮んで
みんなが出来ると思うなよ 東京の雲助も年金生活者や副業以外の奴らは淘汰されていくだろうな
生活保護やホームレス落ちする雲助も数千人単位で出そう 関東のタクシーて意外なほど感染者少なかったと思うけどその辺のアピールは全くしないのな タクシープール隣のおじさんがめっちゃキモいんだが
何度もタンをかーっぺって車外に出すしタバコは吸ってるし灰も車外に落とすし
確認してないけど絶対ポイ捨て平気でやるタイプだわー いくら感染者少なくても雲助はもともとイメージが悪いからな
小汚いジジイがいくら安全アピールしようが信用されないよ >>108
おまえみたいのは普段から喜んでゴミ拾いしてんだろうがw
ゴミなんて乗せなくても影響ないぞ
終わってみたら分かる
よくゴミの後にロングがあるとか言ってる馬鹿いるだろ
アレは記憶に残りやすいだけで実際は徹底的にゴミ排除して乗せたものが稼ぐし上位の連中
上位者は選んで乗せてるから回数が少ない
個人の稼ぐ奴とかは数回で3万とかやってるからな 今なんて頑張っても歩合が発生するほどの営収は見込めないし、
それだったら短距離の方が楽で良くない?
会社的には少しでも売り上げがある方が良いんだろうけどな
どうせ最低賃金しか貰えないんだから1日の営収が3万だろうが3千円だろうが変わらない気がする >>94
だから明細持って労基署に行けって
そしたら、労基から改善命令とか出て払われるかもよ
同じような運転手が一杯居るんだろ?
みんなで声をあげろよ 【コロナ】発話の飛沫、密閉空間に空中に10分以上漂い続ける可能性 コロナ感染に新知見 米研究 [ごまカンパチ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1589465023/
会話しただけでアウトだってさ >>112
おまえ新人だろ
ゴミは質が悪い人間が多い
クレーマーもトラブルも殆どがゴミが原因だ >>950
NHKの基礎英語と歴史の勉強、
今まで勉強あまりしてこなかったので
楽しい。 雇用調整金15000まで引き上げになったけどもらえるのかな 今日から乗務再開だけど、当分の間は昼日勤な上に乗務日数も削減じゃまともに売上なんか出来ないわw
こんなんなら休業延長してくれたほうがよかった 少なくとも自家用車以外での移動手段では一番感染しづらいと思うんだがなタクシーは
別に向かい合ってるわけでもないし窓は開いてるし人数も2〜5人程度だし
電車やバスとかの方が明らかに危険度高いと思うんだが
向かい合ったり超接近したり多人数だったり >>114
そらそうだよ、匂い分子とほぼ同じ大きさなんだから。 0861 国道774号線 2020/04/15 14:07:18
一年以内に42万人死んでくれるなら何でもするよ、そんな夢みたいな事は起こらん。このペースだと死んでも1000人。
夏頃には、1000人足らずのゴミの為に、なぜ経済崩壊を起こさなければならなかったのかって反省会が始まると思う。
ID:7jrrVvsa(1/4) 台数増えれば一台当たりの売り上げが下がるのわかってるだろうに
営業再開するところは単に現金が欲しいんだろうな
雲助の事なんかまーったく考えてない >>95
駅待ちとかならiPhoneでゲームしながらiPadで電子書籍読んでる
後はこの時間までは動かないだろうなってとこまでアラームセットして仮眠したり
ずっと座ってばっかりだから外出てストレッチしたり買っといた食事を食べたり
むしろ何もしてないタクシーの運ちゃん見てると何も暇潰せるものないの?
無趣味なの? 仕事中に何かやるのに抵抗感とかあるの?とか心配になる >>95
スマホゲームにハマってる
さすがに休み多すぎ来週から出番 >>95
ウーバーイーツで注文して
車両まで配達してもらったマックを
食べる。 【永久保存版】
※社畜法人奴隷ブタ野郎の1日
●朝6時起床!眠くても出番と足切りをこなさなければいけないので体にムチ打ってご出勤
●朝っぱらから内勤www様の有難いお言葉の朝礼に強制参加
●点呼も終わりいざ出庫するが朝からキチガイクレーマーの洗礼を浴びる
急いで行け!左車線が空いてるだろ!と罵声を浴びせられその癖お会計はキッチリ時間のかかる万札かカードw
●やっとの思いで朝の通勤を終えるも早速ビジネスマンの活動が始まり生意気な態度で手招きにて乗車!ビクビクしながら行先を言われるもビジネスマンは電話中の為、道わかりません!は通用しない。
●やっとお昼になるも汚いヨレヨレの制服の中、ビシッとしたサラリーマンがいるランチに混ざると浮いてしまうので同士のいる茹で太郎かコンビニのおにぎりとカップ麺を急いで流し込む
●午後も暗くなるまで頑張るも多忙なビジネスマンに見下されゴミ扱いされ、たまーに惨めだと思ってお情けでもらった100円のチップを片手にスーパーで売ってる86円の缶コーヒーを飲んで至福のひと時を過ごす
●夜に備えてこの日二度目の茹で太郎
(蕎麦、丼のローテ)
●この時間から一発!という頭が離れなくなり憧れのJPNタクシーに乗ってる先輩班長の待つ銀座1号乗り場の喫煙所に集まる
●指導という名の自慢話を1時間聞かされいざ乗り場へ
●5番目くらいになると乗り場の人数を数え始めて自分が乗せるお客様の姿を確認する
(大体ホステス)
たまーに係長クラスの郊外のお客様に当たっても1号乗り場に横付けされてるコタクに持っていかれる
●そんなこんなで頑張って売上た金額はなんと8万の大台!普段は4コロ
●先輩に褒められたく会社に帰庫するも必ずいる10万前後のブッコミマンw
●自慢も出来ず褒められもせず疲れた体にムチ打ってただでさえ汚い車を磨きあげる
●納金も終わりJPNタクシー担当売上70万前後の先輩班長にレクチャーを受ける(自慢話)
●やっと解放され2畳一間の寮へ帰宅
●明日は給料日の為、今日は奮発して100円の発泡酒2本のご褒美
●いつかはなりたい!個人タクシー!クラウンで颯爽と走り抜ける姿に憧れる!
どんなお客様が乗ってるのか気になって仕方ない!
5ちゃんですら馬鹿にされるも今はひたすら我慢の日々を過ごすのであった 【永久保存版】
※新人〜雲助〜王道雲助への道
●会社に出社したら必ずハキハキと年配者に挨拶する !皆んなが年季の入ったプロと勘違いする
(その内この年配者がクソだと知る事になる)
●内勤の朝礼を聴き無事故無違反対応に努める
(内勤は2.3年しか乗務した事の無い素人と気付かさられる。しかも無事故無違反は内勤のお陰ではなく個々のスキルと気付く)
●4万超えの壁、1本1万のロング客を達成した時に自分凄いかも!と勘違いをする
(会社に帰ると宇都宮4万自慢、成田往復自慢がほとんどwこれがタクシー世界だと知る)
●銀座、新幸橋のバック付け、2号11号のカマシを覚えて一丁前!
(タクセン上等!でも囲まれると論破出来ず後日涙目w)
●やっとこさ悪さして乗せたお客様wを乗せて圏央道まで得意気でドライブ!
(長距離未知の領域でコタクが多いのに気付く)
●5ちゃんで仕入れた乏しい情報でコタクが上の存在と気付かされる!そして付け待ちで前後にコタクが居ようものならコビを売る
(目先の売上に惑わされるな!コタクの資格難易度を聞かされコタク全員が内勤以上と知ってしまう)
●頑張って10年目指すもなかなか目先の売上ばかり追って無事故無違反が難関!
(ここで踏ん張れるかどうかで法人奴隷ベテランのコタクにならない!(なれない)かコタクか別れ道
●難関を突破してやっとこさコタクの勉強会へ!
50代60代には厳しいコタク試験だが、今まで勘違いしていた法人奴隷共との格の違いを見せつけされ人生で一番頑張ってしまう!
(ここまで来ると法人奴隷どもが下の存在に映ると同時に内勤共に怒りが込み上げてくる)
●晴れてコタク試験に合格すると共にタクセンといううざい存在から解放される。また法令知識も豊富になり銀座上等!にはならずクレーマー上等に生まれ変わる!
●首都高から高速自動車道の切れ変わりの直線で法人奴隷を横目に颯爽と抜き去る俺クラウン!になる!
●法人時代、新人、ベテラン、売上上位、班長、内勤の順に偉かった秩序が一気に崩れ皆んなの憧れ王道雲助に生まれ変わる!
お客さん?行先そこですか?wすぐそこのそこですか?w ルート確認も何もない距離ですよね?w
うちはそういうのやってないよ!
格が違うわ雲助法人奴隷wこちとら王道雲助だわ!カッカッカッ! 【厚労省】コロナで初の労災認定 医療従事者と生活関連サービス業従事者の2件 [孤高の旅人★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1589508247/
タクドラは対象外かよ タクドラで仕事中に感染したら、100パーセント
労災となります。バス運転手と同じ 持続化給付金の100万円が入金されたが
ここで暴れてる基地外のような高揚感はまるでない
なぜあの基地外は100万円程度で有頂天になれるのか知りたい >>133
初めのうちは屋形船の件みたいにちゃんと感染経路調べてたけど、感染者が増えるにつれてタクシーが蔑ろにされていったことをもう忘れたのか
換気してるから、座席離れてるから、適宜消毒してるから、とか
色んな理由つけて濃厚接触にはあたらず感染経路不明とかほざいてる国と保健所なんて全く信用ならないよ
自分の身は自分で守るしかない >>136
それが実際無理なんだよな
断れば乗車拒否、何か言えば接客不良だろ
具体的にどうすんの? 東京都の休業緩和、感染1日20人未満などを基準に
5/15(金) 11:40
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200515-00000032-asahi-pol
新型コロナウイルス対応の緊急事態宣言に伴う休業や営業短縮要請について、東京都は15日、新たな感染者が1週間平均で1日20人未満になることなどを基準に、段階的に緩和する方針を固めた。
国は21日にも全国で宣言を解除する可能性を示しているが、都は第2波に備えて今月中は緩和しない方針だという。 >>137
その手の質問には
公務員は絶対に答えないよ
何を言っても不利になるからね 明日からまた1コロラッシュアワーが始まる
憂鬱だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています