[km]国際自動車★87～ビジクソそれはウンコ

**国道７７４号線** · 2020/04/22(水) 13:54:02.06

ウンコクサイぞ

**国道７７４号線** · 2020/05/14(木) 08:42:38.86

【永久保存版】
※社畜法人奴隷ブタ野郎の1日
●朝6時起床！眠くても出番と足切りをこなさなければいけないので体にムチ打ってご出勤
●朝っぱらから内勤www様の有難いお言葉の朝礼に強制参加
●点呼も終わりいざ出庫するが朝からキチガイクレーマーの洗礼を浴びる
急いで行け！左車線が空いてるだろ！と罵声を浴びせられその癖お会計はキッチリ時間のかかる万札かカードw
●やっとの思いで朝の通勤を終えるも早速ビジネスマンの活動が始まり生意気な態度で手招きにて乗車！ビクビクしながら行先を言われるもビジネスマンは電話中の為、道わかりません！は通用しない。
●やっとお昼になるも汚いヨレヨレの制服の中、ビシッとしたサラリーマンがいるランチに混ざると浮いてしまうので同士のいる茹で太郎かコンビニのおにぎりとカップ麺を急いで流し込む
●午後も暗くなるまで頑張るも多忙なビジネスマンに見下されゴミ扱いされ、たまーに惨めだと思ってお情けでもらった100円のチップを片手にスーパーで売ってる86円の缶コーヒーを飲んで至福のひと時を過ごす
●夜に備えてこの日二度目の茹で太郎
（蕎麦、丼のローテ）
●この時間から一発！という頭が離れなくなり憧れのJPNタクシーに乗ってる先輩班長の待つ銀座1号乗り場の喫煙所に集まる
●指導という名の自慢話を1時間聞かされいざ乗り場へ
●5番目くらいになると乗り場の人数を数え始めて自分が乗せるお客様の姿を確認する
（大体ホステス）
たまーに係長クラスの郊外のお客様に当たっても1号乗り場に横付けされてるコタクに持っていかれる
●そんなこんなで頑張って売上た金額はなんと8万の大台！普段は4コロ
●先輩に褒められたく会社に帰庫するも必ずいる10万前後のブッコミマンw
●自慢も出来ず褒められもせず疲れた体にムチ打ってただでさえ汚い車を磨きあげる
●納金も終わりJPNタクシー担当売上70万前後の先輩班長にレクチャーを受ける（自慢話）
●やっと解放され2畳一間の寮へ帰宅
●明日は給料日の為、今日は奮発して100円の発泡酒2本のご褒美
●いつかはなりたい！個人タクシー！クラウンで颯爽と走り抜ける姿に憧れる！
どんなお客様が乗ってるのか気になって仕方ない！
5ちゃんですら馬鹿にされるも今はひたすら我慢の日々を過ごすのであった

**国道７７４号線** · 2020/05/14(木) 09:05:12.00

今後は定年5年延長でこの期間しのいでいけるだろう
会社は、65歳超雇用推進助成金で人件費大幅削減
乗務員は年金と基本給でなんとか生きる

**国道７７４号線** · 2020/05/14(木) 09:37:58.84

>>282
>>283
ID:u37EFsWqはコタクどころかタクドラにもなれないカス
いい歳こいてタクドラを妬んでスレを荒らす人間のクズ

【帝ｸﾞﾚｰﾄﾞ】帝都自動車交通11台目【廃ｸﾞﾚｰﾄﾞ】
都内新人タクシードライバー 12人目
タクシードライバーの雑談日記 190冊目
【帝ｸﾞﾚｰﾄﾞ】帝都自動車交通12台目【廃ｸﾞﾚｰﾄﾞBBA】
[km]国際自動車★87～ビジクソそれはウンコ
【桜にN】日本交通に明日は無い★87【ｻｸﾗﾁﾙ】

http://hissi.org/read.php/traf/20200514/dTM3RUZzV3E.html

**国道７７４号線** · 2020/05/14(木) 09:43:45.25

買い物代行サービスとか始めるみたいだが、都内でそんなに需要があるのか？

**国道７７４号線** · 2020/05/14(木) 10:12:47.03

おはようございます

**国道７７４号線** · 2020/05/14(木) 10:13:32.87

おはようございます

**国道７７４号線** · 2020/05/14(木) 10:20:04.13

>>277
クズすぎるのに呆れた

**国道７７４号線** · 2020/05/14(木) 11:57:59.41

基本給をもっともっと上げて歩合を2割とかでいいからやれよ

**国道７７４号線** · 2020/05/14(木) 14:08:10.60

>>290
うるせーぞ！このヤロー!!たかが乗用車の運転手が

**国道７７４号線** · 2020/05/14(木) 18:19:15.71

　2年前、平成30年3月末現在、法人タクシーが30,813台、個人タクシーが12,874台走っています（タクシーサイトサポート）
　個人タクシーの資格要件は、プロドライバーとしての運転経歴に関しては厳しくチェックされるが、
接客業であるにもかかわれず、人格とか人間性、社会性とか勤めていた法人タクシーでの素行などの
接客サービスの優劣が一切チェックはしていない
　そのため、タクシー事業者では、常に会社に対して批判的な態度をとるドライバーに対して、
個人タクシーとして独立することを勧めて追い出したなどという話もある
　もちろん個人タクシードライバーのほとんどは、運転技術だけでなく接客などについても優れているのだが
全部が全部そうだと思っていると、“しっぺ返し”を受けることもある

**国道７７４号線** · 2020/05/14(木) 18:23:02.63

　法人タクシーの乗務員の中には優良顧客を多く持っている大手タクシー会社に残り、
優良ドライバーで在籍を続けたほうが、“客筋がよい”ので収入も安定するとして、
あえて個人タクシーとして独立はしないドライバーも目立っている

　正社員ドライバーならば、年金や健康保険はつくし、福利制度も充実しているのも魅力のようだ
また、事故や乗客とのトラブルになった場合でも、所属タクシー事業者の全面バックアップがあるのも
リスクが少ないと判断されている
　仮に“反社会的組織”もしくはそれに近いひとたちとトラブルになっても、
法人タクシーのドライバーならば、タクシー事業者の運行管理者がトラブル対処にあたるが、
個人タクシーならば原則自分でトラブル処理にあたらなければならなくなる

**国道７７４号線** · 2020/05/14(木) 18:26:45.18

　世の中が“羽振りがよかった”時代には、そのようなリスクを覚悟しても
得られる収入は法人タクシードライバーに比べ圧倒的に多かったが、
景気が良いと言われてもタクシー利用客の伸び悩みどころか減少傾向の続く今では
かなり微妙な状況となってきている

　　当然ながら、燃料費や自動車保険（タクシーの保険料はかなり高い）などの
車両維持費も個人タクシーは自己負担となる

　タクシー事業者としても、事故や違反だけでなく接客トラブルもない優秀なドライバーは手元に置いて置きたいのは当たり前の話
優良顧客の優先配車などの待遇が厚いケースも多いようだ

**国道７７４号線** · 2020/05/14(木) 18:40:00.45

　大手タクシー事業者は中小や零細事業者をグループ傘下におき、
グループ全社でのタクシー車両を多く保有している
　無線グループとして準大手を中心にグループ化しているケースもある
　
　それらグループ化により、台数の多さによる利便性だけでなく、
サービスクオリティが高いレベルで均一化されているということで大手企業などの
大口利用客も多いのである
優良顧客には優秀なドライバーを担当させるなどもしている

　また個人タクシー事業者として独立するときには、
車両購入だけでも数百万円かかるし、組合加入をすればさらに加盟費もかかるなど、
初期投資費用も結構必要となるので、かなりの借金を背負って開業するケースも多い

　かつては夕方以降に多く見かけた個人タクシーが朝から都内などでも、
街なかを“流し営業”している光景をよく目にするようになったのが、
かつての“イケイケムード”ではないことを感じさせてくれる

　ただし、個人タクシーのなかでも、しっかりと稼ぎ続けるドライバーがいるのも確かであり、
タクシー利用客の減少傾向に歯止めがきかないなかで、いかに“お得意様”を囲い込むか、
ドライバー個々の営業力がより問われる厳しい状況がタクシー業界全体で続いており、
ベテランドライバーしかなれない個人タクシーではそれがより顕在化している

　コロナ危機に襲われた今春以降、世界恐慌が押し寄せ、先行きが全く見通せない
　固定経費すら賄えない個人タクシーは廃業の動きが広がっている

**国道７７４号線** · 2020/05/14(木) 20:35:51.71

日本交通品川、5.1万
国際自動車新宿、4.7万

**国道７７４号線** · 2020/05/15(金) 07:18:17.78

kmタクシー、買い物代行サービスを開始　
5月16日より

5/15(金) 6:30配信

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200515-00000002-rps-bus_all

、、、なんや、キミらも日本交通様の後追いかいw

**国道７７４号線** · 2020/05/15(金) 07:21:20.94

>>297
メンドクセー
「頼んだものと違う」「遅い」「冷めてるじゃねえか」などクレームつけられそう
いくらヒマでもこんな仕事受けたくない

**国道７７４号線** · 2020/05/15(金) 07:22:36.43

【買い物代行】

「タクシードライバーが購入」ってことは、
レジに並ぶのかよ？w

ご苦労様www

**国道７７４号線** · 2020/05/15(金) 10:13:26.69

>297>299
じゃあ日本交通の後追いじゃないな
真似するなよ

**国道７７４号線** · 2020/05/15(金) 10:47:22.53

真似したくないなw
てか、需要は無いと思うよ？

ネットスーパーがあるもんw

**国道７７４号線** · 2020/05/15(金) 10:48:28.17

「野菜の鮮度が悪い！」と言われて
クレーム報告書を書くkmドライバーw

**国道７７４号線** · 2020/05/15(金) 10:49:58.61

そうか、銀座で爆走してるあのkmドライバーが、
スーパーのレジに並ぶのか、、、

ドスの効いた顔の奴ほど、面白い光景になるな。

**国道７７４号線** · 2020/05/15(金) 10:53:30.91

【永久保存版】
※社畜法人奴隷ブタ野郎の1日
●朝6時起床！眠くても出番と足切りをこなさなければいけないので体にムチ打ってご出勤
●朝っぱらから内勤www様の有難いお言葉の朝礼に強制参加
●点呼も終わりいざ出庫するが朝からキチガイクレーマーの洗礼を浴びる
急いで行け！左車線が空いてるだろ！と罵声を浴びせられその癖お会計はキッチリ時間のかかる万札かカードw
●やっとの思いで朝の通勤を終えるも早速ビジネスマンの活動が始まり生意気な態度で手招きにて乗車！ビクビクしながら行先を言われるもビジネスマンは電話中の為、道わかりません！は通用しない。
●やっとお昼になるも汚いヨレヨレの制服の中、ビシッとしたサラリーマンがいるランチに混ざると浮いてしまうので同士のいる茹で太郎かコンビニのおにぎりとカップ麺を急いで流し込む
●午後も暗くなるまで頑張るも多忙なビジネスマンに見下されゴミ扱いされ、たまーに惨めだと思ってお情けでもらった100円のチップを片手にスーパーで売ってる86円の缶コーヒーを飲んで至福のひと時を過ごす
●夜に備えてこの日二度目の茹で太郎
（蕎麦、丼のローテ）
●この時間から一発！という頭が離れなくなり憧れのJPNタクシーに乗ってる先輩班長の待つ銀座1号乗り場の喫煙所に集まる
●指導という名の自慢話を1時間聞かされいざ乗り場へ
●5番目くらいになると乗り場の人数を数え始めて自分が乗せるお客様の姿を確認する
（大体ホステス）
たまーに係長クラスの郊外のお客様に当たっても1号乗り場に横付けされてるコタクに持っていかれる
●そんなこんなで頑張って売上た金額はなんと8万の大台！普段は4コロ
●先輩に褒められたく会社に帰庫するも必ずいる10万前後のブッコミマンw
●自慢も出来ず褒められもせず疲れた体にムチ打ってただでさえ汚い車を磨きあげる
●納金も終わりJPNタクシー担当売上70万前後の先輩班長にレクチャーを受ける（自慢話）
●やっと解放され2畳一間の寮へ帰宅
●明日は給料日の為、今日は奮発して100円の発泡酒2本のご褒美
●いつかはなりたい！個人タクシー！クラウンで颯爽と走り抜ける姿に憧れる！
どんなお客様が乗ってるのか気になって仕方ない！
5ちゃんですら馬鹿にされるも今はひたすら我慢の日々を過ごすのであった

**国道７７４号線** · 2020/05/15(金) 10:57:34.08

【永久保存版】
※新人～雲助～王道雲助への道
●会社に出社したら必ずハキハキと年配者に挨拶する！皆んなが年季の入ったプロと勘違いする
（その内この年配者がクソだと知る事になる）
●内勤の朝礼を聴き無事故無違反対応に努める
（内勤は2.3年しか乗務した事の無い素人と気付かさられる。しかも無事故無違反は内勤のお陰ではなく個々のスキルと気付く）
●4万超えの壁、1本1万のロング客を達成した時に自分凄いかも！と勘違いをする
（会社に帰ると宇都宮4万自慢、成田往復自慢がほとんどwこれがタクシー世界だと知る）
●銀座、新幸橋のバック付け、2号11号のカマシを覚えて一丁前！
（タクセン上等！でも囲まれると論破出来ず後日涙目w）
●やっとこさ悪さして乗せたお客様wを乗せて圏央道まで得意気でドライブ！
（長距離未知の領域でコタクが多いのに気付く）
●5ちゃんで仕入れた乏しい情報でコタクが上の存在と気付かされる！そして付け待ちで前後にコタクが居ようものならコビを売る
（目先の売上に惑わされるな！コタクの資格難易度を聞かされコタク全員が内勤以上と知ってしまう）
●頑張って10年目指すもなかなか目先の売上ばかり追って無事故無違反が難関！
（ここで踏ん張れるかどうかで法人奴隷ベテランのコタクにならない！（なれない）かコタクか別れ道
●難関を突破してやっとこさコタクの勉強会へ！
50代60代には厳しいコタク試験だが、今まで勘違いしていた法人奴隷共との格の違いを見せつけされ人生で一番頑張ってしまう！
（ここまで来ると法人奴隷どもが下の存在に映ると同時に内勤共に怒りが込み上げてくる）
●晴れてコタク試験に合格すると共にタクセンといううざい存在から解放される。また法令知識も豊富になり銀座上等！にはならずクレーマー上等に生まれ変わる！
●首都高から高速自動車道の切れ変わりの直線で法人奴隷を横目に颯爽と抜き去る俺クラウン！になる！
●法人時代、新人、ベテラン、売上上位、班長、内勤の順に偉かった秩序が一気に崩れ皆んなの憧れ王道雲助に生まれ変わる！
お客さん？行先そこですか？wすぐそこのそこですか？w ルート確認も何もない距離ですよね？w
うちはそういうのやってないよ！
格が違うわ雲助法人奴隷wこちとら王道雲助だわ！カッカッカッ！

**国道７７４号線** · 2020/05/15(金) 11:02:10.19

>>301-305
一回で書けないのは頭の悪い証拠ｗ

**国道７７４号線** · 2020/05/15(金) 11:33:42.41

>>301-303
怒ってやがる
落ち着け(笑)

**国道７７４号線** · 2020/05/15(金) 15:26:01.71

　タクシーの井の中の蛙大海を知らず

　潰しが効かなければ生きていけない時代になった
　AI,自動運転、その前にコロナ危機の世界各国訴訟による中国動乱

　そうして、リーマンショックの数十倍の金融恐慌と
日本の基幹産業である自動車などの耐久機械製品の世界的需要激減

　「経済封鎖が夏かその後まで続けば、住宅ローンを抱えるアメリカ国民の30％、
約1500万人が支払いを停止する可能性がある」（ムーディーズ）2020年4月3日報道

　「これは未曽有の事態だ　サブプライムローンのデフォルト増加に端を発した、
2008年の金融危機は数年をかけて展開したが、今回は数カ月、数週間の間に起こっている」
（ペンシルベニア大学　スーザン・ワクター教授）2020年4月9日報道

　債務不履行が懸念されているのはディストレスト債やハイイールド債、またレバレッジドローンやCLOなどである

　マネーゲームが主流の世界金融では国際金融資本家でゴールドマン・Sは
「わけのわからない金融商品を売ることで、顧客は損をしてゴールドマン・サックスはバンバン儲かる」
（デリバリィブ商品を売る）という方針だ
　

**国道７７４号線** · 2020/05/15(金) 15:26:51.61

　「シャード－バンキング」のCLOを大量に保有する純資産が7兆7千億円の
農林中金農林中金は保有する有価証券の55兆4千億円のうち
「その他証券」（ジャンク債）が43兆1000億円をしめるという

　CLOとは、金融機関が事業会社貸付債権を証券化し、ローンから市場性の高い債券に変え、
資金を調達できるようにし、半額以下まで下落する可能性を抱えた超ハイリスク証券です

　2008年のリーマン・ショックの引き金となった信用力の低い個人向け住宅ローン
（サブプライムローン）と仕組みが似ていると指摘され、2019年９月末時点の投資残高は
農林中金が7兆9000億円で国内最多で三菱ＵＦＪフィナンシャル・グループが2兆4733億円、
ゆうちょ銀行が1兆5241億円と続いき、ＣＬＯの市場規模、約75兆1000億円のうち
邦銀が保有するＣＬＯは世界全体の約15％である
　
４－６月（第２四半期）の米失業率が30％に達する可能性が一部で懸念されるなど、
新型コロナは、多くのＣＬＯが設計を超える深刻な景気悪化をもたらしている

**国道７７４号線** · 2020/05/15(金) 15:27:30.09

　また、SBI（元々ソフトバンクグループの金融関連企業）は地銀と連携し、
第４のメガバンクとなり外資の組成した金融商品を買う

　「その他証券」（＝ジャンク債）の比率の高い、地銀が破綻するとSBIホールは地銀をイングスに身売りをし
イングスは外国為替取引データの処理にブロックチェーン技術を活用して地銀の預金を外資に流す

　私達の公的年金を運用し、約160兆円で世界最大規模の投資家のGPIF
（年金積立金管理運用独立行政法人）は、5年半ぶりにその運用資産構成見直し、
外国債券比率を10ポイント引き上げ、25％とする方針が2020年3月25日に日本経済新聞で報道された
　GPIF当局はジャンク債の現状の開示を求められています

　日本国民の金融資産が銀行員、財務省、金融庁の無作為などで何十兆円と外資に吸い取られていくのである

**国道７７４号線** · 2020/05/15(金) 19:21:49.70

「野菜の鮮度が悪い！」と言われて
クレーム報告書を書くkmドライバーw

**国道７７４号線** · 2020/05/15(金) 19:22:28.02

「肉の色が悪い！」かも知れんぞw

**国道７７４号線** · 2020/05/15(金) 19:58:26.25

注文間違えたら自腹で弁償だろｗ

**国道７７４号線** · 2020/05/15(金) 20:17:07.53

買い物代行のブッコミは頼まれたコンニャクにナニをブッコめばオケ?

**国道７７４号線** · 2020/05/15(金) 23:53:37.80

本当に出前をするのか？
チャリンコでいいだろ
ジャパンタクシーで出前してたら
緑に目をつけられて駐禁取られるだろ
無線なら未了解か？

会社が国交省を口説いて？裁判で楯突いているからその件は誤って
許してもらい、特例で貨物輸送の許可をもらい、
悲しすぎるぐらい暇な営業は宅配業者に余されているアマゾンの宅配契約を取る

休業週の乗務員はベテランが運転して新卒がテキパキと配達するコンビでやろう
ベテランが車から離れていなければ緑の爺コンビもさすがに手は出せないだろう
労働者は仕事をしていれば取り敢えず少しは幸せなんだ

**国道７７４号線** · 2020/05/16(土) 00:09:42.41

ジャパンタクシーは後部座席を畳めばアマゾンの荷物程度なら200個ぐらい積める
まぁ～プロじゃなければ直ぐに200個は配れない
集荷がなかったり、今はコロナで再拝が少ないからエリアが狭かったら、
徐々に配れるようになるから、会社も倒れないでしばらくは、やっていけるんじゃないかな

マジで

**国道７７４号線** · 2020/05/16(土) 00:14:01.82

再拝→再配

**国道７７４号線** · 2020/05/16(土) 03:11:45.76

>>316
宅配ドライバー出身だがタクドラの楽さを覚えたら絶対宅配ドライバーには戻れないわ。
3日と持たんよ。

**国道７７４号線** · 2020/05/16(土) 05:42:31.38

なるほど、ノブさんが宅配をやめたわけだ。

**国道７７４号線** · 2020/05/16(土) 08:22:05.84

路駐で捕まったらお前らの責任。お説教

**国道７７４号線** · 2020/05/16(土) 10:47:31.65

h2のドライバで早々に辞めて
ワンボ買って
配送の下請け始めたヤシが居るらしい。

コロナで自宅待機してるヤシが多くて
配送率が良くて
そこそこカネになるらしいｗ

自宅持ちで車置くスペースがタダのヤシは
やりやすいかもぬ。

**国道７７４号線** · 2020/05/16(土) 10:54:34.74

タクの配達は希望者登録制らしいぬ。
こんなんまで手掛けるようじゃ
タクはもう終わりじゃね？

てか減車・需給調整が迫ってるんだろぬｗｗ

それまでの悪足掻きだおな・・。

**国道７７４号線** · 2020/05/16(土) 11:12:43.25

人が運転するタクシーは必要ないよな・・・オマエラ、いい機会だから転職しろ

**国道７７４号線** · 2020/05/16(土) 11:35:54.19

いや、コロナ後の新しい生活様式に合わせて
タクドラが生活できるレベルに需給調整されれば済む話。

**国道７７４号線** · 2020/05/16(土) 12:09:24.86

客乗せてから行き先のナビを入れる。
荷物を積んで配送先のナビを入れる。
お前らナビ入れるの好きだな。
左側の車を停めてナビ入れるんだぞ、お前ら邪魔なんだよ。

**国道７７４号線** · 2020/05/16(土) 12:12:31.62

ヘタすると政府は
コロナ対策に乗じて

夜間の飲食業やタク業を
縮小したいのかもしれんぬｗ

暴飲暴食は、多くの国民をメタボや成人病へと近づけ
国の医療費の支出を増大させるし
労働者の寿命を縮める。

また東京のタクは台数が多く
重大事故を起こしているし、
若干過剰気味だった。

**国道７７４号線** · 2020/05/16(土) 12:16:22.02

そうです
タクシーは東京ではなくてならない公共交通機関です
業績の安定している企業や公務員などにタクチケとかの交通費補助が出る動きが広まって
満員電車を敬遠して、今後利用者がしばらく増える可能性があります

**国道７７４号線** · 2020/05/16(土) 14:37:55.67

社畜法人奴隷ブタ野郎共！まだ生きてたの？
早く死んだ方がいいよ。

**国道７７４号線** · 2020/05/16(土) 15:06:59.05

　かつてアパレル業界の“王者”として自他ともに認めたレナウンの民事再生適用申請が、15日、
東京地裁に受理された。新型コロナ禍による外出自粛と衣料品販売の激減は、
体力の弱まった企業から倒れていくサバイバルゲームをもたらし、
筆者が住む英国では、柔らかな植物模様の衣料品で世界的に有名な
ローラ・アシュレイが3月に破綻した。

■アパレル業界でぶっちぎりの首位

　レナウンは明治35年（1902年）、創業者の佐々木八十八によって「佐々木営業部」として大阪で設立され、
繊維製品の卸売業やメリヤス（ニット製品）の製造を手がけた。

　第二次大戦中、国策による企業整理で江商（現・兼松）に吸収合併される苦難期もあったが・・・

レナウン、民事再生手続きへ…アパレル業界の王者、最初のつまずきはバブル絶頂期
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1589587616/

**国道７７４号線** · 2020/05/16(土) 15:15:28.98

当社の乗務員の直向きな愛社の精神は 1945年2月19日から 1945年3月26日の硫黄島の戦いで、
38日間祖国と家族ために戦ってほぼ玉砕していった忠君愛国の日本兵を彷彿とさせる

それまで1ヶ月近くも人から人へ感染する新型コロナの発生を隠していた習近平が
今年1月21日に感染を公表したときから東京都民の公共交通機関である国際自動車を
日本国民のために命をかけて守り通していく覚悟は出来ていた

1944年7月21から8月10日までグアム戦で戦った日本兵の戦いを思い起こそう　
55000人の将兵と何百両もの戦車を始めとする圧倒的な戦力のアメリカ軍がグアム島に上陸すると、
補給が途絶えて乏しくなった弾薬を節約した攻撃しかできない22500余人の日本守備隊との間で壮絶な陸上戦が始まった
米戦車隊に対して、第48旅団の第一大隊は中村大隊長自ら手榴弾を手にし、工兵隊員は対戦車爆弾を抱え、
敵戦車に体当たり攻撃を行い、その爆弾が尽きると火炎放射や銃弾を受け火だるまになりながらも戦車によじ登って、
ハッチを開け、手榴弾を投下して応戦して行った

　

**国道７７４号線** · 2020/05/16(土) 15:22:14.98

それは兵隊として命令を遂行するというだけでできる戦闘ではなく、
祖国にいる日本人と日本の未来を守るために自分の命を惜しまなかったからであり、
世界戦史にかつてない戦いとなった

日本軍守備隊は勇猛果敢に戦ったが、徐々に戦線は後退し、最後には万歳突撃を繰り返した
最後に日本軍の指揮を執った第31師団長の小畑英良中将はグアム島北部へ転進する途上の豪内で敵に包囲され自決したとも、
米軍機の襲撃により戦死したとも言わている

8月11日に小畑英良中将は玉砕を覚悟した総攻撃を下命するにあたり、
天皇ならびに大本営に対して「己れ身をもって、太平洋の防波堤たらん」との決裂の辞を打電した

国際自動車の乗務社員は忠君愛国の日本兵の魂とともに生きて東京都の公共交通機関である国際自動車の
運行を守り、よって神国日本の経済を保持していくべく、今は武士は食わねど高楊枝で臥薪嘗胆もいとわず

**国道７７４号線** · 2020/05/16(土) 15:45:52.23

>>330
38日間祖国と家族ために戦って→家族のために

**国道７７４号線** · 2020/05/16(土) 16:46:13.51

おっと

**国道７７４号線** · 2020/05/16(土) 19:10:29.05

今や日本も国民主権、自由民主主義の国ですよ。

皆、自分の利益の為に働いていて
会社の為に滅私奉公するウテシは皆無ですよ。

例えば求職者がタク会社を選ぶ際にも
より条件の良い会社を選ぶ。
歩率とか○○費とか○○金とか、乗り場の多さとか

別にその会社が好きだとか
恩があるから働くんじゃなくて
具体的に収入が多そうなところを選んで

歩合だから自分の為に、出来るだけ
働くわけですよ。

最近の足切未満の状況では
努力しても足切未満しか出来ないなら
テキトーにやるわ、ってウテシも出て来てるし

人によっては
さっさと転職してますはｗ

さらに酷いのになると
会社の給料体系の小さな欠点に付け入って
裁判やってカネをもぎ取る輩も多いからねｗｗｗ

愛社精神どころか追いはぎみたいですは・・。

**国道７７４号線** · 2020/05/16(土) 20:28:36.60

○組の書記の人がｈ２に居て
なんかいつも風呂場で会うんだけど

「○ちゃん、元気～!?」つって
小太りの腕でバシーンと背中を叩かれるんだおぬｗ

食い過ぎで腹とか妊婦並みに膨らんでて
64歳であと１年位で定年。労供無し。

コロナで受け入れてくれる中小のタクも
無さそうらしいぬｗ

未払いだという残業代貰っても
年金だけの無職じゃあ反って損じゃんｗｗｗ

結局、結果は会社に嫌がらせした分
自分も労働延長出来ず
収入が下がる・・。

これが現実だ・・・。

訴えたウテシにとっても無益
会社にとっては有害極まりない裁判だった・・・。

**国道７７４号線** · 2020/05/16(土) 22:05:53.37

愛社精神って大切にされた場合だろ。いいように利用した会社にもつわけないだろ

**国道７７４号線** · 2020/05/17(日) 05:51:17.98

15日までは1/2休車だった猿が
16日からは1/3休車と昨日から稼働台数増やしたみたいだ、
来月から全車稼働の噂。
おまいら猿と潰し合いになるぞ！

**国道７７４号線** · 2020/05/17(日) 06:18:13.32

今でさえ、おおむね足切行かないんだから
多少増えても同じｗｗｗ

困るのは、赤字が嵩む会社の方だろうね。

ホネ社は乗り場や無線で
最低限の売り上げが上がり始めたから
稼動数を増やしたんだろうな。
一刻も早く現金が欲しいんだろうね。

あと必要経費が高いウテシは
この状況が長引くと
例え融資を受けてても
再度キツクなってくるだろうなあ・・・。

もうエビバデ地獄化してるは・・・。

**国道７７４号線** · 2020/05/17(日) 08:10:48.64

>>335
　会社の給料体系の裁判やった運転手は
定年後に労供には入れないのかい？

　労供というところは乗務上で著しい問題が
過去になければ希望者は受け入れられるのではないのかい

　会社相手に裁判を起こし勝訴したから労供無しにすると
またそれを口実に裁判起こすのではないか

**国道７７４号線** · 2020/05/17(日) 14:27:57.71

会社も
ちゃんと給料払ってたつもりが
後から何億円も請求してくるような
ヤシらを雇用延長したくないべｗ

そもそも労働供給事業は
御用組合の仕事だし・・。

今の状況では
各社とも人を雇っても赤字だろうから
元○組のドライバを再雇用するような
中小は無いらしいぬｗ

元々、会社を訴えるようなドライバを
再雇用する会社は少なかったらしいけど
コロナショックで
それも無くなったらしいね・・。

**国道７７４号線** · 2020/05/17(日) 14:44:47.85

在日韓国人の性犯罪データ
http://seihanzai.tripod.com/

**国道７７４号線** · 2020/05/17(日) 15:30:14.70

欧米のニュース見ると
もう恐慌が来ちゃってるみたいだね。

米国は中国と断交したいようだし
日本もそれに倣うだろうから

コロナ後は全く違う経済になるだろうね。

恐慌後は景気は良くなると言われるけど
現在の恐慌中に
我々もどうなうか
会社も業界もどうなるか
不明だおな。

**国道７７４号線** · 2020/05/17(日) 17:48:05.92

>>340
御用組合の仕事の労働供給事業、つまり65歳の定年後、
業務上問題のない乗務員は労供から派遣されて定年前と同じく
問題がなければ1年契約を更新しながらタクシー乗務員をしているが、
コロナショックの需要環境の激変で、今後は新たな契約が難しくなり、
定年後は国際で乗務員として働けなくなると思うか
ほぼ退職金もなく、厚生年金のみのものが多い中高年の乗務員の人生設計に
大きな打撃となる

**国道７７４号線** · 2020/05/17(日) 19:22:52.56

目先は解除後の稼働率を考えて
契約を更新していくでしょうね。

契約の解除や
新人の採用を止めるのは

緊急事態解除後に長期的に売り上げが不振で
業界全体で減車を判断した時じゃないすかね。

今のところ
緊急事態後の稼働率の確保を狙ってるんじゃないすか。

で、しばらく売り上げが低迷したら
本格的に減車やら労供切を考えるんじゃないすか。

だけど基本的に、この仕事は
いつも人手不足だから
労供は貴重なベテラン安定戦力だから

むしろ減らされるのは
新人募集かもしれませんね。

**国道７７４号線** · 2020/05/17(日) 19:31:38.79

てか不況で稼げないから
新規応募者も減るでしょうから
むしろ
年金+Xで
こんな状況でも
平気で働いてくれる労供は
貴重な人材かもしれないですはｗ

**国道７７４号線** · 2020/05/17(日) 19:54:52.45

先輩の皆様、お疲れ様です。
新人ドライバーですが、長期間の休暇で、休憩時間のトータルがわかるメーター操作を忘れてしまいました。
釣りではなくさっぱり忘れてしまったので、どなたか、ご教授いただけませんでしょうか(>_<)

**国道７７４号線** · 2020/05/17(日) 20:54:58.90

窓際に貼っつけてある10キー端末の
上段、右から２番目のボタンを押すと出るんじゃね？

**国道７７４号線** · 2020/05/17(日) 21:29:17.58

>>347
ありがとうございます！
めちゃ助かりました！！

**国道７７４号線** · 2020/05/18(月) 07:45:42.66

まあ、端末操作に関しては、乗務員にちゃんとした説明書配れよと思う
教わってない機能が多すぎる

**国道７７４号線** · 2020/05/18(月) 10:30:04.69

そういうのは、ここでまとめればいい
慌てて内勤が仕事するから

**国道７７４号線** · 2020/05/19(火) 08:36:17.23

休暇中、バイトでもしようかと思ったけど
スーパー他の求人を見ると
例えパートといえ
長期的に働ける人を募集してる感じで
敷居が高いはｗ

日雇いでも8時間のハードワークぽいし

労働ってのは片手間で出来るようなものじゃない
ようだぬ。だから部屋でじっとして
節約生活するしかないは・・。

今後、解除後に家計が黒字化できない人は
転職もやむを得ないおな・・。

だけど、
コロナ前のタクと同等の給料が貰える仕事は
無いだろうぬ・・。

危険な状況だぬ・・。

**国道７７４号線** · 2020/05/19(火) 08:47:42.71

漏れもガラケーじゃなくてスマホだったら
乳母イーツとか出来たんだけどぬｗ

簡単にやりたい時だけ
出来る点では画期的なものだぬ。

車に轢かれる危険はあるがぬｗ

**国道７７４号線** · 2020/05/19(火) 09:06:37.65

>>351

なりすましバレてるぞ

**国道７７４号線** · 2020/05/19(火) 09:35:51.35

『km貧乏日記』

**国道７７４号線** · 2020/05/19(火) 15:27:53.03

今日の朝食：カレーそば

麺　　　37円
カレールー 15円
ワカメ　　　5円
魚肉練り製品18円
半熟玉子　　28円
計　　　 103円　　光熱費別
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
昼食：納豆キムチライス

ライス２パック　 70円×2
納豆　　　　　　 22円
キムチおしんこ　 30円
魚肉練り製品　　　18円
インスタント味噌汁 9円
計　　　　　　　219円

**国道７７４号線** · 2020/05/19(火) 15:31:27.33

アイスクリーム1個110円が
贅沢に感じるようになったから
代わりにバナナを剥いて
数個に分けてプラ容器に入れて冷凍ｗ

これが意外とウマイｗｗｗ

一本37-60円

**国道７７４号線** · 2020/05/19(火) 18:08:03.20

そんな惨めな生活するならバイトしろよ

**国道７７４号線** · 2020/05/19(火) 18:56:37.60

『km貧乏日記』

**国道７７４号線** · 2020/05/19(火) 19:14:23.46

いや、食費を抑えながら
たらふく食う工夫は
けっこう楽しいんだよｗ

バナナ・アイスとか
スゲーうまいし体に良いしｗ

とにかく
店で売ってる食材は
ほとんどが安くても全部うまくて
添加物が少なくてヘルシーなんだよ。

日本はスゴイ国だよｗ
再確認。

**国道７７４号線** · 2020/05/19(火) 19:24:47.81

昨日は100円コンビニで売れ残りのフランスパン
半額で2本手に入れたぬｗ

ツブアンをジャム代わりにして食うはｗ

小豆がタンパク価の良いタンパク含んでるから
太れるべｗ

パンだけでは人は太れない。タンパク価が悪いから。
必須アミノ酸が足りない。米は微量だがタンパク価が良い。

だから日本人は米と味噌と漬物だけでも
生きて来られた。

**国道７７４号線** · 2020/05/19(火) 19:30:13.65

今日は株価も上がってるし
そろそろ感染者も減ってきてるから
大都市でも解除が近そうだぬｗ

最低限、客が戻ってくれれば
漏れは生きられるぬ。
節約術を身に付けたからぬ。

もう弁当や惣菜は、あまり買わないはｗ
怖いから貯金したいはｗ

**国道７７４号線** · 2020/05/19(火) 19:44:16.88

だけどタク全稼動ともなると
解除されても
消費者はコロナ予防的行動パターンを
続けるヤシが多いだろうから
あまり期待出来ないぬ・・。

どちらかというと
減車的方向に向かうんだろぬ。

**国道７７４号線** · 2020/05/19(火) 22:43:51.02

今日出ているのだが、まるでお客がいない
これで全稼働してもガス代のムダ

**国道７７４号線** · 2020/05/20(水) 06:10:17.07

まだ東京は緊急事態宣言が解除されてない
からね。

単純計算で
今、稼動率が半分として
売り上げ２としたら
全稼動したら売り上げ１。

全稼動で売り上げ5-6になるには
お客が5-6倍必要になる。

解除されて
客が5－6倍に増えれば
元に戻る。

だけど持ち堪えられなくて
閉店してしまう飲み屋もあるだろうし

ワクチンが無いうちは
消費者がコロナ対策の習慣を続行するだろうから
当面×だろうね・・・。

**国道７７４号線** · 2020/05/20(水) 06:14:40.08

早いとこ米国様がワクチンの治験を終わらせて
日本の製薬会社が製造ライセンス買って
大量生産してくれないと
沈静化しないだろうね。

**国道７７４号線** · 2020/05/20(水) 09:47:41.71

※社畜法人奴隷ブタ野郎（下僕民）の1日
●朝6時起床！眠くても出番と足切りをこなさなければいけないので体にムチ打ってご出勤
●朝っぱらから内勤www様の有難いお言葉の朝礼に強制参加
●点呼も終わりいざ出庫するが朝からキチガイクレーマーの洗礼を浴びる
急いで行け！左車線が空いてるだろ！と罵声を浴びせられ、その癖お会計はキッチリ時間のかかる万札かカードw
●やっとの思いで朝の通勤を終えるも早速ビジネスマンの活動が始まり生意気な態度で手招きにて乗車！ビクビクしながら行先を言われるもビジネスマンは電話中の為、道わかりません！は通用しない。
●やっとお昼になるも汚いヨレヨレの制服の中、ビシッとしたサラリーマンがいるランチに混ざると浮いてしまうので同士のいる茹で太郎かコンビニでおにぎりとカップ麺を急いで流し込む
●午後も暗くなるまで頑張るも多忙なビジネスマンに見下されゴミ扱いされ、たまーに惨めだと思ってお情けでもらった100円のチップを片手にスーパーで売ってる86円の缶コーヒーを飲んで至福のひと時を過ごす
●夜に備えてこの日二度目の茹で太郎
（蕎麦、丼のローテ）
●この時間から一発！という頭が離れなくなり憧れのJPNタクシーに乗ってる先輩班長の待つ銀座1号乗り場の喫煙所に集まる
●指導という名の自慢話を1時間聞かされいざ乗り場へ
●5番目くらいになると乗り場の人数を数え始めて自分が乗せるお客様の姿を確認する
（大体ホステス）
たまーに係長クラスの郊外のお客様に当たっても1号乗り場に横付けされてるコタクに持っていかれる
●そんなこんなで頑張って売上た金額はなんと8万の大台！普段は4コロ
●先輩に褒められたく会社に帰庫するも必ずいる10万前後のブッコミマンw
●自慢も出来ず褒められもせず疲れた体にムチ打ってただでさえ汚い車を磨きあげる
●納金も終わりJPNタクシー担当、売上70万前後（昔はは100万当たり前（自称））の先輩班長にレクチャーを受ける（自慢話）
●やっと解放され2畳一間の寮へ帰宅
●明日は給料日の為、今日は奮発して100円の発泡酒2本のご褒美
●いつかはなりたい！個人タクシー！クラウンで颯爽と走り抜ける姿に憧れる！
どんなお客様が乗ってるのか気になって仕方ない！
5ちゃんですら馬鹿にされるも今はひたすら我慢の日々を過ごすのであった

**国道７７４号線** · 2020/05/20(水) 09:49:42.69

※新人～雲助～王道雲助への道
●会社に出社したら必ずハキハキと年配者に挨拶する！皆んなが年季の入ったプロと勘違いする
（その内この年配者がクソだと知る事になる）
●内勤の朝礼を聴き無事故無違反対応に努める
（内勤は2.3年しか乗務した事の無い素人と気付かさられる。しかも無事故無違反は内勤のお陰ではなく個々のスキルと気付く）
●4万超えの壁、1本1万のロング客を達成した時に自分凄いかも！と勘違いをする
（会社に帰ると宇都宮4万自慢、成田往復自慢がほとんどwこれがタクシー世界だと知る）
●東銀座7丁目、新幸橋のバック付け、2号11号のカマシを覚えて一丁前！
（タクセン上等！でも囲まれると論破出来ず後日涙目w）
●やっとこさ悪さして乗せたお客様wを乗せて圏央道まで得意気でドライブ！
（長距離未知の領域でコタクが多いのに気付く）
●5ちゃんで仕入れた乏しい情報でコタクが上の存在と気付かされる！そして付け待ちで前後にコタクが居ようものならコビを売る
（目先の売上に惑わされるな！コタクの資格難易度を聞かされコタク全員が内勤以上と知ってしまう）
●頑張って10年目指すもなかなか目先の売上ばかり追って無事故無違反が難関！
（ここで踏ん張れるかどうかで法人奴隷ベテランのコタクにならない！（なれない）かコタクか別れ道
●難関を突破してやっとこさコタクの勉強会へ！
50代60代には厳しいコタク試験だが、今まで勘違いしていた法人奴隷共との格の違いを見せつけされ人生で一番頑張ってしまう！
（ここまで来ると法人奴隷どもが下の存在に映ると同時に内勤共に怒りが込み上げてくる）
●晴れてコタク試験に合格すると共にタクセンといううざい存在から解放される。また法令知識も豊富になり銀座上等！にはならずクレーマー上等に生まれ変わる！
●首都高から高速自動車道の切れ変わりの直線で法人奴隷を横目に颯爽と抜き去る俺クラウン！になる！
●法人時代、新人、ベテラン、売上上位、班長、内勤の順に偉かった秩序が一気に崩れ皆んなの憧れ王道雲助に生まれ変わる！
お客さん？行先そこですか？wすぐそこのそこですか？w ルート確認も何もない距離ですよね？w
うちはそういうのやってないよ！
格が違うわ雲助法人奴隷wこちとら王道雲助だわ！カッカッカッ！

**国道７７４号線** · 2020/05/20(水) 10:51:04.91

韓国は、女性の自殺率が世界一。

**国道７７４号線** · 2020/05/20(水) 10:59:24.62

＞（ここまで来ると法人奴隷どもが下の存在に映ると同時に
＞内勤共に怒りが込み上げてくる）

個タク受かってから
後にスピード出世で分社長にまでなったヤシ：後に左遷、に
何が気に入らないのか怒鳴りつけ

お別れ会でベテランウテシに嫌味をブチあげて
辞めてったオサン居たはｗ確かにｗw

**国道７７４号線** · 2020/05/20(水) 11:06:23.47

漏れなんか20年無事故賞取ってるし
若い頃は成績も良かったせいか

売り上げが悪く会社のに嫌われて
やっとこさ念願の個タクに受かったようなヤシら
複数に
変に敵視されて閉口してたはｗ

それまで妬みに塗れた悪鬼の様な表情が
受かったとたんにスッキリとした
善人顔になったのには笑ったはｗ

妬みによるやつあたりは
いい迷惑だったはｗ

**国道７７４号線** · 2020/05/20(水) 11:11:12.92

世の中
自分のストレスを
周囲の関係ない弱者・若者に当たってくる
卑怯者が多くて困るはｗ

漏れはオサン化してきたから
あまり当たられなくなったはｗ

昔はウテシは絡まれて酷かったおな。

最近は周囲が沈下ｗして
ウテシの扱いが以前より良いから
助かるぬｗ

**国道７７４号線** · 2020/05/20(水) 15:13:49.99

はあ
とりあえず長引くコロナ不況で
会社が潰れないよう祈るしかないは。

ビラコチャ様：南米インカ帝国の神様、助けてくり。

暇だから過去に集めたPC用ビデオ見てるが
1997年1月にテーブーエスで放送された
「神々の指紋」見てるはｗ

このビデオは
もうネットには残ってないが
漏れのPCのhddには記録されてたはｗ

漏れは1997当事
いろいろ田舎で失敗して
夏に東京に出てタクドラになったぬｗ

以後、幸いにして20年以上やってこられたぬ。

リーマン・ショックさえ乗り越えたタク業界だったけど
100年に一度のショックを受けて
今後再編もありうるような状況だぬ。

また新しい時代が始まるのだぬ。

**国道７７４号線** · 2020/05/20(水) 15:48:37.63

https://youtu.be/epAo7H4rhSA

**国道７７４号線** · 2020/05/20(水) 16:21:53.17

『km悲嘆日記』

**国道７７４号線** · 2020/05/20(水) 17:08:47.81

ようつべなどのリンクを貼る場合は
出来れば題名も書いてくれると有難いぬｗ

漏れのWifiルーターは
月に20Ｇも使うと速度が激遅になって
リンクを開けないのだぬｗ

5ちゃんのHTMLファイル程度の軽さなら
見れるのだがぬ・・。

**国道７７４号線** · 2020/05/20(水) 19:43:38.10

どこの営業所も有休使って一か月休んでいるドライバーが多いね

**国道７７４号線** · 2020/05/20(水) 21:38:48.29

>>376
みんな１ヶ月休んでバイトしている。

**国道７７４号線** · 2020/05/20(水) 22:21:55.63

■元慰安婦支援団体を家宅捜索　韓国検察、不透明な会計処理巡り
2020年5月20日 20:43
共同通信

　【ソウル共同】韓国検察は20日、不透明な会計処理があったとして横領や背任などの容疑で告発されていた元慰安婦を支援する市民団体「日本軍性奴隷制問題解決のための正義記憶連帯」（正義連）のソウルの事務所を家宅捜索した。聯合ニュースが報じた。

　活動を共にしてきた元慰安婦の李容洙さん（91）が7日、寄付金の使途など金銭問題に絡めて正義連の運営を批判したことを機に、ずさんな会計処理が相次ぎ浮上。
正義連の釈明には、活動に好意的な革新系メディアからも不十分だと批判が出ていた。

　前代表の尹美香氏は4月の総選挙に与党側から出馬、初当選しており進退問題にも注目が集まっている。

**国道７７４号線** · 2020/05/21(木) 00:09:17.00

>>377
なんかいいバイトないかな？
トラック運転手？

**国道７７４号線** · 2020/05/21(木) 04:23:56.98

漏れはバイトはあきらめたはｗ
こんな短期間では雇われにくいだろぬ。

職安に日雇い探しに行くのも面倒だし
漏れの体力では土方系を一日やるのも
無理そうだし・・。

それこそ乳母とかが良かったが
スマホ持ってないし・・。

**国道７７４号線** · 2020/05/21(木) 07:55:29.99

米大統領の対○報復開始
日本はどうする？
金融制裁、禁輸措置、
コロナ賠償請求
（８ヶ国、100兆ドル、１京１千兆円）
最悪のシナリオ
〇〇が戦争に打って出る可能性
戦場は、東シナ海、南シナ海、日本、台湾、ベトナム
日本人の覚悟
日本にいる、スパイ活動が活発
スパイによるタクシー需要の沸騰

**国道７７４号線** · 2020/05/21(木) 08:18:04.45

乳母イーツの情報漁ってみたが
あんま仕事無さそうだし
待ち時間が長そうだし
店前で待機してないと取れなそう・・

【新型コロナ】キャバ嬢やソープ嬢、ウーバーイーツなど宅配ビジネスで働く★２

「専用のリュックを9500円で買い、バイクは知り合いが貸してくれました。スマホ

のナビを見ながらの配達は、戸惑いの連続ですが、初日から5時間で7軒に配達して

、5000円ほど稼ぎましたよ」

20不要不急の名無しさん2020/05/20(水) 18:55:52.29ID:E4k3yhfm0
ウーバーなんて仕事ないよ
増えても取り合いになるだけ(-人-)

8不要不急の名無しさん2020/05/20(水) 18:53:31.64ID:vK93QzRf0
> 初日から5時間で7軒に配達して、5000円ほど稼ぎましたよ

慣れたら結構良い商売なんだな。

37不要不急の名無しさん2020/05/20(水) 19:00:04.75ID:yuJ8oOzh0
>>8
待機時間長すぎて死にそう