【桜にN】日本交通に明日は無い★84【一郎陛下万歳】
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【桜にN】日本交通に明日は無い★83【ｻｸﾗﾁﾙ】
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【桜にN】日本交通に明日は無い★81【ｻｸﾗﾁﾙ】
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【桜にN】日本交通に明日は無い★82【ｻｸﾗﾁﾙ】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1583676463/
もぅﾏﾁﾞ無理。 彼氏とゎかれた。 ちょぉ大好きだったのに
ｩﾁのことゎもぅどぉでもぃぃんだって。
どぉせｩﾁゎ遊ばれてたってｺﾄ。 今手首切った。
ｩﾁ達は節理も無く禍殃を語る人に心を許さぬ。
齊しく、其れを辯疏する亊にも。 1257のやつ、
回送板使ってた
回送板なんて使うか？
スーパーサインが壊れてる？
なら直せよ
スーパーサインと違う表示出したいから回送板使ってるんだろ？ 7日に宣言 8日から執行
期間は1カ月となると
1カ月休みになるの？ 7日に宣言 8日から執行
期間は1カ月となると
1カ月休みになるの？ 7日に宣言 8日から執行
期間は1カ月となると
1カ月休みになるの？ 日本交通とグループ全社が潰れてくれれば
業界全体が助かるんだがｗ 5点は以下の通りだ。
（1）書いた人は誰で、専門知識があるか。匿名だと無責任な発信の場合がある。
（2）違う情報を探し、比べる。特定の情報だけをすぐに信じてはいけない。
（3）元ネタは何か、根拠を示す文献がなければ、個人の考えで勝手に言っているだけの可能性がある。
（4）何のために書かれたか。商品やサービスを売る目的のことがある。
（5）いつの情報か。古い情報だと、現在では当てはまらない可能性がある。 >>89
> 7日に宣言 8日から執行
> 期間は1カ月となると
>
> 1カ月休みになるの？
ならないよ。普段通り。
なんの強制力もないから。
気持ちの問題だけ。 ただ、緊急事態宣言が出ると、
社会的制裁を恐れて、多くの店が閉まるだろうね。 乗務員としては、まあキッチリ満勤して、基本給だけは取り逃がさないようにするしかないねw
街に客はますます居なくなる。 内勤が「ハンドル時間を増やせ！」って言うなら、気ままな空車ドライブに出るしかないね。
会社が節約したかったガス燃料費は、、無駄にバンバン消費されるけどねw 都内全域、桜の名所でも全部見て回ったら？
その方が無線が鳴るかもよ？マジで。
都心では無線、ほぼ皆無だろ？
鳴っても取れないだろ？ >>98
> タクシー車内に仕切り 新型コロナ飛沫感染防ぐ
>
> https://www.jiji.com/jc/article?k=2020032500775&;g=eco
客の声が聞こえなくて迂回案件続出らしい。
もちろん乗務員負担。 >>98
> タクシー車内に仕切り 新型コロナ飛沫感染防ぐ
>
> https://www.jiji.com/jc/article?k=2020032500775&;g=eco
助手席の客がクシャミしたら終わりだwww >>98
屁の丸のやつじゃん
とっくにｶﾞｲｼｭﾂ 日の丸の本社も、
現場を理解してないバカばっかりなんだなw >>100
いや普通に聞こえるよ
自分の意見をサラッと書くなよ >>106
> >>100
> いや普通に聞こえるよ
> 自分の意見をサラッと書くなよ
いや、専用乗り場が一緒のところで
日の丸の乗務員から聞いたよw
嘆いてたよwww >>80
中心から製造物の配給を受けるのがドミナントじゃねーよガイジ雲助さん。 >>109
> >>80
> 中心から製造物の配給を受けるのがドミナントじゃねーよガイジ雲助さん。
物流拠点の場合もあるよ、おバカさんw タクシー会社が他社を買ったからドミナントとか笑わせんなw
バーカw 他社はその日に営業所1位の雲助も足切りできないとからしい >>98
大正解ではないが、何もやらないよりは断然好感もてるよ
俺が客ならこれに乗るね
接客が面倒だのなんだの言ってるような状況ではない >>113
> >>98
> 大正解ではないが、何もやらないよりは断然好感もてるよ
> 俺が客ならこれに乗るね
> 接客が面倒だのなんだの言ってるような状況ではない
換気が一番。
助手席に乗った客が
咳き込む事を考えてないラブシートではダメだよw
日本交通よりも、さらにダメだな日の丸さん。 >>115
> コロナ隠ぺい交通よりはマシかも、、
東京無線か？w >>101
アメリカのタクシーって間仕切りが防弾ガラスだったな、助手席はそもそも乗客NGで、料金の支払いは換金所みたいなアンダーパス。 この機会に助手席乗車禁止になって欲しいわ、
防犯上も良くない。 >>118
> >>101
> アメリカのタクシーって間仕切りが防弾ガラスだったな、助手席はそもそも乗客NGで、料金の支払いは換金所みたいなアンダーパス。
ああ、それなら分かる。
それ良いね。
であればジャパンタクシーではなくて、
新型ロンドンタクシーを導入すべきだな。 なんか回転半径もすごく小さいらしい。
ジャパンタクシーときたら、、 ほい最新
長すぎるので行を分ける
ログ流しよけのおまじない
=================
■ChMate
設定→NG編集
正規表現にチェック
連鎖にチェックを強く推奨
対象→運輸・交通
(\n)(?:.{1,20}[w。？、]\1\1+.{1,20}[w。？、](\1|$)|(.?\1){3}|\1\1+[\s\S]+(\1\n\n|[w？]{2,}$))|(?:^.|>>\d+|[、】])\n{2,}|(?:^|\n|、)[^、]{1,8}、\n|。\n+[ ]*[?-＠][０-９\d][?-＠]
上の一行を貼り付ける
スッキリ
=================
■twinkle for ios
(※透明連鎖NGは強制仕様)
画面下のツールバーをスワイプ→NG設定
板内での設定→NGワード(正規表現）
(\n)(?:.{1,20}[w。？、]\1\1+.{1,20}[w。？、](\1|$)|(.?\1){3}|\1\1+[\s\S]+(\1\n\n|[w？]{2,}$))|(?:^.|>>\d+|[、】])\n{2,}|(?:^|\n|、)[^、]{1,8}、\n|。\n+[ ]*[?-＠][０-９\d][?-＠]
上の一行を貼り付ける
スッキリ
=================
■JaneStyle
設定→あぼーん→NGEx→名前を付けて追加
対象URI→traf などお好みで
NGワード→正規(含む)にチェック
(\s*<br>[ ]*)(?:.{1,20}[w。？、]\1\1+.{1,20}[w。？、][ ]*($|<)|(.?\1){3}|\1\1+[\s\S]+(\1\1\1|[w？]{2,}[ ]*($|<)))|(?:^ ?.|</a>|[、】])(?:\s*<br>[ ]*){2,}
上の一行を貼り付ける
(?:^|<br>|、)[ ]*[^、]{1,8}、\s*<br>|。(\s*<br>[ ]*)+[?-＠][０-９\d][?-＠]
同じようにもう１つ名前を付けて追加し、上の一行を貼り付ける
更新してスッキリ >>116
結局一番良いのは金の受け皿の所まで届いている防犯ガラスなんだよな。
まあそれ以前に普通の防犯ガラスすら外した日本交通は付けない時点でもんだいんだがね。
お客にもよく心配される >>123
> >>116
> 結局一番良いのは金の受け皿の所まで届いている防犯ガラスなんだよな。
> まあそれ以前に普通の防犯ガラスすら外した日本交通は付けない時点でもんだいんだがね。
> お客にもよく心配される
新型ロンドンタクシー（電動）なら、
完全に仕切られてるな。
助手席はドライバーの物入れだw
人は座れない。
後部座席とのインターホンもある。 >>126
> ID真っ赤ハゲは今日もすげーレス数だな
> きも
日本交通やタクシーを語らないお前が千倍キモいw ここって同業他社買い取って連結子会社にしてるんだろう？今何社ぐらいあるんだ？
３月の月次決算から本体・子会社共に赤字、今月からさらに赤字拡大で経営ヤバいだろう？
コロナ不況が長引くほど資金が枯渇していく、最後は銀行頼みだろうが拡大路線大失敗だな ほんとこんな状況でモニタリングの点数がーだの紹介してくれたら１０万あげるーとか
どうしようもないキチガイ揃いだわこの会社 紹介ってまさか経験者？ここは養成新人しかとらないから経験者の紹介なんて論外だろうｗｗ >>130
> うわ、キモハゲにアンカ付けられた
> きも
お前が絡んできたんだろ、ホモ野郎w >>132
> 紹介ってまさか経験者？ここは養成新人しかとらないから経験者の紹介なんて論外だろうｗｗ
いや普通にkmから流れてくるけど？ あと、トヨタの資本も入ってるしな。
トヨタ、KDDI、そして日本交通。 いよいよ明日緊急事態宣言が出るな
つまり本当の地獄はこれからだ
さっさと会社に解雇してもらって失業保険の給付をもらった方がマシだな >>129
そもそも春駒改進恵豊と京王川西ほかは
黒字化計画を作っては毎度ちーちゃんに突き返されてる状態やで
恵豊は買収後1年で閉鎖が既定路線や 政府がバタバタしている時は、
都心某所で良い無線が鳴る。
マスコミ系が入ってる専用乗り場も良い。
半日ずーっと乗ってくれる案件なんかもある。
日本交通の「強み」だな。 こういう時に、日頃の接客ポイントが活きる。
スマホアプリでお客様に採点されてるポイントが。
「ほかの車が呼ばれてなんでオレの車が呼ばれないんだ！？」ってヤツは、何かしらの客とのトラブルが何度かあったはず。
そんなヤツは、無線順位、最下位グループ。
なかなか無線も鳴らねーよw >>142
> キモハゲの落書き病止まらねーな
お前の自己紹介は要らねーよw >>145
> 黙ってNG
NGできてないアホ発見w 日本交通、リーダーシップを発揮できてないな！！
緊急事態宣言を受けて、どうするのか？？？ 《赤字拡大戦略》
休憩時間を少なく！というなら、客が皆無の中、空車で走り回ってあげるが、この環境下ではガス代ばかりかかって赤字は拡大するぞ。
どうする？
休憩時間を少なくして欲しいならば空車で走り回るが、赤字は大幅に拡大するぞ？？？ >>148
> >>144
> スゲー書き込みの3分の1お前だ、
お前が邪魔w
ただオレだけの書き込みにならなくて済むので、
絡んでもらっても良いぞ。 >>138
米なんか全然なかった(´；ω；`)
鉄道各社に通常時の半分の減便を要請しているらしいが、それで
逆に過密になった電車を嫌ってタクシー需要ワンチャンあるかもなｗ 《本社社員の為の「休憩時間」講座》
あのな？
客がいない時は走り回っても危険が増すだけで売上が上がらないから付け待ちをするんだよ。高単価を狙って。
稼ごうとしてるんだよ。
ところが今のシステムでは、空車でハアハアしながら乗せる気でテンパってても、待ちが長くなるとシステム上で休憩がカウントされるんだよ。 >>151
> >>138
> 米なんか全然なかった(´；ω；`)
> 鉄道各社に通常時の半分の減便を要請しているらしいが、それで
> 逆に過密になった電車を嫌ってタクシー需要ワンチャンあるかもなｗ
米なんかいっぱいあるよw
デマを流すなよ在日コリアンwww さっきもスーパーに行ってたけど、
今は買い溜めが白い目で見られるから、みんな少ししか買わないんだよw >>152
> 《本社社員の為の「休憩時間」講座》
>
> あのな？
>
> 客がいない時は走り回っても危険が増すだけで売上が上がらないから付け待ちをするんだよ。高単価を狙って。
>
> 稼ごうとしてるんだよ。
>
> ところが今のシステムでは、空車でハアハアしながら乗せる気でテンパってても、待ちが長くなるとシステム上で休憩がカウントされるんだよ。
だからさあ、空車の時の付け待ち（システム上、休憩扱い）と、回想の時の休憩を分けてカウントしろよ！
単なるシステムの不備なんだよ、今は。 ①乗せようとして、繁華街のポイントで待ってる
②眠いのでコンビニで寝ている。
↑今は、システム上で、同じ扱いなんだよ！ ①乗せようとして、繁華街のポイントで空車にして待ってる
②眠いのでコンビニで回送を入れて寝ている。
↑今は、システム上で、同じ扱いなんだよ！ そこを理解しないで乗務員に「休憩時間を少なくしろよ！」とか言ったら、心の中でその内勤は、、、
一生、切られる。 ①乗せようとして、繁華街のポイントで空車にして待ってる
②眠いのでコンビニで回送を入れて寝ている。
↑
今は、システム上で、同じ「休憩時間」扱いなんだよ！ みんな稼ぎたいんだよ！
乗務員もそう！
会社側もそう！
同じ方向を向いてるんだから、乗務員を疑うな！！ 緊急事態宣言についてこの会社はなんかアナウンスないの？ >>163
制度変えることに対して乗務員に全く通告しないこのバカ会社がするわけない >>163
> 緊急事態宣言についてこの会社はなんかアナウンスないの？
一切ねえな。
リーダーシップに欠けてるからな。 今は無事故無違反安全第一で休憩時間多くても良いようにしてくれないかな？
事故や違反起こしてる事業所もあるようだし。 >>151
夢みるな。そんな企業で働いている層は金に余裕はない。 >>166
うちは不気味なほど何も言われないわ
早退扱いとかうるさく言われるところは大変だよね・・・ 東京交通新聞の記事によると、ここは226人もの新卒を採用したらしい。
哀れな新卒たちｗｗｗ 昨日は青タン前に17時間未満は早退つけるからちゃんと仕事してこいって一斉メッセージ送られてきたぞ。
今日も来るんかな？ ちゃんと仕事って、客がいてこその仕事であって人もいないのに仕事も何もねえだろｗ >>169
給与保証くれるのかねぇ
てか支給の条件がえげつないことになってそう
モニター1点でも落としたらアウト、とか 相変わらずロンドンとパリを両方見るようなピント外れの事ばかりやらかすなｗ >>176
これで今後毎月5000万以上の固定費増だな。 さらに社会保障費の会社負担もあるから６０００万は軽く超える
会社は内心ドキドキだろう、政治力コネで政府に泣きつくんじゃんね 電車の終電繰り上げの話が出てるけど、夜10時まででいいよな
コンビニも営業は地域で数店舗
車無いやつはどんどんタクシー使ってもらおう 新規固定費６０００万として会社の取り分４０％で１５,０００万の売上が必要
１５,０００万の売上、１人当たり４０万として３７５人分の売上が新規固定費の支払いに消える >>172
うちの営業所ではそんなメッセージ来ないな。
そういえば前スレでハンドル時間14:50以下で
早退扱いにするとか言ってたな。
本体の就業規則では「拘束時間」14:50以下（未満？）
が早退扱いになるんだけど、うちの営業所では
時間を割っても早退扱いしていなかったらしいが、
売上が厳しい状況だから拘束時間14:50以下（未満？）
は早退扱いにするというのなら、本来の運用だから分かる。
でも拘束17時間以下とかハンドル14:50以下とかで
早退扱いにするというのは、就業規則に無いからありえないな。
ハンドル時間が一定以下で給与減という規定は、
日交本体には無いけど、そういう規定がある会社が
10分以上の付け待ちを休憩にカウントする
システムだったとしたら違法性があるな。 >>183
あの書き込みの真偽はわからないけど、早退じゃないのに早退扱いとかブラックにもほどがある
拘束時間はよほどの事情がない限り切らないな 明日から緊急事態宣言になるから
更に更に更に更に客が減って平均営収はいよいよ1コロに突入する
会社は大赤字になって倒産
運転手はクビにはなるが失業保険で月20万円は貰える
つまり運転手の勝ち
計画休車すらできないダメダメ会社が潰れるのを生暖かく見守ろうぜwwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
