【桜にN】日本交通に明日は無い★84【一郎陛下万歳】
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【桜にN】日本交通に明日は無い★83【ｻｸﾗﾁﾙ】
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【桜にN】日本交通に明日は無い★81【ｻｸﾗﾁﾙ】
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【桜にN】日本交通に明日は無い★82【ｻｸﾗﾁﾙ】
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もぅﾏﾁﾞ無理。 彼氏とゎかれた。 ちょぉ大好きだったのに
ｩﾁのことゎもぅどぉでもぃぃんだって。
どぉせｩﾁゎ遊ばれてたってｺﾄ。 今手首切った。
ｩﾁ達は節理も無く禍殃を語る人に心を許さぬ。
齊しく、其れを辯疏する亊にも。 で、さ。
大曲のガススタンドが使えなくなったのは、
価格交渉をした奴が無能で、
逆にガススタンド側から出入り禁止にされたんだって！？
バカじゃねーの？ コロナもあるし、
ガススタンド制限でも売上が激減だよ。
ダブルパンチだ。 アジア商事が、元・自社の子会社だったもんだからって、
呑んで掛かってたんだろうな ヤンキーでもないのに底辺校に通ってる高校生みたいだな
俺の同僚にも羽田の付け待ち繰り返して営収低い奴いるんだけど
時給に換算すると割が良いとか、流しは客単価が低いとか理屈は一人前
なんだけど、給料明細の安月給の数字見て「はぁ〜やってらんねぇ」
とかブツブツ言ってやんの 【バカ列伝】
・ガススタンドに価格交渉で出入り禁止されたバカ
・このご時世で羽田に並ぶバカ >>37
> アジア商事が、元・自社の子会社だったもんだからって、
> 呑んで掛かってたんだろうな
売上を上げるのに、
最も効率的なガススタンドだったのにな。 >>39
走ってても客いないのにハンドル時間にこだわるバカ内勤も追加で。 >>43
> >>39
> 走ってても客いないのにハンドル時間にこだわるバカ内勤も追加で。
先週ならともかく、
今週、ハンドル時間を言う内勤はバカだなw 【バカ列伝】
・ガススタンドに価格交渉で出入り禁止されたバカ
・このご時世で羽田に並ぶバカ
・このご時世でハンドル時間にこだわる内勤バカ 要するに「付け待ちをハンドル時間にカウントせずに、休憩時間にカウントしてしまう」、というシステムの不備。
どこまでシステムは現場を邪魔するのか？？？ 外部からお金を稼いでくるのは、乗務員。
「本社社員や営業所の内勤は、乗務員に食べさせてもらってる扶養家族だ」、という現実を理解すべき。 >>47
少なくとも対等であるべきなんだが
新人の内勤でも威丈高で横柄な者が
どのタクシー会社を問わず多いので
おそらく研修の場で
運転手に舐められるなと教育されているのだろう
運転手の資質の低さを考えれば仕方がない面もあるが
運転手も内勤も資質は様々な以上
当然ながら無駄な軋轢が生じるわけで
低能ぶりを露呈している者が内外に多い >>23
クソうざい会社だな
自分で一回この状況で走ってみろって話だよ 絶対陽性反応してる人多いと思う
微熱でも嘘ついて乗務してる人絶対多い
体温計で熱測るのも義務化しないと営業所ごと全員感染でその家族もみんな死ぬ 今は体温計で熱測定嫌がる乗務員たくさんいるだろ
すでに39度とかあるのに隠してる奴の方が多いと思う
休むと生活費なくなるから必死 平均が２コロとかwwwwwwww
さっさと各無線組合(四社やチェッカーや東京無線など)で話し合って「計画休車」して稼働するタクシーを半分にしないとタクシー運転手のほとんどが生活苦で死ぬな
バ川鍋が聞く耳持てばの話だけどな バ川鍋は休業手当てを国が助成する雇用調整助成金の制度を知らないのかな？
何のために中曽根の孫娘と結婚したんだよwwwwww
無駄に車を動かしたって人件費もガス代もかかって赤字が増えるだけやで >>24
どうせ同じ２コロだもん羽田で寝てる方がマシだわなww >>41
桜にNマーク付けた行灯ばっかり羽田空港で寝てて草だよな 減車して車両費削減、余剰乗務員と内勤・間接要員の削減は待ったなしだよ
売上半減で経費大削減しないと倒産するという危機的状況 >>31
トップが頭悪いから社員もそら頭悪い考えに従うしかないんだよ
上が頭悪い会長は必ず潰れるよww この状況で点呼の時に紹介キャンペーンの話してるの本当に草生える。 現状でドライバーにあれこれ注文いれる内勤は走ってみろよ。
何やっても無駄なんだよ。
無駄だからこそ事故違反ない様にするのが最善策。
何がハンドルだ。何が休憩だ。ナメるのも大概にしとけ。 ここまで平均営収が下がったらマジで計画休車して乗務員を休ませた方が赤字は小さくて済むな
国が60%〜90%助成金を会社に出すし >>60
まーそういう考えなら、さっさとニッコツ辞めたほうがストレスにならねーだろｗ 雇用調整助成金って制度があるからスマホで調べて見てね
バ川鍋さん
さもないと倒産するよwwwwwwww 調子に乗って事業拡大したツケが一気に来たな
まるで氷河期になって絶滅した恐竜みたいwwwwwwwwww
桜にNマークは絶滅しないでねwwwwwwwwww こことキムは新卒100人以上採用したんだろ。
そいつらの人件費だけで大変な負担だが大丈夫か？ 昔々にブルーラインタクシーっつーのがあってな…
その逆をやればいいわけだ 5点は以下の通りだ。
（1）書いた人は誰で、専門知識があるか。匿名だと無責任な発信の場合がある。
（2）違う情報を探し、比べる。特定の情報だけをすぐに信じてはいけない。
（3）元ネタは何か、根拠を示す文献がなければ、個人の考えで勝手に言っているだけの可能性がある。
（4）何のために書かれたか。商品やサービスを売る目的のことがある。
（5）いつの情報か。古い情報だと、現在では当てはまらない可能性がある。 >>55
> >>24
> どうせ同じ２コロだもん羽田で寝てる方がマシだわなww
俺の仲間はみんな4〜5万やってきたぞ？ 俺の営業所では全員の成績が画面で見れるけど、お前ら見れないの？？？ >>56
> >>41
> 桜にNマーク付けた行灯ばっかり羽田空港で寝てて草だよな
お、無線番号、晒せ晒せ！！w なんだかんだ言って、
無線番号を書かない奴は嘘つきだよなw 今頃川鍋は国に泣きついてる｡
経営はどうにかなるだろうが減車するんじゃないか｡ >>75
あいつはこの状況利用して他社を潰す、
ドミナント戦略 >>75
> 今頃川鍋は国に泣きついてる｡
> 経営はどうにかなるだろうが減車するんじゃないか｡
お前一人の想像は役に立たんw >>76
> >>75
> あいつはこの状況利用して他社を潰す、
>
> ドミナント戦略
ドミナントの意味が違う。
勉強しろw ドミナント戦略（ドミナントせんりゃく、dominant strategy）とはチェーンストアが地域を絞って集中的に出店する経営戦略。
ある地域内における市場占有率を向上させて独占状況を目指す経営手法。
ドミナント出店、エリア・ドミナンス戦略、ドミナンスとも呼ばれる。
進出するエリアの中心に、
まず弁当惣菜工場を作る。
そこを中心として効率配送を念頭にコンビニを数百店舗レベルで一気に展開してそのエリアを支配する。
それがドミナント戦略の代表例だ。 タクシー会社は中心から製造物の配給を受けるチェーンストアじゃねーよ、カスw こんな状況で経営に行き詰った会社を買収なんて発想自体あり得ない、アホかｗ
母屋に火がついてんのに炎上した隣家の火消しもするようなものｗｗ >>82
コロナの息遣いを感じとり声を聞いていれば、
「今は恵豊・同進・松崎を買収する時じゃない」という声はあったはずだ > 1257ってどこの営業所？
うっ、乗ったことあるw 1257のやつ、
回送板使ってた
回送板なんて使うか？
スーパーサインが壊れてる？
なら直せよ
スーパーサインと違う表示出したいから回送板使ってるんだろ？ 7日に宣言 8日から執行
期間は1カ月となると
1カ月休みになるの？ 7日に宣言 8日から執行
期間は1カ月となると
1カ月休みになるの？ 7日に宣言 8日から執行
期間は1カ月となると
1カ月休みになるの？ 日本交通とグループ全社が潰れてくれれば
業界全体が助かるんだがｗ 5点は以下の通りだ。
（1）書いた人は誰で、専門知識があるか。匿名だと無責任な発信の場合がある。
（2）違う情報を探し、比べる。特定の情報だけをすぐに信じてはいけない。
（3）元ネタは何か、根拠を示す文献がなければ、個人の考えで勝手に言っているだけの可能性がある。
（4）何のために書かれたか。商品やサービスを売る目的のことがある。
（5）いつの情報か。古い情報だと、現在では当てはまらない可能性がある。 >>89
> 7日に宣言 8日から執行
> 期間は1カ月となると
>
> 1カ月休みになるの？
ならないよ。普段通り。
なんの強制力もないから。
気持ちの問題だけ。 ただ、緊急事態宣言が出ると、
社会的制裁を恐れて、多くの店が閉まるだろうね。 乗務員としては、まあキッチリ満勤して、基本給だけは取り逃がさないようにするしかないねw
街に客はますます居なくなる。 内勤が「ハンドル時間を増やせ！」って言うなら、気ままな空車ドライブに出るしかないね。
会社が節約したかったガス燃料費は、、無駄にバンバン消費されるけどねw 都内全域、桜の名所でも全部見て回ったら？
その方が無線が鳴るかもよ？マジで。
都心では無線、ほぼ皆無だろ？
鳴っても取れないだろ？ >>98
> タクシー車内に仕切り 新型コロナ飛沫感染防ぐ
>
> https://www.jiji.com/jc/article?k=2020032500775&;g=eco
客の声が聞こえなくて迂回案件続出らしい。
もちろん乗務員負担。 >>98
> タクシー車内に仕切り 新型コロナ飛沫感染防ぐ
>
> https://www.jiji.com/jc/article?k=2020032500775&;g=eco
助手席の客がクシャミしたら終わりだwww >>98
屁の丸のやつじゃん
とっくにｶﾞｲｼｭﾂ 日の丸の本社も、
現場を理解してないバカばっかりなんだなw >>100
いや普通に聞こえるよ
自分の意見をサラッと書くなよ >>106
> >>100
> いや普通に聞こえるよ
> 自分の意見をサラッと書くなよ
いや、専用乗り場が一緒のところで
日の丸の乗務員から聞いたよw
嘆いてたよwww >>80
中心から製造物の配給を受けるのがドミナントじゃねーよガイジ雲助さん。 >>109
> >>80
> 中心から製造物の配給を受けるのがドミナントじゃねーよガイジ雲助さん。
物流拠点の場合もあるよ、おバカさんw タクシー会社が他社を買ったからドミナントとか笑わせんなw
バーカw 他社はその日に営業所1位の雲助も足切りできないとからしい >>98
大正解ではないが、何もやらないよりは断然好感もてるよ
俺が客ならこれに乗るね
接客が面倒だのなんだの言ってるような状況ではない >>113
> >>98
> 大正解ではないが、何もやらないよりは断然好感もてるよ
> 俺が客ならこれに乗るね
> 接客が面倒だのなんだの言ってるような状況ではない
換気が一番。
助手席に乗った客が
咳き込む事を考えてないラブシートではダメだよw
日本交通よりも、さらにダメだな日の丸さん。 >>115
> コロナ隠ぺい交通よりはマシかも、、
東京無線か？w >>101
アメリカのタクシーって間仕切りが防弾ガラスだったな、助手席はそもそも乗客NGで、料金の支払いは換金所みたいなアンダーパス。 この機会に助手席乗車禁止になって欲しいわ、
防犯上も良くない。 >>118
> >>101
> アメリカのタクシーって間仕切りが防弾ガラスだったな、助手席はそもそも乗客NGで、料金の支払いは換金所みたいなアンダーパス。
ああ、それなら分かる。
それ良いね。
であればジャパンタクシーではなくて、
新型ロンドンタクシーを導入すべきだな。 なんか回転半径もすごく小さいらしい。
ジャパンタクシーときたら、、 ほい最新
長すぎるので行を分ける
ログ流しよけのおまじない
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■ChMate
設定→NG編集
正規表現にチェック
連鎖にチェックを強く推奨
対象→運輸・交通
(\n)(?:.{1,20}[w。？、]\1\1+.{1,20}[w。？、](\1|$)|(.?\1){3}|\1\1+[\s\S]+(\1\n\n|[w？]{2,}$))|(?:^.|>>\d+|[、】])\n{2,}|(?:^|\n|、)[^、]{1,8}、\n|。\n+[ ]*[?-＠][０-９\d][?-＠]
上の一行を貼り付ける
スッキリ
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■twinkle for ios
(※透明連鎖NGは強制仕様)
画面下のツールバーをスワイプ→NG設定
板内での設定→NGワード(正規表現）
(\n)(?:.{1,20}[w。？、]\1\1+.{1,20}[w。？、](\1|$)|(.?\1){3}|\1\1+[\s\S]+(\1\n\n|[w？]{2,}$))|(?:^.|>>\d+|[、】])\n{2,}|(?:^|\n|、)[^、]{1,8}、\n|。\n+[ ]*[?-＠][０-９\d][?-＠]
上の一行を貼り付ける
スッキリ
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■JaneStyle
設定→あぼーん→NGEx→名前を付けて追加
対象URI→traf などお好みで
NGワード→正規(含む)にチェック
(\s*<br>[ ]*)(?:.{1,20}[w。？、]\1\1+.{1,20}[w。？、][ ]*($|<)|(.?\1){3}|\1\1+[\s\S]+(\1\1\1|[w？]{2,}[ ]*($|<)))|(?:^ ?.|</a>|[、】])(?:\s*<br>[ ]*){2,}
上の一行を貼り付ける
(?:^|<br>|、)[ ]*[^、]{1,8}、\s*<br>|。(\s*<br>[ ]*)+[?-＠][０-９\d][?-＠]
同じようにもう１つ名前を付けて追加し、上の一行を貼り付ける
更新してスッキリ >>116
結局一番良いのは金の受け皿の所まで届いている防犯ガラスなんだよな。
まあそれ以前に普通の防犯ガラスすら外した日本交通は付けない時点でもんだいんだがね。
お客にもよく心配される >>123
> >>116
> 結局一番良いのは金の受け皿の所まで届いている防犯ガラスなんだよな。
> まあそれ以前に普通の防犯ガラスすら外した日本交通は付けない時点でもんだいんだがね。
> お客にもよく心配される
新型ロンドンタクシー（電動）なら、
完全に仕切られてるな。
助手席はドライバーの物入れだw
人は座れない。
後部座席とのインターホンもある。 >>126
> ID真っ赤ハゲは今日もすげーレス数だな
> きも
日本交通やタクシーを語らないお前が千倍キモいw ここって同業他社買い取って連結子会社にしてるんだろう？今何社ぐらいあるんだ？
３月の月次決算から本体・子会社共に赤字、今月からさらに赤字拡大で経営ヤバいだろう？
コロナ不況が長引くほど資金が枯渇していく、最後は銀行頼みだろうが拡大路線大失敗だな ほんとこんな状況でモニタリングの点数がーだの紹介してくれたら１０万あげるーとか
どうしようもないキチガイ揃いだわこの会社 紹介ってまさか経験者？ここは養成新人しかとらないから経験者の紹介なんて論外だろうｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
