【桜にN】日本交通に明日は無い★84【一郎陛下万歳】
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【桜にN】日本交通に明日は無い★83【ｻｸﾗﾁﾙ】
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【桜にN】日本交通に明日は無い★81【ｻｸﾗﾁﾙ】
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【桜にN】日本交通に明日は無い★82【ｻｸﾗﾁﾙ】
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もぅﾏﾁﾞ無理。 彼氏とゎかれた。 ちょぉ大好きだったのに
ｩﾁのことゎもぅどぉでもぃぃんだって。
どぉせｩﾁゎ遊ばれてたってｺﾄ。 今手首切った。
ｩﾁ達は節理も無く禍殃を語る人に心を許さぬ。
齊しく、其れを辯疏する亊にも。 >>214
> なあ。
>
> ステマじゃなきゃマジ基地
荒らすなよw タクシードライバーほど楽しい商売はない。
今からテルマー湯に行っても、
誰もとがめないぞ？
どうせ乗せられないなら、
ひとっ風呂、どうだ？ スッキリしたら、頭が冴えて、
通勤客を乗せまくりでランキングに入るかもだぞ？ 俺が昨日聞いた話だと、
日の丸とKMは、営業所ごとに一週間閉鎖して
６割の給料保証とのこと。
日本交通様はお金が無いので出来ません。ジャパンタクシー買いすぎました。 >>219
リースだけど毎月の支払いが多すぎる。
そもそもクラウンやプリウスを１０万キロ代でバシバシ
廃車にしたからね。減価償却しないうちに。 >>221
> なるほど
> だから必死になってコロナ隠ぺいな！
調子に乗ってデマメールのネタ出すなよw >>220
> >>219
> リースだけど毎月の支払いが多すぎる。
> そもそもクラウンやプリウスを１０万キロ代でバシバシ
> 廃車にしたからね。減価償却しないうちに。
リースなのか？
リース番号のシールが無いけど。 リース車両はリース会社の所有物だから
リース資産番号が記入されたシールを貼っとくんだが。 >>220
廃車にするなら大阪にまわしてくれよ。
こっちのGパケ70〜90万キロ越えの経年劣化で、お客さんベンチに座ってるみたいってよく言われるんだよw 知識クビにして一朗が社長やれば人件費浮くねぇ
知識要る？ 車検証の所有者がリース会社になってないんだけどリースなのか？ 車検証の所有者がリース会社でなければリ−スではないな
ジャパンは補助金の関係でリース不可なのかもな
リースなら一時的に解除、回復で復活できるんだがな
うちはワンボックスハイグレ車を３月に全廃、おそらくリース、担当も全員リストラ 中小零細が総倒れになるまで待つつもりなんだろ
乗務員のことなんか何も考えてない １００台規模の中小が３０社位逝くのを待つより
１社で３０００台以上の大手が逝ってくれた方が業界が即すっきりしていい
２社ならなおさらいい、各社営収アップでホッと一息ｗ >>233
日本交通は、期待を裏切らないからな
台数多すぎて売り上げが振るわない状況でも
給与は出さないといけないし、
他社よりとにかくヤバイ状況であることは
間違いない キロメだけど土曜日は1〜3万が多かったお猿さんはこの金額にプラス0.5〜1万を足した金額が平均位なのかな >>239
> 平日平均込み27前後
それ日勤だよな？ もうさ、何も補償してくれないなら副業認めて欲しいわ ジャパンタクシーの設計、酷いな。
誰だよ、アドバイスしたアホは？ 教習所まで明日から止まるのに中途や新卒どうすんやろ >>230
リースでも車検証所有者は会社だ、
今時買う会社なんかねーよ！
いい加減な事ばっか書くな連投ハゲ！
ちな自分はグループ、車両カムリ、
リース会社はトヨタフリートリース、
車検証はうちの会社名義。
デタラメ毎日連投すんな氏ね >>247
答えてるのは連投してるオレ様じゃねーよw 助成対象経費
・助成額
（１）電気自動車等タクシー
助成対象経費 ＝ 車両本体価格 ＋ メーカーオプション
※ただし、環境性能の高いＵＤタクシーと併用申請する場合は
助成対象経費 ＝ 車両本体価格 ＋ メーカーオプション − ６０万円
助成金額 ＝ 助成対象経費 × １/６
（上限１００万円、千円未満切り捨て） https://s.response.jp/article/2019/06/21/323670.amp.html
このジャパンタクシー、日産のNVタクシーと同様に国土交通省のユニバーサルデザイン認定を受けており、購入するタクシー会社には台あたり約60万円の補助金が国から出る。
加えてオリンピック、パラリンピックを控えた東京は、EV、PHVと同列で上乗せの補助金を用意している。
国と都合計で100万円近い購入支援となっており、これが東京都でのジャパンタクシーへの普及が進む理由のようだ。 日本のタクシー会社がリース車両主流なのはその通りかもしれないが、ジャパンタクシーに関しては都のオリンピック対策もあり、購入が中心のようだね。 あとおそらく税制の優遇、特別償却などが認められるだろうから、税負担も安く済むだろうね。 コロナ患者がノーマスクで咳き込みならが乗ってきたらアウトですか？ 昨日も9万が居れば、1万未満も居る。
羽田バカがヤバいw 緊急事態宣言だから飲む！ってヤツは錦糸町！？
あと新大久保か？ 雑誌に公表されていた去年の196社の売上によると猿は売上が高いと予想出来る
残念ながら猿本体は公表していなかったので分からないがグループと同じ位だろ
稼働平均の売上
1位 品川自動車
2位 東京ワールド
3位
4位 キャピタルオート
5位
6位 陸王交通
3位と5位は大和と帝都のグループだが名前は伏せておく 本体直系は来月度2週間ずつ休業
この間3ヶ月平均の6割補償
新人の給与補償はなし >>264
解雇だと失業保険がすぐもらえるからな。
3ヶ月間は失業保険でやり過ごして、それから再就職すれば良いよと。
ロイヤルリムジンの良心だな。 >>263
リムジンもガセだし、そんな話は聞いてない >>267
お前が聞いてないだけで本当だよ
未来から来た俺が言うんだから信じろ
大手四社と日の丸が足並み揃えて休車するよ
それに続いてチェッカーと東京無線も >>255
今どき買う会社なんかねーよ！なんて息巻いているのがいるぞｗ
バカだなこいつｗｗ >>255
リースで導入しても、都の助成金は受けられる
日本交通やKMのJPNTAXIはリースがほとんど >>269
大和のだってガセだしその文面で本物だと？
国際帝都日の丸は止めないって表明しただろ >>272
緊急事態宣言の場合 タクシーは
04月06日 16時49分
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20200406/1000046857.html
東京都内の主なタクシー会社の、国際自動車、帝都自動車交通、日の丸交通は、政府から緊急事態宣言が出された場合でも、乗務員の感染防止対策を徹底した上でタクシーの運行を続ける方針です。
ただし、宣言の内容によっては、運行する台数を通常より減らす可能性もあるとしています。 >>266
前3ヶ月の平均賃金の1日分×休業日数×0.6 ４月１６日〜４月３０日休業（全車）
池袋・三鷹・赤羽・ワイエム・羽田・恵豊・改進・美輝・蔦
５月１日〜５月１５日休業（全車）
千住・品川・新木場・東洋・ひかり・練馬・春駒・大国 平均賃金が曲者なんだよな
平均賃金の中に公出の賃金は含まれない >>278
今日の午後に決まった話だからね
連打くん禁止令も然り 276はマジぽいけどニュースにもHPにもない
まだ信用せんどこ >>283
デマ信じる人はいないと思います。
社会的使命とかでなく、終電繰り上げだから
飲み屋街休んでも稼ぐチャンスたまからな。
全車両出庫だよって糞内勤同士が話してた。 >>276
大国とかいうほぼ調布の奴らが書いてあると信憑性増すわ 本体の補償は各人の平均賃金の60％。7乗務分支給予定。
2週間稼働した分は、4乗務＋2公出予定。詳細は明日以降の点呼で。 >>295
デマだったら相当ヤバいぞ
デマじゃなきゃ英雄 >>276
慶應病院であれだけコロナ出たけど感染してる可能性大だよね？ >>298
勝手に止めるから最低額の6割保証なんだよ >>222
連投くんはランサーズだったのか
考えてみれば、確かに品川の感染と連投君の出没のタイミングが被るわ >>271
> >>255
> リースで導入しても、都の助成金は受けられる
> 日本交通やKMのJPNTAXIはリースがほとんど
なるほど、本体だが
たしかに所有者は「日本カーソリューション株式会社（リース会社）」だ。
ありがとう。
勉強になったよ。 その６割ってのが不信感でいっぱいなんだよね
例えば、９割補償しても会社は傾かないのに６割に抑えてんじゃねーの？ >>303
補償しなければならないと定められてるラインは6割だし、
それ以上を補償する体力があるんだったら
「進行中の案件を打ち切ってでも宣広費を今すぐ0にしろ」
って話にはならないんだぞ 勝手に補償二週間されるなら残り有給で丸一ヶ月休む方がいいな。 ジャパンがリースなら見切り退職者の増加で余剰車両は緊急措置の一時解除で経費削減が可能
売上激減だから採算のとれない車両費・人件費の削減は急務、回復で復活、お上も認めるだろう
中小は身軽だから可能だがこことかキロメは大量の新卒が控えてるから無理か 日本交通とkm以外は潰れるよ。
ロイヤルリムジンは先に逝ったろ？
中小はドンドン見習って潰れるしかない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
