タクシードライバーの雑談日記 178冊目
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桑子と和久田 NHK朝夜メインキャスター異例トレードの成果
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/geino/271426
春は人事異動の季節だが、NHKでもメインキャスターの異動、トレードが行われた。とくに朝の顔の
「おはよう日本」和久田麻由子アナ(31)と、夜の顔の「ニュースウオッチ9」桑子真帆アナ(32)の
大型トレードは一番の目玉である。
「どうなることかと思いましたが、初日からびっくりするほど違和感がなかったですね。2人とも人気と実力を
兼ね備えていてアナウンス力も高い。安心して見ていられます。桑子はまだ早起きには慣れないのか少し眠そう
ですが、もともと『ブラタモリ』で人気が出たこともあり、気さくで庶民的な感じが朝にはいいかもしれません」
(テレビウオッチャー)
「おはよう日本」は高瀬耕造の“朝ドラ送り”が名物だが、高瀬が何を言ってもあまり興味を示さず、愛想笑い
だった和久田とは違い、桑子は「見ます」と“神対応”している。
一方の和久田は突然入ってきたニュースも完璧にこなし、早くも「私はメインキャスター」というオーラを
出しているともっぱら。相棒の有馬嘉男アナはお株を奪われるんじゃないかと戦々恐々ではないか。
「桑子に癒やしを求めていたお父さんたちは残念でしょうが、一日の終わりにきょうのニュースを
振り返るという意味では和久田のテキパキとドライな対応は悪くないと思います」(同)
昨年は「紅白歌合戦」の総合司会を担当、「ニュース9」のメインを先輩の桑子から奪取した形の
和久田。鼻息はますます荒くなりそう。 俺達が行く中小規模の病院は近場が多いけどたまに東大病院、慶応、慈恵、女子医大等から名医と呼ばれる一流の先生が主張で中小規模の病院に来院して診察される時があるその時は運が良ければロングが出る
俺はそこまで調べて病院いかないのでロング情報を教えておく
たぶん君たちも調べていくほどマメな性格してないと思うから役にはたたないと思うけど
>>740
梶山先生! 「半沢直樹」も延期…TV局はコロナ禍を乗り越えられるか
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/geino/271408
東京五輪の延期が決定して以降、加速度的に深刻さを増す“新型コロナ禍”。休校や在宅勤務、
不要不急の外出自粛要請などもあって、3月下旬はあまりテレビを見ない層もテレビに向かう
ことが増えた。その反面、テレビ局自体は苦しい立場にある。
「オリンピックイヤーとして準備していたことが全部白紙。同時に、感染予防のため、直接会っての
打ち合わせもままならない中、出演拒否や、収録場所の提供拒否も頻繁に発生している。番組制作
そのものが困難な状況です」(制作会社プロデューサー)
報道や情報など生放送の番組では、出演者が立ち位置に距離を取るようにもなっている。
2日にはTBSとテレビ東京が、原則的に報道部門以外の番組のロケやスタジオ収録を見合わせると
発表。特にTBSは堺雅人(46)主演の大ヒットドラマ「半沢直樹」7年ぶり続編の放送まで延期し、
GP帯に過去作品の再放送をする。
こうした状況について、ネット上では〈出演者やスタッフを守るのは当然〉〈名作の再放送は歓迎。
この機に過去の名作を再放送してほしい〉など理解を示する声が多い。
中には、〈コロナ感染で亡くなってしまった志村けんさんの追悼特番を見ていたら、昭和の番組の
無条件な面白さが懐かしくなった。ゴールデンに昭和のテレビの再放送があってもいい〉という声もある。 オジサン世代は〈昭和の番組の再放送はアリかも〉と思ってしまうが、テレビコラムニストの亀井徳明氏は
「それらはすでに、CSでやっていることですからね。地上波が“過去作”で急場をしのぐのは、ニーズもない
わけではないので否定はしませんが」と前置きして、こう続ける。
「ただ、過去の作品でしのげたんだから〈それでいいんじゃないか〉という流れになることはあり得ません。
そもそも名作と言われる過去の作品も、それよりさらに過去にすがらず、新しく面白いものを作りたいという
意欲から生まれたものです。だからこそ、このピンチを何とか乗り越えて、新しい面白さを生み出すパワーに
してほしい」
オジサン世代は〈昭和の番組の再放送はアリかも〉と思ってしまうが、テレビコラムニストの亀井徳明氏は
「それらはすでに、CSでやっていることですからね。地上波が“過去作”で急場をしのぐのは、ニーズもない
わけではないので否定はしませんが」と前置きして、こう続ける。
「ただ、過去の作品でしのげたんだから〈それでいいんじゃないか〉という流れになることはあり得ません。
そもそも名作と言われる過去の作品も、それよりさらに過去にすがらず、新しく面白いものを作りたいという
意欲から生まれたものです。だからこそ、このピンチを何とか乗り越えて、新しい面白さを生み出すパワーに
してほしい」 野田義治「新・巨乳バカ一代」 イエローキャブから放逐…野田に訪れた人生最大のピンチ
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/geinox/271343
2004年11月、野田義治、人生最大のピンチが突如襲った。
赤字経営の責任を問われて、生み育てたイエローキャブから放逐されてしまったのだ。
このとき野田義治58歳。
まだまだ男盛りの時期でもあった。
絶頂のときに滑落はやってくる。
「関係者がいることだから」と野田はあまり多くを語りたがらない。
イエローキャブから出されてしまった我らが巨乳マイスターは、サンズエンタテインメントというプロダクションの
ボスとして、また荒野を歩むことになる。
野田のもとについていったスタッフが語る。
「イエローキャブが分裂してできたのがサンズエンタテインメントです。でもサンズ(エンタテインメント)になっても
金がないんですよ。資金がショートしてたんです。まず給料が遅れるのは独身のマネジャーで、家族持ち、子持ちは
後回しです。イエローキャブもサンズも給料はわるくなかったんですけどね」
イエローキャブとサンズエンタテインメントに分裂すると、所属タレントたちも、二手に分かれざるを得なかった。
当時もっとも活躍していた小池栄子、佐藤江梨子はイエローキャブに残った。
かとうれいこ、雛形あきこ、山田まりや、MEGUMIは野田についていった。
野田にしてみれば寂しい思いをしたことだろう。
元マネジャーが証言する。
「新イエローキャブにしてみれば、稼ぎ頭の小池(栄子)とサトエリ(佐藤江梨子)さえ押さえて
おけばいい。さらに根本(はるみ)も押さえちゃった。そのほか(仲村)瑠璃亜(現在は別の
プロダクション所属)とか、他の新人も押さえた」 野田についていったなかにはイエローキャブ時代の2002年、青山学院大学経営学部在籍中に
野田にスカウトされた小林恵美がいた。
初対面でバストのカップとパスポートを持っているか聞かれただけで、1週間後ハワイロケに
行くことになり、イエローキャブに入ることになった。
未来の逸材を発掘したときの野田義治の有無を言わせぬ強引なスカウト力は、相変わらず威力大であった。
小林恵美といえば抜群のスタイルに大人の色香をもつ女という印象が強い。水着になった小林恵美の
サッポロビールイメージガールのポスターは鮮烈だった。
巨乳マイスターの眼力は衰えていなかったと感心したものだ。
野田が悔悟の言葉を漏らす。
「それまで売れなかった橋本マナミが愛人のイメージでやってブレークしたんだから、おまえ、マナミと
ルックスが同じなんだからああいうふうにやれよって言ったら、“あれはマナミさんのポジション。わたしは
違う。そこまでやるつもりはないです”って。何するんだよって聞いたら、“お嫁に行きますから”って」
さらなるブレークを予期させながら小林恵美は2018年9月30日をもって引退、結婚した。
経営は決して安泰とは言えなかった。出航したサンズから、次のスターを発掘しなければ。 =つづく
▽野田義治(のだ・よしはる)1946年、富山県生まれ。渡辺プロ系列のプロダクションで夏木マリ、
いしだあゆみらのマネジャーを担当。80年にイエローキャブ設立。故・堀江しのぶ、かとうれいこ、
細川ふみえ、山田まりや、佐藤江梨子、小池栄子、MEGUMIらを発掘し「巨乳軍団」の名物社長
として知られる。04年に同社社長を辞任。現在はサンズエンタテインメント会長。 >>739
良い所
最低賃金は支払われる(嫌味を言われて) 専用乗り場 無線が多い カード手数料なし 客からのイメージは良い
悪い所
とにかく客が第一で乗務員に優しくない(欲しいのは文句を言わない奴隷)
乗り場などの恩恵で営収が多いかと思いきや他社の方が平均高い
糞無線多数 他社でNGされた糞客も受け入れてるから嫌な客に当たる確率が他より多い 客が出て来ないと連絡しても待ってくれの一点張り
事故があった場合(後ろから追突されても)細かい報告書を書かされ面談がある
自分にも過失がある場合はさらに安い反省文を書かされる朝まで残らされる
日本交通はいいだろーとか言ってくる洗脳されてる奴がキモい
内勤がカスが多い(横領、何故か勘違いして後輩に偉そう等) 日本交通は経営者以外にも優秀な人材が多いが、KMは経営者の顔色伺う以外に能がない無能なイエスマンしかいない。
その差はかなりデカいよ。
だから日本交通が一人勝ちする。 ごめん、優秀な人材が多いってのは間違い。
KMは優秀な人材ゼロだが日本交通は10人はいる程度。
KMよりはマシだってこと。 平均6万でもいいなら日本交通が最適だと思う
9万10万狙うなら大和kmだろうが
田んぼだらけの俺の自宅の近くに日本交通おったわ
こんないい仕事あんのかと思ったわ >>762
kmはスピードとか休憩とか日本交通より厳しいし、無線も乗り場も糞なので10万なんて絵に描いたマンこ こんな肥溜めでステマ工作してんのは猿だけだw
今のご時世ロングの客は在宅勤務、ホテルだって開店休業状態
専用乗り場なんかなんの役にも立たない
実際ペニンシュラは閉鎖してる 日本交通も3月中旬で4割売上げ落ちてるど
今だと6割ぐらい落ちてんじゃねーの
この状況下で、日交だけ一人勝ちなわけねぇだろ >>723
知ったか乙
定額料金制や55割があって
MAX1.5コロナだよ この状況だとどこも同じだろうけど戻った時の事考えると大手に移籍した方が良いかなとは思う 海外旅行できないから羽田成田行かない、専用乗り場オフィスの上級国民はテレワークだから日本交通が稼げるわけないだろ。 それより給付一世帯30万は
月収判断だとよ夫婦世帯で25万未満まで減少なら
タクドラで貰える奴いるんじゃね?
25万はたぶん額面 >>726
バカ!電車で時間かけて帰る人居るから笑 >>726
慶応病院25分待って信濃町駅って言われた時は
流石に泣いた >>714
まあそうだが八重洲口並ぶより早いからな >>771
テレワークってオフィス閉鎖とは違って、管理職は出勤してなきゃいかんのよ
そしてタクシーで帰ります 専用乗り場好きなお猿さんコロナ専用送迎でもやれよ、医療期間、製薬メーカーがお得意様だろ、コロナ増しで全国送迎致しますってか(笑) >>778
ですよね
むしろテレワークしてるような下っ端はタクシー乗らない >>720
六本木ヒルズから赤坂小前
泉ガーデンから麻布警察署
こんなのが大半 10時出3500円ってそんなにエリートか?
言うほどか? 日本交通の事をニッコツと呼んでる人をリアルでは会ったことが無い 人は少ないがタクも稼働数がぐっと少ないから平日よりはかなりましという皮肉 ラインから2回目のアンケート来たが職業欄にタクシードライバーがまたあって笑った >>726
お前日本交通じゃないだろ。
慶応はともかく東大なんて半分が上野駅御徒町駅本郷三丁目駅だぞ。 >>751
大和本体だけど出たのは事実
だけど前社長の名前になってるから、社長交代したの知らない奴による捏造 大和は内勤も営業所も糞だけど、どっかと違って隠蔽しないのは認める こんなしょーもないスレで捏造文書貼っつけるとか私怨にしてもお粗末すぎるw そもそもこんなスレ
雲助しか見ていないからな
何を捏造して何を話そうが
そしてそれが外世界に影響を及ぼす事はない
もしタクシー運転手が社会を動かせるならば
こんな楽な事はないわw いま俺たちが手元に持ってる釣り銭用の札と大量の小銭にもコロナウイルスが付着しているのかな? >>797
それはデマだよ。
歳取ったらオレオレ詐欺に簡単にダマされちゃうタイプかな。 日本交通が専用乗り場独占したり無線で独占してるから他社がきついんだよ
専用乗り場独占やめろ! >>793
自動車は社長が替わったのか?なんで?
ロン毛のちっちゃいプロレスラーみたいのだったよな >>801
そんなに日本交通の乗り場や無線がうらやましいなら、日本交通に入ればいいのに。 >>802
プロレスラーってかただのデブだな
単に使えなかったからじゃね
本社の事務に左遷されるっていう貼り紙があった >>770
戻ったときのこと考えたらむしろ日交以外だろ
バカみたいに縛られ稼げない
逆にコロナの今だけは日交がいい つぶれそうな会社は日本交通が買い取るのかな
従業員が逃げ出しそうな気がする >>799
真実はどうであれ、もう業界内では 出た ということで話は進んでる
うちの会社内でもそうだし、他社と話しててもそういうことになってる
どう工作しても今さら覆せないよ >>804
違うで
「日本タクシー」がポンタクで
元々あった大阪の「日本交通」はニッコウ
「東京日本交通」はあまり定着してないけどトーキョーニッコーとか このスレ日交の工作員だらけだな
やたらに単発ID多いし >>808
> 真実はどうであれ、もう業界内では 出た ということで話は進んでる
またそんな証拠もないデマを。
業界内ではなくて5ch内だろwww >>790
だよね
東大→上野
慶應→新宿
順天堂→秋葉原
日医大→上野
は既定路線
しかも順天堂はうんこと屁の丸がいて邪魔。しかもうんこがノロノロで大渋滞起こしやがる >>813
証拠なんて出せるわけないだろアホ
身バレするわ
知らぬは己ばかりってことだよ
飛鳥の向かいのセブンイレブンは絶対にいかない >>815
> 証拠なんて出せるわけないだろアホ
ガセネタということだなw >>815
> 証拠なんて出せるわけないだろアホ
証拠が無いから出せないんだろ。 第四コーナーの審判員から赤旗が上がりました!(`・ω・´) >>700
もしそうだったら安楽死施設作ってくれよ〜 封鎖中の閑散としたインドの街を象が闊歩 (動画)
https://parstoday.com/ja/news/world-i60457
世界中で新型コロナウイルスが感染拡大する中、インドでも全土の封鎖が宣言されました。
閑散とした通りを象が悠々と闊歩しています。
↑
何でバイクを乗り捨てるの?(´・ω・`) タクシーなんか、最も感染しやすい職業の代名詞みたいなもんだからな。
コロナ収束までに何人のタクドラがやられてしまうのか・・・ 数少ないガチ日本人経営者の我が大和も軍艦ビル専用乗り場有りますよ!
都内にガチ日本人経営有るのか?神奈川の都市交通は余りにも有名やが >>815
飛鳥って頭狂ってる無線だろ
日本交通になったとは聞いてたが評判はどうなんだ? 去年の今頃、飛鳥の舟戸営業所の乗務員が、焼酎のトマトジュース割りを勤務中に飲んで、虎ノ門で事故ったのは、まだ記憶に新しいな
悪い評判こそあれ、いい評判はまず聞かない >>798
コロナかどうかともかく
大量の雑菌がついているのは間違いない
なので普段から紙幣や硬貨に触ったら手洗いが基本でしょ
何の洗浄もせずにそのまま触った手で
1時間に20回は触れるという顔にそのまま触れると
まぁアウトだろうなw 感染者が増えて来てるしまだピークじゃなさげだけどあと何か月ぐらいか
先に爆発したヨーロッパの状況見てると普通に秋ぐらいまで続きそう >>827
俺の知ってる飛鳥は
御苑トンネルで渋滞中に車から降りて立ち小便した事件だな
あそこは普通じゃないよ >>821
回復まで後、数年かかりそう。もう我慢する必要は無い。 あーもう仕事いきたくねぇ
金いらねーからしばらく休もうかな あーあもうウンザリだわ
客がいなくて精神的におかしくなりそうだ 日々見てると妙に内勤が余裕なのが気になる
奴ら外出んから知らんのか?
お前らの給料もいつまで保証されてるか分からんのやで >>254
札幌なんて昼1万、夜5K
土日は昼夜共に5Kクリアするのがきつい 日交カラーの車で特に運転が荒くマナーが悪いのは大抵飛鳥だという罠 ゴミの癖にプライドだけ高い奴らが金に困って、悩んで自殺していく様を想像するだけでワクワクしてくる。
俺は糞会社の倒産待ち、ナマポ生活が待ち遠しい( ^ω^) >>799
直ぐに否定かよ
工作バレバレなんだよw そもそもkmの専用乗り場ってどこ?
高島屋と新宿伊勢丹とコロムビア通りのビルと聖路加くらいしかわからん
あとインターシティの地下の方が共同って事になってたような >>805
そうなんだ
一応子会社社長だからな、栄転ならそれなりのポスト、本社の事務なら左遷という事か KMは専用乗場ないんじゃないか?
伊勢丹も日本橋高島屋も専用じゃなかったしローカルな二流病院が幾つかあるくらいだろ?
無線もトラブルばかりで3桁が大半らしい。
乗場営業とか無線営業が指示待ち脳死イエスマンばかりで話にならず日本交通と競合して必ず負けるんだってさ。
知り合いから聞いた話だけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています