都内新人タクシードライバー 11人目
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新卒でタクシー運転手って時点で死ね
頭悪すぎるだろ
もっと他で頑張れ
もったいない 帝都は環境どんな感じ?
管理者とかチェック厳しい? >>547
不景気のたびに転職するけどそれでいいのか? うちの会社でコロナ出たけどまだニュースになってないな
感染した奴と接触した奴は自宅待機とか羨ましい >>548
Fランで唯一内定貰えたのがタクシー会社なんだろ
他からは内定貰えないんだから贅沢言うなよ Fランで内定もらえなくてとか訳ありとかじゃなくて名の知れた大学だの国公立だのをストレートで卒業して他の内定捨てた上で入ってくる新卒も増えてきてるのは事実なんだけどな 女の子も含め
そこそこのおつむがあって企業研究やらなんやら色々重ねた上で自分から選んでタクシー運転手になってるんだよ
入ってきた理由聞いたら接客が好きだからとか業界を変えたいとか随分前向きな理由ばかりで感心するよ
だけに君らだいぶ選択間違えてるよとは言いにくいわ いくらなんでもタクシーはない いまさらコロナがでてもニュースにはならん
クラスター集団でないと珍しくもなくなった
コロナで閉鎖、補償発動ならそっちのがいい、稼働減で業界もニコニコ あかん、コタクさんが全然おらへん!
これは1カマシも出来へん予感…
頼むから仕事出てくださいよ
こっちにもノルマがありますねん! あかん、コタクさんが全然おらへん!
これは1カマシも出来へん予感…
頼むから仕事出てくださいよ
こっちにもノルマがありますねん! >>554
だねえ
新卒で、大卒でってあり得ない
何よりも20代という貴重な時をタクドラで失うのが愚かすぎる
社会の底辺や屑客を体験するならば
テレビのドキュメンタリーでじゅうぶんだろう
あとタクシー会社の大手なんて何の意味もないどころか
より無駄な苦労をするだけのまる損 >>542
給料ガタ落ちで辞める人が何人も出て来て
これは運転手集めないとヤバいとなったのかな >>559
タクドラ辞めるくらいで済めばまだマシだよ、その日暮しなタクドラで人生辞める人が激増しそうだよ 入社時普通免許さえあれば本人次第で一年目から手取り30万超え可能な仕事って考えるとそこまで最悪な選択肢じゃないと思うけどな
まあそれもコロナ以前の話だが でも、50歳過ぎても雇ってくれるのに新卒で入るのはな・・・
まして大卒だったらな。 残念だけど
タクシー運転手に対する社会的な評価は
著しく低いからね
俺のような中高年で他に行き場のないなら兎も角
若い人たちには
もっと夢の持てる道を進んで欲しい 新卒でタクシー会社に入るようなやつらなんて、他にブラック会社くらいしか入れないような最下層のFランでしょ >>413
アホ!
佐川→ヤマト→現在佐川管理職だが楽勝だろ!? 同じ新卒20代に支払い時にブラックカードとか出されたら死ぬほど後悔するんじゃね
大手町なんかの本社組や才ある若者とか20代でブラックカード持ってるのが都内はゴロゴロといるからな >>569
てめータクシー関係ねーだろ、貨物のくせにくんな ヤマトや佐川など少し重めの荷物を扱う仕事は雲助じゃ厳しいけど、ADPみたいな軽貨物ならタクドラで培ったハイレベルな運転テクが活かせると思うよ
基本的にはアマの荷物は箱だけ立派なハリボテで中はスカスカだから
仮に個あたり150円としても200配完で30000円、月22稼働でも66万
経費や保険、ガス代引いても最低でも40万残る
まあ200配完だと初めは9時から21時まで
走り通しだけど慣れれば時間30は行くからね
時給でいえば4500円
タクドラの失業後の次の選択肢としては妥当だろう
おれは腰が殺られたから戻らないけど 前の仕事やめてタクシー求人探そうとしたタイミングでコロナ起きたから繋ぎで派遣に切り替えたけどここまで激しくなるとは思わなかったな
軽い繋ぎのつもりが結果的にいい判断になったわ
収束したら上京してタクシードライバーしたいけど果たして以前レベルで業界の景気は回復するのだろうか
駄目ならトラックに乗ろうかな そろそろ各社とも入社祝金とか保証期間とかやってる状況じゃなくなってくるんじゃないかな
生き残りに必死でこれからの不況を考えたら求職者は放って置いても増える 稼げないのに来るわけないでしょ
現役のタクドラが辞めていっているのに
今はSNSで状況がリアルタイムで分かるから昼夜逆転して必死に働いても額面30万行くかどうかなんて仕事に誰も来ないよ 新卒で入社した場合、普通はある程度経験を積んだら本社に行くよ。 大卒の新卒なら将来的には管理者候補?
管理者って年収なんぼなんだろ >>580
それどこの話?
大手は100名入るから本社に行ける枠などほとんどないよ >>580
本社(笑)
タクシーの本社でしょw
履歴書に傷が付くだけ よく親が許すよな
何百万も払って大学まで行かせて就職先がタクシー会社((T_T))
それって大学行く必要あったの? 海外じゃ給料保証8割とかしてるのに日本って本当に先進国なの? >>586
ドイツは6割
香港や台湾や韓国は給付金のみ 夕方になったら静かな飲み屋に行ってビートルズ7、ローリングストーンズ3、プレスリー1を聴きながら
生ビール中ジョッキ3杯飲みます。
一週間で一番ほっとする至福のひと時です。
夕方になったら静かな抜き屋に行ってディープキス7、全身リップ3、手コキ1プレーで楽しみながら
生で中に3杯出します
一週間で一番ほっとする至福のひと時です。 手取り20万有れば生きて行けるんだけど
毎月税込で総額いくら揚げれば良いの?
社内が殺伐としすぎて怖くて聞けない 日本交通、大和、帝都、国際
初めてタクシーやるならどこがオススメですか? だな
顧客の数から設備まで段違い
他の4社はまず日交に受からなかった奴が行くところだから 一般企業と違って
タクシー業界の大手なんて意味ねえぞ
中には何とか自分を納得させる為に
意味を見い出そうとする者もいるが
結局は辞めるか中小に移籍して行く >>595
こういだらしがない奴が中小に行くんだよ、騙されんな
真面目やつで稼ぎたいなら日交一択 好況の時は縛りがゆるいところが稼ぎやすいけどな。
今は無線が多いところ、専用乗り場の多いところだよ。
猿も無線減ってるけど元が多かったからな。 俺は日交やめて中小に移ったら年収80万上がって休みも増えて仕事のやり方もシフトも自由になって天国 大手4社のタクシードライバーブログとかあります?
現役の人のブログ見てみたいんですが ■ 創価学会の敵対者対策マニュアル
http://imgur.com/6JD5hr1.jpg
a)創価学会への反対者に対しては、将来的に考えても その子息子女を落とす必要がある。
子息子女の不幸により折れる可能性も高い。
子息子女へは、創価学会へ反発しないよう躾ける。
反対者の子息子女の結婚は潰す必要がある。
会員の子息子女の敵であってはならない。
b)会員の商売敵を排除する事は資金確保の上で重要である。
商売敵の子息子女も、将来を見据え落とす必要がある。
会員の子息子女の商売敵にならぬよう落とし躾ける。
c)反対者が地域で高評を受けぬよう計らう。
d)各会員が確認し連帯し、自然と不幸になったように落とす必要がある。
くれぐれも会員が疑われてはいけない。
e)反対者の言に信頼が集まらないよう計らう。
f)反対者の安定に繋がる者らも落とす必要がある。
g)常に経済的/心理的に圧迫させる必要がある。
h)会員はお互いを目の合図で確認の上で仲間を集め,戦う時には常に3人以上一組で攻撃し精神疾患に追い込む。
i) 反対者を会のネットにブラックリスト登録し全国何処へ行っても追及の手を緩めない。
j) このマニュアルは会員の周囲には絶対知られては成らない。 日本交通は大変な割に稼げないのでみんな辞めていくんだよな。肉体的に辛いのではなく精神的にも辛い。とにかくプレッシャーを感じるらしいよ。
新人のうちは、国際か帝都か東京無線から始めるといいと思う。因みに帝都の給与保証は最低37000円やらないと貰えないらしい。 営収が高いのは日本交通
手取りが高いのは中小
って感じのイメージ 金、時間、社風、待遇、将来性等々、何に重きを置くかで個々に決まるんじゃない?
向き不向きもあるしさ >>605
言われなくても、契約書に細かく書かれているケースも有る 確認してみるんだな
今の時代、新人だからといって、高給保証なんてしてたら会社が潰れる >>605
猿は保障金、営業収入の縛りはないけどきつい >>609
無事故・無違反・無違背・ノークレーム
モニタリング遭遇時フル満点(非採点項目含む)
ハンドル時間14.25h
専用乗り場○回(営業所により異なる)
主要3区営業○回(同上)
無線承諾率100%
随時のカメラチェック
他、何かあったかな?w 最近大手宅配に移籍したが、、、
うん、これお前らじゃ絶対無理w
まずついてこれない。で、身体壊す
ただ、この不況でも相変わらず忙しいし、社員の給料も普通にタクドラ以上に貰えてかなり良い
相当な体力自慢ならアリかな 色々質問してる人はタクシー業界に転職したいの?
住まいはどこ?
大手の緩いところ教えるから住まい教えて。 ヤマトも佐川も飯を凄くたべるよねそれだけ体力使うのかな
体力はキツそうだけどタクドラみたいに不健康なリズムでの仕事ではなさそう >>603
最初はグリーンだよ!
保証も長期あるし流しの技術が段違い
二種免も厳しい試験を通してる
何が頭狂無線だよw老人と基地外しかいないでしょう
四社なら帝都は車両が余ってるから専用車にできる
大和は居心地良いと移籍した者から聞くから悪い話は中傷だ
日本交通は専用乗り場が強い!
キムことkmはクソ 準大手とかいうダサいブランド振りかざしてるグリーンだけはやめとけ 宅配でも30代以下ならタクドラを辞めても体力的には務まるよ
むしろ30代ならタクドラをやる理由は全くない
宅配社員ならボーナス出るし、休みも多いし、夜は寝れるし、首都圏商業地域の近辺勤務の家族持ちなら年収500万は軽く行く
そして何より会社の信用がある
家のローンなんか簡単に組める
タクドラは40過ぎて大した資格も経歴もなくて行き場のない中高年失業者の仕事だよ
好景気の時は体壊す覚悟があるなら間違いなくタクドラの方が稼ぎがいいけどね
不景気になるとヤマトも佐川も一気に募集が埋まるから迷っている若いタクドラならさっさとタクシーに見切りをつけて宅配に行きなさい
タクシーは中高年に任せてほしい 30代ならいける正社員に行けよ委託水屋はゴミだから止めとけよ あー明日出番なのが憂鬱だね、出てもお客さん居ないだろうなぁ
土曜の今日出ても同じなのかも知れないけど、朝から何処へいったらいいんだ… >>583
ばかばんちょうきたか、おまえくんなばか >>603
らしいってなんだよ
適当なこと言うなよ 都内新人です
研修終了、2日目で金曜日の出番、無線来ないので流しのみで2万円はどうにか超えました
走行距離200kmOver、17回乗車のみです
全く拾えない時間帯もあったので、こんなものでしょうか?
現状に於いて、研修期間終了後、おそらく1勤務5万程度稼がないと生活出来ない気がしています
続けたほうがいいかアドバイスお願い致します
40代です、自分としては、タクドラ向いてる気がします >>626
質問を質問で返して申し訳ないが、君は月辺りどれくらい手取りが欲しいですか?
それに因って答え方が変わると思います、現状に添わない金額を言われると荒れますよ。 コロナ乗り切れるの保証給中の新人しか残らないのでわ、、、、、 >>628
それが原因で金に困窮している老害先輩に虐められたりするかも >>627
あくまでも、手取り28万ぐらい欲しいです
現状、面接時では何も説明を受けていない、クレジット&IC系などの乗務員負担があることが判り、がっかりしております
しかしながら、タクドラに向いてると思っている自分がいるので、将来的には乗務員負担がない会社への移籍も含めた上で日々勉強中でございます コロナ感染者が出た会社は辞めといた方がいいと思うな
スレ見れば分かるでしょ? コロナ感染出した会社の情報ってメデイアに出ないよね 東京のタクシー会社でコロナ大丈夫な会社なんて一社もない
過去出た出てないは関係ない
全社危険 >>634
おまえ、新人板でなにいきってんだよかす >>636
言っとくが半年はかかるぞ
専門家が半年〜1年と言っている
3ヶ月保証じゃ乗り切れないから辞めたほうが絶対いい >>636
今月中なんて無理でしょ
年内はこのまま >>630
なぜその会社に決めたの?
入社前に事前に色々調べなかった? >>635
なんだこのやろ
もっぺんいってみろや は? 調べる気も調べる能力もないのが入ってくるのがタクシー業界
手数料負担の有無なんてまず最初のチェックリストに入れておかなきゃいけない項目 だからみんな日交に入ってしまうんだよな
・「都内タクシーやるぞ!どこがいいかな」
→「どうせなら大手がいいだろう。中小より大手がいいに決まってる」
→「最大手は日本交通というところか。無線に専用乗り場多数で未経験者でも稼げる…?さすが最大手だ!」
→「あれ、日本交通でもどこでもなんか簡単に入社できそうだぞ?なら最大手に入るに決まってる!」
→「日本交通に内定もらった!都内タクシー最大手!」
→「なんかいろいろ厳しいけど接客とかもしっかりしててさすが最大手という感じだ」
→「入社一年目でこんなに稼げた!タクシーは気楽だし稼げるし悪くないなぁ、きっと他の中小だとこんなに稼げないんだろうなw」
↑ありがち 俺は元日交だから分かるが日交に入ると完全に洗脳される
ここが最大手なんだから何につけここが一番いい、みたいな
多少しんどいことがあっても他に行けばもっとしんどいんだぞ、うちがタクシーで一番なんだから他はうち以下の待遇なんだ、とほのめかされる
こちらも他を知らないから「そっか、そんなもんなんだ」と信じ込む
その洗脳をするためと、他の実情を言いふらされないためにタクシー業界を知らない未経験者しか採らないし、
付け場で中小ごときとあまり話するなよと釘を刺される
話されると日交がいかに労働条件から給与、待遇、福利厚生、何から何まで中小に劣る劣悪企業だとバレてしまうからだ 新人に13出番や遅番や明けの居残りを強制するとか、人間のやることじゃない
それでも飲食店や理髪店や介護警備その他極度のブラック業種や薄給業種から来た新人は感激してタクシーやってよかった日交に入ってよかったなんて嬉し泣きしてやがるんだから
ここまできたら洗脳完了だ 未経験者「タクシーって歩合だよね、お客乗せられなかったらゼロ…。ギャンブルみたいな仕事は怖い…。
え、日交なら無線と乗り場で確実に乗せられる?なら何も分からないボクでも大丈夫かも?」
↑これがほんと誰もがハマる罠思考なのでほんとに注意されたし
どうしても大手4社がいいなら国際か大和のほうがオススメできる >>646
そこまで言うのなら、大和と国際は何がいいの?
ただの日光の悪口だけ連呼しただけじゃないのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています