都内新人タクシードライバー 11人目

**国道７７４号線** · 2020/03/11(水) 00:27:09.07

新人さん同士で情報を出して運収あげていきましょう！

前スレ
都内新人タクシードライバー 10人目
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1581466082/l50

**国道７７４号線** · 2020/03/29(日) 23:06:07.48

タクシーの保証人なんて空欄埋まってたらおｋだべ
そう、大和ならね！

**国道７７４号線** · 2020/03/30(月) 03:04:53.19

今からタクシー運転手とか正気かよ
新人だったら手取10万も行かないよ

**国道７７４号線** · 2020/03/30(月) 04:56:30.39

新人は保証給あるから40万はもらえるよ！
新人じゃない中堅が一番つらいだろう

**国道７７４号線** · 2020/03/30(月) 05:23:29.68

雲助になると自己破産だの失業保険の貰い方だの余計な知識が身に付くな

**国道７７４号線** · 2020/03/30(月) 08:37:44.66

前に再就職手当がTwitterで1万RTされてて、雲助では常識だと思った。

**国道７７４号線** · 2020/03/30(月) 09:39:38.97

この不況は最低でも数ヶ月は続くし、その間収入を絶たれた連中の財布の紐がきつくなる

タクシー不況は向こう１年は続くよ
うちも若いのが見切りつけて軽貨物に流れていった
新入社員も辞退続出で会社的には結構ヤバい

**国道７７４号線** · 2020/03/30(月) 09:44:29.72

雇用調整助成金活用すれば良いのにねぇ
8330円で×22で18.3万円出るじゃん
で、それをそのまま社員に渡せば良いだけ
収束後に再度金掛けて搔き集める事を思えば、ほぼ維持費ゼロでドライバーを確保できるって悪い話じゃないだろ

**国道７７４号線** · 2020/03/30(月) 09:47:56.97

保証人が足りないなら市区町村の役所とかで対応してくれる場合がある
一度問い合わせて見るのもいい

**国道７７４号線** · 2020/03/30(月) 10:24:35.61

二種免許取得してたら、保証人いらないところあるから免許自腹で取れば

**国道７７４号線** · 2020/03/30(月) 11:35:15.07

アシストの日勤で拘束時間12時間くらいで、実働8時間の詳細分かる人います？
休憩2時間くらい、あと洗車時間や事務処理とか？

**国道７７４号線** · 2020/03/30(月) 11:57:10.28

コネがないと無理だろ

**国道７７４号線** · 2020/03/30(月) 13:04:49.24

>>393
制度よく読んで

**国道７７４号線** · 2020/03/30(月) 14:23:35.01

>>392
だからなに？

**国道７７４号線** · 2020/03/30(月) 14:33:00.11

>>399
おまえも失業と借金まみれは覚悟しておけよってこと

**国道７７４号線** · 2020/03/30(月) 14:37:48.70

>>400
そんな覚悟も無いヘタれかよ

**国道７７４号線** · 2020/03/30(月) 15:02:49.58

>>401
覚悟も失業&収入減で1000万くらいの貯金すぐに溶けるぞ
リーマンショックで経験済み
おまえはそんな資産家雲助なのか？

**国道７７４号線** · 2020/03/30(月) 15:07:31.80

>>402
へたれが

**国道７７４号線** · 2020/03/30(月) 17:58:35.54

>>386
大和は糞だから辞めとけ

**国道７７４号線** · 2020/03/30(月) 18:55:48.33

もうタクシーはしばらくダメだから止めておけ
2年くらい待ってからの方がいいぞ

保障給抜けた新人なら手取り20万がせいぜいだよ
今はトラックドライバーの方がまだ稼げる

**国道７７４号線** · 2020/03/30(月) 19:22:14.47

今なら貨物だろうな通販は大忙しだろ

**国道７７４号線** · 2020/03/30(月) 19:26:07.74

>>406
こういう時、人材の相互融通が効いたらなぁ
適応力高い若いタクシードライバーなら1日講習受けたらもう仕事余裕でしょ
もう置き配が基本だし
軽バンなんて車幅的にジャパンタクシーの百倍楽だしな

国交省舵取りしてくれないかな

**国道７７４号線** · 2020/03/30(月) 19:37:52.39

夜の盛り場への外出自粛要請って被害を受ける飲食店や俺らへの補償はどうなるのよ？

現金寄越せよ

**国道７７４号線** · 2020/03/30(月) 20:30:52.30

>>407
バカだなこいつ

**国道７７４号線** · 2020/03/30(月) 21:03:00.22

タクシーの仕事をコロナが始まる前の情報を元にして就職を考えているとしたら間違いだ、コロナのせいで景気が悪くなりテレワークや人の混雑を避ける時差出勤が増える流れになっている
タクシーにとっては厳しい環境になっているんだよ

**国道７７４号線** · 2020/03/30(月) 21:04:36.48

>>410
コロナ収束せんとこりゃどうにもならんわな

**国道７７４号線** · 2020/03/30(月) 21:09:30.01

タクシー以外もほとんどの業界で採用控えるだろうし採用ニーズがあるとしたら小売りと物流業、Uberイーツだけな

**国道７７４号線** · 2020/03/30(月) 22:12:19.71

元佐川で現在ヤマトの者だがハッキリ言ってやる

お前らタクドラじゃまずもたない世界だ

高校野球の奴らでも肉体的にキツイって辞めてくんだぞ？

お前らおっさん雲助に勤まると思う？

**国道７７４号線** · 2020/03/30(月) 22:17:17.61

んなもん経歴とか職歴じゃなくて個人個人の適正だってこと、
今現在勤まってるんならわかんだろ？

**国道７７４号線** · 2020/03/30(月) 22:33:51.09

>>414
不健康の極みのおっさん雲助じゃ無理だろ

健康的で体力自慢の雲助がどこにいるんだよw

まぁ物流業界に転職考えてる雲助多そうだから、もう一度言ってやる

お前らじゃまずもたないから辞めとけ

**国道７７４号線** · 2020/03/30(月) 22:41:02.80

>>415
普通におるわ
10年前ならまだしも、今は若い奴だらけだろ

**国道７７４号線** · 2020/03/30(月) 22:59:38.26

確かに20代の乗務員増えたな

**国道７７４号線** · 2020/03/30(月) 23:11:03.76

たまに可愛い娘いるよな

**国道７７４号線** · 2020/03/30(月) 23:11:54.07

若くてもタクドラからの宅配転身はちょっと厳しいと思う
若いのはコンビニ配送とかじゃない
宅配は桁違いにキツいよ

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 00:10:04.48

宅配ってエレベーター壊れてたら１０階とかにめっちゃ重い荷物を運ばなきゃいけないと知って
ちょっとかわいそうになった

エレベーターついてない３，４階とかも同様
まぁ高層階に引っ越してそれを知ったんだが

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 00:20:27.22

>>413
知っている
手積み、手を降ろしだけでも
嫌なのに宅配なんて論外でしょ

ヤマトも含めて
昔は配送も高給で良かったが今は貴重な人生の若年期と
体力を搾り取られるだけ

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 05:43:27.42

老人が多すぎる
白タクもタクドラも爺が多すぎだわ

バブルで稼いだんだから若者に仕事譲って消えろ

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 05:53:40.97

年金じいちゃんは、厚かましいから意地でも出てくるよな。

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 06:00:52.14

暇なんじゃよ＾＾

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 06:06:24.36

>>422-423
8勤の爺さん連中はもともと年金が主体で
タクシーは小遣い稼ぎだからオマケ程度という感覚だから
ドライブ感覚、ボケ防止の暇つぶしでどうでもいい
若者がタクシーを本業にしようとしたら潰れる時代が来てしまったかもな

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 06:55:29.64

新卒で入った2年目の者だけど既にバイト始めたわ
寮があるし行くあてないしで辞めるわけにもいかんし

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 08:26:39.64

>>426
なんのバイト？

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 10:13:42.94

キム本体だけど年間５日以上の有給を取ろうとすると班長から凄い抵抗される
周りの同僚も俺と同じ状況で有給の取得率は凄く低いと思っている
労働基準監督署に行こうと思っているが相談に行っても何も変わらないと思うのでこれも裁判して欲しい

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 10:22:46.61

>>426
だから新卒でタクドラなんかやるなと

せいぜい30歳越えてからにしろよ
もうまともな仕事はどこも雇ってもらえないぞ
うちの新卒はコンビニ配送さえ落とされたって苦笑いしてたし公務員とか資格系統に賭けるしかなくなる
タクドラの世間でのイメージは非常に悪い

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 10:34:41.51

一度タクシー会社に入ると同じ運送系の仕事にも就職しづらくなるよね
バス会社や条件の良い運送会社は過去3年以内に違反があった者は採用しない

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 10:47:28.03

地方から上京して(都内全く分からない状態から)タクシー始めた人に聞きたいんですけど
乗車開始後どれくらいである程度、地理に自信つきましたか？
また地理を知らないことによるトラブルって多いですか？
よかったら教えて下さい。

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 10:48:05.51

日交やkmに入った人って業界のこと調べたりしなかったの？
その二社だけはやめとけって、タクドラの常識じゃん

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 10:59:52.55

大手の物流やバスなんかは門出は広いが事故違反と免許の色に滅茶苦茶厳しい
お前ら何かしらやってるだろ？
まぁまず体力的に勤まらないがな
あと、意外とコミュニケーション能力も要求されるので、変わった人間の多い雲助は弾かれる傾向にある
つまり転職はないということだ

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 11:38:01.19

>>431
やめとけ、地獄見るぞ。俺は1年で鬱になった。

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 11:40:54.41

>>430
というか
バスも観光バスじゃ
タクシー以上に完全に詰んでる
路線バスは臨時雇いの低報酬の嘱託募集が殆ど
運送会社に至っては
手積み手降ろしの肉体労働で論外
条件が良いも糞もない

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 11:52:21.49

>>428
日光なら強制的に取らされるよ
期日間近で未取得なら強制的に休み取らされて出勤できない

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 11:56:12.57

>>429
どこからも内定もらえず唯一内定貰えたのがタクシー会社なんだよ
察してやれや

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 12:25:51.52

>>431
都内のタクシーは、マジ辞めとけ。
長時間労働、客、警察、運動不足、歩行者や自転車、狭い道、洗車など色々ある。5年勤務したけど、人間が嫌いになった。そのぐらい、客はドライバーを見下すし、密室をいいことに暴言を言う。
図太神経がないと、精神が壊れる。都内は辞めとけ、金より身体や心が一番大事だ。

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 12:32:34.80

本当なんで新卒カード使ってタクシーなんだろうな

俺は嫌な客の印象はそこまでなかったけど、事故違反のリスクが高すぎる
ニュースになってないだけで、滅茶苦茶あるからね？　

あと業界の社会的地位はまさに最底辺、将来自動運転で衰退確実、退職金もなしでメリットはまずない

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 13:01:59.46

>>431
タクドラ歴13年の個人だけどいまだに自信ないよwww
はじめて添乗指導してくれた先輩にこの仕事10年で半人前と言われた
いまになってその通りだったなと実感しているよ

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 13:18:59.18

>>438
俺は川崎だけど
余程の田舎に行かなければそれは一緒でしょ
そしてそれらを回避出来るほどの田舎では
生活保護以下の収入となってしまい
そもそもこの仕事をする意味すら微妙になる

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 13:38:11.57

それって年間5日間有給を取ってない時の話じゃないのかな、キム本体も年間5
日間の有給を取ってない時は強制的に休まされるよ、そうしないと国から罰せられるみたいだからね
猿は年間で有給を10日間位取得出来るのかな？
キム本体は営業所によって違うかもしれないけど俺がいる営業所は凄く取りづらいここまでブラックとか思わなかった

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 13:40:25.40

>>442
↓
>>436
アンカー忘れたすまん

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 13:49:35.53

>>431
自分も似たようなもんだけど地理に自信がつきだしたのは半年
完全に抵抗なくなったのは一年半くらい
最初の三ヶ月は辛くて地獄のようだけど、それを越えると色々余裕が出てきて楽になる

道がわからない時の確認の仕方などが大変なんだよ最初の頃は
間違えたらちゃんと誠意をもって謝れれば苦情までにはならない

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 14:28:11.55

もう５、６人辞めたっぽい
足止め策を発表するどころか
乗務員の事を何も考えてない
タクシー会社ってすごいなｗ
ピラミッドの上だけで会社を
続けられると思ってるのかねｗ

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 14:50:07.74

まぁ使い捨てって考えの経営者多いからな、今後不況でまた買い手市場だからブラックだらけになるよ…あ～やだやだ

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 15:12:10.14

>>446
1980年くらいからずっと社会の受け皿としてやってきたんだろ？
その世代が生きてるんだから、川鍋がまるまる変えようとしてるやん
新しい世代には丁寧な接客、できない奴はいらんって

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 17:11:52.17

タクシー運転手の給与最高裁運転手ら敗訴の高裁判決取り消し
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200330/k10012358271000.html

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 18:07:01.28

>>445

オレは先月、雲から葬儀屋へ転職した。これから葬儀屋は大儲けしまっせ。
政府は国民６割が感染し、死亡者100万と踏ん出るそや。楽して稼げる葬儀屋がコロナの勝ち組や。
人材募集中！

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 18:14:40.15

>>449
コロナだと即火葬
後葬儀もクラスターで自粛ムード
そんな甘くないと思うね

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 18:40:03.28

>>450
葬儀がないから、楽やとちゃうか。
霊柩車のニーズは死亡者に比例する。
運転手が足りなくて大変やわNOW。
HELP ME！！

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 18:50:21.67

>>442
お猿さんも有給？はぁ？って顔されるよ笑

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 20:42:23.74

入るなら
流しの王者グリーンか長距離顧客の王者アシストにしとけよ
この2社ならどこに行ってもトップクラスの雲助になれる

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 21:05:10.76

>>431です
答えてくれた方々ありがとうございます
思ってた以上に地理になれるのは大変そうですね
道が分からないって言うと、どんな文句言われることが多いです？
それとも降りられること多いです？

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 21:14:32.61

>>454
道は意外と皆教えてくれるんだよね
急いでる客には降りられることもあるけど
あともう東京タクドラが稼げる時代は終わったんじゃ
ないかな？
事故違反のリスクと隣り合わせなのに最低賃金レベル
しか貰えないと思うよ

**国道７７４号線** · 2020/03/31(火) 22:55:06.91

>>454
そこら辺は聞き方

年配の半端にプライド高いバカだとよく「あーその道知らないですね」で会話終わらせる

普通は「こっちのほう勉強中なんで教えてもらえませんか？」って聞く

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 03:28:46.71

>>408
営業妨害だよな
補償できないならそういうことは言うべきではない

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 06:16:19.06

>>445
こっちはリストラ
ハイグレ車全廃で担当も不要
何か事情があるかもしれないが

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 08:03:11.86

アルベル売れば相当現金手に入るからな

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 08:06:22.32

都内新人です

クレジット、IC系支払い時、乗務員に何％か負担させるのって普通なのでしょうか？

面接時に全く説明がなかったです

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 09:29:58.19

>>460
乗務員に負担させる会社は間違いなくブラックだから、今の内に負担のない会社に移った方が良い。
今後、IC・クレジット払いは増える一方だしね。
面接時に向こうから説明してくれることは滅多にないから、こっちから突っ込んで聞くこと。
負担なしと見せかけて、クレジットと現金で歩率を変える酷い会社もあるから注意。

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 10:01:04.64

>>460
ふつうは負担ゼロ
元来、会社負担すべきもの
もし運転手に負担させれば福祉券などもそうだが
実入りが減る為に接客に影響させる運転手も出かねない
それでも敢えて負担させて
運転手から搾取しようとする会社ならば
転職も考慮に入れるべきかもね

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 10:48:30.03

>>460
俺は現在の会社でタクシー4社目だが、今在籍してるところ含めて全社手数料乗務員負担だわ
なので現在もそれが当たり前だと思ってる

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 10:54:08.28

手数料負担させてるとこなんか、分かったその日に辞めるべきだぞ

コンビニ店員が客にカード使われて手数料分時給引かれるか？アホちゃう？

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 11:59:33.05

>>464
だよねえ
>>461が言うように
これから益々キャッシュレスの時代になって
手数料の発生があたりまえになるのに
たださえ安月給なのに自分で自分の首を絞めている

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 12:56:18.60

>>457
補償なんかする考えはないので、ぼやかしてきたのに、
全く伝わらないから、
切羽詰まってやむなく…ということだろう。

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 13:34:31.76

帝都と日本交通、両方とも内定貰いました。
35歳男性です。
どちらに入社すると良いでしょうか。
タクシー運転手が好きなので、（新人ですが）長く続けていきたいです。
お詳しい方、教えて下さい。

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 13:37:33.03

マジレスすると、どちらも無い

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 13:43:02.11

>>467
悪いこと言いませんが、絶対辞退された方が懸命です。

今現在コロナのおかげで最低賃金しか稼げない運転手がほとんどで、中高年運転手は体力もスキルもなくしがみつくしかありませんが、35ならまだギリギリ可能だと思います。

入ってきても、絶望しかありませんよ。

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 13:58:19.25

本当に辞めとけ。後悔する。

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 14:02:05.99

上に同じ。ほんと辞めておいたほうがいい。苦しむぞ。

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 14:02:44.93

人生の墓場だぞタクシーは。
もうちょっと踏ん張りなさい

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 14:11:56.62

>>467
帝都の面接どんな感じだったか良かったら教えてもらえませんか？

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 14:25:04.93

>>467
どっちも行かないが正解
この状況でタクシーはヤバい
強いて言うなら保証給の高い猿に行くべきかもね
40万保証

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 14:32:59.86

暇でしたら、品川駅高輪口や丸の内にでも行ってみてください。
ゾンビのような雲助がたくさんいます。新人でしたら、もれなくそうなります。
個人もいかにも支払いに困ってそうな、薄汚い臭そうな雲助しかいません。
絶対に後悔しますよ。

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 14:41:44.16

運転する仕事なら長距離トラックの方がいいよ
物流は仕事減らないから

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 14:45:40.29

夜に銀座とか霞ヶ関とかいってみたら？
空車が多いし、もうこの業界は、下がる一方だから。

**467** · 2020/04/01(水) 14:51:40.72

皆さん、多くのアドバイスありがとうございます。
本当に嬉しいです。

はい、確かにコロナの影響でタクシー業界は大変な逆風ですよね。
当方も理解をしております。
しかし、当方もいろいろな業界に応募をしたのですが、ご縁がなくタクシー業界に行こうと
思いました。

>>474 の方が仰っているのは帝都ですよね。
保障は確かに多いですよね。
ありがとうございます。

私は先輩からいろいろ教えて頂きたいので、聞きやすい環境であるとか、会社の雰囲気
をもし可能でしたら教えて頂きたいです。
日本交通は接客が厳しい、と言われておりますが、専用乗り場は4社でも圧倒的ですし、稼げそうな
印象ですが、実際はどうでしょうか。

ご存じの方がいらっしゃいましたらお教え下さい。

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 14:54:18.51

>>476

普通免許しか持っていないのです。
普通免許のトラックって稼ぐの難しくないですか。求人を見ているとそんな感じです。

>>473

とてもフレンドリーな感じでした。優しかったですよ。

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 14:54:56.24

ああ　三年前の俺がいるw

誰でもそう思うよな。

で、みんな後悔

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 14:59:49.91

>>478
気楽に普通のドライバー生活を望むなら帝都をオススメする。

日本交通と付き合いがあるから、共同乗り場の増加やアプリの無線（某D無線）は、
同じものを使う事になる。

日本交通の保障給は、13勤務が条件のほか事細かな制約があるため、
今まではソレを守れば保障給オーバーか、その制約に引っかかりアウトだった。

帝都は額によって4ヶ月・6ヶ月と選べるし、12勤務して無事故・無違反なら、
普通に支給されるし、このご時世だからどう考えても帝都

日本交通なら、保障給オーバーが難しくなった今、
ますます保障給を与えない様に粗探しする筈だからｗ

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 15:01:44.25

>>478
帝都は40万保証なんて無くね？
猿ってのは日本交通の事だよ

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 15:06:24.09

>>478
長く続けていきたい、どこにも行けなくてタクシーってのはまず間違いなく事故違反クレームやらかして終わる
人殺す前にやめとけ

月給手取り1桁で3年くらい絶対事故しない自信あるなら来たら？

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 15:09:02.12

>>480

そうですか、私は貴殿の3年前のお姿でしょうか。
大手で頑張って稼ぎたい、と思っています。

>>481

現在の厳しい状況で保障給が使えるのは有利だと思っております。
しかし、その後の状況は確かに厳しいですよね、景気は相当悪くなると思います。

＞日本交通と付き合いがあるから、共同乗り場の増加やアプリの無線（某D無線）は、
同じものを使う事になる。

凄くお詳しいですね、ありがとうございます。

＞日本交通なら、保障給オーバーが難しくなった今、
ますます保障給を与えない様に粗探しする筈だからｗ

これ怖いですね。
日本交通ってＭ＆Ａをして体を大きくしていて、専用乗り場は随一、知名度も抜群、社長は
タクシー協会の会長？ですよね。奥様は中曽根総理のお孫さん。
政治力もありそうで、日本交通でしたら安定して稼げるかな（むしろ日本交通がダメになったら
タクシー業界自体壊滅）と思っていました。

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 15:10:01.70

>>481
質問者ではないけど、こういう詳細情報はありがたいです。

>>482
帝都は保障4ヶ月40万、その後8ヶ月35万で出てますよ。

**国道７７４号線** · 2020/04/01(水) 15:11:05.29

>>482
専用乗り場も罠で大抵単価も低いし、流しの客がワンサカいる時間帯に無線で呼び出される。
手を上げている客をスルーして、専用乗り場に付いたら迎車キャンセル乗り場待ちという奴だ。
後、乗り場によっては、勘違い近距離成金も多数

当然、キャンセル料金は収入に反映されず、ワンメーターとかもあり、
そんなのに振り回されたら、肝心の流し客は減っているとかね。

じゃあ無線を無視すれば良いのかというと、グループの一部なら未了解は始末書もの。
保障給の条件として、無線了解率100％とか乗り場○回とかあるから、本当に面倒くさい。
しかも、ソレで稼げない今、もはや日本交通を選ぶ意味は無い。