【名古屋】名鉄タクシーグループ9台口【中京圏】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
長い沈黙を破り、堂々復活!
管理者自身がブラック企業と称する名タク。
その実情を洗いざらい告発!!
公式 http://www.meitakuhd.com
前スレ
【名古屋】名鉄タクシーグループ8台口【中京圏】
https://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1560907729/ >>850
>有給を遣って試験へ行き
有給なんて普通は取れない。名タクは全て買い取りだぞ >>852
過去に名タクにいた方?
時代は変わったのだよ >>850
西三河は待機ばかりでも、名古屋は流しが主流なんだよ。待機ばかりしていたら管理者がうるさいからな。それに待機中も勤務時間だから勝手にほかごとしてたら職場放棄だぞ。 名鉄東部は知らんが、
昔の豊田市の会社とか
駅待機中は客が来たら起こすから鼻番でも寝てればいいと言われた。
めちゃめちゃ楽だった。
名古屋の会社は名鉄じゃなくても
付け待ちするな流せ、流せ、
ハンドル時間足りない
ばかりできつかった
名古屋より西三河とか尾張交通圏でやる方が楽して稼げるからな。 ウァァァァァァァァァァ〜!!!!!
客いなくてアウアウアウアウア〜!!!!!!!!! >>859
取締役半減
内勤者リストラ
ドライバーはただでさえ不足してるから手付けない ようやく人員削減に踏み切ったようだが遅い。
特に観光分野は半減しても間に合わないだろう。 >>859
退職金加算ならむしろありがたく応募したい 近鉄はコロナ前から沿線人口の少子高齢化と減少で
大手私鉄で唯一鉄道利用客が減っていた地域な上に観光客頼みの沿線が多いので
落ち込みは名鉄の比じゃないで。 >>867
ジャパンの指導車とか言ってたし調べればすぐ特定できそうなもんだが 豊橋のキングタクシーの社員はどうなってしまうんだろうか?
同業他社に引き取って貰えるのはキングタクシーの何%くらいの社員なんだろう? 福利厚生施設を軒並み手放してるから、いよいよヤバいかもな? 福利厚生ほとんどない。
昔は名鉄病院タダ
誕生日には皿がくれた。
毎年名鉄ホールの観劇
名古屋鉄道の保養所格安で泊まれた。 健康保険も名鉄健保から外されて協会けんぽに変えられてしまった
定期健康診断に行くと制服を着た名鉄社員に露骨な嫌がらせをされたりもする >>876
元々名タクには黒コンフォートは存在しません >>875
健保変わったのは身売り売却の準備じゃないだろうな お前らはなんで工場で汗水垂らして必死に働かないんだよ?
愛知なら工場はナンボでもあるだろうが!
働けよ脳ナシのクズ鉄うじ虫どもがっ!
クズ鉄クズドライバー同士で首を絞め合って死ね。 ちなみに大手証券会社は、顔採用です。
人間、見た目が重要。 >>882
仕事中に大怪我したせいで
薬指が上手く動かないからです
許していただけますか 足切ってもボーナスくれるなんていい会社じゃないかw 下請けの青い行灯の会社にいたけど、年末のボーナスに0の並んだ明細もらって退職した。
やっぱり名鉄だな… >>889
ゼロは無いぞ
全て足切り未達でも、無事故・職能給等があるから数千円は出る。
よって部外者確定 >>889
青い行灯?
近鉄名古屋、8進、瀬戸の栄交通、豊田のコロモタクシー クズ鉄ドライバーの不細工なキモいオッサン同士で結婚しろ
クズ鉄の排泄ドライバーの豚のクソの腐ったオッサン同士で肛門を舐め合え そういえば昔第2で結婚した熟年社員カップルがいたけどうまくいってるのかな? 社長様この厳しい時にボーナスありがとうございます。 タクシー人生で死ね。
死にたくない奴は養豚場で豚のクソまみれになって働け! 昨日は久しぶりに忙しかったな
これが続けば良いけど 統括指示、実車でも鳴らすのやめてくれんか!!
客に印象悪いわ。 新聞配達やれよ!
何故やらない?
クズ鉄のウジ虫ドライバーどもめっ!
いつまでもいつまでも便所タクシーに
しがみ着きやがって!
ブタの腐ったクソをバケツ山盛り喰って死ね。
それともクズ鉄のウジ虫ドライバーのキモいオッサン同士で結婚するか?
どっちだ?
クズ鉄のウジ虫ドライバーのキモいオッサン同士で結婚して
お互いのクソを主食にして
互いのクソを無限リサイクルで喰い合え。 営収平均が4割アップ。
これがコロナバブルということですよね。 お前らはなんで工場で汗水垂らして必死に働かないんだよ?
愛知なら工場はナンボでもあるだろうが!
働けよ脳ナシのクズ鉄うじ虫どもがっ!
クズ鉄クズドライバー同士で首を絞め合って死ね。 素朴な疑問だけど過去に支配人経験者がポーターになった事例ってあるのかな? >>912
定年後に嘱託でポーターしてた支配人はいたよ。 >>918
全車両JAPANにしてからにしてくれ!! >>919
客目線で言えばあんな高普請でロングとかもってのほかだけどな
まだシエンタのほうがマシ >>920
でも錦だとセダンをパスしてJAPANに乗ってくることがよくあるよね
市場でのJAPANのニーズとか認知度が高まってるのは明らか
ネックとしてはやはり車両価格が高過ぎだわね
あと黒セダンの代替をどうするんだろ カムリ入れるとか噂があったけど進展なさそうだが >>921
セダンをパスするのはセダンは新人の確率が高いとかの理由じゃないかな? >>922
それなら黒塗りスーデラ選ぶんじゃないか?
やっぱり広いのがいいんだろ? >>923
交互に乗務してるんだが、
JAPANの時は客から広いから選んでJAPANに乗ると言われるよ。1日2.3回くらいは選ばれるから、売上げに差がでるね。クラウン手当てを出してもらいたいわな、ハンデになるから。 >>922
ボロか新車か選べるなら新車の方選ぶだろ
ジャパンは基本女性ドライバー優先して乗せてるな
次点で夜売り上げいい人かな >>926
懐かしいな。名タク行灯に手書きの日報。ナンバーの平仮名がく、なので平成8年〜10年あたりか。
音声配車ではクラウン指定が多かったな。セドリック指定は珍しかったが、ゼロではないな。
錦ではセドリックをパスしてまでクラウンに乗る客はほとんどなかったと思うがどうかね。セドリックのほうが足回りが固くて私は好きだったな。
最後に出てくるポーターさん、亡くなった富田課長に見えるがどうかな。懐かしい画像を貼ってくれてありがとう。 >>927
平成10年登録車だね
平成11年登録車から名古屋500あだから、
https://m.youtube.com/watch?v=UXoYupNBR0g
この無線、名タクかな? >>928
名タクではないと思う。呼び出し方が違うし、カープの輸送は覚えがない。
しかし応答の早いこと早いことw手に汗握ってマイクを持って待ち構える様子が目に浮かぶ。これも懐かしいな。 >>929
聞いてると1波でFM200番台までしかないみたいだから、
当時だと
名鉄3波800台、つばめ4波1000台、フジ2波500台くらいだったと思うから、
体格のいいアスリートが小型乗らないと思うから
中型100台規模で名古屋で野球選手乗るくらい定評の有る会社って
近鉄か東和あたりと見たが? >>930
なるほど。確かに200番台までの呼び出しだな。分析ありがとう。今度、東和のじじーに聞かせてみる。
当時、愛電や名古屋を含めたら5波体制だったな。名タク指定が多くて、名古屋の営業係に嫉妬された時は名タクを選んで良かったと思ったわ。
一日に無線で何度も流れてくる係長車指定の愛知葬祭や全日空の名古屋空港クルー輸送をやりたくて、早く係長になりたいと頑張った。
今、そんな美味しいまとまった仕事あるか?名タク係長に夢はあるか?俺は引退したからもういいけど、後輩の愚痴を聞いてると悲しくなる。
本社の馬鹿どもよ、これを見てたら外に出てきちんと仕事を取ってこい。上質な仕事をMKやつばめに取られて恥ずかしくないのかね? >>926
2011年でも蝶ネクタイなんかw
またよろしくねーとか言ってフレンドリーなのにいつの間に奴隷みたいになってきたんだよ >>932
そうだよな。相手に合わせてフレンドリーで気楽だったわな。
接遇の言葉はお客に安心してもらうために始めたんだろ?接遇の言葉でお客は営業係に人間味を感じて距離が縮まったんだ。
いつの間にかダラダラとクソ長いマニュアル化。あれを聞いて満足するお客はいるのかね?ハンバーガー屋じゃねーんだよ。鬱陶しいマニュアルが営業係とお客の距離を遠くして冷たい関係にしてるのに本社の馬鹿どもは気付いてない。
泣いている女の客、忙しいビジネスの客にいちいち扉閉めます、メーター入れます、シートベルトよろしくって、馬鹿だろw鬱陶しいと思われるだけだわ。名タクの質が落ちた、って言われるのはここだろ。 名鉄タクシー、全1200台に無料Wi-Fi 4月から
名鉄タクシーホールディングス(名古屋市)は、4月1日から所有するタクシー約1200台の全てで無料Wi-Fiを導入する。乗客は車内に掲示されたパスワードを入力すれば接続できる。 >>934
おいおい、奥野は2008年入社だからそんな昔の事は知らんはず >>932
1998〜2000年代初めくらいだよ、
当時はつばめもフジも蝶ネクタイ やさしいメイタくんってなんだよ。
運転手は羊か!? >>938
会社にとって、従順でおとなしく言うことを聞くような扱いやすい羊でいろ、ということなんだろね >>933
顧客ターゲットをクレーマーに合わせてるからなw
サイレントマジョリティーって言葉を経営陣は知らんらしい。
クレーマーの苦情をありがたがって聞いて、それに合わせたマニュアルを作る。
他のタクシー会社に相手にされないクレーマーはメイタクに寄ってきて、普通の感覚のお客様は離れて行く。
クレーマーに嫌気をさした営業係は去っていき、最賃保証目当て、傷病手当目当ての雲助達で溢れかえる。
ま、嫌になったら辞めりゃ良いだけなんだけどね、〜 むしろ逆でしょ。
クレーマーみたいな客はどんどん他社へ流れてありがたい。 >>943
お前は経営側の回し者か?
少しの失敗を論って、営業係が丁重に謝罪しても会社に電話する。
会社はその小さな失敗を責めて営業係に多大なストレスを与える。
何百何千と接客してりゃ失敗だってあるだろに、会社とクレーマーは「完璧じゃない」事を責め立てる。
クレーマーは確かに間違った事は言ってない。
でも営業係が失敗して、謝罪しても会社に電話する時点で立派なクレーマー。
アイツだよアイツ、もう断れよめんどくせぇ。
あーゆーのを断らねぇから人が集まらねぇんだよ、紹介料なんか関係ねーんだよ。 >>944
クレーマーの目的は金を負けるかただにするか、詫びの品をよこせってのが本音。
謝罪の言葉じゃ誠意が足りないから苦情言う
接客態度が悪いとか、お礼の挨拶が無いとか、言葉遣いが悪いとか道間違えたとか、金目目的のイチャモンだから
どんな態度が悪い運転手でも料金全額自己負担にしたり、
千円札一枚でも握らせると
大抵
「まあ、今日は許してやる」
って納得するよ
マジで
それをわからなくてマトモに相手するから謝罪しようが苦情になる。
謝罪は要らないの、要るのはマネー >>944
あんたが言う通りだ。
今の長ったらしい接遇の言葉は、ただの責任逃れの口上だ。クレーマー基準で何もかも責任を客に押しつけるのが見え見え。あれを聞かされる普通の多数の客はガキ扱いされて不快に感じると思うがな。ハンドル持ってない本社の連中には分からんかw
本社の仕事は、お客の求めているものが何なのかをもっと真剣に考えることだと思う。ドアサービスを嬉しいと思う客、ほんとにいると思うか?あと945が書いたようなクレーマーを徹底的に排除して営業係を守ることが本社の仕事だと思うがな。 クズ鉄タクシーのウジ虫ドライバーどもよ…
なぜ生まれて来た…
死ね… タクシー運転手は人手不足の為、確保の為に近々給料アップするらしい。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。