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【桜にN】日本交通に明日は無い★78【ｻｸﾗﾁﾙ】
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0759国道７７４号線
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2020/01/22(水) 08:10:09.96ID:wmSbZkTU
>>758
見てないお前が言うな
こいつ、ここまで回送で来て、空車に戻した瞬間にエンジン切るって悪知恵働かしてるから。
日交はうんこ無線だけやってろよ。
0760国道７７４号線
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2020/01/22(水) 08:15:53.03ID:EW4EHkQV
>>755

> 505
> エスクワァイヤ
> 千住？
> エンジン切って、タブレットも電源落ちるから無線ならず、ホテル前で客待ち。
> やり方が汚いね。


ああ、エスクワイアは時間指定の予約だよ。
時間潰しだね。

日本交通のシステムは立ち上げに数分かかるから、
ホテルの不特定の客を
電源を落として乗せる事はできない。
0761国道７７４号線
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2020/01/22(水) 08:42:58.20ID:QJZhtDQI
>>756
昨日１０数台数寄屋橋の裏で空車に
しながら待機してたけどあれも
川鍋の指示なのか？
0762国道７７４号線
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2020/01/22(水) 09:33:15.64ID:iMtC0qIN
起動中はシステムを使った決済ができないだけだからエンジンかけて即乗せても大丈夫。
降ろす時に立ち上がってればね。
万が一運悪く起動時にエラー出たら決済できなくなるけどそれも回避する方法はある。
0763国道７７４号線
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2020/01/22(水) 10:08:08.47ID:eEMAIyKk
>>759
要するに日交見るだけで憎い川鍋憎いニクイニクイニクイマンだろお前は
他所の車ばかり気にしてんじゃないよみっともない
0764国道７７４号線
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2020/01/22(水) 11:56:23.89ID:fQ/S6Aau
>>751
他社だけど
お猿さんのとこのEDSって新卒二年目のお嬢ちゃんでもやれるの？
俺2年目の時って、いまだにナビなきゃ走れない馬鹿だったからなあ。凄い教育なのか、本人のスキルが高いのか、客寄せパンダなのか
0765国道７７４号線
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2020/01/22(水) 12:56:34.55ID:EW4EHkQV
>>762

> 起動中はシステムを使った決済ができないだけだからエンジンかけて即乗せても大丈夫。
> 降ろす時に立ち上がってればね。
> 万が一運悪く起動時にエラー出たら決済できなくなるけどそれも回避する方法はある。


いやー、やらんよ。
実車中に画面が派手に明滅する。

お客様に不審がられるレベルよ。
0766国道７７４号線
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2020/01/22(水) 12:56:56.06ID:EW4EHkQV
エスクワイアは事前予約の待機だよ。
0767国道７７４号線
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2020/01/22(水) 12:58:58.97ID:EW4EHkQV
>>764

> >>751
> 他社だけど
> お猿さんのとこのEDSって新卒二年目のお嬢ちゃんでもやれるの？
> 俺2年目の時って、いまだにナビなきゃ走れない馬鹿だったからなあ。凄い教育なのか、本人のスキルが高いのか、客寄せパンダなのか


EDSはルートが事前に決まっていると言っても過言ではない。女の子だからキッズ対応だろ。

家と学校の送り迎えだよ。
ずっと繰り返し。
0768国道７７４号線
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2020/01/22(水) 13:17:56.43ID:EW4EHkQV
デブは食って動かず太るんだよ。
その繰り返しだ。
0769国道７７４号線
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2020/01/22(水) 14:49:17.00ID:eHxn5RiV
違うよ、タクシー運転手のデブは炭水化物の摂りすぎだよ。
青葉真司と同じ。青葉真司も分からない運転手も沢山居そうだが。
0771国道７７４号線
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2020/01/22(水) 16:45:40.34ID:wbsfJuQc
タブレットが度々不具合出るので、
付け待ちでエンジン止めて
再起動することはよくあるな。

何しろエンジン止めて1分しないと
電源落ちないから、その時に見たら、
無線逃れで付けてると
見えることもあるだろう。

活用制限かかったら、
次の土日出番でも終日活用制限となったので
偽装回送は増えてるな。
0772国道７７４号線
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2020/01/22(水) 16:57:59.82ID:jn/QgU9K
年とると屁理屈だけは
うまくなるなw
0774国道７７４号線
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2020/01/22(水) 18:42:37.30ID:JvGBIeQO
>>769
原田真二なら知っている。
0775国道７７４号線
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2020/01/22(水) 18:44:39.84ID:gVUKIRiv
牧伸二なら知ってる。
0776国道７７４号線
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2020/01/22(水) 18:48:22.38ID:P/7fm36V
なんで実車中にドライバーズなるねん
0778国道７７４号線
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2020/01/22(水) 20:27:02.42ID:wmSbZkTU
>>773
掟ポルシェ
0779国道７７４号線
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2020/01/22(水) 20:28:00.29ID:ZNMU3O4e
>>769

> 違うよ、タクシー運転手のデブは炭水化物の摂りすぎだよ。
> 青葉真司と同じ。青葉真司も分からない運転手も沢山居そうだが。


まだ辺境の内勤は健康管理が出来てないのか？
0780国道７７４号線
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2020/01/22(水) 20:28:35.04ID:ZNMU3O4e
デブは健康管理が出来てない証拠だぞ
0781国道７７４号線
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2020/01/22(水) 20:40:29.20ID:UHyEJ7Ut
ダチが取った予約配車の指定時間が70分後だとさ
まるまる一時間以上ムダにしろってのかよ
ダチは怒り狂ってたよ
無能課のバカ共は帰り道気を付けなきゃね
0782国道７７４号線
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2020/01/22(水) 21:00:13.17ID:gIOcdXLm
>>776
相変わらずのクオリティーだよな。何度申し訳ありません言ったか。
内製して（まともに作れるとは言っていない）儲けようとする馬鹿者死ねよ。
0783国道７７４号線
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2020/01/22(水) 22:06:27.27ID:Ert25Bi5
無線が嫌なら他社行けば？
やる仕事はどこの会社でも同じだし歩合率高い会社もっとあるよ
移籍できない理由でもあるの？
0784国道７７４号線
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2020/01/22(水) 22:12:47.23ID:gIOcdXLm
>>783
通勤の兼ね合い（この仕事を続ける上で唯一と言っても過言ではない条件）と、
養成費用期間中は辞めたくないと言うのもあるだろ。

奴隷の馬鹿には、想像力の一つもないんだな。
0785国道７７４号線
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2020/01/23(木) 00:28:29.66ID:5s6TSjrk
>>751
内勤の玩具にされて可哀想に。
0787国道７７４号線
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2020/01/23(木) 04:28:30.07ID:fuE1+l29
そろそろクソ寒い勃起野郎が来るぞ
0788国道７７４号線
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2020/01/23(木) 04:31:30.24ID:s7IYo56m
起
勃
0789国道７７４号線
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2020/01/23(木) 07:19:09.41ID:fuE1+l29
>>783
労使対等の原則も知らないバカは黙ってて、どうぞ
0791国道７７４号線
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2020/01/23(木) 08:22:58.90ID:CBhKa3vH
>>767
なるへそ
さんくす
0792国道７７４号線
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2020/01/23(木) 08:26:40.07ID:7LotEJ0q
ヤ○ザの方のシノギにちょうど良いな。
豪○会の中○さんみたいに白タクで稼げるやん。
0794国道７７４号線
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2020/01/23(木) 10:59:57.04ID:uZFTqSI5
自業自得じゃん
せいぜいストレス貯めて頑張ってなw
0795国道７７４号線
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2020/01/23(木) 11:45:28.27ID:dsT4ky85
>>790
アホw
「地方での足を確保」と言ってるだろ。
今までと同じで交通過疎地の話し。
0796国道７７４号線
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2020/01/23(木) 11:46:40.44ID:dwfpjLv1
ライドシェアが解禁されても日本交通は専用乗場と無線が断トツで都内一番だから大丈夫
0797国道７７４号線
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2020/01/23(木) 11:55:00.27ID:gZCzmmla
>>796
だよな！東大病院から京成上野とかな
0798国道７７４号線
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2020/01/23(木) 12:21:23.62ID:dwfpjLv1
3割位は近距離だけどミドルやロングもあるでしょご自宅に帰られるお客様の中には電車に乗れない方もいるわけで神奈川や千葉や埼玉県も多数ある
中小や他の大手が空車で走っている中で首都高に乗れるのは専用乗場のおかげだろ
0802国道７７４号線
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2020/01/23(木) 15:14:17.49ID:8UepQD5K
>>801
残念だが供給過多＋価格破壊で稼げなくなる
旅客輸送業はタクシー・ライドシェア共に兼業としてやる仕事となる
0803国道７７４号線
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2020/01/23(木) 15:43:21.27ID:fuE1+l29
ライドシェアに業界一丸となって闘わなくてはならないのに、バ川鍋の自己顕示欲と私服欲の為にジャパタクアプリを他社にも強要
結果、会社毎にアプリが違う為に業界がバラバラ

バ川鍋の責任はデカイよ
0805国道７７４号線
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2020/01/23(木) 17:22:52.41ID:7IJVe/fa
>>802

> >>801
> 残念だが供給過多＋価格破壊で稼げなくなる
> 旅客輸送業はタクシー・ライドシェア共に兼業としてやる仕事となる


ていうか、もうみんなやってるw
明けの時に白タク。
0806国道７７４号線
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2020/01/23(木) 17:28:02.88ID:7IJVe/fa
ドライバーズの営業履歴、相変わらずめちゃくちゃだなw
やってないロングが記録されてるが、黙っとく。
0807国道７７４号線
垢版 |
2020/01/23(木) 17:29:18.00ID:7IJVe/fa
乗降地も、デタラメだな。
なんでこうなったw
0808国道７７４号線
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2020/01/23(木) 19:37:44.15ID:K0k4eAtT
>>801
会社が潰れるだけで乗務員は無傷だなｗ
0809国道７７４号線
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2020/01/23(木) 19:55:17.72ID:c1Rcv1ar
>>808
逆。
安倍が言っている規制緩和は「ライドシェアの無制限解禁」ではなく「交通事業者が協力する自家用有償旅客運送制度の創設」の実施。
ライドシェアプラットフォーマーと提携したタクシー会社がライドシェアドライバーの運行管理を行うシステム。
タクシー会社にとって、既存のタクシードライバーは雇用契約、ライドシェアドライバーは個人事業主扱いの請負契約となる。
これから大変なのはドライバーだよ。
0810国道７７４号線
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2020/01/23(木) 20:05:36.28ID:YIJK3y4v
どっちにせよ地方限定だけどな
都市部には関係無い
0811国道７７４号線
垢版 |
2020/01/23(木) 20:08:56.51ID:xD2ZlOWM
>>810
馬鹿か
将来的に関係してくるに決まってるだろ
最初のちょっとを許すとズルズルくるぞ
0812国道７７４号線
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2020/01/23(木) 21:19:17.47ID:peTKx+aD
銀座で前の個タクスルーして俺のジャパタクに乗ってきたマンシュウの客ありがてえ
乗るなら日交みたいなこと言ってたわ、やっぱ日交ブランドでかいな
おまえら底辺カスどもも日頃からペコペコ接客しとけよ
0813国道７７４号線
垢版 |
2020/01/23(木) 21:56:05.13ID:QfQ5B90L
バカ鍋が料金値上げするって騒いでるな｡
今度初乗り510円だとさ｡
川鍋はバカだな｡
0814国道７７４号線
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2020/01/23(木) 22:04:08.05ID:XLL2KzzB
>>809
会社がケツ持つってことはもちろん二種免許とアルコール検査も必要だよな？？
0815国道７７４号線
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2020/01/23(木) 22:17:46.50ID:wJCAae3n
自家用輸送だから二種は要らないでしょ
アルコールチェックは要るんじゃない？
0816国道７７４号線
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2020/01/23(木) 23:27:25.87ID:fkV+/pE+
>>813
それが本当なら、日光も人材不足の中、かなりダメージを食ったのだろう。最初から、それなりの値段にすれば、そんな墓穴を掘らなくて済んだのに・・・。
0817国道７７４号線
垢版 |
2020/01/23(木) 23:32:43.22ID:fkV+/pE+
日光も、中曽根御大がいないので、さすがに自由も効かないだろう。ライドシェア解禁と共に、タクシー会社は自動車メーカーの子会社となる日が近いような気がする。雲助オーナー経営も終わり。
0818国道７７４号線
垢版 |
2020/01/23(木) 23:38:03.39ID:fkV+/pE+
料金安くして、ダメージが大きいのは、図体の大きな会社。まさに、対岸の火事と仕掛けたのが、自らのケツにまで火がついたとは、笑い話しにもならない。
0819国道７７４号線
垢版 |
2020/01/24(金) 03:11:39.04ID:vFiXgyo9
まあとにかく、ドライバーはタクシー業務と白タク。

ダブルで稼ごうぜ！！
0820国道７７４号線
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2020/01/24(金) 03:12:33.98ID:vFiXgyo9
自家用営業なら、呼び込みもアリだぜw
0821国道７７４号線
垢版 |
2020/01/24(金) 04:30:54.73ID:rRvnFeeF
勃 起
0822国道７７４号線
垢版 |
2020/01/24(金) 04:57:12.78ID:eWjPOiIC
六本の 交差点で 客を 長々と待つ 乞食男 ﾅﾝﾊﾞｰ3413･ジャパンTAXI
0823国道７７４号線
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2020/01/24(金) 05:08:56.69ID:ON9rFQTe
基本だよ
中入ってなければOK
0824国道７７４号線
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2020/01/24(金) 06:26:04.48ID:+Uy0iNag
>>812
知らないうちに万収に避けられてることもあるよ
乗ってきた成功例しか見えないんだからね
0825国道７７４号線
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2020/01/24(金) 06:33:07.76ID:vFiXgyo9
>>822

> 六本の 交差点で 客を 長々と待つ 乞食男 ﾅﾝﾊﾞｰ3413･ジャパンTAXI

白タクでやってる日の癖が出たんだなw
0826国道７７４号線
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2020/01/24(金) 06:34:18.29ID:vFiXgyo9
>>824

> >>812
> 知らないうちに万収に避けられてることもあるよ
> 乗ってきた成功例しか見えないんだからね


中には個人タクシーが好きって人がいる。
でもチェッカーが良いと熱く語る人は皆無w
0827国道７７４号線
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2020/01/24(金) 06:35:16.87ID:vFiXgyo9
変な人がいるからな。

同性が好き！デブが好き！って変態も居る。
だからデブでも生きていける。
0828国道７７４号線
垢版 |
2020/01/24(金) 07:45:13.59ID:+BgcqpLL
>>824
前の空車スルーで俺のに乗ってきたことは何回もあるけどその逆は一度もないな
ジャパタク＆日交様様だわ
いいから底辺カスはペコペコしとけよ
0829国道７７４号線
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2020/01/24(金) 12:47:36.49ID:GycHcpwA
アプリを通じて飲食店の料理を運ぶ「ウーバーイーツ」の自転車配達員をよく目にするようになった。
その稼ぎはどれくらいか。ジャーナリストの溝上憲文氏は「配達員の報酬は完全歩合制。
働き方次第では東京都の最低賃金（1013円）を下回ることもあり、
配達員を保護する法整備が必要ではないか」という??。

Uber EATS配達員を含むギグワーカーは日本に約184万人
アメリカではギグワーカーの労災補償と生活を保護する法律施行
代理のドライバーを立てられなければ約1万4000円の制裁金
配達員の報酬は最低保障はなく完全歩合制「時給286円」の人も
Uber EATS配達員を保護する法整備が諸外国に比べて遅れている

全文はソース元で
2020/01/24 9:00
https://president.jp/articles/-/32469
0830国道７７４号線
垢版 |
2020/01/24(金) 12:49:07.68ID:GycHcpwA
乗り場Ｂ空転で時給ゼロの時もあるぞ
0831国道７７４号線
垢版 |
2020/01/24(金) 12:58:06.66ID:+BgcqpLL
ウーバーイーツのチャリ邪魔すぎだから消えてくれ
0832国道７７４号線
垢版 |
2020/01/24(金) 13:00:38.66ID:vFiXgyo9
そのチャリに時給で負けてる現実w

恐怖の必着スマホ配車www
0834国道７７４号線
垢版 |
2020/01/24(金) 15:36:35.40ID:6vXdpGJM
>>803
せっかくタッくんいるんだから、それをベースにやれば良かったのに、自分しか考えなかったから総スカン
0835国道７７４号線
垢版 |
2020/01/24(金) 16:58:32.91ID:hUZFSW0g
白タクを食い止める力はもうないのですか？
中曽根さんがいないと何も止められない？
このままやられっぱなしなんですか？
運転手の生活がド底辺まで落ちていきますよ涙
0836国道７７４号線
垢版 |
2020/01/24(金) 17:05:40.87ID:H9tizfV7
NY市が最後の手段…混雑緩和へ
「渋滞税」導入
タクシーやライドシェア運賃に上乗せ
徴収金は公共交通に投入
2019年02月20日
https://jidounten-lab.com/w_newyork-tax-traffic-jam
米ニューヨークのマンハッタン区内で、渋滞を緩和するためにタクシーやライドシェアサービスの運賃に「混雑料金」を上乗せする制度が始まることになった。
「渋滞税」とも呼ばれそうな仕組みで、集められたお金は公共交通の改善に使用される。

ニューヨーク市内ではもともと慢性的な渋滞が発生していたが、ウーバーやリフトといったライドシェアサービスの台頭によって最近悪化が著しい。

ニューヨーク市内のタクシー台数は1万3000台前後だが、ライドシェアの登録車両は10万台以上と過剰供給状態になっており、渋滞発生の大きな原因となっている。

交通状況の悪化によって営業効率が落ち、生活を追い込まれたタクシードライバーが自殺する事態も発生しており、2018年8月にはライドシェアサービスの新規ライセンス発行が1年間停止された。

こうした状況を受け、ニューヨーク市は渋滞時のタクシーとライドシェアに混雑料金を加算することで、根本的な渋滞の解決を図る。
今までタクシーやライドシェアを利用していたユーザーが料金の安い公共交通機関に移行すれば、車両が減るため道路が混まないという考え方だ。
0837国道７７４号線
垢版 |
2020/01/24(金) 17:12:34.46ID:vFiXgyo9
よーし！ライドシェアと二毛作だ！

運転しまくるぞ！！
0838国道７７４号線
垢版 |
2020/01/24(金) 17:19:46.80ID:KVF4lhbC
バカ鍋は中曽根が死んだから官僚から無視されるだろうな｡
これで好き勝手出来なくなるw
タクシー業界にとっては良いこと｡
0839国道７７４号線
垢版 |
2020/01/24(金) 17:24:23.16ID:vFiXgyo9
本当に移籍しないとヤバイ。

ドライバーズの履歴がますます破茶滅茶w
0840国道７７４号線
垢版 |
2020/01/24(金) 18:44:17.80ID:46ElREtS
ID:vFiXgyo9がイチバンか板子にオカマ掘りますように
0841国道７７４号線
垢版 |
2020/01/24(金) 19:27:20.97ID:tGwXfjDM
両サイドにナビつけて後ろにもタブレットしかもすべて中華製支那人にただ乗りオッケーと言ってるようなもん
0842国道７７４号線
垢版 |
2020/01/24(金) 19:47:16.61ID:vFiXgyo9
【タクシー転職サイト】

・ドライバーズワーク
・タクＱ
・タクシー屋さん
・タクサポ
・リクルートエージェント
・転職道.com（※GMO利用者満足度NO.1）
0843国道７７４号線
垢版 |
2020/01/24(金) 19:47:54.52ID:vFiXgyo9
>>842

この他にまだあるかな？
0844国道７７４号線
垢版 |
2020/01/24(金) 19:50:32.92ID:vFiXgyo9
勝手にタブレットを2つ与えておいて、
手動で空車と回送の切り替えを2台同時にしないと、

呼び出して罰則だってさ！！

逃げ出そう！！！
落とし穴ホルホル会社から！！！
0845国道７７４号線
垢版 |
2020/01/24(金) 19:50:57.92ID:vFiXgyo9
【タクシー転職サイト】

・ドライバーズワーク
・タクＱ
・タクシー屋さん
・タクサポ
・リクルートエージェント
・転職道.com（※GMO利用者満足度NO.1）
0847国道７７４号線
垢版 |
2020/01/24(金) 20:08:45.83ID:vFiXgyo9
年金＋ライドシェアで孫への小遣い調達！
0848国道７７４号線
垢版 |
2020/01/24(金) 20:48:11.77ID:ZD/V2SnX
規制緩和をライドシェア解禁だと勘違いしている馬鹿いるんだな

交通事業者が協力する自家用有償旅客運送制度の創設

>>790の安倍の言っているのはこれだぞ
0849国道７７４号線
垢版 |
2020/01/24(金) 22:51:48.39ID:VN7RwHYQ
とにかく二毛作だ！！
0850国道７７４号線
垢版 |
2020/01/24(金) 23:38:38.23ID:TwrNlEPM
都市部でも通勤時間帯は白タク解禁しろとの経済界からの圧力もかかってるけど、余裕ぶっこいて白タク阻止しようとしないのはなぜ？

朝のラッシュで白タクにお客様取られるのはキツイぞ
0851国道７７４号線
垢版 |
2020/01/24(金) 23:48:21.72ID:RFWWFktW
乗務員は白タクドライバーになるから問題ない
困るのは内勤だけ
0852国道７７４号線
垢版 |
2020/01/25(土) 00:21:00.71ID:i0kCfpmc
タクセンってのが問題だと思うんだよ。
おそこが悪の巣窟。利権の温床。
0853国道７７４号線
垢版 |
2020/01/25(土) 04:32:52.25ID:EpbwS+RI
川野繁

（１）
ジャパンタクシーに乗車しようとした車イス利用者に
「講習受けていないので、お断り」

→車両停止１０台　４０日

（２）
虎ノ門ヒルズ逆走
→役員が、森ビルに謝罪行脚

たしか、もう１社も逆走していたよな？
0854国道７７４号線
垢版 |
2020/01/25(土) 04:41:43.38ID:NbbvKD1i
勃 起
0855国道７７４号線
垢版 |
2020/01/25(土) 05:32:40.64ID:ze3KwL53
>>834
>>838
バ川鍋『業界一丸となってライドシェアに対抗を！』
ジャパタク車輌を日交で買い占めて、都内各所の乗り場も買い占めて、他社にアプリ強要してテメェの腹だけ満たそうとしてるクセに、どの口が協調路線を問いてんだよな

根本的にコイツは他人を慮る事が出来ない
自己チューサイコパスってとこか
まあ自民党から出馬するならピッタリだけどなw
0856国道７７４号線
垢版 |
2020/01/25(土) 05:34:38.42ID:TnJrsZWX
NY市が最後の手段…混雑緩和へ
「渋滞税」導入
タクシーやライドシェア運賃に上乗せ
徴収金は公共交通に投入
2019年02月20日
https://jidounten-lab.com/w_newyork-tax-traffic-jam
米ニューヨークのマンハッタン区内で、渋滞を緩和するためにタクシーやライドシェアサービスの運賃に「混雑料金」を上乗せする制度が始まることになった。
「渋滞税」とも呼ばれそうな仕組みで、集められたお金は公共交通の改善に使用される。

ニューヨーク市内ではもともと慢性的な渋滞が発生していたが、ウーバーやリフトといったライドシェアサービスの台頭によって最近悪化が著しい。

ニューヨーク市内のタクシー台数は1万3000台前後だが、ライドシェアの登録車両は10万台以上と過剰供給状態になっており、渋滞発生の大きな原因となっている。

交通状況の悪化によって営業効率が落ち、生活を追い込まれたタクシードライバーが自殺する事態も発生しており、2018年8月にはライドシェアサービスの新規ライセンス発行が1年間停止された。

こうした状況を受け、ニューヨーク市は渋滞時のタクシーとライドシェアに混雑料金を加算することで、根本的な渋滞の解決を図る。
今までタクシーやライドシェアを利用していたユーザーが料金の安い公共交通機関に移行すれば、車両が減るため道路が混まないという考え方だ。
0857国道７７４号線
垢版 |
2020/01/25(土) 05:42:12.27ID:47WCEd+h
>>851
何も変わらないよ
この規制緩和の内容だと白タクにもタクシー会社の運行管理が必要だから
白タクドライバーはプラットフォーマーとタクシー会社に変わらず中抜きされる
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