佐川急便 委託業務 宅配 9
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クロネコヤマトさん・西濃運輸さん・福山通運さん、大変でしょうが、今後も配達宜しくお願い致します。 宅配BOX禁止ってなんだよ!一つも落やしねーじゃん!
出荷人と佐川のオナニーだけの荷物じゃんか。 ケイバンなんだけど一丁じゃキツイ、二丁もってネタが余るぐらいじゃないとキツイわ 軽バン・コムかな?
最近見かけるけど今年できた会社なのか? ↑ワークスと肩を並べるモラルの無い業務委託の会社です… なんでカ○メって、落ち悪いの?みんな3個くらいは持ち戻りしたろ!? >>16
20個持ち戻った。
普段から落ちが悪いコースだから合計40オーバー
今月で辞めるからもういいけどw 初配で宅ボ入れちゃいけないなんてはじめて聞いたぞ
荷札になんも書いてねえし
もう知らね(^Д^) 落ちが悪いけど持ち出しアベレージ160のコースとボックスとかいっぱいあって落ちが良い持ち出しアベレージ110のコースならどっちがいい? それを他人に聞かなきゃわからないならこの仕事辞めな >>19
2日目でBOXOKって何の意味があるんだろう?意味ないことを委託にやらせるなら社員でやればいいのに! もともとカゴメはペリカン→〒→佐川。
ペリカンがカゴメのかなりのわがままを了承しちゃったんだよ。
その流れだな。 カゴメ不買!
配達員はユーザーでもある事を忘れるな! ラーメン屋でも何でも配達員に態度の悪い店は絶対に客として行かない! 同感w
営業中は表から入るなー客がおるのに大声で怒鳴ったりして
お前とこ裏口ないのだが
調理人の客とバックヤード配達人への対応がまったく違う。
配達人に対しての顔こそが本性でしょう
全ての知人家族にあの店行くなって... 国内○○産のチャーシューを売りにしてるのに配達するチャーシューは…
今度は品名まで大きな声で読み上げて配達しようかな♪ 来年から自社メインでやるらしいから、サポーター辞めるなら今だよw >>29
まあ上場して今後利益上げるならその流れだろう
外部委託費が問題になると言う噂だったし
ヤマトみたいに宅配社員にどうですかって言われるのかね >>29
何それワクワクする話しやん
委託業者潰れるやんwwwざまぁwww 日建なら外部委託費が過剰になる事もあるだろうけど戸建なら配完した荷物にしか金払わないんだから単価が適正なら赤字になりようが無いじゃんw 全体のクレームにおいて委託が占める割合知って愕然としたなあ >>33
何びびってるんだよ
利益の出てない営業所で委託過剰なら整理するの当たり前だろ
会社が赤字だとか黒字だとか問題じゃないんだよな >>35
委託がいなくても回る営業所で委託を切る事に異論はありませんよ。 佐川も委託切り始めるからね、来年はさらに厳しくなるから、身の振り方考えろ? >>25
街中をチョロチョロウザイ
タクシーとダンプに続いてウザイ職業 >>38
佐川の仕事して喜んでいる委託おるのか?
SDだけでやれば、委託は喜ぶぜw 委託が佐川に
居たくなくなって辞めても
痛くもかゆくもないんだもの
みつを 京都南営業所の元係長の田中氏賞罰委員掛けられてんの?情報求む >>49
ウチの営業所だけかと思ったら、みんなそうなのか!! 協力会社を来年から徐々に自社にしていくらしいな、単価も下げていく方向らしい、身の振り方考えるわ。 同じメールばっか流すな死ねもう15時じゃAM間に合わなければ電話をってアホかよ 俺は電話した時、協力会社に入らず直接委託契約できるようになったて聞いたけど SDじゃ宅配配れるはず無いだろ笑
委託の方が運賃安くて済むだろ。 元SDも自社の軽四はSDの手足だと言っていたよ。
時給1400円とか払うなら150円で委託に投げた方が儲かるよね。 時給の直雇用だと物量変化に対応できないから昔から委託に丸投げしてきたのにね 軽バン.comってダサい名前を車にデカデカと貼って宅配してるアホ集団や
募集時には「月間5,000個配って80万円稼げます!」って情弱騙して新車リースさせて逃げられなくする会社 荷台覗いたら常に一段か二段の荷物、スカスカですなぁ・・・ 前の軽貨〇配と同じ
リースや買取で車購入させ、たくさんのドライバーと契約
以前は話しが違うじゃないかって担当者、ドライバーにボコボコにされてます
合法的な悪徳商法ですな。 佐川もそろそろアマゾンフレックス同様に
委託ドライバーと直契約すべきではないでしょうか
ピンハネシステムお互いメリットなしw 委託会社でも優秀な人ばっかのとこもあるんじゃないの?
直接委託は去年から始まってるよ、元佐川とかじゃないと契約できないイメージだけど。 >>71
いや、普通にアントレに載ってるし、ヤマトからの委託が直接契約だよ 代引き発送はやめるべきです。
本当にその商品がほしい客は、送金して入金確認次第、発送
これがベストw >>78
うちの営業所にも居るけど毎日持ち出し300近くしてるぞ
滅多に休まないけど、休んだら慌てふためいてるわw 毎日200個近く持ち出ししてたのに商貨制限で今は100個行かない。
辞めろと?? そもそもサポーターは宅配メインなんだから商業なんかやらせる必要がない 個人宅を会社にしている所を商貨扱いするのやめろよ!
フツーに家だし!フツーに不在多いし! これ表札に会社名、無い所たくさんあるし
いちいち確認TEL.しないといけない
それも不在票投函の為にだけ
出荷人会社名+個人名この様な伝票もあります
何か意味あるのかな? 持ち出しの時に商貨は請求のバーコード入力させられるようになったのうちだけ?
配達の時に宅配or商貨の入力するのに持ち出しの時にもやる意味がわからん
個人宅兼事務所で長期の常連とか商貨扱いの値段なんてやってられないから断っていいよな? >>87
そんなの大昔からだよ。
逆に配達の時は宅配でも商貨でもなんでも可。 いよいよ商業&集荷合わせて30件までになっちまった。なんじゃそりゃ ホーム作業してても軽バンの奴ら積込が遅いからかなり邪魔なんだが 佐川の経営判断は、ちょっと人が安定すると、経費削減命令が営業所に来る
そのご、宅配品質だださがりが続くと、サポーターに助けを求める これを永久に繰り返す
だけ 支社の責任者が変わるたび命令をだすが、おんなじことの繰り返しで永久ループ
馬鹿だね そもそも、PDTで全て管理できると考えている時点で、バカ
現場を分かっていない >>95
今はヤマト、アマゾンもダメだよ。
残るは郵政かな?
郵政って元お役所だけあって色々面倒くさいらいねw >>91
1件にへばりつくからその様になるのだよ
他社委託ドライバーとの交流深め
常に情報収集が必要です
私は仲間に凄く助けられました。 >>96
ゆうぱっくなんてコースが広過ぎて全然割りに合わないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています