【東京】日の丸タクシー19【腕より下心】
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まーたこの会社は馬鹿なことしてるのかこんなビニール今更意味ないだろ >>555
だいたい何処のタクシー会社も副業okなはず！
日の丸二足のわらじ結構居るでしょ！？ >>551
他所のタクシー会社は支給の20%給与手当てとか過去3カ月の平均で試算で算出して給与を支給するとかってスタンドの休憩所で聞いた中、うちは5万貸付とは言えなかったなぁ。
ガレージの紙、嫁とか親が見たらどう思うんだろう。うちの嫁や親は他の会社に行くなり転職すれば？ってなりそう。 >>560
うちは他社だが貸付なんて別に年中やってるしな。10万まで。 >>545
よく見るとお釣りの受け渡しは
できるのね >>560
> 支給の20%給与手当てとか過去3カ月の平均で試算で算出して給与を支給
ふ〜ん
どこの会社よw ただ、このビニールシートって、
昔、商用配達車で使ってたけれど、
夏場は最高だよ！
冷房が運転席以外に行かないから、極冷えとか…
特にジャパンは窓がデカいから…
あとは、冬もスライドドアが全開に成ると、
寒風が吹き込んで寒いけれど、
少しは緩和するかも？
欠点はドア開けてから、客が悩んで？問い合わせしてから、乗る！って場合に、聞き取り難いかも？ >>568
タクシードライバーの雑談日記 177冊目
850 ：国道７７４号線[]：2020/04/03(金) 03:47:03.56 ID:fZ4et6RA
俺はもう辞める
やってられん
金的にも精神的にも 追加
602 国道７７４号線 [sage] 2020/04/03(金) 04:26:13.02 ID:fZ4et6RA
0.5コロ もう珍しくもないが、おそらくタクシー運転手はどこの会社にもコロナいるぞ
検査してるしてないの違いだけ 猿スレに書いてたけど、営業所1週間閉鎖ってホント？ こんな大変な時期にお仕事ご苦労様です。
日の丸グループで格安の寮があって、直ぐに雇ってくれる会社ありますか。 ロイヤルリムジン→事業休止の上、乗務員解雇
ハロートーキョー→４月一杯休止
うんこ→1週間、ブロック分けして休み >>580
猿→グループの半分を2週間ずつ休み
（猿スレより）
猿スレでは、日の丸も休みと書いてるが不明。
3ヶ月の平均日給の60%を支給
先月の給料から落ちまくってるから暮らせない うんこは月6営業で、残りの6は休業手当らしい
どのみち、これでは手取り10万円だから暮らせないね。 >>589
知らない人がいるとは知らなんだ
新人か？ >>589
昔、伊集院光が、芸名で（うん・こくさい・しりまるだし）
雲黒斎（→この部分の漢字を忘れた→尻丸出？）
あとは、クレヨンしんちゃんにも、
雲黒斎の野望ってタイトルも有ったね… ビニールシートって失敗だろ
密閉空間作ってるだけじゃん
前にのった人分らんし客を不安に思わせるだけだろ >>593
ビニール忘れてて、仮眠しようとシート倒したらベリベリ剥がれたよ 意外と評判はいい
気休めの安心感と鬱陶しければマジックテープで簡単にはずせる >>597
いや、このスレはいつも過疎ってるけど
日光スレとか、新人スレのスピードは異常 >>584
まだ明確になってないらしい。しにそうな目をしてた。 >>602
あるならね
今どこもかしこも即埋まるよ >>605
出庫して走り回って込み2万の営収で1万円ゲットするか、休んで1万円ゲットするかの違いだろ >>609
潰れてくれれば失業手当すぐにもらえるからそれを望んでるんだけどねw >>594
ビニール破らなかっただけ良かったと思えw >>611
MOVのお客様も巻き上げられしな。DIDIばっかりだもんな。迎車で走ってる車。まぁ仕方ないよ。 >>611
MOVのお客様も巻き上げられしな。DIDIばっかりだもんな。迎車で走ってる車。まぁ仕方ないよ。 しかも最低保証とかなんとか紙にかいてあったけど
日の丸ひ最低保証とかあった？
最低賃金すらないのに？w >>616
多分？東京都の最低時間賃金１０１３円とか？ >>616
つまり、11日間×16時間×1013円で
178,288円を下回らない支給額って意味ではないかな？先週から会社に行ってないのでわからないけどね。
ただし、おそらく休憩を多めに取ってる人は、そこから休憩分を引くんじゃないかな。
まあ手取りは11〜12万円になってしまうね >>618
へー夜中の深夜の割増とかは適用しないんだね >>620
お前、重箱の隅つつくような奴ね。
全部入れたら計算面倒でしょ >>609
誤字が凄いね
確認してから投稿しなさいね >>622
日本交通→猿
国際→うんこ、キロメ
大和→犬
帝都→低頭
日の丸→屁の丸
東都→便器
グリーン→下痢
東京無線→バッタ
チェッカー→ショッカー
岩井田→呪田
コンドル→突っ込んどる
個人→でんでん、提灯 ただでさえ馬鹿でアホウでキチガイな雲助を10年もやったあと、
雲助の王道、個人雲助になる。
雲助のエリートコース個人雲助。どうだ、参ったか法人奴隷ども
格が違うわw
タクシーへの文句は、雲助のエリートコース個人雲助スレでどうぞ
【でんでん虫】個人タクシー★87台目【ちょうちん】
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1586946109/l50 休んでる間に、70以上は全員休業になったみたいだな
あと算定期間が1〜3月ではなく、12〜2月になったようだ。 コロナ患者を民間が輸送？
バカか！
これは公僕の公務員がやる仕事だろ
なぜ、補償もたいしてない民間の人間がやるんだ？
公務員なら殉職して手厚い補償
民間ならただの自己責任だろが
辞めとけ、手厚い都庁の職員にでも運転させろ
小池百合子の失策だ
自衛隊にでもやらせてろ 屁の丸は引き続きカマしまくるんでよろしくな
後ろは常にチェックしながら走れよ >>630
こんな状況で惨めというか無様だな
早く患ってしまえ >>632
一般の？サラリーマンは、給与明細に毎月通算給料総支給額が表示されてると思うけれど、
それによって、健康保険、年金等の天引き額が決定されます。
タクシーの場合は歩合給だから、
算定期間３ヶ月ｘ４で、１年間の給与総額が算定されて、
天引き額が決定される…
例えば退職しても翌年の税金、健康保険等が高額なのはこの制度のせい…
もちろん年末調整（確定申告）をすれば、払い過ぎた金は返還されるけれど、
来年迄は、この基準額が適用されるから、
無職で高額保険料を払っているのに等しい状況に成る…
間違ってたらダレか補正をして下さい。 >>632
休業手当は3ヶ月間の平均日給で決まるのだが、当初は1〜3月だったのだが、12〜2月に変わったということ。
例えば、12月40万、1月40万、2月30万、3月20万の総支給だと、平均日給は12〜2月だと12000円、1〜3月だと99000円となる。
これの70%支給だから、12〜2月だと8400円、1〜3月だと7000円だから1400円の差が出る。6出番だから1400×2×6で17000円近くも支給に差が出るのだから、他の会社に比べると良い話。 >>634
× 1〜3月だと99000円となる。
◯1〜3月だと9900円となる。 >>634
支給日数は当初14日分とのアナウンスでしたが
7割換算に変わって、6出番12日分に改定されたのですか？ しかしタクシードライバーから感染者がいないのは不思議。 休業補償は隔日勤務6出番分ですか？
出勤が６出番だから、11(規定日数)−６出番で5日分だと思ってたんですが。 >>638
だから、日の丸だって！
ちゃんと確認してから投稿しなさいよ
ワザとやってるとしたら、救いようがないくらいつまらないから、今すぐ辞めなよ。 >>641
隔日勤務は1回で2日分だから5出番で10日分の休業手当じゃないの >>644
「日がけ割」？の6〜7割って話があるようですよ…
日がけ割の仕組み計算方法が良く理解出来なかったです。 > 1/2
> 乳母、並びに乳母Ｊａｐａｎと異なり、第2種旅行業免許を持たない
> 中華アプリ使用業者は旅客運送法違反である。
> 我々はタクシー特措法によりタクシー新規参入も増車も認められない。
> タクシーに新規参入したいなら既存タクシーを買い取れという事である。
> しかし彼らは事実上はタクシーと変わらぬ営業形態なのに
> 既存タクシーを買い取りもせずに正々堂々と緑ナンバーを付けて営業している。
> それは何故か？
> 彼らは「都市型ハイヤー」という法律の網目をかいくぐっているからに過ぎない。
> その他ハイヤー（法律上の呼び名で普通のハイヤーの事、ハイヤーにも
> タクシーメータ装着が義務付けされている←ダッシュボード内の見えない場所とかに）
> は特措法により総量規制の枠組み内でしか許可されない。
> 簡潔に言えば
> その他ハイヤー（一般のハイヤー）を１台増車したいなら、タクシーを１台潰せ
> ということである。
ふむふむ、納得できる > 2/2
> しかし都市型ハイヤーは新規参入も増車の許可も容易であり、乳母、並びに
> 中華アプリ使用業者はタクシーを買収せずに、都市型ハイヤーで許可を受けているのだ。
> しかし都市型ハイヤーには制約がある。それは以下のとおり。
> （都市型廃屋は営業所での書類による受注のみ可、タクシーと同様の２３区武三地区の営業区域あり
> ２時間以上の契約、タクシーメータ装着なし）
> アプリによる配車受注であり、二時間にも満たないのであるから、これは違法である。
> 乳母は当初、この違法を逃れるために乳母が都市型ハイヤーの時間借り上げを行ってきたが
> それは米国乳母本社のうなぎ登りの株価上昇で資金を調達できたためであり、日本上陸から
> 一年数か月後にはその借り上げをストップさせ、違法状態にある。
> 利潤を追求する民間企業なのだから、いつまでも大赤字セールをすることは不可能である。
> よって現在はアプリ受注の違法行為を継続している最中である。
> その証拠に彼らドライバーは顧客が支払った総代金に対する歩合制である。
> 旅行業者が借り上げたことによる支払額の歩合制ではない。
> 特措法施行以後もタクシーは事実上、上記の事柄により
> 無限に増車されているのと同じであり、特措法が無意味な法律となっているのである。
> 我々の稼ぎは彼ら違法業者に奪われていると言っても過言ではない。
おっしゃるとおり だから最近は特にチケット限度額をガン見してますわ。
電通さんもほぼ5,000円チケット。
製薬系じゃないけど。 >>652
自分の車より前方を走っているタクシーを
抜かしてお客さん乗せようという心があるから
そういう気持ちになるんだよ そのうち殴りたおされるだろ
ネットでしかイキがれない奴が普段は媚びへつらい愛想笑いで生きている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
