【低脳】西濃運輸89【ど田舎】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>848
じゃあレベルの高いお前はどう表現すんだ？
教えてくれよ 西濃って紙をパレットにラップ巻きだけで運んでもらえますか？
15万枚くらい乗せます タンクって重たいの？
200キロドラム缶とかは運べないの？ >>852
今は無理。１枚ずつ荷札貼り付けて１５万個口で出荷して。 >>852
チラシとかパレットにのせてラップ直巻きで送られてくるからいけるんじゃね バラシで荷降ろしさせる糞受け人じゃなければ良いんじゃね 日配ですよ～(´∇｀)／
りんごの季節だね～(´∇｀) >>861
配達先はリフトもプラッターも無いので15万枚手降ろしですｷﾘｯ >>846
でっかいタンクならおいらも集荷するよ～(´∇｀)／
受け皿も出されると、一回会社に戻って荷おろしだけどね。 >>864
そのまま送り先まで気合いで走れやwww 昔物流センターの下請けやってたときに
連休前に缶ジュースが大型できた
リフトない会社なので運転手真っ青数時間かかってた下ろすの なら西濃行くなら頭に何も付いてない西濃運輸が本体って事だよね？受かる受からないはともかく。通勤距離が20ｋもちがうと泣けるｗ それでも待遇面を考えれば20kmなんてかわいいもんだ 正確に言えば西濃運輸も本体かどうか微妙だけどな
西濃運輸も◯◯西濃運輸も親会社は、セイノーホールディングスだから兄弟関係になる
西濃運輸が持株会社制へ移行した時にどれだけ手を加えたか知らないけど、現場の事業を切り離すのは普通なら人件費削減の手段だけどね まぁアレだよな
運賃が良くて積みやすい荷物と巡り会えればどうでもいいような気がするわ
本隊だろうが毎日ゲテや糞荷物触らせられたらなんだこの糞仕事としか思えなくなるよな？ >>871
待遇面で違いがあると言うけどどっちなんだ？言葉遊びはやめよう 西濃は独身一人暮らしには家賃補助(住宅手当)は出ますか？ >>876
住宅手当は独身だと出ません
代わりに独身食事手当が月額８０００円出ます >>868
子会社です。
劣悪ですよ～(´Д`|||) 求人に総支給26から30が目安って書いてたけどそんな給料安いの？
50万くらいは持って帰れるイメージだったわ >>878
ありがとう。頭に東海や濃飛ついてない所は遠いからやめときま ここの路線の荷下ろしは大変だと聞いた事あるけどそんなに大変なの？ 一時フクツーでやった事あるけど台車さえあれば苦にならなかったけど。 >>886
ホーム上を亡霊のようにさまよって、カスみたいなバイトに頭下げて台車をもらう。
彷徨いながらも全神経を集中させて積み込みのトラックの台車が空いた音を動物のように察知しダッシュで奪いに行く。
平成の世も終わるというのに、何やってんだか。(笑) >>886
空くまでひたすら待て！ただそれだけだ。 >>887
そこはカスみたいなバイトを恫喝して、では？
台車を買うお金を会社がケチってるのか？ >>887
あと、細かい仕分け。
仕分けごとに台車におろして出すが、間違いがあるとわざわざ台車ごと持ってくる(笑)
もしくは、ボーリング球のように間違えた荷物が地面を滑ってくる(笑) 思い切ってセイノー商事の物販ノルマ廃止するくらいしないと今どきの若い連中は来てくれないぞ
将来的に外国人労働者に頼るつもりなら尚更
あいつらには日本風の脅しなど通用しないからな
すべての運送会社の模範となるべく先ずは西濃運輸が物販ノルマを廃止すべきだろう
そうすれば世間からの評価もうなぎのぼり間違いなし
同業他社で働く優秀な即戦力たちが西濃の採用試験に殺到するだろう
日本中の荷物を西濃運輸が独占することも決して夢ではない >>898
話が飛躍しすぎ。
荷積み荷卸し方法を大昔方式から変えないと人なんて来ないし続かない たいしたスキルを必要としない仕事なんだから、人なんて繋ぎ繋ぎで十分。 >>899
路線の求人票には決まったルートで体力的にも歳にをとってからも安心してできるっていうようなことが書かれているから、これでも他社より環境が良いのでは？ >>901
まじで誰にでも出来そうな仕事内容だなｗ
大型免許取ってから今日まで１０年間一度もトラック乗ったことないけど応募してみよっとｗｗｗ どこの会社も似たようなものかもしれないが、少ない人数(社員)で多くの業務をこなし、やりくりしなくてはいけない。
場合によっては休憩を削るなり錆残するなりしないと物理的に回らない。
いや、回らなくてもいいんだが、それを許さない仕事に熱を燃やす方が会社にはいるんでね。彼らに歩調を合わせないと気まづいんだよね。
少ない台車やリフトを奪い合い、荷下ろしをしないといけない。限られた資材を奪い合う。
ホームが狭く積み荷がぐちゃぐちゃに置かれて通路も無いから積み込みの路線との喧嘩も絶えない。
10年いるけど職場環境は変わらない。
少ない資材と人数で必死こいて気合と根性で頑張る会社。
まるで、狭い檻に社員が閉じ込められて少ないパイを奪い合うような職場だ。
改善策はあるのか？ 改善策を求む。
この環境が当たり前だと思いこむしかないんだろうなあ。真面目に考えたら負け。 発送方法は変わりますよ
路線便はユニットになりますよ近いうちに ユニットにしたら積載効率が悪くなる。
ただでさえ残貨が多いにのに余計に残貨が増える。
ユニットにしたらパレットの上に雑貨載せられないじゃん。
カゴを入れるだけだから積み込みは楽だろうけど積載効率が悪くて残貨が増えるよね。 西濃の路線やってる連中はカゴを積み込むだけの運送会社に転職したくはないのだろうか？ ヤマトの路線とか確かに楽だが、給料が営乗以下になるからな >>905
それよ。
根性で配達すんだろ！みたいなやつ。
まあ経営者だったらそんなバカを１人でも
多く増やす事を考えるけどなw
頭のキレるやつはどれだけ楽して、
会社から金を引き出せるかを考えるんだけどな。 >>911
運送会社ってそれが普通だと思うが
西濃は路線で成り上がった会社だから他社とは毛色が違うのかもね
だから一般配達の仕事したい人はこの会社に入ってはダメだな >>912
子会社で月給18万～、契約社員スタート
おまけにヤマト運輸からのベテラン正社員が居るから、同じ仕事してて給与水準が違う
ベテラン組はここと同じくらいじゃないかな
今から入る人は漏れなく子会社の社員だから、ヤマト運輸ベテラン組の給料に達することはない >>911
ヤマトからバカにすんなと苦情が来まっせ！ >>916
セイノータリンってうざいんで消えて欲しいっす^_^ バカ！バカ！バカ！あーすっきりした（ ＾ω＾）・・・ >>900
大したスキルがいらないからこそ人間関係が大切なんやで！ また 12月末には一斉退職で大騒ぎか。
ボーナス貰ってトンズラ、バイナラ… カンガルーの性能だからな
事務員がしゃぶって引き留めろよ 西濃運輸株式会社は、まっくろくろすけのブラック企業 >>924
それは店によるのでは？
同じ看板を背負っていても店によって雰囲気が違うはず >>925
支店長や課長やCMによってガラリと変わるよね 日配ですよ～(´∇｀)／
うちの店は平和ですよ～(*´ω｀*) 実際、平和な店に転勤する人いるのかね？
転勤するぐらいなら辞めるか 西濃社内で職変したところで其々一長一短がある。
平和に安定した生活過ごしたいならトヨタ系の部品屋が一番やで！ どんな店でも１人くらい嫌な奴いるしな
嫌な奴＝厳しい奴 はあ・・・、毎日時間に追われ、長時間拘束で路線とは揉め、事務所内では派閥があり、ギスギスした生活。
こんな狭い檻の中で閉じ込められ、みんなで凌ぎを削る生活をあと30年も続けるのか。
せめての救いは安定した給料とリストラになりにくいところか。 スポーツ部上がりってだけで無能な上司を持った店って悲惨だよな
精神論根性論を振りかざすだけで全く使い物にならない 本体路線はユニット運行
長尺物、パレットはエキス、系列、傭車にて運びますよ >>933
何十年先の話ですか？
絶対ならないと思います >>933
今の状態でテトリスみたいに積んでいるんだから無理ですよ～(´Д`|||) >>937
年齢とか勤続年数もあるんだろうけどそりゃ辞めないし求人も出ないわけだね >>938
ヤマト運輸の勤続十年以上でチャンスがある
まあ本音言えば40以上で宅配に使えなくなった者の行き場だろう
何しろカゴ台車だからな
もちろん求人は子会社であるよ
給与水準倍ぐらい違うけど 圏央道の狭山日高インター過ぎて東北道方面に走ってると左手に西濃見えるけど道路迄荷下ろし待ちの車が見えたけどざっと10台ぐらいかな
そんなにひどいの？ >>944
相模で5時間並んだことあるけどもっと酷いの？ >>946
繁忙期は待機荷卸し入ればそんなもんかな？ >>948
そんなに待ってたら空車は何時になるの？
待ち時間は何してるの？ >>949
昼過ぎだよ
そして1時間寝てまた積み込みだよ >>950
まじでか？
庸車みたいな扱いやんけ
よく体がもつな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
