新日本郵便輸送を語ろう 4
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地方の社員の居ない営業所や少人数の収集やポストの営業所には
管理職OBや組合の裏切り者が所長代行でよく居るよ。
都心の伝送便には居ないよ。 就業規則に書いてあるだろう、この馬鹿!
漢字が読めんのか中卒。 どれだけ発達障害?
今は総括主任なの。
君は、40歳〜45歳ぐらいの旧の会社出身だね。
事務所にも、組合執行部にも入れなかった、使い捨ての分会役員? >>106
いえ
入りたて新人ホヤホヤで出世したいです こんな会社辞めるのが一番。それともここにしか居られないような人? >>103
総括主任は運転をするのが仕事
合わせて運行管理業務も行う
どの程度の割合で運行管理業務を行うかは支社や営業所でまちまち >>113
総括主任で辞令が出ると営業所のメンバーで事務所の服務に入る。
運転手の服務からは自動的に抜ける、運転手番線が休みなどで埋
まらない時などは実行表で運転手の代務手配や事務所で執行する。 総括主任て呼び名は格好良さげだけど、どっちつかずの便利屋。いつ迄も総括でいる者は大して使えない奴が多いイメージ。できる者はとっとと上にいくからな 代務欲しさの差し入れで糖尿になるよ。
美味しい番線は明けの代務でご馳走さん、
運転手は時間空けないと代務入れないが
俺達は事務職だから空けて即代務効率良いね。
代務欲しい人いらっしゃいませ。 俺がやってた頃は週1回か2回事務所。残りは運転
超勤無くなって来た頃だから事務所の方が手当て分マシだった やっぱ事務所に入ったもん勝ちですか
新人1年目でも頑張れば事務所はいれるのでしょうか 入社10年以上か他社等で運行管理経験者。
入社間もないズブの素人は運行管理の資格が取れない。 >>116
個人で講習受けて運行管理とっても効果なしですか? 組合活動に専念して推薦してもらうんだな、所詮事務所は組合の犬だからさ >>118
やっぱ組合の仕事はしないとだめなんですね。 組合だとか個人云々の前に運送会社の実績証明(バイト時も有効)がいるんだよ。
運管申請するには会社の年季奉公の証明書がいる。
ここの社員は会社に証明してもらって個人で持ってるの多いよ。
新人が取れる頃は伝送便は無いよ、庸車管理は支社事務員が下りてくる。 ここの会社は運行管理見習1年以上か運送業務10年以上の経験無いと証明印を押さない。 >116
運管の資格自体は個人で取れる
講習受けて、受験するだけ
1発で余裕で受かる そこそこの事業所によって違いがあるね。
現所長が、アピールだけでなったのと、副所長が支部3役上がり。
当然ウチ等は副所長を応援しまっせ。
byひがし海!
本来戻るべきのお方がお亡くなりになった時に俺は号泣した。 >>116
運行管理は誰でも取れる
適当な事ばっか言ってんなよ >>124
会社の実績照明ないと受験票が出ないよ。
書類審査で落とされる。 >>119
組合の後押しがある方が何かと便利よ。反目に回ると色々嫌がらせされたり、運転手の協力得られなくなる
運行管理の試験は簡単だよ。大抵の者は一発で合格する >>125は何を言ってるんだ?
個人で取る奴いっぱいいるのになんだよ会社の実績証明ってw
大学生でも取る奴いるっつうの 運行管理試験センター抜粋
実務経験1年以上
(1) 運行管理者試験受験申請書(写真を貼付)
(2) 運行の管理に関する実務経験証明書(受験申請書の実務経験証明欄に記載)
(3) 証明書の貼付用紙(住民票の写し(マイナンバーの記載がないもの)又は運転免許証のコピー)
当社にも個人で受験し資格者が多いが採用は会社が決めること。
受験申請は会社の証明印がないと受講できない。
講習後合格率50% 運行管理者試験合格率
受験者 合格者パーセント
平成26年度 第1回試験 25,501人 3,674人 14.4%
平成26年度 第2回試験 27,610人 10,180人 36.9%
平成27年度 第1回試験 32,699人 7,402人 22.6%
平成27年度 第2回試験 29,520人 8,582人 29.1%
平成28年度 第1回試験 36,028人 10,868人 30.2%
平成28年度 第2回試験 29,621人 6,069人 20.5%
平成29年度 第1回試験 37,774人 13,238人 35.0%
平成29年度 第2回試験 29,063人 9,605人 33.0%
合計 1,244,223人 581,503人 46.7%
平均 21,828人 10,202人 46.7% なかなか難しい訳だ、俺は3年前総括の辞令が出て事務所に入り
講習受講後2回目で合格したが3、4回は内の会社で多いよ、受講
手続は会社でやってくれたが会社の証明印は押してあった、この
会社では証明基準が運行管理見習1年以上か運転経歴10年以上だとよ。
マ、頑張ってくれや。 実務なんて無くても基礎講習受ければ誰でも受験出来るわ
>>130はなんでそこだけコピペしたの? 過去問焼き直しの試験問題で受からない奴の気が知れん。
あんなの一発で受かったわ 俺の知ってる限り大体一発合格してるな。確かに落ちた者もいたけど、陰でボロクソに言われてた。 そんなもん、車の免許を取得した人間なら誰でも受かるって。
必要に迫られるのだからね。
問題はその先さ。
偉そうに点呼する奴と、冗談交じりにドライバーのやる気を引き出す点呼内容とか。
ウチの運管はどっちのタイプが多いのかな? 業界一箸にも棒にも掛からぬ屑共が訳の分からない事
言ってるんじゃ無いよ。
業界一安い給料でも働かせて貰えるならと入社した自分
を忘れるな、末端で消耗品として黙って働いてろ。
総括 オッサンらが乗った後のトラックが臭くて鼻が曲がる。ファブリーズお願いします 地獄じゃのう腹いっぱい臭いの嗅いどくれ。
低能には丁度良い体罰じゃ。
ザマーミロ。 こんな死臭漂う職場と思わなかった。親より年上の年寄りが沢山ウロウロしているもんな 何処も彼処も求人難で祝い金まで出してる現状、
勤続年数の長い優遇された社員の中に若いのが
低賃金で入ってくる事自体皆不思議に思ってる、
同一労働同一賃金と言われる昨今若いんなら他
所で働ける自信があるなら早く転職薦める。
君達の明るい将来は無いよ。 馬鹿に言っても馬耳東風。
一生しかめっ面して生きてろ。 東京米油の所長が1千万使い込み。
と言っても10年前の話だが。
昔は監査部部なんて無かったと思う。
多分本体の真似で出来たのか? 加齢臭に加えて汗臭い煙草臭い。洗濯してるのかよ、何故いつも臭いんだよ >>150
おめーが臭えからだよ、ドアホ。ええかげん気づけや。 死国死者では他労組の方が要求通してる。
JP労組、何にも通らね。マジ役に立たねぇ。
どっかに入っとかないとダメらしいから余所行くわ みんな給料安いって言うがいくらくらいもらってるの?
個人的には給与もボーナスも仕事内容に対して満足するくらいもらえてる気がするんだけど 親元から通うパラサイトはコズカイ稼げれば良いんだろが
ここは同じ労働で給料の格差がありすぎる、輸送からの
安給料で年金受給までいて生活保護以下じゃおかしいと
思わないか、パラサイトには分からないだろうな。
お前退職金700万以下で俺退職金2000万以上、お前年収
350万位、俺650万位じゃおかしいだろ、仕事の内容云々
などは関係ない話、同一労働同一賃金だよ。 >>159
キミ。こんなとこにネチネチと
トロい愚痴を書き込みしても意味ないよ。
行動しなきゃね。
あ、そんな行動力がなかったから、
この会社にいるんだよね。
ごめんね。 仕事楽だし毎日家に帰れるから給料安くても文句ないわ。定年迄あと20年頑張るわ 金の事気にしないならなら頑張れ、オイラは金欠病は
嫌だから支度金貰ってヤマトで働く事決まった。
とりあえず頑張れ。 >>163
え!ヤマトの言うこと真に受けたらダメだよ!求人詐欺だから!あの会社! 佐川急便でバイトしてた頃は月給25万
ヤマト運輸でバイトしてた頃は月給17万
↑同じ出勤日数、ちなみに佐川は休憩あり。ヤマトは休憩なし。ヤマト運輸の面接では時給1800円と言われたけど、雇用契約結ぶ時の書類ではいきなり1200円。ちなみに正社員は住宅メインのコースだと手取り20万無いのに休憩なし。 バイトと社員じゃ扱い違うだろ、今は法律厳しく佐川もヤマトも
超勤制限でその分基本給3〜4万上がってる、ここより最大手の
会社が嘘ついてまでは求人しないよ。 >>167
ね、思うでしょ?けどヤマト運輸は求人詐欺するんだよねぇ。正社員で手取り20万もないとかナメてるよねー ヤマト運輸って最大手とか自分で言う割には、平気で求人詐欺するし制服も車もダサいし、
施設もトイレも汚いし、終わってるよねえ。
100歩譲って求人広告の詐欺はあるあるだけど面接の時で言われた給料と雇用契約結ぶ時に
提示される給料が違うとか、会社以前に人格疑うし。 エロエロご意見有難う、ここは今月末退社後ハローワーク
で祝い金貰って9月1日付入社、11月迄試採用期間で月17万
+支度金10万の約27万、12月より正社員の路線担当で年収
約500万以上、8トン担当で集荷は担当では無い。
ここの親会社の物量三倍以上の最大手でヤマト佐川のゴミ仕
事廻して貰ってるよりより安定してると思うよ。 >>171
ここはよそで使い物にならないゴミ箱かと思いきや
根性のあるのが居たんだ頑張れ。
今の会社では運転手の将来無いよ、いずれ生活保護以下の
生活が待ってる。 >>160
書いてる内容には触れずただの人格否定とかいらねーんだよ
賃金格差について自分の意見言えよ。
自分は収入多い組だから野次飛ばすだけってか? >>173
賃金格差がなくなるように行動したら?
それか賃金格差がない会社に転職したら?
どちらも行動だ。
行動がきらいなオマエには無理か?
うだうだ言ってても何も変わらない。 >>175
あのな、ここに書くのも行動なんだよ
江東車庫の穴も書かれたとたん修復しただろ、何か月も放置してたくせに書かれた二日後だぜ?
小さなことでもいいからおかしいと感じたことは書いた方がいいんだよ
ただでさえ問題があることわかってるのに目をつぶってる管理職が多いんだからよ。 なら入社したばかりの新人だが俺を主任にあげてくれ! お馬鹿が増えてきたな一生ハンドル汚してな。
>>177
東京は某商社ベイサイドビルより借り上げしている関係で
輸送会社は勝手にイジレンだよ、管理会社に報告し本店の
許可が出るまで最低10日以上かかる、なもんで車庫の穴は
死者管理職が佐藤冷熱からコールタール貰って手直ししてる
のが現状だ、こんなとこで書いたから直したわけじゃないよ。
年1回突貫工事するが文書出して3か月以上かかるんだよ、
お役所仕事ね。 >>179
10日前後で許可がおりて直せるのに何か月もほったらかしだった?
それともあれが年一回の突貫工事予定日で3か月前には文書出してた?
よくわからん。どちらにしても書かれた2日後が工事日予定とはすごい偶然だったな。 あとさ、砂利が出るほどの穴はまだあるのにそっちは直さなかったんだな。
そんなに工事するまで時間かかるなら一緒に直しとけばいいのに。
偶然はそんなに起こらないぞ 頭悪いから解らんだけだ、借家借地で借主が勝手に
修理すると契約上の問題が起きる、借り主が所有者に
許可をもらい修理するにも道具材料人員がないので
調達等で最低半月はかかる、まして大掛かりな修繕は
予算等施工業者見積もりの関係で数か月以降になる。 ここに書いて二日後に治っただと、思い込みの激しい馬鹿だ。
ワロタ。 >>183
へー わざわざコールタールもらってきて直したのー
さぞかし大変だったでしょうなー
見た感じ女性社員がチョチョイノチョイとアスファルト補修材踏み固めてたようだったけどねー
道具が無い?いいえ補修材と水で補修できます
材料が無い?ホームセンターで数千円で買えます
人材がいない?素人の女性社員一人でも一時間かかりません
調達までに半月?どこまで買いに行くのー!
この大ぼら吹き野郎ww 江戸の運転手は土方やらないよ、支社の管理職と決まってるんだよ。
年に1回植木伐採やるが支社全員と、組合のごますり執行部でやるね。
運転手はやらないよ。
江戸には女の社員運転手は居ないし男の運転手がやらない仕事を
女に土方やらしたらパワハラで訴えられるは・
運転手で採用され土方強要したらパワハラだよ、バイトは別かな。 その見事なまでの改行としゃべり方・・・さては183だな
出たな!妖怪大ぼら吹き! >>187
バイトの兄さん東京の運転手はドカタ仕事はしないよ。
以前から車庫の穴補修は支店の仕事だよ、現場の営業所は
車庫の線が薄れた場合は引き直すが草むしりとか土方仕事は
契約外だから出来ないんだよ、バイトの兄さん了解か。 >>188
地方のバイトなんか相手にすんなよ、
お前らが社員になったら草むしりも穴埋めも
好きなだけさせてやるよ勤務時間中にな。 うるさーーーーい
これでも聴いてろ!
https://youtu.be/17C_7R9L7hM
♪いつまでも どこまでも 走れ 走れ いすゞのトラック >>188
別に女運転手が直してたなんて言ってな
いんですけどねー
何のことか考えちゃい
ましたよ、テヘへ
私の書き方が悪かったのですね、反省
してます 罰としてコールタール煮込んでおきます
グツーグツー 煮込めー 佐藤冷熱のー タールー♪ >>159じゃぁあんたが行動して頑張ってくれよ。パラサイト?あんたはサイコパスですか? >>195
今は無いかな。
派閥では無いですが、昔は秋田班、沖縄班でしたね。 秋田班沖縄班って出稼ぎ集団就職組でよ、
高い金払って最低保証月100万も払った
らしいね、今は若いのが最低な金で釣れる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています