◯都内タクシー養成新人の正しい会社選び [無断転載禁止]©2ch.net

**国道７７４号線** · 2017/08/08(火) 17:13:20.62

タクシーをやってみたいが実際どうなの？

**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 13:23:02.62

ゼロからのスタートで２３区・横浜・埼玉・名古屋
この中で地理試験が楽なところはどこですか？

**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 13:24:19.83

>>901
悪いことは言わん
土地勘のある場所を選んどけ

**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 13:29:24.95

日本交通本体。

月間足切り35万円。

ホント形だけw

**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 13:43:46.60

>>901
埼玉・名古屋は地理試験ないので俺ならさいたま

**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 14:11:53.61

埼玉タクシーおすすめ

**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 14:24:00.03

>>901

稼ぎたいなら東京一択

**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 16:44:49.13

稼ぎたいといっても年収
400未満…30%
400前後…15%
450前後…35%
500前後…17%
550以上…3%
こんな感じだと思う。
400未満が多いのは年金組や8乗務関連、こいつら抜きにすると中央値は450前後だと思う。
ナイトだとプラス50万かな。
まぁそれに見合うだけの負担はあるからそれを稼げると言うかどうかは人次第。
真面目にやれば年収400以下になることはそうそうないだろうから他業種のブラックで年収300以下の仕事よりは○。
だけど600越えはほぼ頭打ちの数字。

**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 16:46:54.20

>>907
どうあがいても金持ちにはなれんよな…まぁ他の底辺職にも言えることだが(´・ω・｀)
ビットコインたんまり買ってるやつは別だが

**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 17:40:26.99

>>895
タクシーの中ではホワイトだな。どこの会社だろう

**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 18:38:17.84

>>904
名古屋は有るらしい

**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 18:43:36.64

>>895
昔のグリーンの情報かな？

今のグリーン→足切り無し、有給月二出番、出番変更理由があれば◯、車Ｇパケ

**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 18:56:04.25

年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！（金融機関、住宅ローン、会社、個人など）
給料が減少し、生活が苦しい！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで
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**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 18:56:24.92

>>910
地理試験が必要なエリアとは
東京都・・・23区と武蔵野市、三鷹市（23区は、別名特別区とも言われています）
神奈川県・・・横浜市、川崎市、横須賀市、三浦市
大阪府・・・大阪市、池田市、箕面市、茨木市、高槻市、摂津市、島本町、豊中市、吹田市、東大阪市、八尾市、守口市、門真市、堺市、高石市、泉大津市、和泉市、忠岡町

**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 19:05:35.00

拘束時間12時間以上、休みは週１、手取りは２０万で
下手すりゃ社保すらないトラックに比べたらマシだな。

**国道７７４号線** · 2017/12/12(火) 20:58:40.00

>>913
http://meitakyo.com/workshop/nittei/zikanwari.pdf

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 00:20:21.56

未経験です。代々木、平和あたりはどうですか

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 00:49:40.97

あと京王、日の丸にも興味があり、スレ見ていて日交本体、kmなども気になってます。

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 01:08:52.41

ダメなサイン

地元ローカルでキディをつかむ。
ワンワンパトロールがめだつ。
ゴミ屋が前にいる。
バスが前や横にいる。
車道を走る自転車がいる。
空車で渋滞にはまる。
通過する時に手があがりスルー。
追い越し車線車に手を上げてスルー。

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 06:40:55.09

>>895

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 07:03:10.13

日光猿軍団、
賞与は18％。

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 08:01:42.09

名古屋やめとこう
まったくわからん。名古屋駅すら知らん

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 08:04:34.18

やめれ

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 08:12:17.69

>>917
養成新人なら日本交通本体ですね。

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 09:05:38.08

関東エリアならなんとなくわかります。
地理試験が難しいですね。正確に８００問くらい覚えないと受からんでしょ・・・

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 09:32:00.08

地理試験は合格率25％位です。
幹線道路、交差点名、施設は丸暗記、応用問題は100パターン位あります。

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 09:48:04.48

>>923
日交の仕事覚えちゃうと他社に移籍した時に通用しないぞ
楽して仕事した分、自力で稼ぐ方法を知らない。
ここ重要。

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 13:35:16.46

>>926
私の場合、日光本体→チェッカーですが、
「日交の仕事覚えちゃうと他社に移籍した時に通用しない」
とは思いません。
収入面も今いる会社は出番変更自由なので得意の曜日も選べるし、
歩率も上がったので多少売上が落ちても総支給はほとんど変わりません。
日光本体の時はチケットも思ったほど出ないし、専用乗り場も殆ど使いませんでした。
チェッカーは家からも近くなったし、精神的にも楽になったので、両社経験して良かったと思います。

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 15:02:37.47

>>925
ですよね
どこの会社連絡しても専門学校いくようにいわれます
問題集・２３区地図買ったけど、それだけではどんなに努力しても無理だって言われてますね

＾＾ · 2017/12/13(水) 15:18:10.20

私は独学でやったけど、合格率五割弱はあると思うけども。。。

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 15:34:32.43

グリーンは騙す事しか考えて無いよ。
給料明細は酷い詐欺項目ばかり。
例えば実車距離手当とかあって実車で250キロ走ればつく手当。
99％がもらえない項目(１日マグレじゃなくて月間平均で超える必要)がある。
これらを全部ゲットしてはじめておおむね62％の歩率(それでも62をやや下回るのでおおむねw)
足切りを51000に見せかけて騙してたり手数料負担無しって書いておいて手数料取ったり。

社長は朝鮮人らしい。
そしてネット工作員もいるからね。
グリーンを勧めてるようなのは全部工作員と思った方がいいよ。

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 19:07:25.80

>>929
そうなのですね。私が受けた4年前は2～3割でした。
最高で27回目で受かった爺さんが３か月目に事故って辞めたと聞きました。

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 20:34:34.02

地理試験受かるならＮだな。
何しろ、実際の全試験問題と
解答を持ってる。

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 20:38:34.56

受験生が多いから、
持ち帰りの全試験問題を集めてて
欠番が無い。

もらった資料のどれがが
必ずそのまま出る！と分かってるから、
徒労感も無い。

この業界の入り口はＮを勧める。

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 21:55:05.53

工作員湧きすぎ(´・ω・｀)

**国道７７４号線** · 2017/12/13(水) 21:57:57.54

試験問題って持ち帰りできるの？

＾＾ · 2017/12/14(木) 02:46:30.07

はい

**国道７７４号線** · 2017/12/14(木) 05:07:11.93

>>926
楽ではなく、無駄な無線が増えて、仕事がしづらい。流しと付けである程度なら行く。
後は、働きやすさ

**国道７７４号線** · 2017/12/14(木) 05:40:50.59

とりあえず、ここだけは絶対に入社してはダメってところを教えてください。
グリーン、KM、MK、第一がダメというのがわかりました。

**国道７７４号線** · 2017/12/14(木) 06:18:34.89

日交本体で半年か1年だけ何とか耐えて4社G行くか最初から4社Gが無難だろうな

**国道７７４号線** · 2017/12/14(木) 06:20:41.20

つうか行灯によって売上が変わったりはほぼ無い
（スイカが使えない、クレカが使えないとかの論外なのを除いて）
それより重要な判断基準が色々あるんだよ
それを未経験にここで説明しても判別不能だから
まず1社目はどっかで慣れるしかないな

**国道７７４号線** · 2017/12/14(木) 06:24:05.70

東都でもチェッカーでも東京無線でも営業所次第なところあるから
何処の行灯が良いかなんて誰にも言えないよ
まあ洗車機と整備工場が無いようなところは論外だな
あとクレカ・スイカ使えないのもダメ
手数料がぼったくりなところもダメ。
無いに越したことないし障割も会社負担が良い
あと足切り高いところも辞めたほうが良いだろうな
消去法でダメなところを挙げる事しか出来ない

**国道７７４号線** · 2017/12/14(木) 06:26:49.11

これは外からは判別が難しいが
営業車が極端に汚いような会社もダメだ
内勤が放置しすぎて相番のカスが全く掃除しない可能性が高い

**国道７７４号線** · 2017/12/14(木) 07:04:04.67

ドアの雨よけ付けてないタクシーは普通に考えてダメ選択だろうな

**国道７７４号線** · 2017/12/14(木) 07:10:48.02

>>938
その上げてる会社、全部魅力的なんだがな

グリーンは１年間３５万保証
kmはブランド力
mkは高単価で高収入
第一は保有台数日本一
日本交通は専用乗り場と無線

一番はじめにグリーンで慣れておいてkmかmkへ移るというのが必勝パターンだろう

**国道７７４号線** · 2017/12/14(木) 08:43:58.98

１年間35万保証なんて覚えながらやっても２ヶ月もあればクリアできるし実質無いのと変わらん。
最近グリーンの工作員湧きすぎだろ。
グリーンのいい所を唯一あげるとしたら車が比較的新しいことだけじゃね？

**国道７７４号線** · 2017/12/14(木) 11:45:51.89

あそこの上りは、ワンメだらけだけど乗車率高いから練習や気分転換にいい。
下りのワンメは、ハイリスク。
このさきは、人がいないようでミドルやロングがある。
となりの幹線は、人混みだけで利用者はいない。
そのとなりは、上下ともトラブルメーカーだらけの高速車線。

**国道７７４号線** · 2017/12/14(木) 12:03:42.09

駅待ちや銀座待ちで回転できるときは、並ばなくても流しで回転する。他車妨害なんかで必死になるのは哀れ。

**国道７７４号線** · 2017/12/14(木) 13:21:21.75

俺は基本、駅しかやらない。隔勤で3万以上やる必要もない。

**国道７７４号線** · 2017/12/14(木) 17:25:36.48

グリーンは工作活動だけは一流だからなw
とりあえず朝鮮人の企業なんてやめとけあいつらはワタミ以下の倫理観で使い捨てる

**国道７７４号線** · 2017/12/14(木) 18:56:30.45

グリーンは１年間も３５万保証あるから、１年目はクリア目指さなくていいのでガツガツせずにマイペースで安全重視。
道覚えたり今しか行けないところを探索したり、これがまた楽しいんだよなw

**国道７７４号線** · 2017/12/14(木) 18:59:53.47

>>949
会社概要見たら社長は髙野公秀って人だな
通名で本名は髙公秀か朴公秀なのかもな

**国道７７４号線** · 2017/12/14(木) 19:01:41.94

なんか日光とグリーンのステマが激しいなwww
走りもコジキ走りだしwww

**国道７７４号線** · 2017/12/14(木) 19:54:56.67

>道覚えたり今しか行けないところを探索したり、これがまた楽しいんだよなw
こんな糞仕事で楽しい奴がいるとは。。。
>安全重視。
こんな当たりまえの事を言う阿保もいるとは。。。

今日は３万出来たので営業終了。隔勤だが12時間労働ｗ

**国道７７４号線** · 2017/12/14(木) 20:11:10.04

グンタイ群体

**国道７７４号線** · 2017/12/15(金) 05:22:19.64

次スレ立ててくれ

**国道７７４号線** · 2017/12/15(金) 05:41:37.66

ちんこはまだ立つが痔スレは無理だわwww

**国道７７４号線** · 2017/12/15(金) 08:32:44.18

地理試験の裏口みたいなこと出来ないの？

**国道７７４号線** · 2017/12/15(金) 08:51:03.48

公的の試験であり研修なんだけど。

**国道７７４号線** · 2017/12/15(金) 08:55:08.34

二種免や乗務員証もないのに実車研修させるところもあるらしいが。

**国道７７４号線** · 2017/12/15(金) 12:25:35.22

地理試験、俺は３回目合格だった。高速の問題で合格率は約３割。
俺も記憶が得意ではないが老化爺さんには厳しいだろうな。

**国道７７４号線** · 2017/12/15(金) 22:10:05.91

あんなもん１回が常識だろ

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 00:00:27.91

東京や首都圏済みなら頑張れば可能だろうけど環七すら知らない地方出は無理

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 00:12:35.65

何回受けたかは、入社後何年たっても話題になる。

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 00:16:18.18

二種と地理、両方とも一発なのは少ないでしょ。

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 00:30:03.07

東都養成両方一発が当たり前な感じだった

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 02:15:47.24

猿軍団は両方一発が当たり前。

だって、本物の試験問題を全部持ってて
受験生に配ってる。

解答も全部コピーして配ってる。

どうやって落ちるんだ？
不可能だ。

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 02:17:22.50

四社は、基本、グリーンの人間は採用しない。

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 03:23:35.68

>>966
その割には道知らない新人ばかりで不評だという
まぁ地理試験は現場ではほとんど役にたたないけどな

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 04:05:51.84

>>968
新人なんて、どこの会社でも道知らないだろ。

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 04:10:43.44

猿軍団では、
地理試験は役に立たないから、
受かったら全部忘れろ！と
指導してるよ。

だから、さっさと受からないといけない。

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 04:12:08.38

大事なのは、お客様が勝手に考えているルートを、お客様の頭から引き出すこと。

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 04:17:33.29

前出番だって、お客様に確認してこちらから「そっちは混みますよ！」と案内したルートを「行ってくれ！」というから倍の時間をかけて稼がせてもらったよ。

ただ最短距離を走ればいいってもんじゃない。愛娘が働いてるビルをチラ見して通っていきたい、とか、ニーズは様々。

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 04:45:19.91

混んでる方のルートのほうが稼げると思ってるのは雑魚ドライバーの典型

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 05:00:53.74

短絡。

時間帯や送り先によるw

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 05:01:15.21

単細胞なツッコミやめろよ
恥ずかしい。

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 05:45:39.36

稼ぐ奴は全く逆のことを考えているからね
まあ思考の違いだね

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 05:56:50.40

>>965
地理試験は研修所で愛の地理試験対策をガッツリやったもの。
そりゃ受かるべな
上○さん元気かな？

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 05:57:26.54

>>973
迂回だけど早いが理想だろ

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 07:06:32.45

環七がどこまで走っとるかわからん
地図で確認中　いなかっぺ大将でも一発合格できる方法たのみまつ
替え玉受付中

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 07:10:34.28

>>968
現場では役に立たないっていっても現場では地理試験の何倍も覚えることが多いってことでしょ？
現場ではナビればいいだけか・・・・

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 07:11:54.45

>>944
どこの工作員が暴れている
キロメのコジキ軍団がブランド力w
聞いててウケルw

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 07:11:55.02

>>944
どこの工作員が暴れている
キロメのコジキ軍団がブランド力w
聞いててウケルw

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 07:13:23.15

日本交通に入れ。

実際の試験問題と解答をくれるから。

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 07:18:24.43

>>979
とりあえず百反通りを覚えておけば問題ない

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 07:29:38.29

過去問は、誰でも。同じのはあまり出ない。
地理を二種の後でやってる会社は、かなり長い期間勉強しててかわいそう。
だいたい一週間で地理法令、あと10日ぐらいで二種。
会社研修にセンター研修、事故対研修などで、最短でも一月はかかる。両方一発なのは１割ぐらいかも。

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 07:45:22.18

日本交通は、過去問じゃないぞ。

問題も、解答も、そのまんまくれる。

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 07:46:18.36

まおんなじのをくれる。
アイウエオだけ覚えとけばオーケー。

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 07:47:13.84

だから、日本交通なら
両方一発が9割。

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 07:48:48.69

だから、猿軍団は、
試験会場の最前列を、
自信をもって、独占。

そして、あっという間に提出して退席w

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 07:58:36.29

替え玉替え玉言う奴に教えてやるが、免許証と顔合わせるから無理だぞ。

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 09:16:48.61

四社一稼げない日交工作員必死だな
四社一厳しい日交工作員必死だな

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 10:47:03.31

グリーンかkmグループか、東京無線の不二交通か迷っています。
日本交通は興味ありますが続かないと元も子もないので除外しています。

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 11:08:00.63

専用乗り場が多いので日本交通がいいよ
アプリも何もかも最先端
無線も多いし楽して稼げるよ

＾＾ · 2017/12/16(土) 11:32:00.76

不二が良いかもね、東京無線移動局になりませんか？
うんこ先輩ともどもお待ちしております　　笑

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 12:12:04.52

日本交通の工作員に騙されてはダメだよ

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 12:35:43.20

>>980
ナビなんかボロクソに文句言われるぞw

細道通らないから尋常じゃないぐらい遠回りするし、車寄せの場所なんて出ないから目の前だけど丘の上とか線路の向こうとか壁があるとか川の向こうry

Uターンしろなんてルートも出さないからな。信号の流れがどうとかも考慮しないし。

毎日豊田まゆこみたいなの相手にするの覚悟しといた方がいい

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 12:41:35.61

>>980
例えば東京駅で乗せたとする。
運が悪いと松岡ビルねって言われて知らなかったら何だよお前プロだろとかグダグダ文句言われるよ。
経験が浅くてって言おうものならそれはお前の都合だろ知らねーよそんなのとか何とかチンチンに言われるよw

そして皆びびってあんな思いするのは二度と嫌ってなって一度覚えたテリトリーから出ない奴が多数

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 13:01:05.57

>>997
そこでただひたすら謝らないといけないのが日光、内勤までお前が悪いと責めてくる。典型的な洗脳例。
犬だと取り敢えず謝ってそれでもグダグタ言われたらじゃあ別の車で行っていいですよwと開き直れる。そこで喧嘩になったら警察へゴーでok

客を神扱いするか人扱いするかの差だな。

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 13:08:53.33

もうやめましょう

文面見てるだけで不安神経症を患いそうになる・・・

**国道７７４号線** · 2017/12/16(土) 13:18:39.96

日本交通に入ると、ろくなことにならない