◯都内タクシー養成新人の正しい会社選び [無断転載禁止]©2ch.net

**国道７７４号線** · 2017/08/08(火) 17:13:20.62

タクシーをやってみたいが実際どうなの？

**国道７７４号線** · 2017/11/29(水) 17:31:15.62

地理だめなら埼玉とかの系列でできるはず。

**国道７７４号線** · 2017/11/29(水) 17:40:57.80

地理試験なんかより実務はもっと難しいんだけど…。
試験通ったところで、客に糞味噌に怒られて、遠回りの分の料金自腹切りまくって辞めることになるんじゃ？？

**国道７７４号線** · 2017/11/29(水) 20:30:33.76

埼玉なんて貧乏人しかいないから稼げないぞ。
地理試験なんて暗記だけだろ。難しいとか言ってる人には厳しいぞ。

**国道７７４号線** · 2017/11/30(木) 02:31:50.17

>>635
２３区の客層はたいへんですかね？
絡まれたりすることおおいですか

**国道７７４号線** · 2017/11/30(木) 02:32:42.89

暗記力ではなく本来地理感を測るテストなんだからどうせなら何回か都内を一度にぐるっと走って実際の景色と地図上をイメージとしてリンクさせてく作業を踏むと覚え易い

**国道７７４号線** · 2017/11/30(木) 07:17:31.07

>>637
そりゃそうさ。

**国道７７４号線** · 2017/11/30(木) 11:44:38.90

>>637
経路すらろくに知らないと絡まれるだろうな。
経路知らないとナビで阿保みたいに混んでる大道り選択するからな。

**国道７７４号線** · 2017/11/30(木) 12:12:20.50

でも今どき渋滞状況も考慮しないナビなんてあるの？

**国道７７４号線** · 2017/11/30(木) 12:43:00.23

俺が前にいた会社のナビは新しい橋すら表示しなかったよ。

**国道７７４号線** · 2017/11/30(木) 12:52:03.62

とにかく経路確認が大事。たとえ真っ直ぐ行くだけのときでも「ではこの道真っ直ぐ行きますね」ぐらい言わないとダメ。無言で真っ直ぐ行ってクレームを食らうのが老害。そんなんでもセンター事案になったら経路確認不履行でクビだぞ

**国道７７４号線** · 2017/11/30(木) 13:42:37.92

客「○○まで」
運「ご希望のコースはごさいましたか？」
客「いえ」
運「分からないのでこのナビで行かせて頂いてもよろしいですか？」
この聞き方はOK？経路確認としてはセーフ？

**国道７７４号線** · 2017/11/30(木) 13:48:05.78

さらにナビのコースをみて説明して
了承されればOKじゃね

**国道７７４号線** · 2017/11/30(木) 13:56:53.52

>>644
客次第。ナビ使うなら降りるという客もいる。
行先だけ言って経路確認できずすぐ電話する輩もいる。
そんなことより土地勘がないと事故る確率も上がるぞ。

**国道７７４号線** · 2017/11/30(木) 18:55:38.67

>>625
大和の事故保証制度ヤバイでしょ。12万割12ヶ月で給料から天引きでしょ

**国道７７４号線** · 2017/11/30(木) 18:59:17.15

>>629
家から近いという理由で、板橋の三羽に入社した人の嘆き、２ちゃんねるで出てるけど、数百万単位で借金追わされて、辞めたくてもやめられない乗務員続出だそうですんで。最低でも一回の事故で30000円!それ以上は取りませんというのは最低条件じゃないですかね。

**国道７７４号線** · 2017/11/30(木) 19:07:40.77

【韓国】タクシー運転手がバックミラーで女性客をチラ見しながらオナニー[11/30]

http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1512001116/

**国道７７４号線** · 2017/11/30(木) 21:34:34.71

ナビを入れるのがk入れないのがN
無線とらないと文句出るのがN
取りたい時に取るのが無線
だから、奴隷。

**国道７７４号線** · 2017/11/30(木) 22:14:39.56

>647
上限10万だよ

**国道７７４号線** · 2017/11/30(木) 23:25:51.17

>>651
一回の事故でですよね？

**国道７７４号線** · 2017/12/01(金) 03:30:58.91

Nだよ。
悪いけど、
無線取らなくても文句は言われない。

俺はしょっちゅう無視してるし、
一切取らない乗務員もいる。

取らないといけないのは、
試採用の間だけ。

**国道７７４号線** · 2017/12/01(金) 03:33:39.78

ナビでいかせてくれ、
ではなく、
「最短経路を確認させてください」
で良いだろ。

その上で、
「途中でいつもの道などありましたらお教えくださいませ」でいい。

「いつもの道」は客しか知らないんだから、
聞いても不愉快にさせることはない。

**国道７７４号線** · 2017/12/01(金) 05:53:24.13

日公のやつが3時すぎまで新宿で乞食営業してた。左折車に妨害するために車体をいき

**国道７７４号線** · 2017/12/01(金) 05:54:50.15

おいよく突っ込む強引なやり口。

**国道７７４号線** · 2017/12/01(金) 06:37:15.02

タクセンに通告！

**国道７７４号線** · 2017/12/01(金) 06:37:59.15

日本交通で新宿でやってるやつで、
マトモなのは居ない。

**国道７７４号線** · 2017/12/01(金) 07:51:03.37

>>653
俺もNだけど黒に乗る気がなければ無線取らなくても営収上げてりゃ何も言われんし、一年我慢して黒になっちゃえば同じく何も言われん。
まあ無線取らないなら黒になる意味もないんだけどｗ

**国道７７４号線** · 2017/12/01(金) 08:27:30.25

ベストテンには、
自由気ままな黄色が多いよね。

一方、成績よりも、
子供と接してたいキッズドライバーもいる。

良いバランスじゃないかな？

**国道７７４号線** · 2017/12/01(金) 08:29:55.91

基本、ガツガツ9万10万やってる奴は、
子育て世代で大変なんだよ。

それはそれでいい。

でも、本来は資産持って、
年寄りやキッズ相手にのんびりやる方が、
本来の意味でのリッチなんだ。

日々の営業収入を誇るやつは、
根が貧乏そうなんだよ。

**国道７７４号線** · 2017/12/01(金) 08:30:54.10

まあ、6.5できたら早朝に映画館。

俺はそんなペースで仕事してる。

**国道７７４号線** · 2017/12/01(金) 11:06:25.35

>652
1回だけど連続してやる人は稀です
あと免責があるから少額なら徴収されない
元々10万程度なら不問だったのが養成の事故多発で金取る様になったんだよ

**国道７７４号線** · 2017/12/01(金) 11:11:57.25

俺はN本体→チェッカーだが今の方が自分には合っている。
理由は色々あるが養成でN本体は間違いではなかったと思う。
でも仕事に自信のある人は最初から待遇の良い中小で問題ない。

**国道７７４号線** · 2017/12/01(金) 13:20:02.88

>>664
日本交通本体に養成希望なのですが、日本交通ならではのメリットって何かありますか？
エキスパートドライバーに興味あります。

**国道７７４号線** · 2017/12/01(金) 13:32:35.42

無い

日ごと足きり３万程度で、歩合５８％以上の会社にしなさい

**国道７７４号線** · 2017/12/01(金) 15:00:39.15

>>665
エキスパートドライバーは8日本交通8000人の中の30人位ですね。
語学堪能、ヘルパー2級などが必要です。
日本交通ならではのメリットは地理試験が受かりやすい、車両が良い、
チケット、無線、専用乗り場、手数料事故負担少ない。
でもその倍くらいのデメリットもあります。

**国道７７４号線** · 2017/12/01(金) 18:00:29.33

日本交通のメリットは、
専用乗り場40カ所以上。
HPに出してないところもたくさん。

通勤費あり。

朝はネット決済ばかりの良いお客様で、
遊んでても朝から2万は積み上がる。

要は、お客様を探さなくてもいい。
探してもいいけど。

**国道７７４号線** · 2017/12/01(金) 18:02:04.93

デメリットは、無線が鳴りすぎて、
トイレに行けないこと。

降車後、瞬間的に回送にしないと
トイレに行けない。

**国道７７４号線** · 2017/12/01(金) 18:04:02.43

人によっては、支払からお客様降車後、
メーターで空車に戻す前に
スーパーサインを回送にして
無線が鳴るのを防ぐ。

それくらい朝は無線地獄。

**国道７７４号線** · 2017/12/01(金) 18:17:00.93

無線機いじらなくていいんだな

**国道７７４号線** · 2017/12/01(金) 19:31:04.52

飛鳥、グリーン、小田急、荏原、どこが安心して働けますか？
養成で入社を考えてます。

**国道７７４号線** · 2017/12/01(金) 19:42:28.41

>>672
もっとおすすめの会社があるんだな
情弱じゃわからないだろう

**国道７７４号線** · 2017/12/01(金) 20:07:24.65

>>673
通える範囲がここら辺なもんで・・・・

**国道７７４号線** · 2017/12/01(金) 20:07:52.04

地理試験むずいな
２種あるんやけど２３区外で寮あるとこで自家用車いらない所ないかな？
ローリスクローリターンでいいです
どこかありませんか？

**国道７７４号線** · 2017/12/01(金) 20:10:35.61

>>672
悪いこと言わないから飛鳥もグリーンも正直やめたほうがいい・・・
小田急と荏原は分からないけど

**国道７７４号線** · 2017/12/01(金) 20:14:06.19

>>672
男ならグリーンで切磋琢磨して売り上げ勝負です。
小田急は鉄道やデパートだけです。
荏原は爺さんが多いイメージです。
飛鳥は頭狂無線から日本交通に出世したのでグリーンのライバルです。

**国道７７４号線** · 2017/12/01(金) 20:21:51.04

>>672
グリーン

**国道７７４号線** · 2017/12/01(金) 20:25:53.41

日光の宣伝してるアホが沸いてるけど止めとけw
一年そこそこで会社を移る固い決意のやつだけにしとけ

**国道７７４号線** · 2017/12/01(金) 21:01:08.13

>>672
その中からならグリーンだろうな…1年間の保証はやっぱ大きい、他の所だと三ヶ月か半年が大半だが1年間売り上げを気にしないでやれるのはかなりのアドバンテージだと思う（＾ω＾）

**国道７７４号線** · 2017/12/01(金) 21:52:21.17

書類選考で自信の無い高卒は
グリーンで手を打っておけ。

**国道７７４号線** · 2017/12/01(金) 22:49:22.81

事故で借金だらけで、寒いなか洗車係で人格破綻。
眠いなか乞食営業させられたタクドラの末路。
保険会社なら外務員、メーカーなら派遣の待遇。
年収1000万可能、なんていう新聞売りと同じ。

**国道７７４号線** · 2017/12/02(土) 00:01:48.92

日本交通は、「正社員」だけどな。

東大出てＩＴで入ってきても、
乗務員はやるんだよ。

**国道７７４号線** · 2017/12/02(土) 01:13:57.03

日本交通には入らない方がいいよ！
必死で宣伝してる人は日本交通しか知らないんだろうなー

**国道７７４号線** · 2017/12/02(土) 02:42:44.80

>>684
恐らく日本交通は無線処理要員として乗務員集めたいんじゃないのかな

**国道７７４号線** · 2017/12/02(土) 04:18:45.67

>>685
なるほど！内勤の関係者かもしれないね

**国道７７４号線** · 2017/12/02(土) 06:17:24.85

>>680
確かに1年の保証は大変魅力なのですがsuicaが使えないから不利というのはないですか？

**国道７７４号線** · 2017/12/02(土) 06:40:56.85

>>687
多少は不利です。
他にも色んなところが原始的な会社ですが、最初の１年間保証で都内を徹底的に走り込んだ人が多いので稼ぎが４社よりも高いです。

**国道７７４号線** · 2017/12/02(土) 06:44:27.95

見た目の四社の売り上げが低いのは、
乗務員専任では無く、
月に数乗務しかしないローテ社員が
多く含まれているから。

スイカはクレジット補充が普通。

よって
スイカで万収が多いのが近年の傾向。

**国道７７４号線** · 2017/12/02(土) 06:46:16.42

スイカ経由でクレジットを使うと、
サインも要らないし、
暗証番号入力も必要ない。

スイカは、実質クレジット。

それが使えないのは、
ものすごく、損。

**国道７７４号線** · 2017/12/02(土) 13:46:18.99

スイカ上限2万　IDは5万

**国道７７４号線** · 2017/12/02(土) 14:33:49.62

保証が有っても貰える条件が新人には厳しい会社もあるから面接でしっかり聞きましょう
走行距離、皆勤(12出番)、ハンドル時間などはクリア簡単だけど13出番強制、遅刻、営業地区限定、事故(バンパー擦る程度でもアウト)、交通違反などは新人だとキツイかも。
そして会社によっては1ヶ月間の決まった営業収入クリア(キツイ所だと45万以上)しないと保証されないとかあるからね

条件1つ２つなら良いけど全てクリアしろって会社もあるから気を付けて

**国道７７４号線** · 2017/12/02(土) 15:10:48.90

でもどうせすぐ辞めるのだからどこでも一緒。
スイカとか小さいことを言ってる奴、少しでも待遇の良い会社に入りたい奴。。。
温くて待遇が良くて。自分の都合の良い会社なんてない。

**国道７７４号線** · 2017/12/02(土) 16:22:23.33

保証が有っても貰える条件が新人には厳しい会社もあるから面接でしっかり聞きましょう
走行距離、皆勤(12出番)、ハンドル時間などはクリア簡単だけど13出番強制、遅刻、営業地区限定、事故(バンパー擦る程度でもアウト)、交通違反などは新人だとキツイかも。
そして会社によっては1ヶ月間の決まった営業収入クリア(キツイ所だと45万以上)しないと保証されないとかあるからね

条件1つ２つなら良いけど全てクリアしろって会社もあるから気を付けて

**国道７７４号線** · 2017/12/02(土) 17:00:10.70

>>654
マニュアルがナビだから、客になめられる
キロメ。
そして655のように新宿でコジキ営業いうのは、キロメ。
Nは活用制限という名のもと、黒に乗ると無線を
必ず取らされる。

**国道７７４号線** · 2017/12/02(土) 18:27:46.79

養成で五年もつやつも少ないね
2年か3年でやめる人が多い

**国道７７４号線** · 2017/12/02(土) 18:40:38.64

長い人は一度タクシーから離れた時期があるとか？

**国道７７４号線** · 2017/12/02(土) 19:24:25.37

普通に営業したら１日300K、月12勤務で3600K、年43000K走る。
知らない客を1日30人以上乗せ糞客に当たる可能性もある。
普通の人はすぐ辞める。

**国道７７４号線** · 2017/12/02(土) 20:37:29.68

タクシーは向き不向きがある。色んな客相手にするから、精神が太い人じゃないと無理。精神病になるよ。

**国道７７４号線** · 2017/12/02(土) 20:47:56.44

>>697
免許維持出来ない奴も多い
年に一度でも違反したら点数リセットされないから蓄積されて免停を繰り返しにっちもさっちもいかなくなる

**国道７７４号線** · 2017/12/03(日) 06:36:39.41

免許取り消しになるひとも３年に一人くらいはいます？

**国道７７４号線** · 2017/12/03(日) 08:09:44.95

地理試験がんばるしかないかな
食い扶持がなくなってきた

**国道７７４号線** · 2017/12/03(日) 13:14:38.55

当然、免停、取り消し何でもあり。俺の同期は乗務3回目で人はねて退社した。明日は我が身。
小さいことを気にするのも勝手だが、客の命を預かり都内の危険な道路で営業する事も忘れずに。

**国道７７４号線** · 2017/12/03(日) 14:21:20.77

流しは危険が多い。
専用乗り場の多い日本交通が楽で安全。

ただし、書類選考は厳しいし、
健康診断でもドシドシ落とす。

**国道７７４号線** · 2017/12/03(日) 14:23:39.73

正直、専用乗り場主体なら
変な客はいない。

そのビルに勤めてると
顔バレしてるからな。

**国道７７４号線** · 2017/12/03(日) 14:46:37.23

養成なら誰でも入れるよ日本交通

「ボクの会社は凄いんだい！難しいんだい！」ってしたいの？残念だけどどこも同じだからw

**国道７７４号線** · 2017/12/03(日) 15:29:12.90

>>704
どこの専用乗り場が良いですか？

**国道７７４号線** · 2017/12/03(日) 16:25:56.45

>>692
その保証をもらうには、グリーンは厳しいのですか？

**国道７７４号線** · 2017/12/03(日) 16:49:06.65

>>708
グリーンの保証は、売上０でも貰える

**国道７７４号線** · 2017/12/03(日) 17:25:37.84

>>708
こんな所で聞くよりも説明会やドライバーとっ捕まえて聞いた方が真実を知れるぞ！
工作員ばっかじゃねーかここ
ここの話は半分ぐらいは疑って聞いとかないと

**国道７７４号線** · 2017/12/03(日) 17:41:32.79

契約上例え売上０でも貰えるが、会社に売上０でも保証もらえますか？と聞くような奴は受からないw

そして一ヶ月売上０と言うのはありえない。
どこかで手が上がるからだ。
条件は１２出番出て最低ハンドル時間１４時間以上必要。
１３出番なくてもOKだ。
つまり普通に来て仕事してたら保証は出る。
極端に売上低くても気にしなくていいと言うこと。
目先の売上より、今日は幹線道路一本しっかり覚えてきました！と言った方が褒められる。
道をまずは覚える事。これを最優先事項として指導される。

機械に頼らなくていいプロが自然と育つ。

**国道７７４号線** · 2017/12/03(日) 18:29:35.18

地方だと営業所の市内メインなので最初の数ヶ月で客に道教えてもらいながら大体の建物や行き先を覚えていくものですが、
都内の場所どれぐらいでガイド無しでどこからでも自信持って乗せられるようになるものですか？

**国道７７４号線** · 2017/12/03(日) 19:01:56.16

>>712
１区1年位ですね。

**国道７７４号線** · 2017/12/03(日) 19:21:07.24

>>712
10年くらいだよ

**国道７７４号線** · 2017/12/03(日) 20:41:57.09

俺の会社は車イス乗降作業でケガする奴が多くて
今年から１回作業をすると５００円の手当がつくようになった。
俺は今まで突き指、手を切る、デブの車イスを乗せるために踏ん張った

**国道７７４号線** · 2017/12/03(日) 20:47:32.72

↑いい会社だなヒントだけでも教えれ？ヨンさまでないのは確定だな？

**国道７７４号線** · 2017/12/03(日) 21:04:24.99

>>701
そんな甘い訳ないだろ
3割は免停繰り返してる奴だと思え売上高い低い関係なくやる奴はやる

>>712
区によるが1区半年～1年。
チャレンジしなければ永久に覚えん。
そして道を知らないと地獄をみる。豊田まゆこみたいな奴がわんさかいる。

結果ビビって知ってるエリアだけに引きこもる奴が多数。勿論知らない所にいけば売上もしばらく下がるからな。

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 02:40:03.45

ナビを駆使すれば、
23区、くまなく仕事ができる。

乗せちまえば、勝ち。

道なんか全く知らなくても、
俺はノークレーム。

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 02:40:52.45

俺は徹底したナビ派。
道なんか知らなくていい。

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 02:44:59.91

さらに言えば、地元の区で、
裏道まで知り尽くしてても、
ナビで進行する。

完全にそれで割り切れば、
23区を縦横無尽に駆け回れる。

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 02:46:12.60

そしてチップはもらいまくり。
営業力。人間力だな。

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 03:08:52.77

悪いこと言わないからまともに敬語がつかえなかったり、
挨拶のできない奴は日交やｋｍは止めとけって。

軍隊にいるのにここは軍隊じゃないって言い張れるほど
この二つは軍隊中毒になれる奴だけが勤続できる場所だぜ。

おとなしく大和か帝都行けって話だよ。

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 03:15:48.40

日本交通が
軍隊だと言い張ってるアホがいるw

どこが軍隊だよ？
具体的に何も無いじゃん。

勤務中に映画観ても何も言われないよ。
アイドリングストップもしないし、
好き勝手にやってますが、何かw

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 03:18:47.55

よほど試採用の時に苦労して、
たぶん
やめさせられちゃったんだなw

たしかに試採用の時だけは大変だよ。
あそこは「ふるい」の時期だよな。

そこ過ぎれば、
パーフェクト・フリーだったのに。

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 03:19:48.41

あとさ、
「言われたら、やらなきゃいけない」ってのは間違ってる。

無視すればいいんだよ。
赤の他人なんだから。

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 04:12:35.20

大和や帝都なら最初からパーフェクトフリーなんですが…。

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 06:38:42.65

>>723
「客に名前名乗ったり休憩でエアコン不可とか、雨やクソ寒い中突っ立って迎車とか。」
某スレから拾ってきました。
これが当然と思っているなら立派な洗脳だな。

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 06:44:32.66

悪い事は言わない
日本交通だけはやめておけ

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 06:49:38.97

悪いことは言わない、日本交通だけはやめとけ。
稼働少ない方が無線の取り合いの相手が少なくなるから。
と、猿軍団の俺がいう。

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 07:24:47.90

日本交通にも良いところはあると思うよ。それは新人でもそこそこ稼ぎやすいこと。仕事が生き甲斐みたいになれるなら悪くない。
それでも日平均営収が他社より１万も２万も多いわけじゃないし、３コロの爺の割合も高いとはいえ４社の中ではむしろ営収低い方。３位だっけ？

雨の中、爺さんが傘さして気をつけの姿勢で迎車してるのを見ると可哀想になる

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 07:52:24.73

日本交通では
お客様に名前は名乗る。
気分良いじゃん。

チップが連発する理由。

エアコンは切らない。
寒いじゃん。
特に何も言われない。

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 07:54:15.03

4社の中で営業収入が見た目で低いのは、
月に数乗務しかしないローテ社員も多いから。

加重平均なんてしてないだろ？
頭数で割ったら見た目が低くなるだけ。

**国道７７４号線** · 2017/12/04(月) 07:56:53.93

だいたい、新人で6.5以上。
2年目以降だと8万9万は普通。

それが日本交通の営業所の
納金風景での相場観。

5万台だと「何かあったのか？」って感じ。
実際、そゆときは何かある。

◯都内タクシー 養成新人の正しい会社選び [無断転載禁止]©2ch.net

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