【都内タクシー】会社変わりたい人の情報交換板【移籍】 [無断転載禁止]©2ch.net
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移籍をちょっとでも考えた事のある
都内23区及び
武三地区で乗務してる
お前らの為の情報交換の場に
なれば幸いです。
今現在、勤務してる会社の状況
（足切り、手数料等の有無、歩率、
有給の取得や出番変更のしやすさ、
事故時の修理代負担、帰路高速代の負担、
洗車隊の有無etc...その他なんでも
できるだけ詳しく）を書き込んで
皆で色々と情報交換して
お薦めの会社や逆にここは止めといた
方がいいとかどんな些細な事でも
良いので情報を共有して
少しでもこれからのお前らの
お役に立てればと思う所存でございます。 大阪MKだったかな
数回乗務してから病欠したら
給料0円どころか会社に必要経費払えと
無茶苦茶ブラック
裁判になってMK敗訴
東京でもハロワで35万保証で募集したのに
20万程しか払わないや残業代未払い等で裁判中
wiki
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%A0%E3%82%B1%E3%82%A4_(%E3%82%BF%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC%E4%BC%9A%E7%A4%BE)
よくこんな会社で働くよなw 無線だけで120万円って信じる馬鹿いるの？写メupしてみ 120万売り上げるって相当大変だぞ
いくらロングの予約や無線が多くても実車以外はずっと待機してんのに無理だろ120万なんて
盛りすぎだな
日勤で毎出番5万やらないと120万にならない 馬鹿社長チョン青木の 後部座席からの 百裂キックは まだ健在？？ それ以前にも飲酒事故や暴行とかやってるけど絶対に解任されない変な会社 元エムケイですが日勤で成田往復貰うだけで5万弱になるんですよ
あとはちょこちょこ詰まらないクソな無線や羽田アッブダウンやるだけで7〜8万はすぐにいきます
まぁそんなに甘くはないですけどね >>94
ありがとう
求人票を見ても隔日勤務のシフトについては詳しく書いてないので
どこも会社がシフトを勝手に決めるものだと思ってました >>106
wikiに書いている集団訴訟は嘘なの？
固定月給35万の募集が20万程しか貰えず
社員の1割が4億円寄越せと訴えてるって書いてあるけど…
毎出番7〜8万あげて20万位しか貰えないって事？ 日勤で7〜8万って月150〜190万位だぞ
それで手取り20万ってどんな仕組みなんだw >>109
裁判で負けたから最低賃金制を導入して売上挙げなくても都の最低賃金（時給932円でしたっけ）は貰えますよ
そんな人はほとんどいないですが
普通に仕事していれば平均で月に50〜60貰えるのは本当ですが毎日の売上7〜8万あげていくのは無理ですよね
一部の人だけ >>111
普通に仕事して50〜60貰えるのに
社員の1割が訴えるw
裁判敗訴で最低賃金導入w
今、稼働率いくら位なの？
MKシステムの解説と給料明細upしてよwww NHK教育を見て53245倍賢くロンドンタクシー(c)2ch.net
http://nhk2.2ch.net/test/read.cgi/liveetv/1501316556/
超難関タクシー運転手試験 ロンドン ブラックキャブ 大体事故や違反で会社は移籍できない奴ばかり
一度最初に入った会社からは抜けられない >>111
某猿グループはこれを参考にしたのか
月46以下は最低賃金なんだが全体の1割弱が最低賃金になってる
表向き歩合無くしたとか言ってるが実質歩率下げただけだもんな
他にも悪どい賃金改定してる
こんなクソブラック会社選んだらほんと終わりよ １日40000も売り建てれないやつなんて、客のいないところにつけて実質休憩なのにハンドル時間を盾に労働時間が云々と言うクソばかり。
そりゃ６時間寝て６時間駅でぼーっと待ってるようなやつに出す金はないわ。 まあ猿で3コロが普通なら向いてないからやめたほうがいいのはガチw >>96
プール金なしならそんなもんじゃね？
手取り35万ならプール金の手取り6万くらいあるだろ？ >>119
猿でとかじゃなくて会社関係なく3コロしかできないような無能な奴はタクシー辞めた方がいい
そういう奴はコンビニで12時間とか働いた方が稼げるよ笑 休憩取りまくりの駅付けしかできないやつにコンビニ12時間なんて無理に決まってるじゃないかｗｗｗ >>122
交通誘導の旗振りならできるよ
ただ立ってるだけだから ただたってるのってつれーんだぞ
工場とかまじきつかったし
タクシーは楽で天国だわｗ >>54
コンドルと七福非無線車もSuica使えないよ >>128 知ってる範囲内だが
大陸 東京タクシー 七福... は使用可能だ。 >>130 チケット(カード クレジット）手数料とられるでしょ LlONは。
分率も良くはないし オススメできないょね >>130
さっさとMK行って足蹴にされてクビ&置き去りにされて咽び泣け。 インディーズ系で優良マーク持ってる会社ありますか？ 板橋のインディーズってろくなとこないんじゃね？
三洋、ドウシン、ムゲン、北斗ぐらいしか思い付かない >>134
こないだタクシーセンターで最新の評価が発表になっただろ
ＨP見てみな
優良評価のタクシー会社は全部載ってるから
優良インディーズは多いぞ多いぞ クジラの山城 蓮根
ＡＹＡトラフィック 高島平
桜にYの山一運輸 高島平
ABCは大原町か？ 介護ヘルパーの資格持ってると入社してから有利なの？ >>140
車椅子に乗ってる人は近くの病院に行くだけの場合が多い
意味ないよ 地方で炊くドラ、転々としちゃったけど、少しくらいの計歴詐称とか直ぐバレル？ >>142
資格持ってないけど客から指名されて週に２回台東区から松戸まで付き添い乗せて朝夕２往復送ってるわ。 >>142
その近くが世田谷から通院経費で聖路加に通ってたり >>143
ナスバとかの適性診断受けてると履歴でバレるんじゃ？ >>143
事故歴しか見ないよ
タクシーなんか職場転々としないと道覚えないしな >>142
病人と病院医者との相性人間関係があるから態々（わざわざ）>>144みたいな客もいるよね
ヘルパー2級で5万円位だよね、どうしようかな。。 タクシーにヘルパー何級とか必要ないから
車椅子とか障害者とかそんなの相手にして金になると思ってんの？
まともに営業した方がよほど金になる
ちょっと頭悪いみたいだな君 >>151
だれかがやらなアカンからこういう新人がいた方がええやん
オレは無線避けるし流しは見つけたらスルーするけどな 都内だと下町と山の手があるけど、下町は裏道とか一通が多いから大変ですかね、慣れる(覚える)
まで。 下町とか山の手とか関係なく都内に一通や裏道は沢山ありますからどこの地域でやるにしても慣れるまで大変なのは一緒です いまごろ死んだように爆睡してんだろうな、お疲れ様でした 会社移籍するに該当しないかもしれませんが、２３区内でタクシー３年やって、退職後半年間は別の日雇い仕事やって、改めてタクシーに戻る時は地理試験の受験は必要ですか？
地理試験が免除になるのは空白期間なしで移籍した場合のみですか？ >>156
タクシーなんて戻らない方がいいよ。他の仕事やってた方がキャリアになるよ。 >>158
ありがとうございます。
今やってる日雇いの仕事は色々やってますけど、たいして稼げないのに重いもの持って腰を痛めそうなものや、楽な仕事は時給が安くて、タクシーよりも稼げないので。生活できないです。 ブルーカラーの中じゃタクシーは給料も労働内容もマシだからな
精神面でのきつさはままあるが・・ 雲助がどうもがいてもだめなときがある。
手を合わせるしか方法がないときがある。
本当の目が開くのはそのときである >>159
そんな貴方には 東京タクシーがオヌヌメ、完全日払いとはいかないが、毎日 税抜営収の四割 持って帰れる。 >>162
いいですね。
毎月給料の前借りしてて、釣り銭も毎回一万円借りて翌朝返してます。 助手席の背面、客の目の前にわざわざ運転手の名前を表記させる会社は嫌だな。 渋滞とかを全く考慮しないで乗る前に料金が確定するとかいう糞みたいなシステムの実証実験とか相乗りの実証実験とか誰が言い出しっぺなの？
川鍋？
車1台を占有してるんだから道路状況等で運賃が変わるのは当然だしタクシーで相乗りって最早タクシーじゃないんだけど誰がこんな馬鹿げた事を考えるの？
初乗り料金の値下げもかなり頭悪いけど今回のは酷すぎるね
現場を知らない奴は口を挟まないでほしい
『改正』するのであればまずは3年くらいタクシー転がしてからにしてほしいわ なんで距離時間併用になったか知らないのかと。
時代に逆行してどうするんだよ。 事前確定ルートは おかしなルートいわゆる高いルートにもなることもある 自分は越谷方面を亀戸から検索したら 平井大橋乗り加平降りが示された 普通 四ッ木乗り八潮南か三郷降りだと思うが？ >>164
たしかに。
でも客が乗ったときに名前を名のらなくても良いならいいけどな。
モニタリングで名前を言ってないからと説教されて始末書かかされるのもウザいからな。 手取り２５万は欲しいのですけど、毎出番税抜き５万やるのは、土日祝もあるから大変ですよね。
夜に銀座新橋あたりから東戸塚へ１７千円とか当たればいいけど、滅多に万収もあたらないですよね。 税抜き５万なら休憩取りまくってサボってなきゃ余裕で行けるだろ >>168
客に自己紹介するのN交通だけでしょ？客に名前晒すと運転手的にはデメリットの方が多い。写メ撮られてクレームし易くなるからね。 >>171
Nじゃない４社の本体だけど、年に何回かあるモニター期間中の時はチェックされますよ。
それでも面倒だから名前とか言わなくなったけど。 >>172
Kmも名を名乗るのかw短距離客相手に虚しくなるわなw >>172
本体に行くくらいならグループ会社に行ったほうがいいのかなあ 13勤乗れば、平均税抜45000でも手取り30万くらいいくだろ。
っていうか、平均45000なんてタコ五時間くらいあいてるやつの売上だから。 >>174
ＫＭ本体は、いまだスタッドレス履かずにチェーン付けるから面倒くさい。 >>180
チェーン巻く機会が年に何回あるんだw
乞食じゃなけりゃさっさと帰庫して終り マルコー車は良いけど待遇どうなんでしょうね
気になる 大和も年に何回かモニターやるぞ！
４社は何処もやるんじゃないかな、帝都は知らんけど >>185
日の丸も年に1回か2回やるよ
無線グループはどこもやってんじゃないの？ >>188
４社というより２社だな
帝都と大和はダメ 日本交通本体では社則で靴下の色まで決められてると聞いたが本当かな？
白じゃないといかんらしいのだがそんなどうでもいい糞みてぇな規則がある会社は嫌だな
『日本交通の〇〇で御座います。』とかもどうでといい早く車出せやって感じだし自分には合わない 大和は東京無線のチケットも使えるようになったし、今回の除名騒ぎの和解内容IRを読む限り３年後を目処に東京無線と統合するつもりみたいだから、数年後に大和の独り勝ちになる可能性が高い でも給与安定してるなら、４手行きたいな
現役さんいる？ちなみに採用率とかどうなんかな 日通 大和と東京無線の統合が実現した場合、都内だけで23区から立川、八王子までカバーする7000台以上の大グループとなり
すでに独占に近い各航空会社の送迎、一部テレビ局の送迎、役所の契約だけでなく
スケールメリットからくる営業力の強化による、専用チケット契約、専用乗場の増加が見込めるのである >>191
4車チケット使えなくなるんじゃないの？ 業界のイニシアチブを大和に取られる事を恐れた日本交通の川鍋イチローが、四社から大和を除名という暴挙に出たが、
大和が地位保全を求めた裁判(仮処分申請)で大和主張が全面的に認められた和解となった。
それにより、大和が四社から除名されることも四社チケットが使えなくなる事もなくなった。 >>190
社則で黒もしくは紺の指定があるけど、社会人としてパンツの色と合わせるのは常識だろ。
そんなのもわからん馬鹿が多いから書かれてるだけで。 >>197
靴下の色なんかどうでもいいだろ
田舎の中学生じゃあるまいし赤とか紫とかの靴下履く奴なんていねーだろ
靴下の色まで指定されないと分からない馬鹿が多いのが日本交通なんだね
かわいそうに >>192
4手とか日通とか言ってるようじゃ不採用だなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
