【都内タクシー】会社変わりたい人の情報交換板【移籍】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
移籍をちょっとでも考えた事のある
都内23区及び
武三地区で乗務してる
お前らの為の情報交換の場に
なれば幸いです。
今現在、勤務してる会社の状況
（足切り、手数料等の有無、歩率、
有給の取得や出番変更のしやすさ、
事故時の修理代負担、帰路高速代の負担、
洗車隊の有無etc...その他なんでも
できるだけ詳しく）を書き込んで
皆で色々と情報交換して
お薦めの会社や逆にここは止めといた
方がいいとかどんな些細な事でも
良いので情報を共有して
少しでもこれからのお前らの
お役に立てればと思う所存でございます。 というわけでまずは俺からいきます。
屁の丸のグループ会社で、い○ぶ○ろ袋交通。
内勤からは13出番を強要される。
歩率は52%＋プール金が6〜9%（営収によって変わる）
プール金の放出は毎年7月と12月の10日です。
給料は10日締めの25日払い。
基本的に事故時の乗務員の負担金はほぼない。
自損は0%で相手がいる場合は相手の修理代の3%が給料引き。
有給はまず取れない。出番変更は当欠で無理やりいける。
入社時保証人不要を謳ってるがこれはマジ。
未経験者の給与、3ヶ月保障を謳ってるがこれは嘘。
現任が特に優遇される事はない。（入社祝い金の支給等は一切ない）養成期間中は1円も給料が出ない。
社内に洗車隊がおり1台洗車する事につき千円稼げる。
洗車は養成と免停者のシノギになってる。
前借りは非常にしやすい。
額によっては保証人を付けろと言われるが20万くらいまでなら概ねすぐ貸してくれる。
これくらいかな。
歩率良いところに変わりたいというのが本音です。 ゴミ袋交通って893体質の会社で有名な会社かw
プール金支給日や盆正月明けに何人か逃亡してたな
280キロ走るか足切税抜40000ｴｿ出来ないとカード手数料と称して何パーセントか現金徴収
その現金が内勤の昼飯代とか
納金機を通さない納金も数人させるとか
税金対策か？
アルコール検知器反応示すもうがいして一時的に出なければ乗れるとか
昨年末には熊野町交差点内で死亡事故起こしてるしな
おたくの会社の雲助からよく話聞くし辞めたいから紹介してって言われるけど紹介する以上こちらにも責任有るからなかなか紹介しにくい会社だよな
まあ焦らずインディーズでも探せ
リッ〇ネット歩合高いし車良いぞ
稼働率悪いから即採用だ
A〇Atrafficは前借できるし入社資金繰り心配ない
ドーベルマンタクシーはのんびりやれるし求人には都内最大部率ってでてる
悪いことは言わない
ゴミ袋交通居たらお先真っ暗だ 会社変わりたいなら先に教えといてやるけど
辞めてからじゃないとマトモなところは採用されないからな
引き抜き行為で何かと面倒になるらしい ───────────糸冬了───────────────
さげさげ だらだらかくより
テンプレートつくればあとに続くやつもでる sagesagesagesagesagesagesagesage
糞スレ立て乙
─────────糸冬了──────────────── レクサス小石川の子会社、国際三兄弟(国際交通・ラッキー・親切)の三社は親会社で在庫になってる中古レクサス、ポルシェ、レンジローバーを無料レンタル出来る 自分の会社に大挙して押し寄せてこられたら、出変はしづらくなるし、稼働が高くなると相対的に会社の態度がでかくなる とりあえず新人スレにあった止めた方が良さそうな会社
東京無線の国産
>クレカ・Suica・PASMO・IDは6%手数料取られてる
>規定出番数に満たないと欠勤控除有り、さらに無線使用料・高速のETC使用代が引かれる
>ぶっちゃけ今の会社が初めてだったんでこれが普通なのかと思ってたんだが、他の会社の人の話聞いてるとおかしいんじゃないかと思うようになった
その他東京無線
>ス◯イ→経営者の内紛(お家騒動)が未だに決着せずと聞いている。ちょっと前に何台か譲渡したことからあんまり経営もよろしくないのでは？
>練馬→本業は金貸しか？と有名だよな。内勤もキチ◯◯がいるとか。
>高円寺→元々煽りがあったみたいだが、北澤の親父がいたころはまだよかったと聞く。いまは、すさんでいると聞くが、、。 >>23
だから頭狂無銭なんだよ
宮園なんてきちがいしかいない。
頭狂無銭はろくな会社ないな 半島系世襲制ミスターファックの会社は今さら書き込むまでもないくらい知れ渡ってる？ >>3
検索して会社概要見たら見事に社長がエベンキ族だったw 社長が基地害でも解任されないような恐怖支配的な所はダメだな。余程の情弱か変わり者意外は行かないけどね。 スイカってそんな重要？
スイカ使えないから他の車に乗るわとかしょっちゅうある？
あってもどうせゴミだろってイメージなんですけどどうなんですかね >>34
ゴミも含めてだけど、１日に５０００円は違ってくると思う
特に暇な日、暇な時は結構痛い 乗り込んできてスイカ使えないからってまた降りてくわけ？
スイカ使えるならスイカで支払いするけど使えないなら現金とかカードとか他の方法で支払いすると思うんだけど 決済手段が足りないという点がどれだけマイナスかわからない人
小銭はかさばるしカードは時間がかかる
電子マネーがどれだけ便利か知らない人
意外と多いね
短絡的にゴミとか言う人は頭悪過ぎるかもね プール金を多く取られる会社もやめといた方がいいな。ボーナスじゃなくてデポジットだからな。 寮の人は、集団風呂はやめておいた方がいい
ホモいます この業界何処の会社もゲイが多いなw
お爺ちゃん同士の恋愛気持ち悪い >>39 プール金10〜13%で足切りの高い酷惨の事ですか？ マジで酷惨早く辞めたい
今時都内でここ以上に手数料地獄の会社ってあんの？ >>45 基本52万 12出番以上出れば45万
つまり有給を使って10出番や9出番になったら52万になるまで、ぶっ込みか10%以上カットされるかなんだよね
都内の平均的な営収の乗務員は有給すら使えない仕組み >>43 まだ1万円に対し手数料500円
実質年利60%の小口貸付や、実質年利30%以上の大口貸付とかやってるの？
金借りたら辞められなくなるから気を付けた方がいいよ >>47
クレカや電子マネーは手数料6%くらい取られてるよ
上の方にも出てるがその他に無線使用料と高速使っても手数料が引かれる
俺は貸付関連は一切手をつけてないのでその辺はわからない
てか、元酷惨社員結構見てるのねｗ >>48 しかも52000円以上営収無いと帰路高速は自腹だよね
訳の判らない手数料取られて自腹って納得いかなくない？
何処の会社も変わらない!
って言われて何年も働いて、有り余った有給の消化も出来ず辞めてから同業他社の話を聞いて怒りが…
あなたは後悔する前に条件の良い会社を見つけ、さっさと辞めた方がいいよ >>49
もちろん納得いかないですよ、結構長い間働いてたみたいですし怒りも大きいでしょう
精神衛生上よくないので当然辞めるつもり
何処の会社も変わらないって言い訳も酷いですなｗ
まあ辞める人が多くても入ってくる人も多いから代わりはいくらでもいるって考えなんでしょう
やっぱ一族支配の会社はダメだ >>37
降りる場合もあり、経験者多数だろ
ドアオープンで「スイカ使えます？」も多々
基本、ゾンビ以外で慣れた客はスイカ使えないタクはスルーされる それと手持ちの金はないがスイカには余裕があるっていう場合もある
今どきスイカ不可は時代遅れ、会社・ドラ共に営収損失 現金はあまり持ち歩かないから、スイカ使えれば自宅まで 使えなければ最寄り駅 Suicaの使えない会社グリーン
グリーンも足切り高かったり、1日300キロとか走らなきゃいけないとか
酷惨といいグリーンといい日本全国に募集かけてる会社は
余りいい会社無い感じ 300ｋｍも走ったら事故起こすわ
いつも220前後 一生懸命サゲてる馬鹿は何がしたいのかねw
嫌なら見なきゃいいだけなのにわざわざきてサゲだってw
頭悪いね〜きっと仕事もできないんだろうなw ブラックなのをバラされたり、他に良い待遇の会社がある事を知られて乗務員に流出されると困るクソ会社の管理者か、プロパーが最高だと洗脳されている乗務員がFCに流出すると困る猿本体かkm本体の管理者あたりじゃね さげ
───────────糸冬了−−−−−−−−−− ブラックだって自覚してるならこんな所でsageてないで少しは改善する努力でもしろよｗ
このスレで割りと詳細が出てるのってゴミ袋交通と酷惨か
どっちかの管理者辺りかなｗ 君らに虐められた元グレー会社管理職
現在新会社で言うこと聞かない乗務員相手に悪戦苦闘中
酷惨ではない。 日興がここまで書き込みないのが以外！
チョン経営の典型的な会社だけどな >>68
運送会社の内勤はよく運転手をいじめてたな
態度が悪いってだけで辞めさせたりしてたわ
タクシー業界は逆なのか タクシー運転手で管理職の言う事を真面目に聞く奴なんて皆無だろ
真面目に聞けるような奴はそもそもタクシー運転手になってない そうなんだね
そんな会社なんか辞めて他所に行けばいいのにね
うちは新人はともかく管理職の言う事を真面目に聞いてる乗務員はほぼいないんじゃないかな
ベテランになればなるほど言う事聞かないし管理職なんて下に見てるね
俺らが食わしてやってんだろくらい言ってる
byゴミ袋 管理職の力関係が弱い所は得てして雰囲気が悪い。逆に強過ぎてもブラックになる。 ゴミ袋交通は乗務員同士、割とみんな仲良いいと思うよ
そういう意味では働きやすいのかな
ただまぁタクシーだから一旦、出庫してしまえばあんまり関係ないんだけどね >>76
ドアサービスめんどくさい
アイドリングストップめんどくさい
それに耐えれるならいいんじゃないか？ >>76
元mkから聞いた話だと予約ロングが多いから基本は日勤、ただし予約時間によって出庫時間コロコロ変わる。
楽だけど色々差っ引かれるから儲からないとさ。
ただ最近車が余ってきたのか流してるのもいるって。
流しするなら日交より面倒なんじゃねーか？ 国産の面接担当者は面接上手いよね
きっぷのいい江戸っ子みたいな感じで思わず入社しそうだった 面接受けたのかよw
まあ悪いこと言わないからやめといたほうがいいぞ >>76
あの社長が解任されてない時点でどういう体質の会社かわかるだろ？ >>81
あの社長この前死んだよねw
MKの乗務員と少し話した事あるんだがMKは日勤かナイトのみで隔勤がないらしいね
予約の空港送迎とか無線や専用乗り場の銀座からロングとか多いらしく流し営業しないから何年やっても道も施設も覚えないと言ってたな
入社時に10万近くする制服を買い取りしなきゃいけないとか燃料代は乗務員持ちとか引かれるものがとにかく多いと嘆いていた
極め付けが他社との交流禁止というのが社則にあるらしいw
こんな社則がある時点で推して図るべしだな 現役エムケイ乗務員です。
うちはとにかく引かれる額がでかい。
燃料代は、月間走行キロ✖︎◯◯円という感じ。
10万位引かれてる。
帰路高速も全額自己負担。
120万売り上げて、手取り40万位。
流しは無線室に干されてるベテランしかやらない。
昨日も入社一週間位のドライバーが「今日は流し3回もやりましたよ。」と仲間に自慢気に話してた。
誰にもオススメできません。 でも会社が客用意してくれて手取り40万だったら楽だよなｗ 一般的な会社だったら
平均5万ちょっとで額面34の手取り26移行分20くらいだもん 84です。
高級車に乗って、無線仕事だけやって120万位の売り上げができるのでこれで満足してます。
あとは、自分の場合は通勤しやすい場所という事と、他社に移って新入社員として一からやるのが面倒かなと思ってます。
それでも、いい条件の会社があれば、移りたい気もします。
どなたかいい会社紹介して下さい。 手取り40万もあるわけないだろ。遠回しな勧誘だな。 >>89
ウーバーハイヤーやってる、某社も手取り40万平均。 >>90
普通に働けば手取り40はありますよ。
むしろ会社の中では平均以下、下位に近いです。
ちなみにボーナス的なものはないです。 1ヶ月前にこちらの都合で隔日勤務のシフト調整が自由に決められる会社はありませんか？ >>93
うちの会社はナイトだったら毎月自分で出番表を
決めて会社に出す
隔日勤務はやってないけど担当者なしなら
やってくれると思うよ 手取り40は凄いな…隔勤で普通に頑張れば手取り30半ばぐらい迄行く事もあるが、ツキまくらないと無いと40なんて無理だわ
40越えるには大きな壁が存在する
コンスタントに40貰えるならMＫも悪く無いかも(´・ω・｀) >>96
お前が優秀な人間ならな
馬鹿は超えない
絶対にな 釣られ入社したら、足蹴にされて「降りろ！クビじゃ！」だからなw 大阪MKだったかな
数回乗務してから病欠したら
給料0円どころか会社に必要経費払えと
無茶苦茶ブラック
裁判になってMK敗訴
東京でもハロワで35万保証で募集したのに
20万程しか払わないや残業代未払い等で裁判中
wiki
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%A0%E3%82%B1%E3%82%A4_(%E3%82%BF%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC%E4%BC%9A%E7%A4%BE)
よくこんな会社で働くよなw 無線だけで120万円って信じる馬鹿いるの？写メupしてみ 120万売り上げるって相当大変だぞ
いくらロングの予約や無線が多くても実車以外はずっと待機してんのに無理だろ120万なんて
盛りすぎだな
日勤で毎出番5万やらないと120万にならない 馬鹿社長チョン青木の 後部座席からの 百裂キックは まだ健在？？ それ以前にも飲酒事故や暴行とかやってるけど絶対に解任されない変な会社 元エムケイですが日勤で成田往復貰うだけで5万弱になるんですよ
あとはちょこちょこ詰まらないクソな無線や羽田アッブダウンやるだけで7〜8万はすぐにいきます
まぁそんなに甘くはないですけどね >>94
ありがとう
求人票を見ても隔日勤務のシフトについては詳しく書いてないので
どこも会社がシフトを勝手に決めるものだと思ってました >>106
wikiに書いている集団訴訟は嘘なの？
固定月給35万の募集が20万程しか貰えず
社員の1割が4億円寄越せと訴えてるって書いてあるけど…
毎出番7〜8万あげて20万位しか貰えないって事？ 日勤で7〜8万って月150〜190万位だぞ
それで手取り20万ってどんな仕組みなんだw >>109
裁判で負けたから最低賃金制を導入して売上挙げなくても都の最低賃金（時給932円でしたっけ）は貰えますよ
そんな人はほとんどいないですが
普通に仕事していれば平均で月に50〜60貰えるのは本当ですが毎日の売上7〜8万あげていくのは無理ですよね
一部の人だけ >>111
普通に仕事して50〜60貰えるのに
社員の1割が訴えるw
裁判敗訴で最低賃金導入w
今、稼働率いくら位なの？
MKシステムの解説と給料明細upしてよwww NHK教育を見て53245倍賢くロンドンタクシー(c)2ch.net
http://nhk2.2ch.net/test/read.cgi/liveetv/1501316556/
超難関タクシー運転手試験 ロンドン ブラックキャブ 大体事故や違反で会社は移籍できない奴ばかり
一度最初に入った会社からは抜けられない >>111
某猿グループはこれを参考にしたのか
月46以下は最低賃金なんだが全体の1割弱が最低賃金になってる
表向き歩合無くしたとか言ってるが実質歩率下げただけだもんな
他にも悪どい賃金改定してる
こんなクソブラック会社選んだらほんと終わりよ １日40000も売り建てれないやつなんて、客のいないところにつけて実質休憩なのにハンドル時間を盾に労働時間が云々と言うクソばかり。
そりゃ６時間寝て６時間駅でぼーっと待ってるようなやつに出す金はないわ。 まあ猿で3コロが普通なら向いてないからやめたほうがいいのはガチw >>96
プール金なしならそんなもんじゃね？
手取り35万ならプール金の手取り6万くらいあるだろ？ >>119
猿でとかじゃなくて会社関係なく3コロしかできないような無能な奴はタクシー辞めた方がいい
そういう奴はコンビニで12時間とか働いた方が稼げるよ笑 休憩取りまくりの駅付けしかできないやつにコンビニ12時間なんて無理に決まってるじゃないかｗｗｗ >>122
交通誘導の旗振りならできるよ
ただ立ってるだけだから ただたってるのってつれーんだぞ
工場とかまじきつかったし
タクシーは楽で天国だわｗ >>54
コンドルと七福非無線車もSuica使えないよ >>128 知ってる範囲内だが
大陸 東京タクシー 七福... は使用可能だ。 >>130 チケット(カード クレジット）手数料とられるでしょ LlONは。
分率も良くはないし オススメできないょね >>130
さっさとMK行って足蹴にされてクビ&置き去りにされて咽び泣け。 インディーズ系で優良マーク持ってる会社ありますか？ 板橋のインディーズってろくなとこないんじゃね？
三洋、ドウシン、ムゲン、北斗ぐらいしか思い付かない >>134
こないだタクシーセンターで最新の評価が発表になっただろ
ＨP見てみな
優良評価のタクシー会社は全部載ってるから
優良インディーズは多いぞ多いぞ クジラの山城 蓮根
ＡＹＡトラフィック 高島平
桜にYの山一運輸 高島平
ABCは大原町か？ 介護ヘルパーの資格持ってると入社してから有利なの？ >>140
車椅子に乗ってる人は近くの病院に行くだけの場合が多い
意味ないよ 地方で炊くドラ、転々としちゃったけど、少しくらいの計歴詐称とか直ぐバレル？ >>142
資格持ってないけど客から指名されて週に２回台東区から松戸まで付き添い乗せて朝夕２往復送ってるわ。 >>142
その近くが世田谷から通院経費で聖路加に通ってたり >>143
ナスバとかの適性診断受けてると履歴でバレるんじゃ？ >>143
事故歴しか見ないよ
タクシーなんか職場転々としないと道覚えないしな >>142
病人と病院医者との相性人間関係があるから態々（わざわざ）>>144みたいな客もいるよね
ヘルパー2級で5万円位だよね、どうしようかな。。 タクシーにヘルパー何級とか必要ないから
車椅子とか障害者とかそんなの相手にして金になると思ってんの？
まともに営業した方がよほど金になる
ちょっと頭悪いみたいだな君 >>151
だれかがやらなアカンからこういう新人がいた方がええやん
オレは無線避けるし流しは見つけたらスルーするけどな 都内だと下町と山の手があるけど、下町は裏道とか一通が多いから大変ですかね、慣れる(覚える)
まで。 下町とか山の手とか関係なく都内に一通や裏道は沢山ありますからどこの地域でやるにしても慣れるまで大変なのは一緒です いまごろ死んだように爆睡してんだろうな、お疲れ様でした 会社移籍するに該当しないかもしれませんが、２３区内でタクシー３年やって、退職後半年間は別の日雇い仕事やって、改めてタクシーに戻る時は地理試験の受験は必要ですか？
地理試験が免除になるのは空白期間なしで移籍した場合のみですか？ >>156
タクシーなんて戻らない方がいいよ。他の仕事やってた方がキャリアになるよ。 >>158
ありがとうございます。
今やってる日雇いの仕事は色々やってますけど、たいして稼げないのに重いもの持って腰を痛めそうなものや、楽な仕事は時給が安くて、タクシーよりも稼げないので。生活できないです。 ブルーカラーの中じゃタクシーは給料も労働内容もマシだからな
精神面でのきつさはままあるが・・ 雲助がどうもがいてもだめなときがある。
手を合わせるしか方法がないときがある。
本当の目が開くのはそのときである >>159
そんな貴方には 東京タクシーがオヌヌメ、完全日払いとはいかないが、毎日 税抜営収の四割 持って帰れる。 >>162
いいですね。
毎月給料の前借りしてて、釣り銭も毎回一万円借りて翌朝返してます。 助手席の背面、客の目の前にわざわざ運転手の名前を表記させる会社は嫌だな。 渋滞とかを全く考慮しないで乗る前に料金が確定するとかいう糞みたいなシステムの実証実験とか相乗りの実証実験とか誰が言い出しっぺなの？
川鍋？
車1台を占有してるんだから道路状況等で運賃が変わるのは当然だしタクシーで相乗りって最早タクシーじゃないんだけど誰がこんな馬鹿げた事を考えるの？
初乗り料金の値下げもかなり頭悪いけど今回のは酷すぎるね
現場を知らない奴は口を挟まないでほしい
『改正』するのであればまずは3年くらいタクシー転がしてからにしてほしいわ なんで距離時間併用になったか知らないのかと。
時代に逆行してどうするんだよ。 事前確定ルートは おかしなルートいわゆる高いルートにもなることもある 自分は越谷方面を亀戸から検索したら 平井大橋乗り加平降りが示された 普通 四ッ木乗り八潮南か三郷降りだと思うが？ >>164
たしかに。
でも客が乗ったときに名前を名のらなくても良いならいいけどな。
モニタリングで名前を言ってないからと説教されて始末書かかされるのもウザいからな。 手取り２５万は欲しいのですけど、毎出番税抜き５万やるのは、土日祝もあるから大変ですよね。
夜に銀座新橋あたりから東戸塚へ１７千円とか当たればいいけど、滅多に万収もあたらないですよね。 税抜き５万なら休憩取りまくってサボってなきゃ余裕で行けるだろ >>168
客に自己紹介するのN交通だけでしょ？客に名前晒すと運転手的にはデメリットの方が多い。写メ撮られてクレームし易くなるからね。 >>171
Nじゃない４社の本体だけど、年に何回かあるモニター期間中の時はチェックされますよ。
それでも面倒だから名前とか言わなくなったけど。 >>172
Kmも名を名乗るのかw短距離客相手に虚しくなるわなw >>172
本体に行くくらいならグループ会社に行ったほうがいいのかなあ 13勤乗れば、平均税抜45000でも手取り30万くらいいくだろ。
っていうか、平均45000なんてタコ五時間くらいあいてるやつの売上だから。 >>174
ＫＭ本体は、いまだスタッドレス履かずにチェーン付けるから面倒くさい。 >>180
チェーン巻く機会が年に何回あるんだw
乞食じゃなけりゃさっさと帰庫して終り マルコー車は良いけど待遇どうなんでしょうね
気になる 大和も年に何回かモニターやるぞ！
４社は何処もやるんじゃないかな、帝都は知らんけど >>185
日の丸も年に1回か2回やるよ
無線グループはどこもやってんじゃないの？ >>188
４社というより２社だな
帝都と大和はダメ 日本交通本体では社則で靴下の色まで決められてると聞いたが本当かな？
白じゃないといかんらしいのだがそんなどうでもいい糞みてぇな規則がある会社は嫌だな
『日本交通の〇〇で御座います。』とかもどうでといい早く車出せやって感じだし自分には合わない 大和は東京無線のチケットも使えるようになったし、今回の除名騒ぎの和解内容IRを読む限り３年後を目処に東京無線と統合するつもりみたいだから、数年後に大和の独り勝ちになる可能性が高い でも給与安定してるなら、４手行きたいな
現役さんいる？ちなみに採用率とかどうなんかな 日通 大和と東京無線の統合が実現した場合、都内だけで23区から立川、八王子までカバーする7000台以上の大グループとなり
すでに独占に近い各航空会社の送迎、一部テレビ局の送迎、役所の契約だけでなく
スケールメリットからくる営業力の強化による、専用チケット契約、専用乗場の増加が見込めるのである >>191
4車チケット使えなくなるんじゃないの？ 業界のイニシアチブを大和に取られる事を恐れた日本交通の川鍋イチローが、四社から大和を除名という暴挙に出たが、
大和が地位保全を求めた裁判(仮処分申請)で大和主張が全面的に認められた和解となった。
それにより、大和が四社から除名されることも四社チケットが使えなくなる事もなくなった。 >>190
社則で黒もしくは紺の指定があるけど、社会人としてパンツの色と合わせるのは常識だろ。
そんなのもわからん馬鹿が多いから書かれてるだけで。 >>197
靴下の色なんかどうでもいいだろ
田舎の中学生じゃあるまいし赤とか紫とかの靴下履く奴なんていねーだろ
靴下の色まで指定されないと分からない馬鹿が多いのが日本交通なんだね
かわいそうに >>192
4手とか日通とか言ってるようじゃ不採用だなw 大和本体はセドリックは無いよ。
日交は見かけるな。
ドアミラーとか助手席に女が乗ってきた時は面倒くさいな。 百年の時は一瞬にすぎない。
君たちは、どうかいたずらに時を過ごすことのないように >>206
歩合率低い、高速道路の会社負担少ない、休み自由に取れない、組合費高い御用組合、有休取りづらい、管理職からのパワハラ、客からの理不尽なクレームでも守ってくれない 一時期、FCのグループ会社の方が厚待遇だという事がバレ、
本体から運転手が移籍しまくって本体の車両稼働率が著しく低下した時期があり、
今では1度本体に入社するとグループには移籍できない、紳士協定という名の縛りが存在する 本体の方が歩率低いって、世間の常識と逆な業界だな。だから初心者ほど大手本体に行きたがるんだな。 本体は無駄な管理職、役員が数えきれないくらいおる。
この業界、働いているのは運転手と下っぱ営業ばかりで、無駄な管理職を養う為には運転手の歩合率を下げて車両の稼働率を上げる事と、経費を減らす事しかないのだ。
会社組織がスリムな中小会社の方が、 運転手の待遇を良くする余地が大きいということ。 >>206
トータルで見ると本体の方が稼げるし、将来性が高い
無線の強さも違う
目先の歩率だけみるのは早計 >>208
２ちゃんだからってデタラメ書いてんじゃねー
どうせ残業未払い訴訟に乗っかった乞食だろうが 本体って退職金あるんじゃなかったっけ？
退職金と言う名のプール金じゃなく本当の退職金 >>116
C社だろ？
ここのドライバーと話してそんな事言ってた
かなりブラックらしいよ
俺は中小レベルの会社でノンビリだが手数料無いし、四社と売上一緒なら手取り多いし低くても手取りは変わらないし現状で満足してるよ。 >>217
ここに勤めてるものだか昔は良かった。
なんでこんなにブラックになったのか。
組合が弱いのか？ >>214
あなたは真面目な良い運転手なんだろう。
今はSNSで他社の友人を作る事も容易だ。
この業界は経営者から運転手まで、自社の事、自分の事しか考えていない。
私はこの業界で会社員でいるメリットが厚生年金しか見出だせなかった。
このまま事故違反なければ今年11月で卒業するよ。
あなたは業界大手に勤める運転手として、自社の事だけでなく、業界全体を広く見れるように なれると良いのではないかな。
自社に誇りを持つのは良いことだが、東京だけで360社近いタクシー会社がひしめいている。
殆どがオーナー企業の中小企業なので、待遇はオーナーの胸三寸で千差万別なのだよ。 いち運転手が業界全体を広く見れるように云々って馬鹿じゃないの？
そんな奴いねーよ
自分の事しか考えないって当たり前
タクシー業界だけの事じゃない
皆、自分の事しか考えてない >>217
あなたのお勤めの会社で働きたいです。
チェッカーですか？日の丸とか？ 国際本体の若造が、自分の会社しか知らねーのに舐めた口きいてんじゃねーよ。井の中の蛙ヤローがって遠回しに言われてんだよ 四社のグループ会社に移るかインディーズに移るか悩み中 インディーズで募集してるとこなんてへっぽこばっかだけどな 品川タクシーに興味あるなぁ
品川交通や品川自動車じゃないよ >>231
支那側タクシーって小竹向原にある会社？ >>233が言ってるのは品川自動車だね。
品川タクシーだよ。
チェッカー系で、客室乗務員とか新聞記者なんかの送迎やってる。 >>234
台数少ないし日車営収は都内1番だし、
簡単には入れないと思う。 >>229
大和のグループ会社に移って四社の恩恵を受けながらマッタリやるかインディーズに移ってとにかくマッタリやるか悩んでるんだわ がっつり刺青入ってんだけど入社時の健康診断で病院から会社に「あいつ刺青ありますよ！」なんて連絡あったりするのかな？ 入社後も半年ごとに健康診断はある
スミあっても大丈夫な所はある
でもスミもタトゥーも好きで入れたんなら
入れなくなる場所もわかってただろ
プールや銭湯温泉とか
1番嫌いなのが裾まくってタトゥー
丸出しで走ってるクソチャリ 俺のはタトゥーとか可愛らしいもんじゃない
全身に和彫りだよ
好きで入れたっていうか当時はヤクザやってたしまさか堅気になってタクシーやるなんて思ってもみなかったからなぁ
長袖着てれば見えないし指の欠損はないから普通にしてればバレないんだけども入社時の健康診断や半月毎の健康診断で医者から会社に連絡があるのか疑問
今の会社は問題なく入社できた
会社が刺青を把握してるのかは謎 >>238
大和に恩恵なんかないぞ
よく見てみろよ
コジキ丸出しでノロノロ道塞いで走ってるのが、大和、帝都、KMのグループ
中国人や工作員まで雇って増車してるのがKMグループ >>241
ウチの会社の健康診断は
バスが来て会社の明け講習する場所で
やるでwww
バレバレやなwww
つかウチの会社以前はいたが
今はいないけどなwww
まぁスミ入ってたら客ともめないか
心配されるだろうね >>239
レイシストしばき隊の元メンバーですか？ 犬和は稼ぐのに必死な奴が多すぎる、どこが温泉なのかと？w
他車の客をカマシて奪ったりしてるのが多すぎるわ、客にバレてないと
思ってるらしいが、姑息な運転がモロバレで噂になってるよw
客の噂は広がるから怖いよ。。。結果、さらに必死にならざるを得ないwww 無線系とか準大手て接客についてはうるさく言われるのかな。
東都とかその辺どうなの。
いちいち名乗ったりする事を指導されたりすんの？ >>246
大和がとかじゃなくて運転手によるものだと思うが
そんな奴は日交にもいるし帝都にもいるしどこでもいるだろ 日交のグループ会社はチケットの恩恵は大きいのかな？ こんにちは！チェッカーと東京無線で迷ってい
ます。チェッカーは自宅から自転車10分東京無
線は自転車25分です。4社は私の主な営業エリ
アが恵比寿麻布方面と新橋銀座ではあまりしな
いので4社チケットの恩恵をあまり受けないた
め考えていません。皆様ならどちらに行きます
か？先輩方のご意見を頂けたら幸いです。よろ
しくお願いします。 >>250
チェッカーのどことタワーのどこと迷ってんのか書けよ
一概にチェッカーとか東京無線とか言っても会社に依って待遇は全然違うぞ >>251
すみませんでした。三ツ矢と東京第一
です。いかがでしょうか？ 面接行ってみて営業所の雰囲気とかで決めればいいんじゃないかな
稼ぎも大事だけど人間関係とか雰囲気も大事だよ 小さい会社は入ってみないとわからないんだよな。でも、東京無線よりはチェッカーのほうがゆるいと思うよ 小さいウンコも大きいウンコも皆、臭い
近いウンコも遠いウンコも皆、臭い
ウンコを喰わなければならない底辺をさまよいたく無いなら
10代の学生時代に努力しとけば良かったのにねw >>259
ほんこれ
しかし5,6社替わると待遇なんて一長一短でどこも大差ないことに気が付く
なので、家から近くてぬるいところが最強 >>261
金曜日の夜に大井の前を通ってみ？
嘘だろってくらいの休車だぞw
それ見たら言わずもがなだわな >>260
保証人の都合がつけば何度でも変われるんだけどね 保証人なんて適当に書いとけば大丈夫だっぺ
入社時に確認の電話なんてないから
なんかあった時に初めて電話される >>265
絶対に書かないといけない法的根拠はないからな テキトーに書いたら私文書偽造だし、書かなかったら法的に問題ないとしても採用されないな。まともな会社ならね。 法的にどうこうとかじゃなくて入社時に確認の電話なんてないってこと 会社名で、タクシー業務に就いたらダメ！(近鉄・阪急・日本・・・)
※社内規則で縛り上げて、極めて息苦しい！！
※タクシー会社をよく調べる。会社の近隣、ガススタンドなどで、社員に直接に社内事情をきくこと。
給与保証がなく、自営業と大差ないこと。収入保証があっても極めて低い！、就業時間制限が厳格にある！これだけが辛い！
タクシー会社を、事前によく調べること。仕事の掛け持ちをすれば、解決します。
他の仕事と違い、タクシーは【独り仕事】指示命令、受けず上司も居ない。事務所を、タクシー車両で始業したら終業まで自由！
この自由！が極めて快適！
縛られるのは、「事故」「違反」「就業時間」だけ。
この【自由！】【気楽！】が極めて魅力。 しかし、タクシー会社により規則で縛り上げられる。
会社員より、極めて気楽で快適です！ ※断じて、タクシー業務が大変！なんて大嘘です。
【タクシー業務が、本当に！大変で、キツイ！辛い！しんどい！等なら、年配者はタクシー業務に就けません。】、よくよく考えて！！
※５０、６０、７０歳の人達が大勢に！タクシー業務に就いてます。長く、タクシー業務に就いてます。そして、８０歳のタクシー乗務員も仕事してます。
※この現実、タクシー業務が本当にしんどい！とは絶対に！云えません。極楽ですね。女性に最適です。
※タクシー業務が、キツイ！しんどい！辛い！、なんて他の仕事に比べたら、断じて大ウソ。
よく、よく考えて！！ 爺が引越作業員できるか？
※「考えて動く」、これだけ。会社から、仕事をもらうな。いつも同じ場所、決まった場所だけで客待ちするな！！
「考えて動く」ことをしない奴等は、給与が低い！！当たり前。
「考えて動く」ことをしない、バカなタクシー乗務員になるな。「クソ！爺」「クソ！婆」になってはいけない。誰もが歳をとって「爺」「婆」になる。
しかし、「クソ！」がついてはいけない。 先日うちの会社で無免許運転で捕まった雲がいるんだが会社はどういう処分が下されるんだろうか >>271
免停中の運転は無免許、結果は免取、究極のお馬鹿
金に困ってるのはやるかもな 去年の10月に免許取り消しで出頭命令も来てたみたいだけどシカトして免許証も返納せずに乗務してたみたい
そして先日、空車での信号待ち時にオカマ掘られて相手が警察を呼んで事故処理をしてる時に免許証の提示を当然求められるわけだがその時の照会で無免許が発覚したという事ですわ
会社は1年間も無免許を野放しにしてたわけだから相当に悪質と見なされるだろうね
特監が入るみたいだけどどんな処分が下されるのだろうか 絵に描いたような杜撰さだな〜
うちは免許スキャン→カメラで本人が息を吹いてアルチェックするところも撮影とかなり厳重
まあそこまで行き着くには、それなりの諸問題、理由があったんだろうけどね 免停中に透明のガードケースに免許証のカラーコピーを入れて乗務してたなんてのは聞いた事はある
警察に見つかったら高額罰金＆免取なのにようやるわ
免取後の乗務なんて会社にはかなりの罰が下されるだろう やっぱ、陸王か春駒がいいよ。国際系のラッキー、親切も魅力ある。 クレカ・電子マネー手数料6%,・無線使用料3000円以上・ETC使用料2000円・黒塗車使用料250円
規定出番数割ると部率が下がるだけでなく欠勤控除まで有り
これらが我慢できるならいい会社だな 黒塗車使用料は1出番250円だから隔勤だと何だかんだで1ヶ月3000円近くは取られるなｗ 日本交通の新人には、
個人タクシーの息子さんが多い。
やっぱり業界の事情通が
身内を入れたがるのは、
日本交通なんだな。
タクシー協会のトップが
日本交通だしな。 >>290
業界の事情通が身内を入れたがる？
馬鹿なの？
個タクのオヤジが息子をわざわざタクドラにさせたいと思うか？
本気で言ってんならあんた頭悪いの通り越してて幸せだな >>291
脱北者続出の猿軍団のステマだよ
便所の落書きにステマしてんのは猿軍団だけだがなw 猿軍団だけど、
辞めてるって話は聞かない。
身の回りにも居ない。
どこで辞めてんの？
車増やしてるのは知ってる。
なんか古いのが増えてるんだよ。
どこから持ってきたんだw?
で、募集はすごくかけてるみたい。
組合は、これ以上、乗務員を増やすな！
って抵抗してる。 これ以上乗務員を増やすと、
シルバーさんが
気ままに乗れないらしいんだな。
クルマが足りなくて。 でも、マジで
個人タクシーの息子さんが入ってくる。
確かに、そんなに頭は良さそうではないw 以上、日光猿軍団といわれる
日本交通本体の話、な。
勧誘はしてない。
俺も確実に13乗務したいので、
募集は減らして欲しいと思ってる。 つまり、
事故休車があった時も、
確実に乗りたい。
だから、日本交通は勧めない。
読んでる奴、入るなよw 世間知らずの馬鹿を騙して入社させてるのが日本交通とＫm
まぁどんどん馬鹿を採用してトコロテン方式で老害を追い出してくれ
法改正して65歳以上は免許更新できないようにするべき
まして二種は60歳以上は全て更新できないようにしてほしい
それが色んな意味で世の為になる 犬グループのサンベスト
支度金と貸付で５０万だすらしいが、肝心の歩率とか削除とかどうなんだろ？
まぁ支度金でつるとこはそれだけ人が定着しないんだろうから、大体想像はつくが 日本交通は新人でも
歩合62％だから悪くないと思うよ。
交通費も出るし、
クレジット手数料とか
そういうの、一切無いし。
でも、組合費は高い。
入らなきゃ良いんだけど、
みんな入ってるからなぁ、、、 月給50%プール金10%で、何かあるとプール金減るからトータル60%行かないって聞いたけど？ >>302
ニツコツはスペアっていう概念があるから稼げないぞ。シネ。 日本交通に行くようなのは何も知らないアホか無知な素人だけ ノー文句で13勤されてもらえるから
猿軍団は稼げる。
中には13勤務する為に、
休日出勤して、あるかどうか分からない
車両の空き待ちをする会社もあると聞く。
日本交通は、それはない。
WEBで配車が確約される。
配車の心配は無い。 明日の車種は何かな？って、
自宅でスマホを見るだけ。
それが猿軍団。 ただ、日本交通には入るな！
乗務員が多過ぎる！！
やめてくれよ。
見学も断るwww
個人的には、そうだwww >>307
日雇い派遣と変わらんだろ、かわいそすｗ ふつう普通担当つくやろ。
毎日車変わるとかありえん 俺の会社は責日11で責日だけでも全く問題無い
もちろん13乗りたい奴は何時も13乗ってる
出番変更も融通きくし
4社グループだから稼げるし居心地は良い
本体から移籍したけど今更戻る気にはならないな 養成の新人ですが会社が都心行け行けうるさくて下町営業でも何も言われなくて緩い会社ないですか？
マッタリゆったりやりたいし新人で下町営業でも営業収入60近くいってるんで。 >>313
縛りねーのか？
今、移籍したら二種免取得費用を返さないかんだろ >>315
2年ありますよ。因みにまだ乗務2ヶ月w
何処かのスレで二種免の返還費用は移籍先の会社が肩代わりしてくれるみたいなコメント見たもので。 >>314
交通系マネー使えないみたいじゃないですか。下町営業でも多いと10件超えるのでごめんなさい。 >>317
一乗務何回やる？下町営業１０回＝７ｋ以下だろ >>316
移籍先の会社が肩代わりなんて聞いた事ねーな
まぁ中にはそういう会社もあるんだろうけど圧倒的に少ないんじゃねーかな
それにまだ２ヶ月のひよっこが移籍だなんだ言ってないで今のとこでもう少しやれば？
移籍なんていつでもできるんだし今はまだ覚える事沢山あるやろ？
それに内勤が新人に都心に入れって言うのはどこの会社でも同じだぞ
結果出し続けてればどこで営業してようと何も言われなくなる
まぁ２ヶ月とかでは話にならんな >>315
2年ありますよ。因みにまだ乗務2ヶ月w
何処かのスレで二種免の返還費用は移籍先の会社が肩代わりしてくれるみたいなコメント見たもので。 >>320
営業所の平均は超えてるんでそのうち言われなくなりますかね？
もうちょい頑張ってみますわ。
何で2回書き込みになってんだ？ 下町で慣れちゃうと、
後々後悔するから、
言いたくなくても
言ってくれてるんだと思う。
下町でやってるとジリ貧になるんだよな。
なぜか、保てない。
例えば、730円から410円になって、
収入減らしてるのは下町派。
変化に対応して自分も変わらないといけないが、下町では変わりようがない。 4、5年とかやってて都心を覚えて敢えて下町オンリーでやってる分には問題ないだろうけどな
確かに最初から下町オンリーだと潰しが効かなくなるしいつか必ず困るだろうな >>325
>>326
貴重なご意見ありがとうございます。
下町から都心に連れてかれた時は都心流しながらやってるんですが、確かにそれだけでは大通りと有名施設しか覚えられないですもんね。
日や時間帯で使い分けてやって行きたいと思います。 あー、俺も丸の内北口の
降車場確認しとかないとなぁ。
新しくオープンしたところ。 陸王春駒国際ラッキーの北区、板橋区連合ならどこがいいかな？
それとも猿本体やkm本体、どれがいいじゃろか >>330
オンボロ車の春駒は論外
立地がいいのは陸王
但し奴隷になれる奇特な人なら
俺ならラッキー１択 Nグループで、移籍で11勤務で良くて、
足切り無くて、行灯代かからず、
クレチケ手数料かからず、モニターt モニター、アイスト、うるさくなく、組合ある所で、車が良い所ありますか >>335
猿でそんな会社ある訳ねーw
つーか業界中見回してもねーよバカ 東都タクシーってどうなんでしょう？
車庫に帰って売上少ないともう一回行ってこい。って言われたりしませんか？ >>338
今時そんなとこねーよ！あるとしたら大井位やろ？あそこだけは治外法権やから・・・ >>338
東都はチケットにすごく弱いからやめたほうがいいよ
夜中スルーされちゃうよ 逆にチケット強いとまでは言わないがそこそこ良いとこってどこ？
四社以外ね >>246
イヤイヤキロメのコジキ走りには、勝てませんw
ちゃんと組合ある所であまりうるさく言われない所が一番だよw >>338
管理職のドライバーに対しての面倒見は営業所にもよるけど基本的にいいと思うよ。
東都の場合、都心よりローカルエリアの無線が強いから、都心よりローカルでやりたい人には向いてる。
ローカル無線で6万以上とか普通に出来るし、会社的にもとりあえず最低月48万やれば問題なし。
手数料とか変な搾取される事も無いし、下手な4社グループに行くより考え方によってはいいと思う。
歩率も悪くないし
340も言ってるけどチケットは無いと思ってた方がいい。 やっぱ日本交通だろ
グループですら選べばいいところもあるっぽいし 大手とか鉄道系は不採用になる人けっこう多いから先ず受かってからだな ファックで断られたんですけど、次はどこを当たれば良いですか？
経験者５８才・ゴールド・１０年優良・大手D社で１０年営収常時下位キープ・・・ 移籍の際、面接行ったあとその会社が前在籍会社に電話で勤務状況を問い合わせするぞ
出勤内容から態度、諸々聞く。
管理者からの評価も聞く。 ファックを断られるとかあるの？
ファックで採用されないならどこも採用されないのでは？ >>353
それよく聞くけど辞めた奴の事を余りよく言わない会社の方が多いと思うし、
あんま参考にならないと思うんだがどうなんだろ >>353
それ、個人情報保護の観点から相当問題あると思うのだが・・・
まぁ、企業がそう出るなら、俺らは企業事情や内情をどんどん「会社の評判」などに
バラしてやればいいわけなんだがな まあ、普通は前の職場に聞く。
会社の看板下げて、
鉄の凶器を運転させるわけだ。
当然だな。 タクシー会社には顧問弁護士もいるだろうから
弁護士会から何か圧力みたいな提言でもあったのかと思うほど寛容すぎて気持ち悪い
https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20171114-00000009-hbcv-hok&;s=lost_points&o=desc&p=1 前から思ってたんだけど札幌の件は被害者の運転手はなせまその場ですぐ110番してないの？
診断書も取ってないみたいだけどなぜ？ >>340
東都はマスコミ関係に強いからナイトなら結構稼げるって聞いたな >>362
それどころかCX用にアルファードこしらえてる 日交美輝の話は聞いておくべき。
本体の社員すら憧れている
グループ会社。
あ、ここ未経験しか取らないわwww 結局、２年ごとに支度金と貸し付けで移籍するのがいいと最近思い始めた。
会社なんて乗務員は車さえ稼働させてくれれば誰でもいいわけだし
ただあんまり移籍ばっかだとさすがに疑われるかな？ >>365
管理されまくりなイメージだけど良い会社なの？ >>370
日交美輝は社長が良いんだよね。
乗務員上がりで、
「最期の客は奥さん」が定番ネタ。
このグループ会社の社長が、
日本交通グループの研修所の長も兼ねてる。
タクシー業界の割に会社の質が良いんで、
実は個人タクシーの子供が入社してたりする。
日本交通本体も、個人タクシーも憧れる
良い会社だと思う。
しかし、経験者は取らないwww ステマにはならんわな。
美輝には、
転職では入れない。
未経験者のみ。 だからなんだよ
くだらねーこと言ってねーで仕事しろよバーカ タクシードライバーは
一日置きに休みなんです。
月にマックス13日しか
働けません。 とにかく、
営業所までの交通費が出ない
タクシー会社はダメです。 >>366
便器葛飾のアルは台場に行けば見ることできる 最近ステマ野郎がへばりついてて2ちゃの信ぴょう性が更に堕ちたなw
ニツコツの良ステマは嘘誇大紛らわしい、鵜呑みに出来る奴は奴隷にむいてら。 とにかく、
営業所までの交通費が出ないトコは、
社長がクズ。 >>382
お前はもうくんな
お前だけズレてんだよ
自分がズレてる自覚ないだろ？
だから営収も低いんだよ 洗脳されてると、
「交通費が出ないのかタクシー業界」
と騙されているのか理解できない。
哀れだ。 交通費が出て歩率が他の会社よりも低い会社と
交通費が出なくても歩率が高い会社で一ヶ月に１回
２０分程度の明番会議しかなく他の会議は全くない
会社どっちがいい
猿とかは何かと会議に出席しなくてはいけないから
面倒くさかった 今はやめて本当に満足してる 求めすぎたっていい結果にはならないよ
平均売上ベースに考えても交通費が出たからと得ということはないだろ
手数料持ったって本体より手取りは変わるぞ 馬鹿が交通費、交通費騒いでるけど大体、交通費なんて月にいくらになんだよ
12出番で往復500円としてたった6千円じゃねーかよ
月に何万もかかるような遠いとこから通ってんのはそもそもそれが間違いなんだよ
月にたかだか数千円の事を重要視するより他にもっと重要視するとこがあるだろ
頭悪い奴は目先の金にしか目がいかんのだろうなぁ とにかく、
社員の交通費を払わない社長は
ケチのクソ野郎。
どの業界だろうと、それは変わらない。 >>393
酷産をすすめるとはお主も悪よのうwww 交通費まともに出す会社は帝都位しかないでしょ？
上限は知らんが
でもその分歩率が悪い。
遠くから通うものはいいが近い奴はメリット無さすぎしかも意外と帝都本体は厳しいらしいし 洗脳されたらダメ。
業種が何だろうと、
社員の通勤費も出さないタクシー会社は悪徳。
社長はクズ。 明け集短くて１時間、長いと３時間おにぎり２個・お茶支給は普通ですか？大井 猿本体ってやっぱり稼げるのかな？
今養成でタクQ推奨の中小優良会社に決まってるんだけど
猿ならではのメリットとかあるのかな？
コンサルによると、いいけどグループ会社でもっと稼げるところがあるとの
ことで決めようとしてますが悩んでます。
自分は人間関係のいい会社で、まったりしつつ、稼げるところがいいのですが・・・
猿本体に拘る必要ってあるんですかね？ ４社も本体上がりなら取るよ
日交からkm、kmから日交なら割りといる >>402
別に猿本体だから稼げるとか全然無いし
４社の中で猿本体が平均売り上げトップじゃない
未経験者は専用乗り場が多いから無線が多いから稼げると思うかもしれないが
４社ならどこでもそれなり稼げるよ
自分の家から近い会社に面接に行って話を良く聞けばいい
面接に行けば会社の雰囲気とかそれなりに分かるし >>402
日交本体だから稼げるとか非無線インディーズだから稼げないとかないからね
確かに稼ぎやすい環境とそうでもない環境とあるけど本人次第だからどこだろと稼ぐ奴は稼ぐしダメな奴はどこでやろうとダメ
未経験に優しいという点では日交本体やＫm本体はいいかもね >>402
日交本体だから稼げるとか非無線インディーズだから稼げないとかないからね
確かに稼ぎやすい環境とそうでもない環境とあるけど本人次第だからどこだろと稼ぐ奴は稼ぐしダメな奴はどこでやろうとダメ
未経験に優しいという点では日交本体やＫm本体はいいかもね 猿の平均売上がそこそこなのは、
社員として働いてるから。
つまり、月に2出番だけ運転して、
あとは内勤とかローテしてる。
それを売上➗人数で単純平均するから、
見た目の売上は抑えられる。
加重平均はしてないからね。 猿はやっぱり楽だよ！
行った先の専用乗り場に突っ込んでおけば
乗ってくるんだもの。
何が楽かって、
目をギラギラさせてなくていい。
順番が来るまで、
オーディオで音楽を
楽しんでれば良いんだから。
そしたら道案内してくれる
上客が乗ってきて、チップまでくれる。 もちろんトレードピアお台場みたいに乗ってこないところもある。
だけど、それはそれで使いようがある。
路上でなく、堂々と止めておける場所が、
都内に４０以上ある、というのは、
精神衛生上も良いんだよ。 >>409
おいおいギラギラしてかましてきたりコジキみたいな走り方してんのいっぱいいるじゃねーか 猿でカマすのは
グループの高卒猿だ。
すまんかった。
ぶつけて良いよ。 >>412
本体だったけど
豊島区だったよサンシャインのとこにあるやつだよな
ぶつけたらこっちも悪くなるだろアホ 池袋か？
あそこは売上にウルサイと聞いた。
ロクなもんじゃねえな。
まるでKMか犬みたいだな。 さすがに8コロとは言わない。
7コロとは普通に言う。 俺の働いている会社。
賃率65％(11出番で66万円以上)
帰路高速、全額会社負担(例えば永福から霞ヶ関まで空車で乗っても会社負担)
クレチケ手数料無し。Suica、パスモ等の電子マネー無し。
実際俺は毎月80万円以上売り上げるが、電子マネーが使えないのは気にならない。
しかし一部チケットが使えない為に銀座や赤坂で上客を逃した事が数回ある。 スイカは、実質クレジット自動補充だから、万収が結構あるんだよね。
クレジットだとサインしたり、暗証番号入れないといけないけど、スイカ経由でクレジット使うと、ピッ！で終わりだから。
スイカは使えた方がいい。 この前、田町から本八幡経由の千葉北がスイカだった
スイカで万収って普通にあるよね 四社本体&グループって売上的には稼げるけど、歩率が低いから手取りは低いんだよな。
中小だと売上はそこそこか少ないけど、歩率が高めだから手取りはそこそこか高いんだよな。
さあ、どっち取る？って冷静に考えると自動的にどっちを取るかが決まる。 目先の歩率だけに食いつくんじゃなくてカード等の手数料や帰路の高速代とか事故負担金とか目を向けるとこは沢山ある
特に事故負担金についてはきちんと確認しないと乗務員の全額負担という会社もあるからそういうところで万が一全損とかの事故した場合は借金まみれが確定する だから多少、歩率が低くくても乗務員の事故負担金がないか限りなく低い会社を選ぶ方が良い
歩率の低さについては掛け捨ての保険金と割り切れば問題ないし あと有給も調べた方がいいよ
有給は取れても、欠勤控除をする所がある
組合によると違法ではないらしい >>425
欠勤控除したらもはや有給じゃないじゃんw 有給とるにしても月足やっておかなければならないでしょう？
それとも、そうでない会社あるのか？ >>281
お疲れ様です。全部 クソ搾取の会社だなと。
組合あんのか。
まあキロメはコジキとだけいっておこう。
のんびりさせていただける所が一番だよ。 >>430
62%なら普通だと思うけど、
大手はそのうち10%がプール金で、
それは減らされる場合もあるんでないの？ 猿グループで100やらないと62にならないクソ会社もあるぞ
四社グループだからといって、ちゃんと調べないと地雷もあるから気を付けろよ >>429
乗務員の給料は、実質、完全歩合制だから、
ある程度の営収やっていないと、
歩合で計算して最低賃金に達しない給料を出すか、
法律に従って会社が赤字で給料出すか、になる。
チームでする仕事だとそれぞれの社員がいくら稼いだかはわかりにくい。
しかし、乗務員の仕事はそれぞれいくら稼いだかがはっきりとわかる。 日本交通三鷹営業所の乗務員募集広告が嘘ばっかりで酷い
年収790万円と書いてるがねーだろ
中にはそういう奴もいるだろうが大半がその半分以下だろ
年収790万円ってタクシー乗務員の平均年収の2倍の金額書くとか詐欺じゃねーか そんな年収云々どうでもいいから、無線手数料だのクレカ・電子マネー・チケ等の手数料はあるのかとか書いてくれたほうがいいよな
最近は募集に乗務員負担は一切ありませんと書いてある会社も偶に見るけど難も触れてない会社が大多数
初めてこの業界に入る人はこんな悪習がある事自体知らないだろうし、ほとんど詐欺だろこれ >>435
間違って手数料取られる会社入ってしまったら、
別の会社に移籍してから前の会社相手に裁判起こせばいいでしょう。 >>434
でも月々が52％でプール金10％の62％なんじゃないの？ 猿軍団・三鷹の790万円は安いと感じる。
ウチはもっと高い。 日光猿軍団は、専用乗り場が多くて、
高い単価の時間帯を乗り継いで行けば、
簡単に営業収入が立つ。
時間帯考えないで行くとダメだが、
ちょっと慣れれば、
試採用が毎日7万越えて帰ってくる。 そうすると、
月に月収が45万越えてくるから、
保証給40万円がいらなくなる。
保証給超えの新人は、
全然、珍しくないよ。
猿軍団。 >>437
だからなんだよ？
お前は馬鹿なのか？
計算できないのか？
歩率62%で790万円の年収得るには毎月100万円以上の営収がいるんだぞ
12出番で100万円以上やるには1出番で9万円とかやんなきゃいけない計算になる
普通できるか？
そういう普通できないような事を書いてるから詐欺って言ってんの理解できるかな？ ウチの営業所は、
ベストテンが9万10万当たり前だが？
7コロという言葉もある。 >>441
猿のグループ子会社なんて62％も歩率ないんだから。それにくらべたら本体は恵まれてるでしょ。平均60000円やれば13出番で580万ぐらいいくんだから充分でしょ。 猿だが、先日、3時間ほど新人研修してから出庫した班長が、ギリ7万届かなかったと嘆いていた。
ウチら、そういうレベル感で仕事してんの。 でも日本交通さんの平均営収は４社の中じゃ雑魚って聞いたけど・・・？ 仕事のローテで、
月に三乗務しかしないのも多いから。
頭数で割ると低く見えるよな。 >>442
お前頭わいてんのか？
ベストテンの売り上げを基準にするのが普通だと思ってんの？
1出番に9〜10万円なんて誰もがクリアできる数字じゃないのにそうやって未経験の新人を騙すような真似してんのが詐欺だって言われてんのが理解できないのが頭悪すぎる >>444
ウチら、そういうレベル感で仕事してんの。じゃねーよ
死ねよ 別に平均として800万円を出してるわけではないから良いのでは？普通に隣で納金してる3年目の先輩が830万円なんだが。
三鷹は低過ぎ。 武三地区は、切り離せよ。
東京23区とその他でいいじゃーか。 そんなの何年も続くわけないだろ。半年で体おかしくするか、免許おかしくなる そもそも休憩取ってないだろ？
タレこむぞコノヤロー
ハンドル１日16時間くらいだろ？9万て、1時間に6000円くらいやらないと行けないじゃないか。無理だろ 休憩は2時間越えて取らないと違背。
データで残ると
違背報告書を書かされる。
日本交通は専用乗り場が多くて
付けることが多いから疲れないよ。
HPには30くらいしか乗せて無いが、
実際は40箇所以上で、常に増えてるから。
専用乗り場。 猿だが、
昨日の営業所平均は7万中盤だったな。
駅付けの年金もらってる爺ちゃん含めての
７万中盤だから、新人でも8万はやってるだろ。 >>456
そんだけやってるのになんで公開されてる日車平均がkmや大和より低いの？ >>457
プールに潜って取りに行くんだよ。泳げない奴は取れないな。 >>458
それは工作員のウソだからwww
なんのソースもないウソ書いて
人集めようとステマしてるだけwww >>456
お前胡散臭いだよ
営業所平均が7万なわけないだろ
嘘を書き込むな 「営業所平均が7万になるわけがない」
、、、驚愕。
これまでどんな営業所に居たの？
雨も降ってる好条件で、
平均7万行かないわけが無いだろ！
バカか？ 日本交通以外って、
「当たり前のレベル」が
そんなに低いのか？ >>464
平均７万の営業所なんてこの世に存在するのか？ ね、チェッカーの品川にある会社がトップでしょうに、でも七万はないよね
すごいなぁ
日本交通はすごいなぁ >>455
休憩２時間って
千住営業所の事言ってんのかな？ >>464
どこの営業所か書けよ
ジャパンタクシー ステマ営業所の工作員www >>464
馬鹿はお前だこの世間知らずが
平均って意味分かるか？
平均が7万とかあるわけねーだろうが
もっとまともな嘘つけや
営業所平均なんてどんなに良くても5万円台後半がいいとこ >>470
だよな 平均7万だと月の平均営収が８４万だからな
んな会社ねえよ >>463
まぁ昨日は特殊な日だったからな...
普段は違うでしょ。 >>467
その通り。
法人の日車営収の月平均は毎月公表されてるもんな... しかし一日平均と月平均が混ざってカオスだな。月平均7万なら某チェッカー抜いてトップだね^^ 日本交通ってきな臭いな。
足元救われそう。とりあえずJAROに通報しとくか 毎月公表されてる猿本体のデータはなんなんでしょう
ワザと低い数字出してるんでしょうかw 昨日のニッコツシステムは平均７万を叩き出していた。
日本交通の千住営業所は休憩２時間で過小
ただ、それが常時ではないのに、このクソ日交ち上げっぷりは
工作員が雇われてるとしか言いようがないよな。。。
俺は長いことロムってはきて５ｃｈの情報は真贋入り混じってたが
信の部分が多かったが、この日本交通に関してはゴミ情報でしかない。
要は奴隷ちゃんを増やしたい思惑でしかない。 >>1
川鍋一朗の名言｜自動運転タクシーになったら、無料化も可能だろう
タクシーのコストの７割を運転手の人件費が占めているからです。これが自動運転車なら、初乗りは２００円と、今の３割ぐらいにできる。そして、乗車中にたくさんの広告を「浴びてもらう」わけです。
https://systemincome.com/82228 >>478
これ無理。
広告って言うけど、個々に広告打つなら個人がアクセス出来ないと無意味
街中にあるデカい広告と勘違いしてね。
あれは大人数に認識させるだけの広告。しかし、認識させる人数が半端ない。
だから金になる
個々に打つ広告ならアクセスで呼び込み、その商品、モノの知識を、植えつけ与えれる広告じゃないと成り立たない >>464の7万平均はあくまで昨日1日の話。
世間は4連休突入の人もいた夜だし、雨降ってたしで、どこも売り上げ良かったじゃん？
7万が税込なら特別高くも無いし。
日光ステマ乙とか頭悪過ぎ。 他社グループに入ってこれから研修受けるんだけど、辞退して猿軍団三鷹うけようかな？ 観光コンシェルジュ？英語できるから、活かせるなら猿軍団いいな。三鷹からスカウト来てるんだ。790はアテにしてないけどね。 >>478
車の自動運転より先にコンビニや量販店の店員がロボット化しそうだけどな
自動運転はちょっとした不具合が命にかかわるが、商品やつり銭を間違えても客が死ぬことはないからな
ヤマダ電機とか自分たちが売ってる商品の説明もできない店員ばっかじゃん
店員が壊れたロボットでも事故って殺されるわけじゃないからな >>480
頭悪過ぎるのはお前だよ
奴の過去のレスを読んでこい
ただのステマ野郎だから 普通のこと書いてステマと呼ばれるとは心外。
むしろ「7万は少ない！」とか言えないのか？ ハッキリ言っとくが、
ウチの営業所では、
7万台ではベストテンに入らない。
新人のみのベストテンになら入る。
ウチら、
そういうレベル感でやってる猿軍団。 今日も日本交通の鵜は元気がいいなw
しっかり働いてイッパイ吐き出せw
従順な奴隷だなwww うちは平均20万だ
うちらそういうレベル感でやってるから（キリッ どくさいしゃになってから すとーかーはんざいすればよかったのに 日交三鷹なんかいつでも募集だしてるんだから、辞めるやつも多いってことでしょ。入ってくるだけで人が増えるだけだったら、強制13出番乗れなくなっちゃうやん >>475
もっと胡散臭い宗教法人エコシステムも通報しておきｗ 何時も13乗りたいとかw
どんだけ金に追われてんだ >>492
帰庫めんどいもんな
西は環七 東は明治通り やはりそこは外せない お前らさぁ、平均7万やら年収800万と言ってるけど、なんでタクシー業界来る前に頑張らなかったの？
てか、そこまで頑張れるならタクシー業界じゃない業種の方が見返りデカいぞ 平均7万は本当だけど、
その翌営業日は5万後半だったよ。
少なかったね。
出てる奴も少なかったけど。 日本交通でも、いつもかつも７万越えてるわけじゃない。社員旅行で班長クラスがバスに乗って旅行に行くと、てきめん営業所平均が落ちるわ。
班長らは平均８万台だから。 >>503
竹中氏がタクシー労働者の困窮の問に「大手は食えてる」
正論やったんか・・・ワシ大井で平均４万代や！ 日本交通の川辺さん、会長なのに中小が潰れるように意図的に動いていますよね。 >>503
タクシー運転手でも社員旅行あるんですか？行きたくないのですが…強制ですか？ 今日は深夜の都内で武三地区外のタクシーいっぱい見たな
西東京とか所沢とか他にもようけいたけど西東京って月の営収どれくらいいくんだろうか 日本交通の社員旅行は組合主催なんで、
全員参加は有り得ない。
そもそも組合に入らないのも多い。
上下関係も無いし、
話さない奴は、誰とも
一言も話さずに出退社してる。
自由過ぎだろw 日本交通は、
コミュ症には向いてる。
パーフェクト自由。
ただし、試採用の間だけは、
覚悟しろw
大声出せない奴は来るな。 タクシー会社なら誰とも一言も話さず出退社できるのなんて当たり前じゃん。 うん、日本交通には当たり前の自由がある。
ただし、正式採用後。
食堂もあるぞ。
大浴場もある。 ただし、試採用の間は、、、、、、、、、
思い出したくないwww 日交が自由ってw
中国が我が国は自由の国と言ってるのと同じ
まぁ洗脳されてりゃそう感じるw 逆にどういうところが、
「自由でない」と感じるのか？
言ってみれ。
たぶん具体的なものは何もなく、
イメージだけだと思うぞ。 営業収入何も言われない。
6時間休んでも何も言われない。
無線取らなくても何も言われない。
早く帰庫してきても何も言われない。
モニタリングの点数が悪くても罰則なし。
寂しいくらいに、
何も言われないのが、
今の日本交通。
よっぽど変な班長に粘着されたのかな？
上申したら班長とも全く会わないけど。
一切、接点なし。 >>524
お前ら止まるたびにエンジン止めるんだろ？ 夏の猛暑の時期に乗務員のことは一切考えず、休憩するにもエンジンを切らなければ処罰される日本交通のどこが素晴らしいって？ ハンドル時間もアイドリングも本採用されちまえば何も言われねーぞ。
黄色のが気楽だしクソ無線引かなくて済むし。
そうなると猿にいる意味が無いっちゃその通りなんだけどなｗ >>528
新幸橋Uターンと路上喫煙はペナルティあるよ。 >>523
まともな企業に比べたら自由じゃないかな。
楽過ぎると思うよ
金融業の方が100倍きついよ >>529
グループ会社の事だろ。本体はそう行かん 客に名前名乗ったり休憩でエアコン不可とか、雨やクソ寒い中突っ立って迎車とか、一体どこが自由なの？
他の４社でもそんなの無いぞ。最底辺の中のちんけなプライドなら他の４社でも十分だし >>533
俺本体だけど何も言われねーぞ？
規定から大幅に逸脱してないからなだけかもしれんけど。 >>532
まともな企業はもっと自由
有休取得ももちろん100%
アイドリングストップは現場の判断
お前のまともはブラック金融業かよw >>534
ワタミなんかのブラック企業と同じ臭いを感じる 東都タクシーのHPに経験者に選ばれる魅力と記載ありましたが、東都タクシーはどんな感じでしょうか >>538
東都はほんとに乞食が多いイメージ
まったりやりたい経験者はインディーズ行くんじゃないの 大きな誤解。
日本交通は試採用の間は
アイドリングストップに厳しい。
上申したら
何も言われない。
5時間アイドリングとか普通。
本人の心がけ次第。
俺は車種によってマチマチ。
やらない方が多い。
やるときもある。
地球のためにwww 日本交通に居た間に、
どんなトラウマを抱えたのかい？
変わっていくんだよ。
内勤がモノ言う時代は、終わった。 410円も自己紹介もタブレット広告も日本交通だけでやれよ
他社を巻き込むな 会社にとって乗務員は人間でいうところの血液と一緒 byケチロー
略いつでも辞めて頂きます、あらゆる手段で。 >>538
経験者は売り上げあれば結構自由で何も言われないけど、養成新人は色々と縛りあって大変らしいぞ。 だから、日本交通は最初の数ヶ月は地獄。
上申したらフリーダム。
何しろ班長とも内勤とも
接点がゼロ。
文句どころか会話もない。 >>540
詳しく！乞食とはどうな感じですか？
売上少ないと文句言われたり…しませんか？
上下関係とかはどんな感じでしょうか？ >>548
チェッカーの三ツ矢にでも行ってみたら？ チェッカーの宮城ってどうなんかね？
入社祝い金もあるみたいだけど 入社祝い金なんてにんじんだよ
歩率とかカード手数料気にしなよ
あと社風とか >>555
人参なのはわかってんだよ
入社祝い金30万円として
歩率が2〜3%低くても
50万円の営収に対して1万5千円くらいだから年間で18万円前後
カード手数料は今時取ってる方が圧倒的に少ないがこれも5%くらい取られるとしても月10数万円のカード支払いとして手数料は7〜8千円だから年間で10万円に満たない
ということは1年間で辞めれば充分元は取れる計算になる
1年間、搾取される分を入社祝い金として前払いで貰うと考えれば問題ない
それとタクシーは個人プレーだし社風とかどうでもいいし全く興味ないね >>556
どの辺がオススメで良い会社なのか書いてくれんと全く分かりませんわ >>550
言われますね。誇りという埃をもたされるだけ。無線N以下なのに、やって来いと。
昔からさっさと帰るNと夜遅くまで残るK有名w
宮城は、引かれるものが多いと聞いた。 >>557
入社祝金ゼロは少ないんでは？
クレジット負担ゼロも少ないんでは？
なんか認識が違う クレジット負担は、名目。
社長が、乗務員から掠め取って、
ポッケに入れてるだけ。 東京無線って酷惨を筆頭に軒並み待遇が悪いイメージだな 東京無線も条件いい会社はあるよ。ただまわりには教えたがらない。 そう言わずに教えてよ、ヒントだけでも
とりあえず酷惨と練馬交通だけはやめておいた方がいいのは知ってる でもO−トリは最高だよ！
みんないい人だし何といっても近所の無線の数が半端ない！ >>565
無線の内容を知ったらビックリするよ（笑） >>566
そこ入ったら次行くとこ無くなるって話聞くぞ。厨房のグリストラップみたいな所すすめんなよw 静岡市の中学校に侵入し、同市内に住む女子中学生の水着入りのバッグを盗んだとして、静岡県警は６日、窃盗の疑いで静岡市葵区、同県警警備課の巡査部長田中俊光容疑者（２９）を逮捕した。容疑を認めているという。
監察課によると、田中容疑者が児童ポルノを所持している疑いが浮上。１１月に自宅を調べたところ、水着が見つかったという。今後、児童買春・ポルノ禁止法違反（単純所持）容疑についても立件する方針。
田中容疑者は当日、勤務日だったという。高橋靖警務部長は「誠に遺憾。捜査結果を踏まえ、厳正に対処する」とコメントを出した。
静岡県警巡査部長が水着窃盗疑い 中学忍び込み | 福井新聞ONLINE
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/268742 >>566
ひおこしが良いとかwww
まぁ君はチョンにたっぷり洗脳されて下さいw >>60
猿フランチャイズのグループもブラックの極みな会社あるから気を付けた方がいい >>577
保証に騙されて入ったら最後。
奴隷としての役割がまち、
タクドラとしての自由を失う 東洋交通を調べたら社長が川鍋イチローになってるぞ
なんで？ >>583
遂に知らない香具師が出てきたか･･･
東洋交通は日本交通の完全子会社 >>584
買収されたの？前の社長はなにしてんの？ 猿Ｇ杉並も辞めとけ
ブラック
有給保証ナシ
タクセン違反、10,000罰金 うちの会社は有給とると、欠勤控除されちゃう。有給の額の方が多いけど。タクシー会社はだめだね KM本体が11出番で年収800万円可能とか募集広告に出してるけどふざけてんのかな？
歩率90%くらいあんのか？ >>590
売り上げがメチャ良くて、班長とかの手当ももらって、みたいな人でしょ。
kmで1人ぐらいはいても不思議じゃないし、可能といえば可能だし、絶対嘘とも言えない。
まぁでも騙してるよな。 うちには毎出番13万やってくる奴がいる。
無線室とベタベタのクソだけど。 >>586
お前なにそれ？
ネット玄人気取り？w化石かよお前らwww
さっさと引退しろジジイ >>591
騙す気満々じゃん
悪意があるもん
最高年収を書くんじゃなくて平均を書かないとね
中には毎出番10万円オーバーやってくるやつもいるだろうが全体でみたらほんの一握りのごく一部のわずかだからね >>589
在籍してるうちに明細持って労基に行ってきなよ 杉並の猿グループはいずれもブラック。
他社と比べたら入った事を絶対に公開するレベル。
外面はいいんだけどね 今はＴ社のＧで働いています。転職条件としては
足切り3万以下で歩合6割でが第一希望です。個人を目指しているため早く帰宅。
他には洗車場があり、自動日報は必須、出来ればチケットや乗り場が使える
4社かＧで場所は京浜沿線でワンドアまでの乗り換えで >>590
信じるか信じないかは自分次第。
どっかのサイトにはキロメのコジキ軍団とw >>598
あと6年以内に日産が完全無人の自動運転車を実用化すると言ってるんだけど知ってる？
酔ったオッサンが大風呂敷広げて出来もしないこと言ってるのとは訳が違うよ。
世界的な企業が言ってるのだからねある程度、出来る目処が立ってるわけでしょ。
そんな時代に個人を目指すとは……
そしてその為に早く帰宅？馬鹿なの？
個人タクシーを目指すような時代ではないんだよもう。
今から個人を目指すとか時代に逆行し過ぎてて頭大丈夫なのかと心配になります。
タクシーはこの先、必ずなくなる職業なので今のうちから備えて出来るだけ稼いで金を貯めておいて転職を考えておくのが良い。 >>601
タクシー無人化出来る時代って事は多くの人が働かずに生活できてると思うから、そう悲観するなよｗｗｗ 全てにおいて無条件で完全無人化が可能という思考はどこから湧いてくるのかなw >>604
AIは人間の脳を超越するのは時間の問題
人間の俊敏性を超えれば運転技術は想像を超えると思う
それに人間の目は２つ前を向いてるだけ
ミラーはあっても前や後ろは同時にはそう見れない
それに比べて自動運転では人間の目にあたるセンサーが前、横、後ろまで付いていて
その情報をAIが瞬時に判断各動力系に指令を出せば
事故回避能力も人間より格段に上を行くと推測される
それらを考えれば自動運転はもうすぐそこまで来ていると思う >>604
現在のクラウンにAIを積んで？
みたいな考え方では想像力が鈍る
そのうちAIでの自動運転に特化した車体が開発されると予測します
自動掃除機のルンバの車版と考えればよりイメージがしやすいと思います
あのルンバのでかいのが公道を走るのではと考えれぼどうでしょう？ >>606
車線掠れた道路で二車線塞いで渋滞招いたり、路地に置かれた自転車や植木等に衝突防止センサーが反応して立ち往生してる自動運転車を想像した
あと道を走るのに最も適した形状が今の自動車なので、AIの自動運転に特化した車体というのが意味不明
まぁ、思考実験する能力がないと色々無視して自由な発想ができるよね 電車で、ゆりかもめは無人。
JRは有人。
その違いを考えな。
技術はあっても、
運用は無理。 人や自転車、バイクと交錯する環境である限り、いかに高いAI技術があっても、運用できない。
ゆりかもめで実証済み。 >>604
あんたなんで危機感ないの？
危機感ないから人生失敗してんだろ
もっと考えた方がいいよ 都内を運転していれば、
AIには無理だと理解できるはず。
ゆりかもめが無人化してても、
JRの運転手は、なんの心配もしていない。
それと同じこと。 AIで無人化できると思っている
都内のドライバーは、皆無。
できると思ってるのは、
田舎のど素人。 完全無人化が実用化されたとしても普及しなければ無意味
レールの上だけを走るゆりかもめさえ、実用化はしたが普及は皆無、なぜなら安全性に問題があるから >>607
今現在知られている技術水準で考えても
出来ないと思うのは当然
出たての頃のナビゲーションと今のナビゲーションでは格段に性能差がある
自動運転には通信回線の5Gが必要らしい
今の車は前か後ろに進むだけ
曲がるには前に進みながらハンドルを切って曲がる
無駄が多い
これからの車は前後はもちろん
真横にも斜め売ろにも進める
センサーとAIで車輪を制御
今までの車の動きは覆される いつまでもタクシー運転手に固執するか
自動運転を見越して別な道を考えるか
そろそろ帰路も見えてきていると思う 囲碁や将棋でさえもAIが人間の上を行く
車の運転だけは人間が上と考えるのが時代遅れ 車が飛び出せない道路を作るとか
対応策はないわけではないと思う 天動説しか信じない人に地動説の説明するようなもんだなこれ そりゃ自動運転は実現するけどさ。
東京全地域で可能なのか？それはいつなのか？
誰もわからないんだから不毛な議論はやめれ。 インフラからやり直さないとだから当分無理だよ(´・ω・｀)そんな金どうするんだよまた税金だろ？無理無理カタツムリ！ >>624
もう自動運転になるから
お前はここに来なくていいよ
はやく次の職見つけろよw 自動運転が無理とか言ってるのは柔軟な思考が出来ないジジイだろw
ジジイは総じて保守的だし自分が正しいと思い込んでるからな
10年前に今のスマホが考えられたか？
ジジイども技術は日進月歩なのだよ
都内のタクシーが完全無人で運行する日はそう遠くない将来なのは間違いないね >>630
そう遠くないって...2,3年後だと思ってるの？
専門家だって時期がわからないのに... >>630
10年前だとW-ZERO3やLunux Zaurusとかあってバイク便のライダーも利用してたし
普通にスマホは予想できたけどな
でも数年後に自動運転の車が公道を走ってる光景は想像できない レールの上しか走らない電車ですら完全自動運転にするにはホームを完全に囲ってやって成立してるのに、路駐その他諸々に飛び出しもある公道で無人化なんて夢のまた夢だわ。 自動化の件は流れを見ろとしか言えないね
実用の実験も行われてるし、うまく行くならうまく行くだろうさ 自動化自動化ほざいてんのはタクドラすら勤まらなかったクズだからほっとけ
自分と同じようにタクドラが失業して欲しくて粘着してるのさ はやくAIに職が奪われる時代になって遊んで暮らしたいぜ だから技術的には可能だろうがまだまだ運用は無理だろ。 田舎なら運用もいずれ出来るだろうが
東京じゃ絶対無理
自転車や人の飛び出しを予測はAIでは無理 >>618
今現在なんで塗り直されてないのか考える脳はないのか >>639
なぜ今現在のことだけで考えるのか
技術の進歩と法整備が同時に進むという発想にたどり着けないのか >>641
道路の整備が追い付いてないのは通行する車の量と施工の為に封鎖する時間の問題
ついでに予算と施工人員。
これを解決させる法は走行規制の強化だけどそれやると東京の経済は確実に衰退するのでまず通らない
技術面は書くと長いから端折るけど自動運転タクシーの実用化以上に難しい
2000年にITあいてぃー騒いでたのが今ではAIえーあい騒いでるけどね
これらは進歩はするけど突然変異はしないんだよ
無知の夢と想像は無限に広がるし自由だけど少しは現実を見よう 【タクシーチケット】を、「個人で何枚か財布やカバン」に持ち歩く。忘年会、新年会、仕事でも非常に便利！！→「領収書」を確実にもらうこと。
タクシーはクレッジト会社！の「タクシーチケット」が便利。非常に便利！！
タクシーグループ等のタクシーチケットは、使えるタクシー車両が限定される！！
★印タクシーチケットは自筆で「氏名(苗字と名前)」を確実に。そして、利用金額は。絶対に！！自筆。
★タクシーチケットの利用金額を、乗務員に書いて貰うと大変！！→「高額な利用金額を書かれる！！」→※印タクシー乗務員はロクなもんじぇねぇ！！
「領収書」を確実にもらうこと。
併せて、交通系ICカードを常に持つ。ICOCA、Suicaなど、現金を余裕を以って常に「満額チャージ」
寝過ごし、寝坊、終電を逃しても帰宅できる。出張など、タイムズカーシェアのカードを保有すれば快適。
宿泊出張、タイムズカーシェアのカードで自由にプライベートが楽しめる。宿へ帰宅、は自宅に帰ったと同じこと。
出張で、宿へ帰ればプライベート。自由！！である。時間外賃金のない、プライベートな行動を制約する会社は辞めてしまえ！！
「タクシーチケット」「ＩＣカード(交通系)」「タイムズカーシャア利用カード」、３つを持っておれば自由に動ける。
JCBタクシーチケット https://www.jcb.co.jp/card/voucher/taxi-ticket/index.html
VISAタクシーチケット http://ta-16.info/category1/entry6.html
タイムズカーシェア https://plus.timescar.jp/
ICOCA、SuicaなどのICカード。
タクシーチケットを、個人で何枚か持ち歩くと非常に便利！！ >>641
なんでお前の願望通りにしなきゃなんないの
タクシーの自動運転を可能にする為に法整備やインフラ整備するより他に優先度が高いものが沢山あるだろ
予算は無限にあるわけじゃない >>642
進歩してるのは確かで
3年前と比べれば今の進展具合は体感的に予想より早い
道路整備が追いついてないとか
色々あるみたいだが横浜の施行運用が思ったより上手くいったりしてな 自動化厨は何もしなくてもホームドアみたいなのが地面から生えてくるとでも思ってるんだろ。
インフラにかかる予算を考慮できないアホ ガードパイプみたいなホームドアより簡易的で安価なものもあゆからね
ホームドアは高価目だから導入は困難と安心しききるのもどうかね 無人運転のタクに乗るか乗らないかは客が決める
無人運転なんて安全運転のノロノロ、ショートカット無視の遠回り、事故時の対処法なし
都内の道では問題が多すぎて需要なし
ど田舎の一本道でじいちゃんばあちゃん運ぶのがせいぜい 自分がいる会社が居心地がいいの
わざわざ他にいうはずないだろw タクシー運転手に暴行を加え、軽いけがをさせたとして、警視庁愛宕署は２１日、傷害容疑でタクシー会社「東京エムケイ」（東京都港区）社長で韓国籍のユ・チャンワン容疑者（５４）＝港区＝を現行犯逮捕した。
「覚えていない」と話しているという。
逮捕容疑は２１日午前０時ごろ、港区新橋で個人タクシー運転手の５０代男性を路上に倒した上、脱げた運転手の靴を顔に投げ付けるなどして１週間のけがをさせた疑い。
愛宕署によると、ユ容疑者は止まっていたタクシーに乗ろうとしたが、運転手は客を迎えに行く途中だったため断った。
しつこく窓をたたくなどしたため、運転手が注意しようと車から出たところ、暴行を加えたという。
同容疑者は当時酒に酔っていた。
東京エムケイは事件を受け、同容疑者が役職を辞任すると発表。
「ご迷惑、ご心配をお掛けすることは痛恨の極み」と謝罪した。 （了） >>651
彡⌒ミ
O､<ヽ｀ω´> O 誇らしいニダ
ﾉ, ） ノ ヽ
ん､/ っ ヽ_､_,ゝ
（＿ノωヽ＿）
包茎9cm君 恥ずかしい会社だな
こいつ前に自分とこの運転手を後部座席側から蹴飛ばしてた奴？ しかし今頃になってMKの闇を知る香具師が出てくるとは 当社では同胞で盟友の青木政明こと、ユ・チャンワン氏を断固支持します。大井交通 >>651
ユ・チャンワン容疑者（５４）＝手術したら体から寄生虫が飛び出してきそう
(ヽ∧__∧
､ヽ｀∀´> ＜呼ばれて無いのにﾁｮﾁｮﾁｮﾁｮｰﾝ
) ）つ
>⌒）ﾉ
ゝノ/
ﾊﾟｶﾁｮﾝ ﾉ~ノ
／| ／／／
| | ／／／
| |ミ ／／／.
|／￣ ／
"￣￣￣￣ 自動運転タクシーは人件費かからないからねー
水揚げはほとんどは全部会社取り分 >>630
＞10年前に今のスマホが考えられたか？
iPhoneが出て8年以上経つが、思った以上に進化してねーなｗ
出た時は画期的だったが、それ以降はどうもね
PCは完全に進化が止まっている
マスかきまくりのガキは黙ってろってのｗ なぜ自動化厨はタクシーだけ狙い撃ちするのか・・・・
その前に鉄道が自動化される方が先じゃないの？
ゆりかもめは設計当初から自動運転見込んで設計できたから可能となった
しかしそれ以外の乗り物で自動化できたのは他にあんの？
まずは山手線あたりからAIによる自動化はじめてくれよｗ
都心のタクシーよりよほど楽に自動化できるはず >>659
おじいちゃん2週間近く前の書き込みに一生懸命だね >>660
当たり前だろ。
タクシーだけじゃなく世界中の全ての車がターゲットだ。 >>660
タクシー自動運転は
政治に夢を
オリンピックの目玉に、が主軸かなあ
自動運転は選手村限定で運用される噂 まあ自動運転とか無人化とかで
「ドライバーは稼げない」と誤解しててくれれば好都合。
ドライバー希望者が少ない方が、
現役としては色んな意味で安定する。 >>667
バカだな
そうなったらそうなったで、今度は白タクに乗っ取られる 白タクは次々と摘発されるから大丈夫。
俺も車載動画で通報してる。 てかドライバーっていう職業が要らなくなるから
運転席に座って自動運転を監視する仕事
パートのおばはんで十分務まる 鉄道で、無人運転の技術は確立しているが、JRでは無人化出来ない。
技術はある。
しかし、運用は、ない。
大卒なら理解できる事。 今からでも遅くない。
大学に行って、
物の考え方を学ぶ事だな。 >>670
何処に通報するんだ？渋谷駅にクラウンだがセルシオの白タク現れてるんたけどどうにかならんかね 全自動運転は事故ると命に関わることなので技術的にも法律的にも今のところ難しいんじゃないかな
ちなみにコンビニは来年からローソンが無人店舗を試験運用するみたいだけどロボット店員は機械の不具合で
人をころすことないし10年くらいでコンビニや量販店の店員はいなくなるかもしれないよ ２６日の出番の時に上野〜越谷の客がマスクもせずに
咳をずっとしてたので嫌な予感したが
次の日に喉が痛くなり、その次の日には頭痛と熱も出て
２８日の出番は休んだ 今も喉と頭痛がする
年末についてない 自動運転がどうとか行ってる奴は田舎者。
世田谷の路地を車で走った事が無いんだろな。
普通に歩道を踏まないと
車がすれ違えないしなw
住宅地では、
自転車も手でどけないと、
どうしようもない。 まあ技術は幾らでも高まる。
しかし、運用はない。
JRを見てごらん、という事。 タクシーが自動運転化するのは、
JRと路線バスが自動運転化した後。
30年後くらいだろうな。 >>679
タクドラならそう思うだろうな
失職する日までそう思っていてくれ 同じことをJRの運転手に言っとけ。
もう、お台場の「ゆりかもめ」は
完全自動運転。
でもJRの自動運転は、
話すらないw >>684
「JR 自動運転」でググってみなｗ
最近になってめちゃくちゃ検討されてるから
アホ丸出しかよ大卒ｗ うん、やっと検討を始めたなら、
実現は30年後だなw
JRは。
その後、30年かかるな。
やれやれ、高卒はコレだよ。 話すらない！(ドヤァ…)とか言ってたのにｗ
顔赤いぞｗ ここは、会社変わりたい人の情報交換板なんだから、自動運転の話はもういいだろw 未だに自動運転とか
初めから不安なってるのは知識しがない世間知らずだけだぞ 電車の自動運転といっても遠隔操作だろ
モノレールは30年以上前からやってる 自動運転の話はもういい飽きた
専用の板あるからやりたきゃそっちでやれ 日本交通に変わるとここに粘着してる
基地外にリアルで粘着されるぞwww そうそう日本交通への転職はやめた方がいい。俺がいるから。事故休車で車を降ろされるとかやだよ。
乗務員は少ないほうがいい。 通勤費が出るは、歩率は全員一率62%だわ、賞与は18%だわ、ロクなもんじゃない。
日本交通だけはやめとけ。
極論、乗務員は俺だけでいい。 >>675
乗り場で客引きしてる奴だろ。
俺もいつか、110番通報してやろうと思ってる。 >>696
月給は62-18=44%ってことですか？ >>697
そうそう。いつからてより見たらすぐしないと 猿はざっくり月給は54
賞与は足切り除いて18
公出は62
残業代別途あり
通勤費あり
希望で11勤〜13勤
なんでざっくりかというと、
さすがに計算式まで出すのは漏洩かと。 日本交通は日の丸から横取りした五反田の関東病院めっちゃおいしいだろ？
あそこは曜日関係なく毎日10〜15台口でチケットでロングがバンバン出る
千葉北、幕張、八王子、調布、小手指、所沢、鵠沼海岸、みなとみらいetc…
小手指は実際に俺が行ったんだが外環経由で行かせてくれるからメーターかなり出る
毎日決まった時間に鳴る無線だし超おいしかったんだが残念だ 猿って月52％＋賞与10％って聞いてたけど、歩率上がったのね。景気いいんだな猿だけは >>703
足切り、日当、貰える条件次第。
これだけで行くやつはアホw
一生搾取され続けてろって話w >>702
どんどん五反田に集まってくれ。
ニッコツじゃ、目当ての無線狙っててもゴミ無線も覚悟しなきゃいけないよなｗ」 >>703
足切り除いて18%ってのは
トータルでは10%なんじゃねーの？ 足切りは月に35万円。
仮に100万稼ぐと、
65万円×18％が賞与1ヶ月分。
4ヶ月ごとに賞与50万弱って感じか。
年間トータル150万円。
今年の新人でもトータル100万の
賞与の奴もかなり多いな。
まあ、役人よりずいぶん安いよな。 月がざっくり54％.
賞与が実質11.7%か。
なので、ざっくりで
実質65％だな。
乗務員全員が、それ。 うん、だから日本交通はやめとけ。
市役所に勤めた方がいいwww 常にやらなきゃいけないという強迫観念よりは月にドカッと還元してくれたほうがいいけどな そういうシステムを称賛してるから何時までもタクシーは変わらないんだよ
基本的に川鍋と少数の運転手以外メリットなんかないよ 賞賛してない。
ただ「これ以下ならクソ会社」なのは確か。 クレジット手数料と称して、
着服してる会社とかも酷い。 それは手数料無しとして実質低率歩合でふっかけてる会社では >>710
より一般的な話で月60万だと、
賞与は(60-35)x0.18=4.5万。
つまり4.5÷60=7.5%ってことですね。
この場合、月給も54%より下がるのかな？ 日本交通は、
成績でパーセンテージは一切動かないよ。
トップもおクズちゃんも、
%は一律。 「計算式上の％は変わらない。しかし、成績によって実質の利益率は変わる。」と言った方が正しいか。
でも、そんなのは当たり前。
足切りの35万円超えた部分は、
可変なんだから、稼げば稼ぐほど青天井に実質％は動く。それを言っても仕方がない。
一ヶ月に1億の営業収入があったら
実質％はすごいよなw
でも、賞与計算式上の18％は、固定。 通勤費を出さないところは、
そこの社長が着服している。 >>719
営収1億の場合、
賞与の実質歩率は計算式の18%に
限りなく近づくだけで、
青天井にはならんでしょ... 東都タクシーの方いませんか？練馬駅や大泉学園駅に来てくれませんか？タクシーいなくて寒い中待ってる人多いのですが…東都タクシーは人手不足？ 410円になった弊害だなwww
都内各駅で付け待ちのタクシーが減ってます
日光の社長のせいだわ 中から練馬に行く人はいても、練馬を流してもつかまらないから行かなくなるんだろ。
回らないところは地理を覚えないからなおさら行かなくなる。
困ってるのを助けようとすると、不満をぶつけられし、いいことない。
入構権や専用乗り場で独占に協力してるところも避けられるわ。 待たされて怒り気味の人乗せて練馬あたりから地元民の生活道路を右だ左だいかされてお支払い何百円かで一方通行かなんかで解放されて通り出るのにまた時間かかって割に合わないなら、シカトして池袋かなんかに行ったほーがいいや
ってなるわな 練馬なんかで流しやっても効率悪いんだから避けられて当たり前
初乗り410円にして駅付けが減る弊害まで考えが及ばなかったイチローの認識の甘さが元凶
駅付けに乗る場合の千円以下はメーター関係なく一律、千円とかな
駅付けに乗る場合の千円以下はチップ必ず500円置いていかないといけないとかな
なんかしらしないと駅付けの車は戻らんやろ ケチローは駅の車がなくなったらアプリで呼べって言ってるんだよ言わせるな恥ずかしい >>731
かかるよ
日本交通アプリだと410円だけど、京王とかチェッカーとかは310円だから日交アプリなんかよりも「スマホでたっくん」ってアプリＤＬして設定で310円の会社何社か選んでチェックすれば一番近い車の無線が鳴る仕組み
ちなみに京王は私鉄３社の「私鉄協」にチェック >>732
じゃ「スマホでたっくん」使えばいいね
日光アプリは削除
でもそのうち日光も310円で追随するだろうね ローカル駅は軽めにやりたい年金じーを優先にしないと。 駅の乗り場にタクシーいなくて乗り場からタクシー呼ぶとか乗り場の意味ないよね 410になる前からわかってたこと
ずっと使ってる客には不便を強いるやり方
携帯と同じ構図 あ、スマホでたっくん、終わるよ。
今年いっぱい。
全国タクシー・アプリに統合。 日本交通の車は、31日〜3日まで、
現金でお年玉貰って出庫してます。 普通はどこの会社でもお年玉は出る
日交の工作員必至だな
どんだけのスレで毎日毎日書き込みしてんだ？ エレクチオーンカンパニー！
おっぱい揉んで逮捕！！ 君らのとこお年玉っていくら出るの？
うちは1日か2日の出番の人に千円出るだけなんだけど普通なのかね？ 日本交通は、
31日〜3日まで、
一日あたり、現金5千円。
熨斗袋入り。 のしのしw
知識社長名の熨斗袋に入っとる。
奥さんに内緒のお年玉www 全国タクシーに統合とかどこソースだよ。
無線減るようなことするわけねーだろ。
帝都並にお布施したらゴミだけ回してやるよ、 >>742
カンパニーのドイツ語はコンパニーなので、エレクチオンコンパニーと言うべきw 大泉学園駅なんか行くか
ほとんど490で狭い道行かされて、もちろんノーチップ
無線だって取らねえよ
どうせ駅から呼んでも他のタクシー来たら乗っちゃうんだろ
しかもキャンセル連絡無しで 大泉学園周辺から朝霞とか多そう
池袋辺りから朝霞でも嬉しくないのにあんなとこから朝霞なんて行っても全然嬉しくないどころか迷惑 >>749
んだ。お年玉は、社会に出たら、あげるもの
頂けるものは頂くが、恥だと考えないのかと
情け無いw
いつまでも心は子供ではw 池袋から和光で4000円くらいしか出ないから朝霞の場所にもよるだろうけど手前の方なら7000円なんか出ないやろ 広告業界の求人に乗るような、所は、
どこかしらあるから、サイトに載せる。
例えその会社のHPがしっかりしていようと、
騙してでも、保証金を貸してでも入れようとするw 足立区の開都交通ってどうなの？
家から歩いて５分なんだけどホームページもないし
詳しい人いない？ 5分なら行って見て聞いた方が早いだろう
ググったらローソンが出てきたがw >>764
謎だな
サンテグループ？
足立区はなぞ会社多いよな
大陸みたいなもんかね？ 足立入谷周辺で、足切り緩くて、仕事のことでとやかく言われない会社、
無いかなぁ？
嫁の実家が東川口なんで、あの辺に引っ越せば
義父の面倒を看やすくなるかと思って >>764
保木間のサンテグループか
工場を車庫にした感じでタクシー会社と分かりづらいな
介護タクシーの方は辛うじてホムペがあった
https://firstcare.jimdo.com/
日日交通は前を通りかかって写真で見るよりずっと小さい会社で驚いた
そして堂々と給与保証額を晒す電光看板に引いた >>767
足切り無し60%〜の池田タクシーは候補にある？
写真では爺さんばっかなのに若い人が多いと書いてあったりここも謎だ うちの近所だとコンドルタクシーくらいしかないな
ここ給与保障がないって書いてあるしから未経験だと厳しいかもしれない そういえばコンドルは行き方分からなくてもセンターがナビ飛ばしてくれると謳ってるが、他の会社はそうしてくれないのか >>769
池田タクシーは六町だから
八潮とか流山とか守谷とかから通うイメージだな 大陸交通って環七沿いにあるとこだよね
あそこどうなんだろう
内情というか待遇とか知ってる人いますか？ 若いドライバーが多いってのは釣りでしょ
平均年齢高いですなんて書いたら誰もはいってこない >>773
大陸にいくなら隣の親切の方がいいんじゃない タクシー業界自体の平均年齢が高いのに若い奴ばっかの会社とか珍しいからね
その珍しいのが志茂田景樹の息子がいた杉並交通だっけ？
あそこは若いのが多い
しかも金髪とかロン毛とかチンピラみたいなのばっかり 江戸川のコンビニ駐車場で相撲取りみたいなカーリーヘアのメガネの東京無線がタバコ吸っててその圧倒的な存在感にびびった
怖いもの見たさで二度見したら女だったので更にびびった >>776
杉並の大陸交通とちゃうよ
足立の大陸はこれだ！
あんどんはもちろん「大陸！」
http://0338972935.web.fc2.com/ >>779
それが噂の杉並交通だよ！
そんくらいの見た目ならまだまだ序の口だな
他にもっと強烈なのいるから >>775
書いてるのが75歳位なら若いのいっぱいになるだろ チェッカーの互助○通だけは絶対に辞めとけよ
移籍しないほうがいい YouTubeのジョブインプロダクシヨンって相談したら手数料とか取られるのかな？
それとも運転手側は相談無料で採用された時タクシー会社からジョブインプロダクションへ手数料が支払われるのかな？ >>787
あんまりネガキャンしすぎて
訴えられたら嫌だから詳しいことは書けない
察してくれ
とにかくここは辞めとけ
詳しいこと知りたけりゃチェッカースレ見てみろ
少し書いてあるから >>788
ジョブイントロダクションやタクサポは稼げるテクニック教えてくれると言ってるけど、会社入れば先輩などに教えてくれるから必要ないから、入社祝い金くれる紹介会社がいい >>789
テメーで辞めとけ言うといて情報交換板で理由書けねーとか使えねーオヤジだな >>791
タクドラ業界が既に収束して行く
業界だと未だに気がつかない奴が
いるとは ラスベガスじゃもう自動運転タクシーが走ってるぞ
交通量は赤坂見附の昼くらいだぞ >>793
ベガスなら子供の飛びだしはなさそうだな >>794
熱感ブレーキが開発されつつあるぞ
猫でも止まるかもな 白線も感知。
道路上の白線は擦り切れても、データ地図上の白線は消えるわけもなく 現状のタクシーでは事故した場合はタクシー会社が賠償
将来的に自動運転車の事故率が低くなっていけば自動運転事故時はタクシー会社が賠償する流れに
なるんじゃないだろうか >>792
あんた何言ってんの？
昼から酔っ払ってんのか？
返しがトンチンカンなんだよ >>794
酔っ払いジャンキー飛びたしてくるかもな
ラスベガスは車道横断罰金取られるよ
捕まったけど英語わからないふりして逃げ切ったw クレジットの手数料を運転手負担のとこはやめとけ
今は売上の半分が電子決済だぞ
売上6万やって半分の3万の2%負担とかとんでもない事になる
30000×2%＝600円
13勤務×600円＝7800円
12ヶ月×7800円＝93600円
1年で約10万円も差が出る。他にナビ代、車両代と毎日300~500円取るところあるから、まずは電話でこの2点を聞け 2%ならまだいいじゃん・・・
うちなんか6%だよｗ
無線使用料まで取られるし >>803
社名は？
事実で公益目的なら名誉毀損にはならない
(1)公共の利害に関する事実で、
(2)もっぱら公益を図る目的に出た場合で、
(3)摘示した事実が真実であると証明された時は、
損害賠償請求は認められません。 日本交通本体なら、
クレジット負担なし、
障害者&高額割引負担なし、
その他設備費負担なし、
通勤費支給あり。
でも、来るなよ。
他会社経験者でも、地獄の試採用扱い。
虎の穴だぞ。やめとけ。 他会社経験者が血尿出して頑張ってた。
それが日本交通の試採用扱い。
地獄。 いんや、
本採用されたら、カメラチェックすらない。
営業収入も何も言われない。
6時間寝てても、
「お疲れ様ーー」 日本交通のタブレットってさ、
前乗りの営業記録とか見れるんだよ。
4時間5時間寝てるやつはザラwww
それでも6万はやってる。
まあ真面目だよな、みんな。 俺は寝ないで映画館に行ってる。
6.5やったら自分へのご褒美。 緩いのがいいなら大和温泉が一番ですのでw 糞寒い中にジジイを突っ立たせる軍隊会社には誰もいきませんw ああ、外に立つやつか。
最近は寒いから、
時間ギリギリまで立たない。
お客様の気配を感じてから
外に出るw
あれ、意外と気持ちが良いもんだ、
慣れると。
「外に立つ」というより、
「運転席から解放される」感じが強い。
俺は、ね。 ずっと長いことステマし続けてるけど猿ってよほど人足りてないのか？ 寒いのは良いんだよ、気持ちが良い。
夏の暑い時は、おっしゃる通り、
「奴隷かよw」って思うことがあるwww
そんな時は頭を車に突っ込んで、
席の清掃をするフリをして涼むんだよwww
奴隷だ、たしかにwwwwww いやステマって感じるということは、
条件が良い、と感じてるってこと？
日本交通はやめとけ、奴隷だよwwwwwww クルマが足りてないんだよ、
来るな！
入社すんな！
こっち来んな！www 連レスしてる奴マジでキモいからやめて
この板に現れないでください
気持ち悪いんで死んでください 無理だよ。
勤務中でアドレナリン出まくりだからwww 朝は無線が10連発とか普通にあるんだけど、「ぎゃあああ！今から羽田とか行きたくねぇえええ！」って、他社には分かんないだろうな。
地獄だよw.wwww. 猿に入社すると御覧のように精神が壊れます
という宣伝ですね 猿とはどこですか？大和温泉とは、黄土色の大和交通のことですか？ ・日本交通＝猿、軍隊。挨拶は大声で！出迎えや休憩時のアイストが暑い寒い？知らんがな（笑）専用乗り場が多く集客的にはラクだが乗り場の単価が低く、稼ぎは並程度。
・国際＝日交に次ぐ軍隊。営業所の施設は綺麗。ナビ操作に客はイライラ。今夜もコジキ走りで右車線から客をかっさらうぜ
・大和＝温泉、個人タクシー養成所（笑）ヌルすぎてクビにならないだけの、やる気の無い爺様連中が２万３万で帰ってくるのに「流しの大和」はウケる
・帝都＝大和に次ぐヌルさ。銀座は俺らに任せんかい。四社中もっともバランスが良くオススメ >>823
他社にもこういうのあるんだろうけど、ダラダラ帰庫方向に空車で戻ってると20キロ逆方向とかそこそこあるよね。
連投の彼が日交の中の人かどうかは別として、現場は人が余って配車に自由がなくなってよ。 >>828
人が足りてない時は出番変更もできたんだよ。
去年あたりから定着率が上がってきて(るのに採用は減らしてない)休車が減ったから自由度がなくなった。 >>826
ネットでこれだけ書かれて日本交通はそのうち行く人いなくなるんじゃないか
ブラック企業がなくなるのはいいことだけどね >>832
会社には関係ないこと
客も運転手も流動性は高いほうがいいんだから 会社は出来ることを望んでないよ
何か勘違いしてるんじゃない
黙って会社の言うとおりにワンメでもやってくればいいんだから >>827
東京はスゴいな
地方都市だとタク屋は中古車屋並みに車が並んで人が居ない 日光の連レス猿は自分の異常さに気づいてないんだろうな
日本交通ってこんな頭おかしい奴ばっかりなのかね 爆笑wwwwwwwww
85国道７７４号線2017/12/19(火) 14:54:45.42ID:uFYHuMd5
まさに同感。
逆に、平日の昼間とか、換金、銀行、床屋等の用事で外出、ついでにサラダバー充実してるファミレスとか
個人経営の洋食屋とかのランチを模索するようになった。
多少マトモな恰好して出かけ、ド平日の昼間から男一人でランチしてると
会社経営者か資産家投資家か、なにかと勘違いして、店員の対応丁寧だったりして面白い。
こういう所に楽しみを見出せるのが、個人の面白い所かな。
仕事中は、コンビニコーヒーをブラックで営業車車内に持ち込み、アロマの代わりにしてる。
総じて客の評価は良い。「すごくいい匂いします。リラックスします」と絶賛。苦情や文句はゼロ。
砂糖入れないで、ブラックでアロマするのがポイント。 >>837
帝都本体に聞いたら、ウチは５０だから止めたほうがいいってさ 第一交通の累進歩合45%事故は自分持ちより遥かにイイじゃないか >>823
この連投してる日光の基地外は他スレでもその基地外っぷりで話題になってる GM、無人運転19年に
量産車、ハンドルなし
米ゼネラル・モーターズ（GM）は11日、無人運転の量産車を2019年にも実用化する方針を公表した。
基本的に人が運転に関与しない高度な自動運転車で、全米での展開に向け米当局に申請した。
世界で普及へのスピードが加速するなか、日本は出遅れている新技術導入のルール整備を急ぐ必要がある。
GMが実用化するのは「レベル4」と呼ばれる自動運転車。
特定の場所や一定の速度などの条件下で人が運転に関与せず、自律的に目的地まで走行する。
場合によっては人の運転が必要な「レベル3」より高度な技術が必要。
GMの車が世界でもっとも早い量産モデルとなる可能性がある。
車両は米ミシガン州の工場で生産する小型電気自動車（EV）「シボレー・ボルトEV」がベースになる。
車内にハンドルやペダルは付けない。
まずは顧客がスマートフォンで呼ぶ無人タクシーとしての利用を見込む。 川口市在住で現在、板橋区の会社に通っています。
転勤を模索中で候補として浮間の第四松竹を検討しているのですがどなたか詳細ご存知の方いますか？
HPには記載されていないような生の情報を知りたいです。 日本交通に来るな！
クルマが足りてない。
出番変更しにくくなるじゃないか！ 相変わらず退職者多いもんね猿は
カネかけて雇っても雇っても次々辞めていっちゃう。
金だけ取られて何もやらない御用組合もムカつくし
アイスとは真冬でもうるさいし 猿、前は多かったらしいが、
最近はとんと退職者を見ない。
同期は全部、残ってるぞw
多分、営業成績に関して
何か言うのがタブー化したから。 今回の寒波でも、
1営業して戻って来る奴、多数。
それでも内勤は
「おかえり〜」としか言わない。 >>852
あんた質問に対する答えになってないよ
赤羽の猿なんてワードどこにあるんだよ >>858
日光が赤羽にあるとかどうでもいい
そんな話をしてんじゃない
第四松竹についての詳細を知りたいの
日本語読める？ >>860
東洋交通ってイチローが社長なんだから実質猿の
本隊みたいに面倒くさい会社だろ？ >>861
日本交通のグループスレで糖尿は
何度も炎上している！ >>863
模索中って書いてんだろ
情報収集してなにが悪いんだよ
理解力ないジジイは黙っとれ 猿は雪で自主的に帰庫。
和気あいあいで、テキトー。
その軍隊イメージは間違ってる。
たしかに最初の3ヶ月だけ地獄だがw 営収410円ポッキリで帰庫してもなにも言われんぞ。自己責任だからな。 眠くなると戻ってきて
車庫で寝る猿が多数。
それでどこが軍隊よ？ たしかにドアサービスをやるように言われるが、寒かったらやらん。
逆に美人だったり、結婚式のカップルだったり、話が弾んだら積極的にドアサービスする。
だって楽しいじゃん。
人間って、そういうものじゃん。 また沸いてきたのか。それを知らしめて一体何になるんだ？
何を宣伝しようともはや日本交通のイメージは決して変わらんよ 昨日の昼間、三鷹の猿が日本橋交差点でおまわりに土下座してたぞ 三鷹は23区から切り離せよw
多摩地区は立川でやってろwwwwwww だいたい、なんで
23区＋武蔵野三鷹なんだ？
23区だけで良いじゃん。 金にはならなくても他人に奉仕したい！
ってタイプだけ日本交通に来い。 >>880お前みたいのがいる会社はまず選択肢から消えるよ >>867
お前ほんと頭悪いな
ここは会社移りたい奴が情報交換をする為の板だ
お前みたいな能無しのオカマはくるな 保証期間中ってみんなどういう営業してますたか？
とにかく走り回って営2万〜3万しかいかないんだけど 最初の二ヶ月はほかのタクシーをストーキングして動かし方をパクりながら、免許守るために道路や交差点の形状を覚えるのに専念してたからそんなもんだった
上京カッペだったし
まー、内勤から小言言われた3ヶ月目からはオール客ナビでバシッと上位10％よ 10%すごいっすね
六本木とか歌舞伎町とか人はいるんだろうけど、道わからんから怖い
先輩どうすればいいですか 歌舞伎町はゴミばかりで、威張ってるホストとか地雷が多いから自分からわざわざ行くところじゃないよ。もし歌舞伎町に連れて行かれたら回送にしないといけない。 >>886
威張ってるホストに遭遇した事ないけど
ホストは大抵が礼儀正しい
キャバ女は生意気なのが多いけど 環八手前の方南通り沿いには多いぞwww
クソホストにクソキャバ嬢 歌舞伎町のホストは礼儀正しいぞ。
昔態度の悪いホストが多くてタクシーが全スルーしてる事があって、それ以来態度を改めた。
当時ホストだった奴が今店長とかその上にいるから指導されてるぞ。
だが水女はクソ。 まともな所は、ネットの広告サイトには
でないし、車の後ろに乗務員募集とは
書かれないw >>891
お前は妄想癖なのか虚言癖なのかしらんがそんなのないからw
歌舞伎町にホスト何店舗あると思ってんの？
タクシーがホストを全スルー？
はぁ？
ソースは？
何を根拠にタクシーがホストを全スルーしたって言ってんの？
都内にタクシー何台いるか知ってるの？
そのタクシー全てがホストをスルーしたんだね
昔っていつの話？
馬鹿も休み休み言えよ低脳
ホストは体育会系だから礼儀正しいのが多いだけ
ただそれだけ
お前の妄想によるタクシーがホストを全スルーとかないからwww
どうやって全スルーすんの？
教えて〜〜 >>894
何を興奮してんだ？
ホストなんかどうでもいいよどうせ近距離ばっかだし ウーバーとかデイデイのライドシェアは、
日本交通の傘下になる見込みらしいな。
詳細は、待て。 やっぱ、日本では二種免許は不可避だからな。法改正には10年の歳月が必要。
協会会長のイチローの力が
必要らしい。 891がホストについて見てきたかのように知ったかぶって能書きこいてたんで我を忘れてしまいました ホストスルーとか常識だろ。ドシロウトが┐(´-ω-`)┌ﾔﾚﾔﾚ 夕方、新宿の近くに寄ったら、歌舞伎町まで急ぎとかいう風俗関係者が
乗ろうとするから、それに懲り、回送にして即離脱するようになった。 お客様が大勢おられる時間に近距離急ぎは営業妨害でしかない。 ホストは基本的に礼儀正しいが高確率で近場&ゴミみたいな道を指定してくる 東京駅八重洲口から八重洲一丁目まで。呪われてる日もあるわ。 日本交通のグループどこがいいかな？大小いろいろ有るけど >>912
社長が糞鍋屑朗か無知健治でなければおｋ 日経の記事。
日本交通だけ長距離取引が増えてるのな。
うん、実感としてあるけどさ。
なんで日本交通だけなのよ？ ニッコツくんは本当に飽きないな
日本交通が糞会社な認識は変わることは無いからw 「お前の認識」自体が、無価値。
そもそも生きてても仕方のない命だろw
死ねよwww >>919
完全な人格否定
っそろしいなニッコツ猿 この仕事長く続けてる人凄いよね
毎年必ず人が死ぬ職場ってのも珍しいのでは
若い乗務員も心も体もボロボロになっとる
適当にやって帰るのが一番 そうそう。
適当に帰ってもいいけど、せっかくだから映画見たりショッピングしてから帰るのもいい。
エリア外にドライブに行ってもいい。
高尾の紅葉を観に行ったこともあるぞw 3大名物
映画マン
アロマコーヒーマン
あと一つは？ 大江戸温泉裏側にある公園前にタクシーが止まってるのを
よく見かけるがみんな温泉入ってたのか…
休憩してるのかと思ってたわ 新人の頃ワシは仕事中に雀荘行ってたな
昼に行ったのに負けて熱くなってて気づいたら青タン過ぎてたって事もあったけど今は真面目に働いてる バレたか、、、
あんまり書くとバレるなwww
映画館もwwwwwwwwww 6.5やれば生活には充分。
何時に達成するかだよな。
後は、自由時間。 もっと言えば、
映画代はチップで賄える。
あ、やめとこかwww
あんまり調子に乗ると足がつくwww おそらく、
「日本でチップを貰える唯一の職業」。
しかも、感謝の言葉とともに。 猿は休み取りやすいよ。
紙をペロッと一枚書いて出すだけ。
内勤が「出してくださーい」ってお願いするから、出してあげてる。 この自演映画マンは他スレでも話題になってる基地外の日光猿です
本人はID変えてるから自演バレてないと思ってる本物の基地外野郎 >>936
ちゃんとご飯を食べる際には
手を洗ってから、食べているか
こんな人以下の底辺職 雲助 籠担を
やりながらいきながらえてと
他の仕事した事ないって幸せだな NHKの専用乗り場化だっけ？
まだ発表しないのか？ 残念ながら、
今夜のチップ、
映画２本分は無かったw
自腹www >>944
それはまじ？
それが本当なら猿に移籍するわ ユニークで個性的なパソコン一台でお金持ちになれるやり方
関心がある人だけ見てください。
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
31KSS 京王は、偽装回送がクセになってるな！
無線番号615
無線番号710
無線番号727 京王に限らず偽装回送なんて誰でもやってるだろ
なにを今更 >>926
タクドラ全てが
オナニーが好き
オナニーマン オナニーとか言ってないで次スレ建てろよ
だいたいおっさんがオナニーとか言ってて恥ずかしくないのか >>961
タクドラという屑であり、カエルが
人以下という価値観がない
タクドラ 人以下クモスケ >>962
ちょっとなに言ってるか分かんないです
精神病院行ってください
アンタ異常者だわ あ、でも俺もタクドラはクズだと思ってたよ。実際にやってみたら凄い知的労働でビックリしたけど。
はるかに鉄道やバスの運転手より難しいと思う。なにせ、お客様が座るまで行き先が決まってないんだから。
お客様が出す金銭も桁違いだ。 営業難易度
タクシー＞バス＞飛行機＞鉄道
↑こんな感じかな？？？
朝の点呼から行き先やルートが決まってたら楽チンだよな？ >>965
お前はバスや電車の運転手を経験したうえで物言ってんのかそれともお前の妄想かどっちだ？
飛行機のパイロットよりタクシーの運転手が上なわけないだろ
馬鹿も休み休み言え
お前そんなんだから営収悪いんだよ
頭悪い奴は総じて営収悪いよな 明らかなのは社会的ステータス及び収入だと
飛行機＞＞＞鉄道＞＞＞＞＞＞＞＞＞バス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞タクシー バスはそんなに年収高くないよ。残業と休出しまくっても500〜600万ぐらい。ただし公営はもう少し高い
社会的ステータスはタクシーよりはるかにあるだろうけど 飛行機ってさ、出発も到着もコースも前の日から決まってるじゃん。バカでもできる。
ただ、なるのは難しいよな。
仕事は簡単でも。 バスってさ、
コースも停留所も決まってるよな。
魚の死んだ目をして仕事してるな、
と、いつも思う。
バカでもできる。 まして鉄道なんて、
居眠りしなければ誰でも出来る。 ただ、ステータスが一番低いのはタクシー。
それは、たしかにw >>963
タクドラはクモスケ
エタ ヒニンの籠担ぎ
わからない奴は、異常者 >>972
底辺職業最新版
理事長 ８９３構成員 ４０歳以上無職 家具の問屋
親方 清掃 土方 風俗関係（ＡＶ含む） ビルメン
横綱 ハタフリ 街金（闇金含む） 空き缶収集業 塗装工
張出横綱 パチ屋 新聞配達 工員(孫受け) 警備（ハタフリ以外） タクドラ（個人雲助）
大関 工員（単純交代） 時給１０００円以下（販売、外食） トラック野郎
関脇 遠洋漁業（マグロ、蟹） 仲居 水商売従業員 ホテル従業員（ラブ） タクドラ 代行運転
小結 外食産業 市職員(清掃センター) 新聞拡張員 家政婦
前頭１ 営業（飛び込み） 消費者金融 倉庫作業 ゴミ回収業
前頭２ 不動産ブラック 産廃ブラック テレアポ営業 印刷DTP
前頭３ 市場（漁業・食肉ひとまとめ） 量販小売 川砂利採取(密漁含む)
前頭４ ガソリンスタンド 消火器点検販売
前頭５ 修理・溶接工 NPOブラック 派遣労働
前頭６ 宅配・引越 電気・ガス検針員 集金員 皮革業者
前頭７ 自販機補充員 路上販売(実演含む) シロアリ駆除
前頭８ 医療事務 ホテル従業員（カプセル・サウナ） 派遣営業（手配師）
前頭９ SE PG 先物取引 学校用務員 保険外交員
前頭10 中古輸入車販売(5台以下) 自動車整備士 コールセンター >>969
自分がやったことない仕事を簡単とか言っちゃう奴って馬鹿丸出し
生きてて恥ずかしくないの？ >>970
巻き込み事故とか車内転倒とか結構ストレスかかるぞ オーバーハングの大車体を動かすだけでもたいへんで尊敬するよ
コミュニティバスならワタスでも大丈夫かなぁ＾＾ 分かるけどさあ、
朝から行き先もコースも決められてて、そこをマニュアルどおり「なぞる」だけ。
バスや鉄道は、楽チンだわ。
売上に対しても無責任。
ただそこを通ってりゃ良いだけ。 そりゃ生気のない魚みたいな目で仕事してるわけだよ。鉄道やバスは。
飛行機はまだ高度の取り方とか
判断が入ってくるけどね。 【コースの自由度】
タクシー＞航空機＞バス＞>>>>鉄道 【世間の目】
航空機＞鉄道＞バス>>>>タクシー
wなんでよw ふるい落としが、
タクシーは現場なんだよな。
航空機は入り口だけど。 【ドライバーの売上への責任】
タクシー＞（航空機・鉄道・バス）
※やっぱ、
タクシードライバー以外は、
バカでもいい。
運転さえすればいい。 市営住宅に住んでたタクドラの息子、親の職業絶対に言わなかったなw 【ドライバーの集金責任度】
タクシー＞バス>>>>（航空機&鉄道） ↑ 客からの集金に関しては、
航空機&鉄道の運転手はアッパラパーでいい。 【ドライバーの休憩自由度】
タクシー＞航空機＞バス＞鉄道
※タクシードライバーは、眠くなったら休憩すると褒められる。
いつ、どこで休むのもOK。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 212日 18時間 30分 31秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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