チェッカーキャブを語る8号車 [無断転載禁止]©2ch.net
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押上・錦糸町・亀戸メインだとちょい乗りのおかげで営収下がってやってらんない。でも隅田川の向こうは道分かんないし難しい客多くて気が向かない。
拠点変えるとしたらどこがオススメですか？ >>753
あえて変えない
変える奴が増えればライバルが減り逆においしいから >>753
ローカル営業でも五万平均以上やってるオッサンいるぞ。
回数は40回以上になってるがw
俺には真似が出来ない。 確かに錦糸町南口はかなり車減ったね。でも回数増えた実感ないんだよなー
あっ、hpまで490円が続いて心が折れて休憩増えたからかw やっぱ下町は下がってるのか
日勤、都心は回数増、単価若干減、営収変わらずって感じだな
まだしっかりした期間のデータ出てないだろうけど、タクシー全体でも営収は変わってないだろう >>753
錦糸町？
品川ナンバー 多摩ナンバー居るか？
居ないだろ。
稼げるエリアなら必然と集まってくる。例えば最西の蒲田なんかでも最終狙いで足立や多摩すら来るだろ
稼ぎたいなら研究しろよ。
竹の塚や錦糸町なんて選択している時点で終わっている。
そもそも錦糸町止まりの終電なんかあるのか？
あっ！蒲田来るなよ。これ以上迷惑だ オバQの経堂も最終狙いだと宝くじの確率で小田原もあるが裏路地抜けられないと苦情の罠 稼げる奴はその時その場所で最適な稼ぎ方してるよ？テリトリーや地域なんて気にしてない。 空の時間を少なくするのが勝ちだもんな
引き出し多いにこしたことない 今しがた、高砂さんとマリカーが接触事故やってた@泉岳寺
怪我人はなさそうだったけど、アイツら何とかならんのかいな。
危なくてかなわん。 >>766
あんなところいってたのか、マリカーってｗ 「強盗に会って雲助に死者が出たら社長はんは責任取って辞めろ」
これは正しい意見 >>773
異次元の世界観だなｗ
この代物に対して社内的に疑義が出ないのかｗ 痴漢です！って駅の階段とかに貼ってある名前は忘れたが
超有名な漫画家にデザインを依頼すれば良いのが出来たのにね >>775
本当は水木しげるにやらせるつもりだったんじゃｗ >>776
何もしてないのに人生壊されるよな
これを広めて電車客をタクシーに そーいや交通新聞の二面に『Uberに対するチェッカーの見解』とやらが出るらしいが 誰か見た？
今日話題のピンフのような気もするけど。 日月東松江の先代ロイヤルサルーン、東新小岩の車整備工場というか廃車置場にあったんだが、もうダメになったのか？ >>759
わざわざ小岩やら四ツ木やらから回送にして蒲田行くと思うか？ >>780
「チェッカーで営業委員長やってる三和の社長が、ウーバー営業に関して疑義を呈した」ってことらしい
どうすんのかね。チェッカーがこのままウーバー放置だと、逆ギレした三和がチェッカーから抜けるかもな
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1184811.jpg >>785
横浜の話は大々的に発表したのが問題なのだが、しかし別会社、地域外、ハイヤーに対してチェッカーはどうすることも出来ない。
そもそも少し前から加盟会社が地域内でハイヤーやってたのを放置したのがねぇ... 有給で旅行、台湾で?好っていったのにコンニチハって返された
Ｔａｉｗａｎ人なりすましは難しいぜ オイ >>759
竹ノ塚は最終狙いあるだろ
春日部ぐらいなら当たり前の様に出る >>786
三和の社長は、これ分かってて言ってるんでしょ。
加盟他社の不満を代弁しただけなのか、無理筋ふっかけてチェッカーから抜けるつもりなのか >>793
逆にピンフ追放のフラグ立てじゃないの？ 日本交通ってほんと許せない
専用乗り場であちこち独占するし４１０円はじめて中小潰してこようとするし
４１０円は大手は利益増えてるけど、中小は減ってる現実
そうなるとわかってて始めてるし >>795
ビジネスとしては正解でしょ。
公共交通機関としては如何なものか？だけど。 そう考えると中小がUber/Lyftと提携するのも悪く無いね。大手がビジネスライクならコッチもね。 たぶん、Uber/Lyftのような相乗り白タクは認可されないよ。
２種免許いらなくなっちまったら、警察ビジネスもいらねえってことだし。
事故の補償とか１００％ドライバまかせで、配車手数料２０％なんだから
バカにしてるよな。
こんなのは楽天のバカ社長の独り相撲で終わってくれるのがベストだな。 アレって三木谷浩史が仕組んだのかｗ
チケット作ってる癖してｗ Uberの手数料は27〜30％、それから消費税。
売上100やっても実質65位だからハイヤー車両で果して合うのか？ ロングの夜明も、病には勝てなかったか…
ttp://news.yahoo.co.jp/pickup/6233299
合掌。 一部乗り場で日本交通と組んでるよね？
日交はなぜ4社の仲間と組まないのか？ >>801
本国のUberXは2割持っていかれる。
日本のはハイヤー貸切だから時間運賃じゃないの？ ピン◯とかmkのドライバーが暴露してくれないかな？ そういや渡瀬恒彦はチェッカーだったな
服装規定違反で市ヶ谷に呼ばれてカフスオヤジに説教されるレベルだったが >>810
そのへんでチェッカーなら月島
プリウスだけどね ついに統一か、まさおの息子が次の支配者
とお客様のお声 >>814
両社共に最近車体表記がローマ字表記にこだわって尚更紛らわしくなった。
西野と東金町なんて僻地同士なのに。 >>800
三木谷が政府安倍にねじ込んでる
配車のシステムを押さえて数%の手数料を狙ってる訳
仮に今いるタクシーが全部ウーバーだとすると何もせずに毎日数千万が転がり込むって算段 追悼特別番組 渡瀬恒彦さんを偲んで タクシードライバーの推理日誌32
3月19日（日） 20時58分〜23時10分 >>824
数％手数料払っても糞みたいな車両でやるよりいいだろ >>826
たしかアメリカ西海岸のUberXの手数料は20%だよ。
そして車両代、ガス代、保険料、もろもろ自腹。車両管理、運行管理、労務管理は自己責任。肝心の運賃はUberが勝手に決める(当然安い...)
これで果たして乗務員にとってタクシーより良いと言えるのか？ >>827
運賃ともに白タク自由化なら手数料自体も下がる 色んなエンジニアに作らせる環境なら理想だろう
月額5000円のアプリでも全国で運転手10万人利用者1000万人なら
悪い話では無い 必ず 誰にも権益を認めない
完全自由化が全て
必ず良い方向に変わる タクドラ推理日誌、初めて見た。
夜明さんはチェッカーって感じだねぇ、
あれが東京無線だと違う雰囲気になりそうだし、4社じゃありえん。 運賃自由化厨がチェッカースレにまで来やがったか、うぜーーー 自分勝手に子供産んでおいて育てるのは他人ってか？都合よすぎ。 糞天三木谷の投資マネーを吹っ飛ばす白タク完全自由化は正義
運転手は搾取から解放され趣味的に運行し
客は安価に利用出来る 誰も損しない、誰もが幸福になれる
損するのは現在権利握ってるアホ経営者と金買い集めたUBERだけ 宮城交通と言う会社に面接に行ったのですが、いい会社なのでしょうか？ >>844
昔はよかったと聞くが、今は同じチェカーの栄交通が親会社になって出入りが激しいらしいよ。 貴重なご意見ありがとうございます。
みなとタクシーはどうでしょうか？ 会社前違法駐車は感心しないが、まあお勧めです。
通勤に便利だしね。ナビがちょっとダネ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
