【京王・京急】東京私鉄協タクシー1号車【小田急】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
おそらく京王単独でなのは犬和とバッタの二の舞を避けるためだろうな
帝都も反対した手前、いきなり私鉄協ごととかやれば反対されかねないし
もっとも、都区外の区域は興味ないだろうから拡大しても都区内の京急と小田急が入って終わりだろうけど コンクラとかゼドリックはホテルでは嫌がられるね‥
今に始まったことじゃないけど 京プラなんて下手すりゃCIカラーのセドリックやクラコンが来るぞ… >>822
> >>821
> まじでか?あん?
マジだよ。
京王は帝都の行灯を乗せる。 まずは多摩の三営業所(京王)だと聞いた。
帝都の行灯を乗せるのは。 もう京成・京王・京急・小田急の系列全部帝都になればよくね? >>831
> >>829
> 京成タクシー多摩じゃないんだw
多摩ナンバーだよな。
調布とか三鷹とか。 帝都は実質、日本交通。
無線も日本交通グループだし。 小田急と京王は親会社同士仲良くなさそうだし
京王に追従するみたいな感じで子会社と言えど合流はなさそう‥ あのサザエさんみたいな行灯、かっちょ悪いからちょうどいい 京王自動車の隔日勤の営収はどれくらいでしょうか?
東京23区では
年間通して、5万円前後
12月20日前後の金曜日は65000円
でも、2月の良くないときは36000〜43000円になる日がある
このようなフォームで答えていただけると助かります。 面接、入社時に用意するもの教えて下さい。
宜しくお願い致します。 慶應さん、最近荒ぶった運転や停止の仕方が増えた気がするが大丈夫? 京王は帝都になったらノルマ課されて締め付け厳しくなったんか? 私鉄協脱退でこのスレから出ていかなきゃと思ったけど
このスレ自体に小田急の人居なさそうだし京急都内は皆無なのでこのままで良さそうだね。 でも移行期間終わって完全に帝都化したら君も帝都スレに移ってね
墨田の中里スルーして頑張れ チケットとかだと少なくとも一般のは相互に融通なかったっけ?
NHKのみたく京王しか裏に書いてないとかだと融通できるのか知らないけど ケチ王とうとう帝都行灯になったね。
八幡山乗り場は、どういう扱い?
小田急,京急排除? >>855
そもそも桜上水とか含め京王専用じゃなかった?
帝都と組んだことで帝都が入れるようになっててもおかしくはないがわざわざつけなさそう 入社するとしたら日の丸タクシーと小田急どちらがよいですか? >>855
八幡山は私鉄協は入れたが小田急京急は入れなくなった
京王以外の帝都は入れるのかは知らん しかし今回の鞍替えが京王側ではなく帝都側の意向なら残る二社もいずれはあるんじゃね? >>862
ついでに千葉県の京成系も京成タクシーの社名のまま帝都になったりしてな
京成・京王・京急・小田急が全部帝都になったりしたらそれはそれで見てみたい気はする 行燈もう帝都にした京王ちょいちょい見るようになったな ことぶきよりマシだろ。
デカ行灯にガイジっぽいキャラの行灯より。 もういい加減 京王も保険証をカード化して欲しい!
以前に小田急の人も私鉄協で同じだと思い聞いたらかなり前からカードになってるよと笑われた‥ >>864
千葉に唯一あった帝都あたごが京成に投げられたからそれはないな
京急とか小田急を帝都にするとしても京王同様都区内武三だけだろう 社員の定期乗車証も復活させてくれ。
それくらいやらないと私鉄の旨味ないだろうに。 >>872
西南健保だから仕方ない。京急や東急も昔ながらだね。 >>874
いま 職パス無いの? ツマンネー会社だな 底辺タクドラ雲助に職パスなんて贅沢だろ
ゴミクズがよ >>878
いや、地に堕ちたんじゃなくて、もう無くなったんだよ 京王抜けたけど存続してると言うか生まれ変わったと言うか一応私鉄協という物は存在してるぞ 都区内以外は残ってる
逆に都区内の後継のとかいつなくなってもおかしくなさそうだが 都区内意外の多摩・相模原は、行灯が残ってるだけ
そっちはもともと無線は各社別々でやってるから、私鉄協としての機能も実態もない そもそも多摩・相模原には、京急はもちろん小田急もかなり少ないからな チケットはどうなん?
NHKみたいなマスコミが出すチケットの裏に京王しか書いてないのは知らないけど、京王のチケットを京急や小田急とかで使えるみたいなのは。
入ってないけど神奈中も私鉄協加盟会社のチケット食わなかった? >>884
叔母Qグループだから取り扱いしてるんでね? 確かに裏に書いてないと使えるか使えないかわからないのあるな
マスコミによくある顧客側発行のだと書いてなくても実は使えるとかもあるし 京王が鞍替えしたから今は完全に無理そうだが実際のところ鞍替えまでは京王のマーク入ったNHKチケットって小田急や京急で使えた? 三井住友銀行
Sumitomo Mitsui Banking Corporation 平和相互銀行ってあったな
夜7時まで窓口が開いてる銀行
不正融資が発覚したあと住友に乗っ取られたの > 1/2
> 乳母、並びに乳母Japanと異なり、第2種旅行業免許を持たない
> 中華アプリ使用業者は旅客運送法違反である。
> 我々はタクシー特措法によりタクシー新規参入も増車も認められない。
> タクシーに新規参入したいなら既存タクシーを買い取れという事である。
> しかし彼らは事実上はタクシーと変わらぬ営業形態なのに
> 既存タクシーを買い取りもせずに正々堂々と緑ナンバーを付けて営業している。
> それは何故か?
> 彼らは「都市型ハイヤー」という法律の網目をかいくぐっているからに過ぎない。
> その他ハイヤー(法律上の呼び名で普通のハイヤーの事、ハイヤーにも
> タクシーメータ装着が義務付けされている←ダッシュボード内の見えない場所とかに)
> は特措法により総量規制の枠組み内でしか許可されない。
> 簡潔に言えば
> その他ハイヤー(一般のハイヤー)を1台増車したいなら、タクシーを1台潰せ
> ということである。
ふむふむ、納得できる > 2/2
> しかし都市型ハイヤーは新規参入も増車の許可も容易であり、乳母、並びに
> 中華アプリ使用業者はタクシーを買収せずに、都市型ハイヤーで許可を受けているのだ。
> しかし都市型ハイヤーには制約がある。それは以下のとおり。
> (都市型廃屋は営業所での書類による受注のみ可、タクシーと同様の23区武三地区の営業区域あり
> 2時間以上の契約、タクシーメータ装着なし)
> アプリによる配車受注であり、二時間にも満たないのであるから、これは違法である。
> 乳母は当初、この違法を逃れるために乳母が都市型ハイヤーの時間借り上げを行ってきたが
> それは米国乳母本社のうなぎ登りの株価上昇で資金を調達できたためであり、日本上陸から
> 一年数か月後にはその借り上げをストップさせ、違法状態にある。
> 利潤を追求する民間企業なのだから、いつまでも大赤字セールをすることは不可能である。
> よって現在はアプリ受注の違法行為を継続している最中である。
> その証拠に彼らドライバーは顧客が支払った総代金に対する歩合制である。
> 旅行業者が借り上げたことによる支払額の歩合制ではない。
> 特措法施行以後もタクシーは事実上、上記の事柄により
> 無限に増車されているのと同じであり、特措法が無意味な法律となっているのである。
> 我々の稼ぎは彼ら違法業者に奪われていると言っても過言ではない。
おっしゃるとおり 取引銀行筋からの情報によれば・・・
グループの将来性が低く、かつ赤字事業の売却が検討されているそうだ。
ホテル・百貨店事業(不動産事業)はどうしても残すみたい。
バス事業も比較的に景気の影響を受けにくいから残すみたい。
どうやらタクシー事業がターゲットになっているみたい。
さあ、どうなるか様子を見てみよう。 渋谷マークシティって今でも私鉄協専用乗り場あるのか? 笹塚の採用はここがチャンスと言わんばかりに次々に採用してますね‥ 八幡山乗り場はケチ王だけになったの?
現実的でないが、足立の帝都本体もつけられるのかな? 八幡山とか桜上水とか京王専用のとこは知らないけどそのままじゃない?
京王の帝都仕様でもわざわざ京王ロゴを前後の窓に付けてるぐらいだし たとえボロコンでも沿線では4社よりも格上のブランドだからねぇ 電鉄色塗り替えるぐらいなら多摩の黒いクラコンとトレードしたらよかったんじゃないかと思った
猿に売った横浜川崎のも >>911
多摩地域の京王黒塗りはセドリックが多いから武三特別区にはいらん >>911
多摩地域の京王黒塗りはセドリックが多いから武三特別区にはいらん >>912-913
jpnで置き換えるまでの繋ぎならよくね? 行かない方が良いタクシー乗場があったら教えて下さい。 >>916
石神井公園と大泉学園と成増各駅ロータリー コロナの影響で支部会が開催されなくなったのは良かった
やっても内容ないし一部の人の自己満足のためにやってるだけなので時間の無駄 帝都行灯の京王、
帝都葛飾
帝都三信
帝都三信大森
安車の黒塗りクラコンは目立つな 京王に関しては塗り替えるぐらいなら区域外のクラコンやセドと入れ替えて適当に使い古したとこでジャパンで代替でよかったろうとは思う
帝都の買収勢は京成のスーデラやセドとトレードでよかったんじゃないかな 京王
無線番号4621
タクシープール内で回送モードにすんなよ
ドライバーズ・タブレットを、さw レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。