【N700S】JR東海・東海旅客鉄道5【HC85】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
今日のMTGきつかったなあ
人が死んでるししゃーないけど ボーナスなんてもうあてにしないほうがいいよ
赤字400億出してるんだからそんなこと言ってる場合じゃない https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/20211027-00000202-stkms-stocks
>10-3月期(下期)の連結経常損益は340億9000万円の黒字(前年同期は1113億5800万円の赤字)に浮上する計算になる。
第6波は絶対に来ない想定 JR東海 通期の見通し下方修正 330億の黒字⇒330億の赤字
JR東日本 通気の見通し下方修正 250億の黒字⇒1600億の赤字
最悪条件では予想しないもんなんだな 11月の臨時列車追加されてるし
GOTOが再開する確定情報でも掴んでいるのか? アソ、定員割れとか内定辞退者続出したのか笑
まぁジリ貧確定の未来だし、妥当な判断 できない
目の前で他者の内定辞退の電話をかけろと言われる
公務員試験の日程に合わせて懇親会を開く嫌がらせをしてくる >>10
内定が保持できないとか学生を騙すための考えだよ
人生35年が決まるのにその程度のことはどうでも良い
自分の人生だから無視して行くふりして良い
会社だって同じことしてるんだから
同じ大学から取らなくなるとか言うけど君には関係ないし会社に取っても困るからそんなわけない
騙されずに自由に振る舞った方が良い
アソの採用者数見たら分かるでしょ
健闘を祈る >>10
どうしても保持したいなら隠れて活動しな。
法律上なら入社2週間前までに電話かメールで人事に辞退通告すれば裁判になっても必ず勝てる。
とはいえ当社は脳根までプライドの塊が一部いるから気をつけな。 ボーナスクソほど下げられたから大台乗らなくなった。
コロナ前まで金しかやりがいを感じなかったから、クソ会社と化してやる気失せてる。
けれど転職スキル皆無だから定年までしがみつく。のこり10年ちょいなら逃げ切れるよね? >>11,12,15
ありがとうございます
まさに公務員と併願したいと思ってたので参考にさせていただきます
後付け推薦だけ怖い プロ大なら後付け推薦なんて断って平気だよ
そもそも定員充足も怪しい状況だから >>18
公務員になったけどストレスは激減するし転勤は無いし勤務時間(通勤含む)も短いしで金以外に不満は無かったよ、仕事が面白いかは別として。
人間関係も変な派閥とか無いし資格取れとか言われないし。
ただ、金なんてストレスとか時間の前には大したことないよ。所詮100万程度の差しか無いから誤差よ
20代で独り身だと気づかないかもしれないけど結婚したり子供ができたりすると考える時が来るから今のうちに考えた方が良いというか先人の話は聞いておいた方が良いよ ここサイレントするようなゴミ企業だから切られて当然でしょメシウマだわ 転勤ある時点で割に合ってないから来ない方がいいよ
転勤って全てのいい待遇を無に返すほどの威力あるからさ 会社もいつになったら気がつくのかね
転勤が許されるのは総合職クラスの待遇の人だけということに >>24
8割以上はそれを受け入れる奴隷だから良いんじゃね?
会社が欲しいのは愚直な奴隷だし >>27
俺東社員だけど東海が2.0切ることはないと思うよ
こっちはヤバそうだ 年間ボーナス6ヶ月くれよな〜社長のポケットマネーたんまりあるだろううう金子おおおおおおおおお 経営者からすれば0.5でもあげたくないと思う
ろくな仕事しない奴ばっかじゃん
どうせ転職しない出来ないんだし
飼い殺し https://www.facebook.com/kentaro.tanaka.5623
田中健太郎
詐欺犯罪者 大阪高槻出身41歳 Ba-tsu art gallery出身
相手を骨折させて数百万奪い逃走。
セミナー(笑)系の意識高い系のクズ 商材w
暴行を正当化し金を返さないような輩の未来は閉じていく。
https://imgur.com/BvEqb9k.jpg >>28
東の社内の雰囲気はどうなの?
東海は、年寄りのほほん、若手はリクナビネクスト ここは東海スレなので東日本スレで質問した方が良いのでは? そうは言っても転職サイトでの御社の評価は一時期より改善したよね
QC活動でもしたのかしら 総合職も含めて汎用スキル付いてなくて面接撃沈20代30代大杉内。
ここに入社した意味わかってるよね? ジョブ型じゃないからスキルが積み上がらないし、2年の異動が転職に近いほど仕事内容変わるから更にスキルがたまらない
30以降だと頭良くてもこんなやついらねーだろ 定時の仕事の半分が立合いで待ってるか車運転しているかだもの
労働時間は人並みでも残業してやっと他社と同じかそれ以下程度のスキルアップじゃね?
固定の相手、固定の設備、固定の仕事これで何がスキルアップするのか
そりゃ資格取れと言うわけですわ
資格を取ったところで資格のステップの表はあっても何に使えるかどうなれるのかは言わないからお察しだよね >>33
職場によるけど若手ポテ(総合職)はやめてってる 若くて総合職になれる学歴あればいいところ見つかったら他社行っちゃうのはわかる
年行ってたりプロ職じゃいいところ転職出来ないもんなぁ >>45
そうなんだ、やはり若くて優秀な人は引くて数多なのか
東のプロは転勤もないしあまり辞めない感じ? ボーナスが公務員並みだね
転勤の無い公務員へようこそ ボーナス減っても飲み会は今後も継続するぞ!上司からの評価は高く保たなきゃな! 休日は戻ってきたけど平日が戻る気配一ミリもない
テレワークで済む時代に合ってねえんだよ業種が
平日も乗ってもらえるように策を練らなきゃ本格的に終わるぞこの会社 休日もコロナ禍前の6割越えてないぞ
会社の言う「8割まで回復見込み」ってどういう見通しなんだ 東大卒のくせにマーケティング皆無の社長の分析力じゃ、8割回復と何の疑問も持たずに発言するのも納得できる。その前の社内承認で誰も疑問に持たないのはさらに問題だが。
社内評価が減点主義だから、地頭良くてもいつのまにか皆イエスマンになってビジネス感覚が失われてる。 平常状態ならそれでいいんや
いかに遅延なくルーチンワークを回していくかだから
今回の騒動によって非常事態に全く対応できないということが白日の下に晒されてしまった ボーナス減ってるのに飲み会戻ったら手元に残るお金減るよね 飲み会戻っても参加しなければ飲み会なんて自然消滅するけど
社畜力のある人らは嬉々として参加するんだろうなぁ
嘆かわしい ボーナス出せないならせめて無意味な転勤止めろと
大阪で働きたい人が東京勤務で、東京で働きたい人が大阪勤務
どちらも業務内容は大差無い
そんな例がいくらでも出てくる 30〜40代前半の高卒・プロ大の連中はボーナス頼みでローン組んでる人そこそこ居るし、御愁傷様としか言えないわ >>58
そのくらいの年齢で今のボーナスだと年収どれくらいになるの? >>57
会社への対抗心を折ることで従順な社員になるのです >>58
ボーナスに頼り切ってる層の離婚ラッシュ来るかもね 今の給料でプロ職やるくらいなら公務員やってた方がマシだな コロナ前は給料いい分頑張れたけど今の状況で残る気力ないな
でもプロ大だから転職厳しいしなぁ これだけ赤字ならボーナス下がるのは仕方ないわな
問題なのは当分回復する見込みないってこと
見切りつけて辞めれるやつから辞めてく 5年前、辞める先輩をみてもったいないと思っていたが、先輩の読みは正しかったな。
そして俺は転職出来ずに夜勤を繰り返す。 >>71
おう、後輩
まだ間に合うぞ
エージェントに登録してから考えな?
いつもお疲れさんな
疲れてるから手が動かないかもしれないけど4月入社目指して始めるなら今だぞ >>72
先輩ありがとう。
登録するのはタダだから、一度やってみるか。
資格もなんもないけど。
本当に電気は組織が終わってるわ。 >>73
きっと君は僕の後輩よ
5年前に現場で誰が辞めたか覚えがないわ
とりあえずエージェント登録してみ
大体メーカーの子会社のオファーが来るけどAmazonとかも行ける可能性あるから
事務所で設計かじってると良かったけどまだ現場か
物は言いようだから設計経験ありにしとき 総合職でここ目指してOB面談繰り返してたけどやめます!!ありがとうございました!! 総合職30歳で1200万超えると噂の会社はここですか? コロナ前なら総合職30歳1000万前後。
今はボーナス削減で100〜300万減。
ブレ幅大きいのは役職によるから。 コロナ前なら総合職30歳1000万前後。
今はボーナス削減で100〜300万減。
ブレ幅大きいのは役職によるから。 電気は若手が業務の中心なうえに商人なのでなかなかきついものがありますよ。武士の皆さん電気に優しくしてほしいもんです。 実際嘆いてるのは電気ばかりな気がするわ
他の職種ならそこまで悪く無いんじゃ 電気が内輪揉めで潰れたり急に新入社員入れまくって組織半壊してるの見ると大丈夫かよって思う リニアとかいう地雷臭ぷんぷん臭うぞ〜
でも社長はやる気満々だから絶対完成させるぞ〜
そして必ず下方修正を発表して、偉そうな専門家がリニアは不要だったとマスコミで永遠と喋り続けるぞ〜
なお社員の年収は減ったままで元には戻らないぞ〜 2009年の試算ではリニア開業後は運営費の増加で利益自体は下がるってなってた。
リニア開業までにどの程度、利益回復するか分かんないけど、このままだとリニア開業後は赤字じゃない? リニア中止にならんかな
去年コロナの時に新幹線止めてリフレッシュ工事すれば良かったのに >>86-88
対策するのに電気の設備が増えるんだよ 列車で爆音が鳴るとか線路にある物を全部掃除するマシーンとか非常停止swが短絡スイッチになるとか
あとは何があるんだろうねぇ
楽しみだねぇ 組合の意見では一円でも黒字なら安定支給ベースを守らせろって書いたけど、みんなはその類のことかいた? 11月に入ってから輸送量割と好調だな
あと足りないのはインバウンドか
今のうちにジャパンレールパスを廃止するんだ 海外でまた流行り始めたから日本でも同じようになるのも時間の問題だよ >99
日本は
ワクチン接種率高い×9割以上効果のp製m製
×他国に比べて接種間もない×3回接種予定
だから暫くはないでしょ 黒字になっても、しばらくは先行き不透明度で安定支給ベースは難しそう… これでも新卒で入るのは難易度高いんだよな〜 難易度高いけど以前の年収程は貰えず、独特の社風に溶け込まないといけない。
そりゃ辞退率アップするわ 車両、施設、電気は倍率2-5倍くらいらしいから狙い目だよな。 高卒32、年収670万
こんなんじゃ暮らしていけない….元のボーナス早く返して… >>110
転勤、夜勤、飲み会のオンパレードだから余分に出てくお金が多すぎる
ボーナスいいからなんとかなったけどボーナス減ったからもう終わり >>113
夜勤で金使うのはどういう理屈?飲み会はコロナで激減してるやろ
まあそもそも高卒なんだからいいでしょ
かわいそうなのは努力した大卒院卒なのであって >>109
どういった内訳でそんな年収いくのですか? 手当マシマシ君だから、当てにしない方がいい
高卒32なら手当残業なしで500 30前半で基本給+ボーナス6ヶ月で500万
という感じですか? どんどん手当とボーナス削られるから年収減るよ
この会社のやつら他の民間企業の基準知らないから人件費にメス入らないってずっと言ってる 同じ愛知御三家でもトヨタはすげーなー
今年もしっかり利益出してる
忙しいけど年3回長期休暇は取れるから羨ましい 製造業はコロナ禍だろうが利益出してるとこが殆どやで 個室移動にシフトしたので自動車はコロナ後押し
鉄道はコロナで移動の必要性が見直されているのでみんなアホだから10年後には忘れて戻るんじゃ?
労働人口減でトントンなら良いところかねぇ 今のところ、11月に入ってからはGOTOやってた2020年よりもお客さんは乗ってる リニアできてももうコロナ前の水準の給料は無理やろなぁ >>117
基本給30ちょい、手当15前後(特勤、通勤手当、超勤、住宅補助など)
ボナ約70✖2
ボナ6だった頃は700超えてたのに… 年収600万円台が当たり前になってジリジリ下がっていきそう
コロナ関係無く需要が減るのは確実だし つ、通勤手当を年収に!?
大勢に影響はないことはわかってます 外野があーだこーだ言ってて本当にここで働いてる奴少なそう
高卒プロ職なんて想像してるより貰えないぞ 通勤手当を年収に入れてて草
こんな頭しかない高卒がわんさか居るのか >>135
しかし何故か社会保険料の計算には所得扱いになるんだよね。 プロ職の年収と就労環境
高卒→妥当というか恵まれている
大卒→Fランではない大学なら割に合わない。Fランなら妥当。 飲み会と転勤の頻度が異常だから割に合ってないよ
総合職の人は上に行きたいから我慢してるみたいだけどそれ以外はお察し >>138
本当にその通りだと思う。
プロ大の待遇が悪すぎる。大卒だけど高卒に毛が生えたぐらいの待遇。
Fランなら周囲から羨ましがられるが、マーチ以上だと収入も労働環境も良くない。 1,2年遅れたりしようが、助役になって飛ばされるくらいならずっと主任でもその下でも良いと思うんです
今後リニアの配属で山奥に行くのはみんな許容できてるのかね
信じがたいんだけど 許容できない
単身赴任はあり得ないという世の中の風潮がもっと広まって欲しい まあでもお前らも入社したときは素直に嬉しかったでしょ
ただ結局儲けられていたのも会社や人材が優れていたからではなく、単にまともな競合相手がおらず国税で整備してきたインフラ、既得権益があったからこそであり、コロナが来たら何もできない無能集団だったことが判明してしまったわけで >>141
山梨と長野の山奥「待ってるぞ!ど田舎最高!」 >>141
その前に若手がいなくなる
テレワークできるかどうかで就活している大学生多いから
山奥で働いてるなんて友達家族に恥ずかしくて言えない 危機感なんて無くてもびくともしないんです
お客さん勝手に乗りますから
移動が早くて楽ですから
皆さん居た堪れないわ 2〜5年に1回
他都市ならまだしも隣駅への転勤に意味があると思いますか? この会社の異常性を察したのか、アソ職はおそらく史上初の定員割れww
わいも労働環境に不満があったが無能なので転職活動しても相手にされなかった。なので会社にしがみつくぞ〜日頃の飲み会で評価上げるのだ! >>148
3年同じ職場に居るとベテラン扱いされ、次はどこに行くのかと噂される 半年くらい前から誰がどこに行くとか毎年話してるのも面白いわ
暇なせいなのか話題が無いせいなのかは知らんが たるんでいるって上の人たちが言ってるみたいだけど上の人たちもやる気ないからお互い様だよね アスペって言われたことを額面通りにしか受け取れないんだけどね >>158
アスペくん的には役員報酬言われてなんの参考になるの? ボーナス頼みでローン組んでた社員、乙でええええええええす! >>160
営業職に転職してインセンティブでお金もらう方がいいよ
この会社にお金なんかもうないから >>159
総合職っていくら貰えるの?の質問がナンセンスだと思わんの?
初任給なら同じだよってね
逆にこの質問からどう答えんの?
生涯賃金か? >>163
就活板のキッズなんだから何歳でなんぼだの答えてほしかったんやろ
そういうとこやぞアスペ 学生はこんな掲示板見ずに勉強とバイト、あと遊んどけ。 >>164
んなもん分かっとるわアスペ
読み解けないだろうが総合職になりたい人間がそんな質問すんなよってことだわ >>166
そんな質問してくる時点でなれるわけねーだろアスペ
バカなんか >>163
聞いたのワイだけど
意図がそんなにわかりずらいか?
逆に役員報酬にたどり着く意味が分からん アスペ連呼板なんか
頭固い年齢層高め爺さんの巣窟なのかね 東海道新幹線も”運転士“が居なくなるのは時間の問題だろうね。保安要員は乗せるだろうけど
運輸採用の高卒組は将来どうすんのかな?大量出向か?? >>169
アスペ以前に質問が馬鹿なので君は落ちます
残念 >>171
理解力の欠如w
そもそも既に就職してるのに、こんな落ち目企業行きたいやつおらんやろwww >>172
理解力の問題じゃなくて質問の質の話をしてるの?
理解力低いね 上越新幹線だが忘れたが、スマホしながら運転してる社員がにゅーすになってたし自動化はいつかするだろう。 新幹線の自動化は確実にされるだろう
安い賃金で見張るだけのポストができるんや 車掌やってる人は転職考えないと取り返しつかんことになるな 車掌しかしてこなかった奴雇ってくれるってどんな仕事だろ 外部の低年収どもが発狂してるな
高卒32年収670万円、うまうま^_^ >>179
高卒プロ職は空き缶拾くらいしか無いんじゃね? >>172
就職してるのにわざわざこのスレに来て、負け惜しみをレスする意味w
嫉妬以外に説明できまい!w >>180
総合職含めた平均年収が736万ぽっちだからそんなに貰えんのよ ちなトヨタやホンダは800万超えてる
製薬や素材メーカー上位も800万超えてる
高卒現業込みでね >>180
マジで高卒は勝ち組だよ
プロ大と比べて生涯賃金も多いし、コスパいいよね >>185
これからヒエッヒエッになるけどね
ドンマイ
やっぱ総合職で入ってくるやつとは地頭の良さが全然違うから他で飯食っていけないし 東海で高卒ならそれこそ自動車関連工場の方が稼げるんだよな
つまりプロ大は負け組ってことだ >>186
高卒はしがみつくしか無いね
学歴もスキルも無い奴は残って待遇下がっても転職するよりはマシだろう >>186
高卒と総合職比較してて笑うわ
地方の工業高生と帝大生が比較されるレベルで大した仕事が無いのか...
スレも荒んでるし社内もきっと良い感じだね〜 >>182
すまんなーわいは政府系の企業
大学の頃の友達が就職したけど今大変そうやから聞いただけやでw 電気自動車が普及していくにあたってガソリン車よりも原価上がるのと同時に人件費を下げざるを得ないから自動車メーカーの年収もガクンと下がるよ
安かろう悪かろうでもいいことになれば日本車負けるから自動車売れるかどうかの保証もない
この会社も自動化が進めば味占めて現場の仕事もどんどん自動化取り入れていらん人無くしていくと思うよ
今まで高給どりだった職業を引き合いに出すのやめよう 先進国はそうかもしれんが後進国需要は残りそう
どうなんやろ・・・
今の現役社員は逃げきれんじゃね?
今から就職するのは渋そう ノルマもないし管理者になったら部下が事故や出勤遅延しないことを祈るだけの簡単なお仕事 >>192
電気自動車の生産が効率化されたらガソリン車より安くなるわ 滑り止めでプロ職受けようと思ってるけど土日休めなくて夜勤あるってマジ? >>198
確かに土日出勤夜勤ありでこの年収なら滑り止めは公務員の方がいいかもなぁ プロ職って夜仕事や土日出勤でプライベート犠牲にしてること考えると大して貰えて無いよな
高卒じゃなければ普通に土日祝休みの昼だけの仕事したかったわ 中抜きって6時間程度拘束時間増えてるからね
通勤往復2時間減ってるとはいえ
明けで朝から活動すれば実質休み風かもしれんが若いうちしか動けないし命削ってもね
シフト勤務は発癌性リスクあるからお気をつけてね >>205
そこなんだよね
夜勤とかして手当で喜んでるやついるけど哀れだよね
将来的に手当以上に治療費かかって最終的にマイナスになること何にも考えてない 夜勤やると睡眠サイクル固定されないから体調管理が格段に難しくなる 勤務状況考えたら現業は少ないくらいだけど高卒やFラン卒が世間並に稼ごうと思ったら何かを犠牲にしなきゃなのはしょうがない >>204
暇でよかよか
しょぼいと思うならご自由にw >>208
目先のお金しか見えていない人がやる苦行だよね >>211
入社したら夜勤やるしかないからね
目先のお金というか学生は目先の就職が目的だっただろうから学生の時にそこまで考えるのはなかなか難しいわ
50になろうが所長も課長も部長も夜勤あるからね
偉くなれば携帯もいつでもなるし、総合職だろうと金銭の割にはストレス値高いと思いますわ 理系大学生が工務系として入社したら避けては通れないのが夜勤
鉄道の保守・工事は終電の後、始発の前がメイン
山の手線渋谷駅の工事が代表的な例
もちろん、夜勤のない職場も山程あるけど
自分で仕事を選んだりできないので
夜勤耐性の無い人が入ると苦労すること請け合い マッタリ高給に入れないからここで働くしか無いんや… >>213
夜勤転勤もあり、土日も仕事があるため学生時代の友達と疎遠になるし、夜中に線路歩いてると俺ホント何してるんだろうと思うよ
プロ大で高学歴だったら、同待遇の他社への転職も検討すべき 子会社のSMTの方が夏も冬もボーナス頑張って出してる事実はあまり知られていないよね >>216
プロ大が同条件で転職できるとは思えない 子会社のボーナスを話に出すくらいアホな世間知らずってことだけは分かった
残ったやつがこんなやつばかりだと終わりだな >>219
優秀なやつは財閥系とかのメーカーに転職できるよ
資格がなかったり歳いってるやつは厳しいかもね 正直夜勤と転勤が割に合ってないこと知らない人多いよ 景気回復したら転職ブームくるよ...
動かない主任
リニア工事の失敗
少子高齢化
乗る人減少
夜間作業する人の減少
何一つ未来無し ・アルコール検査があるため、仕事の前日は酒を飲めない。
・運転中眠くならないようにするため、休みの日から体調管理に気を遣う。
・24時間の行路を3時間の仮眠で乗務しなければならない。
・そのあと夕方まで残業があることも少なくない。実質30時間ほどの拘束を3時間仮眠でフラフラに。→更には、その日の夜に前泊もある。
アケで夕方に帰って晩飯食ってすぐ出社w
・疲れや睡眠負債が溜まってミスしても、情状酌量なく日勤教育
こんなハードな仕事で、32歳年収670万。
(コロナ前は720。)
1500万くらい欲しいよ >>226
周りみんな転職サイト
見てるから多分そうなるね 管理者はのんきにお客様戻ってきてますって言うけど社員の心は戻らない ゼロコロナでようやく6割じゃん
GOTOが終わった後からが本当の地獄 幹部のマーケティング力、全然ないことが判明したな
入社してからあっという間にゆでカエル状態になってしまったね 幹部のマーケティング力、全然ないことが判明したな
入社してからあっという間にゆでカエル状態になってしまったね >>233
あるわけないじゃん
受け身でしか仕事できない人たちの集まりなんだから なんかひと月前にグリーンプログラムに1000ポイント追加されたんだけどどういうこと?
https://i.imgur.com/whkS8bu.jpg 今までの事業環境がどれだけ恵まれてたってことだね
そこに胡座をかいてなんの努力もしてこなかった結果がこれ 転職サイト見てても辞められるやつって少ないよ
環境が変えられない
卒業したことはあっても自分から辞めることってなかなか無いでしょ
若いほど執着とか拘りも無いからサクッと辞められそうだけども ドクターイエローとか御乗用車の運転手とか車掌ははどうやって決まるの?選ばれると良いことあるの?
今でもタバコ貰えるか? >>238
この状況で年収どんなもん?
大卒で狙ってたけどモチベーション下がってきた 実際やる気ある社員を潰す社員の方が多いからやる気ないほうが生きやすい
それを分かっていない管理者が多すぎる >>237
まず内定が取れないところで躓く
プロ大なんて手を挙げれば入れる状況だったからなぁ >>240
238の者だが。
年収で言うならば去年のボーナスが夏も冬も2.2で500くらいだったな。
大卒で狙うならオススメしない。
大卒で入ってきた同い年が高卒の俺と同じ給料で働いてるとなんとも気の毒になる。
勿論出世のペースも早いが何かあれば直ぐに「大卒だから」とやらされ1度のミスで昇進が送れるとお荷物扱い。 総合職は特にそうだが、ここは1つのミスを挽回するのは至難の業なのでそこは理解したほうがいい。 一つのミスって例えばどんなのがあるんですか?
遅刻とか?
書類作成ミスとか? 毎日綱渡りで給料低いなら仕事する意味ねえな
サボっていたほうが怒られなくてワロタ >>243
総合職なら毎年1万5000円くらい昇給するが、プロ大は高卒とほとんど同じで毎年4800円+昇格分
最近はプロ大の昇格も厳しくなったし、プロ大は本当にコスパ悪い。Fランからなら周囲と比べて高待遇だと思うが >>245
遅刻はそうですね。
出勤遅延速報って紙がその辺の職場中に展開されて他の職場でも「○○が出勤遅延した」って噂が一生尾を引きます。
書類作成は運輸ではあまりないですね。
どちらかと言うと運転事故(時間より早くドア閉めたりしたらなる)とか営業事故(高額な釣り銭返し間違え)とかですかね。 >>248
プロ大だと通常は何年に一回昇格するのですか?昇格の難易度と昇格時の額はどのくらいなのでしょうか? >>243
何歳で500万なの?
残業とか夜勤どれくらい? 入社するときは、どこであれ住めば都と思って入ったけど…
おっさんになってくると3年に1度の転勤が鬱陶しい
家→単身赴任→家→単身赴任を繰り返すことになる
定住させてくれ 穢れのない番組報道見ると辛いわ
中がどんだけ腐っていて腐臭にまみれているか >>252
20代中盤
残業は所属してる活動による。
多くて20時間とか。
夜勤は死ぬほど。 >>250
入社して何もしなければ1年後
その後は昇格試験を受けれる時期が来れば上がる
営業係→指導係など会社内の等級が上がればぐっと上がる >>259
自身が高卒である事を踏まえて福利厚生も加味すると意外と高待遇だったりする。
ただ、理想を言うともう少し貰ってもいいんじゃないかくらいには思っている。
言い出したらキリがないが… 高卒ならいいね
大卒で夜勤、転勤、基本土日も仕事でプライベート犠牲にしてって考えると微妙かなぁ 30歳で700万とか他の企業ではなかなかないぞ?
ましてやルーティーンワークでf欄からでも入れるなんて最高だな、 >>261
土日は月2くらいじゃないか
工務系なら正直土日の方が日中は楽かと >>263
工務はそんなもんだね。
部署にもよるが多いと月に夜勤10回あるが。。 土日出勤はそんなに無いんですね
でも思ってたより夜勤多いですね >>256
開くなら陽性者が出た場合の補償まで決めてからだな
コロナが指定感染症である限り、飲み会はハイリスクノーリターン コロナ禍で大幅に売り上げが落ちて赤字に陥っているのに
その諸悪の根源の一つである飲み会を会社で開こうなんて
どうしてこんなに頭がおかしいんでしょうかね… 東海交通事業は300マンだぞ。
だからお前ら
黙れ。 土日に出て手当も出ないの?かわいそう
サービス業の宿命やね 平日休み欲しいときなんて限られるし有休使えばいいだけなんだよなぁ >>272
昔は手当もあったが、最近社員も増えたので経費削減で無くなった
でも高卒とFランにとっては破格の待遇だよ ここって副業OKですか?
昨日のニュースウォッチナインで鉄道会社の人が副業してる場面があったので >>276
給料は減ったけど仕事は減っていないから副業はダメと言う謎ルール >>277
その理論でいくと数年以内に副業OKになる可能性はあるね
副業OKなら少しは魅力があるけどな >>278
新しいことを取り入れるということが苦手なこの会社がそんなの導入するわけがない 夜勤明けで副業して夜中に呼び出されて事故する未来が見える ミスをした時に副業のせいにされそうだな
慎ましく生きるわ >>277
給料が減ったのに仕事が変わらないならどうやって人を繋ぎ止める気なんだろうか... >>277
性悪説で社員を使うくせに社員には性善説を求めるんよね
そういう社風が本当に許せないわ 電気は言葉遊びをやめろ
減点方式では誰も仕事しなくなるぞ
手を抜いていたほうが怒られないのだから >>283
ガチで言うと運輸は仕事が専門的すぎて転職スキルが皆無 >>288
それでも高卒、Fランなら福利厚生込で考えると割と待遇は良い方 実際運転って面白いの?
ずーっと座ってて大体暇じゃ無い?
のぞみなんて本当にやることなくて座ってるだけとか苦痛だと思うんだけど >>286
会社によると、電気も施設も運輸も離職率は同じだそうだ
どの系統の人が沢山辞めるとかは印象でしかない 今後手当てやボーナス削られるのが目に見えてるからやる気が出ない
労働条件は良くないのに少しいい程度の給料削られたら働くメリット無いわ >>290
服装に気をつけて眠らず座ることが仕事なので。 >>292
辞める人増えるから転勤頻度さらに上がる説出てるね >>297
それって仕事として楽しいの?
毎日座って同じ景色見て楽しいのかしら?
不謹慎だけど事故でもあった方が張り合いありそうだわ ここの労働組合費っておよそ給料の何%くらいなんですか? >>304
9,000円弱/月だった
なお強制加入の保険料も含まれてる 冷静に考えれば無事故無違反無遅刻で他の人より仕事頑張って夜勤超勤やって2%くれないのに現場行く意味ないよね >>309
非現業は減点される要素が少ないからね
昇進もボーナスも有利だし
そもそも現業に送られる程度の人材といえばそれまでだけど
結局ほぼ年功序列だし最初2%と告げられた時は聞き間違いかと思ったわ 年功序列の風土を本当に変えていかないとできる人はどんどん辞めていくってことに気づかないのかな
昔と違って最初に入った会社に定年までいれば生活安定するって話じゃなくなってるのに
経団連の会長とトヨタのトップが終身雇用無理だって言ってるのになにか少しずつでもいいから変化を起こすという考えを持ってくれ
ボーナスがいいっていうたった一つのメリットがなくなったら有能な学生から見向きもされずに終わる そうは言っても僕らにできるのは匿名掲示板で悪態をつくぐらいですわ
組織は変わらない、御用組合、嫌なら辞めろの世界
サラリーマンの宿命 嫌なら辞めろって普段から部下に言いまくるくせに
いざエース社員が辞めるとなると狼狽える管理者なんなの
出来る人から辞めるに決まってるじゃん 部下の仕事内容を理解せず辞めるときだけうろたえるのは哀れ
管理者は今まで何を考えて働いてきたのか
電気 新卒で入ってくる人たちは何を考えているんだ
そんなに新幹線好きなのか 部外者だけど羨ましいわ
30歳で600〜700万でしょ?
そんな会社なかなかない 転勤夜勤残業あってボーナスと色々な手当てマシマシでそれだから大したこと無いよ
工場の現業職が夜勤と残業で年収高いのと一緒
今後そんなに貰えないと思うし 夜勤と転勤あるだけでデメリットの方が大きい
この二つを何も感じないのは結婚する気ない人と年とった時の体のことなんも考えてない人 非現業なら仕事クソ楽
福利厚生含めれば、待遇も良い
が、プロ大なので辞めました コロナ収束しそうに無いんですけど…
来年のボーナスは一回2ヵ月切るな… 非現業なら仕事クソ楽
福利厚生含めれば、待遇も良い
が、プロ大なので辞めました >>323
系統何?
仕事の内容は楽でもそれ以外の場外戦が面倒すぎる
仕事内容が原因で辞めるやつはかなり少ないんじゃない 出張バンバンできる企業が少なくなってるような気がする。
経費抑えられることで支出減らせると会社も旨味を味わってしまったからねえ。 今後確実に出張の需要が減るし暫く旅行客の回復も見込めないし厳しいなぁ >>330
ただでさえ人いないのに若い同期いなくなってるから頻度上がるし、あっちこっち行かされるよ >>324
ボーナスとか言ってる場合じゃないよ
本当に経営がやばいのに上は危機感0っていうのがさらにやばい 今のゼロコロナの状況ですら7割に届いてないからな
もはやどうやってインフラを維持していくのか議論しないと
民間企業だけで鉄道を残すのは無理 >>335
国は頼りにならんよ
税金で賄えないから民間になったわけで その税金で整備したインフラ使ってボロい商売して儲けてたんじゃあねーのか
他には何もできんことがコロナで判明したが >>327
>>323
身バレしたくないから詳細答えんけど
車両。
転職先は総合職、鉄道関係ない業界。
年収は50万アップ。 >>340
現場の車両ってライン工となんか違うん? >>341
ものづくりしてるかしていないか
自動車会社は工場汚いけどこっちはそうでもない >>339
自ら飲み会やってコロナを広めて、それでみんなが新幹線に乗らなくなる
飲み会という愚行が自らの首を絞めていることに気付いてない >>342
綺麗なライン工ってことかしら?
大卒である意味はありますか?
他の系統も概ね不要かとは思いますが プロ大非現だけど高卒と一緒に働いた事ないぞ
定期的に関連会社出向はあるが
大卒だと、高卒は知り得ない職場で働くという違いはある
ただし給料は高卒とほぼ変わらん >>346
そんな部署あるんですね
リニア関連なら聞いたこともあります
高卒が悪いとかではなく大卒を雇用する意味があるのかなと 高卒よりFラン大卒プロの方が同じ給料でもコスパ良い >>347
例えば高卒でも一級建築士や難関資格を取れるかと言えば、頑張れば取れるんだろうけど
大卒の方が合格しやすいから会社が大卒を雇用する意味はある
雇用した後で、こいつ使えねってなったら現場に送れば良い
貴方が大学生だとしたら入社は勧めない
業績回復の見込みが薄い
会社の想定しているラインには届いていない >>347
リニアなんて生涯独身か結婚したけど冷めきった中年社員の墓場だよ
行って思ったのと違ったと言い何人辞めていったか >>349
建築の系統が無くて建築物は誰が作っているのだろうとは思っていたけれど一級建築士取るのって土木?
大卒もピンキリだからどうなのかなと
私はもう退社済です >>351
何年前に退社した方なのか知らないけど
建築の系統は10年以上前から存在していますよ
社内通信研修も建築・土木で分かれています うちの年収四季報だと730万程度あるけどこれって夜勤やってこの年収やろ
割に合わなすぎる >>352
退社はそこまで前では無いですが、通研が建築、土木になっていたとは気がつかなかったです
当時の私には不必要でした
現状が気になる亡霊みたいなものになってしまいました JR東海 平均年齢37歳 平均年収730万
公務員 平均年齢42歳 平均年収700万
この差をどうとるか >>357
田舎の村とか町とかは知らないけど都市部(関東・名古屋・大阪付近)ならこんなもんだよ JR東海総合職と四大監査法人ならどっちに行きますか
両方内定が出て迷っています >>359
監査法人の方がいいよ
傾いてる会社の総合職なんて今より旨みなくなるよ >>359
会計士取る気あり?
潰しが効くのは圧倒的後者。在宅ワークもあるだろうし。
友人は監査法人から転々として35歳1300万くらいかなぁ
転勤単身何でもござれ、電車大好きなら有り >>361
すでに会計士試験には合格しており大手監査法人から内定をもらっています >>362
独立とか野心があるなら後者ですわ。
安定してないことが明らかになった今、JRにメリットを感じますかね?会計士が無くなる職業第2位に入っていることからくる不安?
組織内会計士として解雇もなければそれなりの役職にはいけるだろうから40年間業務上の環境への変化が小さい方が良ければJRもありだろうね
事務系のことは正直分からんが転勤も少ないかもね
実態はリクルーターとか先輩見つけて聞いた方が良いと思うよ
40年先のことなんて分からなくて、結婚ひとつで気が変わるかもしれないし出産で変わるかもしれないし、どちらにせよ転職の可能性も考慮して幅広く選択肢が取れる方で構えたら良いと思いますわ 若い人には信じられないような話かもしれないが、プロ大で入社予定の人へ
入社してから3年以内くらいに結婚し、20代のうちに子供3人以上作ると
(自覚としては)周りより仕事が出来ている訳でもないのに出世コースに乗る
上司からは、恐らく
・若いうちから他人に認められる性格だ
・子供を作り終えているから会社を辞めないはずだ
・扶養家族が多いから仕事に対し責任感があるはずだ
・上の世代とも子育てという共通の話題を持っているはずだ
という謎のバイアスがかかる
準備をするなら早めにどうぞ もしも首都機能が東京と静岡に分散したら、日本の鉄道事情は?
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1635231012/
東京⇔山陽直通のぞみは毎時2本で両方とも静岡停車
東京⇔三島こだまは静岡延伸(その代わり東京⇔新大阪こだまは三島⇔新大阪に短縮されるかも)
そして東京⇔新大阪ひかりの停車パターンはこう変わる
一、
品川、新横浜、小田原、静岡、豊橋、名古屋、米原、京都
二、
品川、新横浜、小田原、静岡、名古屋、岐阜羽島、米原、京都
※ただし夕方以降下りと朝上りはこうなる
一、
品川、新横浜、小田原、静岡、豊橋、名古屋、岐阜羽島、米原、京都
二、
品川、新横浜、熱海、静岡、浜松、名古屋、岐阜羽島、米原、京都
三、
品川、新横浜、静岡、浜松、豊橋、名古屋、岐阜羽島、米原、京都(現行の下り名古屋行き最終ひかりに近いパターン)
東京や神奈川から静岡へ新幹線通勤する官僚が増えてJR東海はウハウハでんがな
なんなら本気で政府に働き掛けてみたら?下手にリニア作るよりよっぽどコスパいいぜ! 電気は安定感が無いんだよね
激務部署と普通部署の差が激しすぎるからか >>362
嘘くさい
そんなバレるようなこと書く人いないし、東海に受かる人はザ体育会系のゴリゴリ。ちょっと毛色が違う 今の内定の倍率知らんだろ
学歴条件を満たした人なら普通にしてれば受かるんだよ もっというと頭良い人(学歴や社会情勢をわかっている)は、この会社を受けないよ
会社の内情筒抜けになった今は旨みがないことを知っている プロ大の人らってどうやってモチベーション保ってんの?昇進は平気で遅れる、年収も下げられた、転勤もそれなり、高卒とほぼ同じ待遇、有能な人は辞める、総合職は同い年で管理職、私生活の束縛
実は不満が無い?世間体?電車大好き?同僚大好き?金?福利厚生?夜勤? >>372
今の倍率、プロ大運輸以外なら2-5倍くらいなのかな。
辞退者も多いし、実質倍率はかなり低いと思う >>374
挙げ句の果てに鉄道業界の未来は暗い、も追加で >>375
辞退者が出る度に補欠に声かけまくってるからな
そろそろ転勤無くさないと人が集まらない
それでも運輸系統は人気なのだろうか 事務系総合職もコロナ前までは比較的高年収だったから転勤族や独特の文化も不満を抑えられた 最初の頃はよく35歳まで
差がつきにくい
差をつけない
とよく言われていたが裏目に出ている
差がつかないなら頑張る意味がない >>377
総合職落選組にもプロはどう?って声かけてるけどお断りされてしまう。
>>381
ボーナスもらって年末で辞めるのもいるよね。 総合職志望のエリート組がプロ大なんて底辺の仕事受けるはず無いのになw ここのインターン応募したらOB社員から電話きた
高級カフェのドリンク目当てに面談したわ >>388
グレード高そうなホテル内の喫茶店的なとこ >>390
どうなんだろうね
インターン終わって忘れた頃に電話きたわ 物好きなやつだな
緊急事態宣言下でも飲み会開けるくらいの陽キャならこの会社向きだよ >>392
飲み会嫌いだから絶対向いてないな…
茶番と割り切って楽しんでる 飲み会嫌いな人は上司からの評価がとことん悪くなるけど
個人的には飲み会嫌い派閥を増やしたいから入社してきて欲しい >>394
飲み会の頻度どんなもん?
あと飲み会好きと嫌い派の割合も気になる >>395
週3
好きな人もしくは無能が
ずっといるイメージ
嫌いな人は有能でやめていいとこ転職する >>397
週3は多いなほぼ毎日やん
傷の舐め合いか知らんけど無能ほど飲んで群れたがるイメージだわ 緊急事態宣言下でも「個人店のシャッター叩いて開けさせた」とか自慢する奴が居て流石に引いたわ
世間様を巻き込まないでくれ 幹部の言うこと100%同じなんだけど自分の意志は無いの >>374
早く誰か教えて欲しいわ
自分は無能であると自覚しているのだろうか 学生か?
OBから声かけられたら、好きな物飲んでイエスマンかつ酒飲めるアピールしとけば受かるよ。 >>398
殿様商売で頭使って何かを生み出そうとするやつらいないから暇して酒飲んでる
飲み会なんて生産性のかけらもないから行かないほうがいいよ 近鉄や名鉄、名古屋市交通局と比べてどうなんだろうな
名鉄が年収低いのはよく聞く話ではあるが
うちはエリア外にも飛ばされる可能性があるから
学生さんはその辺よく比較して決めてくれ >>404
どんなに給与もらえてもひたすら飲み会行く人生は不毛すぎるね いやいや
自腹の飲み会ばかりだろ?傾斜つけると管理職はキレるだろ?
費用出るならまだマシな部署だよ つまり無能には最適な会社
上の言われた通りに鉄道を動かし、アフターには参加していれば良い 無能を放置した結果
職場崩壊しかけている職場多いけどね
電気のことだけど >>414
その他系統(運輸、車両、施設)とかはどう? >>416
やる気ない人たちが多い
入るとこ間違えたって思ってる人は密かに
転職活動している
誰がやめたとかどこに異動したとか
自分に関係ないことを
言い合うのが大好きな人は天職だと思う >>417
ありがとう
飲み会や他人の噂話大好き系には天国ってことね 暇なのと共通の話題が無いから人事ぐらいしか話すことないんだよね >>415
プロフェッショナル職の大卒のこと
高卒での採用人数確保が難しくなって、代わりに大卒を採用する様になった
待遇は高卒より少しいいぐらいだが、総合職とは天と地の差 例えるなら
総合職 グリーン車
プロ大 指定席
プロ高 自由席
みたいなもんか >>419
それがくだらなさすぎて何人辞めていったか >>421
総合職と比べたらプロ職は大卒も高卒も自由席レベルだぞ 乗車整理券とか物知りだなぁ
ホームライナーも特急券みたいなものかと思ってたわ プロ大は中央西線
高卒は飯田線
総合職は上記通り新幹線グリーン車 >>427
ワンマンカー乗るときに取るやつでしょ>乗車整理券 高卒の方が学費ないだけコスパええやろ
その辺の零細で接客とか営業とか事務やってるゴミ大卒より年収遥かに高いし >>432
転勤、飲み会、レクリエーション、スキルつかない、斜陽産業のデメリットを忘れるな アホみたいに転勤頻度が高いプロ大は
つまりプロ大はgm >>433
まるでゴミ零細や弱小企業ならそれらが無いような物言いやねw 中間管理職くらいの総合職のおっさんが3年くらい単身赴任してたって言ってたわ
3年も家族と離れるとか不毛すぎる >>438
3年で済んだら良いですねぇ
家を建ててから一度も住んでないとか、おじさん何で今日は泊まるのと子供から言われたとか
そんな話はザラに聞きますわ 大卒でウェディングプランナーとか、中小食品開発とか、ビールメーカーの営業とか、エアコンの修理業者とかやってる知人いるけど、みーんな年収300〜400程度だぞ?
無論、福利厚生もクソ雑魚w
JR東海の正社員ってだけで十分でしょう。
そりゃ上を見りゃキリがないけども。 >>440
コロナ前の待遇は良かったけど
ずっと続く保証ないよ
言ってる立場から言われる立場になろうとしているんだから 新人研修で合唱や大縄跳び、箱根走破みたいな奴隷洗脳の儀式は今でもあるのかね >>444
こんな学生ドン引きの情報を嬉々として採用ページに載せちゃうなんて >>446
クソ茶番と割り切って流すか、頭逝ってると感じて無理かだね 震災で合唱自粛とか意味分からんかったわ
ありがてぇありがてぇ >>438
結婚に興味ない人しか残らないよ
妻子ども欲しがってる人は気づいたら辞めてる >>449
同期じゃないか
前年に近所から苦情がきたんじゃなかったか?
どちらにせよ早朝から軍歌を流して迷惑 >>450
入社して何年目かにもよるけど同期や周りって何割くらい辞めた? 工務系統の実態はさぼりすぎ
忙しいフリが得意
実際はあまり仕事をしていない >>452
同期入社の15%辞めた
FR受かりそうだなって人はその年齢になる前に辞めてしまうね >>451
よう久しぶり!
帰省時に逆方向の電車に乗る奴にはよく言っといてくれ! >>454
若手は忙しそうだけど助役や主任は暇そうにしてるよな
工務ならある程度歳になったら現場が楽
非現は手当出ないのに無能管理者相手で嫌になる >>455
同期入社でメンタル休暇は何割いましたか? 辞めたら数字に反映されるから数えられるけど
休職者はよくわからん
鬱病なのか病気なのか家庭の事情なのか メンタル送りにしすぎだろ
何人の人生を台無しにしてきたんだ 大した仕事じゃないのに何でいじめるんですかね
いじめられて育てられたからですかね
立場が変わるとみんなそうなるらしいですが 現場って
呼び出しあるし夜勤多いし
意味不明なことたくさんあるのに
人数カツカツで虐められているよね
いつ異常時対応するのか分からない
から余裕があるぐらいが良いのに
何で年休も取れないのだろう
現場志望は居なくなっちゃうね 今は非現に戻ってこれたけど
工務系の現場は二度と行きたくない
リスクと報酬があってない
夜勤があるなら手当の分まだマシとすら思える 夜勤よくできるな
あんなの底辺がやるものとしか思えん リニアの部署って暇なんじゃないの?
4年も延期してくれたらやることないな toica社員証キタ━(゚∀゚)━!
>>475
やることないならコロナのせいにして一時帰休、助成金ゲットすればいいのにな >>475
遅れてるってことは遅れを取り戻すのに必死だからむしろ忙しいはず。 >>477
そうなの?
着工できないから進んでないだけで着工できたの?
未着工部分の遠い未来まで設計とか終わらせてんの? >>478
ニュースの通り着工してるとこもあるよ
着工してる区間で事故もあったし
静岡だって着工しないわけじゃなくて、着工できないだけだから、静岡の説得やらなんやらでめちゃくちゃ忙しいと思うけどな
そりゃ暇になるとこも、あるだろうけど
何年までに作るってゴールが無くなったからむしろ今やれるとこは全力でやらないと行けないだろ 残業時間に人に聞くな!みたいな話と同じで、順序が変わろうがトータルでかかる時間は同じなので、他の部分を全力でやろうが静岡の遅れは全体の遅れとなり、その他区間は平常運転で良いのでは?
静岡ができませーんと手を止める人はいないだろうけど。
リニアって作ってる間に何十年も経過してるけど完成時点で本当に最新の技術なのかねぇ
五輪みたいなものかねぇ >>475
昔あるプロジェクトで工期の延期を体験したがリスケはめっちゃ大変だぞ
リニアみたいに関係者が多いやつだと想像もしたくないわ インフラの中でトップクラスだったのに今じゃTierCくらいだね >>482
行くとこなくて残った社員のランクもTierCだね 国としてはどう思ってるのかね
リニアも、新幹線の存続も、税金の投入なしにはもう怪しい 仮にコロナ無くても需要が減り続けるのは確実だったけどそれが早まっちゃったもんなぁ
今までみたいな安定高給はもう期待できないわ 今年はアソが定員割れだから、来年はプロが定員割れと予想 単身赴任者が多いので
各地に単身赴任者専用のマンションがあるんです!
って説明会で自慢げに紹介されたんだけど
そういう世間ズレした感覚だから学生がドン引きするんですよ >>440
ビールメーカーの営業ってもっと高いんじゃないの? >>487
学生ってまだ独身だろうからあまりピンとこなさそう
いざ入社して結婚したら単身赴任クソうざいって感覚に変わるんだろうな 夜勤?いつも徹夜してたから余裕っしょ!
転勤?色んなところに住めてお得っしょ!
プロ大?流石に高卒より優遇されるっしょ!
単身赴任?1回3年もすればもう無いっしょ! >>490
辞めていった大卒の人がみんな言ってた台詞 >>490
3つ目が一番許せなかった
数字として明らかになったの、割と最近だよね?
他はまあ予めOBに聞いてたし… 職種や採用区分に関係なく優秀なら出世してほどほどならほどほどってだけではないか 高卒か学生さん?
そんな生優しいものじゃないよ
プロ大はそもそもの枠が少ない 企業研究しっかりできている人はこんなところ来ません 幹部が来るだけでめちゃくちゃ超過勤務して資料作成している管理者見るとこの会社が良くならない理由が分かる 管理者は超勤つかないのによくやるよなって思う
俺らは超勤つくから資料作成には付き合うけど うちを企業してる熱心な学生さん!
こんなクソ会社だけど志望してくれることにマジ感謝! 新幹線の運転士になることが子供の頃からの夢でしたので >>500
新幹線の運転って楽しいのか?
そりゃ最初の頃は面白いかもしれんが冷静になって運転士の後ろに張り付いて毎日電車ごっこしてみなよ
そんなにやることないでしょう? いやいつも同じ電車の前面or後面展望見ても全く飽きませんね
日々沿線の景色は移ろいゆくので
鉄道好きならそんなものではないですか?
福利厚生や安定、社会的評価を求めて鉄道会社に入社した人は後悔しかないとは思いますが…
これまでの、鉄道好きを忌避する姿勢を改めないと本当に誰も入ってこなくなりますよ 本来好きな人が好きなことをやるべきですわね
鉄道界隈の方々は特殊な方が多い印象ですが
風景を見ていて楽しいなんて羨ましいですわ
足あげたり携帯いじる人の気持ちしかわかりませんわ 好きでもないのに運転士になろうとする人の方がよく分からん
鉄道が好きなんじゃなくて、上場企業の社員になりたかっただけなのか?
儲かる鉄道が好きなだけで、鉄道自体には興味なし?
当面赤字の業界、鉄道が好きでもない人が来ても不幸になるだけ >>504
たしかに運転士は特異性があるけど他の職種で線路の不陸を直したりパンタグラフを整備したりするのが好き入社しましたとはならんでしょ
ともすればその他の要因が大きい可能性の方が高い 鉄道好きほど仕事のつまらなさに絶望しているよ
だから面接で鉄道好きアピールすると落とされる
不純な動機で入社したやつほどずっといる 面接で鉄道好きアピールは空気読めてないだろ
車種の統一・標準化といううちの方針と鉄道趣味は相性悪い インターンで新幹線の運転席乗ったけど景色の変化単調すぎてクソつまんなかったわ
気づいたら寝落ちしてた 在だけど、仮眠4時間の30時間拘束でマニュアル運転
踏切やガイジ客も多くイレギュラーが多い
睡眠不足や過労でウトウトしてミスっても情状酌量なく日勤教育
ふざけてるわ >>509
工務だと拘束24時間+残業
事故ったらひたすら詰められるし、マジでキツい。ホワイトカラーに転職した人達が本当に羨ましいわ。 そもそもまともなホワイトカラーになれないからプロ職を目指したんだよ
24時間拘束と転勤がほぼ無いだけ大手工場の現業職の方が良かったかも 総合職の人を除いて、ここの人が転職できるホワイトカラー言ったって、所詮無名企業のホワイトカラーだろ?
倒産の可能性、成果主義、ローン等の審査を考えるとグレードダウンも甚だしい
天下のJRブランドに匹敵できる会社なんて、トヨタや三菱とかだろうね
君たちはそんな企業のホワイトカラーに転職できるわけないんだから、大人しくJRにいなよ 天下のJRブランド(賞味期限2020年3月31日) >>514
俺の周りの退職者は採用種別関係なく大企業行く人も公務員になる人もいるよ
非現業しか知らんけど TOYOTAレベルは烏滸がましい
三菱系列はやめとけと言いたいね
電気系はとにかく最低限電験があればどこでもいける
工事担任者とか電気通信主任はゴミだから騙されて勉強してはいけない
鉄道は経験工学だと宣っているのに一定期間後にデータが消える設定を押したやつは更迭した方が良い >>516
俺の同期もプロ大だけど、公務員とか大手行ってたわ
今度飲むから、色々教えてもらう 公務員=刑務官、大手=サイゼリア、か・・・
悲惨だな サイゼリヤなら御の字
コロナ禍にあっても堅調で来年度黒字予想
福利厚生もまあまあ
中途正社員で入るの難しいんじゃないか? 公務員に転職した同期いるけど年収200万下がったって嘆いてたわw
ちな在ウテシ >>522
金に変えられないものが得られるから問題無い >>524
ないものねだりだよね
俺は市役所で日勤教育のプレッシャーもなくのんびり勤務するのむちゃくちゃ羨ましいけど
アケで昼飲みや女遊びする時間があって給料も良かった運転士の方が良かったとその同期は言ってるわw >>517
でも期間が過ぎる前にみんなでバックアップするだろ
穴掘って埋めるみたいな無意味な仕事 >>527
その人件費どうなってんの?って話
アホが人件費垂れ流しにしてるんよ 予約状況を見るとそこそこお客さんが戻ってきてるように見えるけど
コロナ前はもっと予約入ってたっけ…? >>529
もっといた
試しに2018年あたりの自由席混雑率と
2021年前半か2020年で比べてみ
結構違うはず 去年の3倍って言ってたけど去年10%程度だった?一昨年だっけ? 子育てしながらの女性運転士って転勤したらどうするんだろうね
https://youtu.be/8VhbdKfjrpY >>532最近は、子育てとか家族とか配慮されるようになってるよ。
特に子育てしてる女性ならなおさら 女性ならね…
男だと、双子が産まれた次の年に遠隔地に転勤とかあったよ。
上司曰く、子育てが大変そうだから単身赴任にしてあげたんだってさ。
価値観の溝は埋まらない。 大変そうだからってのは仕事に労力かけられないから単身で仕事に集中してねっていう意味だよ 年末年始と盆は8〜9割まで戻る。
なおそれ以外は5割くらいだろう。
トータルで見たら全盛期に戻ることはない。 >>432
俺が女だったらこんな会社で肉体労働やらずに中小企業で事務やってたわ >>440
それ、お前の同級生が雑魚なだけじゃんwwwww
絶対Fランだろお前wwwww >>488
泊まり無いことを踏まえるとビール営業のほうが体力的に楽そう >>538
プロ職で満足するレベルなんだからFランなのは間違い無い 学生ってお金を基準に置くんだよな
休日潰れるとかサビ残以外とあるとか
気にしようよ いやサビ残みたいな違法行為があるかどうかは気にしますよ
説明会でOBに面と向かって聞くことはできませんが >>538
???
初めから当社なんか眼中にないレベルの大学なら、そもそもこんなスレにいないのでは?
JR東海なんて見向きもせずに、士業や官僚や医者になってるよね?笑
でも大卒のボリューム層は、そんな有能だらけじゃないんやで?
早慶ですら、中堅メーカー年収500万とかザラやで??
ん?笑 でも実際に県内の大学で総合職のJR狙えるの名大だけじゃないの? >>540
実際にプロ職には早慶や明治の院とかもいるよ?
無知やねえw
どうせお前はこう言うだろうw
「そいつが就活失敗しただけ」と建設性のカケラもない戯言をな?
ん?笑
プロ職は早慶などのA欄でも選択肢に入る存在ってこと、理解できそう?笑 マーチやニッコマで大企業総合職に入れるのって成績上位の一部だけ
そうでもない連中が大企業に入るには、現業等の一般職で入るしかない
大半は無名のブラック企業に就職、パワハラや倒産で苦しむ
プロ職とはいえ、有名大企業に入れただけでも有難く思うべき
大東亜帝国なら明日死んでもいいレベルで大勝利
早慶でプロは負け組 >>545
その辺の大学出てプロ職は間違い無く負け組だし変わった奴多いわ
こういう奴は少しでも自己評価高くしたい高卒 高卒Fランからしたらプロ職でも勝ち組だろうけど国立や有名私大卒からしたら微妙 これからはGMARCHが総合職の主流
ニッコマ大東亜以下がプロ大の主流になりそうですね
首都圏国立でプロ大の人はFR通らなかったら腐りそう >551
この人に限らずこの板にいる人が株とかやってると思うとゾッとする
てか本当に社員なのか、この程度の民度の人々が大動脈を支えていると思うとさらにゾッとする
(就活生の諸君、この板なんか見て人生を棒に振るなよ) いまの内定者にも旧帝の首席クラスが何人かいたりするよ 株?ガイすぎw
まあ、Core30に擦りもしないような、有象無象のゴミ福利厚生企業で頑張って!!笑 売り上げJRの数倍の会社に転職したけど
前職JRってだけで一目置かれる。プレッシャーすごいけど…
JRブランドまだ使えるから転職早めにしとき >>556
https://www.ullet.com/search.html
売上3兆円以上だと
パナソニック、東芝、キヤノン、富士通あたりなら有り得るな JR東海の凋落の仕方が少し前のNECのようだ
pc98懐かしい >>559
なるほど
その辺の期間工あたりに転職なら納得 >>561
そうやって現実直視せず、都合のいい想像して、チャレンジせず、沈んでくだけ。
まじでJRそっくりだよ。 >>562
すまない忘れてた
工場正社員もあったな >>557
擦りもしないような、の意味分かるかい?w >>556
業務内容、待遇はどう?JRの時より満足いくなら転職大正解だね。 プロ職でいいところに転職できるのは若くて学歴いい奴だけだよなぁ
糞大卒だから転職したくても今よりいい待遇のところに転職できる気がしない >>565
総合職と一般職の採用区別もないような、大卒40で年収400万くらいの資本金1000万くらいの有象無象の雑魚企業勤務より?笑 >>564
分かりにくくて、すまんな、
JR東海はもはやcore30にかすってすらいないよ ってのを言いたかった
>>566
待遇は上がったよ。
仕事は楽しいけど海外含め会社内外の競争もあるし、JRみたいにのほほんとはしてない。
降格もあるし頑張らなきゃJRにそのままいたときより待遇悪くなるかも。
俺は諸々満足してるけど、どっちがいいかはもはや個人の考え方しだいだと思う。 >>569
工場正社員も大変なんやな
ベトナム工場の現場管理者めざして頑張って 正直ここの現業より大手工場の現業の方が待遇いいと思う >>568
もうその程度の会社と比べるくらいまでこの会社は落ちちゃったんだね、残念 自考して動く体質じゃないからイレギュラーなことに対応できないやつの集まりだろ
そもそも巨額の赤字出しているのにボーナス減ったとか世間知らず多すぎ
公務員と勘違いしているアホだらけ なんというかここの人たちはもう少し論理優先の思考はできないのかね、悲しいわ
だからこそここの社員なんだろうけど >>574
JRなんてそんなもんだろ
仕事を通じて思考は衰退してく >>567
国立でプロ大、稀に総合職に入れるような学歴でもプロ大の人居るよね
どこをどう間違えて入ってきちゃったのか聞いてみたい >>573
当社に限らず、大企業で自考できる面倒臭い歯車は必要ないよ?
政治家すら自分じゃ何も考えてないような奴ばかりじゃんw
自考しなきゃ潰れるような零細は、言うこと違うね〜!!
あけおめ♪ 現業やってて大手のリーマンやいかにもなエリート見ると惨めになるわ
高卒はやたらプライド持ってるけどな >>579
いや、お前じゃ大手のリーマンは無理だろ
大手の工場正社員や大手小売りの店長候補なら行けるだろうが
あとは無名中小の総合職でも行けるかもな >>580
大手企業なんて未来は早期退職の嵐だぞ
終身雇用前提の年寄りと同じ思考回路じゃん
仕事できる人ほどスキルつけていろんなことできる前提で動くから 今でも早期退職の嵐だ、思いつくだけで
JT、ホンダ、パナ、近鉄、オリンパス、アステラス製薬、LIXIL、カシオ…
基本は非現業のオジサンが対象だけど、業界自体が衰退していると現場でも切られるかもな >>559
ソフバンかな
リニアの電気系プロ大社員がソフバンに転職したって噂は聞いた。面識ないのでそれ以上のことはわからない。 >>583
富士通ならビズリーチで企業から直でオファー来たから行きたきゃ行けるよ
ほぼテレワークの月何回か出勤で転勤もないから悪くなさそうだよ >>580
無理だからお前ら高卒に混じって働いててるんだよ
大手総合職行けるなら行ってる >>586
富士通は風監だから転職するとJRを相手にすることもあるんじゃないかな、という系統で1桁後半
大手行っても結局同じ悩みを抱えるのでは?と思ったけど、事業所解体してかなりテレワークに取り組んでるっぽいよ
何でも屋って感じだけど他社よりも本体から子会社にしてない分好感は持てる
宮廷クラスもいるし給料も良かったと思うよ JRに入ろうと思って覗いてみると他社を勧められてしまうスレ これ以上伸びないからね
現場の空気は諦めモード
賢いやつは転職先探しているよ >>590
JR貨物はJRの中で唯一の黒字会社ですよ
これからのJRグループはJR貨物が引っ張っていくことになるでしょう
迷える子羊にはJR貨物をオススメします いやぁ〜貨物は…
高速道路はどんどん新しく造られていくけど、貨物は既存路線以上の事ができないし
トラックの自動運転が実用化されたらJR貨物も終わりですよ >>577
どんな会社も経営方針立てたり意思決定するやつが必要だから、自考できるやつは絶対必要だよ。
大企業は大体の社員が歯車だからそれが分かりにくいだけ。新入社員もたくさんの歯車と一部の自分で考えられる人間を採用する。
政治家は官僚を追認するだけ。 772 名前:名無しさん@引く手あまた[] 投稿日:2022/01/03(月) 10:21:23.32 ID:mnJn0rFT0
東海入りてー
まさに鉄道会社の雄 ここに内定もらって気持ちも落ち着くかと思ったら、ますます東海コンプだわ 東海道新幹線の運転士というスーパーエリートになりたかった… 次の稼ぎ時はGWか〜
コロナさえなかったら年中稼げたのになあ ボーナス下げても意外と皆が辞めないので
味を占めたのではないかと恐れている 正直ボーナス0でも辞めないだろ
というか辞められないやつのほうが多い
この会社以外でやっていけないやつ多すぎる >>601
それは思う
春に俺は辞めるが舐めきってるやつ多すぎ
他会社で働いている友達に現状言ったら
自考できないやつはいらんと言っていた 結局大きな問題に直面すると
逃げてきた
管理者いわく 安全側 だそうだが...
いよいよ逃げられなくなるとどうするのか
見ものだな ボーナスはあくまで対外的なアピールのための数字か
0だと学生も投資家も離れていくからな 去年一昨年の大赤字で4.4だから
これ以上は下げられないだろう。
逆にこれ以上下がったら、いくら御用組合でも… ここがどうかは知らんがブラック企業は買い
短期的には業績に出るから >>602
辞めた奴が未練がましいねえ
早く消えて?臭い。 辞めたくても辞められないんだろう。
中途採用の書類選考や面接で不合格の嵐。 東や西のスレは過疎ってるのに
うちのスレはそこそこ会話になってて面白いから
辞めた人も懲りずに書き込みに来てくれ
数年とはいえ在籍した会社がどう落ちぶれていくのか興味あるでしょ? 転職は辞めたいゲージのリセットでしかない
次の職場でもまた愚痴るのは間違いないよ
転職してやっとそれに気付く
正直、前の会社のほうがよかったと思っても、それは自己の否定になるので、前の会社を叩いて自慰
自分はもっとできる人間と勘違いして転職したはいいが、成果主義について行けずまた転職
そうならないように転職は慎重に 人生1度なんで辞めたいなら辞めて失敗だと思えばまた何かしら頑張れば良いじゃない
500万も600万も大差ないし君らの知らない中小でも1000万貰ってる人もいますし
辞めないのもまた人生で一つのことに取り組み続けられるのも才能ですわ
それこそQC活動で何が自分の問題や課題なのかセットしてそれが解消される方向に動くべきですわ >>612
おっしゃる通りですわ
JRプロ大→他社総合職以外
転職はやめといたほうがいいと思う >>612
転職した経験のある人が言ってるなら納得
転職したこともない人が想像で言ってると
したら説得力0
他人がそうなったから自分がそうなるとは誰もわからないから やった後悔よりやらない後悔の方が大きいでしょ
やった場合は自分のせい、やらない場合は見えない何かに悶々とし続けることになる
好きに生きたらええ 会長や社長の訓示が皆に配られているのかは分からないが
トップは至極真っ当なことを言っているなと感じた
失敗しても許す文化を作ろう、何もしない人よりも挑戦して失敗した人を評価せよ、と
三菱電機のように現場からリークされるのが先か、会社の体質が改善されるのが先か…
会社にしがみ付きつつ観察したいと思う トップが何言おうが現場は隠す文化が育っている
三菱電機を笑えない >>617
会長社長直下の幹部が実行しない間は無理だろうね
人の考えはそう簡単には変わらない バカって書いて書類付き返すやつ、書類を投げつけるやつ、フロア中に響き渡る声で怒鳴り散らすやつ、数時間も延々と怒り続けるようなやつを排除するシステムが作られない限り社長が何言おうと良くならないと思いますよ >>621
別の上司とか、さらに上の上司に相談しろよ。それがダメでも内部通報制度もちゃんとあるしな。こんなとこで愚痴ってないでシステムあるんだからちゃんと活用しろよ。
そもそもこんだけハラスメントに厳しいのにそんなやついるとは思えんけどなあ >>622
内部通報制度は絶対使うな
その部署で露骨に犯人(通報者)探しが始まる
使ったことあるけど逆に嗜められて絶望したわ >>620
社長に近い幹部ほど実行するよ。
伊達に出世してない。 >>619
訓示の内容について?
現場からリークされるべき内容について?
貴方の立場は学生? 電気かな?
>バカって書いて書類付き返すやつ、書類を投げつけるやつ、フロア中に響き渡る声で怒鳴り散らすやつ、数時間も延々と怒り続けるようなやつ 野球部の後援会費の強制徴収なんとかならないですかね
一度、支払いを拒否したら部内の総務課長に呼び出されましたよ
徴収することに正当性がある費用なら、堂々と給料天引きすれば良いんじゃないですか? お願いを強制できるような時代じゃないんだよね
時代錯誤なルールばかりよ
インフラを抱えてるから凌げているけど内需が無くなったらどうするんですかねぇ >>625
訓示の内容です。
出せるだけの範囲で聞きたいです。
学生です。 内部通報制度こそ活用すべきだろう
部下に法令違反を押し付けてバレたら切り捨てられるのだぞ
法令違反の管理者を許すな
第二の三菱電機になりたいのか >>629
役員報酬はそこまで変わらず、平社員がボーナスカットですよ。 ボーナスカットだけで済んだら良いですけどね
住宅手当とか削られたらどうするんでしょ
基本給は流石にいじってこないでしょうが下の世代と再び世代間格差を生むんですかね
大変ですなぁ 世の流れ的に、配偶者の扶養手当から削るんじゃないですかね
トヨタが扶養配偶者手当を削りましたので 電気はコロナでも変われなかった
人少ないし今だに超勤しすぎ
時代に合ってない
未来がない >>630
こんな会社に来てはいけないよ
ここで必要なのは鈍感力と刹那主義だから
色々と情報収集したり、自分のライフプランを考える人には向いてない JRに入社できるなんてエリートの仲間入りだね
転職する奴はだいたい失敗して後悔してるから気を付けてね
転職は慎重に! 高卒のおっさんは仕事めんどいいつつも転職の話はしない
やる気もないし行く当てもない
プロ大あたりの転職話しの食いつきはすごい 高卒Fランなら夜勤転勤込みでもまあまあな職場だからね
そこそこの大学出てる奴はいい会社あれば転職したいと思ってる ここのプロ大ってニッコマレベルでしょ?
転職できてもここよりも倒産するかもしれない無名の企業しかいけないよ
給料は上がっても、デスクワークできても、他の人から羨まれることもない弱小企業行っても不幸になるだけ >>644
何を血迷ったか、GMARCH、駅弁が普通に居る
そういう人は第二新卒として良いところに転職できる 早慶ならともかく、マーチがそんなに優秀だと思ってるの?
ニッコマとそんなに変わらないからw >>644
人から羨ましがられるかどうかで会社決めてる時点で終わってる
仕事するの他人じゃないから自分で決めるだろ普通 >>642
年齢の問題もあるんじゃないかな
高学歴プロ大も40歳過ぎれば転職する気も実力も無くなる 30過ぎた総合職だけど、(企画じゃない)企画職ばかり回されて転職したくても全然書類が通らない
自分が無能ってのもあるけど、みんなには転職することも意識してアピールポイントをうまく見つけて脱出してほしい >>650
「企画」とか「計画」って、社内では世間一般と違った意味で使われてるよね 学歴は東北、名古屋、大阪のどれかとだけ
転職した同期は、課長からjr東海というブランドで採用されたんだぞと言われたみたいだけど、ちゃんとした会社はそんなのなくて何ができるかしか見ないからね
そんなことを未だに信奉してる時点でかなり時代錯誤 脳死で色々調整して
明けで17時頃まで残る
ここまで仕事してくれる人間取りたいわ
地方公務員なら無駄な転勤もないのだぞ?? >>651
技術系なら選ばなきゃどこでも行ける
ただ転職ともなると失敗したくないから多少良い程度じゃ動けないのよね
どうせならOpen work3.5以上のところに行きたいやん? 確かに国立出てプロ大は意味わからんよな
今まで努力してきたのもフラットになって高卒と同じラインでリスタートだし
だったら最初から高卒入社の方が良い 今だから言える結果論であって10年前はそんな風潮は無かったんだわ
とはいえ見え隠れはしてからみんな辞めるようになって会社も焦ってFRとか作り出して明白になってきたわけで
まさか高卒以下の待遇とは誰も思わないでしょ
ただ会社側も高卒より使えない奴がいるとは想定してなかったんじゃないの >>658
そうなんだよ
若いやつは信じられないだろうけど、プロ大始まった頃は
総合職より遅いけど早く管理者になるからな!って言われてた
だから文句を言いたくなるんだよ 数年前に出された組合の賃金比較が衝撃的だったな
同年齢で比較すると、プロ大よりも高卒の方が給与が高いという そりゃ高卒の方が狭き門で、高校内でもトップクラスの成績の奴が入ってくるからね >>658
frとかやり始めるとこみると、やっぱ高卒と同じなんだなと最認識させられる。
frとかリー研と一緒でしょ。
人事からの「プロ大のお前らは高卒扱いだよ」ってメッセージみたいなもんだよね笑 >>650
35歳超えたら転職難易度爆上がりするから、残るつもりがないなら早めの行動を。残るなら粉骨砕身の精神で頑張れ。 >>659
散々お前らは管理者候補と言われ、業務研究やQCも頑張ったのに、結局昇進は高卒と変わらないというね >>662
前までリー研より受けられる回数少なかったからね
お互い良い思いしてないんだから高卒だけ採用したら良いと思うんだよね
体よく総合職と高卒のクッション材として使われてるわ それはそれでFラン大学が困る
Fランに大卒のプライドとか微塵もないので、正社員になれれば御の字
JRなら現業でも神 業研とかQCはもう少しやらせたいテーマを与えたりとか過去の発表を一律に情報見られたりとかできないのかね?
地方大会で負けたからさようならって報われなさすぎだしやらせる意味がないでしょ
同じこと各地でやっても仕方ないし他の職場が引き継ぐかもしれないし
手段と目的が入れ替わってるわ うちの会社、コロナ禍でも普通に家買ってる人多いけど
楽観主義的な人が多いのか、実家の強力な支援があるのか
自分の知らない世界があるようだ 昔の人は1馬力で家買ってたんだから500万ももらえて共働きなら普通に買えるのでは?
家を買うって金だけの問題じゃないからなぁ >>669
ボーナス出るの前提で買ってるところがすごいよね
手当とボーナスどこまで削られるかわからないから大きい買い物なんてできないわ 自分はローン組むの諦めて賃貸生活に突入するよ
いざとなれば超ボロい家を探して引っ越すわ
2馬力が1.5馬力くらいに減って、これからもまだ減り続けそう
スタグフレーションの最中に明るい未来が見えない 上に行くほど仕事しなくなる
組織として終わっているのが電気
そして誰も何もしなくなった
管理者は責任取らないから仕方が無いね 誰も何もしなくても回るんなら電気は人員削減できるな 深夜1、2時に帰ってずっと寝ている系統はそろそろ問題になるべきでは ここの会社って世間知らず多いよな
流石にまずいだろって思うことをなんとも思わないし行動もしない
そのくせ給料と有給のことについてはめちゃくちゃ騒ぐ これほっといたら不味いんじゃないかって事はたくさんあるけど
上に報告すると「俺が異動するまで先延ばしにしろ」で終わるからな
管理職含め数年毎に異動する慣習ってホント有害
腰を据えて長期的計画が立てられない 当社、cmでトレンド入り!
学生諸君、今ならアホでも入れるプロ職でお待ちしています! CMでマスク外してるけど
新幹線は人がいなかったらマスクしなくて良いの?
マナー違反じゃないよね、JR東海がわざわざマスク外してるんだから 新幹線に限らず
自分以外に人が居ない場所ではマスク不要
ただ最近は1両全席がら空きなんて状態では無い
マスコミに踊らされず、自分の目で見て来い >>681
リモートワークが当たり前に
なっていくから平日の利益は無理
長期休暇の時だけ期待できる はやく帰れ~
っていう昭和管理者は早く退職すべき
今まで早く帰って図面ボロボロ管理ボロボロのツケが回ってきていることに何も気が付かない ピシッと今何が必要で今後何をやるべきかを指示していただきたいわ
メールチェックに忙しくて末端のことまで見えないんだろうけど
なんとなぁ〜く俗人的に回っているけど業務全体が連鎖程度で連動してないんだよなぁ 何もしないほうがノーリスクで昇進できるからな
結局フォアランやリダ行くよりものんびりしていた方が超過勤務も少ないしミスも起こしにくい 早く帰れ〜って言われたら仕事が途中でも即帰ってるわ
それで後で文句言われても「管理職から帰れと命じられました」と返すのみ >>675
なんとなくだけど、電気の通信かな
人事部は抜き打ち調査したほうがいい >>675ってどういうこと?
夜間作業が1〜2時間で終わって、後は暇ってこと?
羨ましい箇所だのう 【森永卓郎氏】朝のNHK番組で「賃金が上がらないのは消費税のせい」と明言 【中日スポーツ/おはよう日本】 [少考さん★]
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1642583738/ 意味不明な書き込みがあると流れが止まるあたり
なんだかんだお前ら真面目な人種なのね >>696
「長い間」というのは、どのくらいの期間でしょうか? 3年同じ職場に居ると一番か二番の古株になってる
5年経つと何か理由があって異動しないのではと噂が立つ 電気みたいな人少ない職場だと
仕事できるできないの差が激しい 電気は人少ないとか言ったりあいつらには成長がないと言われたり大変だな ここの会社に成長とかないよ
ルールに沿った仕事なんて学歴関係なくできる けど給料良い。ノルマ無しで泊まりできれば、平社員でも年収800万 学歴あるやつはルールを守らせる側かルールを作る側になるから 総合職電気って結局電気にいる人ばかりだけどどこらへんに総合職要素があるんだろうか
一回事務畑に出てたりもするけどそれを総合職というのか? >>715
インターンで伺うことになってるのでもしかしたらお会いするかもしれないですね >>711
昇進が速いだけで仕事内容はプロ大と同じ ここ辞めても上手くいく人少ないって聞くが本当か。よそでも続かないらしい。 >>718
そりゃ年収良くてノルマもない、福利厚生もいい。
腐ってもCore30だからね >>719
プロ大だけど、辞めるのやめた。やっぱ最後は金と安定が勝つ ここでは転職スキルはさほど身に付きません。
飲み会嫌いでも骨を埋めてください。 >>724
今だけ。そのうち新幹線の需要は戻る。
今の世の中の状況に流されるな。 転職サイト見ればわかる。ここと同じ給料貰おうと思うなら、ブラック臭する営業しかない。泊まり勤務できるならしがみつけ。 まぁそうなんだけど
文句を言わないと良くならない
ただコロナのおかげで職場環境が良くなっているのが笑える
総合職がうだうだ訓示を言うよりもよっぽど効果的だ >>727
会社の経営陣ですら戻らないと言う予測をしているのに
何かプラスの材料あったっけか
テレワーク移行
外国人の締め出し
公共交通機関(密)の忌避 プロ大って若手は現場多いけど30、40になってもずっと現場なん?
傾向的に少ないように思えるが >>730
コロナ後、外国人も来る。
テレワークというが、未だ「対面が一番」と考えてる日本のオッサンたちいっぱいいるよ。そこは何だかんだ変化を嫌う日本人。「やっぱり対面が良いよね」で需要は戻る。テレワークなんて浸透しない。 >>731
工務系統は、早いうちから非現業とか出向のイメージ。運輸だとどうなんだろう?? >>732
「やっぱり対面が良いよね」とか地獄のような世界だ
トヨタ系列は一律、東京への出張を取り止めてるけど戻るのだろうか
第7波を作り出すかどうかにかかってる気がする >>734
一時的だと思う。
実際こないだ放映されたうちのCM「やっぱり対面が良いよね」という内容だったし。世の中簡単に社会構造なんて変わらない。テレワーク浸透してるように見えるけど、あくまで臨時的措置な位置付けの企業は多いと思う。 そりゃあ鉄道会社は対面が良いと言い続けないと生き残れないが…
組合のアンケート結果が楽しみだね とりあえず潰れないし、潰さない。
国ともズブズブ。その人脈のために毎年東大とかから総合職採用してるんだよ。コロナは長い目で見たら、ほんの一瞬。良い会社だと思うよ。 >>735
うちが対面がいいよねって言うのは当たり前だろ
アフターコロナでこれまでの売り上げはもう無理だから給料は下がったままだろうけど転職したら更に下がるだろうなぁ >>738
エージェントに聞いたら、半分になるけど良いかと言われた。ハッキリ「転職は勧めない。将来的なマネープラン考えろ」と言われた。これが現実。年収500万堅い会社なのに、福利厚生も貧弱な300万の中小零細企業で耐えられるわけない。 プロ大だと転職したら上がるかもしれない
稀有な例だと航空大学校を経てパイロットになった人や
IT企業に行った人、コロナ禍で給料が上がった面もあったが
地方公務員だと額面の給料は下がるが転勤が無くなるので実質的に使えるお金が増えるとか
地元に戻り家業を継いだ人は総じて幸せそうに見える
転職に成功したからこそ後日談が聞けると言うバイアスはかかっている >>741
あとは泊まり勤務とか、プロ大だと異動をどう捉えるかだね。年収100万単位で下がっても、健康とか家庭が大切って人もいるだろうし。 転勤夜勤の無い公務員になれたら万々歳だな
今更他の民間に行ってもポンコツ扱いされる未来しか見えない 正直夜勤と転勤無くなるなら年収100万下がってもいいわ
プライベート削って100万は割に合わない 逃げるなら20代前半。大卒なら2年くらいで見切りつけて、第二新卒で滑り込むが吉。30越えての転職はみじめだぞ。 この会社からの転職だと、基本未経験になるから年収ほぼ半分だぞ。下げ幅100万どころじゃ済まない。年収高いとこは見込残業代50時間とか、ブラック臭しかしない求人しかない。ここで超勤20時間でグダグダ言う人間が勤まるわけない。しんどいと言うが、何だかんだ高給マッタリなんだよ。目を覚ませ。 転勤や単身赴任は無くなって欲しいけど夜勤は美味しい勤務だと思う
結局は金なんだよね…
働く時間は同じでも夜勤手当がつくから積極的に夜勤したいわ
ただし明けのサービス残業は無くせ >>748
それな。特にプロ大の「自己啓発」という名目のサービス残業。生産性もないのに。ただの実績作り。やってられん。 しょぼい転職の話ばっかりだなぁ
同期はほぼ有名企業か公務員しかいないけど
聞いたことない企業行った人なんていないんじゃないか?
給料倍になったのもいるし夜勤やってる奴なんていないけど
突然発言しまくって諦めるように誘導してるのか >>751
実力ある奴は、コロナ関係なく転職していなくなったやつや
ここ書き込んでるやつやコロナ禍で転職考えてるやつがいいとこ行けるわけ無いだろ 100個受けたらいけるんちゃう?
エージェント経由は基本子会社見たいのところしか提案してこないわ
後悔するくらいなら適当にエントリーすりゃ良いと思うけど
非番平日自由に活動できるっていうのは猛烈なアドバンテージ
普通の人は休めん 学生のように卒業という期限があるわけでもないし
条件良いところに決まるまで転職活動を続けたらいい
30歳まで続けて決まらなかったらそういう人間だったというだけ この会社、転職活動してることバレたらどうなるんやろ。管理者の耳に入ったら、報復あるか。 ここよりいいとこ行けるのは総合職くらいだぞ
地方公務員だって薄給だし、予算あるから使い切ったらサビ残だ
しかも中途は最初は福祉系窓口対応だからストレス半端ない
災害起きれば深夜でも出勤、徹夜で勤務も当たりまえ 一覧の流れ見てると、やっぱどこ行っても大変なんだな。こんなご時世だし、総合職じゃなければ留まるのが良さそうだね。それなりに給料出てるんだし。 >>727
5Gが開通したら旅行するための交通機関にでしかない
会議や商談の度にいちいち移動してなんでも対面でやっていた今までの日本が異常だったことに気づけ 総合職の知人は楽天や丸紅などに転職してたけど、プロ大の知人は地方公務員とか旅行会社、同業他社等、弊社と同等かそれ以外への転職しかできてないわ
当然年収は下がる 今まで思考停止で会社にしがみつくのがボリューム層だったけど
コロナ禍で転職活動するのが当たり前になって
条件良い企業や地元の市役所に受かった人から転職するようになれば
少しは企業体質も改善するんじゃないかと期待してる 企業体質が変わるわけ無いだろ
コロナが無ければ殿様商売続けていたわ
会社の外には通用しないからリニアは同じ結末だが 知り合いに東海の人があるけどお察しくださいな話が多いからな >>755
公務員試験の日に年休申し込んだら、時季変更券ってのは聞いたことがある。 組織的に腐敗して
毎日よく動いているなと思う
動作原理を理解してなくて保守できる >>769
むしろ動作原理を理解できない馬鹿でも保守できるようにしたのは組織としてはいいんじゃない?
個人の成長という意味では、、、 >>767
筆記は土日で二次面接なんて日程は人によるのに公務員試験だとバレる理屈がわからんわ
僕公務員試験受けに行きます!って公言してんの? シウマイ弁当、新横浜下りホームで停車時間内に買うっていけるの?
860円を握りしめて10号車のドアがら降車すればワンチャン... >>772
無理だと思うよ。新横浜は列車の退避ないし。
東京駅の改札内とか大丸で買えないかな?? >>773
やっぱりか。
なんか東京駅はいっつも売り切れてるんだよな。 >>774
改札内は在庫少ない。だから、いつも大丸のデパ地下みたいなとこで買う。新幹線改札からもそんなに遠くないし、在庫もたくさんあるよ!! 単身赴任なんて無くしてくれ
するならせめて2年ぐらいで明確に期限決めてくれ >>770
保全保守舐めんなよ
電気屋さんより以上。 >>777
夜勤で仕事中に寝てるらしいじゃん電気屋さんは >>776
単身赴任が美徳っていう雰囲気あるから無理だよ 単身赴任が嫌だ?
何言ってるんだ、俺が若い頃はなぁ…
クドクドガミガミ武勇伝説教二次会三次会
よし、おまえももう一度単身赴任すれば分かってくれるさ
部長に掛け合ってみるから待ってろよな!
若手と50代が理解し合うなんてこと無理 https://business.nikkei.com/atcl/report/16/030200118/030600004/
これはコロナ前のインタビューだけど
移民が入ってきて日本の人口は増えると離してる。
実際には…移民が来るほど魅力的な国じゃないし、実際に移民来なくてコロナ前から人口減ってるよね
この判断ミスの責任はどうとるのか。 鉄道コンサルんとこで副業した奴、白状しろや
いくらの報酬で引き受けたんや? >>782
責任って取りようがあるの?
仮に役員報酬貰うのを辞退したとて何の意味もなくて手遅れなんだけど
辞めてもらったら満足? >>785
辞める、役員報酬の返還、謝罪
おしゃっるとおりどれも実質的にはなんの意味もないけど
まあ、トップが責任取るよってポーズにはなるくらいかな >>785
責任とって何をしても
おしゃっるとおりどれも直接的な利益はなんもない。
まあ、トップがきちんと経営責任取るって社内外(特に株主)へのアピールになるくらいかな
株主にアピールして意味あるのかは別ね。 主任なったら仕事しなくてもいいんか!????
そんな組織崩壊するに決まっているだろ リー研やFR受かってなかったら主任で上がりなのでやる気が無くなるんだろう >>790
そりゃ、何れかベア400円しか無くなるならヤル気もクソも無くなるやろ。 >>792
主任にはやる気なんて出されないで淡々と仕事して事故起こさなきゃ良いと思うけどね
飼い殺し状態なら昔ながらの主任化待った無しだと思うけど、現場のこと知ってればそれはそれで良くQCとか業研みたいなよく分からないことは若い子にやらせて口だけ挟めば良いわ @ミスは許されない
A出る杭は打たれる
B飲み会至上主義
異論のある人? 業研はまだ金が出るからマシだわ
問題は自己の時間でやるQC・勉強会
コロナ禍でやる飲み会・カラオケ
これを管理者が提案してきただけでその月のやる気ゼロになる >>795
いまはQCないし、残業代つくよ。
退職者か部外者?? 以前からQCQC言ってる奴がいるがいつの時代だよw >>797
OBなんじゃない?
QC活動の時代は確かにサビ残地獄だった。
今はその辺りはホワイトになったんじゃない??
相変わらずプロ大連中は、サビ残で勉強会とか会合やってるみたいだけど。職場によるんか。 OBが回顧しているだけで今は最高の会社ってことで良いかな? 今でも自己の時間で勉強会やってるな
会合・意見交換会はコロナのおかげで休止中だけど再開が怖い
名前を変えようとサビ残には違いない 良くもないけど安定してるし、そこそこ給料もらえるし。悪くはない。 >>751
嫌なら見るなよ。ここは愚痴の掃き溜めだし。 平均年齢が高い職場は腐敗している
低い職場は技術力が低下している
バランスが大事 >>803
営業は黒字だったが、営業外の金利負担が大きかったな。 2020決算→2021予想
東△5,779億→△1,600億
西△2,332億→△815〜1,165億
海△2,015億→△300億 コロナがいつか終息したらもちろん業績はある程度戻ると思うが、コロナ前の業績には絶対に戻らないと思う。ましてや長期的な観点での人口減少。
まあ、コロナもいつ終わるか分からないが、 ここで書き込まれてることは話半分で読んだほうがいい。
いいことも悪いことも。
でも、この会社に入ることはおすすめしない。 このスレの役割は
鉄道に興味もないのに
まったり高給や充実の福利厚生という
ありもしない幻想を抱いている学生に
現実を伝えることだから
激務・斜陽産業・転勤族を理解の上でそれでも鉄道を愛してやまない人は歓迎する 総合職はそれなりに良い給料もらえるが、あれだけポンポン転勤させられてるとそれくらい貰わんと割に合わない気もするな
そしてプロ大はそれなりすら貰えないのに転勤させられる&係長に上がれるのは一握り
そりゃ志願者も減る 何も考えなくてもそのへんの会社より金がもらえるプロ大は勝ち組 コロナ前はクールビズを頑なに導入しない葛西を死ぬほど恨んでたわ >>814
ボーナスカット、無駄な休みの日の付き合いによる出費、陰でやってる飲み会etc
これでお金良いって言わんよ それはとても思う
文句言いながら参加する人の多い事
一人一人が毅然とした態度で拒否すれば無くなっていくのに
みんなが行くから、ではなくみんな行かない、に変えていけ >>817
コロナ禍になってから飲み会もないし休日の付き合いもないがw
こんな状況で誘ってくる馬鹿も馬鹿だが、断れない君も君だよw プロ大だと定年まで働いて退職金は平均どのくらいもらえるのかね? 実績も何も無いのに退職金の話は20年早い
退職金という制度が残っているのかも怪しい >>825
プロ大で3000万円もらえるんですか? 今の制度がこのままずっと続けば、という有り得ない仮定 >>825
助役で2000万って聞いたぞ。
給料といい、ここの奴ら金額盛って書いてる奴いるだろ。プロ職の年収は世間の中の上。
確かに給与水準はいいが、盛すぎ。 超過勤務前提の給料
忙しい部署の方が給料が下がることがある
意味不明やる気なし
何もしなくても10年は差ができない >>828
退職金規程にはっきり書いてるから825はなんとなく合ってると思うよ
たぶん均して主任の等級くらいにしてるんだし やっぱり金と安定最強だ。世の中金が全て。
やりがいでメシは食えない。やりがいなんて、まやかしだ。しがみつくぞー!! 今働いてる奴は待遇下がっても残った方がいいな
これから就職の奴は多少給料いいくらいで斜陽業界来ない方がいい >>828
夜勤+残業30時間ブーストなのでまぁ嘘では無い ぶっちゃけ駅って給料どうなの??乗務員は手当てマシマシだけど。 人生無駄にしたなぁと思う反面色々と人生を見直すきっかけにはなったわ 若いやつには信じられんかもしれんが、ほんの少し前まで
「飲み会行きません」
って言ったら呼び出されて延々と詰められた時代があった 2年前まではな…
その時代が二度と戻ってこないよう若手一同は切に願っております >>839
呼び出された奴らは新しく入ってたやつに同じ目を合わせたいと思うからそれはありえない
苦労を自分たちがしてきたから下の奴らも味わえと 威圧することでしか人動かせなくなったら終わりだわ
証拠握られて出向する人増えすぎ OpenWork登録してるけど、辞めた人辞めたい人の企業評価コメントは的を射てるね
人事部や技企部には全て目を通してほしいくらい >>840
それはない。自分と同じ辛い目にあってほしくないと思うから、強制参加させることなんてしない。世の中お前みたいな性悪ばっかじゃない。
ただ上司とか職場が飲み会好きなときは「周りとの関係もあるから飲み会参加した方がいいよ」って教えてあげるだけ。
まあ今の若い世代が上になったらそもそも飲み会必要ないってなるけどな。 転職して、今は違う会社いる。
現業のパワハラ体質、いじめ、無能上司、酒や女やギャンブルの話、噂話大好きとか低次元の人いない。人種の違いにびっくりだよ。まわり民度高いし、スキル高い。ま、給料はめちゃくちゃ下がったけどね。体力あって、メンタル強いならJR東海は良い会社だと思う。お金だけは前職大好きだよ!! 現業だとそれなりに貰える程度なのにそこからめっちゃ下がるって糞みたいなところに転職したんだな 鉄道現業出身の無能が、年収維持orUPでいいとこ行ける訳ない。エージェントからも言われてたことだし。 それはそうだな
そもそもいい仕事につけないから現業になったのに今更いい条件で転職できる気がしない
公務員でも目指そうかな スキルアップできる職種には行けたから、そこからスキル身につけて転職して年収アップめざすしかない。 公務員はノルマ無いからあんまりギスギスしてない、金以外の待遇は世の中から見ても平均点高い
エージェントから紹介されるのは大手の子会社ばかりだから魅力的なところ全然無いよ、自分で探さないといけない
本当に無能が紛れ込んでるから人のことが気になるなら辛いかも程度、動かないおばちゃんとか山ほどいる
あと30年は働くわけだからゆっくり考えて結論出したら良いと思うけど、やった後悔よりやらない後悔の方が間違いなく大きい お金に関しては、やったあとの後悔はダメージでかいぞ。あくまで生活のための仕事なんだし。生きる上で大抵は金で解決できる事忘れるな。無能なくせに、年収500万近く貰えてたのは恵まれた会社。健康や金で解決できない家庭事情以外の転職はやめたほうがいい。日勤職になり、健康的な生活を手に入れた。これだけは代えがたいね。 転職して給料下がるやつばかりじゃないぞ。
少なくとも独立とか除けば、俺の周りは転職して給料上がったやつばかり。 無能のほうが金をもらえる
休日に勉強頑張って仕事の予定立てても給料変わらん 休日に仕事関係のことするとか効率悪い無能の極みなんじゃ 赤字になったことで失ったものを探し出せた
無駄なことが多すぎた しゃちょーが池上彰の番組でリニア建設について話してたけど
「売上がコロナ禍前に戻ったら」という仮定が出てきてた
世界はもう元には戻らない、20年は時代が進んだというのにトップがこの認識よ >>851
そこなんだよね
夜勤手当で日勤のやつより給料いいって喜んでる奴いるけど長い目で見た時にコスパ悪いことやってるの気づいてないんだよね
この会社みたいに一つのところにいる前提のところではいかに健康で長く働くかが求められているのになぜわからないんだろうか >>857
コア30って言ってるけど、お金はそこまで高くない。
ここは高卒やf欄が入る会社だよ。 夜勤やって500万600万貰っても割に合わないよね
昼勤務だけでそれくらい貰えるところ行けたのにプロ職選んだの後悔してるわ コロナのおかげで何故か仕事がはかどる
無駄な会議や資料が減った
総合職管理者よりコロナのほうが役に立つ リニアが開通して場合の静岡の大きなメリットの一つはひかりやこだま増加だけど
具体的にどれだけ増やすか約束できなきゃ、JR側のカードにはならないよな >>859
この企業のプロ大レベルで、他に30で700万貰えるところある? >>862
プロ大って一括りにしてもマーチ卒や国立卒だっているわけでそいつらの同期なら700もらってる奴らもいるだろ >>863
うん、でもそれは上澄みやよね?笑
世間には大卒でも300.400万の奴らがごまんといるわけよ笑 >>864
なんでいきなり世間の話をしてるんだ?
プロ大レベルの話だろ?
論点ズレてるぞ ここって底辺国立院生でもプロ大なら入れるんでしょうか >>862
早稲田の上位50%で30歳600万以上だから悪くないのでは?その後の伸びは知らんよ
400万以下も15%いるし働いてるだけみんや偉い 総務部見てるか?笑
お前らが働き方を見直さなかった結果だぞ。
近い将来ストライキが始まる。 この会社ほんとに知らんぞ
収入減のくせにやることは一丁前だから異常
リニアなんかどうでもいいからどうやったら新幹線の経費減らせて単価取れるか考えろ >>869
早稲田しょぼくね?w
弊社なら高卒でもその歳でその額やんw >>870
総務部は野球と反社対応が仕事だろ
中の人は元マル暴の人たちで、見た目は怖いが会社を守ってくれる頼れる存在 コロナのおかげで減った、無くなったもの
無駄な会議
紙資料
自己の時間の勉強会
飲み会
研セの相部屋
ボーナス 管理者がうだうだ言うよりもコロナのほうが会社のことを考えてくれたってこと?? >>873
早稲田卒は夜勤なんてしないから若い内はそんなに差無いだろうね https://gentosha-go.com/articles/-/34104?page=2
これか
でもこの調査、パートとか専業主婦も含めてるからな…
大卒・大手企業・正社員・フルタイムくらいで絞り込んで比べないと >>878
マーチとかの同期が他社で700貰っているやつもいるのでは、に対して、早稲田を卒業しても50%程度しか年収600万に到達していないから給料としてはそれなりに貰えている
と言う主張なので、別にパートがいようが関係無い
君の主張するファクターで比較するなら大学問わず大手と平均年収で比べたら良いと思うよ そのファクターだと我が社はJR内では最も高給という結論に プロ大は30で700万を超えるというがそこからの伸び代はどんな感じ?
プロ大のほとんどが40歳で1000万?50歳で1200万? >>883
総合職は30歳で1000万?40歳で1200万ではないのか? >>884
30歳ならギリ主任と思われるので
24歳267,300×16
30歳370,000×16程度じゃない?
残業で+20%、家賃で40万
夜勤で10%かなー 23卒プロ大志望ですが行けますかね?
偏差値50ぐらいの大学です みんな夢見すぎだろ
元々プロ職なんてそんなに貰えないし今後はさらに下がるぞ 運輸(運転士)ならそれなり。
なお、アルコール検査、睡眠管理、明け日勤、日勤教育 運転士は10年後には機械に乗っ取られる職業らしい
10年も持つとは思えないけど >>887
たぶん在籍してない人たちに戯言だよね
手当、ボーナスどんどん下がるからオワコン 入社希望や入社したばかりの奴が夢見てるんだろうね
現実知ってるとできない会話だわ >>881
そもそも普通のプロ大は30で500万。
700行くのは手当とか分厚い乗務員か夜勤残業がすごく多い人。仮に出世して現場離れると年収下がる。
プロ大に50歳はいないから
どこまで伸びるか分からない。
ただ1000行くのは少なくとも管理職から。
多くのプロ大は1000万行かないと思う。もしそうなるなら職場が管理職だらけになる。 >>5
今更だけどほんと危機管理のできない経営陣だよな >>891
10年以内に、リニモみたく全線を高架化できると思う?笑
無理だよ?笑 >>897
新幹線を前提とした話だと思うけど、
在来でも高架化がマストではないからね
どうせ特発回っても止まらないしいいんじゃない 【愛知・岩倉】ベトナム人への強盗致傷容疑 グエンとグエンを逮捕 「ソックディア」の借金トラブルか [スペル魔★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1644488654/ >>897
できるかどうかじゃなくてできるように考えるんだよ
できない理由ばかり探してても成長しないぞ パワハラ上司みたいなやつだな
最近ではあのワタミですら無理と言ったのに そりゃ周りの忖度だけでのし上がってきた総合職が私が間違ってますって言えないだろ
誰も指摘できない
赤字継続 >>898
高架化がマストでは無いというが、この会社がそんな危ない橋渡ると思う?笑
何かあったら時に責任を取らせる為にも運転士を置くに決まってるやん笑 >>897
まずは出来るところから始めるでしょ。
運転士は監視役になって適当な理由付けて給料下げられる。 >>905
それならそれで、やることや覚えること減るなら歓迎
疲労感軽減してQOL上がりそう 夏季手当の要求、2.7ヶ月
ローン組んでる奴はご愁傷様 >>908
大赤字のときですら2.2ヶ月だったから
赤字とはいえ一応業績回復した今はそれ以下にはできないよ
経営陣は黒字になる前提だし。
ところで一人あたりボーナス10万減らしたとして会社全体で人件費20億削減になるわけだからボーナスの額は会社への業績への影響でかいよな。 >>909
1000億単位で儲けてる時に100万/人ボーナス出しても200億程度なのよね
赤字になって下げられたらその時の感謝なんて忘れて出さないことにだけ文句を言うだろうけど 運転士や車掌等のプロフェッショナル職も今がピークか、自動運転になると免許自体もなくなるのかな? コロナ前は業績毎年上がっていったのに、先行きがうんたらって出し渋ってたんだから、ある程度赤字でも出すのは当たり前 >>911
免許なしでできるようにして手当無くすと思う >>912
5年後あたりも同じこと言えたら本当にすごいわ
余剰金溜め込んでいるでしょうけど 最近分社化流行ってるしプロ職はその内分社化で子会社扱いされそう >>918
万が一分社化子会社化でもしたら
そりゃ社長は上からだろうけど
一部役員は子会社の人間だろバカ >>909
黒字になる前提ってのが凄いよ
GoTo再開の情報でも掴んでいるのだろうか >>919
仮に子会社化してもプロパーで役員になるのって総務や営業が普通だからプロ職には関係無さそう >>922
ANAみたいに部門で分けたらそれぞれで天下れると思われる
みんな大好き東海交通事業は運輸と事務、みたいな住み分けになるかと
無関係なのは事実 リニア完成する前に定年退職するだろうな
いやー逃げ切れる年齢でよかった! リニア開通しても大して需要増えないだろうし積んでるわ >>924
完成する前(完成しない)
当初大阪まで2045年だっけ?
完成延期と定年延長の追いかけっこだな 純粋に疑問なんだが会社的には技術屋なのに技術職の扱いが雑で事務職が優遇されてるん? >>927
うちの会社はサービスを提供する会社だから。サービスを提供するためには事務的な能力が大切。
新幹線作りますとか駅建てますって会社ではない。
例えるなら、タクシー会社。
タクシーを作るのはトヨタ。運行するのはタクシー会社。技術が必要なのはトヨタ。 >>925
そんな悲観的にならなくても、喉元過ぎれば…の国民性だよ。需要は戻る。なんでそんな皆辞めたがったり、悲観的なの?? 技術屋って言ってもppt作って助役所長におkもらったら立会行くだけじゃねーか
ぶっちゃけ文系出身でもできる >>929
テレワーク導入のために多額の設備投資をした企業が、
コロナが終わった途端にテレワーク設備を投げ捨てて通勤・出張を再開するとは思えないから >>929
元々需要は減っていく想定だったけどコロナで加速したからね
コロナ前の利益はもう無理だと思うよ >>929
いずれコロナが終わればある程度は戻ると思うよ。
でも数年前には絶対に戻らない 世間では、直接顔合わせて話しなくても、WEBでも不都合がないことがわかってしまった。 出張需要が減るのが本当に痛い
これだけリモートが当たり前になってオフィスの減床も進んでるところにリニア出来てもなぁ >>930
大卒者に失礼な会社よね
中卒を自社好みに育てたら良いのに ビジネス需要は戻らなくても
インバウンド、旅行や帰省の需要はしばらくすれば戻るだろうから、人口減の中そこをどれだけ捉えられるかだよな。
あとはわずかだけど普段リモートワークで地方に住んでる人がたまに東京に出社する需要とか 「需要が戻る」とか言ってる人見ると悲しくなる
「需要を戻す」と言える奴はおらんのか >>941
どうやって戻すん?
個人でもできる策があるなら授けてくれ
親戚勧誘して乗せたら良いか? >>942
その策がまさに今やってるsworkとかずらし旅とかじゃない?
いち社員としてできるのは事故起きないように安全安定の追求とかじゃない?耳タコだけど。
といいつつそもそも個人でできる仕事はないことは入社前にくどくど言われてるはずだけど… >>929
事の重大さがわかってないな
頭使わずに利益を得ていた会社が急に知恵振り絞って仕事するなんてことできるわけなかろう
中堅社員になる前にみんな辞めていくようなこの会社なんだから >>942
今取り組んでいるRVSが最たる物だろう。
名古屋から岐阜に行くのに。
名古屋から千種に行くのに。
名古屋から博多に行くのに。
名鉄より。地下鉄より。飛行機より。JRの方がサービスが良いからJRを使う。こんな人を増やしていくんだろう。 >>943
sworkの説明見ると通信速度を2倍に!って書いてるんだけどそもそもが遅すぎて速度を書けないってことかしら?移動してまで働かないといけないなんてねぇ
到着してからのレンタカーが安かったら主要区間の移動にもっと使われると思いますわ ぷらっとこだまを往復で10000ちょっときる位に設定したらいつも満車になると思うの >>949
上がると思ってるのか?
びっくりするぐらい下がると思うよ 鎖国政策が終わってからどうなるかだな
入国上限3,500人を5,000人に緩和とか舐めてるのか
0が1個足りない 総合職で入っても転勤サイクルと昇進が速いだけで、仕事内容は高卒、高専卒と変わらない
毎年毎年、事故防止とコストダウンばかりでやる気ゼロだわ
会社の成長戦略を考えている人はいないのか いるわけないじゃん
そんなこと考えても上層部は動こうとしないし金出す気もない
事故防止もコストダウンもそう、やった風に見せてその場をしのぐだけ 無事故100%なんて絶対に到達しないんだから事故対策なんてしなくても99.9%が99%に変わるだけなのでやらなくて良い
Amazonの置き配が盗まれないのと一緒で盗まれてもコストとして割り切れば良い
自動車保険に入っていなかった強気のJRはどこへいってしまったのか >>954
マジで言ってるならドン引きだわ
こんなやつがいる会社の鉄道乗りたくない。
置き配と人の命一緒にするなよ。
早く会社辞めてくれ。 0.00000000001%でも事故の芽を摘むのが我々の使命だろうに。
ついでに頻発する鉄道での事件を鑑み、乗員乗客の命を守るため、乗務員に司法巡査指定の復活と、拳銃、スタンガン携帯の許可を頼む。
乗客の命を守るためだ。
サービスとか甘っちょろいこと言ってるから鉄道が舐められて狙われるんだよ。
我々はサービス業ではない、もっと厳格で畏怖される存在であるべき。
列車の運行を脅かすカスはたとえ客であろうと即排除でいい。 >>955
電気の月初にある安全なんとか会議とか事故防止に直結してんの?あれ始まって以来事故率何%減ったの?
人件費どれだけ使ってんの?
事務方から予算降りないらしくて独自予算でやってるらしいけど
そりゃあ事故が確実に減るならやるべきよ
大体のことがデータも何も無く大体雰囲気でやってる風じゃん
18,000人もいるなら色んな奴いるだろ
多様性って奴だよ しかし
鉄道会社辞めても潰しが効かない
私鉄でも中途採用してくれればいいが?・・・ >>937
国鉄時代は中卒もいたはず 叩き上げでウテシになった人も居たはず >>957
人の命を費用対効果で語る時点でおかしい。
100歩譲って費用対効果が…って話になるのであれば、それは経営陣が判断すること。
組織で働いて給料もらってるならまずは決められたことをきちんとやらないと。その上で納得行かないなら、その決められたことを正式なルートで変えていけばいい。
それが嫌なら会社辞めて一人で線路引け。
人の命を置き配と同じように語るやつはまともな人間じゃない。多様性以前の問題。
なんでこんなの入社できたのか…いつかこいつのいるとこで重大な事故起きるな >>959
30までなら未経験でもいけると思うよ。周りの転職者もそうだったし。
35付近の転職だと、所属系統に関連する業界に転職してたよ。
稀有な例だろうけど、50超えて独立してる人もいた。 >>961
正式なルートで変える?笑
どうやって??笑
ほな、日本の消費税を、正式なルートで5%に戻せますか??(笑) >>963
決定権のある人か職場の大多数説得するとか自分が偉くなるとか
いくらでもやりようがあるだろ。
この会議意味ないんで別のことに時間使いませんか?って言ってみれば?
お前が職場でどう思われてるかによるけどまともなこと言ってれば話を聞いてくれる人はいる。それができないならまず仕事頑張って認められるなり出世するしかない。
そもそもお前が意味ないと思ってる会議も誰かが始めた会議なの忘れるなよ。誰かが始めたなら、意味ないからやめようってのもできる。 >>964
話は聞いてもらえるけど、「確かにそうだなー、でも無理やなー」で終わるよ(笑)
働いたこと、なさそう(笑) >>965
単純にお前が信頼されてないから軽く流されてるか、声かけるやつ間違えてるかだな。組織を変えるのはエネルギーいるよ。
一生ここで憂さ晴らししといてくれ。でも仕事は真面目にやれよ。
働いてないのにこんなとこるかよ…
おやすみ JR東海・東海旅客鉄道6【コロナ禍前80%達成!】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/recruit/1645017239/
立ててきたぞ
東大法学部卒のエリート総合職様の言う事がどれだけ正しいか、あと数ヶ月で判明するよ 組織変えるって無理だよ
そんな聞き分けのいい奴らなら柔軟に新しい施策を考え案が発表されてもいいはず
同じことを何回も何回もやって頭の固い受け身人間がこの会社には残らないしそもそも受験すらしないことを忘れるな コロナ禍になってから就活が始まった人達って2021入社からか?
すぐにコロナなんて消えると踏んでたの?
見てないか〜 >>966
で、君なら信用を掴んで消費税5%にできるの?(笑)
無理だよねえ、実力も持たずに能書き垂れるなカスw >>966
コロナを理由にようやく夏のネクタイ仮廃止するような組織
自分なら何とか出来ると思ってたら火傷どころじゃ済まないぞ >>970
論点ずらすな。
会議だろうが、決められた仕事なんだから費用対効果とか言わず、きちんと仕事しろって言ってんの。
消費税だって不満はあれど真面目に払ってるだろ。
変えたいならがんばって変えるしかないしそれができないなら、我慢して真面目に仕事するか、辞めるしかない。
スレチだしこれ以上はやめとくな。人の命かかってること忘れずに働けよ。 真夏のネクタイ問題
他社の方との打ち合わせで
「JRさんは真夏でもネクタイしてビルから出てくるので遠目からでも分かりますねw」
って言われて恥ずかしかった
時代の後先端を行く会社、JR東海 この会議にはネクタイが必要で...
この出張には不要で…
クソ無駄な会話 そのWGで一番偉い人がネクタイ推進派だとネクタイは必要ってなるんだよな
稀によくあるのがその一番偉い人だけネクタイをしてこないこと
部下は最大限忖度をし、偉い人はその雰囲気に気付かない 儲かってるNTTですらグループで一斉に給料カットするって言うんだからうちみたいな赤字企業は危ないな >>972
嫌々ながら真面目に仕事してるけど?
こんな場所で無駄を指摘して愚痴ることすら許されないの?(笑) いつも開示請求されたらどうしようって思ってるよ!! >>973
ビルから出るどころか
珍しく横浜駅でネクタイしてる人いるなーと思ったら
結局おんなじ会社の人だったりは多数ある。 真夏ネクタイに加え、ウォレットチェーンが見えたらもう確定だからな 高級ドリンク目当てに総合職リクルーターと茶番面談したけど
面接官がチームワーク大好きでちょっと引いた 茶番に付き合ってくれてありがとう
大学の部活でチームワークを発揮したエピソードをそれとなく話せばまず内定出るよ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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