三菱自動車から内定出たぜええええええ
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銘柄（輸送機器）
CORE30社・・・◎
+Large70社・・○
日経400社・・・△
トヨタ紡織 △
豊田自動車織機 △
デンソー ○
川崎重工車 △
日産自動車 ○
いすゞ自動車 ○
トヨタ自動車 ◎
日野自動車 △
NOK △
アイシン精機 △
マツダ ○
本田技研工業 ◎
スズキ ○
SUBARU ○
ヤマハ発動機 △
豊田合成 △
シマノ △
テイ・エス テック △
三菱自動車工業 −
なんだよこれ・・・・ >>51
マーチ理系ってどこのだよｗ
マーチのどっかのHPに掲載されてるんか？ >>52 F ラ ン の 俺 が 知 る か ボ ケ ！！！！！！！！！！！ ランエボ復活しろよとか言ってたら知らないうちににパジェロがお亡くなりになってた 皆8月公開のワイルドスピード スーパーコンボ見ろよ >>57
国内の完成車メーカーの中では圧倒的に最下位なだけであって、なんだかんだ売り上げ2兆あって純利1000億超えの企業なんて国内のピラミッドの頂点だぞ。 実際勝ち組やろ
NNTの嫉妬に負けず、日本の自動車産業を支えてや 比較対象が完成車メーカーと他の三菱グループになっちゃうから低く評価されすぎってのはあるな 正直、完成車メーカーとして、これからの変革期を乗り越えられるのかという疑問があるんだが。 >>59
実際下位完成車SUBARU、スズキ、ダイハツ、三菱自、マツダ、日野、いすゞってどういう格付けなの？ vorkersの評価
マツダ 3.51
ダイハツ 2.97
日野 2.95
いすゞ 2.92
スバル 2.90
スズキ 2.82
三菱自動車 2.68
下位自動車メーカーはマツダ以外３以下 マツダいくと広島でのアウェイ感が凄いらしい．．．ケエノウ そりゃ、競争の中でおいていかれつつ、多方面に技術展開して、その経営のムリが祟っての不正行為の発生発覚。あげくに身売り。しかも身売りした先までゴタゴタ続き。これで士気とかあがるはずがない。 印象はともかく知名度はあるから推薦出そうかちょっと考えたわ。
でもなんか、こういう不正や財政難で人手足りなくなったから地方大学にも推薦配るという魂胆がしゃくにさわる >>71
人が集まらないから、そうせざるをえない。ルノーが正式に日産との経営統合を持ち出してきたから、これからどうなることやら。ちなみに三菱には何の事前通告もなかった模様。決算発表した会長、とんだ赤っ恥だったわな。 三菱は入るとわかるけど、マネージャーがゴルフ好きが多い。
一緒にゴルフしてると、ゴルフ好きを優先的に出世させる
ゴルフしてないとハブられる。実力ではない。
他だと、マネージャー（課長）も人の好き嫌いで評価付けるひととか
根っからのパワハラ体質
人事評価はどう考えてもおかしい、ちょっと調べればわかるのに
人財も課の中での人の動きは調べれば、優先的に出世したり
怪しい動きはわかるはずだけど、下から上がってきたものを承認するだけ。
転職しよう。 また日産の業績が悪化しとる…今度は何処に身売りされんじゃ >>75
日産の業績、悪いね。でもまだ今期も悪くなりそう。今期見通し、結構甘く見積もってあるよ。中国経済の落ち込みは一層厳しくなるのに、中国でのシェア拡大と販売台数の大幅増って、鉛筆舐め過ぎ。 ここの推薦うかりやすい？
なんか昨年の東大京大からの入社数とても少ないみたいなんだけど…
TOEIC430 SPI半分のゴミでも受かりますか？ >>77
TOEIC430はまだしも、SPI半分は酷いな。それでも特攻の価値はあるかもよ。まだ何年かは持ちそうだし。 いくら人材不足だからってTOEIC450もない無能院卒雇ってたら終わりだろ
一応グローバル企業だぞ >>81
メーカーとしてTOEICしかできない無能採るよりマシだろ。 何か優れた部分があるという証明があればまあ有能なんだろうが
それもなし、TOEICも恥ずかしい これはもう地雷だよ 評価高くて良い車作れてるし、海外市場での売り上げは順調に伸びてる
技術力もあると思うよ
しかし、またやらかして沈んでく可能性があるからここ入るのは博打だよね 三年前の就活時期に不正ニュースがあって楽天みん就掲示板荒れまくったんだよな てか人気企業ランキング等って下位自動車(スバル、ダイハツ、スズキ)はランクインしてるのに三菱自だけことごとく無いよな
まじ萎えるんですけど >>89
タイヤを飛ばせる自動車会社が人気企業になったら、そんな世の中のほうがオカシイと思うわ。 今度のトップは理系生え抜きの人間か、ようやく三菱の呪縛から解放されるときがきたな ま、まぁ国内の第二次産業自体が
斜陽だし(行先が不透明でも)多少はね？ まだ応募してんのこの会社
人集まんなくて夏まで募集してるって聞いたが・・・ 別スレから拾ってきたやつな、日大幅きかせてんなあ
三菱自動車採用大学別就職者数2018
採用人数274名
●国公立大
東大1名 京大1名 阪大1名 名大2名
九大8名 北大3名 東北大5名
筑波大1名 千葉大1名 電通大3名
横国大3名 神戸大5名 大阪府立大2名
岡大4名 広島大5名他
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●私立大
早稲田5名 慶應6名 上智5名
明治6名 青学3名 立教1名 中央3名
法政大2名 日本大22名 成蹊大2名
東京理科大6名 東海大3名 南山1名
同志社10名 関学2名 立命8名 関大7名
近大1名 龍谷3名他 これ流石に日大は理系じゃなくて文系が大半だよな？
日大がメインになって開発してる車乗るの抵抗あるわ >>106
いや。大半は理系だろ。トヨタでさえ理系だと数人は採用されるらしいから。 日大はどこの完成車メーカーでも多いよ
母数がそもそも違うんだもん >>106
タイヤさえ飛ばなきゃ、日大だろうが拓大だろうがどこ出身でも構わない。 内定者だけど不安過ぎる
また何かルノーと日産揉めてるし
下儲けとしてハラハラしてる こんな会社に志望動機もクソもないよな。
いろいろ隠すのとか偽装が好きですとかいうのか？ >>116
私は御社で立派な偽術者となって今後不正がバレないような自動車開発に取り組みますっっ！! >>105
ひっでえなあ
採用数がここの半分のいすゞや日野ですら東大、京大生2〜3人は来るぞ
ちゃんとニュース見てるのな… 工場見学行ったときも思ったけど九州の人多いよね
向こうじゃ人気あるのか？ 4次募集ってマジ？
やはり人が集まらないのだろうか 三菱電機もだけどここの〜次締切って他社の〜次募集とは訳が違くない？ >>126
どちらにしてもなかなか人が集まっていないことは間違いないやろうな。事実上の親会社の日産が業績不振な上に、その上が今度は手間暇かかる経営統合に向かっていて、その統合話にフランス政府がチャチャ入れて。いつCASEに備えた提携戦略を拵えていくつもりなん?って感じ。 〜〜〜２０２０ 企業推薦合格率〜〜〜
■ 誰でも受かる？（≒100）
三菱自動車 スズキ
東京電力 東芝 シャープ（全通３兄弟、通称"東東シ"）
ダイキン
--------------------------------------
■ あまり落ちない？（80〜99）
IHI ダイハツ 新日鐵 トヨタ
富士電機 三菱電機 凸版印刷 いすゞ 日野
ファナック
--------------------------------------
■ 微妙に落ちる？（60〜80）
キヤノン 三菱重工 NEC 富士通(JM成立後も落とす畜生)
日産 日本精工 リコー 京セラ 大日本印刷
--------------------------------------
■ 半分は落ちる？（40〜60）
NTTデータ NTT東 コマツ JFEスチール 古河電工 富士ゼロックス
東レ 日立 ブリヂストン ホンダ 村田製作所 ヤマハ ヤマ発 DOCOMO 川崎重工 SUBARU
--------------------------------------
■ 大半落ちる？(20〜40)
KDDI 旭化成 ニコン オリンパス コニカミノルタ
パナソニック 財閥化学 マツダ デンソー
--------------------------------------
■ 誰でも落ちる？ 推薦状=受験票 (〜20)
信越化学 富士フィルム 旭硝子 就職板の過疎スレに現れる単語だけ書き込むマンはなんなんだ
スクリプトなんだろうけど意図がわからん 内定者だけど印象どうなの
世間一般からみたら「有名企業じゃん！！！」なのか「えっ？あの悪名高き？（察）」なのか >>131
まぁ一般人からはすごい！大手じゃんってなる
ある程度就活してる人からしたらまぁまぁ…って感じ 2chでバカにされる程度なら全然OKだけど三菱自の場合ニュースや映画でも叩かれてるからねぇ… タイヤを飛ばしたのは三菱自工ではなく三菱ふそうだからOK >>131
まぁ世間の印象より賃金や労働環境っしょ
大事なのはやっぱ 賃金なんて他下位自動車メーカーとかわらなんだ
薄給スズキVS悪評三菱自
でドベ争いしてるレベル >>135
タイヤ飛ばしたのはふそうができる前だぞ 単純に疑問なんだが、なんで自動車業界って完成車の賃金低めなんだ？
Sier業界みたいに普通ピラミッドの上が一番待遇いいんじゃないのか？
御三家は別格としてもsubaru、マツダ、スズキが売上や利益率から考えて600万ってどう考えてもおかしくね？
三菱自動車が高いんじゃなくて他が低すぎるんだが、何か裏があるのか？
https://i.imgur.com/tC3uTH0.jpg 三菱自は多分、自動車メーカーの中でもライン工と総合職の割合が少ないんだよ。生産台数少ないだろ？
だから平均年収がスバルとかより少し高めに出る。
まあスズキみたいにケチってる場合もあるが
vorkersの待遇面満足度見てみろ 他自動車と大差ないぞ 総合職の平均年収って技術職込みのと比べてどれくらい差があるんだろうね
下位完成車でも＋100万くらいあれば選択肢に入るんだけどなぁ >>139
従業員の給料が低いから利益率が高いんだぞ 三度の不祥事でまともな社員はほとんど流出してしまった。残っているのは転職もできない能力もない「定年まで居座ってやる」というバカばかり。
一見、バリバリと働いている人が多そうに見えるが、それ、三菱商事と銀行から出向で借りてきてる人たちだから。 オフィスは綺麗だし、なんといっても三菱グループだから変なことはないだろうといい方に考えて入ると大変だよ。 >>147
というより、三菱グループから見離されたから日産傘下になったやもんな。 今からでも遅くないから辞退したほうがいいね。来年からはさらに悪くなるから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
