【激臭穀潰しカス】交通量調査ゲッツ150【徘徊老人凍死】
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126 :今日のところは名無しで:2009/07/31(金) 19:15:51
さこたは必ず自分で書いた書き込みにアンカー付けて自演するので有名だよwww
バレてないと思ってるのはさこた本人のみwww
333 :今日のところは名無しで:2009/08/01(土) 08:55:19
>>165
ある時 今でもキチガイ道まっしぐらだが ガリガリ時代に 今みたいに迫田の書き込みにうんざりした奴が
ポロっと迫田の名前を書いた事で明るみに出た
元々 迫田と滝本は接点が無いから滝本は迫田の名前を知る由もなかったが
迫田の事をよく知ってる奴が迫田の名前を出した事で滝本が知る事となった
前から個人名の書き込みをでたらめに毎日書いてる迫田が書いてる事を由としなかった奴が
迫田の名前を出したんだと思われる
335 :今日のところは名無しで:2009/08/01(土) 09:02:09
>>187
そんだけ迫馬鹿 お前が一人で下らん事を書き続けてると言う事だ
365日24時間 仕事もしないで2ちゃんばっかやって社会交流しないから頭がハカイダーされてくんだよ 迫田
337 :今日のところは名無しで:2009/08/01(土) 09:10:43
サコ〇は個人名書きや悪口の書き込みを数年前からやっている
自分の気に入らない奴の個人名や悪口を数年前から書いている
個人名スレを立てたのもサコ〇
339 :今日のところは名無しで:2009/08/01(土) 09:23:17
サコは交通量スレ、個人名スレ全部のスレに書き込み荒らしをやっておきながら、
サコ〇は自己都合により自分の名前だけは架空人物という事にしたくなったので、サコ〇の名前は書かないように!
だってw
小学生でもこんな事言い出さないwww
340 :今日のところは名無しで:2009/08/01(土) 09:27:06
こうなるとT本しかSを教育指導出来るのはいないな
たっぷり寝たようだし頑張って下さい
599 :今日のところは名無しで:2009/08/02(日) 20:20:32
加藤雅也かと思ったが加藤和也か。あんな朝鮮顔は、キモい。キモすぎる。
迫田銘菓・10万石饅頭
896 :今日のところは名無しで:2009/08/04(火) 18:00:15
さこ〇お前メシ食ってるのか?
チビで50キロもないだろ
ガリガリに痩せていてw 450 :今日のところは名無しで:2010/09/13(月) 18:10:31
サコニートの定義
さいてぃなクズのクセに上から目線
こどもでも喜ばない下らない事をネタにする
たにんよりも全然劣ってるクセに小細工で隠そうとする
454 :今日のところは名無しで:2010/09/13(月) 18:18:09
>>415
>>416
>>424
ブラックだらけで情報が閉鎖されてるため想像での情報
自己愛が強い
性格が激悪
現場でボコボコにされて泣いてる
モヤシ
ネットは親の金
ネタが無くなると他人の名前を書く
崩壊されて歪みきった顔と性格と根性
さ
こ
た
け
い
た
455 :今日のところは名無しで:2010/09/13(月) 18:27:26
>>454
追加
話題が無いと下らないレスして一人伸ばしてる
1日1回はTの個人名書かないと気が済まない
詐乞太 典型的非モテ
底辺思想を育んだ
孤独すぎる2ちゃんの自演の半生
サコタケイタ このスレは嫌われ者が交通量にすべてを捧げ、廃人と化していった物語である。 サコタの交通量人生は本当に悲しくて、哀れで、やりきれないものだ。
だが出禁だらけでも生涯一調査員を貫いたのはこの男の執念だった。
やるせないモヤモヤ、限りないむさしさ、もえたぎる苦しさの果てに彼がたどり着いたのは「交通量バカ」という生き方だった。
「多くの人に5ちゃんの自演を通じて交通量の素晴らしさ、凄さを伝えることが、『交通量バカ』である私の使命」
生前、サコタが語っていたこの言霊を多くの調査員が継承してほしい。
この男の熱が帯びた粘着質な執念には我々の心を動かすサムシングがあったのだ。
虎は死して皮を残す、人は死して名を残す。
交通量バカサコタは死して、物語と教訓を残したのである。 私は交通量調査というのは、品性と知性と感性が同時に低レベルにある人だけが就労できる下賤なアルバイトだと思っている。
そういう世界で何が起きようと、私には全く関心がない。
もちろん交通量調査の世界にもそれなりの人生模様がさまざまあるだろう。
しかし、だからといってどうだというのか。世の大多数の人にとって、そんなことはどうでもいいことである。 たった一度の人生を
おまえたちはおまえたち自身がよく知る そのように 使ってきた
もうピークもとっくに過ぎた
あとは終わるだけだ
満足だったか? もうどうにもならんぞ 苦労から逃げて、仕事から逃げて、成長することから逃げて、義務から逃げて、現実から逃げて・・・・
おまえらが逃げて逃げて逃げまくった結果、クズの掃き溜めである交通量調査業界から脱出出来なくなった、と。
周りみてみろ。キモイヤツばっかだろ?尊敬できるヤツがいるか?どれだけいる?
一緒にされたくない、一緒にいたくないヤツばっかだろ?だが、オマエも同じ穴のムジナ、おまえもそう思われている。
例外がいるとすれば、10代と20代前半までのヤツら。彼らにはまだ未来がある。だが、20代後半以降の連中はほぼ例外なくキモイし、お先真っ暗。
ま、せいぜい悔いればいい。 自分は一年くらい前に裏で交通量調査をやっていました。いまこうして振り返ってみれば毎日が真剣勝負だったな、と。
椅子に座っている時は休んでいる感じで、朝早く起き、夜遅く帰るのが仕事って感じでした。あと休憩時間をどう過ごすのかが仕事でした。
でも夏と冬は、地獄でした。あの地獄にまで耐えて一万や二万を家に持って帰らないといけない生活。いまでも思い出すと胸が苦しくなります。
交通量を半年も経験すれば、もう交通量しかできない人間になっているのが自分自身でもわかっていました。
いま交通量の世界から抜け出せたのは努力をしたからだと思います。みなさんも努力をしてください。
道をきりひらこうと思ったら努力するしかありません。頑張ってください。私もずっと努力をしていきますのでもう二度と交通量の世界には戻りません。
努力することを忘れたら人間は堕落するだけです。みなさんにはみなさんの最善の努力を頑張ってください!
真夏や真冬や台風を生き抜いた元交通量調査員より 無理だな
俺のイジメられっぷりは筋がね入り
なにしろ幼稚園の頃から途絶えることなくイジメられてきたからな
多弁で積極的だが、その多弁具合も積極性も、相手をイライラさせる以外のなにものでもないからな
営業をやったとしても、訪問先企業から苦情が相次ぐだけで、いくら営業活動をしても成果はまったくあがらないと思われる
なにしろ30年以上悩み続けても、人間関係の基礎ともいえるこんな初歩的な問題すら解決できなかった俺だからな。
交通量しかできないんだよ 現状食っていけるだけだ
この先も食っていけるわけじゃない
愚痴ってるというが、行動せずに愚痴ってるわけじゃない
行動し尽くしたから愚痴ってる
行動行動と言うが、闇雲に行動を起こすのはただの無駄。
行動するということは、金も時間も体力も気力も消費してしまう
闇雲な行動はただの無駄な消費活動
行動すればいいってもんじゃない ただ単に、潔く厳しい現実を認めたってことだろ
足を失ってしまった人がかつての夢であったサッカー選手を諦めるのは、現実逃避でもなんでもない
現実をみたうえでの覚悟、決断であって、必要なものだ
これと一緒
物事には可能なことと不可能なことがある
勉強すれば必ず上達する、努力すれば必ずかなう、というのは常識だが
常識というのはそもそも、常識的な人間にのみ通用するものであって
常識から外れた人には全く通用しないものだから
たとえば、前出の『足を失った人』もそうだし『重い知的障害を持った人』もそう
重い知的障害がある人の知能が低いのは、努力不足のせいじゃない、勉強をすれば上達する、という次元のものでもない
これと一緒 某社で調査申し込んで、前泊にいったが、上野駅前に集合して1時間以上並んで、ようやくバスやクルマに乗せられたが、乗せられたのがハイエースで、このハイエースは上野から会社に移動した。
未明になったら調査地点まで運ぶつもりだったのだろう。 時間は23:00過ぎで、まだ電車もある。俺は、黙ってハイエースから抜け出して、山手線に乗って帰宅の途についた
(星新一「できそこない調査員」) 63 :サコタはいじめられっ子:2012/08/25(土) 21:12:03.31
小学校 中学校の時にゴミ虫ケラ扱いされて泣きまくってたサコタが復讐の場所として
弱虫がイキがれる場所2ちゃんを選び 間接的に復讐してたらしいが いじめてたの滝本で無いのに
名前が上がってた滝本を面白がって粘着してた模様だ
滝本に粘着してたのは面識が無く仕返しされないからだと思った短絡思考のようだ
64 :サコタは口だけの弱虫:2012/08/25(土) 21:14:38.20
>>63
絶対に会わない奴の悪口書いてたとはな 弱虫チキンの典型だなサコタはwww 君も、ふと気付いたらいつのまにかおじちゃんになってるのさ
抜けだそうと思ったって、そう簡単に抜け出せやしないんだ
みんな何度となく、この蟻地獄のような日雇い業界から抜け出そうと思うんだ
でも抜けだした奴は殆どいない。抜けだしたか?と思っても数カ月で戻ってくる
そして気付いたら40歳50歳になってんだ
朝6時に列をみてみりゃわかるだろ。決して若くない中高年のオッサンが
安っぽい服装にセンスの欠片もない髪型に、あからさまに不幸そうな表情で、並んでるんだ
それみりゃわかるだろ、いろいろと、察することができるはず 路駐調査をやっていると、同年代の母親が小学生中学生高校生の娘息子を連れてる姿をちょくちょく見掛ける
歩いてる親子は、立派な一軒家に入る。自分と、同年代の他の男女の人生にこうまで大きな差がついてしまったのかと
まざまざと思い知らされる。結婚とかそういうレベルではない。
とっくに結婚してて、子供ももう大きくて、彼女や彼氏がいる年齢になっており、実家に住んでるどころか立派な家を構え
早ければあと数年で祖父祖母になりそうな奴らまでいやがる
俺だって努力してたはずなのに、あいつらは遊んでたはずなのに、なんで俺ばっかり不遇なのか
そんなことを考えてたら、仕事やる気失せた。そのままかえっ・・・ たった5回の調査で巡回OKなのかよアーバンwww
いい加減な会社だな おまえらが
かわいいけん
| -─‐、  ̄/ / ‐┼‐┼、 (⌒ヽ'⌒)
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\_ノ ヽ__ ○ノ / \ノ | \/
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{: : / : : : : : : : / ィ==、 、 |: : : : : : : /||⌒ヽ⌒||
{: : V: : : : : :/ ´ \ \__: : :/ || Y \
>、rリル^ル'゙  ̄弋fミ、 ヽ ,, ィ== /: :/ || 八 ヽ
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三ミ、 l ,-‐ 、 / ζ,|| 八. j ||
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`ー、 / //{ ̄`ーLェェェ、ノ ,/ | 八 || | ガッシュ!
\ /〈 {トェ_ィノノ/ィ´ .||| ̄ ̄ ̄_||__) ||ガッシュ!
ヽ、 \`ー‐ノ´ ||| || ⌒´_.||__)||
\ ,,ノ .||| || ⌒ _||__ノ ||
<´ \ .||| || __||,,ノ || 今日、駅周辺で交通量やってる人たち見たけど
40代から50代で女性も1人いて、みんな赤土色に日焼けしてて
このスレ書き込むどころか見てる人も全くいなさそうな感じだったね 121 今日のところは名無しで 2018/09/13(木) 14:57:04.86
108 今日のところは名無しで 2018/09/13(木) 14:29:59.76
今たった21万円で、fxでトルコリラ30万通貨買えば、
毎日3000円、月90000円働かずして金が入ってくるのです
地獄の交通量から解放されるのです
為替は政策金利と金融緩和で動きます
今日20時からトルコ政策金利発表がありますが、
トルコリラの値が、上に飛ぶ可能性が高いです
今がチャンスです
↑
これは、後に俺の書き込みが
いかに正しかったか記録となって
残るから 今現在、トルコリラ17円→19円
俺の言った通り21万円でトルコリラ30万通貨買ってたら、
現在含み益60万プラス毎日スワップ3000円、月9万円 Workin.jp掲載
サーベイリサーチセンター
東京都駅構内での通行量調査
★1か月のみ★日給24,000円★短期のお仕事です★
始発〜終電(勤務地によって多少異なる)
10/9(火)10/11(木)10/13(土)
10/16(火)10/18(木)10/20(土)
10/23(火)10/25(木)10/27(土)
10/30(火)
★集合は調査参加日前日の20:00新潟駅 / ̄\
| |
\_/
|
/  ̄  ̄ \
/ \ / \ 埼玉のナマポガンスビューィ!!
/ ⌒ ⌒ \ ナマポガンスビューティ生活へようこそ!
| (__人__) |
\ ` ⌒´ /
/ヽ、--ー、__,-‐´ \─/
/ > ヽ▼●▼<\ ||ー、.
/ ヽ、 \ i |。| |/ ヽ (ニ、`ヽ.
.l ヽ l |。| | r-、y `ニ ノ \
l | |ー─ |  ̄ l `~ヽ_ノ 裏情報より
今年のメトロの始終電枠はほぼ全ての日程で地方組で埋めるとの話
関東組の枠もあるけど若干名程度だそうだ
要は地方組で埋まらなかった分の穴埋め程度
裏で頑張ってもある程度しか稼げない模様
枠がない事でクレームや文句つけた奴らは全員メール配信停止にしたらしい
本社は一般の関東組を極力使いたくない方向で話が進んでいる
関東住まいなのに地方から申し込んでいるのが発覚した場合は即座に入っている日程を全て強制キャンセル
本社の連中はどうやら一般の荒稼ぎが気に食わなくて徹底的に対策を練ったと
よって今年のメトロ調査は期待するな メトロ調査7-23パターンは一般メール募集ありで今年は日払いらしい
近日中に募集メールあり乞うご期待 10/2(火)
19:15〜23:15
プロレスクラシックアンコール(7)(8)ミル・マスカラス&ブッチャー
日テレジータス(CS)
<“千の顔を持つ男”ミル・マスカラス&“黒い呪術師”アブドーラ・ザ・ブッチャー>.
対戦カード1
(7)ミル・マスカラス特集
▽1977年3月11日〜東京・日大講堂 PWF認定USヘビー級選手権試合「ザ・デストロイヤー×ミル・マスカラス」
▽1977年8月25日〜東京・田園コロシアム UNヘビー級選手権試合「ジャンボ鶴田×ミル・マスカラス」
▽1977年8月24日〜東京・田園コロシアム インターナショナルタッグ選手権試合「ジャイアント馬場&ジャンボ鶴田×ミル・マスカラス&ドス・カラス」
対戦カード2
(8)アブドーラ・ザ・ブッチャー特集
▽1975年10月12日〜大阪万博公園お祭り広場 PWF認定USヘビー級選手権試合「ザ・デストロイヤー×アブドーラ・ザ・ブッチャー」
▽1975年12月11日〜東京・日本武道館「大木金太郎×アブドーラ・ザ・ブッチャー」
▽1976年5月8日〜北海道・札幌中島体育センター 第4回チャンピオン・カーニバル優勝戦「ジャイアント馬場×アブドーラ・ザ・ブッチャー」
対戦カード3
▽1979年7月18日〜金沢市卯辰山相撲場特設リング「テリー・ファンク×アブドーラ・ザ・ブッチャー」
▽1980年5月2日〜東京・後楽園ホール「ザ・シーク×アブドーラ・ザ・ブッチャー」 番長シリーズのスピンオフ的な作品となる『HEY!鏡』は、AT「慶志郎チャンス」の連鎖でコインを増やしていくタイプの機種となっている。
通常時は、お馴染みの対決演出に期待。敗れた場合も、特訓を経由して再度対対決演出となる場合も。
なお、通常時は「HEYシステム」を採用しており、1Gにつき1HEY以上を獲得。規定HEY到達(MAX699)で特訓の突入が確定する。
また、HEYカウンターとは別に天井救済機能も搭載。950G+αで初当たりが確定する。
初当たりのメインとなるのは、擬似ボーナスの「JETボーナス」だ。1Gあたりの純増は約5枚で20G継続。
終了後はATのCZ「ドライブゾーン」に移行する。AT終了後も、このCZを経由して連鎖していくことになる。
AT「慶志郎チャンスは、ベルナビ回数で管理。10回〜100回で、レア小役成立時はナビ回数の減算ストップを抽選。
また、上位CZの頂対決や絶頂対決への移行も抽選する。
ざっくりゲームの流れを文字にすると、こんな感じになります。
従来の5号機(特に旧基準機)と比べて、どこか違和感があったでしょうか?
そうですね、1Gあたりの純増枚数が約5枚と速くなっています。
それ以外は、違和感がなかったかと。
天井救済機能もあります(もちろん、機種によってはないかもよ) そして、なによりもAT機が復活しているのです。
ここ5年くらいと似た感覚で打てるのは間違いありません。
AT機のゲーム性はほぼ再現することができるでしょう。
とはいえ、変わった部分ももちろんあります。それをちょっくら解説しますね! 6号機になって大きく変わったのが出玉設計です。
5号機までの出玉率上限は120%未満だったのに対し、6号機は115%未満となっています。
ええ、ダウンです。一人が爆出しして多くの人が負ける構図から、より多くの人がふんわり勝てるような塩梅になるかと思いますなので、
一撃ではなく勝率を大事にしていただきたいところです。
【HEY!鏡スペック表】
設定 ボーナス・AT
合成確率 出玉率
1 1/330.5 97.9%
2 1/311.4 99.5%
3 1/288.3 101.1%
4 1/256.6 104.2%
5 1/231.7 107.3%
6 1/189.7 112.0%
とはいえね。なかなか『HEY!鏡』はやりおるんですよ。
旧基準の5号機でもこれより悪い機種はたくさんあったわけでして。なかなかバランス良いと思いませんか?
あと、意識の変化が少し必要と思っているのは、コイン持ちがかなり良くなる(HEY!鏡は約49.8G/50枚)ことです。
AT機で1Gあたりの純増が高くなればなるほど。5.5号機から押し順ペナルティが禁止され、コイン持ちの良い(ベースが高い)AT機が出てきました。
それと同様です。50枚あたり35Gくらいに慣れすぎているオッサンのほうが感覚のズレを修正するのに苦労することでしょう。ええ、私のことです(笑)。 5.9号機から使われることとなった有利区間の概念は残ります。
うん、5.9号機がわからなくても大丈夫。有利区間というのは、押し順ナビが出てもいいよという区間のことです。
5.9号機の有利区間は厄介だったのです。突入抽選は全設定共通でなくてはいけない。
そこからのナビ発動も全設定共通でなくてはならない。ほかにも要因はありますが、5.9号機でAT機が作られなくなったのはこのためです。
リアルなボーナスがないとどの設定でも同じになってしまいますから。また、有利区間に滞在できるのはゲーム全体の70%までという規定もありました。
これらが撤廃されてAT機が復活できたのです。ただし、残念ながら有利区間滞在の上限と獲得枚数の上限はあります。
1500Gと2400枚です。本機でも、その上限に近付くとエンディングATの20Gに切り替わります。
ノスタルジックになれる良い演出だったわ〜。
って、誤摩化しているわけではありません。上限がある分は初当たりや通常時のコイン持ちなどに回されます。
長いスパンで見れば変わりません。むしろ閉店で取りきれないケースが減るのでプレイヤー有利となることをお忘れなく。
そうそう。5.9号機では有利区間に滞在していることをプレイヤーに告知する義務もありましたが、それは撤廃されています。
でも、教えてくれちゃうのが本機のお茶目なところ。
設定変更後や電源オフ後など一部の区間を除き、筐体左側に出る「HEYカウンター」を見ているとわかります。
数字が出ていれば有利区間。棒線になっていれば通常区間です。で、この機種。ほとんど通常区間に滞在しないことがわかります。
950G+αの天井救済機能は、有利区間に突入してからのカウントダウンで管理しないと作れないからです。
では、実際どのような挙動になるのか。
例えば300Gで擬似ボーナスに当選したとしましょう。そこからCZの30G目でATに当選。
疑似ボーナスは20Gなので、この時点で有利区間を350G消化、有利区間は最大1500G継続なので残りは1150G。
ATが50G続いて残り1100G。終了後に移行するCZの20Gで再度AT突入。残りは1080G。
このように、擬似ボーナスとCZとATの連鎖すべてが1回の有利区間ということになります。
そして、AT終了後のCZでATに復帰できなかった際に有利区間は終了。そして2〜3Gのうちには次の有利区間が始まります。
うん、興味ある方のために書きましたが、こんなことは知らなくても打てます(笑)。
ただひとつ言えるのは。天井到達時は既に有利区間1000G近くを消化していることになります。
残り約500Gしか有利区間は残っていません。CZ中はコインが増えないので、フルに増やし続けることは不可能。
いくら5.0枚純増でも、天井からの一撃で2400枚は無理です。夢を見すぎて突っ込むのはヤメましょうってことで。 都市ネット
一般事務(集計・分析補助)
9:00~17:00/時給1,100円以上
交通費(月額10,000円まで)
どの先輩STAFFも面倒見がよく、丁寧にお仕事をすすめられますよ。 バイトレ
駅構内乗降者数カウント
10/2(火)
6:10~9:05/\4,300/長津田
6:15~9:10/\4,300/青葉台
6:25~9:20/\4,300/鷺沼
6:25~9:20/\4,300/あざみ野
6:30~10:00/\4,300/渋谷
10/3(水)
6:45~9:40/\4,300/自由が丘
6:50~9:45/\4,300/大岡山
10/16(火)
6:30~9:25/\4,300/菊名
6:45~9:40/\4,300/自由が丘
10/17(水)
6:35~9:40/\4,300/田園調布
6:50~9:45/\4,300/蒲田
6:40~9:45/\4,300/大岡山
6:30~9:30/\4,300/日吉 アーバントラフィック
10/4(木)14(日)予備10/11,21
群馬県前橋市/埼玉県深谷市
交通量/7~翌7/22,000円
渋滞長/7~10,17~20/13,000円
前日23時四谷駅集合
終了後四谷解散 日本交通リサーチ
10/4(木)14(日)予備10/11,21
群馬県高崎市
交通量/7~翌7/22,000円
渋滞長/7~10,17~20/13,000円
前日23時JR巣鴨駅集合
調査終了後都内解散 フルキャスト
10/3(水)祐天寺
7:00-19:00/11,000円/6人
10/4(木)
群馬県前橋市/埼玉県深谷市
7-10,17-20/13,000円/50人
前日23時四ツ谷集合
10/7(日)武蔵小金井
7:30-20:30/14,000円/7人
10/14(日)
7:00-19:00/12,000円
木下/50人 佐倉/5人
千葉ニュータウン中央/5人
群馬県前橋市/埼玉県深谷市
7:00~翌7:00/22,000円/50人
7-10,17-20/13,000円/30人
前日23時四ツ谷集合 エスピー研
10/8(月)14(日)雨天決行
和光市駅/7-12/6,000円
10/14(日)予備10/21
千葉ニュータウン中央,木下,佐倉
7-19/12,000円
当日6時各駅集合
前日23時飯田橋駅集合
終了後飯田橋駅解散
10/14(日)予備10/21
立川,矢川/7-19/10,000円
10/15(月)予備10/18
池袋,綾瀬/7-翌7/21,000円
10/16(火)予備10/24
東村山/7-19/10,000円
10/16(火)予備10/17
京成高砂/7-19/10,000円
10/18(木)21(日)予備10/25,28
本厚木/7-19/11,000円 ヒューマントラスト
10/3(水)
来客数カウント調査
あみアウトレット
9:10〜20:00/時給1500円
御殿場アウトレット
9:10~20:00/時給1600円
佐野アウトレット
9:10~20:00/時給1500円
日払いOK/交通費支給
ポジションは駐車場・店舗出入り口などの野外
台風などの影響を考慮し、予備日9/29(土)10/2(火) アトモ
柏ショッピングモール
10/5(金)7(日)
10:00~20:00/1万1000円
交通費全額支給
商業施設内での勤務 ヒューマントラスト
10/12(金)13(土)日比谷
来客数カウント調査
10:00~21:00/10:00~20:00
時給\1400
日払いOK/交通費支給
ポジションは駐車場・店舗出入り口などの野外
10/14(日)15(月)
来客数カウント調査
南船橋、柏の葉キャンパス
8:50~19:50/8:50~19:00
8:50~20:00/時給\1400
日払いOK/交通費支給
ポジションは駐車場・店舗出入り口などの野外 スタープランニング
10/14(日)0:00~24:00
10/18(木)10:00~翌10:00
日給22,000円〜23,000円
三春,西会津,新鶴パーキング
台数のカウント、休憩施設の利用状況など、指定のパーキングエリアにて、交通量の調査
交通費・食事代は別途支給
車・バイク・自転車通勤OK
日払いOK/無料送迎あり アトモ
10/14(日)10/15(月)五反田
7:00~翌7:00/21000円
ランスタッド
10/14(日)16(火)銀座
施設周辺(人数カウント)
9:00-19:00/時給\1,000/27人 アトモ
10/17(水)21(日)/予備24,28
新宿駅西口近辺や百貨店内
7~21時/\10000~\11,500
7~23時/\11250~\13,700
8~23時/\12700~\13,400
10~21時/\9550~\12,000
11~23時/\10,550
11~21時/\8550~\9200 ケー・ティー・エス
路上駐車駐車状況調査
10/17(水)予備日18,23,24
13:00~20:00/\10,000
東京23区内/多摩地区
調査7時間中、2回の調査
他は待機時間
予備日もお仕事して頂く事が可能 ケー・ティー・エス
10/16(火)予備10/17,24
7:00~19:00/\12,000
B.田無/C.府中/E.中神/F.八王子
H.箱根ヶ崎/J.前泊(水道橋)
10/18(木)予備10/24,31
7:00~翌7:00
前泊\23,000/当日\22,000
J.前泊(水道橋)/L.舞浜
7:00〜19:00/\12,000
N.東京テレポート/O.桜田門 ケー・ティー・エス
10/23(火) 予備10/31,11/1
7:00~19:00/\14,000
A.新橋/虎ノ門/三田
B.四ツ谷
C.秋葉原
E.西巣鴨/王子
H.新小岩
I.葛西
K.平和島/馬込/京急蒲田
L.学芸大学/雪が谷大塚
M.三軒茶屋/代田橋/用賀
N.中野/高井戸
O.桜台/練馬高野台
J.前泊(水道橋) М企画工房
交通量調査
11/8(木)予備11/13
栃木県小山市
6:00~20:00/14,000円/10人 ケーアンドリサーチデータ
11:00~20:00/\15,750
10/12(金)14(日)たまプラーザ
10/19(金)21(日)青葉台
10/26(金)28(日)田園調布
11/1(木)4(日)武蔵小杉
11:00~19:00/\14,250
11/9(金)11(日)センター南
交通費全額支給(電車賃)
説明会参加手当(\1,500) 貴乃花てのは強情な性格なんだな
うまく立ち回れば一生安泰で将来理事長だったのにな 安岡力也似だとすると不細工ではないのか
まあ力也似のオネェって時点で怖いんだけど もうメールでのやり取りになれると電話合戦やる気なくなるよな
確認電話ですら煩わしいからケチはこの時期入らない >>57
埋まったよ
前回も20分くらいで埋まった もー最悪ーーー
繁忙期の序盤から雨で出鼻くじかれまくりって感じーーー 差米10時からリダイヤルしまくってるのに全然繋がらんわ
すぐに繋がる奴すごいな 心なしか午前中書き込み少ないからなw
調査中ってのもいるんだろうけど メトロは他に調査のない土曜だけ申込んむ事にした
サーベイは一般は皆同じ扱いでメールランクとかないし、閑散期に少しでも顔が利く会社を増やしとこ 今回日程が多いから一人の電話時間が長くなるせいで繋がらなくなってるのかと メトロ繋がったけど、もうかなり埋まってたよ受付番号も100超えてた 今回は本気の各日最低100名以上の採用だからな
午後からもアタックせよ >>67
全部埋まったのは嘘だけど半分以上もう埋まってる まず、この時期の時点で10月の調査日にまだ空きが合って
メトロ申し込めるつうのが、びっくりだわw KTSの警視庁とかも全部スル―したような人間じゃないと
メトロ申し込めないだろw 君たちも生活保護の理解を深めて
生活保護のプロになった方がいいだろう 茨城に住んでるからメトロ調査西東京寄りの駅とかだと間に合わないんだよな >>79
茨城だと普通の調査でも朝間に合わないのばっかりじゃない?
やっぱり前泊が基本? 今焼き鳥つまみにビール呑んでる。
お前らも一緒にどお? メトロすぐつながったけど、すでに3日分埋まってたよ メトロもう殆ど埋まってるじゃん
始発終電組と比べても募集人員少ないだろうし午前中であらかた狩られたっぽいな
ていうか差米電話繋がらなさ過ぎだろどうなってんだよ アナログな方法でやってるから一旦受話器置いたままにして曜日ごとの埋め作業してるんだよ
その間はいくら電話しても無駄 >>86
今年は一般メールの枠が少ない事をこのスレで知った人たちが殺到したんじゃない? 何で都市みたいにチェック入れて送信で終わりみたいなシステムにしないやだろ
大手だろサーベもケチも あああああやっと繋がったと思ったら俺が入れる日全部埋まってたあああああああああ
朝からリダイヤルしまくった結果がこれかよマジふざけんなもう二度と差米で仕事しねえ 差米はいつも異様に電話が繋がらないのがムカつく
確認電話ですら30分位リダイヤルしないと繋がらない事が多い 調査会社って何で新しいシステム導入したりしねえの?
年寄りのカチラーに配慮してんの?? 都市だけだな
新型カチカチ機、路上駐車調査はipad、調査の受付のやり取りは新システムでチェック入れるだけ 受付月〜金
大募集
大嘘だな
午前でほぼ全滅
おまけにろくに繋がらない
縦貫かよサーベw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています