【大陸を】ＵＳトラッカー【縦横断】

**さかな** ◆itDTJ4liP2 · 03/10/08 06:59

頭だけのトラックをみっつくらいくっつけて走ってるのたまに見るね。
前輪を前のトラックに引っ掛けてななめになってるやつ。

**名無しさん** · 03/10/08 07:40

つーか、なんでトラック乗ってるはずの香具師が２ｃｈに書き込んでるんだ??

92 · 03/10/08 08:06

1さん、これですこれです。
私の地域ではよーく見ますね。どもです。

>>101
スレ読んでないだろお。

３４ · 03/10/08 09:46

>>92　の言うとおりよく見るけれども日本人がいないと思われる職種なので
１さんのマメなレスに調子に乗って質問ｶｷｺしてしまう・・・。

>>87
まだ最終決断してないって言ってましたねー。
漏れは中西部在住なので１さんが横断でもしない限り
会う事が出来ない。残念。

昨日教えてくれたトラッカースラングのページでパンクして
道路に散っているタイヤの事をアリゲーターとは納得。
でもわしらはタイヤ障害とかフレッシュミート障害とか言ってます（笑）

>>91
やっぱり関税がネックですか。乗用車ぐらいのサイズなら少々高くても
質のいいものを雨人は買いますがトラックとなるとそうも行かないですね。
雨製なら整備も簡単だし無駄に頑丈なんでしょーね。

>>98
>あまり近付かぬよう、間違ってもテイルゲートはしないでくださいね。

テイルゲートって日本語ならおかまを掘るという感じでしょうか。
気をつけます（（;ﾟДﾟ）ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

３４ · 03/10/08 09:54

>>97

100まで行ってあらしがこなかったりして結構良スレに
なってますのでスルーの方向で行きましょう。

>>99

絶対中で寝てるなーと思って興味があるのですがおいちゃん達怖い。。。
なので是非１さんが(ry

**名無しさん** · 03/10/08 09:58

ゲームプログラマっている？
俺が日本人初？

a · 03/10/08 10:02

**名無しさん** · 03/10/08 11:53

米のトラックって寝るスペースあるんじゃなかったけ？
なんでもいいけどこっちのトラッカーって結構根性はいってるっていうか
それた道にいきすぎてね～か～？
日本もお菓子なの時々みるけど

1 · 03/10/08 12:00

>フレッシュミート障害とか
これで思い出したけど、pizza on the roadとか
もっと生々しいのもありましたね。（笑）他のサイトですが。

tailgatingは、まあ18wheeler相手にやる人はあまりいないでしょうが、
真後ろに近距離で追かれると、全然見えないんですよ。
トラッカーは特にブレーキ踏む前にはミラをーしっかりチェックしてますけど、
御存知のようにトラックはトレーラー牽いてる時は勿論、ボブテイルの時でも
day useの小さいやつ以外はスリーパーがあって、後方見る窓はありません。

1 · 03/10/08 12:11

>>104
>100まで行ってあらしがこなかったりして結構良スレに
>なってますのでスルーの方向で行きましょう。
ありがとう。でも俺、怒ってないない。ちょっと語気荒く書いてみたけど。
落ちこぼれ嫌いじゃないし。こんなとこで遊んでないで、させてもらえるうちは
勉強して欲しいと思うけどね。

1 · 03/10/08 12:15

＞若者ども
無視されたら寂しいよな。時間のある内はなるべくレスしてやる。
その代わり、うざいとか言わんでしっかり聞け（読め）。
俺の文は含蓄が深いぞー。（笑）

1 · 03/10/08 12:21

あと今夜最後のレス
トラッカーは過去１０年の職歴、５年或いは３年の犯罪歴、
交通違反・事故をチェックされてなります。
恐い人相の人ほど優しいですよ、俺の経験では。
親友が出来るならトラッカーの中からかなと思ってます。

３４ · 03/10/08 12:56

>これで思い出したけど、pizza on the roadとか

うは。ピザっすか。中西部で良くあるのは鹿とかアライグマとかですな。
たまにボディは無く血の海だけだったりするのもありますよね。

>こんなとこで遊んでないで、させてもらえるうちは
>勉強して欲しいと思うけどね。

勉強ってしたいと思った時は仕事に追われて出来なかったりしますよね。
だからせっかくアメリカまで来ている学生は日本人とつるまずにアメリカの
色々な事を学んで欲しいと思う。

中西部の田舎に住んでいる人間から見ると都会に住んでミツワにすぐ行ける
日本人はアメリカに住んでいると言わねーぞ！ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

>恐い人相の人ほど優しいですよ、俺の経験では。

幼少の頃魚釣りしてた時にロシア船に何故か入ってロシア人の
船乗りおじちゃんらから果物の缶詰をもらって喰った事があるが
そんな感じなんだろか(笑)

そいではまた明日。

**名無しさん** · 03/10/08 13:02

>>110
藁

1 · 03/10/09 09:50

男らしさ

今はトラッカーの卵を養成する場所としてドライビングスクールが殆どですが、
昔はそういうのがなく、専らオーナーオペレーターの人に師事、昔の日本でいう
丁稚奉公みたいな形で殆どのワナビーは技術の習得をしていったようです。
今ベテランドライバーであるトラッカー達の殆どは、この”父鳥の翼の下で
はばたきを覚えた”人達なのでしょう。
ですから父性ふんぷんです。頼まれれば嫌と言えない人達ばかりです。

1 · 03/10/09 09:58

俺みたいないい歳した男が、こういう古い頼もしいおやじ達に子供扱いされる、
でもそれがちっとも不快でない、まるで自分の父親みたいな錯覚さえ起こさせる、
そして仕事を一緒に分かち合う男達がこれまた頼もしい。自分の経験してきた
あの辛さを経験し分かる、しかも同じく乗り越えた尊敬すべき一人前の男達、
こういう男達と間近に居られる。それがこの仕事の大きな魅力、そして選んだ理由かも。

1 · 03/10/09 10:12

男ばかりでない。ターニャはカレッヂでの最終週の俺のインストラクラー、
ＤＯＴドライビングテストをスコアした人でもある。
額に少し深い皺が刻み込まれてるが、若い時はかなりの美人だったろうと思う。
タバコを止められず時々苦しそうな咳をするのを見るのが心痛かったが、
実はこの人、男顔負けどころでない凄い肝の座った女だった。
スクール時代の思い出については、いつか時間の出来た時に書きたいと思う。
俺の修行はまだこれから続くのだが。

1 · 03/10/09 10:22

>>112
アライグマは良いですが、スカンクだと困りますな。
あれ、骸になってしまってると、どっちがどうやら・・どう区別します？

ロシア船というと、３４さんは新潟出身の人、それとも北海道？
昔新潟からナホトカまで船で、それからレッドアロー、アエロフロート
と旅したことがあります。

1 · 03/10/09 10:31

けど、、
トラックといわずバスでもいい、誰かＣＤＬ持ってる人居ないのかな。

**名無しさん** · 03/10/09 10:46

なんか長距離トラック運転って、夜中に幽霊をか
会ってしまいそうで怖いですかね？だって孤独ジャン。
それに、田舎のアメリカの夜なんてすご～～～～く怖い。
絶対死体や宇宙人が居ても分からないと思う。

1 · 03/10/09 11:03

だから、臆病おっかながりの俺もバディーを探してんの。（半分冗談だけど）
おーい、誰か居ないか～？

一人が運転してその間一人が寝るチームで走るのもあるけど、
騒音と振動に慣れないと眠れない。他人同士だとキツイらしい。

**名無しさん** · 03/10/09 11:05

うるせ～よ！！！ｻｹﾞでやれ！

1 · 03/10/09 11:10

殆どの会社は、配偶者・家族、特別縁故者の仕事中のトラック（会社所有の）
への同乗を認めるプログラムを持ってるんですね。
だから勿無給だけど、自分に職がなく夫が運転で働いてる間一緒に居たい！
という人は一緒に”旅”に出て行けます。

**名無しさん** · 03/10/09 11:11

>>1
つーか、稼げるようになってからスレ立てろよ。

1 · 03/10/09 11:13

しょっちゅうその妻でない、「特別縁故者」が変る人もいるみたいですが。
トラックストップにも、その類を志す人達が待ってる場合もあるようです。

1 · 03/10/09 11:15

出たな、落ちこぼれども。（笑）

1 · 03/10/09 11:19

お前らコピペは別にしていつも一行しか書けてないようだが、
そんなじゃどこにも雇ってもらえないぞ。

1 · 03/10/09 11:20

日本語がそんな苦手なら、英語で書いてくれてもいいんだぞ。
俺はちっとも困らない。

**名無しさん** · 03/10/09 11:20

落ちこぼれ？労働者ワナビーに言われたくね～よ。ｗ

**名無しさん** · 03/10/09 11:22

ＵＰＳ逝け。あと、サゲろ。一時のホリウチカズコ並のウザさだよ、ここの１。

1 · 03/10/09 11:22

お前らが辞書引き引き３０分かけて書いた文に俺もレスしてやるよ。
ふうん。あ、そう..で。

1 · 03/10/09 11:28

>>129
誰だ、それ。ここの経験長いのか。
大したもんだ。尊敬されなきゃいけない人のようだ。（笑）

1 · 03/10/09 11:29

落ちこぼれならともかく、カスは黙ってろ。
ウザイなら読むな。レスするな。俺もそろそろ離れる。以上！

**名無しさん** · 03/10/09 11:33

sine

1 · 03/10/09 11:39

>>133
>sine
わはは。それ英語なんだな。しかもsageで。
お休み！勉強頑張れよ。

**名無しさん** · 03/10/09 11:48

sageるようになっただけましか。

1 · 03/10/09 11:54

で、今上にあるスレ群がお前達にとってウザクないスレ、
お前らの遊び場なのか？

**名無しさん** · 03/10/09 11:56

お前暇なの？＞１

３４ · 03/10/09 14:34

眠いけど来て見たら少々荒れてますね。
まぁウザイと思うなら見なきゃ良いのにね。
心がすさんでいる方々の為にsage進行で行きましょう。

>ロシア船というと、３４さんは新潟出身の人、それとも北海道？

以前秋田に住んでいた事があって、そこでの話でした。

他のレスはまた明日に( ・д⊂ヽ゛ｵﾔｽﾐﾅｻｲ

**名無しさん** · 03/10/09 17:09

保守

１ · 03/10/09 21:12

>>138
何でこども達あんな威勢いいのか昨日ずっと分かんなかったけど、
やっと分かりました。鈍感ですね、俺。（笑）
それはそうと、インビテーション来ました。決意しました。
日曜日からいざ出動です。
果たして出発までにここに同類は現れるのだろうか。

持って来るべき物の中に着替え７日分とあるのが気になる。
そのまま拉致入隊、新兵訓練に入らされるのだろうか。（笑）

３４ · 03/10/10 12:22

＞だから勿無給だけど、自分に職がなく夫が運転で働いてる間一緒に居たい！
＞という人は一緒に”旅”に出て行けます。

いーですなぁ(笑)

＞それはそうと、インビテーション来ました。決意しました。
＞日曜日からいざ出動です。

決めましたか、そうですか。
身体には気をつけてってまだちょっと先ですが。
いきなり着替え7日分ってなんなんでしょう（汗

１ · 03/10/11 08:01

>>141
>いーですなぁ(笑)
夫は（いやですなぁ）って心の中で叫んでるかもしれませんけどね。（笑）

>身体には気をつけてってまだちょっと先ですが。
>いきなり着替え7日分ってなんなんでしょう（汗
ありがとうございます。電話で聞いたら、to make sure だって。
ファティーグと軍靴もダッフルに詰め込みです。ガンは・・
持ってかない方が良いよね（笑）

１ · 03/10/11 08:03

WALMARTで安かったので、北米のロードアトラスを買う。
段々と実感が沸いてくる。
こんなもの使う日が来るとは思ってもみなかった。

１ · 03/10/11 08:03

いざ決めたら、思ったより身支度が面倒だ。
７日分だと普段の日本往復より荷物が多くなる。

１ · 03/10/11 08:07

そういえば昨日ちょっと調べてみたら、フリーウェイの制限速度
ネブラスカは乗用車もトラックも75マイルなんですね。
違反してるわけじゃなかったんだ。
でも、、凄いですねぇ。。

**名無しさん** · 03/10/11 08:15

>1
ネブラスカは乗用車は８０マイルで走っている。トラックは８０マイルの
もいれば、７５ピッタリのもいれば、遅いのもいて様々。
たま爆走系のトラックにペースを合わせて走ると移動が楽。警察が張って
いるところではスピード落としてくれるので、助かる。
でも、陸橋を破壊する事故なんていうのもあったから注意しましょ。

**名無しさん** · 03/10/13 10:47

何だコレ？日記なら自分のホムペでやれや。

**名無しさん** · 03/10/14 02:27

1は生きて帰って来れるだろうか？

**名無しさん** · 03/10/14 13:25

USクラッカー

**名無しさん** · 03/10/15 08:45

１は絶対仮性。俺の貯金５万ドル賭けてもいい。

１ · 03/10/16 16:04

さっき帰って来た。ははは。俺がカキコしてなくても
何故か執拗に書いてくれてるファンがいたんだな。
すまんが、大変な責任背負ったプロになってしまったよ。
カス共も頑張れよ、親に首吊らせないうように。
コミュニケーションスキル磨かなきゃ駄目だぞ。

**名無しさん** · 03/10/16 16:31

>>151
仮性なんだろ？白状しろ。

**名無しさん** · 03/10/17 04:52

>>1さん
帰って来たね。免許取得して初回から４泊ですか。
一人で？それとも上役付き？

１ · 03/10/17 07:08

>>153
いや、今回のは３日間のオリエンテーションだけでした。日曜から出かけたのは、最寄りのリクルート部が
隣の州、グレイハウンドで半日かかる所なので前夜からのホテル泊になった次第です。
私も業界内に知り合いなど全くなく、リクルートの内情など何も分からず行って来たのですが、
まあまあ面白かったです。

１ · 03/10/17 07:14

このオリエンテーション中に健康診断、ドライビングテストを受けてパス、
カンパニードライバーつまり社員となった訳です。
上役というより向う６週間バディとして一緒に走る先輩ドライバーも専任され、
今日その人が出先からセルフォンで電話してきてくれました。
明日か明後日ターミナルに戻る予定らしいです。

１ · 03/10/17 07:20

オリエンテーションでの風景とか、私がホテルのルームメイトその他と話して得た
如何にトラッカー志願者が免許を取り、職を得、トレーニングされ、一人前になっていくのかとかいう、
そういう詳しい話はそのうち本でも書きましょう。日本初のことだから、少しは売れるかも。（笑）

＞カス
ほめぱげなんが作らんでも、あっちから寄ってくるわ。第一そんな暇ない。
社会人は忙しいのだ。社会担ってもない被保護者が大人に意見するな。
あと仮性とかに拘ってる奴が居るが、そんなことで自分を卑下しないでも宜しい。
肝心な時役に立てばいいじゃないか。ただ生涯皮の中に包まれてぬくぬく
自分がベストを尽くさず他人を冷笑するだけのチンカスにはなるな。
ん、何か青春相談のようになってきたな。

１ · 03/10/17 07:25

所期の目的と逸脱してきた。今後チンカスどもがぶつぶつ言うのは
「アジア人男は何故なめれるのか？」みたいなスレがあったな、あっちに書け。
月に１度くらいはレスしてやる。（・・つもりだ。保証は出来ない。）

**名無しさん** · 03/10/17 10:42

>>1
何故堂々と「俺は仮性だ」と言えないのか？
小生はそれが悲しい。

１ · 03/10/17 11:54

ははは。何でそんな取るに足らんことがそんなに気になる。
別に言っても良いが、それなら俺は頭も良いし度胸もあり喧嘩で負けたことなし、
どんな国の女にもモテまくってるという正真正銘の事実まで言いたくなるぞ。
お前らshitどもの嫉妬、更に募る一方だろう。

１ · 03/10/17 11:56

おっと、端整な顔立ちってこと書き忘れてた。

こういうのをクソレスってんだな。で、sage
・・って、意味ないけどな。（笑）

**（´Д｀）ﾊｧﾊｧ** · 03/10/17 12:11

ﾁｸｼｮｳ、１のチンポ舐めてぇ！！！

１ · 03/10/17 13:36

俺が仮性ならチンカスすなわちお前の育ての親だぞ。父親のを舐められるのか？
大人を舐めるんじゃない！（しかし程度の低いｷﾓｲ応酬だな（笑））

**（´Д｀）ﾊｧﾊｧ** · 03/10/17 13:42

ﾏｼﾞなのに…　
男に舐められるのは嫌？目つむれば同じでしょ？
俺、そこそこイケメンだよ。

１ · 03/10/18 08:28

どんなに女にモテようが、男に惚れられぬ男は本物じゃない。
その意味では嬉しいが、生憎俺にその趣味はない。他を当ってくれ。
ホモスレ立てたらどうだ。案外居るんじゃないか。

１ · 03/10/18 08:31

さて、トレーナーが体調を崩したとのことで今日もオフになってしまった。
明日もまだ出かけられないままかもしれん。

ところで、他のトラッカーが誰も出て来ないので、ここは俺が最初のそして唯一の
日本人ＵＳトラッカーと断定してしまう。
でも後から出る可能性は否定出来んので、ＵＳトラッカー１としておくか。
などとくだらん意匠を凝らしてみても、一度仕事で長旅に出ればスレは流れてしまうのだが。（笑）

**ＵＳトラッカー１** · 03/10/18 08:33

暇つぶしに、ダブルクラッチ、ギアシフトについて書いてみる。
初めの1stギア、これはクラッチをフロアの底まで踏み込んで入れる。
入らない時は、少しだけクラッチ踏んでる足を緩める。
ギアが入ったらアクセルは踏み込まず、クラッチを滑らかにリリース、
スムーズに発進させる。加速し、エンジン回転（rpm）1,000でクラッチ、
ギアをニュートラルに入れる。アクセル操作でrpmを700まで落とし、そのままホールド。
すかさず再びクラッチ、ギアを２ndに。
とこう書くと何てことはないのだが、右足アクセル、スロットルコントロールが難しいのだよ。

**ＵＳトラッカー１** · 03/10/18 08:38

右足は左足のクラッチとは全く別々に動かなくてはならない。
乗用車の癖でクラッチ踏んだ時に連動でアクセル離してしまうのは駄目。
更に、クラッチも、初めの動き出し前の1stギアへのシフト以外は、
底まで踏み込んではいけない。
各シフトアップ（ダウン）の時のクラッチは遊びの先1"くらいしか踏み込まない。

**ＵＳトラッカー１** · 03/10/18 08:40

2ndから3rdへのシフトアップはこんな感じ。今度はもう少し詳しく分解する。
①1,200rpmまで加速、②クラッチ in（切る）、③シフト、ニュートラル、
④クラッチ out（繋ぐ）、⑤rpmを900にアジャスト、⑥クラッチ in、
⑦シフト、3rd、⑧クラッチ out、⑨加速。

①、⑤、⑨はアクセル、右足の仕事。②、④、⑥、⑧は左足。
③、⑦はシフトレバーを握る右手。
②と③、⑥と⑦は同時、⑤も殆ど瞬時に行われなければならない。
勿論④と⑧、⑨も即時にだが。

**ＵＳトラッカー１** · 03/10/18 08:43

このリグの場合はスプリット（ギア間の回転数差）が300rpmだが、400のもある。
更に500のもあるのを、俺は先日のテストで走らされた時初めて知った。
上の例で700とか900、1000、1200のrpmが出たが、これもトラックにより適正の数値が違う。
俺が学校で乗ったピータービルトなどは低回転型、エンジン音もドコドコやかましく、
アクセルも遠慮勝ちにでなく思い切り大胆にぐぅおおおっと踏み込まねばならないものだった。

**ＵＳトラッカー１** · 03/10/18 08:46

スプリットが小さい方がやり易い人も居れば、大きい方が良い人も居る。
rpmアジャストメントに寛大なのもあれば、ギイーッ、ガリガリッとでかい音を立て
絶対にギアの入らないのもある。特に古いトラックに多い。訓練した人間でないと
トラックは絶対運転出来ない所以だ。
俺の経験では比較的フレートライナーはギアが入り易いが、それでもちょっとrpm調整が甘いと
ガキッとかゴックンとか嫌な音がして、インストラクターが必ずこちらを見ている。

**ＵＳトラッカー１** · 03/10/18 08:48

シフトダウン。これはシフトアップの時と逆、
スロットルコントロールでrpmをスプリット分落とすのでなく、増やす操作をする。
例えば3rdから2ndなら、rpm900でクラッチ、ニュートラル、1200rpmまでアクセルを
踏み込み、クラッチ in、シフト（3rd→2nd）、クラッチ out。
この間アクセルは一時たりとも900を下回ることはない。

**ＵＳトラッカー１** · 03/10/18 08:55

低速ギア・高速ギアのローレンジ・ハイレンジ切り替え。これはそうは難しくない。
難しいのは上り坂と下り坂。何せ重い巨体転がしてるから、乗用車乗ってる時では気付かない
又は気にしないような緩やかな坂でも、慣性による加速又は負荷による減速にすごいものがある。
この時のギアチェンジはスキップシフト（2速以上上又は下へのシフト）にするか、
しない場合は半分、又は５割増しのスプリットにする。

**ＵＳトラッカー１** · 03/10/18 09:10

連続カキコですか、れれれのれ～が出て繋ぎ直し。続きを。

up up、down downと俺は覚えたが、
上り坂でのシフトアップと下り坂でのダウンシフトは５割増し、
スプリット400のリグなら600を、シフトアップなら減じ、シフトダウンなら増す。
下りでのアップシフト、上りでのダウンシフトはその逆、200減じてアップシフト、
200増してダウンシフト。平らな時はどちらも400、減じ又は加える。

**ＵＳトラッカー１** · 03/10/18 09:12

そろそろ何だか訳が分からなくなってきただろう。文で書くのは難しいな。
トラックの運転や構造に何の予備知識もない奴が、いきなりこれを英語で解説されても分からんだろう。
少なくとも俺はてこずった。意味と理由が分かった後も、体は思った通りに動かない。
当時インターネットでダブルクラッチを検索しても、英語日本語共に解説してるページはなかった。
日本のトラックはオートマか、乗用車同様シンクロナイザー付きでダブルクラッチの必要はないんだな
と思った。俺の乗るトラックが日本でセミトレーラーと呼ばれるものと気付いたのは、
最近になってのことだった。

**ＵＳトラッカー１** · 03/10/18 09:17

某掲示板で質問をした際、アメリカは道も広く日本でセミトレーラー運転出来る人なら
誰でもアメリカで運転出来るだろうと書いた人が居たけど、こっちはその代りフリーウェイへの
乗り降り、上り下り坂でのギアチェンジ、レーンチェンジ、追い越し等々、
50マイル以上連続走行のＤＯＴのテストを通って初めて仕事出来るようになるからねえ。
はたで思ってるほど簡単じゃないのだよ。
ま、絶対に乗れる機会は与えられないだろうから、分かる時は永久に来ないだろうけど。

**ＵＳトラッカー１** · 03/10/18 09:18

さて、これ流してからビールでも飲むか。本当日記のようだな。ははは。
なるべく短く区切って書き溜め、流してみたが、それでも最近の若いもんには長過ぎの文章群かもしれん。
適度な「句読点」なら書いても良いぞ。但し品良くな。＞1行2行の感情msgしか書けない子ども達
ん、今日はもうネットはお開き。sageで流そう。挑発しといてsageってのも格好良くないが。

**US Trucker 1** · 03/10/18 09:28

文字化けするからアルファベットにしとこう。

**名無しさん** · 03/10/18 12:08

あんまし力まないで、がんがってくらさい。
ストレス貯めないでねー。
著書たのしみしてますYO。

**名無しさん** · 03/10/18 14:18

夢があっていいなあ。
ガンガレ！

**US Trucker 1** · 03/10/19 03:33

>178,179
ありがとう！
先程出撃命令が下りました。今夜発進します。
２週間、長くて４週間・・いつ帰って来られるのか。

**US Trucker 1** · 03/10/19 03:47

>夢があって
夢というより徹底的なリアリティーですよ、これは。
お金とコネのない奴は度胸と腕だけが勝負。（笑）

まだスレがあったら、またお会いしましょう。（笑）
出発前にageていきます。

**179** · 03/10/19 09:42

とうとう出発か？！今回の研修(?)後に自分のリグがアサインされるのかな？

戻ってきたら報告おながいします。特にバディと話した内容とかを聞
きたいな！

>夢というより徹底的なリアリティー...
確かにトレーニングを受け、オリエンテーションをパスしてってのは
現実的な話であるが、一人前のトラッカーになって全米を走りたいん
でしょ？それは一つの夢なのでは？しかも、ほとんどがアメリカ人と
いう業界で実力勝負をしようとしている点では、アメリカに来て日本
人ばかりと遊んでいる学生なんかより君は輝いていると俺は思う。
（とちょっとマジれす）

Good luck!

**名無しさん** · 03/10/20 08:48

なんかトラッカーって楽そうだね。
転職しようかな。

３４ · 03/10/21 09:52

>>1

久しぶりに来たら怒涛の展開ｗ
1さんが無事に帰ってきますように保守しておきます。

03/10/25 07:38

保守

**名無しさん** · 03/10/26 21:18

保守保守

03/10/28 09:55

保守保守保守

**七資産** · 03/10/30 14:44

保守保守保守保守

**US Trucker 1** · 03/10/31 04:59

皆さん蟻が㌧！さっき帰って来ました。
いやいや、昨日の強行軍でトレーナーが音を上げちゃって、
今回予定より一日早く帰って来ることになりました。
今２週間ぶりのビールをダンジネスクラブを肴にやり始めたところです。
また後で来ます。

**US Trucker 1** · 03/10/31 05:47

>182
いやいや、ほら、夢っていうともっと大きな、例えば日本じゃ出来ない
宇宙飛行士になるとかハリウッドの映画スター、そこまでいかなくとも
パイロットやヘリの免許取ってとか、もっと一般受けするような選択肢が
あるじゃない。
とてつもなく広く開けてる選択肢、俺の考える「夢」ってのはそういうもの。

**US Trucker 1** · 03/10/31 05:49

正直言って俺、トラック運転手って格好良いなと思うけど、兵隊さんと同じで
「すごいな」とは思っても、自分がなろうとは思わない。そういう職業だと思うのよ。
実際俺も十分な金とコネがあったら、この職業を選んでたかどうか自信がない。

**US Trucker 1** · 03/10/31 05:50

昨日に続き今朝２時から仕事してたので、頭がうまく働いてない。
良い職業とは他人に羨ましがられる職業、そういう定義で良いのか？
まあ良いか、んなこと書いてもしょうがない。

**US Trucker 1** · 03/10/31 06:00

>183
楽そうだから転職したい？
なれるものならなってごらん。（笑）俺の知ってる何もかも教えてあげるよ。

**US Trucker 1** · 03/10/31 06:11

そう、実際やってみて、想像してたのと違うことがありました。

トラッカーが寝るところは、ハイウェイのレストエリアも多いけど、
トラック・ストップと呼ばれる「道の駅」の方が一個所にたまる数としては
ずっと多そうです。
今回実際泊まった一番大きい所で、240台の駐車スペースを誇ってました。
でも寝床はトラックの中のベッドです。（例外はまだ見聞しておりませぬ。）

３４ · 03/10/31 12:51

1さん乙ｶﾚｰ。

>でも寝床はトラックの中のベッドです。（例外はまだ見聞しておりませぬ。）

二人分あったんですか？　エンジンかけっぱなしだったら寝られましたか？

>191

そう思いまつ。でも憧れる職業ではありますな。
猟師とか漁師とかトラック野郎とか男臭いやつ(笑)
でもそういう特殊業種に見合った収入があるかといえばそうでなく、
できれば他の無難な職についておきたいと普通は思いますよね。

次の予定はどうなってますか？

**US Trucker 1** · 03/10/31 12:58

>182=179
勿論たった二人、ずっと寝食共にするバディとは色々話をしてますが、
私自身あまり良い聞き手とは言えませんで、少し後悔しています。
（というのも、どなたも経験あると思いますが、こちらの知的レベルを知らなすぎる、
あまりに世間世界知らずな彼らの問題がありまして･･。）
嫌なトレイニーになってしまったかも知れません。首になるかも。でも初めて聞いた
話、興味深い話題はメモってあります。質問があれば答えていきたいと思います。

**US Trucker 1** · 03/10/31 13:07

>195=34

>二人分あったんですか？　エンジンかけっぱなしだったら寝られましたか？

二人分ありますよ。二段ベッドです。ただ走行中は上の２段目のベッドは使えない。
何故なら、上の部分はＦＲＰ（だっけ？）で金属でカバーされてない、だから
停まってる状態でないと使ってはいけないんだそうです。

>191

そう思いまつ。でも憧れる職業ではありますな。
猟師とか漁師とかトラック野郎とか男臭いやつ(笑)
でもそういう特殊業種に見合った収入があるかといえばそうでなく、
できれば他の無難な職についておきたいと普通は思いますよね。

次の予定はどうなってますか？

**US Trucker 1** · 03/10/31 13:16

あれ？レス送信したのに出て来ないですね。酔っ払っちゃったのかな、俺

**US Trucker 1** · 03/10/31 13:19

すまんっす。次の予定はありません。とにかく口に糊するだけです。

**US Trucker 1** · 03/10/31 13:25

うん、どうも変だ。ネットが。
ま、そんなもんだと考えよう。電脳空間なんて普通じゃない物が現実と思い込む、
そしてそんな遊園地での勢力争いで自らの力量を測る習慣が付いたことから
我々の堕落が始まったのだ。・・などと書くとまた忙しくなるか？

**US Trucker 1** · 03/10/31 13:51

なんか面倒くさいからとこのまま据え置くと、誤解を残したままになりそうなので・・

俺の次の予定は、
この会社のフルタイム・ドライバーとなって、
妻を同乗させる権利を得、仕事しながら走り回ること。
家を持たぬ俺、トラックが城。妻が望まなければそれも良し。
とこんな感じかな。

３４ · 03/11/01 14:49

Happy Halloween！
さっきパーティから帰ってきますた。

>（というのも、どなたも経験あると思いますが、こちらの知的レベルを知らなすぎる、
>あまりに世間世界知らずな彼らの問題がありまして･･。）

それはある。日本の義務教育は優れているのでしょうね?!(笑)

>二人分ありますよ。二段ベッドです。ただ走行中は上の２段目のベッドは使えない。

2段ベットでしたか。知らんかった。
次の予定は会社からの連絡次第ですか？

**US Trucker 1** · 03/11/02 11:18

更に、寝る時に役に立った装置としてOPTIMIZED IDLEというのがあります。
これはコンピュータ制御でエンジンが自動的に始動したり止まったりするというもの。
文字通りアイドル状態でですね。目的はトラック内の温度を一定に保つ、その為に
回すエアコン又はヒーターの電力をまかなう為です。
大したものです。でもエンジンの音と振動、特にエンジンが止まる時の振動にはかなり
でかいものがある。熟睡出来てないので、ほぼ必ず目が覚めます。

**US Trucker 1** · 03/11/02 11:29

>次の予定は会社からの連絡次第ですか？
トレーナーには来週火曜にピックアップする予定と言われて別れたんだけど、
会社から電話がかかって来て、他のトレーナーが必要か、いつから復帰出来る？
と聞かれますた。
いえ、ハードワーク終えたばかりでちょっとブレークが必要、別に空いてるトレーナー
つけてもらって大急ぎでトレーニング終えたい訳でもないので、と。
何か訳が分からない世界です。でかい会社ということもあるのかな。

**US Trucker 1** · 03/11/02 11:42

そうそう、tumbleweedってすごいですね。初めて見ました。
昼間に小さな物ならまだしも、夜間直径1mもある物に突進して来られたら
思わずひるんじゃいます。
「今のでかかったねー。あれ何て言うの？」
「Tumbleweed」
トレーナーに教わったなと思った瞬間でした。

**US Trucker 1** · 03/11/02 11:59

上の記事、tumbleweedにつっかかられたのはハイウェー走ってる時です。
この夜は雪の峠越えを含め、二人で合計831マイル走りました。
（一方の運転中にもう一方が寝るチーム・ランでは、もっと多く走ります。）

３４ · 03/11/05 08:39

>そうそう、tumbleweedってすごいですね。初めて見ました。

ｽﾏｿ、それってなんですか？

雪道って滑んないんですか？
この前の大雨でもひぃひぃ走っていた漏れとしては
雨でも大変なのでつが。。。

**名無しさん** · 03/11/05 08:56

>>207
こんな写真見つけますた:
http://waynesword.palomar.edu/images/tweed3b.jpg

ハイウェイでこれが飛んでくると結構ビビるのよね。

**US Trucker 1** · 03/11/05 11:01

>207
そら雪道は怖いですよ。私雪国の生まれでも育ちでもないし。
でもこの日は粉雪でなく気温も幸い38°Fくらいまでしか落ちなかったので、
トレーナーの押せ押せGo Goペースに押され駆け降りて来ました。

道路の凍結や、あと他のトラックのジャックナイフなどにより道路閉鎖に
なることがあり、３日間足止め食ったこともあると言ってました。

**US Trucker 1** · 03/11/05 11:05

>208
そう、これです。良い写真見つけて下さって有り難う！
sand storm areaとか砂漠地帯を行くと、どこからともなく転がって来て
目の前を横切って行くんですよね。
先日のそれは、位置的に右前輪の後辺りに着弾？というコースでしたが、
アクセルタイヤの下には潜り込んだのかな？幸い衝撃はなかったです。（笑）

**US Trucker 1** · 03/11/05 11:09

トレーナーが時々言うんですよね。
このコーナーでトラックが突っ込んだとか、雪道でジャックナイフ、
あの山肌にトラックがこすり、火災になったとか。「ほら、今も黒く焦げてるだろ」
陸橋の下部の傷を指差して、「あれは車輸送のトレーラーがぶつけた跡」。
しょっちゅうトラックの事故を目撃してるようです。

**US Trucker 1** · 03/11/05 11:10

危険と隣り合わせの仕事。ロールオーバーも珍しいことではないみたいです。
が、その割にはハイスピードで走りたがるんですよね。特に峠道の下りでは、
上りの時のノロさを取返さんとばかりに、制限速度いっぱい又は＋αでとばします。
走行距離で身入りが決るので、私も協力しないと。怖いなんて言ってられません。（笑）

もっともこのトレーナーの方はいつもこのコースを走り、500回以上行ったり来たり、
道を知り尽くしているから安心なのですが。

主婦 · 03/11/05 11:15

秋晴れの観光地で撮影！
気持ちも身体も開放！！って感じで最高でした。
今日から日替わり掲載予定です。
http://makiyumi.nonejunk.com/

**US Trucker 1** · 03/11/05 11:25

ではまた、明日から行って来ます。
宜しければ皆さん、トラックに関する話題等書き込んで
好きに楽しんでいてください。スレ違いもＯＫ。
スレの作成者とか管理者とかいう意識は私ありません。（笑）

**名無しさん** · 03/11/05 15:00

>>1
身長・体重・年齢・学生時代にやってたスポーツを教えてください。

**名無しさん** · 03/11/05 23:10

アメリカ横断か～。
ええのぉ。

＞１さん
トラッカーの休暇って、どんな感じで貰えるんですか？
あと、妻同伴する時、
子供の学校とかってどうするのでしょうか？

気長にお返事待ってまーす。　

**sooner** · 03/11/07 01:31

>>1
凄いな..
体に気をつけてがんばって下さい！

１　ご自身のHP作って下さい　トラックとか仲間達とかの写真がみたい
２　前に書いてた本の出版　絶対買うよ　出版社も飛びつく企画だと思う
３　情熱大陸とか人間ドキュメントとかに出て欲しい　それに値すると思う

お願いします

**名無しさん** · 03/11/07 07:43

日本人トラッカーさん、長距離運転お疲れ様です。
俺の職場には元トラッカーが数人いるけど、みんな
「あんなキツイ仕事はもういやだ」「家族と過ごす
時間がない」といっていました。1さんがんばって
ください。
やはりお宿はレストエリアですか、深夜レストエリアの
トイレにはいるとトラッカーが裸になって汗をぬぐって
いてとっても緊張したことがあるなー。
ところでUSのレストエリアは工事等でCloseになることが
結構あるけど、そんな時トイレはどうするのかな？
"トイレいきたーい"　"Restarea　Close"　"Next　restarea
100mils"　なんて地獄だよね。

３４ · 03/11/07 12:49

>>208
画像Thxってなんじゃありゃ(笑)
まだ見た事無いけど写真のように大きい奴来た日にゃやばいかも。

>>1
>が、その割にはハイスピードで走りたがるんですよね。特に峠道の下りでは、
>上りの時のノロさを取返さんとばかりに、制限速度いっぱい又は＋αでとばします
あー、やっぱり速度が速いのはそういう理由なんですねー。納得。

>>218
>"トイレいきたーい"　"Restarea　Close"　"Next　restarea
>100mils"　なんて地獄だよね。
案ずるな、大自然が(ry

では1さんいってらっしゃい。
適度に保守しておきます。

３４ · 03/11/10 23:09

保守

03/11/14 04:16

sage

**US Trucker 1** · 03/11/15 10:54

昨日帰って来た。今回たったの９日間。
トレーナー氏が辞めてしまったので。俺苛めてないよ。
もっと良い条件の会社に移っただけ。人は悪くなさそうだけどちょっと癖のある人、
移ってもきっと、shit!とかbullshit、piece of shitとかの言葉、日に三十回は
言い続けるんだろうな。

**US Trucker 1** · 03/11/15 10:55

さてでは質問に答えよう。お待たせ。初めはこんなつもりでスレ立てしたのでなかったが。（笑）

>215
5'6"、136lbs。以下省略。（笑）
但し体育会系ではない、紅顔の美少年でした（昔は）。

>216
うーん、休暇ねえ・・。事前に届け出ておけば、基本的にはいつでもって感じなのかな。
社のマニュアルには、クリスマスの日は休みを与える【努力はする】と謳ってあります。
俺の当ったトレーナー氏、とにかく稼ぐ事だけしか眼中になくて、オフ取るのは
法令で決められた時間数に達しもう運転出来ないって時だけ。それが大体２週間くらい
のスパンになるんですかね。あまり良く分からんですんません。
あとそう、忙しい時に仕事ことわってばかりいると、干されることもあるようです。
この辺はどこも同じなようで。

**US Trucker 1** · 03/11/15 10:56

>216 （続き）
子供の学校・・親が仕事で遠出している間誰が面倒を見るってことですか。
きっと誰か婆ちゃんとか爺ちゃんとか、家に居るんじゃないでしょうか。
学校行かせず一緒にあちこち連れ回すってわけにもいかんでしょう。
でも、学校行かないで家で勉強すれば良いって制度もあったような。
そうすると、親と共にさすらい人となる事も不可能じゃない。でも大抵の妻の方は
そんなこと許さないでしょうね。一度同伴すれば分かりますが、旅人の仕事というのは
思ったよりハードです。食事なんかの栄養バランスも崩れちゃいますし。

**US Trucker 1** · 03/11/15 10:56

>217
声援ありがとう。ほめぱげは、新しいPC買って時間的にも余裕が出来たらだな～。
つまりトラッカーやってる限り不可能に近い。走ってることが仕事だからね。
ホイール握ってキーボード叩くのは難しそうだ。でもやってみる、そのうち。
本も、最近は書くことも下手になってきた。誰かインタビューして代りに書いて
くれんかなー。

**US Trucker 1** · 03/11/15 10:58

>218
ありがとう！
こちらには家族の居ない俺、別に家に居らんでも良し、妻も自分の親兄弟と一緒に
住んでるので別に不満もなし。俺がトラッカーになれたのはこういう事情があるから。
ついでに、いつも一緒にという愛情もほとほと薄れてきたし（笑）

**US Trucker 1** · 03/11/15 10:59

>218
>やはりお宿はレストエリアですか、
トラックストップの方が嬉しいんですけどね。コンビニもあるし、マクドナルドが
ある所も結構ある。でも殆どのトラックストップ、人気のある所は特に込むので、
夕方４時くらいまでに入らないと、駐車スペースがない。
前書いた240台の駐車スペースがある所は壮観でしたよ。そして殆どのトラックが
暖房の為Opti-Idleかけてるから、ごぅんごぅん飛行場のような感じでした。

遅く行ってあぶれたトラッカーはレストエリア、そこでもあぶれたら、Weigh Station
の敷地に停めて寝ます。あぶれたわけではないですが、今迄に２度これやりました。
都市エリアにはなかなか広大な土地確保するのが難しいようで、トラックストップはあまりありません。
同様の理由でレストエアもあまり。ある都市へのデリバリーの際は、前夜峠越えを終えたら
最寄りのWeigh Stationでというパターンでした。

**US Trucker 1** · 03/11/15 11:00

>トイレにはいるとトラッカーが裸になって汗をぬぐって
> いてとっても緊張したことがあるなー。
あるトラックストップのコンビニに、入り口ドアに「シャツを着ること」
という張り紙あり。裸で入って行くか、普通？
まだまだ変なトラッカーというのも残存するようだ。

**US Trucker 1** · 03/11/15 11:01

>218,219
トイレについてですが、
>>"トイレいきたーい"　"Restarea　Close"　"Next　restarea
>100mils"　なんて地獄だよね。
確かに、工事中の閉鎖ってのは幾つも経験しましたね。更に悔しいのは、工事中、
TRUCKの駐車スペースなし、入って来るなの標識があったこと。
100マイル先はそうそうはないけど、40マイル以上、一時間くらいかかるのはざらですね。
トレーナー氏は、「どのトラッカーもピー・ボトル持ってる。ほれ、あれ投げ捨てられたそれだ。」
と指差してくれました。主にマウンテンデザート走ってるので、草にも隠れずあちこちに
それらが見えました。悪い奴が居るもんだなー。

**US Trucker 1** · 03/11/15 11:01

あと、ランプや禁止されてないショルダーに停めてﾋﾟｰというのもあります。
俺これしました。大事な物見られないように、ダブル牽いてる時はトレーラーとトレーラーの間、
そうでない時はトラックのタイヤの前タイヤに向けてﾋﾟｽします。
トラックのタイヤ触っちゃ駄目ですよ。汚いんだから。（笑）
でも大きいのの時は困りますね。アメリカ人はあまりしないようなので、そう困ってないのかな。

**名無しさん** · 03/11/15 13:08

おやつは何持ってってるの？＞１
カーステとかの装備はあるのかな？
眠気との戦いは大変だよね。
アメリカの景色は慣れると退屈だし

03/11/24 23:20

hoshu

**名無しさん** · 03/11/27 11:02

ﾎｯｼｭ

ﾄﾗｯｶｰが聞く音楽といえば、ｶﾝﾄﾘｰのイメージ。
実際はどんな感じかな。

**名無しさん** · 03/11/28 03:07

どうも。サンクスギビングのロングウィークエンド、家族との団欒の為帰って来ました。
というのは冗談、本当はこんな時こそ家に居ないでいたかったのですが、、
実は前回帰って来たら、妻が今年の悪性フルーに冒されていた。それでも何とか伝染されず
また出発、でもドライバーズラウンジでトレーナーを待ってる間に背筋ぞくぞく、頭も重く
なってきた。で、折角ターミナルまで行ったのにまた帰って来た。片道70マイルの道。
でも一旦出れば途中おかしくなっても病人になどなってられない、今回大事を取って
それが正しかった。その後２日間悪寒と頭痛で転がってました。

**US Trucker 1** · 03/11/28 03:10

>>231
おやつねえ..。昔デスクワークやってる時から殆ど間食しなかったんだけど、
今度は走りながら何か食べ、空腹紛らす必要あるんだよね。
初めに実験的に持って行ったのはシリアル。でもどうも、なんか虫になった
ような気がしてねえ。栄養的にはバランス取れてて良いんだろうけど・・。
何かお薦めはありますか？食事、本当に切実な問題です。

カセットプレーヤーはあります。専用アクセサリで自前のＣＤプレーヤーも使えます。

眠気はねえ、意外と今の所余裕がなかったということなのか、感じたことないですね。
もっとも、プロとなるとかなりいっぱい見てなきゃならないんです。全ての交通（案内）標識は
もとより、バックミラー、クルーズコントロール使っててもスピードメーター、水温計、
オイル圧計、ミッションオイル計、その他。
それでもロングホウルで郊外インターステート中心のランとなると、慣れるに従いそう
なってくるでしょうね。前回短い間でしたが、ローカルドライバーのトレーナーに付き
シティーランをやりました。四輪車うじゃうじゃの中複雑なハイウェーへのIn Out、
退屈どころか神経すり減らしてました。（笑）

**US Trucker 1** · 03/11/28 03:12

>>233
ま、音楽はトラッカー次第と言ったところでしょうね。
初めのトレーナー氏はビーチボーイズ、何でも昔はサーファーだったとか、
でも実際は音楽よりラジオのトークショー、そこで仕入れた知識を受け売りで
他人に聞かせて悦に入ってた。
次のトレーナー氏は確かにカントリーミュージックが好きと言ってた。でも
あんまりかけてなかったなあ。私もカントリーののびのびしたトーンが好きと
言ったんですがね。
ディクシーチックスの件について尋ねたところ、「愚かなことを言う権利も
保障されるべきだ」ですって。

昔使ったsageが残ってた。。今後sageは使いませんので。

**US Trucker 1** · 03/11/28 03:15

ローカルドライバーをほんのちょっとだけ経験した身で、
間違えて考えていたことの訂正を。

スリーパーの付いてないDay-cabのトラックの運転席の後にある窓、あれは
走行時の後方確認の為のものではありません。（cab内にミラーはありません。）
あれはローカルランの性質上頻繁にする必要のあるトレーラーのフック・アンフック
の為にあります。経験長くなればそうは有り難くないのかもしれませんが、あれが
あるとその都度運転席から降りて位置を見に行かなくともすみ、かなり助かりました。

**名無しさん** · 03/11/28 13:51

お帰り１さん。体調はいかが？

たしかに、音楽は人それぞれ、だろうね。
でもシャナイア・トゥエインとか聞いてると
何となくﾄﾗｯｶｰに人気ありそうなどと想像してしまいますw

つぎの仕事もｶﾞﾝｶﾞﾚ！

**わむて** ◆wamuteW7DE · 03/12/07 05:25

　＜_葱看＞、
／　I .(（ﾊ)) i　＼
　　ﾉゝ｀∀´>ﾉﾊ　　　これからもわむてを応援しおてくださいね～　
　　　 uiYu　　　　　　みるまら～<^^>
　　　.〈|: _>
　　　 ∪∪

山科 · 03/12/07 06:13

今、日本が習うべきは米国の金融である。
護送船団のぬるま湯のなかから抜け出た後の
国内金融機関の迷走は国際競争力の無さを露呈したものでしかない。

我々は竹中プランを断固支持する！
自己改革できない銀行経営者には辞任を求める！

山科 · 03/12/07 06:40

今、日本が習うべきは米国の金融である。
護送船団のぬるま湯のなかから抜け出た後の
国内金融機関の迷走は国際競争力の無さを露呈したものでしかない。

我々は竹中プランを断固支持する！
自己改革できない銀行経営者には辞任を求める！

**わむて** ◆wamuteW7DE · 03/12/07 07:13

　＜_葱看＞、
／　I .(（ﾊ)) i　＼
　　ﾉゝ｀∀´>ﾉﾊ　　　これからもわむてを応援しおてくださいね～　
　　　 uiYu　　　　　　みるまら～<^^>
　　　.〈|: _>
　　　 ∪∪

山科 · 03/12/07 07:45

今、日本が習うべきは米国の金融である。
護送船団のぬるま湯のなかから抜け出た後の
国内金融機関の迷走は国際競争力の無さを露呈したものでしかない。

我々は竹中プランを断固支持する！
自己改革できない銀行経営者には辞任を求める！

山科 · 03/12/07 08:11

今、日本が習うべきは米国の金融である。
護送船団のぬるま湯のなかから抜け出た後の
国内金融機関の迷走は国際競争力の無さを露呈したものでしかない。

我々は竹中プランを断固支持する！
自己改革できない銀行経営者には辞任を求める！

山科 · 03/12/07 08:41

今、日本が習うべきは米国の金融である。
護送船団のぬるま湯のなかから抜け出た後の
国内金融機関の迷走は国際競争力の無さを露呈したものでしかない。

我々は竹中プランを断固支持する！
自己改革できない銀行経営者には辞任を求める！

**わむて** ◆wamuteW7DE · 03/12/07 09:21

　＜_葱看＞、
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**わむて** ◆wamuteW7DE · 03/12/07 10:09

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**わむて** ◆wamuteW7DE · 03/12/07 10:57

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**わむて** ◆wamuteW7DE · 03/12/07 12:58

　＜_葱看＞、
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**わむて** ◆wamuteW7DE · 03/12/08 02:25

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**わむて** ◆wamuteW7DE · 03/12/08 04:19

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／　I .(（ﾊ)) i　＼
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**わむて** ◆wamuteW7DE · 03/12/08 05:52

　＜_葱看＞、
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**わむて** ◆wamuteW7DE · 03/12/09 10:47

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**?603(82ﾞて** ◆97MbwkP/Ao · 03/12/09 15:47

　＜_葱看＞、
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**名無しさん** · 04/01/04 01:13

で、どうよ？

◆PJ125713uk · 04/01/23 20:10

**名無しさん** · 04/02/14 03:52

>>1
仕事はまだ続いてるの？
とりあえず、これ張っときます
http://www.amazon.com/exec/obidos/clipserve/B000002W7C001001/0/103-3846667-8395864

**US Trucker 1** · 04/03/16 06:58

へえ～まだあったんだ、このスレ。取り敢えず感謝の意味でageておきます。
今朝４週間ぶりに家に。11,000マイル以上は走りましたね。

**名無しさん** · 04/03/17 06:38

>>1
ちょっと前、走行時間が法律で短縮されたみたいだけど、なんか影響あった？

**名無しさん** · 04/03/17 08:36

包茎は治った？＞１

**US Trucker 1** · 04/03/17 08:43

ＨＯＳ、hours of serviceの変更で一番影響が出たのは 14 hour
ruleというやつで、それまでの15時間から1時間短縮。
しかも2時間以上のスリーパーバースでの休憩以外ではブレーク
されず、ドックとかでのload、unload中の仕事してない時間も
カウントされます。
ドライバーのディテンション・フィーを払わされるのを嫌うドック
では作業が以前より速くなったようです。フォークリフトなどの
ドックワーカーの人達は大変になったでしょうね。

**US Trucker 1** · 04/03/17 08:44

ドライバーの私は楽になったような時間が十分でなく困ったような・・
例えば一番多くやったパターンですが、午前零時（00:00）に仕事
を始めてれば、午後2時（14:00）にはもうそれ以上走れない。レスト
エリアやトラックストップに停め、はや就寝に努めるわけです。
走行時間自体は、これまでの10時間から11時間になりました。
60mphリミッターの付いた社のリグでも、日に600マイル以上走れる
ようになりました。勿論地形道路事情によりますが。

**名無しさん** · 04/03/27 13:35

ＧＣロッタリーで渡米してもＤＱＮな仕事にしか就けないわけだな。

**US Trucker** · 04/04/03 12:04

>263
>>13
ハハハ。過去ログ読めとは言わないけど今更ね・・
日本においても君みたいなのとは生涯会うことのない仕事をしていたよ。
そして今は又違った人達との交流がある。楽しいけどね。

**US Trucker** · 04/04/03 12:25

今後の君いや誤解してるか思慮浅くて分からない人の為にちょっときつく反応しとくけどさ、
渡米して何パーセントとの人がいわゆる良い生活してると思ってる？成功物語だけ信じてない？
コネとお金そのどっちもない人間がどんな苦労して、勝手の違うこの国社会である時は
這いつくばりある時は靴を舐める苦労して生き延びてきてるのか、まあ愛する人恩返しすべき
人を持たぬボクには額に汗する労働はカッコ悪く映るんだろうけど、
口だけ達者な失業者無職より、妻子養う収入稼ぎ出す男の方が、世間では一人前と言うんだ。
これ本当のことだから覚えておきな。そう、日本でもアメリカでもだ。

**名無しさん** · 04/04/03 13:02

もう少し男気のある奴が書いているのかと思いきや、
結局、苦労していることを美化するだけのＤＱＮかよ。
所詮、２ｃｈに期待した私が馬鹿でした。

**US Trucker** · 04/04/03 13:41

後悔するのは勝手だけどね、決して苦労を美化などしてないつもり。
悔しさ怨念てやつ分からないかな。
ま、反省するのは良いこと。あと俺は２ｃｈ代表でも何でもないんで。

**名無しさん** · 04/04/03 14:43

誰も聞いてないのに勝手に自分語っちゃってキモいったらありゃしない。

**US Trucker** · 04/04/04 00:57

そうだな。ひがみ根性の粘着相手にしてても仕方がない。
他のトラッカーまだ現れないか？
実はある所で見つけたんだ、このスレ立ててから。
その人は俺より早いＵＳトラッカー。色々話がしたかったんだけど、
トピック名とその人がそこ作った目的からお邪魔するのは控えてた。
今回帰って来たらもう流れちゃってた。残念。

**US Trucker** · 04/04/04 01:07

ネブラスカの人いたっけ？80th Streetはよく行き来してる。平らで走り易い好きなところだ。
いつも渡り鳥の小群の大群（大軍ではない）を見るけど、コースにあたってるのかね。
今回は大地が芽吹いてきてることもあって、かなりの鳥が降り立っていた。蒔いた種全部食われちゃったりして。
ネブラスカ、平らの川って意味だっけ？Onalaskaって地名もあちこちにあるね。

**名無しさん** · 04/04/04 02:56

発見！！！
アメリカでトラック乗っている日本人がいたとは・・・
まだ流し読みなので、上から順番に読んできますね。

ネットでもなかなかヒットしなくて、嬉しいかも！

US　Truckerさん　がんばってくださいね

**名無しさん** · 04/04/04 09:11

US　Truckerさん　カッコ良すぎ♪
書き込み待ってます。

**US Trucker** · 04/04/05 13:56

さ、明日からまた仕事だ。今度は３週間程度と願いたいものだ。
初めてのソロランでの一ヶ月は長過ぎたが、今回のように２週間だと
満足出来る稼ぎを確保出来ぬまま帰還、次の２週間で同額以上稼げるか
という不安が残る。
でも、距離性でなく時給もらえてもローカルの仕事はしたくないしなぁ。
距離1700マイル以上、最低でも3日以上かかる仕事が好きだ。
これを2週間の内に3本もらえれば大満足、社内での成績も断トツ
ってことになるのだが・・

**US Trucker** · 04/04/05 14:06

> 271, 272
ありがとう！でも元々自分が主人公になるつもりで立ち上げたスレでないので、
一方的な書き込みは期待しないでくださいね。（だから時々これは奥に何かあるな、
又は必要ありと思われる時はクソレスにも敢えて反応しています（笑）。）
私は明日また発ちますが、何でも好きなこと皆さんで書いていてくれませんか。

**US Trucker** · 04/04/05 14:27

>>272
>US　Truckerさん　カッコ良すぎ♪
木に登らせるつもりですか！実物はそんなのでなくて、結構弱虫で格好悪いです。
告白しますが、70th streetを起点から終点まで（カリフォルニアからデンバーまで）
やった時のこと。ロードは78,000近くでほぼ最大積載量、かなり思い荷でした。
ユタで6%のダウンのグレードが何マイルでしたっけか、でも何度か通ってる道なので
「おお、良い景色！」とデジカメで景色を撮りながら時に65マイル70マイルまで
出しながら降りて行ったのです。
そろそろ降り切る頃かなとバックミラーを見ると青白い煙が！紛れもなく自分の牽いてる
トレーラーから。すわっ、火事が！HazMatは積んでないからこの場合は・・などと
かなり慌てふたむきながらも、即可能な所で停車。
すごい煙と臭い、初めは本気で消化器かけようかと思ったほどです。これはフェード
どころでなく完全にブレーキシュー焼けましたね。煙が出なくなるまで10分くらい。
こういう時こそ写真撮っておけば良いものを、その時は気が動転しててそれどころじゃ
ありませんでした。今思えば膝もわなわなしていたような・・。
まだ駆け出しなのに失敗談だけはいっぱいあります。

**US Trucker** · 04/04/05 14:42

アメリカのクラスＡのコマーシャルドライバーライセンス持ってるのは運転のプロの最高峰、
どんなに一般の四輪車ドライバーがひどいことしてきても事故を起こさせない、それが君達の
義務だ。そう会社の研修でもカレッジのクラスでも教えられました。
でも中には、たとえクラスＡの免許を持っていても心構えのみならず技術さえもスタンダードに
達していないのが居るんですよね。はっきり言って私の最後のトレーニング、トレイニー同士で
組まされチームランを２週間以上、私らは３週間やらされたのですが、この時の相手がそれは
もう酷かった。品の良い日本人の相棒が何度「黙ってろ、ぶん殴るぞ！」と怒鳴ったことか。
300lbsは優にありそうなアフロアメリカン、ネイビー除隊したとか。でもこっちはそんなの
怖かない。「舐めるな、この野郎！」訳分からないながらも覚えたろうか、Leroy。

**272** · 04/04/05 18:51

お疲れさまです！

＞完全にブレーキシュー焼けましたね。
交換用のブレーキシューを持ち歩いているのかしら･･･
故障をした場合の対処方はどうなっているのかしら・・・
教えてくんになりそうなので

明日からお仕事なんですね！気をつけていって来てくださいね。

**名無しさん** · 04/04/06 09:15

>>270
ネブラスカは「平らな水」だと記憶している。ネブラスカは確かに平らだけれど、実際は
イリノイの方が平らしい。ネブラスカの北西の方はなだらかな丘陵地帯で実に美しいがイ
ンターステートはないので、トラックで通過することはないでしょう。
鳥に関してはよく知らないが、鶴の大群が飛来するエリアがI-80からそれほど離れていな
い場所にあったはず。
I-80 走るならお互いアイオワのスピード取り締まりに注意しましょ。

**名無しさん** · 04/04/10 15:12

アメリカ本土のドライブは、ロスとサンフランシスコだけ。
内陸はさっぱりわかりません。
延々と続く荒野を走ってるイメージがあるけどどうなんでしょうか。

http://www.tiphana-club.com/briansdiner/bsojukebox/shakinstevens/sstoh.ram

**sage** · 04/04/16 19:35

保守

**名無しさん** · 04/04/28 17:28

日本はGWに突入だぁ～
保守age

**US Trucker** · 04/04/29 03:53

保守ageありがとうございます。

昨日帰って来ました。今回はほぼ願い通り3週間。でもショートレンジばかり。
殆どがオレゴンとカリフォルニア、どちらも仕事でとなると嫌な州です。
最高速55マイルなので距離が稼げない。つまり金も稼げない。ライブのロード、
アンロードの多いshipper、consigneeが多い。トラックストップ、レストエリアが
少ない、狭い、込んでる。四輪ドライバーも無茶だったり下手だったり、トロかったり
などなど。
皆さんも、どこのドライバーはこうだった面食らったとかの経験おありでしょうか。

**US Trucker S** · 04/04/29 03:57

たまーにしかカキコ出来ないのに、
あまり意味あるとも思えませんがハンドルを変更します。
そう、他にトラッカーいましたよ。日本人が！
今回驚きの出会いがありました。

**Trucker S** · 04/04/29 09:13

その朝、時間より少し早くshipperに着いた私は、そこのドックの配置を見て
奥まで入ってＵターン、ドックヤードをまた出た所のショルダーに停めていた。
と、そこへ同じ社のトラックが来て、７つくらいあるうちの真ん中辺のドアに
ドック付けを開始。
私は自分のトラックは邪魔にならない距離置いて停めたと思ってるので、ミラー
越しに見ていただけ。でも結構てこずってたようで（これは運転手の腕による）、
他の既にドック付けしているトラックから一人降りて、苦心してるドライバーを
誘導をし始める。これがＰ氏だった。

**Trucker S** · 04/04/29 09:19

取り敢えずもう少し前に引っ張って停めてから、私も手助けというか見学に。
（私もバックが苦手）。
S: タイトなとこだね、ここは。
P: うん、きつい。あんたは何番に割り当てられた？
S: 1番。でもまだ前のが陣取ってて、待たなきゃならない。
P: そりゃ運良かったね。（一番端なので比較的バックが楽）
S: うん、俺バック下手だから。15分20分くらいかかることさえある。

**Trucker S** · 04/04/29 09:27

そこでそのバックしてたドライバー氏はP氏のヘルプで成功裏にバックを完了、
私も一端トラックに戻る。でもまだ外に居るP氏の姿がミラーに写った。
再び降りて自分のトレーラーのバックドアの方まで歩いて行くと、P氏は屋外に
積まれているパレットに腰を掛けていた。

**Trucker S** · 04/04/29 09:36

S: あんたアジア人に見えるね。
P: え？
S: エイジアン、トラッカーにはあまり見かけないアジア人。
P: あ、アジア人か。うん、俺日本人。
S: !?

最初は嘘だと思いました。どういう理由からだか、こちら居るとエセ日本人
多く出会いますから。この人もそういう人の一人かと。
中国、韓国、台湾、ベトナム？日本人かもという頭は全くありませんでした。

**名無しさん** · 04/04/29 09:40

日本人、アメリカ来てまでトラッカーなんてしないもん。
多分、どっかで出会って、日本人かなと
分かっても無視すると思う。なんか肉体労働だし・・・。
駐在員なら良いけど。

**Trucker S** · 04/04/29 09:49

エエッ!? P氏も同様に驚く。途端に会話は日本語になる。
初めは変だったイントネーションも段々直ってきて、彼はちゃんとした日本語を話す。
全然日本語話してないからねぇとP氏。それはこちらも同じ。
彼は日本人だが南米育ちだという。生まれもそうか。Pというそれらしいネームもある。
ここへの記帳にはKというファミリーネームの前にその名を綴っていた。

**Trucker S** · 04/04/29 10:01

恐らくP氏はここを覗くこともないだろう。第一日本語の文章が、読めても書けるかどうか分からない。
当分Trucker S以外のTrucker XX は現れないかもしれない。
今回何故こんなことを書いたかというと、今迄ずっと考えてきて分からなかった
「何か」に自分なりの答が出そうな予感がしているから。
このことについてはなるべく自分語りの形でなく将来書きたいと思っている。

**名無しさん** · 04/04/29 22:46

Trucker Sさん　お帰りなさい！age
自宅でビールを片手にのんびりしてくださいね。

広いアメリカで日本人に会えるとは・・・。驚きですねー。

＞将来書きたいと思っている
ここで？それとも本にしてですか？

**名無しさん** · 04/05/01 06:39

>ここで？それとも本にしてですか？
あはは。まずはここに書いてみます。
あまり意味があると思えませんが、さりとてお金いただいて読んでもらう程のものでもなし。
そもそも自分で持っていた積年の疑問への「こうかな」くらいな薄明かり、
果たして真っ更な人達に理解出来るものか否か、反応を見てみたい気持があります。
又、ここで好意的に見守って下さってる方々への報告としての意味でも。

**Trucker S** · 04/05/01 06:58

第三者になって読んでみると、時たま寄せられている7質問に答えてないことにあらためて気がつきました。
実際の所私自身が初心者でスレ立ち上げの目的の一部も「先輩が居たら教えて欲しい」だったのですが、
多分あと８年くらい経たないとそれもないでしょうから、短い私自身の体験からお答え出来ることは答えてみます。
ブレーキシューは持ち歩いてません。メカの知識にも乏しく工具も持ってません。
一度ブレイクダウンということになれば、車内コンピュータ端末と電話による連絡でロードサイド・サービスが
やって来ます（もの凄く待たされますが・・）。
オーナーオペレーターの方は概してメカニクス上がりかその知識のある方が多いようですが、やはり時間と効率から
トラックストップ或いはオフの時に知り合いのサービスファシリティーを頼ることが多いようです。

**Trucker S** · 04/05/01 07:04

実は前回のトリップの中で、右折の際トレーラのタイヤをコンクリート・ブロックに
ぶつけてパンク、ホイールも派手にへこませて交換という羽目に陥りました。
専門の業者が来るまで５時間ほど待たされましたが、来てみるとあれよあれよという間、
僅か２０分で全部終了しギョウテンしました。

**Trucker S** · 04/05/01 07:17

しかしね、会社ってのはあてにならないってか、全部ドライバー任せ。ドライバーマネージャーってのが居て、
それがドライバーの面倒見、時間のないドライバーと他セクションとのリエゾンとなる役を担ってる筈なんだけど、
名前が悪いのか勘違いしてる奴ばかり。特に私のターミナルは一番新しいから質も高くない。
今回経験した事故（フェンダーベンダーの類）等困ったことがあっても、全然助けてくれないというか
連絡係にさえなってくれない。これは大変な驚きだった。なら、どうせ面倒見てもらえないから、カンパニードライバー
でなくてオーナーオペレーターになっても同じ、いやもっと多く稼げるじゃないかと。

**Trucker S** · 04/05/01 07:28

業界内の人しか分からないだろう愚痴を書いてしまいました。

ま、我々カンパニードライバー・トラッカー、色々処遇への不満はありますが、それなりのプライド、自由は謳歌してます。特にトラッカー同士の出会い助け合いは
普通の業界ではないものなんでないだろうか。
私は事故起こしたりバックがすごく下手だったりすることから、いつもいつも見ず知らずのトラッカーから助けられてる。そしてドックワーカーとの出会い交わす言葉、
思ったより早く「答」が出てきそうなのも、そんな事情が強く作用してるのだろうと強く思った。

**Trucker S** · 04/05/01 07:54

>>288
>なんか肉体労働だし・・・。
日本のトラックトピなんか見てると手積み手下ろしが原則、
かなりハードな運転以外のオンデューティがあるみたいですね。

>多分、どっかで出会って、日本人かなと
>分かっても無視すると思う。

ちょっと聞かせて下さい。自分がトラッカー、あなたの言う肉体労働者であったなら
自分の落ちぶれた姿を同国人に見られたくないという気持ならある程度分かりますが、
その逆なのに無視したい、それはどういう心理からなのでしょう。哀れだと思うから？
それが顔に出るのを見られたくない？

多分288さんは通り過がり、もう戻って来ないでしょうから、他の方分析出来たらお願いします。
怒ってたりするのじゃありませんよ。とても大切なことだと思うので。

**Trucker S** · 04/05/01 08:33

かなりの亀レスだけど、
>>>278
>>270
>ネブラスカは「平らな水」だと記憶している。
flat waterでしたね。Great RiverのMississippiと混同しました。

>インターステートはないので、トラックで通過することはないでしょう。
それが、USハイウェイ、ステートハイウェイ時にはトラック進入禁止の寸前まで行かされてます（泣）。
景色が良いのは断然そっちの方なんですが、困ったことにトイレ（レストエリア）がなくて。これが一番の悩みですよね。
278さんはどんな仕事の方ですか。差し支えなければお教えください。

>I-80 走るならお互いアイオワのスピード取り締まりに注意しましょ。
わが社のリグは60mphで制御されてる文字通りカメなんで、スピード違反することも難しいです。
それよりそちら方面レストエリアのコイン新聞スタンド（って呼ぶのか？）で、18wheeler Singlesって
の文字の踊った新聞を見ました。買ってみましたが面白くなかったです。何とかして下さい。

**Trucker S** · 04/05/01 10:52

さてまた明朝から出撃です。これでも食い下がって１日多くオフにしたのですが、
何かミリタリータイムだとか呼んで、次の日同じ時刻に戻るまでフリーならそれは
１日間のオフになるのだそうで。。本当のところは分かりませんが・・。