マツダ車なんて乗る奴は人生の敗北者
敢えて勝ち負け言うなら、俺が思うにトヨタに乗ってる奴のが負け組。
ヨタの車を有難がって乗ってるだけで十分恥ずかしい。
「壊れないから」とか言うのいるけど他メーカーだって壊れないよ、
ロータリーも案外丈夫だし。
だから本当は今更あんなくだらないメーカーの車を品質以上の
金払ってまで買う必要ないんだよ。
ヨタオーナーはもっと車のことを勉強すべし 社員って何割くらい安くなるん?
でも新車しか安くならんパターンかぁ…?? >100
おいらも免取りくらって、今はチャリ通勤だ!
お互い頑張ろうなウンコ! 今後の世界的流れでは、
マツダ=勝ち組
トヨタ=負け組とは言わんがふつう
ってカンジになりますよ。詳しい理由は教えない。 トヨタ=勝ち組!
日産=勝ち組と言えぬが普通。
スバル=スバリスト、ヲタ車、MT信者。
ホンダ=運転が下手糞のご用達車。
三菱=自殺願望者、ちょい負け組。
ダイハツ=貧乏人w
スズキ=これまた貧乏人ww
マツダ=負け組の人生敗北者www
俺は運転下手糞だったのか。負け組の象徴にふさわしい。 トヨタ崇拝者のレスはくだらない。
周囲の人が良いと言ったら、それに流される人生を歩んでいるんだろうな。
世界的流れなんてどうでもいいんだよ?基準がそれの時点でくだらない。
あまりにも普通だ。詳しい理由などいらん、周知の事実だ。
>106は頭悪すぎるからこれ以上コメント無し つーかトヨタはダサい車大杉だよな。
マツダもRX系乗ってる奴はダサいと思うが。 巨匠をナメルナヨ デミオ乗り30歳職歴なしや
20代前半は自称パチプロや >>104
おう、これから季節も良いしがんばるよウンコ! S2000乗ってるんやけど、幌被ってると後ろの視界が死ぬほど無い。
まさに、ヲタ車、毒男のおもちゃって感じだ。そういう奴に限って、メカオンチな
癖に薀蓄語るんだよ。 >>114
つまり、あなたがオカチメンコなわけか?
そうです、私敗北者です。結構敗北者志願いるのですけど、どーしましょ。 ほんとにキモイなら吐いてみせろ。
でも世の中キモイなんか言ってるガキなんぞ誰も相手にせんが。 着陸まであと3マイルです
進入コースの少し下です。また進入こーすのひだりです
右旋回220度にむけてください
降下率を標準にしてください 社員さん。負け組みなの?頑張って。元社員より。大丈夫よ! 俺マガジンX好きで良く買って読むけど、
最近ボルボがえらい叩かれてるなあ。
曰くフォード系列だから?みたいな?
マツダは段々フォードの影響薄くなってるらしいというか、
フォードに逆に品質管理なんかの点で教えてるって聞いたが?
まあソースはマガジンXなんだがさ。 >>117
あんまり興味なかったけど、ちと帰りにカタログもらってきた。
一応250psもあるんだな。
NAだから220前後だと思ってた。
とりあえず週末試乗させてくれるらしい。
低回転スカスカの予感だけど、速かったらどうしよう・・・。 ひんと
ていきゅうぐれーど 200ばりき おーとまのみ
じょうきゅうぐれーど 250ばりき まにゅあるあり >>126
中古もみてみたけど・・・やっぱりマツダクオリティな値下がりだった。
8は多少は頑張ってはいるけど、それでも他メーカーじゃ修復あり?って値段だね。 マツダの値崩れ率は破格。
よく分からないけど、持ちが悪いのかね。
・・・787Bでも売り出さないかな。 新車でもある程度契約慣れしてるとか、車詳しいと思われると初回提示30万引き当たり前だな。
初回提示40〜50でも中古に出す時の値段考えれば微妙だけど。 FD欲しかったとは思ったけど。金と職ないからやめとくわ。 >>128
50000キロ越える前に売ることをすすめる トヨタの欠陥放置事件でのトヨタの今の対応じゃ
トヨタの販売台数(7月)大幅ダウン 株価ストップ安
マツダの販売台数(7月)大幅アップ 株価ストップ高
世界でカローラよりもアクセラが売れる
ノア・VOXY・アイシス・ウィッシュ連合よりもプレマシーが売れる
エスティマ・アルファード・イプサム連合よりもMPVが売れる
マークX・カムリ連合よりもアテンザが売れる
トヨタコンパクト連合よりもデミオが売れる >108
トヨタ崇拝はどうかと思う、ただクラウンとかマークUは運転しやすいMTはATはいらん。
マツダのRX-7は乗ってみたい、乗ったことのある人いたら乗り心地教えてほしい マツダはデザインに気合はいってる。
特にリア。サイレンサーを綺麗に隠してあって素晴らしい。
デザインチームの意見をがんばって取り入れてるんだろうな。 RX−7は最高だよ。
ヨタなんて乗ってる奴はダサ坊。ツマンネ〜車ばっかり造りやがって。 確かにFDは一度は乗ってみたいな
・・・一生乗る機会無さそうだけど。 アンフィニRX−7なら、みんな大丈夫じゃないか?
俺は旧シビックタイプRか旧インテグラRが欲しいけど FCは一度乗ったけど、整備不良なのかやたら遅く感じた・・・・
FDならツインターボだから早そう エアバッグが突然開く恐れ=マツダが3車種リコール
マツダは5日、制御装置の不具合が原因でエアバッグが突然開き、けがを負う恐れがあるとして、「プレマシー」「アテンザ」など3車種(1999年3月〜2002年7月製造、計12235台)のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。
同省によると、集積回路を覆う樹脂に異物が混入しているため、配線が断線してエアバッグが突然開く恐れがある。
軽は 本当にお金が無い人と 経済性で選んでいる人がいる
後者は お金持ちかも知れないよ -y(^。^)。oO○ そういやマツダ株が230円のとき1万株買ってそのままにしてる
あの頃はうま〜な株がゴロゴロしてたな
前にバンキシャで北朝鮮の寒村が撮影されていたけど
黒いFCのカブリオレが走ってたよ。 ランティスとかユーノス500とか初代ロドスタとか
今見ても色あせないデザインがあの頃のマツダにはあった
デザインだけだけど >>161
デザインは良かったんだけど。。。
例えばミラーなんだけど、妨舷にして戻すと元の位置に戻らないとか
ロードスターはドアロックが壊れて、ドアが開けられなくてドアをまたいで
乗るようになるとか、
基本的な品質耐久性に問題があったんだよね。「和製外車」っていう
のは単に誉め言葉だけじゃない。 現在の品質であの頃のデザインをやってほしいと切に願う
今のデザインも悪くはないけど、昔のほうが艶っぽかった とにかく安いしスポーティ!
負け組が買える車の中では、マツダ車はかなり出来がいいと思うよ
デミオとかアクセラとか 下記は あくせらの試乗インプレッションである
最近のマツダの車の方向性を上手く記事にしてある。
わたしも下記記事を読んだときやはりヨーロッパかと思ったものだ。
セールスの人はこう言った。
「このクルマのライバルは国産車ではなく、BMW3シリーズやVWゴルフなどの欧州Cセグメントなのですよ」
いや、もうこれは本物だ、と私も思った。
最高のエンジン、最高の足回り、最高の居住性、どこをとっても死角はない。
というわけで、性能は本物なわけだが、問題は日本で売れるか、どうか、である。
いくらクルマが本物でも、日本のユーザーがここまで求めるのか、どうか。 >>169
良い車なんだけど実際売れてないんだよねえ
どう考えても割安なんだけど >>167
デミオって豚みたいな感じがしない?
>>169
だから、あの2.4デジターボみたいなエンジンをロードスター
に乗っけてスーパースポーツに仕立てたりしないのが
今のマツダの最大の欠点。
RFTだって、中途半端だよ。 マツダのイイとこは車は整備がしやすいくらい。
アテンザのアンダーカバーはサービスホールくらい付けてほしかった。
フレンディはまじうざい >>173
その話は初代のロードスターが出た20年位前からあったんだよね。
それが出なかった代わりに低圧縮ターボを限定でコソーリだしやがった。
(買おうと思ったら売切れてたよ)
マツダはやる気があるのか無いのかわからない。 RX-7の加速映像
tp://www.youtube.com/watch?v=Au7F2ttEXWU >>180
確かスポーツカーの生産数だけは世界一のはず。
もう死に体のジャンルだから、威張れることじゃないけど。 マツダロードスター現行を街でぜんぜんみない。
トヨタMR-Sの方がまだ見かける。 確かに新車のくせにレアカーだもんな。
俺はS2000の方をよく見掛ける。
というより、まだ5回くらいしか走ってるのを見たことがない。
>>186
そ、そうか・・・(汗
ヘタレな俺はクラウンの2.5Lを買ってしまいそうだが・・・ >>187
それは正しい選択。マツダならなんだろうな・・・・ジャンル違うけどMPVとかその辺になるのかな。 ロードぺーサーが健在ならクラウンあたりに負けないのに・・・ 中古の高級ヨタ車、ペッタンコのベンツ乗ってるウンコどもは本当にマナーが悪い奴が多い。 安くて楽しい車を作れるメーカーはそうない。乗りもしないで語る奴はウンコ。打倒外車。頑張れ国産。 最近のマツダはかなりいいと思うけど。
特にMPVとかプレサージュなんかはトヨタのエンブレム付けさせてもらえばだいぶ売れただろう、とか言ってた。 >>197
プレサージュは日産だよん。プレマシーのことかな?