NFC/Felica/QR/電子マネー/非接触決済スキーム総合スレッド 86
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複数事業主のリアル店舗で決済可能な近距離無線通信もしくは光学機器による電子マネー・非接触決済スキームの総合スレッドです。
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前スレ
NFC/Felica/QR/電子マネー/非接触決済スキーム総合スレッド 85
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/credit/1683283514/ 長野でSuica利用駅拡大
長野駅など23駅で対応
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1510136.html
JR東日本は、長野県内の23駅を対象に、Suicaを利用できる駅の拡大を行なう。
サービス開始時期の予定は2025年春以降。
新たにSuicaを利用できるようになるのは以下の23駅。
Suicaのチャージ(入金)残額や、Suica定期券で、タッチ&ゴーによる乗車が可能になる。 「おサイフライフ+」
サービス終了のお知らせ
平素より、「おサイフライフ+」をご利用いただき、ありがとうございます。
この度、「おサイフライフ+」は2023年9月27日(水)18:00をもちまして、サービスを終了とさせていただくこととなりました。 >>5
元ラッキータッチだっけ?
ユーザー少なさそうな気はしたが 最後の日にハズレても「明日もがんばるにゃ!」の絵なのかな モバイルSuicaからチャージできなくて焦った
券売機で現金チャージできたから何とかなったが
やっぱりある程度の現金も持ってた方がいいな 昨日もあるスーパーで
どうやらクレカ1枚だけで買い物に来たらしいお客さんがレジでトラブっている様子だった
何かの事情でクレカがレジを通らなかったようで、そのお客さんは結局あきらめて帰ったけど、まさかに備えて現金かもう1枚、できれば別の発行会社のカードを持っていればと思った >>11
そのためのモバイルPASMO、あとそのためのモバイルICCOCA 5000円だけ一応持歩いてる
今まで使う機会遭遇してない >>14
キャッシュレス生活向けをうたう薄い財布でも2、3枚の札スペースあるから別におかしなことではないと思う 札入れの場所はスマホ背面とスマホケースの間
5千円札か1千円札を1枚 職場での徴収、キャンプや温泉や安いスーパーのためにだいたい2万くらいは財布に入ってるようにしてるわ。入ってないと不安。 >>997
誤ったブレーカー落としたの原因とか、サザエさん並みのおっちょこちょいだなあ。 電源しかりインフラ周りは人間の物理的な作業が必要になるからヒューマンエラーが起きるときには起きる
手順書を用意して複数人でクロスチェックしていたとしてもね
普通は別々の変電所から引いている別系統から多重化して電源を供給しているはずだから、A系統の電源を挿し替えるためにケーブルを抜いている状態(一時的に片系運用中)にA系統のブレーカーを落とすはずなB系統のブレーカーの方を落としちゃったとかかな
まあどんまいだな UPSとかないの?
原因の特定に時間がかかってUPSも息絶えたか? >>24
センターの大元の電源には当然UPS付いてるだろうけど、個別のサーバの作業はUPSの先にあるから関係ないでしょ >>23
まあそういうお仕事やってるといつかは自分におはちが回ってくるトラブルよね。
バカHUBの交換だって手順書見ながらですら恐怖でしかない。 どでかいサーバーだろうからサーバーそのものにブレーカー乗ってる可能性もある メインはiDとSuicaだけど楽天ペイとd払いも入れてる
期間限定ポイント消費専用だから効率悪いけど モバイルSuica定期券を使う分には何の不都合もなかった
モバスイに関してはあくまでアプリの不具合だったみたい アプリというかサーバーが死んだからねw
Suicaとして使う分にはなんの問題もなかった
残高不足になったら現金でチャージすればいいだけw 落とすブレーカー間違えたとか完全に人的ミスやん。
いくら障害に強いシステムを組んでもこれは防げないw >>34
よくあるのは、電気図面更新忘れ
図面上はOffしても問題ない図面のままだったとかね >>24
作業するために意図的にブレーカ落としたんだからUPSを機能させたままにしておくわけないぞ。
UPS機能してたら作業できんやろ。 お笑い芸人の今田さんがロック解除いらないからSuicaが一番いいって言ってたけど、最近それに共感してきた
還元率も1.5と悪くないし結局Suicaが最強 買い物でオートチャージ出来ないSuicaは弱い
iDかQUICPayがいい >>37
というかそれしかメリットがない
上限2万だから気を抜くとすぐに残高不足になってレジで恥をかくから残高を常に気にする必要がある
チャージも手間だし明細も物販としか表記されない
あくまで交通機関用ってスタンスでそもそも財布代わりに使う電子マネーとして作られてない 何にでもデメリットがあると思うけど
・デメリットが致命的と思い運用しない人
・デメリットよりもメリットの方が多いと思い運用する人
・デメリットを掘り起こしディベートしたがる人
がいるよねw データーセンターぐらいの規模になってくると
PCごとにUPS付けないで一棟丸ごと大本の電源にUPS機能が付いてる
発電機があるから切り替わる数秒だけどね 普通はデメリットがあっても別の手段で補完するものだろう。
1つの方法に拘る必要なんて無いのにそこに拘ってしまうのが>>41の人達、特に1番目と3番目。 >>41
事実に反論できなくて悔しいからって話の腰を折るなよw
デメリットばかり並べたがコンビニとか明らかな少額決済に限ればSuicaは便利だよ速いし楽だし 上限2万ってなにが根拠なんだろうな。自己責任で設定できるようにしてほしい。 前払式支払手段は払い戻しを禁止されているが、Suicaが特例的に払い戻しを認めてもらうために残高上限を2万とした
乗車券としての利用では2万あれば十分というのも踏まえて設定されている >>45
JR東日本管内の片道普通運賃が2万円超えなかったからだそうな 自己責任と謳ったところでいざという時は必ずクレーマーが湧く
それこそ上限が緩いのが問題だとかセキュリティが緩いのが問題だとか >>44
よくここで見るSuica憎しの人をイメージした >>48
Edy、nanaco、WAONのスレで上限が高いことに文句を言うレスがあったか? iPhoneってウォレットのカード呼び出すたびに電源スイッチ押さないといけないなら
早々に電源ボタンへたって故障しそうだな >>51
俺はXRを3年半使ってるけど電源ボタンはまだ健康。お買い物はクイペ、鉄道はSuica iPhoneSE2を毎日充電して3年後に90%(サイクルカウント600ぐらい)なってたから
3年ぐらい経ったらバッテリーきついかも 元モトローラジャパンの人が新興メーカーに移ってるんだが、相変わらずFeliCaは高い高い言ってるな。
1台1万円かかるって言ってた人。
中華メーカーに否定されてるのに。
https://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/2306/26/news133_2.html >>57
否定というか、生産台数が1万台規模と十万台規模とでは一台あたりにかかるコストがぜんぜん違うだけの話なんだと思うよ。 >>58
OPPOだかシャオミだかの人は「騙されてるんじゃないか?」とかまで言ってたはず。 xiaomiとかoppoの話見る限りライセンス料より開発費がかかってそうだったけどな 6/26 ポストセブン yahoo
オープンループに対応した南海だが、オープンループ方式の定期券は検討していないという。その理由は、前述した技術的な問題もあるようだが「定期券の利用者は国内在住者になりますから、弊社が以前から導入しているPiTaPaで対応できると考えています」(南海電鉄広報部担当者)という。
一方、Suicaを推進するJR東日本は「『Suicaエリアの拡大』、『モバイルSuica』、『新幹線eチケットサービス』、『地域連携ICカード』、『ほかの交通系ICカードとの相互利用』等によって、Suica1枚で新幹線・在来線を含む鉄道やバス等の公共交通機関をご利用いただけるようにしていますので、現時点でオープンループを導入する考えはありません」(JR東日本広報部)という。 元モトローラジャパンの人とOPPOだかシャオミだかの人、それぞれ単一ソースでどちらを信用するかって話ですか? トヨワレANAPAYチャージも成立
2回目以降のチャージは最低100円 転送情報
302 名無しさん@ご利用は計画的に (ワッチョイW 4b6d-LqeT) [sage] 2023/06/27(火) 02:55:42.97 ID:MP63PJOK0
普通にリアルカードの転送もできそうやな…
https://i.imgur.com/XIKH6a2.jpg ガソリンで利用できりゃ貯まるけど。
他利用はpay利用だよ。
何個も利用しない 最近はモトローラもFeliCa付き出してる。
単にあの人は、自分がモトローラ時代にソフトバンクで出したFeliCa付きが全然売れなかったからFeliCa嫌いなんだろうな。
他社が防水が標準になりつつある時代に非対応だったからあんなの売れるわけなかったのに。
FeliCa自体もなんだか特殊仕様でショップじゃ初期化できないめんどくさい機種だった(俺、もってたんよ。 カーナビ代わりに使ってたら物凄い熱を持って、プツッと音を立てて文鎮化したから、あまりいい印象はない。 >>70
モトローラ最新型もIP52で防水とはとてもいえない仕様なんだぜ >>72
まともに日本で売る気ないのか売り方知らないのか おまいらなにやったんだ?カタギに
迷惑かけんなよ。 大きなトラブルで騒がれると普段なら無視される程度の軽微なトラブルでも騒がれる
それだけのこと ていうか、影響はApple Payだけのようだな
ICOCA開始に伴うApple側の問題かもな 今更すぎな上にロクなキャンペーンも打たないとか流石JCB JCBはコンタクトレスで10%バックのキャンペーンやってるからなあ Androidではタッチ決済使えないからムカつく。 JCBが運営してるSmart Codeっていう決済スキームで
JCBカードを直接紐付けたコードが使えるようになったっていうだけの話? そういうことじゃないの
最終的にスマートニュースとして使えればいいんだから◯◯Payって言う名前に意味は無いのかもしれない コード決済やってるよって示すためであって頑張る気のないやつってこと?
頑張らないならばら撒きキャンペーンは無駄か。 G PayつかウォレットでQRコード(表示しての)決済対応するらしいねブラジルで
日本じゃ絶対対応しないだろうけど モバイルSUGOCAとモバイルTOICAもはよ
ICOCAができるなら余裕だろ >>90
TOICAは無理だろ。倒壊は在来線やる気無いから。新幹線がドル箱だからね。 この動画の内容はまあまあ説得力あるしSUGOCAとかTOICAなんかICOCAより格下だろ
それをICOCAができるなら余裕とかICOCAをナメ過ぎ >>90
日常的に電車などの公共交通機関を利用するのは首都圏とせいぜい関西圏くらい
東海圏は車社会だからモバイルIC化させるほどのコストを掛けてもリターンが少ないから無理 >>95
>>92の動画でも同じようなことを言ってるよね チョン西人はなぜデフォルト会話がマウント取りなのか
>>64
ワレプリからモバイコ行けるのか
モバスイは良く制限されるみたいだけど
モバスモ含めて逃げ先には良いかもな
別の端末使えば融通利くし >>95
名古屋の都市規模でも市内は電車社会にならないか…… JR九州は、クレジットカードのタッチ決済を使った自動改札機入出場の実証実験の
対象駅を50駅に拡大する。7月12日から鹿児島本線の門司港駅〜久留米駅までの
全駅(49駅)と、香椎線の海ノ中道駅(1駅)に展開する。
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1512179.html
細かい話だけどNFCカード対応が拡大する事でなかなか還元率幅稼げないSuica系を
回避できるメリットもあるんだよね チャージまでの還元率も含めると自分の場合
クレカ系(実カードやコンタクトレス)よりもSuica系の方が還元率高い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています