ゆりかもめ停止の影響を考える
最近知ったのだが
ゆりかもめって
終着が有明じゃなくて豊洲になったんですね
あれから新木場に抜けるのか? >>354
カタログ読んでないだろ?w
延長してそろそろ4年 >>354
新木場ではなく晴海経由で銀座へ抜ける予定。
ようつべで、ゆりかもめの素敵な動画がアップされてるから、年末は混みそうだなぁ。
彼女いないから、うらやましいぜ。
(HD) 夜のゆりかもめ(新橋→豊洲) 01
http://www.youtube.com/watch?v=tNka5saiVrc&fmt=37 >>358
そんな素人ネット動画一本で客が増えてくれる世の中なら汐留の某広告代理店あたりは仕事になりませんねw >>359
ところがだ、広告主側にそれが悟られちゃったから代理店の営業マンは必死で繋ぎ止めている状況w かもめ かもめ ゆりかもめ
ムダになっちゃう かもめ ゆりかもめがリアルでコミケ当日の朝に長時間停止になったら>>368のせい 会場付近じゃ無理でも一駅位歩けば余裕でタクシー捕まえられると思う 最悪なのは、レインボーブリッジのど真ん中で立ち往生してしまった場合 ゆりかもめ乗ってるときに止まったらもうどうしようもないな ゆりかもめ、何時の間にかsuikaが使えるようになってたね
前は回数券用意していたんだが…
数年前、始発の時、皆シャッター開くと同時に必死なレースが始まるんだが
皆律儀に切符買ってて、余裕で最前列に並べてワラタw
最近はりんかい線使うからしばらく使ってないけど × suika
○ Suica
2007年3月18日からSuica(JR東・東モノ・TWR)とPASMO(関東の民鉄やバスなど)は相互利用サービスを開始した てか変電所の受電系統は待機2重系になってないのか?
近くを走ってる東京モノレールなんかは複数の発電所から受電してる関係で
見事に被害を回避したわけだが。 .iヘ _,,、_ ヮ .ー, /`っ ,っ
__」.└―┐ 「ヮ /ゝ '=ノ .っ イ,,、_ | |
ヽ-‐, ヽ ̄`' | ヮ.|c' =、ヾ,,._ ,-''''', 「 | 'i | |
ノ入ヽ |.「| |ノi' ,,''',,,、_ヽ `''/ ,i i` `'' | |
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く _,.f‐'´ ``‐ i..,_ >
r‐ 、_ 厶vV、V vイハゝ ..xく^)
ゞこ.\!:|:l '⌒ ⌒Yl:}/ヽノ
\ 从" 「 フ゛ノ::! /
/:\j:::}>rz< }::l/ヽ
りんかい線の大崎止まりに乗ると、終点の大崎で湘南新宿に接続して渋谷・新宿に行けるとは限らないんだね(゚Д゚) デイタイムのりんかい線⇔埼京線直通が1時間に3本で、新木場⇔大崎が1時間に4本だけど、
運転間隔のバランスが悪くて折り返しのホームもまちまちなんだよね。
だから、湘新が1時間に4本(こちらはデイタイムほぼ15分間隔)でも、
大崎でうまく接続するのは半分くらいかな? リアルで停止しますた。しかもレインボーブリッジ上で…
ゆりかもめ:停電で一時、全線で運転停止 50人を救助
ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20110219k0000e040053000c.html 運転再開になったようで何より
運行情報 -株式会社ゆりかもめ-
ttp://www.yurikamome.co.jp/contents/hp0010/list.php?CNo=10
> 2011年03月13日11時23分40秒 現在)
> 地震の影響により運休しておりましたが、13日(日)の始発より全線で運行を再開いたしました。なお、ダイヤは通常の5割程度で運行しております。 >>395
普通に沿線に住んでる人もいるんですけど? 車両部品調達の目処が立つまでは電力有っても減便運行でしょう。
関西〜九州までみんなそうなってる。
★●日本最強伝説●★
日本刀1本で100人以上斬り殺せるほどの戦闘能力と有り余る日本刀を持ち、
銃剣と単発銃のみで80万人以上殺す等、原爆以上の破壊力を持つ携行兵器を誇り、
揚子江の川幅を2m以下にしたりするほどの高い土木技術を持ち、
沖縄で米軍上陸後も市民に玉砕命令が出せるほど命令系統がしっかりしていて、
当時オランダ領だったインドネシアにも開戦前から日本軍用の慰安婦を送り込むほど先見性があり、
韓国で文化施設はもちろん一般家庭にある辞書から料理本に至るまで処分してまわるほど暇で、
当時の朝鮮の人口の半数近くを日本へピストン輸送するほど燃料と船舶が豊富で、
中国で家々に火を放ちまくり虐殺した民間人の死体を集めてたっぷりとガソリンをまいて燃やすほど石油資源に余裕があり、
広く険しい中国大陸を大軍勢で移動していたにも関わらず、兵士や民間人が逃げる暇も無い程のスピードで動き回る運動能力を誇り、
舎から都市部まで全ての街道を余す所無く隅々まで破壊し尽くし、
11歳が戦場で暴れ回るほど逞しく、戦後に意味の無い強制連行を行いまくるほどの軍備と余裕があり、
圧倒的科学力を誇る朝鮮の反日勢力になぜか圧勝するほど運がよく、
朝鮮人を殺しまくりながら人口を2倍にするという魔術を持ち、
敗戦国でありながらGHQを手玉にとって朝鮮戦争を起こすほど政治力と外交能力に長け、
中国での最初の慰安所大一サロンにはハイテクエアコンを完備させ、
半世紀以上放置されても使用出来る毒ガスを作れる科学力を誇っていた大日本帝国が敗戦したことは、
戦後最大のミステリー
↓
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【サッカー】女子W杯 日本初優勝! 宮間と澤で2度息吹き返し、PK戦で海堀がアメリカを止め、なでしこが日本サッカーに金字塔★21
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1310962358/
※ちなみに中国、韓国、北朝鮮は予選の予選で敗退
ゆりかもめ止まってもりんかい線あるし、かもめの輸送量なんてたかがしれてる 万が一、ゆりかもめがレインボーブリッジ上で立ち往生したら、
脱出するまでに相当な時間を要するだろうな… うみぬこ vs ゆりかもめだったら どっちがむしゃむしゃされるか微妙 かもめ橋の上で止まったら車道を走ればいい
一人だと怖いけど、みんなで固まって走れば怖くない!
一番後ろは轢かれるかもしれないけど… とりあえず車両基地邪魔だ移転しろ。
あれが強引に割り込んだおかげでコミケの東西移動時間は15分増えている。
正面と東は直結させるべきだったのだ。
直結であれば牛歩降ろしも緩和されるし、ホイホイ自体がなくなるから渋滞も減る。 確かに北コンコースとホイホイが「く」の字になっているせいで渋滞するけど、
今のコミケにとってはホイホイが無くなっても困る状態
たとえば、もしホイホイの緩衝ゾーンがなくなったら、渋滞のピーク地点が
・ガレリア2F→1Fのエスカレーターや階段前のスペース(赤球のあたり)に移って、非常に危険な状態になる
・エントランスホールに移って、エントランスホールとしての機能を果たさなくなる
といった可能性がある 東西移動は入場フリー後なら、東1→西1のおすすめルートがあるからねえ
車両基地が有明〜国展正門前の間にあるのも無駄に回送距離が増える要因だから、
いっそ新豊洲の空白地に丸ごと移転するのがスマートかもな 日銀が公開した2013年度の日本銀行円発注計画で、二千円札の製造量が今年もゼロになることがわかった。
これで04年度から10年連続で製造が見送られた形だ。
そもそも二千円札は、00年7月の九州・沖縄サミットをきっかけに発行されたが、一時的なブーム以降は普及が進まなかった。
ピーク時に5億枚あった流通量も、現時点では1億枚強(紙幣全体の1%以下)に減少。日銀には大量の在庫が眠っており、
新しく刷る理由がないというのが実情のようだ。
不人気の理由には、自販機やATMの対応が進まなかったことや、日本人の感覚に「2」のつく紙幣がなじまなかったことなど諸説あるが、
国として結果を分析するような動きは見られない。新紙幣発行の権限を持つ財務省も、「国民の利用する銀行券の券種は、
個々の購買活動を踏まえた選択次第であり、二千円札が利用されない原因を特定することは困難」と、首をひねる。
現時点では、特に普及を促すような計画もないという回答だった。 ゆりかもめ:車両故障で一時停止
ttp://mainichi.jp/select/news/20130520k0000e040178000c.html
> 20日午前7時50分ごろ、
> 東京都江東区青海(あおみ)の新交通システム「ゆりかもめ」船の科学館−テレコムセンター間で、
> 新橋発豊洲行きの下り列車(6両)が自動停止した。
> 乗客約100人が一時車内に閉じ込められたが、
> 上り線に横付けした列車との間に渡り板をかけるなどして約50分後までに全員が移動した。
> けが人や体調を崩した人はいないという。
> 電気系統のトラブルとみて調べる。
>
> ゆりかもめによると、
> 午前10時5分に運転を再開したが、
> 約2時間20分にわたり全線で運転がストップし、
> 約1万7000人に影響が出た。 地元テレビ局の映像あり
「ゆりかもめ」で車両故障 約100人が車内に閉じ込められる
ttp://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00246345.html
20日、東京の新交通システム「ゆりかもめ」でトラブルがあり、およそ100人の乗客が、1時間近くにわたって車内に閉じ込められた。
遅延証明書を求める、多くの人。
20日朝、新交通システム「ゆりかもめ」が、車両故障で自動停止した。
ゆりかもめの担当者は「今、係員が現場に急行して、対応している状態なので、申し訳ございません」と話した。
乗客およそ100人が車両内に閉じ込められるなど、月曜日の通勤ラッシュを直撃した。
20日午前7時47分ごろ、ゆりかもめの車両が、テレコムセンター駅から船の科学館駅に向かう途中で、故障のため緊急停止した。
この車両には、およそ100人の乗客が乗っていて、乗客は1時間近く閉じ込められていたという。
ゆりかもめの始発駅・新橋では、運転再開を待つ人や、JRから乗り換えようとする人たちが、駅の外にもあふれていた。
月曜日の通勤ラッシュの時間帯を直撃した車両故障に、利用客からは、困惑の声が聞かれた。
ゆりかもめの利用客は、「ちょっと困る...」、「もう(JRの駅の中に)入れなかったです、もみくちゃで。改札にも行けなかった」と話した。
故障した車両に乗っていた人は「別の車両が来て、そっちに乗り移る感じで」と話した。
閉じ込められた乗客ら100人は、はしごで横づけされた上りの車両に移された。
そして、緊急停止からおよそ2時間半が経過した午前10時5分ごろ、車両は、順次運転を再開した。
この車両故障によるけが人はいなかったが、1万7,000人に影響があった。
株式会社ゆりかもめの担当者は、「スーパーニュース」の電話取材に対して、「故障の原因は、車両の信号系統のトラブルとみて、調査を進めている」とコメントしている。 当該は1次車の7131Fか
もういい加減ボロいから故障も起きるんだし、とっとと7300系で置き換えてもらいたいわ 事故解決しました><
○○を先頭にした編成って意味か