【賛否】ライドシェアについて【両論】

**国道７７４号線** · 2023/08/30(水) 14:46:18.31

皆様のご意見をお寄せ下さい

**国道７７４号線** · 2023/09/27(水) 09:46:56.99

自動運転のバスやら、スマホで呼べるバスやらがもう30近い自治体で走ってるのな。

これもう普及寸前だろ。

**国道７７４号線** · 2023/09/27(水) 10:48:42.88

実証実験で起こる事故をうまく握り潰して、いち早く普及の実績作って、自治体からの助成金ゲットしたら、あとは知らんぷりなんだろうね

**国道７７４号線** · 2023/09/27(水) 11:11:42.29

センター地理試験なくなりそうだな。

一種免乗務は完全に消えた。

これで規制緩和の既定路線だ。

**国道７７４号線** · 2023/09/27(水) 11:17:40.64

黒岩「神奈川でライドシェアをー！」
関東運輸局「聞いてまへんで」

黒岩なにもしてなかったのかよ！

**国道７７４号線** · 2023/09/27(水) 11:27:53.18

早いとこ自動運転始めたら解決。利用料金安ければ自家用車処分、安全で安ければ良いよね

**国道７７４号線** · 2023/09/27(水) 12:45:03.35

1000万人の外国人労働者との共生を目指して、管義偉先生、河野太郎先生と共に頑張って参りましょう！

★菅官房長官　外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向

菅義偉官房長官が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。

jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX

★菅前首相　移民政策｢思い切って方向性出す時期｣

toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b

★菅官房長官単独インタビュー詳報
「外国人労働者なしに日本経済は回らない」

www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/443663/

**国道７７４号線** · 2023/09/27(水) 12:45:20.99

1000万人の外国人労働者との共生を目指して、管義偉先生、河野太郎先生と共に頑張って参りましょう。

★河野担当相　日本は移民政策が必要

jp.reuters.com/article/kono-taro-interview-idJPKBN0TT13U20151210

★河野太郎　外国人労働者の受け入れを本音で議論しよう

www.taro.org/2006/09/post_136.php

★河野外務相　外国人労働者政策に関する民間有識者会議

www.mofa.go.jp/mofaj/ca/fna/page3_002769.html

★河野デジタル相　ライドシェア解禁に前向き姿勢　外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。

news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10

**国道７７４号線** · 2023/09/27(水) 13:43:12.12

外人入れた後に自動運転始まったら即追い払うのか？その内国際問題になりそう

**国道７７４号線** · 2023/09/27(水) 13:55:19.78

ライドシェアは在日外国人の生きる権です！外国人の就労機会を奪う日本の抵抗勢力とは断固として戦いましょう！

★河野担当相　日本は移民政策が必要

jp.reuters.com/article/kono-taro-interview-idJPKBN0TT13U20151210

★河野太郎　外国人労働者の受け入れを本音で議論しよう

www.taro.org/2006/09/post_136.php

★河野外務相　外国人労働者政策に関する民間有識者会議

www.mofa.go.jp/mofaj/ca/fna/page3_002769.html

★河野デジタル相　ライドシェア解禁に前向き姿勢　外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。

news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10

**国道７７４号線** · 2023/09/27(水) 14:01:33.03

>>897
これ内需による経済成長を阻害する国賊行為だよな
物価上げる賃金上げるって政策を真っ向から否定してる

**国道７７４号線** · 2023/09/27(水) 14:05:00.91

もう自民は駄目だな。次落としたいが変わりが無い、70過ぎたら老害化して駄目なやつばかり。時代のスピードについて行けない

**国道７７４号線** · 2023/09/27(水) 14:37:32.20

>>893
のんびりゆっくりな交通量が少ない地方だと自動運転車(バス)は普及するだろうね
他にも手上げバスという停留所以外でも手を上げたらそこで止まるバスもあるらしい
タクシー需要が少ない地域ではこの動きは早まるね
ちな2024年から実用化予定のとこもある
https://jidounten-lab.com/u_34188/amp

**国道７７４号線** · 2023/09/27(水) 16:09:19.73

都市部ではまず無理だね

**国道７７４号線** · 2023/09/27(水) 16:20:27.51

中国なんかは交通量多い地域で自動運転してるからな。万一は遠隔操作できるし。あれみたら近い将来出来るんじゃね？日本は規制と誰が責任取るか？でグダグダ時間掛かりそう

**国道７７４号線** · 2023/09/27(水) 16:47:44.07

事故率を下げるために、危険な流し運転の多い都市部でこそライドシェア導入すべきだね。

**国道７７４号線** · 2023/09/27(水) 16:56:35.38

会社要らなくなってピンハネされなくて済むからライドシェア大賛成！！

**国道７７４号線** · 2023/09/27(水) 16:58:36.52

ライドシェア＝個人タクシー
誰でも個人タクシーの時代！！

**国道７７４号線** · 2023/09/27(水) 17:04:41.78

Uberがピンハネする側に変わるだけだろ

**国道７７４号線** · 2023/09/27(水) 17:13:07.49

uber 参入なら数年は激安手数料だよ。
ドライバーも利用者も激増するから、タクドラの儲けはどうなるかわからんけど。

割引クーポン大量配布みたいな戦略を間違いなく取るから、まともなドライバーの収入は増えそう。

ライドシェア解禁ならタクシー会社も手数料引き下げるしかなくなるだろう。

**国道７７４号線** · 2023/09/27(水) 17:18:59.78

>>907
具体的どれ位会社がハネてんの？

**国道７７４号線** · 2023/09/27(水) 17:56:12.26

タクシー会社 60%
Uberキャンペーン 20%

こんな感じになるのでは？

タクシー会社が潰れると、40%ぐらいになりそう。

参入規制してるとタクシー会社がやりたい放題になる。

**国道７７４号線** · 2023/09/27(水) 18:00:53.28

タクシーは会社員で車両も会社持ちの条件だよな？
毎月売上100万行くとかじゃないなら60って別に悪く無いと思うんだが
自営業でも売上に対して手残り半分位が普通だぞ

**国道７７４号線** · 2023/09/27(水) 18:07:43.10

>>909
タクシー会社は売上の2割から6割徴収
バイトやパートが51％会社徴収

運転手も馬鹿じゃ無いから歩合いい会社に移るよ
売上で40万以下会社6割徴収
40万以上会社４割徴収
60万以上、会社39%から30％徴収
80万や100万超え一部会社が30から20％徴収

専業なら売上6割以上運転手給料
パート、バイトは時給か売上半分が運転手給料、取分目安

そんなに悪くねえよ
これでウーバータクシーしたって会社からウーバーに変わるだけで料金安けりゃドライバー給料もタクシー以下

ならタクシー運転手増やせ
どうせ自動運転までの繋だから今更運転手増やして自動運転化したら失業者増やすだけ

**国道７７４号線** · 2023/09/27(水) 18:29:23.45

タクシーより Uber の方がはるかにたくさん客を集められる。
IT力が違う。

タクシーの半径数十メートルを脇見流し運転して客を見つけるか、半径数十キロのエリアからアプリで客と車を見つけるか？
どっちが効率的かアホでもわかる。

Uber を劣化コピーしてパクってばかりの某タクシー会社社長。
なぜかライドシェア批判しまくり。

**国道７７４号線** · 2023/09/27(水) 18:32:51.71

>>912
アホなん？今度は流しのタクシー拾えなくなる。これ地味に不便打、駅前待ちのタクシーある駅がアプリのみなら手前

既にGOとウーバーアプリあるんだからライドシェアは要らね、やるならタクシー無い過疎地だけにしてくれ

そもタクシーは飽和状態になれば成り立たないから許可制、足りないなら運転手増やす政策しろ

**国道７７４号線** · 2023/09/27(水) 18:36:15.45

ITはアプリのウーバーあるから要らんよ
ライドシェアは各国問題だらけ、日本じゃ無理、他の国に比べ経費がかかりすぎるから

**国道７７４号線** · 2023/09/27(水) 19:10:10.71

>>911
累進歩合は長時間労働を招き事故おこしまくりで危険だからやめろ！
って国交省が言ってるだろ。

安全性より金重視のタクシーは危険だな。

**国道７７４号線** · 2023/09/27(水) 19:23:48.38

>>915
だったら国交省が労働時間短縮したら良いだろ、来年から始まるトラック規制みたいに、労働基準法で認めておいて長時間勤務辞めろとか、矛盾してんだよ
だったら12時間迄にして過ぎたらタクシーメーター入らない装置や回送表示で強制帰社させたらいい

今のウーバーイーツ見てみろ休みもろくに取らず２４時間配達とかライドシェアになればなるわ、だったらタクシー会社で管理がマシ

**国道７７４号線** · 2023/09/27(水) 19:37:35.75

労働時間管理なら、一定時間アプリを起動したらしばらく止める。
例えば、10時間起動したら、10時間待たないと起動しないとか。
こんな機能をつければいいだけ。

小学生向けプログラミング入門コースレベルの実装難易度だな。

Uber は実際に各国の規制に合わせてすでに導入済み。
労務管理の点でもタクシー会社より Uber の方が優秀だな。

**国道７７４号線** · 2023/09/27(水) 19:58:41.35

>>917
本業で残業含め20時間労働してました
金足りないんで帰宅後はライドシェアやりますってことが可能になるな
疲労状態危険ドライバー爆誕だな

**国道７７４号線** · 2023/09/27(水) 20:02:20.29

ライドシェアは在日外国人の生きる権です！外国人の就労機会を奪う日本の抵抗勢力とは断固として戦いましょう！

★河野担当相　日本は移民政策が必要

jp.reuters.com/article/kono-taro-interview-idJPKBN0TT13U20151210

★河野太郎　外国人労働者の受け入れを本音で議論しよう

www.taro.org/2006/09/post_136.php

★河野外務相　外国人労働者政策に関する民間有識者会議

www.mofa.go.jp/mofaj/ca/fna/page3_002769.html

★河野デジタル相　ライドシェア解禁に前向き姿勢　外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。

news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10

**国道７７４号線** · 2023/09/27(水) 20:02:42.19

ライドシェアは在日外国人の人権です！外国人の就労機会を奪う日本の抵抗勢力とは断固として戦いましょう！

★河野デジタル相　ライドシェア解禁に前向き姿勢　外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。

news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10

★河野担当相　日本は移民政策が必要

jp.reuters.com/article/kono-taro-interview-idJPKBN0TT13U20151210

★河野太郎　外国人労働者の受け入れを本音で議論しよう

www.taro.org/2006/09/post_136.php

★河野外務相　外国人労働者政策に関する民間有識者会議

www.mofa.go.jp/mofaj/ca/fna/page3_002769.html

**国道７７４号線** · 2023/09/27(水) 20:08:29.40

西新宿はこないだタクシーの自動運転実証実験やってたが、今度はバスだな。
西新宿副都心循環なら道は広いしルートも単純。
来年には実用化されるかもなー。

https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2023/09/22/03.html

**国道７７４号線** · 2023/09/27(水) 22:02:14.71

地方といっても北関東だと交通量は少ないけどとんでもない運転する輩が少なくない数いるからな
ウインカー曲がってる途中で出す、出しもしない
やつらも本当に多いぞ

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 00:41:09.70

>>917
所詮ウーバカレベルだな
10時間経ったら別のアプリ起動するだけ

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 00:46:52.61

>>923
家族名義使ったりやりたい放題やるよな
だから人が見て確認しないと不正の温床
荷物と違うし人はだめだな

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 07:16:53.13

時間帯・地域限定で「ライドシェア」　神奈川県が構想提示
https://www.kanaloco.jp/news/government/article-1023079. html

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 07:18:08.67

https://www.kanaloco.jp/news/government/article-1023079.html

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 08:35:20.09

>>923
だからデジタルタクセンで運行管理をやりゃいいだろ

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 08:51:44.29

運行管理者は台数応じて人数が決められてるからな
ライドシェア用に新たに人を雇わないといけないから
必要な点呼も有料で二回がワンセットで1500円とかな
てか足りるかな

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 09:19:58.20

>>928
デジタル化でほとんどが自動で出来る

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 09:22:14.33

定期点検でも必要書類等のアップロード又は
指定の整備工場等で送信作業が済んでいないなら無効化状態にしておけばいい

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 09:25:37.07

ウーバカ作

【僕の考えたウーバカランド】

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 09:34:09.75

https://www.softbank.jp/biz/services/mobile/solution/alkillerplus/
　
　
アルコールチェッカーでもこんなの既にあるからな
運行管理自体デジタル化して自動でいいじゃん

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 09:48:08.82

ロボット点呼も動きが遅いな
運行管理者自体規制緩和で要らなくしさっさとやるべき

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 09:56:25.60

ライドシェアは在日外国人の人権です！外国人の就労機会を奪う日本の抵抗勢力とは断固として戦いましょう！

★河野デジタル相　ライドシェア解禁に前向き姿勢　外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。

news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10

★河野担当相　日本は移民政策が必要

jp.reuters.com/article/kono-taro-interview-idJPKBN0TT13U20151210

★河野太郎　外国人労働者の受け入れを本音で議論しよう

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★河野外務相　外国人労働者政策に関する民間有識者会議

www.mofa.go.jp/mofaj/ca/fna/page3_002769.html

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 10:01:14.98

>>932
疲労度のチェックはどうするんだ？

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 10:04:52.27

>>935
今もソレは確実にやってんのか？
帰庫オーバーでも事実上認めているようなもんだろ

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 10:09:59.27

>>936
お前法人を首になってUBER行った在日朝鮮人か

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 10:23:59.92

>>936
目視で確認だ
体の動きがおかしくないか
寝不足な顔でないか
顔色がおかしくないか

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 10:56:35.12

次スレのご案内

【賛否】ライドシェアについて★3【両論】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1695866123/

2023/09/28(木) 11:18:04.48

竹中平蔵氏がワシと同じことを言いよる。

「市場規模」「時価総額」

つまり、ライドシェアをやらない日本は残念な国ということじゃ。

まぁ、放っておいてもいずれ既得権益側の抵抗勢力。雲助会社が折れてライドシェアは始まると思う。その次がロボタクじゃろう。

http://www.kohtsukai.net/backnumber/23/230927/230927.html

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 11:36:12.90

ボロタク？

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 11:50:10.39

>>929
駄目なんだよ　点呼は有資格者の人間がやる事になってるんだよ
だからどうしても人件費が必要なんだよ

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 12:15:05.20

>>940
もう残念な国やんコロナ明け他国は減税、日本は増税、他国は支援バラマキ、こんな糞国家日本くらいだ

国民抹消しに来てる、異次元少子化は単なる改悪、こんなオワコンで来る外人はろくな奴来ない

現に韓国経済終かけより、賃金安くて競り負け、その内国際問題化して多額の賠償支払い必要になるわ

自動運転迄ノラクラやれよ、タクシー足りないなら待遇改善しろ、改善が先

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 12:42:49.84

ライドシェアだと旅客運送法関係ないんだろ？
色々遠慮しなくていいのは良い事だと思う
特に糞生意気な客に対して評価をネット上に乗せれるのが良い事だな
みんなでアンチｗ

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 12:54:25.50

>>944
勝手に決めるな、その案を今検討に入った
普通免許で開放なら法改正や最低認可が必要

お前が思い描くようにはならねえよ
流石にそこまで無能じゃない

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 13:41:46.52

>>940
おかしな話はデフレを嫌がってるのに
新勢力を拒絶して旧勢力にいつまでも固執してる点だな
　
それで人手不足解消に移民難民も反対は意味が分からない
旧勢力でやる人間作れないなら入れるしかないじゃんか
要するに反対はデフレを推奨してるようなもの
　
　

　
せっかくデジタル化もまだまだ未開拓な部分もあるんだから大卒はそっちへ回ればいいのに

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 14:20:56.96

規制緩和はデフレまっしぐらだろw

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 14:24:05.06

ライドシェアは在日外国人の人権です！河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の抵抗勢力と断固として戦いましょう！

★河野デジタル相　ライドシェア解禁に前向き姿勢　外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。

news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10

★河野担当相　日本は移民政策が必要

jp.reuters.com/article/kono-taro-interview-idJPKBN0TT13U20151210

★河野太郎　外国人労働者の受け入れを本音で議論しよう

www.taro.org/2006/09/post_136.php

★河野外務相　外国人労働者政策に関する民間有識者会議

www.mofa.go.jp/mofaj/ca/fna/page3_002769.html

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 14:52:31.33

>>946
違うよ給料上げたら済む話、企業が金出さず内部留保が積み上がるだけ
投資もしない労働者に還元もしない、ならここに課税するか上限決めるか法人税上げろ

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 15:36:25.20

多くの人はチンケな中小零細企業
給与は上げられない

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 16:24:01.46

外国でライドシェアが普及している国はタクシーの質が悪い国ばかりの現実を知っていますか？
日本やイギリスなどタクシーの質の良い国ではライドシェアを解禁しても稼げません。
配車の少ないエリアにはおこずかい稼ぎをしたいと思っているライドシェア運転手も行きません
選択肢の無いお客側は結果７０歳だろうが８０歳だろうがボロボロのタバコ臭い軽自動車でも選択するしか無いのです。
接客をしたこともないような訳のわからい移民の外国人とか前科持ちかヤクザ上がりの反社がほとんどになる。
いま現在、違法な白タクをやっている奴らは完全に反社の奴ら
生活保護を不正受給しつつ、夜にこずかい稼ぎで白タクをやっている奴らばかり
そういった反社の連中や現実を知らない海外かぶれで好き勝手にやりたい我儘な連中が騒いでいる。
国側は現実をよく知っているのそう簡単には解禁にはしない。
色々とライドシェアに縛りをつければいいじゃないかという人もいるけど
ライドシェアに縛りをつけた最終形態がタクシーなのでは？と思う。

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 16:24:22.44

次スレのご案内（再掲載）

【賛否】ライドシェアについて★3【両論】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1695866123/

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 16:30:24.98

アプリの相互評価についても、まともな評価をつける人なかりではない
運転手の顔が気に食わなかったなどで運転技術や経路が完璧でも悪い評価をする人もいる
アプリの相互評価などまったく信用性はない。

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 16:31:52.44

>>953
客も評価されるんやで
ゴミ客とゴミ運転手が既存タクシーに残るんやで

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 16:34:26.14

でゴミ以下がライドシェアの運転手だなｗ

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 16:46:59.51

>>955
まあそうなるよな、その前に車種や任意保険、資格が高い壁でなれないだろう

そこらの主婦やニート、ジジババを流石に旅客は認めないでしょ
そこまで役人も馬鹿じゃ無いし
警察、運輸利権組が許さんよ

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 16:48:59.25

必死やなー　
タクシー雲助なんざ利権にしがみつく程のもんでもないやろ。

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 16:56:01.87

>>957
アホなん？警察は試験場収入があるし、交通安全協会という天下り、地域により強制的に免許更新で払わせたり、運輸系は天下りたくさん。

奴らそれ込みで生涯年収計算してるから絶対死守するよ

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 17:00:05.55

>>958
アホくさ
そんなもんはライドシェアの障壁なんなんかになってねーよ。

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 17:40:20.26

>>959
なってねえなら既に開始してるよ。詳細議論さえない。黒岩知事が表明したら省庁は効いてないだし(笑)
少しは新聞ニュース見ろ(笑)

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 17:52:23.34

過去に遡って流し運転の違法化が必要。
流し運転100キロにつき懲役1年ぐらいでいいと思う。

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 17:55:18.00

流しの事故率は酔っ払い運転並み。
こんなの野放しにしたらアカン。

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 18:02:06.17

長くやればやるほどソコは分かるわな
　
こんなもんアプリあるならさっさと切り替えろよと

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 18:32:34.70

既存のタクシー会社の整備てあまりよくないだろ？
車種も限られた物しか扱ってないから工具もそろってない
車種が豊富な自家用を整備した経験が少ない　
それなのに整備やら認定ｗやらやらせるのはどうかと思う

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 18:33:46.69

車両整備をタクシー会社にやらせる意味ないな。
ビッグモーターの方が信頼できるわ。

**国道７７４号線** · 2023/09/28(木) 18:35:45.09

ライドシェアをタクシー会社に任せてメリットがあるとしたら
忘れ物のお届けくらい？

**国道７７４号線** · 2023/09/29(金) 03:37:12.06

アプリの実証実験はタクシーでやらざるを得ないが
Goは売り手の負担が多すぎるし、客は馬鹿が多い
政府が1000億突っ込んでも全てクリアして運用出来るまで10年かかるわ

この案件を推進してる人は素人と思われ

**国道７７４号線** · 2023/09/29(金) 05:29:50.42

80代運転手をコキ使ってまでタクシー業界を死守…世界で普及の｢ライドシェア｣断固阻止する抵抗勢力の言い分深刻なタクシー不足を解消し利便性を高めるユーザー視点が全然ない
https://president.jp/articles/-/74284

**国道７７４号線** · 2023/09/29(金) 07:15:51.35

>>967
お前らが反対ばかりしてるから人材育成が進まないんだよ

**国道７７４号線** · 2023/09/29(金) 09:28:30.52

1000万人の外国人労働者との共生を目指して、管義偉先生、河野太郎先生と共に頑張って参りましょう！

★菅官房長官　外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向

菅義偉官房長官が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。

jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX

★菅前首相　移民政策｢思い切って方向性出す時期｣

toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b

★菅官房長官単独インタビュー詳報
「外国人労働者なしに日本経済は回らない」

www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/443663/

**国道７７４号線** · 2023/09/29(金) 09:29:18.69

ライドシェアは在日外国人の人権です！河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の抵抗勢力と断固として戦いましょう！

★河野デジタル相　ライドシェア解禁に前向き姿勢　外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。

news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10

★河野担当相　日本は移民政策が必要

jp.reuters.com/article/kono-taro-interview-idJPKBN0TT13U20151210

★河野太郎　外国人労働者の受け入れを本音で議論しよう

www.taro.org/2006/09/post_136.php

★河野外務相　外国人労働者政策に関する民間有識者会議

www.mofa.go.jp/mofaj/ca/fna/page3_002769.html

**国道７７４号線** · 2023/09/29(金) 10:09:41.34

GOアプリのナビ、全然だめだから
ライドシェアでは使えない　遠回りが多くてお客さんに怒られるんじゃねえの

**国道７７４号線** · 2023/09/29(金) 10:26:29.58

人材育成しても保証期間過ぎて2ヶ月もしたら皆んな辞めちゃうんだもん

**国道７７４号線** · 2023/09/29(金) 11:18:48.00

ウーバーのナビって高精度なんか？

**国道７７４号線** · 2023/09/29(金) 12:41:13.72

お察し下さい

**国道７７４号線** · 2023/09/29(金) 18:09:46.72

https://twitter.com/chicken_cycling/status/1707070377887936790?s=46
https://twitter.com/thejimwatkins

**国道７７４号線** · 2023/09/29(金) 18:32:59.31

次スレのご案内（再掲載）

【賛否】ライドシェアについて★3【両論】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1695866123/

**国道７７４号線** · 2023/09/29(金) 23:39:46.77

これタクシーではよくあることですね。

https://twitter.com/black_black001/status/1706262925609148837?s=46
https://twitter.com/thejimwatkins

**国道７７４号線** · 2023/09/30(土) 05:00:35.33

ライドシェアは在日外国人の生きる権利です！河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の抵抗勢力と断固として戦いましょう！

★河野デジタル相　ライドシェア解禁に前向き姿勢　外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。

news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10

★河野担当相　日本は移民政策が必要

jp.reuters.com/article/kono-taro-interview-idJPKBN0TT13U20151210

★河野太郎　外国人労働者の受け入れを本音で議論しよう

www.taro.org/2006/09/post_136.php

★河野外務相　外国人労働者政策に関する民間有識者会議

www.mofa.go.jp/mofaj/ca/fna/page3_002769.html

**国道７７４号線** · 2023/09/30(土) 06:10:57.54

ここは日本だ？何故外国人の生きる権利を保証する？そんなアホな国ねえよ？
だいたい選挙で投票券ないのにアホか(笑)

**国道７７４号線** · 2023/09/30(土) 06:17:09.97

二重国籍のマジもんの国賊が政治家にいる様な国だから仕方ない

**国道７７４号線** · 2023/09/30(土) 06:27:40.80

頭がパッパラーパーだなw
国民が黙ってねえよ、インボイスで署名52万無視してデモしてる
こんなに国民が怒ったのみたことねえ
これから在日やナマポ外国人は追い出すだろ

**国道７７４号線** · 2023/09/30(土) 07:32:28.92

外国人ドライバーを求めてるのはタクシー会社だろ。

ライドシェアか外国人タクドラかの選択。

**国道７７４号線** · 2023/09/30(土) 07:37:18.50

経営者が外国人なんですけど
半島の…うわなにをするやめr

**国道７７４号線** · 2023/09/30(土) 07:45:20.88

タクシーはなんで大小の規模に関わらず朝鮮系資本が多いんやろ。
うちの地元の小さいやつも朝鮮系。

北に送金してないよね。

**国道７７４号線** · 2023/09/30(土) 07:46:25.48

>>982
中小零細企業や個人事業者って結局は正社員の給与アップの邪魔してるだけ

**国道７７４号線** · 2023/09/30(土) 07:55:38.71

見てみな　ライドシェアがホントに始まっちゃったら、同和系反社とか、在日が介入してくるから
結局あいつらも利権なんだよ

**国道７７４号線** · 2023/09/30(土) 08:30:24.56

>>985
してるにきまってんだろ。

**国道７７４号線** · 2023/09/30(土) 10:39:59.62

1000万人の外国人労働者との共生を目指して、管義偉先生、河野太郎先生と共に頑張って参りましょう！

★菅官房長官　外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向

菅義偉官房長官が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。

jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX

★菅前首相　移民政策｢思い切って方向性出す時期｣

toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b

★菅官房長官単独インタビュー詳報
「外国人労働者なしに日本経済は回らない」

www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/443663/