[km]国際自動車★113～尿漏れうるさいから出入り禁止～

**国道７７４号線** · 2025/01/12(日) 23:27:23.72

公式
https://www.km-taxi.tokyo/

前スレ
[km]国際自動車★112～糞便集団と尿漏れさん～
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1724396720/

**国道７７４号線** · 2025/08/08(金) 09:14:28.22

売上上げるのにに運転が必死過ぎなんですよ

**国道７７４号線** · 2025/08/08(金) 09:44:07.49

タクの現場が
乗客に「安全」「確実」な移動を供給するものじゃなくて
ドラが荒稼ぎする場みたくなってるよね・・・。
労務管理も甘いよね・・・。外苑西通りの女子高生
完全回復してるといいな。

**国道７７４号線** · 2025/08/08(金) 09:51:51.40

新型も加速が良すぎて
急ブレーキでカックンしやすくて
GO/STOPの激しいタク用には向かない気もする・・・。

客の半分以上がベルトしないし、
裏道や煩雑な状況、右左折では、Ｂレンジを使って
徐行性・ブレーキのコントロール性を上げて
乗客を車内事故から守るノウハウを身に付けさせないと
ナニな車・・・。

**国道７７４号線** · 2025/08/09(土) 00:16:59.18

>>954
Bレンジやかましいわ、コラ

**国道７７４号線** · 2025/08/09(土) 14:55:02.11

自分は腰痛予防の為にクッションを敷いているが
それではフット・ブレーキのダイレクトなフィールが分かりにくいので
数分間、クッションなしでやってみたら
ＤよりもＢの方が、ブレーキ・ペダルの「踏み代（しろ）が大きい」のに気付いた。

同じ踏力なら、踏み代が長い方が微調整しやすい。
Ｂレンジの方がフットブレーキがコントローラブルで
カックンを防ぎやすい事の具体的理由が見つかった・・・。

またフットブレーキのショックより
Ｂレンジによるエンブレの方が比較的滑らかな減速が可能。
有る程度、エンブレに減速を担わせれば、ドラの足の負担も軽減する。

Ｂに入れれば、アクセルを離しただけで減速を始め
滑らかで楽な停止に貢献する。

通常はもちろん、燃費や乗り心地の為、Ｄレンジ使用だが、
坂道や急な信号の変化、急ブレーキ時、裏道、右左折、カーブ、
何が飛び出すか分からない煩雑な道路などはＢを使って
徐行的走行をした方がいい。
Ｄで右左折とかすると、スピードが乗り過ぎて
危険が発生した場合、回避行動が取りにくい。

**国道７７４号線** · 2025/08/10(日) 00:40:29.68

>>956
そもそもスレタイに出禁とあるのにうるさい奴だな、他所行ってやれや。

**国道７７４号線** · 2025/08/10(日) 04:03:02.03

ここは元々、俺ぐらいしか、まともな書き込みが無いｗｗ
他はオマケだなｗｗ

**国道７７４号線** · 2025/08/10(日) 05:58:26.89

961：国道７７４号線 (ﾜｯﾁｮｲ 4e38-dIhj)：[sage]：2025/08/10(日) 03:10:45.68 ID:qq1J/Idz0
ジョニー@johnny_2580
事故られた
https://pbs.twimg.com/media/Gx622FdakAAade5.jpg

**国道７７４号線** · 2025/08/10(日) 06:35:53.89

昨年度の純利益が5億5,300万円 (+284.03%)
一昨年が1億4,400万円なので順調に伸張・回復したが

昨今は「物価高」進行や「熱中症アラート」で
客が減っているし
さらに米国は、日本からの全ての輸入品に15％の関税を課税。

個別では
鉄鋼・アルミは、なんと50％！

自動車・自動車部品は15％になるのか27.5％になるのか
まだハッキリしないが、
15％でも日本車大手メーカーの営業利益が
2.6兆円も下がると試算されている。

トヨタ2024年度（2025年3月期）
営業利益　約4兆7956億円だったが　
関税15％で1兆4000億円減少（29％下落！）

ホンダ
2024年度営業利益1兆2135億円
4500億円減少予想。（37％減少！）

**国道７７４号線** · 2025/08/10(日) 06:47:38.20

関税の開始で、日本経済は大きな影響を受ける事が予想され
タクの客の出にも影響がある事が予想される。

そのような悪影響が予想される中で、会社が出来る事は
ワタスにような事故・違反極少で持続性の高い
超人的ドラの育成が重要だ。（成績地味だが超人ｗｗｗ
休憩中に地域住民の方に怒られたりしてるがハンドルを握れば・・・）

そのノウハウを余す事無く伝授しようとする
ワタスを批判する事は反会社姿勢である！

あるいは自動化代替という手もあるのだろうが
可能かどうか不明・・・。

電気の節約とかなら、すぐやれるんじゃね？
車庫、駐輪場とか昼でも点（つ）いてるね。

**国道７７４号線** · 2025/08/10(日) 07:05:03.85

あ～あ
チョンボが多くて経費が掛かるから
車庫トイレの換気扇の修理や
マット洗い機の買い替えが先送りされて
いつまでも更新されないんだよな～
傷病で休んだりもあるし、長続きしないどころか
すぐ辞めちゃうのも居るらしいし
ホント、オデみたいに事故・違反極少で長期的に、
堅い売上上げるドラばかりだったら
会社は田園調布に営業所が建つだろｗｗ

**国道７７４号線** · 2025/08/10(日) 07:26:40.17

板橋は風呂が直ったと思ったら、シャワーが水が出なかったり、ホースから水が漏れたりと故障だらけだ

**国道７７４号線** · 2025/08/10(日) 12:36:30.59

俺はBレンジよりOレンジほうが好きだな🍊

**国道７７４号線** · 2025/08/11(月) 17:50:11.90

良いからとっとと埋めろ

**国道７７４号線** · 2025/08/11(月) 20:06:32.64

次スレのお知らせ（再掲）

[km]国際自動車★112（実質114）～尿漏れがウザい人はこちらへ～『尿漏れ出入り禁止』
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1724591334/

をリユースするんだそうです

だそうです

**国道７７４号線** · 2025/08/11(月) 20:08:20.40

鍛冶橋でラッキーとハスラーがごっつんこしてたぞ
本体だったら良かったのにｗ

**国道７７４号線** · 2025/08/12(火) 01:11:16.83

歌舞伎町のホテル前で酔っ払いが飛び出してkmに轢かれた

運転手かわいそう

https://x.com/heytaxi8888/status/1954137331826647527

折角発見保護したのも居るのに

**国道７７４号線** · 2025/08/12(火) 05:50:34.01

あーあーあーあー

可哀想じゃねーよ

そんなゴミゴミしたとこ（失礼！）走るなら
ちゃんとＢレンジに入れて徐行しないと駄目だろ？

こういう事があるから
俺が再三再四、Ｂ、Ｂと言ってるんだよ！

会社は、歌舞伎みたいな「煩雑な場所」や
「裏道」を走る時は、
Ｂレンジを使った除行・中低速走行
を使う事を教えないと駄目だよ。

Ｄだと、最低ギア比が0.4しかないのよ。（クラセダODは0.7）
だから車がスーッと無駄に速く行ってしまって
そういった場所では、速度が出すぎて危険回避しにくいのよ。

**国道７７４号線** · 2025/08/12(火) 05:59:19.65

煩雑な場所や危険が多い場所、、裏道では

Ｂで速度を抑え

アクセルを離せば、すぐエンブレが掛かる

ようにしておけば

ブレーキ・ペダルを踏むまでのタイムラグ中もエンブレが掛かって減速する。

フットブレーキの効きも上がり、かつコントローラブル（踏み代が若干長くなる）
になる。

**国道７７４号線** · 2025/08/12(火) 06:13:04.69

自分は、さらに
「ブレーキ・ペダルを踏むまでのタイムラグ」を減らし
素早くフットブレーキを掛ける為に
左足をブレーキ前に待機させ、危険があれば即座に踏めるようにしている。

右足だと水平方向に足を移動させるのに時間が掛かるし
不正確なブレーキングになる危険がある。

あるいは、加速しようと「アクセル・オンした瞬間に飛び出されたりすると」
ブレーキ・ペダルへ踏み替えが、しにくい。踏み代えが難しい。

自分は、この２点の対策の為、左足でもブレーキを踏めるように
練習した。

高速からの急減速では
Ｂを使うのはもちろん、両足でブレーキを踏むと
強力な停止力が得れる。これも練習すべきだ。

信号の変わり目への対応、高速ランプを降りるときに
急に現れた渋滞への対応などに使用できる。

**国道７７４号線** · 2025/08/12(火) 06:32:15.20

>歌舞伎町のホテル前で酔っ払いが飛び出して轢かれた

あーあーあーあー
ひでーな、コレ・・・・。

その人は、ウチのタクに乗りたくて
前に出て来たんじゃないのか？

客、轢（ひ）いたらいかんだろ・・・。

「車は急に止まれない」と言うけども
多くの人は「タクは急に止まれる」と思ってるんだよな・・・。

少なくとも、歌舞伎のような煩雑なトコ走るなら
危険を避けれるブレーキ「ギジツ」、ハンドルギジツが無いと
走っちゃいかんだろ・・・。
あるいは「Ｂを使った徐行意識」がないと。

**国道７７４号線** · 2025/08/12(火) 06:43:40.52

てかさ、多分、この時期は夏休みで近隣・地方・外国から
歌舞伎に遊びに来てる観光客も多いんだろ。

だから普段以上に人が多くて煩雑なのかもしれない。

そんな状況では普段以上に警戒して
ゆっくり慎重に徐行しないと、危険だわな・・・。

**国道７７４号線** · 2025/08/13(水) 08:46:05.23

Ｂの守備範囲は滅茶広くて
0から100km/hまでカバーするんだわ。
（100km/h以上はやった事無いので分からんｗ）

高速で100km/hで走ってて
コーナー手前でＢで減速しても全然平気ｗｗ
その辺の堅牢さはヨタならでは。凄い堅牢さと利便性。
この点は凄いと思うは。

てか電子制御でエンジン回転とギアを
問題なく噛み合わせるんジャマイカｗ

わざと100km/hからBレンジ・エンブレ掛ける必要はないけどね。
90km/h台だったら余裕。自分は今の車5-6年乗ってるが
全く車両に影響が無い。

そろそろ代替だな。全く問題無い・・・。新車みたいなフィール。
凄い事だよ。

**国道７７４号線** · 2025/08/13(水) 08:48:20.45

自分は一般道とか、元々あんま飛ばさないけどね。
自社規制があるし。
多分、車両の堅牢さは、100km/h以上の使用でも
保たれるような設計なんだろねね。

他の高性能車は最高速度はリミッター180km/hまで
出ちゃうんでしょ。100km/hでの操作とか、余裕みたいだね。
JPNの馬力はそんなに高くないけど
JPNは高性能車と同等の強度を持ってるんだろうね。
メーター100-110以下で乗ってる分にはビクともしない・・・。

**国道７７４号線** · 2025/08/13(水) 09:02:42.15

今日もヒマそうだな

**国道７７４号線** · 2025/08/13(水) 10:48:52.89

自分もさ
新型はハイブリッドという事で
その耐久性に不安があったけど
現実は高速で（100km/h以下）、Ｂでエンブレ掛けても全く平気。
すごく頑強な車。
今４７万km位走ったが、未（いま）だ新車みたいなフィールｗｗ
このまま好調で代替になる感じ。凄い耐久性・・・。

多分、他の大排気量・高性能車と同じ強度。
それらはリミッター無ければオーバー200kｍ/h出る。
その強度なら、100km/h程度の速度での操作ストレスは
軽くこなすのだろう・・・。

むしろ前々代のクラウン・セダンのがヤバかった・・・。
（レシプロエンジン）
代替前には、アイドリングが安定せずに
ガタガタ・プスプス言ってて
当時のハッシー班長が「○君、その車、大丈夫？」とか
言ってきた位ｗｗ
てか、コッチは「会社がなんとかしろよ」、状態だったのだがｗ

**国道７７４号線** · 2025/08/13(水) 11:22:32.95

いつも板橋にジュースを売りに来ているお姉ちゃんが瘦せ細っていて心配だ

**国道７７４号線** · 2025/08/13(水) 12:24:22.58

羽田の姉ちゃんはタクドラに転向した。
旦那逃げられてコブ付きで売り子やってたが
数年通っても拾うドラが出なかった・・・。

あの売り子は、売上より
子供を無料で預かって貰えるのがメリットらしい。
痩せちゃうって事は、旦那が居ないのかしら・・・。
いや、物価高で家計が苦しくなって来たのかも。

**国道７７４号線** · 2025/08/13(水) 12:33:53.55

実のところ、我々も他人を心配してる場合じゃ無い・・・。
株価はノーテンキに上がっているが実体経済と乖離している。

8/7から米国への輸出品全般に15％の関税が発動してるし
鉄鋼・アルミは50％、自動車・自動車部品は現行27.5％！
後日15％に下げるという言質は得ているようだが不透明だ。

自動車関係15％でもメーカー大手7社だけでも
2兆6000億円の営業利益が失われる試算が出てる。

**国道７７４号線** · 2025/08/13(水) 22:42:33.36

誰にも相手にされて無いのに延々と書き込むって悲しいよな。

**国道７７４号線** · 2025/08/13(水) 23:37:32.62

ＪＰＮに47万キロ乗って
JPNのエンジンの頑強さが分かった。

多分、強いエンブレを掛けても
その負荷のかなりの部分を、
「構造がシンプルで頑強なモーター部分」が受けて
構造が複雑なレシプロ・エンジン部分の負荷が小さいのだろう。
だから多少の負荷では痛みにくい。

モーター部分はエンブレで、同時に発電を行い
運動エネルギーを電気に変えて回収する。
モーター部分は
減速時には発電機になり、エネルギーを回収する。

ヨタ・ハイブリッド・エンジンは
燃費が良く、加速も良く、耐久性も高い、
スーパーエンジンだった・・・。

**国道７７４号線** · 2025/08/14(木) 21:04:43.36

>>981
別に壁と話してろでええやん

**国道７７４号線** · 2025/08/14(木) 23:48:13.07

>>983
そうだな、尿漏れ専用スレでも作成してやるか。

**国道７７４号線** · 2025/08/15(金) 02:00:02.70

尿漏れって会社でもここの壁でも嫌われてるんだなww

**国道７７４号線** · 2025/08/15(金) 03:05:17.38

今月は夏休み取って有給消化してて
ヒマだったから、沢山書けたんだなｗ
今日の午後から、ようやく仕事だわ。
一度に消化すると大型休暇になるはｗ

しっかしなんだ
自動車関係の関税が、15％でさえメーカーに影響が大きいから
これから日本はタイヘンだろうな。
タクも客が益々減るだろ・・・。
ガチンコ、サバイバルになってくな。個別ドラも法人同士も。

**国道７７４号線** · 2025/08/15(金) 03:07:21.54

自分はもう定年近いから年金を出動可能だが
一応停めときたいんだな。停めとくと年７％程度
支給額が伸びるらしい。
国としては、停めてる間に国民がタヒぬのを期待してるのだろうが
生き延びれば年金額は確実に増える。

だけど景気が悪化すると、
自分も年金を使わざるを得なくなるから困るんだな。
厳しい時代が来そうだな。

米政府は、米日の金利差を縮小したいようだな。
ドル安にして米の輸出業に有利にしたいのだろう。
金利差が縮むと、各ファンドの円キャリートレードが収束に向かい
円高になるだろう。そうなると輸入物価が下がるから
その点は日本国民には有利。輸出業には不利だけど・・。

ああ、関税、円高で日本の輸出業には二重苦が来るのか。

ここで書き込みをすると、同時に経済研究が進んで
近未来予想が捗（はかど）るわ。悪化は困るが。

**国道７７４号線** · 2025/08/15(金) 03:14:35.33

>>987
的外れな経済近未来的予想だろww
尿漏れは棺桶にどうしたら入れるかを予想してちょ

**国道７７４号線** · 2025/08/16(土) 19:52:16.72

アンモニア臭い奴はあっち行って下さい

**国道７７４号線** · 2025/08/16(土) 20:51:54.04

最近は、タクが乗客の指示で無理に「狭路」に入って
抜け出せなくなって事故を起こす、という事件が
なまら多いんだと・・・。

だから、警察が言うには
タクは、「狭路に無理して入らない」で下さい
言ってました。

ちょっと気になる事があったんで
交番に報告したら、ついでに言われました。

**国道７７４号線** · 2025/08/17(日) 05:18:49.11

あと、この時期は夏休みで地方の車が都内走ってて
急ブレーキとかするから、
「車間距離を多め」にしといた方が良いぞ。

あと、当たり前だけど
「シートベルト」は勧めといた方が良いよ。
やっぱね、イザという時に乗客を守るからね。

だけどなんだ
救急車ってのも罪作りだね。
対向救急車の右折に気付いた車が急ブレーキしたりするから
誘発事故が起きかねない・・・。

サイレンが聞こえたら減速した方がいいね。
だけど夏場って窓閉めてるから聞こえにくい・・・。

**国道７７４号線** · 2025/08/17(日) 12:06:47.19

しっかし副社長も老けたなあ・・・。
ちょっと前まで青年みたいな風貌だったのに。
点呼場のビデオで決算発表会の映像が流れてるが
なぜか今回は会長の眼光がなまらコワイｗｗ
睨まれてるようで、どうもスンマセン、ワタシです、言いたくなるねｗｗ

**国道７７４号線** · 2025/08/17(日) 13:29:42.23

尿漏れ排除

**国道７７４号線** · 2025/08/17(日) 13:29:57.61

ス

**国道７７４号線** · 2025/08/17(日) 13:30:12.14

レ

**国道７７４号線** · 2025/08/17(日) 13:30:31.12

う

**国道７７４号線** · 2025/08/17(日) 13:30:41.71

め

**国道７７４号線** · 2025/08/17(日) 13:30:52.02

ろ

**国道７７４号線** · 2025/08/17(日) 13:31:05.74

ボ

**国道７７４号線** · 2025/08/17(日) 13:31:19.04

ケ

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