[km]国際自動車★113～尿漏れうるさいから出入り禁止～

**国道７７４号線** · 2025/01/12(日) 23:27:23.72

公式
https://www.km-taxi.tokyo/

前スレ
[km]国際自動車★112～糞便集団と尿漏れさん～
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1724396720/

**国道７７４号線** · 2025/06/12(木) 19:56:06.80

>>670
オムツからチンコ出しながらシッコ漏らしてる番組か？

**国道７７４号線** · 2025/06/12(木) 20:40:03.94

いや、膀胱だの骨盤だの、家庭の医学の延長みたいな
トリセツショーだっけか

**国道７７４号線** · 2025/06/16(月) 17:18:31.38

板橋のドライバーから聞いたのだが、板橋車両が金曜日の深夜つまり土曜日に面影橋辺りの中央分離帯に居眠り運転でノーブレーキで突っ込んだそうじゃないか
みんな、稼ぎが悪くても仮眠はしっかり取ろうな

**国道７７４号線** · 2025/06/16(月) 23:19:34.08

物価高
関税（鉄鋼、アルミ、自動車、自動車部品）
日産工場閉鎖話
漫画家・地震津波話（外国人旅行者減少）
選挙（都議選・参院選）
イスラエル・イラン戦争勃発、原油高

これらの要因で客が減ってるからね。

自分は日曜、ｈ勤で出たが
深夜に客が居ないので眠くなったから
道端で寝たわ。合計で4時間半ｗｗ

よく寝たせいか、頭スッキリ。
朝5時から動いたら某盛り場から
ロング取れたり、その後
無線・フルクル合計9件取れて（1件キャンセル）
足切+２マソ行った。

漫画家の予言話のせいか？外国人旅行客が少ない。
最近、朝の羽田行き無線が出ない。
これ中国や北だったら死刑もんだろな・・・。

**国道７７４号線** · 2025/06/17(火) 07:03:17.23

物価高
関税（鉄鋼、アルミ、自動車、自動車部品）
闇RS
日産工場閉鎖話
漫画家・地震津波話（外国人旅行者減少）
選挙（都議選・参院選）
イスラエル・イラン戦争勃発、原油高

これらの要因で客が減ってるから
カネメで入ったヤツらは逃げるのも出るだろうね。
適性が有れば、まだそんなに売上、下がらんから
居続けるだろう。
シフト間での有利・不利もあるかな。
あとアプリ。

**国道７７４号線** · 2025/06/17(火) 07:04:42.51

あ、雑談日記に書こうと思ってたら
こっちに誤爆・・・。

**国道７７４号線** · 2025/06/17(火) 09:10:42.43

暑いとバテるね。
なんか最近、バテ予防にコーラ系飲料を飲んでるわ。

Ｐコーラ・生
Dr.P
Ｃコーラなど。

**国道７７４号線** · 2025/06/17(火) 09:13:32.32

有効成分は、カフェイン、糖分、「植物抽出物」とかだね。
カフィエインは15歳以下は、あんま取らない方が良いみたいだね。

**国道７７４号線** · 2025/06/17(火) 12:13:44.05

協○乳業の
おいしいコーシーちゅう紙パック飲料もいいかな。

**国道７７４号線** · 2025/06/17(火) 12:16:46.22

どっちにしたって糖尿撒き散らすんだからどうでもいい

**国道７７４号線** · 2025/06/17(火) 13:35:07.86

>>677
俺は「ガラナ・アンタルチカ」が好きだなぁ

https://arai-guarana.jp/

**国道７７４号線** · 2025/06/23(月) 05:18:34.56

宅配便業界3位の日本郵便に許可取消命令…これから起こり得る悲劇のシナリオ
https://dime.jp/genre/1985851/

kmも昔あったなぁ　台東営業所が浅草営業所と呼ばれてた当時
数合わせの為に一度追放した増田三社に再招集掛けたり
ハイヤー会社再編したり　生き残りを懸けて　あん時ゃもう節操無かったな～

**国道７７４号線** · 2025/06/24(火) 04:52:58.09

>>682
あれ以来、帰庫時間に厳しくなった

**国道７７４号線** · 2025/06/24(火) 06:12:39.39

いいことだ

**国道７７４号線** · 2025/06/25(水) 13:29:40.85

そう言えばウーバーって本体導入すんの？屁から聞いたけど

**国道７７４号線** · 2025/06/25(水) 16:25:53.83

言いにくいけど
そんなん入れたって、ちょっと配車が増える程度だろね。
日の○とかは配車ライバルが増えて
配車数が激減する。けどアッチはアレもあるからね。

アレとか、とにかくDL数が多いから強いよね。
だけど多分、近いのも多くてドラの負担も大きいだろう。

自分は昨日（火）、隔勤遅番で出たけど
天候もあったんだろうけど
S.Rideでも合計9件入ったよ。（１件取りそびれ、１件一般実車前）
もうS.Rideでも十分、入るけどね。
これ以上入ったら、それこそ邪魔だろｗｗ

**国道７７４号線** · 2025/06/25(水) 16:32:29.45

S.Rideでもそこそこ無線入るし
全体的ワーク・ライフ・バランス見たら
タクではウチが一番良いんじゃないかね。
自分とか、もう28年近く続いてる。
厳しいところで働いて短期に辞めるハメになるより
バランスの良いトコでやってた方が結局は得だと思う。

**国道７７４号線** · 2025/06/27(金) 15:02:33.98

板橋は4階のトイレが全部使用中止になっているぞ
何があったんだ？

**国道７７４号線** · 2025/06/28(土) 10:07:15.35

Kuso Mamire

**国道７７４号線** · 2025/06/28(土) 12:42:04.69

ウンコクサイだから仕方ない

**国道７７４号線** · 2025/06/29(日) 07:39:42.33

おいおいおいおい
他社のスレ見てみたら
希望者が大杉て「半分」は入れないらしいぞｗｗ

免許取らして3ヶ月様子見てデキの良さそうなのだけ採用
（多勤務可能で好成績で無チョンボ）
「残り半数は門前払い」食らうらしいぞｗｗ

希望者大杉で
１３勤出来ない！ドラも出てるらしい。
収入が出来るだけ欲しい人間には
不利になっているようだ。

やっぱタクやるならウチのが有利のようだな。
車に余裕があるから、希望者はほぼ全員13勤（隔日勤務）
可能で高収入が望める。

逆に休日が多いのが良い人間も、正規ドラで11勤が可能。
11-13勤無、選択可能。

希望者は、よっぽど適性が無い限り（初期に事故り捲くりなど）
「全員、正規ドラとして採用」だろ。

他社希望して門前払いされた日にゃ
その後、ウチにも入れるか疑問だわ・・。
キズ物にされる。
最初からコッチを受けた方が堅（かた）そうだね。

**国道７７４号線** · 2025/06/29(日) 21:27:57.80

>>691
そんなにタクシードライバーになりたい奴がいるのか
若ければ他にいくらでも仕事はあるだろう

**国道７７４号線** · 2025/06/29(日) 23:35:07.38

>>692
ウソはウソであると見抜ける人でないと(掲示板を使うのは)難しい　　　　
ひろゆき談

**国道７７４号線** · 2025/06/29(日) 23:52:54.70

>>692
内勤入り前提じゃなくて？
マーチレベルの大卒なら

**国道７７４号線** · 2025/06/30(月) 00:08:25.25

>>688
全員が一斉にウンコしたからじゃないの？

**国道７７４号線** · 2025/06/30(月) 00:36:12.72

ここはGOじゃ無いから人気無いんだよ

**国道７７４号線** · 2025/06/30(月) 04:05:31.26

h 無限地獄

**国道７７４号線** · 2025/06/30(月) 04:25:03.15

ウンコクサイだから仕方ない

**国道７７４号線** · 2025/06/30(月) 16:55:14.79

国際本体辞めるときはボーナスどうなるの？

**国道７７４号線** · 2025/06/30(月) 17:48:35.76

通常貰えないだろ

**国道７７４号線** · 2025/06/30(月) 18:28:18.35

プール金損すんのか！！！！がっかり

**国道７７４号線** · 2025/06/30(月) 19:09:12.26

そらそうよ　分離給支払日まで在籍してなきゃ

**国道７７４号線** · 2025/06/30(月) 23:24:50.20

キロメ本体っていつのまにか希望ナンバーじゃないの入れたのか
湾の4800番台なのに江東500で全然違う番号だったが

**国道７７４号線** · 2025/07/01(火) 01:47:33.94

臨給は退職後でも実働していた分は計算通り貰えますよ

**国道７７４号線** · 2025/07/01(火) 07:24:31.93

>>704
ありがとうございます！！なんかそんなこと聞いていたので少し安心しました！！退職後も通常通りに口座に振り込みしてくれるんですかね？
何にしろありがとうございます～😊

**国道７７４号線** · 2025/07/01(火) 18:17:59.14

>>705
王様の耳はロバート秋山の耳！

**国道７７４号線** · 2025/07/02(水) 09:56:33.98

>>703
いい加減、番号整理した方がいいな

**国道７７４号線** · 2025/07/02(水) 16:57:24.27

東京無線に移籍して1年

km時代に比べて売上は20%UP↗
労力は半分・・・。

18年前はkmが業界No.1でした(第一交通は別枠)が、時代の変化とは恐ろしいものです🤔

x.com/G2dde17vOeOitsr/status/1939506342844334263

言いすぎだろハゲ永ｗ

**国道７７４号線** · 2025/07/02(水) 23:35:43.29

>>708
455 ハンター[Lv.517][UR武][SSR防][木] 2024/10/30(水) 17:53:36.43 ID:n0fj6PZx
新川から羽田第一第二ならお前ら高速何処から入るよ？
第三なら宝町一択だけどさ

248 国道７７４号線 2024/11/11(月) 21:22:32.22 ID:uzQuJUUZ
宝町入り口で粘着してる奴って空港定額の知識ないの？ボケ老人？本当にタクドラ？

【悲報】課金さん、間違いを認めず自作自演を始めてしまう！羽定だから宝町から乗るは更に意味不明な件！中央区は定額対象外です！

**国道７７４号線** · 2025/07/05(土) 11:26:54.71

板橋はまた4階のトイレが詰まっているとかで全部使用禁止だ
頭のおかしい奴がイタズラして喜んでいるんだろ
個室に防犯カメラつけて犯人を特定しろ

**国道７７４号線** · 2025/07/05(土) 15:32:47.97

トレペを再生紙やめでヴァージンパルプ100%にしたら詰まらなくなるぞ

ツマラン話で失礼しやした～！れ

**国道７７４号線** · 2025/07/05(土) 16:17:24.98

>>710
自分がしたウンチは各自、自宅へ持ち帰りにしたら全て解決する

**国道７７４号線** · 2025/07/05(土) 17:17:14.99

犬かよｗ

**国道７７４号線** · 2025/07/06(日) 02:16:23.82

>>710
元々4階の個室手前は水の流れが悪かった。
大量にクソをしたら絶対に詰まる。
わかっていながら直さない営業所に問題あり。

**国道７７４号線** · 2025/07/06(日) 02:16:25.39

>>710
元々4階の個室手前は水の流れが悪かった。
大量にクソをしたら絶対に詰まる。
わかっていながら直さない営業所に問題あり。

**国道７７４号線** · 2025/07/06(日) 02:16:47.53

>>710
元々4階の個室手前は水の流れが悪かった。
大量にクソをしたら絶対に詰まる。
わかっていながら直さない営業所に問題あり。

**国道７７４号線** · 2025/07/06(日) 08:19:41.58

大事な事なんだなｗ

**国道７７４号線** · 2025/07/06(日) 08:32:52.54

今の車は昔より高性能で高機能
（加速、燃費、車椅子乗車）で
その分、クセが強いし、形が変で運転が難しいから
新人はタイヘンだ。

まずパワートレインがハイブリッドで
中低速でトルクが有るから加速が良い。

加速が良い分、取回しが楽な面もあるが
逆に

「確認ミス、運転ミスが許されない」

ハードな部分がある。

**国道７７４号線** · 2025/07/06(日) 08:34:03.00

加速が良いと速度がすぐ上がってしまうので

周囲から見ても、予想以上に早く車が接近してきてしまって、

あるいは予想外に車が急に出現して

「危険回避が、自他ともに難しくなる。」

加速が悪ければ、
多少の確認ミスやハンドリングのミスがあっても
自分で修正するヒマがあるし、周囲も避（よ）けるヒマがある。

加速が良いと危険回避のヒマが、自他ともに無くなって来る・・。

すなわち高性能な分、事故の危険は増す。

だから低性能車よりも
「より完全な安全確認」

「より完全なハンドリング」

「素早く(敏捷；アジャイル）、かつ正確な危険回避行動」が必要になる。

**国道７７４号線** · 2025/07/06(日) 08:36:22.03

特に素早いフットブレーキが重要だろう。
しかも実車時で客がベルトをしていない時は
（一般道、非ベルト率5割以上）
カックンで客を飛ばさないブレーキングが必要になる。
これを行うにはＢレンジで
エンブレや回生協調ブレーキの「効き及びコントロール性」
を上げて置かないと難しい。

**国道７７４号線** · 2025/07/06(日) 08:37:24.85

過剰で危険な高性能さ（加速）を抑える為に
スピードが乗るまでは全てＢで行う手もあるだろう。

新人は、30-50km/h以下は
全てＢで走った方が安全かもしれない。

煩雑な交通状況、何が飛び出すか分からない場合、
裏道、住宅街、狭路クランク、カーブ、交差点など
Ｂで速度を抑え、ブレーキリョクを、エンブレ・フットブレーキ両面で上げて
車両安定性や危険回避力を上げておくべきケースは多い。

**国道７７４号線** · 2025/07/06(日) 08:38:39.23

素早いブレーキ、細かいAB(アクセル・ブレーキ)ペダルのフットブレーキが
必要な場合、左足でもブレーキ・ペダルが踏めると便利だ。
強力なブレーキリョクが必要な場合
Ｂレンジンによるエンブレ＆両足ブレーキが有効だ。

右足一本では荷が重い。膝も痛めやすい。
Ｂレンジの使用は、短日的にも長期的にも
ドラの膝の負担の軽減に役立つ。

**国道７７４号線** · 2025/07/06(日) 08:39:47.93

新型車の別の苦手な点は、狭路・クランク。
まず前述のように「加速」が良いのでＤでは
アクセル・オンでスッと行ってしまうので
擦る時は瞬間的にやってしまう。

また、車高が高く足元の視界が悪く
近付くと障害物が「自車の死角」で見えなくなり
ミスをしやすくしている。

また車長が短く、「運転席が前寄りのせいか」
ハンドルを切るタイミングが早過ぎてか
「内輪差」が異様に大きい。
だから感覚で曲がるのは、ほぼ無理。

**国道７７４号線** · 2025/07/06(日) 08:40:31.34

以下、自分が行っている狭路・クランクの走り方
抜け方を書いてみる。

Ⅰ.準備
1.まず住宅地・裏道などの狭路に入る時は
「ギアをＢレンジ」に落とし、速度を落とす。
2.両「サイドミラーを、やや下向きに」して車両側面を観察出来る角度にする。
3.角などの低い位置の障害物を「手前から見て、覚えておく」。
（近付くと自車の死角で見えなくなるので）
暗くて見えない場合は、外に出て確認。

Ⅱ.クランクの通過
1.頭を切り替えて、「とにかく微低速」。
2.内輪差が大きいので、若干大回りする。
3.ノーズが短いのを利用して、出来るだけ車体を前に出す。
4.必ずミラーでサイドを確認しながら微低速で曲がる。
5.ぶつかりそうなら切り返す。
6.曲がれなそうだったら、諦めてバックで離脱。
この時も焦らないで後方、サイドを確認しながら
微低速で離脱していく。

**国道７７４号線** · 2025/07/06(日) 12:16:49.52

km三鷹2390レインボーブリッジで白バイに停められる

**国道７７４号線** · 2025/07/06(日) 14:39:30.39

一人一人ウンコの量を測って詰まるほどのウンコをする奴は解雇でいいよ

**国道７７４号線** · 2025/07/06(日) 15:02:10.06

橋はスピード出やすいからね
佃大橋然り　その割に最高速度がかなり低く規制されてるから

**国道７７４号線** · 2025/07/06(日) 15:06:38.95

>>726
そんなルール作るとウンコ食べる奴がマジで現れるぞ

**国道７７４号線** · 2025/07/06(日) 22:03:17.30

高村俊介

**国道７７４号線** · 2025/07/07(月) 01:09:08.25

まーたアレが漏れ漏れジュンしてんのか

**国道７７４号線** · 2025/07/07(月) 05:22:06.78

トンネル、アンダーパスもネズミ捕り。
環二の虎ノ門トンネル、新宿御苑トンネル。
臨海道路の城南島行き、中央防波堤行き。捕まるのは休日のレジャーバイクが多いが。

**国道７７４号線** · 2025/07/07(月) 22:37:47.49

そういえばさっき日比谷公園脇でアストンマーチンに煽られたウンコクサイがいたな
本体かグループかは知らんが

**国道７７４号線** · 2025/07/07(月) 22:43:27.74

会社の自主規制の速度を守ってれば
ほとんど捕まらないはずなんだけど・・・。
一般道・高速とも。

**国道７７４号線** · 2025/07/07(月) 23:56:29.52

>>726>>728
下痢は？

**国道７７４号線** · 2025/07/08(火) 04:53:42.80

首都高は制限速度が60（一部50）と低いので
自主速度内でも、後方・覆面に要注意か。

**国道７７４号線** · 2025/07/08(火) 07:14:15.57

公正取引委員会は23日、タクシーの配車アプリに関する実態調査の報告書を公表した。タクシー事業者からは「配車アプリ事業者が、資本関係のあるタクシー事業者を優遇するのではないか」と不安の声が上がり、公取委は「アプリ運営者が特定のタクシー事業者を有利または不利に取り扱うこと」が独禁法違反に当たる可能性のある行為との認識を示した。

そのほか「アプリ事業者が、タクシー事業者に他の配車アプリを利用しないよう求めること」も独禁法違反に当たる可能性があるという。調査は2024年10月～25年3月に5社の配車アプリ事業者、17のタクシー事業者などに実施。有力なアプリ事業者による市場独占を防ぎ、サービスの透明性確保を図る狙いがある。今回の調査で具体的な独禁法違反事例はなかった。。

**国道７７４号線** · 2025/07/10(木) 19:21:52.44

年明けにも値上げだからまた歩率変わるんじゃね？

**国道７７４号線** · 2025/07/12(土) 06:08:43.43

朝からウンコ臭い

**国道７７４号線** · 2025/07/12(土) 06:23:36.12

トイレが糞詰まり

**国道７７４号線** · 2025/07/12(土) 15:08:46.33

八重洲列並び中に鍛冶橋でバイクとごっつんこしてるな

**国道７７４号線** · 2025/07/12(土) 15:57:30.18

彼もまたBレンジ初心者だったのかな

**国道７７４号線** · 2025/07/13(日) 11:44:00.99

最近、自分の回りでは
働き過ぎによる過労イネムリや
関節の損傷、免疫力低下による腫瘍発生などの
事故・傷病者が発生している。

おおむね過剰な営業努力が
傷病や事故を起こす原因のようだ。

休憩もしっかり取らず
過剰に営業してしまうドライバーは
おおむね次の２パターンに分類されるかと思う。

1.家計の必要経費が重く、働かざるを得ない
2.オカネが大好き、あるいはリズミカルに働くのが小気味良く
夢中になって長時間働いてしまう。

両方とも休憩なしに長時間労働するが
2.は金銭的に余裕があるのに、働いてしまう。

通常、長時間労働は、肉体的精神的苦痛を伴うのだが
なぜ2.の人間は苦痛を耐えて働けるのだろうか？

**国道７７４号線** · 2025/07/13(日) 11:45:27.05

おそらく2.の人間は
客を得た時の快感で
幸せホルモン”（幸福物質）が多く発生しているのだろう。

①ドーパミン
脳を覚醒させ、生産性の向上や達成感をもたらすと言われる。

②β-エンドルフィン
β-エンドルフィンも脳内で働く神経伝達物質の一種で、高揚や鎮痛、抗ストレス作用を担っ

ています。その構造は31個のアミノ酸から成り、異名は脳内で自製される脳内麻薬（または

「脳内モルヒネ」）です。有酸素運動によって高めの血圧が下がりやすくなったり正常化した

りするのは、β-エンドルフィンが働くからと考えられています。その分泌量は、安静時に比

べると運動や負荷がかかったときには約３倍から５倍に増加。このような挙動から、運動後

の爽快感や精神的ストレスの解消に大きく貢献すると言われています。

過剰に働ける者は
①②の働きが強く
その鎮痛、抗ストレス作用で労働の苦痛が押さえ込まれているのだろう。

しかし、睡眠不足や疲労は発生しているわけで
時にはイネムリを起こしたり
長期的な過剰労働は、ドラの関節の損傷や
他の病気を引き起こす。

2.の人間は、
脳内麻薬により仕事中毒になっている
とも言え
長期的にはイネムリ・漫然事故
傷病で健康を損ねる危険が高いようだ。

彼らを仕事中毒から救うのは
事務所が、その過剰労働（主に休憩不足）を禁止する以外
無い・・・。
彼らは脳内麻薬による中毒症患者で
自己管理する能力を無くしている・・・。

**国道７７４号線** · 2025/07/13(日) 22:30:27.80

AT車のシフトレバー"下のほう"にある「B」とか「L」いつ使う!? 「大きな音」出たけど故障ではない？いつもの「D」より役立つ"機能"とは
https://kuruma-news.jp/post/925573

**国道７７４号線** · 2025/07/14(月) 00:21:48.24

>>743
やかましいわ、コラ!
雑談でやらんかい

**国道７７４号線** · 2025/07/14(月) 07:36:46.05

🧓尿漏れ先輩の「職人技」的な観点

尿漏れ先輩のようなベテラン運転手は、「車を長持ちさせ、効率よく運行する技術」にこだわる傾向があります。
そうしたプロの視点で「Bレンジ活用＝運転コストを抑えるテクニック」として広めていると考えられます

**国道７７４号線** · 2025/07/14(月) 07:39:49.84

減速は知恵、排尿は勇気。
　どっちも恥じることやない。
　恥ずかしいのは、無駄に突っ走ることや。

**国道７７４号線** · 2025/07/14(月) 07:58:02.08

臭い尿を垂れ流し放題

**国道７７４号線** · 2025/07/14(月) 09:49:31.24

ユーミンとウインカー音のテンポがシンクロすると、微妙にイラっとする

**国道７７４号線** · 2025/07/15(火) 07:32:11.85

>>746
ちげーよ
Ｂレンジを勧（すす）めてるのは

Ｄレンジの最低ギア比が0.4しかなくて

平坦な道や下った道でスピードが出てると、
アクセル離しただけではスーッと行ってしまって

「フット・ブレーキだけでは止まるのが困難」だし

加えてフットブレーキが「アン・コントローラブル（制御しにくい）」で
カックンを起こしやすいから。

Ｂに入れれば、「即エンブレ」が効き始め減速が開始され
Ｂでフットブレーキを踏めば、
「回生協調ブレーキ（ブレーキ・アシスト）の効きも強まり」
かつギア比が高い為、「制御しやすく」なって（チカラ加減しやくすなる）
カックンも防ぎやすくなって
事故回避能力が上がるからだよ。

また少ない踏力、短いフットブレーキで車を止められるから
ドラの膝の負担も減り体の故障も減らせる。

事故を減少させ、ドラの体やお客も守り
ドラが事故で辞める確率を減らし
定着率を上げて、会社の採算も好転させたいのさあ～

ああ、俺って、なんて
愛車精神、顧客保護の精神のある
いいヤツなんだろなあ～

２５年無事故賞取得、ゴールド免許
人身事故２８年間ゼロ、傷病による長期欠勤無し

俺みたいな理想的なドラばっかだったら
会社・株主様・メインバンクもウハウハだでよ・・・。

田園調布に営業所が建つはｗｗ
自動運転車もイラネ・・・。

**国道７７４号線** · 2025/07/15(火) 08:28:23.89

昨今は物価高で車の修理費も高いし
ドラの採用育成費も高騰。

だから以前のような昭和的イケイケ・ドンドン主義で
ドラを極限まで働かせて、事故違反クレームで失敗した者はカットして
また新しく採用して、会社をグルグル回して
利益を上げる手法が通用しなくなって来てる。

過度に無理する者は、事故違反を起こしやすいし
傷病者になって会社のお荷物になるケースもある。

事故違反クレーム少なく、そこそこの売上で
長く働いてくれるドラが多い方が、利益が上がり易いんだろねえ・・・。

**国道７７４号線** · 2025/07/15(火) 08:31:13.23

はあ、しっかしコワイよね
期待の新星、みたいに思われてた新人（中年でもｗ）が
次第に違反やら病気やらになって
自己管理できない実態が露（あらわ）になって
仕舞いにゃ会社のお荷物と化して行く様を見るのは・・・。

自己管理出来ないで違反・故障を起こすドラは
営業戦略的シフトである隔勤遅番やナイトには向かないんだろね。

実際、病気でシジツしたドラとか
大体、早番や昼勤に行ってるね。
遅番で、なまじNRT空港みたいな超ロング拾えちゃうと
自己管理出来ないドラは帰庫時間オーバーしそうでも乗せてしまって
帰路、速度違反で捕まるといったミスを起こしやすい。
一人のドラが両罰規定のミスを短期的に２回もしたら
カットされるんだろね・・。そんな痛い思いを会社も本人も
避けたいよね。

**国道７７４号線** · 2025/07/15(火) 08:33:35.00

定例会で配られるプリントに社内でセクハラ行為をするなと毎回書かれている
俺はすぐ出庫してしまうのでわからないが、いったい社内で何が起こってるんだ？

**国道７７４号線** · 2025/07/15(火) 08:45:12.81

ああ、会社が病気・怪我から復帰してくるドラを
早番や昼勤（比較的低ストレス？）に送るのは
営業戦略的な意味の他に
ドラが再び病気・怪我を起こさないようにしたい
会社の温情だったのか。

**国道７７４号線** · 2025/07/15(火) 08:48:22.48

そりゃチレイな若い職員さんや女性ドライバーが近くに居たら
ちょっかい出すドラは多いだろね。
自分も我慢してるもんｗｗ

**国道７７４号線** · 2025/07/15(火) 09:15:53.55

>>755
チンコおっ立てて我慢して家に帰ったら速攻シコシコしてるんだろ

**国道７７４号線** · 2025/07/15(火) 09:22:29.63

>>755
俺の出番は女性ドライバーなんて見たことない
他の出番では女性ドライバーが多いのか？

**国道７７４号線** · 2025/07/15(火) 09:31:54.55

あんた避けられてるんだよ

**国道７７４号線** · 2025/07/16(水) 03:41:24.36

>>753
パワハラモラハラは当たり前のように起こってるからコンプライアンス言い始めたらきりがないから普段縁のないセクハラ禁止と言ってうまく逃げようとしてんだろうね
思い当たる節がありすぎるんだろうな
ついでに言うとカスハラも当たり前のように怒ってるんだけど
その辺はどうなのよって話だよ

**国道７７４号線** · 2025/07/17(木) 11:50:09.83

板橋の4Fトイレはなおったのかな？

**国道７７４号線** · 2025/07/17(木) 13:05:17.01

>>760
小便器3つ、個室1つ使用中止中なんだけどまたバカがイタズラしたんだろ

**国道７７４号線** · 2025/07/17(木) 13:18:32.41

>>761
カップ麺の残りをトイレの手洗い場に流すアホはいるし育ちの悪さが出てる。

**国道７７４号線** · 2025/07/17(木) 13:55:40.78

ピーピースルーで詰まってるモノを溶かせばいい

**国道７７４号線** · 2025/07/17(木) 21:53:10.49

>>750
お前Bレンジ入れながら勃起してるらしいなw

**国道７７４号線** · 2025/07/18(金) 00:04:36.97

T1はシングルA確定？

**国道７７４号線** · 2025/07/18(金) 05:23:09.35

>>765
BレンジだからシングルB

**国道７７４号線** · 2025/07/18(金) 06:34:43.84

外苑東通りは制限速度が４０km/hだよな。
（六本木-赤坂郵便局）
車両の一般道での法定速度は60だけど
外苑東通りで60出してたらオービスやってたら捕まるわなｗｗ

あそこは周囲に住宅も多いし、歩行者が多く
危険だから40に設定されてるんだろう。
そういう所で飛ばすと、
前の車が急ブレーキとかされたら止まれないだろな。

ガツガツやりたいんだろうけど、アソコは
Bレンジに入れて、せいぜいで50位で走ってないと
前の急ブレーキやら割り込みやら
歩行者の飛び出しに対応できないだろね。

Bに入れとけば、アクセル離しただけでエンブレで減速。
右足をブレーキ・ペダルに移すタイム・ラグの間も
エンブレで減速してくれるし
Bでのフット・ブレーキの効きも良好でコントローラブル。

これは信号の急変への対応にも有効な運転ギジツ。

**国道７７４号線** · 2025/07/18(金) 06:39:53.22

自分は、煩雑な場面では
さらに左足をブレーキ前に待機させ
危険が出現したら即フットブレーキを踏めるようにして
足の踏み代え・踏み込みタイムを短縮。
即座にブレキペダルを踏めるようにして危険回避リョクを上げている。

左足を右足並みにチカラ加減できるようにするには
多少練習しないと駄目だけどね。

**国道７７４号線** · 2025/07/18(金) 06:57:10.47

ホント
タクはゴー・ストップが激しくて
アクセル・ブレーキの踏み代えの連続。

しかも新型はＤだと、けっこうブレーキが重く不自然。

これで疲れて嫌になってしまう者も多いだろね。
しかも隔日勤務とか労働時間が長いと
右足が疲労でバカになってしまって
思うように動かせなく成って来る・・・・。

右足の負担軽減にＢレンジ・エンブレが有効。

さらに左足ブレキが出来ると
面倒な、頻繁な右足の踏み代えから解放され
裏道での頻繁な「止まれ」対応も苦にならなくなり
裏道でもしっかり止まって事故（違反）防止可能になる。

しかも作業が右足・左足で分担され
右足の疲労軽減に役立ち
長時間、安定して安全な運転作業が可能になる。

これが自分が２８年もの長丁場で
人身ゼロ、現在ゴールド免許である所以（ゆえん）である。

**国道７７４号線** · 2025/07/18(金) 06:59:28.77

まあ、まずナニな人達には
Ｂレンジすら理解出来ないだろし
左足使用とかもムリだから
会社は、いつまで経ってもドラの事故・違反
新人の早期撤退に悩まされ

ゆくゆくは他社の後塵を拝して
規模縮小へと向かうんだろう・・・。
ナムー・・・・