[km]国際自動車★113～尿漏れうるさいから出入り禁止～

**国道７７４号線** · 2025/01/12(日) 23:27:23.72

公式
https://www.km-taxi.tokyo/

前スレ
[km]国際自動車★112～糞便集団と尿漏れさん～
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1724396720/

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 10:07:56.99

そっかー
いろいろナニの実態を述べてしまったが
無いかー

あと、自分は知らない事も多いので
敵の敵アプリとか検討も付かないはｗｗ

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 10:17:34.94

ああ良かった。
少なくとも、プレミアム、リザーブ、日本式に
ロングを中抜きされた残渣無線をやらなくても良いんだね。

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 12:23:23.19

>>255
まさかのDIDIとか？

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 12:48:25.49

そもそも本当に新アプリ導入の話有るの？

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 14:17:30.08

乗務員証の差し忘れでタクセンに指されたたドライバーがいるそうだな
銀座か？

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 16:21:20.17

タクセンは、盛り場の白タクを取り締まれよｗｗ
タク業界や日本政府は、こんだけ白タクに仕事盗られて
何やってるんだ・・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 16:40:23.46

タク業界は、表面上、RSの封じ込めに成功したが
実質的には、盛り場を白タクに占拠されて敗北してる。

稼がれたカネがどこに行って何に使われるのか、
考えると、恐ろしい事だ・・・・。

これは日本のひとつの敗北だ。

**国道７７４号線** · 2025/03/08(土) 09:57:45.89

いつから乗禁時間帯の銀座営業自粛やめたの？

**国道７７４号線** · 2025/03/08(土) 14:28:10.38

タクシーに乗ったときに「すぐ降りるから大丈夫」と後部座席でシートベルトを締めませんでした。運転手も何も言わないですし、タクシーなら問題ないのでしょうか……？
https://financial-field.com/living/entry-378785

**国道７７４号線** · 2025/03/08(土) 21:06:19.96

【Canvas×WANIMA】新曲『存在』を記念しWANIMA仕様のコラボタクシー限定100台が都内に登場
https://love-spo.com/sports-release/%e3%80%90canvasxwanima%e3%80%91%e6%96%b0%e6%9b%b2%e3%80%8e%e5%ad%98%e5%9c%a8%e3%80%8f%e3%82%92%e8%a8%98%e5%bf%b5%e3%81%97wanima%e4%bb%95%e6%a7%98%e3%81%ae%e3%82%b3%e3%83%a9%e3%83%9c%e3%82%bf.html

**国道７７４号線** · 2025/03/10(月) 03:43:14.98

隔日勤務。
本日の売上がまだ2万なのですがアドバイスください。

**国道７７４号線** · 2025/03/10(月) 03:54:43.82

>>266
諦めて帰れよバカ

**国道７７４号線** · 2025/03/10(月) 04:51:43.55

遅番なら、５時から頑張って
流しながら無線狙うとか、ホテルや盛り場で付け待ちするか。

**国道７７４号線** · 2025/03/10(月) 08:11:38.24

「車線変更時」は

変更前に
「最低でもサイドドミラー確認」は必須。

サイドミラーには「死角」があるから
死角に填（は）まってる車両を見逃す事もあるから
「首振り・巻き込み確認」もセットでやった方が良い。

死角に填まってる車両に気付かず
車線変更をすると接触事故になる可能性が高い。
（死角は、自車の近くに有るので。）

**国道７７４号線** · 2025/03/10(月) 08:13:06.37

換気を兼ねて左窓を一部開けておくと
音でも車やバイクを察知しやすい。

何で、同じ事を、また言い出したかは
なんとなく分かるよねｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2025/03/10(月) 15:06:26.20

東京空港交通、ザ・リッツ・カールトン東京への乗り入れ終了
https://www.traicy.com/posts/20250310331497/

**国道７７４号線** · 2025/03/10(月) 15:58:41.73

うるせえんだよ、ボケ

**国道７７４号線** · 2025/03/11(火) 06:52:55.60

KM本体って副業可能ですかね？

**国道７７４号線** · 2025/03/11(火) 13:41:51.31

大丈夫だよ

**国道７７４号線** · 2025/03/11(火) 16:20:31.27

会社は首振り確認と言うべきだよ。目視では
雲なんて鳥頭だから、前しか見ないｗｗ

ミラーの死角は、首を振って見ないと見えないよ。
新型車だと、左巻き込み確認は
腰から捻らないと斜め後ろまで視線が届かない。

**国道７７４号線** · 2025/03/11(火) 23:34:59.15

タクやりながら副業とか

正式にはバイト禁止だろｗｗ

疲れてイネムリやらかして
事故やったら、相手にも、会社にも、他のドラにも迷惑だから
バイトはするなよ。

**国道７７４号線** · 2025/03/11(火) 23:45:40.12

ある特殊な才能有るから特に疲れるとか無いんだよなー(笑)

**国道７７４号線** · 2025/03/11(火) 23:52:19.32

今年に入ってから
進む物価高、例年の季節的低調（ニッパチ）、関税話、
株安で、客が少なくて

各社で焦ったドラが事故り捲くってるらしいな。

各社第４四半期はボロボロだろ、これ・・・・。
これが来期全般に続いたら、多くの法人が赤字になって
大変な事になる。

キチンと首振り（巻き込み）確認を教えて
歯止めを掛けて欲しい。

あとタイヤ空気圧を高目にセットするのも止めた方がいい。
適正圧は240kPaですから！
乗り心地固いし、止まらない→事故に繋がる・・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/12(水) 00:32:30.40

東京都区内１月タクシー輸送実績、日車営収１．７％増　６万円台は１２カ月連続
ぜんぜんボロボロじゃない
2月も昨年と比べて悪く無い

**国道７７４号線** · 2025/03/12(水) 02:09:46.88

ミラクルメロディでお客さんに
避けられてないよね？
ロング減ったとかないよな？

**国道７７４号線** · 2025/03/12(水) 02:38:13.80

ミラクルメロディは
お客にとってはある意味傲慢な装置だろう
宗教勧誘の洗脳装置に近いな
一度乗ってお客がどう感じるか心配ではある

**国道７７４号線** · 2025/03/12(水) 04:46:54.03

>>279
その数字出すのに、事故が激増してるんだよｗｗ
収支は確実に悪化しつつある。

**国道７７４号線** · 2025/03/12(水) 06:52:25.36

東京交通新聞3月10日付2面中段

国際自動車（T1）　台東営業所で、台東区橋場2の20の13の車庫の収容能力を4555.4平方㍍から4754.5平方㍍に拡大。東雲営業所で、江東区東雲2の6の1、7345.95平方㍍の車庫を7072.2平方㍍に縮小し、タクシー15台を台東営業所に配置換え（27日）。

**国道７７４号線** · 2025/03/12(水) 07:03:13.18

ミラクル付けるハメになったのも
カックン・ブレーキでナニが多いからか。

新型は燃費が良いけども
事故率は旧車より高いような・・・。

総合的な採算が悪いかトントンだったら
旧車入れた方が良いような気もするｗｗ

**国道７７４号線** · 2025/03/12(水) 07:08:18.55

ハイトワゴン・スタイルは
当初から横転の危険性が危惧されていたが
確かに横転事故が多いような・・・・。

この型だと、一般道だとスピードが低いから
意外と乗員乗客はタヒなないようだが
高速だと即○しそうだ・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/12(水) 12:19:08.72

ミラクルメロディかき鳴らしてBレンジ走法

**国道７７４号線** · 2025/03/12(水) 16:51:53.24

結局、そうなるんだよ、冗談で無くｗｗ

メロデー鳴ってるって事は、ベルト無し。
それで2人以上乗られた場合、
Ｄでスピードが落ちない状態で
慌てて急ブレーキを掛ければ複数人がすっ飛ぶし、
脚力が足りなくて止まれなければ何かに衝突してしまう。

それを予防するにはＢレンジ使用多目で予防運転するしかないよｗｗ

**国道７７４号線** · 2025/03/13(木) 06:32:11.89

ミラクルBレンジうるせえよ、他所でやれ

**国道７７４号線** · 2025/03/13(木) 07:56:12.62

お前は来なくて良いよ。
ほとんど何も語らんで
他人の文句言うしか能が無いんだからｗｗ

**国道７７４号線** · 2025/03/13(木) 07:59:04.47

大方、客が少なくてイライラして
他人に当たってるんだろなｗｗ
弱い野郎だよｗｗ

**国道７７４号線** · 2025/03/13(木) 08:02:08.07

自分の身を隠して他人を攻撃する
卑怯者だよな。

俺は面と向かって嫌がらせしてくる者には
容赦しないが、
ネットではやりようが無いな。

卑怯者が！クズが！

**国道７７４号線** · 2025/03/13(木) 09:45:17.93

今、俺の回りでは若手からベテランから
チョンボし捲くりなんだよ！

そいつら教育してノーチョンボにしてかないと
俺の欲しいマット洗い機や、壊れた換気扇とか
直す現場の予算が出なくなんだよ！！！
ボケー！！！

**国道７７４号線** · 2025/03/13(木) 09:54:15.78

てめえ
ｋｍ帝国を維持・発展させるには
基礎固めが大事だと分かってんのかああ？
ああー？？

**国道７７４号線** · 2025/03/13(木) 10:17:35.39

>>291
お前そのものだろ

**国道７７４号線** · 2025/03/13(木) 10:36:03.30

死ねよボケ

**国道７７４号線** · 2025/03/13(木) 10:38:29.91

すっこでろやガキが！

**国道７７４号線** · 2025/03/13(木) 10:52:38.50

てめえ
俺の自由な書き込みを妨害して来たよな？
お前、そりゃ憲法違反だろが？
分かってんのか？ああ？

**国道７７４号線** · 2025/03/13(木) 11:06:20.46

これから、関税やら株安（円高による）で
さらにナニになりそうだから
基礎が無いドラがチョンボしやすくなる。

そしたら会社が赤字になって
ヘタしたら消滅する営も出てくる。

そういうのの防止と
若手ベテラン自身のチョンボ防止を兼ねて
改善活動してるのを邪魔するとか
お前、ウチの人間じゃ無いな？
さもなきゃ、大馬鹿野郎かのどちらかだ。

**国道７７４号線** · 2025/03/13(木) 17:09:58.02

板橋は昨日6件もの事故があったそうだ
あの雨で視界の悪い中、無線を取って狭い道を急いで行けば事故るに決まってるじゃん
無線を無理矢理取らせようとする会社が悪い
昨日事故った者たちには仕事が出来なくなったんだから金一封を進呈すべき

**国道７７４号線** · 2025/03/13(木) 21:24:53.80

本体に面接に行きましたが、内定頂いたらお世話になりたいと思っていますが、東雲営業所での研修は何日間くらいですか？遠いのでそれが心配でして、、、

**国道７７４号線** · 2025/03/13(木) 21:40:04.21

研修は二種免許取得などで諸々1ヶ月掛かる

**国道７７４号線** · 2025/03/13(木) 21:51:18.37

>>301
はい！ありがとうございます。
東雲営業所での実質の研修は大体何日でしょうか？
二種免許所得の期間は教習所ですよね！

**国道７７４号線** · 2025/03/14(金) 08:35:09.63

>>299
ドラの失敗を全て会社の指導のせいにするのも
おかしい。

一旦、外に出たら概ねドラの責任。
若いから、年寄りだから、女だから、といった言い訳は
通用しない厳しい面がある仕事だな。
客も、他の交通者も、経験の浅いドラ、女性ドラに容赦しない。

**国道７７４号線** · 2025/03/14(金) 08:42:33.63

ただ確かに
ミラー確認プラス「目視確認」としか言わず
首振り確認（巻き込み確認）と一切言わない
ウチの現場の指導にも不足がある。

そういった不足分を
長期無事故期間で人身ゼロの

いっちばん利益率が高そうな俺様が
指導してやってるのに

それを邪魔する大馬鹿野郎が居る様だ。

コイツは引きずり降ろした方が
会社や株主様の為だ。

**国道７７４号線** · 2025/03/14(金) 08:59:32.13

4月から米国の本格的な関税政策がスタートする。
大企業の30%、中小の20％が輸出関係だから
大きな影響があり、市場が低迷するのが目に見えている。

来期から生存競争が激化する。
事故の少ない大手が生き残る。
単純な話だ。

だが未熟ドラには、運転テクが不足している。
補填しなければ会社が競争に負ける。

赤字が続けば、閉鎖売却される営も出るだろうし
業界全体の再編にも繋がって内勤のリストラも始まる。

**国道７７４号線** · 2025/03/14(金) 13:41:24.39

まずはお前からリストラだな

**国道７７４号線** · 2025/03/14(金) 14:59:46.67

x.com/t84294055/status/1899740076541620736

火事あったんか

**国道７７４号線** · 2025/03/15(土) 05:56:28.85

はあ、しっかし、
俺って我ながらスゲーよなｗｗ

こんだけ長期（25年以上）、
煩雑な都内走り回って人身ゼロ。
物損もせいぜいでサイド擦り

それさえ、コツを掴んで最近は皆無・・・。

客観的に考えても、全員を
俺の完成した安全運転テクを
コピーしたドラにしてしまえば
最強のタク法人になる。

俺のｋｍ最強化計画を邪魔する野郎は
もはや非国民レベルだわｗｗ

**国道７７４号線** · 2025/03/15(土) 06:12:18.31

俺じゃねぇだろ漏れだろｗ

**国道７７４号線** · 2025/03/15(土) 06:43:05.95

具体的には過去にいろいろ書いてある。

特に
左手・左足を頻繁に使う。

右足だけでAペダル・Bペダルを操作するのはキツイ。
右だけでやるなら、新型は、相当なアジャイルや正確さ、
持久性を要求する。難しいナニだ。新人や虚弱者の脱落を誘う。

燃費性能は良いが
過剰な加速性能、ブレーキの難しさは、
むしろ事故率を上げているだろう・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/15(土) 06:47:15.37

だが、おそらく、
メーカーのギジツ者は
Ｄでの難しさへの回答として
Ｂを付けてあるのだと思う・・・。

これをうまく使えば
非力な新人も、長期無事故者に成れるんでないかなｗｗ

賞品出るでよｗｗ

**国道７７４号線** · 2025/03/15(土) 06:57:54.91

あと
コンパクトカーベースの為
座席が前寄りで

右前輪のタイヤハウスが内側に張り出していて
ペダル類が若干、左に寄っているｗｗ

ブレーキを踏むと、体が若干、左向きになってしまい
右側視界が不利になる・・・。
チンタマも挟まりやすいｗｗｗ

おまけにＢペダルが異様に小さく
踏み難いし、両足ブレーキも掛け難い・・・。

左足でブレキを踏めれば
常時正面を向いて運転可能・・・・。

アイゴーアイゴー

**国道７７４号線** · 2025/03/15(土) 07:13:40.32

いやね

もっとね
楽しい話をして、新人を誘いたい面もあるんだろけどさ、

現実にはさ
けっこう障害を乗り越えられなくてリタイア
とか多そうなんだわ・・・。

面倒でもね、最初にコツを掴めば
あとは延々と楽しく働けるから
コツを掴むまで
最初は勉強が大事だよ。

今の新人はタイヘンだと思うよ。
イキナリ、変な？次世代カーだからね・・・。

古い世代は、乗りやすいレシプロ・クラウン系で
付いていたよな・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/15(土) 07:30:26.95

しっかしCVT無段変速も怖いよね。

ドラが認知できないような緩い坂でも
システムは正確に補足して
勝手にギア比を下げて

ドラがブレーキしても
「あれ、止まらない、なんだこれは」で
追突しやすいからね・・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/15(土) 07:31:45.09

緩い下り坂では、完全水平時より、更にギア比が下がって
アクセル離しても、まったく減速しないし
低いギア比では回生協調ブレキの効きも悪くなるし・・・・。

その対応が出来ないドラは衝突事故を起こす・・・。
Ｂの出番なんだけど、
燃費面、乗り心地面で、会社はＤ推進的だからね・・・。

事故ったら
燃費や乗り心地どころじゃ無いんだけどねｗｗ

**国道７７４号線** · 2025/03/15(土) 07:40:06.22

DレンジCVTは
システムそのものがトリッキーで
ウテシを罠にはめる傾向があるよね、
残念ながら・・・。

ウチのベテランで
50km/h以下は全部Ｂというドラが居るわ。
そういう風に対応してるベテランも居る。

自分は、そこまでは使わないけど。
適時使用。

初期の車は
ガチャガチャうるさいけどね・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/15(土) 08:36:13.87

BだのDだのうるせえよ、猿スレ行ってやれや

**国道７７４号線** · 2025/03/15(土) 10:02:53.93

そもそも事故を起こさないなんてさ
赤信号はしっかり止まる
右左折の時は必ず横断歩道の両端を確認して車両やバイク歩行者及び軽車両の確認をする
自分のわがままや客のために無理な運転をしない　特に雨天
隅に寄せる時はバックで寄せる
などなど当たり前のことがしっかりやっていれば
早々に事故は起こらない
熟れてくると横断歩道の真ん中で止まるとか客見つけた瞬間に急ハンドルを取るとか危ないチャレンジをしがちなんだよ
それでも事故らなかったっていう成功体験があるからね
ナビの使い方だってそうだけど
別に会社のタクシーのナビがゴミなら携帯のナビ使えばいいと思うし

**国道７７４号線** · 2025/03/15(土) 10:42:36.26

そういう基礎が身に付いてないドラが
カネメで安全確認（ミラー、首振り確認）もしないで
客見つけたら、即、寄せてったり
車線変更して事故を起こしてる・・・。

ドラを高給の仕事にして（需給バランス）
希望者を増やして
難しい筆記試験、実技試験、面接試験（あるいは論文）を課して

理論、実技、社会への貢献心の有る
エリートだけ入れるようにすれば
事故も減るだろうなあ。

**国道７７４号線** · 2025/03/15(土) 10:43:41.86

儲けよう儲けようとして
安易に拡大して
理屈も実技も、道徳心も無い者を
大量に入れるから事故が多いんだろう。
さらに道具の扱いにくさもある。

業界は今後、不況が進んだら詰むだろね。

**国道７７４号線** · 2025/03/15(土) 10:49:57.10

拡大ちゅーか
市場規模が縮小してるわけだよね・・・。
前回は縮小してる規模を値上げで拡大したわけだが
客数に対する車両数という需給バランスは改善されないんだな・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/15(土) 10:59:45.16

「金利上昇」、

ドル円・金利差・縮小による円高による
円キャリー・トレードの手仕舞いによる

株式からの投資金の引き上げ
による「株価下落」、

さらに4月からの「関税」・・・。

不況がさらに進行しそうな状況では
守りが重要だ。

**国道７７４号線** · 2025/03/15(土) 11:05:24.93

ドル円・金利差・縮小による
円キャリー・トレードの手仕舞いによる
株式からの投資金の引き上げ
による「株価下落」、

円キャリートレードの手仕舞いは円高に繋がるから
輸入物価が安くなる利点はある。

**国道７７４号線** · 2025/03/15(土) 11:08:23.47

しっかし驚いた。

円キャリー資金は
株式に投資されてたんだな。

だから円安が進むとともに
米日の株価が高騰してたのか。

これは、5ちゃんの別スレで昨日知った。

**国道７７４号線** · 2025/03/15(土) 11:11:53.77

俺の国大あるいは大学院レベルの話に
付いて来れない読者は無理に来なくて良いよ。

惨めだろ、話が理解できないと・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/15(土) 11:14:20.76

ああ悪い、悪い
経済関係は分野外だから
分からなくても仕方ないね。

**国道７７４号線** · 2025/03/15(土) 13:17:26.51

>>326
背伸びするなよ高卒

**国道７７４号線** · 2025/03/16(日) 12:29:08.49

本社の人間がGO運営と何かコソコソやってるらしいな

**国道７７４号線** · 2025/03/16(日) 14:22:19.87

>>328
まじかいなw

**国道７７４号線** · 2025/03/17(月) 11:11:01.56

クチャラーこと尿漏れ雑談スレにまだ居るんだな

**国道７７４号線** · 2025/03/17(月) 19:18:19.77

こちらの労働組合はどこになりますか？

**国道７７４号線** · 2025/03/17(月) 22:19:33.27

国労です

**国道７７４号線** · 2025/03/17(月) 22:20:21.46

ついでに333げっと

**国道７７４号線** · 2025/03/17(月) 22:20:51.59

あれ？ID変わった

**国道７７４号線** · 2025/03/18(火) 23:07:53.88

説明会でもはっきりと歩率教えて貰えなかったんですが、何%なんですか？

**国道７７４号線** · 2025/03/18(火) 23:13:44.11

75%

**国道７７４号線** · 2025/03/19(水) 08:51:44.75

チョッカー系で
Sじゃ無線が少ないとドラが揉めて
GO入れたトコが出たらしいね・・。

風呂場で会った全労関係者から聞いたはｗ

個人的には
月曜隔勤ｈ勤で出たら6回入ったから
あまり切迫感は無い。
GOとか入れても、ロングをプレミアムやバイトに抜かれた
カスが回されるんだろｗｗ

その抜き方が犯○まがいで
内部告発したカキコミもあったな・・・。

自分はタクの少ない場所を回ったりしてるから
無線がそこそこ入るけど
他のドラからしたら無線が少な過ぎるんだろな・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/19(水) 09:02:15.83

今は1月の金利上げから2ヶ月経ったんで
相場の反転時期だし（去年7月時も2ヶ月は下げた）
年度末で客の出もあるから
危機感は薄れ気味だが

四月から関税始動・本格化も有りえるし
米新政権は日本の円安を嫌ってるから
円の金利上げが続行され（次回6月あたり？）
円高は続くだろううし

円キャリートレードの手仕舞いで
株式から資金が抜かれ
世界的に株が下がるのが予想され

景気にマイマスだから
他アプリでテコ入れするのも手だね。
どっちが良いか自分は分からんけど。

**国道７７４号線** · 2025/03/19(水) 09:21:55.87

結局
世界、特に日本は米国様にモノを買って貰って発展した。
その米国様にカネが無くなれば世界経済の縮小はやむを得ない。

今まで何十年も赤字国債刷って
世界を維持してきた米国様だが
どうやら限界が来たようだ。

無駄に拡大された経済・人口が
縮小されるべき時代になりつつあるのだろう。
株価上昇も人口増加もバブルだった。
バブル崩壊から低下の時代か。

目下、経済低下で食えない日本国民が
財務省に八つ当たりデモを行い始めている。

だが米国様にカネが無い以上
経済の回復は難しいだろう。

てか、これからが低下の本番で
今までは
コロナでばら撒き過ぎたオカネでインフレになってただけ。
まだ序の口のはず・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/19(水) 21:50:40.32

ついさっき見たのだがkmさんが青山郵便局の交差点で中央分離帯に乗り上げていた
kmさんは数年前にも表参道の交差点で中央分離帯に引っ掛かって横転していたよな

**国道７７４号線** · 2025/03/20(木) 05:05:33.10

昔からkmは目立つ場所での派手な事故が多い

**国道７７４号線** · 2025/03/20(木) 05:51:35.20

外苑東から青山通りへの右折だね。皮肉にもブリンカーライトは無傷。どこかの中央分離帯で形が三角形で直交する二方向から認識できる標識を見たが、今回のようにショートカットしやすいＴ字路でも必要か疑問があり、コスト的にあまり普及していないようだ。

**国道７７４号線** · 2025/03/20(木) 09:26:16.39

>>341
だから警察や運輸局に目をつけられている（笑）

>>342
交差点のショートカットはあれほどやるなと言われているのに
でも夜は暗いから目測を誤るんだよな

**国道７７４号線** · 2025/03/20(木) 16:28:56.76

Are you okay?

**国道７７４号線** · 2025/03/20(木) 18:30:27.79

Yes,I'm 包茎

**国道７７４号線** · 2025/03/21(金) 12:53:05.28

今の自分が言うのも、おこがましいけど
右折時は

ギアはＢに落として減速

同時に安全確認を行うが

①前方目視
②右サイドミラー
③中央分離帯を確認する為に「右下・覗き込み」
④右側巻き込み確認の為、首振り確認

を行うべき。

新型車はアイ・ポイントが高く、
視線が、水平（対向前方）や上（信号）だけだと
低い位置の障害物を見落としやすい。

また
ボンネットやサイドミラー自体の死角があるので
右折時は「右下を覗き込んで」
中央分離帯などをしっかり把握すべき。

**国道７７４号線** · 2025/03/21(金) 14:49:14.96

せやろか

**国道７７４号線** · 2025/03/21(金) 15:14:11.54

>>346
Are you okay?

**国道７７４号線** · 2025/03/23(日) 12:57:28.78

>>348
Not really

**国道７７４号線** · 2025/03/23(日) 13:27:04.74

1時間に1回www
台風の日の朝かよwww

>特に22時以降。全然GOが鳴らない。
>どれくらい鳴らないのかって、1時間に1回。1時間鳴らない事もあった、、、

**国道７７４号線** · 2025/03/24(月) 05:52:58.81

ギア比
Japanではなくプロボックス(CVT、エンジン1NZ-FE)のものになるが
最低ギア比0.396

対してクラウンセダン（タクシー用）の
第４速は0.705

（Japanのエンジンは1NZ-FXP（プロパンガス用））

ＣＶＴの最低ギア比が、かなり違っている。
そのせいか、Japanは平坦路あるいは下り坂で
アクセルoffすると、ほとんどエンブレが効かず
下り坂では、加速感・落下感さえ出るほどだ・・・・。

Ｄレンジで車を止めるにはフットブレーキのみになる。
CVTでエンブレがほとんど効かないので。

また回生協調ブレーキのフィールも悪く
強く踏むと最後にカックンを起こして客がすっ飛び易い・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/24(月) 06:00:14.25

CVTの低ギア比とハイブリッドエンジンにより
驚異の低燃費、駆動力が実現されたが
それのマイナス面も有る車だ。

事故率や経費全体でレシプロの旧車と比べ
本当に利益が出るのか比較検討すべきだ。

**国道７７４号線** · 2025/03/24(月) 06:30:13.47

アクセルを離してもエンブレが効かず
減速しないので事故回避に不利。

また右左折時にアクセルを離しても減速しないので
安全確認する時間的ゆとりも無い。

これらを防ぐにはＢレンジの適切な使用が必要だと感じる。

挙動が速過ぎると
相手も危険回避行動がし辛い・・・。

高性能車のマイナス面だ。
はたして、この高性能車がタク業務に
向いているのか、という疑問さえ生じる。

**国道７７４号線** · 2025/03/24(月) 08:08:43.18

>>353
Are you okay?

**国道７７４号線** · 2025/03/24(月) 08:13:35.83

せやな