[km]国際自動車★113～尿漏れうるさいから出入り禁止～

**国道７７４号線** · 2025/01/12(日) 23:27:23.72

公式
https://www.km-taxi.tokyo/

前スレ
[km]国際自動車★112～糞便集団と尿漏れさん～
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1724396720/

**国道７７４号線** · 2025/02/19(水) 14:27:09.12

三連休前の金曜日の出番を土曜日に変更されたぞ
なんだこれ？

**国道７７４号線** · 2025/02/20(木) 08:31:09.14

デカミラー最高ー
ミラメロー（r

**国道７７４号線** · 2025/02/20(木) 12:11:22.76

>>157
会社としては君よりもっと
売上いい人に乗ってもらいたいってこと

**国道７７４号線** · 2025/02/20(木) 16:25:12.13

>>155
うるさい

**国道７７４号線** · 2025/02/20(木) 23:03:26.79

事故が多くて金曜の車が不足してるんだろな。

**国道７７４号線** · 2025/02/20(木) 23:14:12.84

「車線変更」（一車線）なら
サイドミラー確認だけで可能な場合が多いけど
（可能なら首振り・巻き込み確認もする）

「右左折」は

サイドミラー、プラス、

首振り（巻き込み）確認

しないと
死角の歩行者・自転車を引っ掛けるよ。

ギアはＢレンジで減速

**国道７７４号線** · 2025/02/21(金) 01:21:50.61

どうでもいいけど信号無視しすぎ
首振りして注意深く進んでるつもりかもしれないけど歩行者妨害しまくってるからｗ
違反してる時だけ注意深く進んでもしょうがねえだろ
事故るなら単独でやってくれ周りを巻き込むな

**国道７７４号線** · 2025/02/21(金) 01:55:08.41

首振って見ようとしても疲れるだけだから
背もたれにピシャとつけて全体を見るくらいじゃないと
　
あとはゆっくり進んで歩行者に圧力掛けるのはあり

**国道７７４号線** · 2025/02/21(金) 08:28:39.96

馬鹿タレ
右左折時は首振り（巻き込み）確認は必須だよ。

これ、やらないから死角の自転車・バイク・歩行者を
引っ掛けるんだよ。

左寄せ時も、サイドミラー見て首振りした方がいい。
特に朝の通勤時は
最近は、バイクはもちろん、自転車がなまら多いから
やらないと駄目だ。

**国道７７４号線** · 2025/02/21(金) 08:32:45.76

ギアはＢに入れて減速。
そうすると巻き込み確認する時間的余裕も出来る。

あと右折時は、右下も覗き込む。
そうすると右下の中央分離帯も見える。

巻き込み確認や右下確認して頭を動かすと
Ａピラーの陰の死角も確認できる。

**国道７７４号線** · 2025/02/21(金) 08:44:40.22

41 ：国道７７４号線：2011/02/18(金) 13:19
>37
1.客を見つけて寄せる前に、バイクや自転車が
自分の位置からどの方向にどれくらいの距離に居るか
常に把握して走らないといけない。
（フェンダーミラー・ルームミラーをチラチラ見る）

2.客を発見したらまずウインカーを出して
その方向に行きたいことを周りの車に知らせる。
ウインカーを出さずにいきなりハザード出すタクシーが多いが、
これだとその場に停止したいのか寄せたいのかわかりずらい。

3.さらに見逃している物が無い事を確認するため、
寄せる前に「ミラー」と「首振り目視」で後方を確認する。

4.それからハザードを出して安全に停止する。

これらを一瞬にしてスムーズに行えないと事故の危険が高まる。

**国道７７４号線** · 2025/02/21(金) 08:46:32.78

163国道７７４号線2016/12/08(木) 09:43:00.93ID:rOHvTUQz
ミラー確認、方向指示器、曲がる方向への車の幅寄せ
この一連の動作は条件反射として身に付けてなければならない
タクシーでも方向指示器を出さない奴、幅寄せしないで曲がる奴
これらは条件反射として身に付いてないので、遅かれ早かれ短命ドラだというのは
我々プロドラは察知できる

**国道７７４号線** · 2025/02/22(土) 12:42:20.26

・日本交通約300台を申請　都内タクシー743台増車枠で

km本体も申請したけど局に却下されたとかいう噂が。噂なんですけどね

**国道７７４号線** · 2025/02/22(土) 12:50:21.92

ミラクルミラーって何がミラクルなの
マジックミラーじゃダメなの?

**国道７７４号線** · 2025/02/22(土) 12:57:24.93

>>169
虚勢だよね
日交迎車でもここは空車しかないのに
　
新たに増車ではなくスケールメリット活かして値下げすりゃいいのに

**国道７７４号線** · 2025/02/22(土) 13:19:09.22

>>170
植草一秀乙

**国道７７４号線** · 2025/02/22(土) 15:40:18.99

都内は法人約3万、個人約1万居るから
1000台とか、ほとんど影響ない。

多分、タク不足と言われた事への対応を
国や業界が、形だけ取ったのでしょう。

**国道７７４号線** · 2025/02/22(土) 18:07:10.68

応答率の低いアプリのグループ向けの増車なんだろうね。
それなら応答率のすこぶる良いS.Ride勢の増車が断られても
仕方ない。

**国道７７４号線** · 2025/02/22(土) 20:58:07.49

創価の会長の息子がﾌｧｲｻﾞｰ日本の社長原田
自分は打たないで信者や国民に毒打たせるならず者
日本の超過死亡もう70万人､人口削減に加担｡

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 05:42:05.42

なお、本ワクチンは、新しい種類のワクチンのため、
これまでに明らかになっていない症状が出る可能性があります。

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 05:42:48.49

ファイザー自身は、きちんと注意喚起してるんだよなあ。

コロナ騒動に便乗したい勢力が沢山居たんだろうな・・・。

基本的に製薬会社はワクチンを売りたかっただけ。

学会とかは、あんな激しい規制で
オリパラまで規制されてしまい、予想外だったんジャマイカ。

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 06:09:24.68

学会とかは、むしろコロナ騒動で
やり込められた側だろうね。

盛り場も規制でやり込められた。

コロナ後
RS解禁しようと逆襲してきたが
日本側は日本式で抑えた。

そこで相手側は
○タクで実力行使・・・。

盛り場の良客が、かなり食われてるだろう・・・。

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 06:29:14.00

北がミサイル開発して海に発射実験するようになってから
日米側は日本国内から外国に流れるオカネを規制し始めたね。

マンギョンボン号の寄航禁止。
西新宿での麻薬の路上販売の規制。
露天商や弁当の路上販売の規制。

コロナ規制も、そういった流れが大きくなったものだろうね。
国内の便乗勢力も居るね。米側も沢山売って欲しかったね。

コロナ後、相手側は減った売上補填に
RSに狙いを定めたんだろね。
○○券とかで口効きさせたね。
だけどタク会社や、そのバックの銀行、通信、ソフト会社などの大手
日本企業は日本式で納めたね。

相手は、もう実力行使で始めちったね・・・。
そんな感じ。

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 07:34:08.61

でも、
四月から米国様が車に関税を掛けたら
日本経済、世界経済は底抜けして
皆、仲良く沈没かな・・・。

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 07:47:04.91

ミラクルメロディは客には伝わらなくてもいいから「弊社はこんなにお客様にシートベルトの着用をお願いしているんです」と言う運輸局や警察へのアピールなんだろうな

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 07:47:44.60

あと
現在、ウク紛争の終結に向けて
トランプさんとプーチンさんが急接近して意気投合しちゃってるね。

米国は、日中とか、米の富を収奪した2大国だから
中は既に見捨てられ始めてるけど
ヘタしたら日本も見捨てられかねないな・・・。

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 07:52:26.46

経済が落ちるのも困るけど
もっと悲惨なのは戦争が起きる事。

露は、ミサイル技術（極超音速ミサイル、対空ミサイル）が
既に欧米を越えているし
ドローン技術も上がって来てて、日本は露中の技術と人口で
戦争になったら、まず勝てないだろね。

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 08:25:24.35

>>181
やってる感だけよな

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 08:36:46.26

でも大事なんだよな
車内事故の責任の所在が変わるよ

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 09:22:14.01

Dレンジで調子よく走ってる所に
急に「前のクルマにブレーキ」踏まれたり
左右から「歩行者・自転車に飛び出されて」

ドラが急ブレーキを掛けて
ベルトしてないお客が前にすっ飛んで車内事故になる件があるから

ベルト着用奨励策としてメロデー鳴らしてるんだろうけど
まず半分ぐらいの客は、勧（すす）めてもベルトしないねｗ
自分は勧めたら、ほとんどの客がしてくれてると思ってたから
メロデーが鳴り止まないケースの多さに驚いたｗｗ

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 09:40:02.38

>>153にも書いたけど
新型エンジンは中低速トルクがあるので
加速が良く、すぐスピードが出る。

アクセルを離すと、ギアがCVTで低ギア比に落ちて
EV走行だとエンジンが停まって音が小さく、
モーターも低ギア比で駆動音もほとんど無く（静粛性が高い）

新型車に気付かない自転車や歩行者が
飛び出して来やすい。

その時に、素早く回避行動が取れる敏捷性（アジャイル）
が無いドラは事故を起こす。

実車時は
前の車や飛び出した自転車・歩行者を避けるだけでは駄目で
車内の乗客の安全も考慮した全体的な事故回避行動が取れないといけない。

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 09:55:56.16

ざっくり見て半数の乗客は、
言ってもメロデー掛けてもベルトしないから
結局、ドラの安全運転ギジツが大事になってくる。

まずふんわりスタートで急発進・急加速は避ける。
速度控えめ、車間距離。

駐車車両や建物、街路樹など、死角が多く
いつ飛び出しが起きてもおかしくない
生活道路、煩雑な状況、裏道などではＢレンジで速度を抑えて走行する。

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 09:57:33.20

Ｂだとアクセルを離した瞬間からエンブレが効いて
減速を始める。

右足でブレキを踏むまでの間にも、エンブレが減速してくれる。
Ｂだとギア比が高いのでフットブレキの効きも上がるし
コントロール性も高まり、カックンを防ぎやすい。

Ｄだとアクセルを離しても、ほとんど減速しない。
高いスピードの状態で急ブレーキを踏めば
その衝撃は大きく、お客は飛びやすい。

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 10:16:41.63

後部もシートベルトしなかったらアクセル踏んでも動かない仕様にすればいいんじゃねえの

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 12:16:19.66

それが妊婦とか婆さんとか
妊娠やら病気で、やらない客も出るのよ。

**国道７７４号線** · 2025/02/26(水) 16:24:06.59

上層部で某アプリと契約する話が出てるらしいぞ

**国道７７４号線** · 2025/02/26(水) 16:56:22.92

>>192
ウーバー？

**国道７７４号線** · 2025/02/26(水) 17:24:18.11

日の丸でも鳴らん言ってる今更普通のタクシーでUberはないね
あれは都市型ハイヤー専用と思ったほうがいい

**国道７７４号線** · 2025/02/26(水) 18:13:12.12

DiDiか、なるほどね

**国道７７４号線** · 2025/02/26(水) 18:27:48.90

>>192
GOだろww

**国道７７４号線** · 2025/02/26(水) 18:40:05.93

DIDIなんて一番糞雑魚蛞蝓じゃん

**国道７７４号線** · 2025/02/26(水) 20:55:46.82

>>192
詳しく～😆

**国道７７４号線** · 2025/02/26(水) 21:50:28.26

>>196
M副社長「GOとの提携はない！川鍋の軍門に降ることなぞ絶対ない！」

**国道７７４号線** · 2025/02/27(木) 07:52:39.11

川鍋の軍門に下るほうが幸せなのに

**国道７７４号線** · 2025/02/27(木) 08:01:32.67

それは無い

**国道７７４号線** · 2025/02/27(木) 09:19:28.83

>>201
役員送りこんでるS.RIDEはポイ捨てするの？

**国道７７４号線** · 2025/02/27(木) 09:26:31.68

独禁法しらんの？
何でもかんでも川鍋一極集中は出来んよ
創業者社長に引き摺り回される
kmでいいんじゃない？（ミラクルメロディ♪）

**国道７７４号線** · 2025/02/27(木) 09:27:38.07

km,大和,グリーン,寿,旧チェッカーの5社はSRIDEの前身「みんタク」設立時の株主で、それぞれ数千万の出資金を出している
この株主5社はSRIDE以外のアプリ配車を受けられない規定があるのよ
SRIDE以外のアプリ配車を受けるには、この数千万の出資金を捨てる覚悟が必要なのね
東京無線と一緒になった旧チェッカーがGO配車受けられないのはこのせいなのよ
さてkmはどうするか

**国道７７４号線** · 2025/02/27(木) 09:30:01.09

ここって◯産みたいだよな
そのうち役員だらけの会社になりそう

**国道７７４号線** · 2025/02/27(木) 10:38:36.96

>>205
そりゃあサラリーマン役員が多い会社だもの

**国道７７４号線** · 2025/02/27(木) 11:51:20.51

>>192
ガセ？ええかげんにせーよ

**国道７７４号線** · 2025/02/27(木) 12:27:11.76

>>207
直系子会社の新和使ってむにゃむにゃって噂は俺も聞いた

**国道７７４号線** · 2025/02/27(木) 18:56:59.51

>>208
それは楽しみですね！
詳細知りたいですが無理か～😆

**国道７７４号線** · 2025/02/27(木) 19:05:31.91

>>208
新和つか柏タクシー？

**国道７７４号線** · 2025/03/02(日) 07:59:00.75

怖いのは新型車のミラーの位置。

車の前に立って
車の側面（タイヤハウス端）とミラーの位置を見比べると
ミラーの約半分が側面の内側に入っている事がわかる。

だから後方の死角が大きい。
（また、セダンに比べ、サイド後方の車の位置も掴みずらい。）

死角は極近距離にあるから
死角に填（は）まったバイクや車に気付かず
車線時変更や合流、発進を行うと、非常に事故に成り易い・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/02(日) 08:00:20.15

ミラー内側端に、ボデーが少し映る程度の位置に角度を合わせるべき。
ボデーが沢山映るように内向きにし過ぎると死角が更に増える。

死角の安全確認も、首振り確認で、出来るだけすべき。

こういったキメの細かい教育の有無が
事故数が決まり、厳しい物価高・経費高時代での
法人の勝敗の鍵になるだろう。

**国道７７４号線** · 2025/03/02(日) 08:14:44.64

あと
左サイドミラーに自転車が映っているのに
客が居たからと、即左に寄せて
自転車を引っ掛けるとか
全く安全確認しないドラが多いのには驚き・・・。

左寄せの教育が無いのかもしれない。

「最低でもサイドミラー確認」はしないと・・・。
「さらに首振り巻き込み確認。」朝の246など自転車バイクの多い時、特に。

「自転車・バイクが居たら先に行かせる。」

「寄せるのが難しい場合は、客を諦める」判断も必要。

昨今は骨折一発で罰金がなまら高い・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/02(日) 13:07:40.20

ミラー、ミラーうるせえよ、他所でやれ

**国道７７４号線** · 2025/03/02(日) 17:59:53.54

特定のルールや習慣にこだわるというのは、自閉スペクトラム症（ASD）に近い特徴だから、みんな優しくしてあげよう

**国道７７４号線** · 2025/03/02(日) 18:21:51.12

いや、こんだけ物価高・経費高になって来ると
事故の少なさ、それを実現する教育が重要なんだな。

教えるには、基礎知識が無いと出来ないんだなｗｗ

カチョ以上は新型乗ってないから
乗ってるドラが教えてあげないと分からんべよｗｗ

班長とかも教える立場だから
言葉で教えられるよう、ポイントを明文化しとくのが大事だべ。

**国道７７４号線** · 2025/03/02(日) 18:31:35.33

いや、それにしても新型は難しい車だったわ。
最初はマジ、セダンの有る中小逝くか迷う事があったわｗｗ

3ヶ月程度で、着座位置（座布団当て）、
ブレーキング（Bレンジ適時使用）は解決したわ。
狭路攻略には3年ぐらい掛かったかなｗｗ

今や
狭路クランクの捌き方もシステマチックに語れるわ。
それらの研究発表の場よ、ココは。

**国道７７４号線** · 2025/03/02(日) 18:38:41.70

やっぱね、先輩として
苦労して得た運転技能は
後輩に伝授すべきだと思うのね。

企業としてステーク・ホルダーとしても
お客も、周囲の交通者も、地域社会も
ドライバーも、株主様も、メインバンクも
み～んなハッピーにして差し上げるのが務めだよね。

そうする事で企業自身も利益が上がる仕事なんだから。

**国道７７４号線** · 2025/03/02(日) 23:20:08.18

こういうところも…お察し

**国道７７４号線** · 2025/03/02(日) 23:48:22.47

次はBレンジか、他所でやれ

**国道７７４号線** · 2025/03/04(火) 09:46:46.22

いなくなったで過疎る癖にW

**国道７７４号線** · 2025/03/04(火) 10:06:51.93

222げっと

**国道７７４号線** · 2025/03/04(火) 20:42:57.12

新アプリ提携の話の詳細しりたーい！

**国道７７４号線** · 2025/03/04(火) 20:45:48.96

雪か‥明日の朝どないしよ‥

**国道７７４号線** · 2025/03/04(火) 21:24:36.79

>>223
騙されたな？そんな話しはないぞ

**国道７７４号線** · 2025/03/04(火) 22:04:55.97

>>221
過疎気味なくらいが穏やかでいい。何もないということは、それだけ平和な証だから。某チン下げスレのような惨状にはなりませんように。

**国道７７４号線** · 2025/03/05(水) 00:16:05.72

>>226
帝都みたいに内勤内ゲバばっかりなのはまだマシなんかｗ
後はハゲ弄りしかしない下痢キャブとか

**国道７７４号線** · 2025/03/05(水) 07:58:39.83

>>223
来週以降なんか出てくるよ

**国道７７４号線** · 2025/03/05(水) 08:32:35.27

>>228
ほんまかいな

**国道７７４号線** · 2025/03/06(木) 14:33:49.50

>>204
今のエスライドじゃこれからの時代生き残れないです。
なぜ、迎車専用モードや連続配車をやってくれないのですか？
もっとクーポンも配らないのですか？

**国道７７４号線** · 2025/03/06(木) 15:13:52.21

自分は、昨日ｈ勤で出たけど
全部で６回出たよ。
タクの少ない区域を回ってるのもあるけど
個人的には６回も入れば十分・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/06(木) 15:16:56.60

朝の出勤時間帯とか
連続的に入るじゃん・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/06(木) 16:29:48.75

うるさい、黙れ

**国道７７４号線** · 2025/03/06(木) 16:42:37.52

配車邪魔やろ

**国道７７４号線** · 2025/03/06(木) 21:20:19.90

KM本体に内定を頂きましたが、二種免許の所得費用の返済義務は無いのは理解しておりますが、二種免許の取得方法は自動車学校への入校ですか？それとも試験場で一発試験になりますか？

**国道７７４号線** · 2025/03/06(木) 21:28:38.33

>>235
一発退場になります。さようなら。

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 00:50:01.14

あちらさんは新人に13勤を強制するとか
あんま労働者の労働条件はよく無いよな。

毎年、多数の新卒を入れて、数を誇らしげに発表するけど
毎年沢山採用できるって事は、逆に、そんだけ辞めてる
って事だからね・・・・。

楽に簡単に稼げると思って入っても
意外と難しくてキツくて脱落者が多いんだろな・・・。

13強制とか、ありえないわ。借金のある妻帯者がやる数だろうな。
独身だと家事も自分でやらないといかんから
13はなおさらキツイ・・・。自分は１２でやってる。

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 00:52:49.01

GOは
クーポン配り過ぎて
ダウンロード数を車の処理能力以上に集め過ぎてしまった。
8000台のところ2000万DL・・・・。

だけどお客の多くは個人客で、利用距離もショボイのだろう。
ドライバも、面倒に思って、あまり取らない者も居るだろう。

DL数が多いから、迎専作って発注者に対応したのだろう。
でないと取りこぼしが出て勿体無い。応答率が悪いと苦情にもなるし。

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 00:56:23.99

2024/05/20(月) 20:51
○の無線なんて懲り懲りだけどな。
糞客率ハンパないぞ。
srideでちょうどいいけど。
チェッカーの無線が案外いいんだよな。
おじいちゃんおばあちゃんばっかりだし、
安心して取れるけど流しの乗車率とチケットが弱いんだよな。
俺は当たり確率より糞客少ない方がいい。

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 00:58:08.34

2024/04/05(金) 22:54:17.08ID:xewc/Wqm
安定して12万ぐらいできるなら○本体でもいいけど
6万7万がせいぜいだし

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 00:59:22.74

33国道７７４号線2023/03/13(月) 15:58
何故だか最近○○で二千円も
越えなくなりました。

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 01:00:17.40

34国道７７４号線2023/03/13(月) 17:41
迎車専門車に優先配車してるからもっていかれてるんだよ

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 01:01:05.00

336国道７７４号線2023/03/30(木) 09:38
都心部もPREMIUM とリザーブの影響で
○○が再起不能状態になったな。
鳴ってもロングはリザーブだし、ゴミしかない
迎車料金合わせ千円程度しかならんから、
最近取らなくなった。

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 01:04:04.78

最近はリザやプレに加えて日本式も有るんだろうな・・・。
内部の人間がリークしてたよな。

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 02:00:32.32

え、何？
ひょっとしてロングを中抜きされたナニに
ウチも参加？

ゲー船とかゴミ収集車だろ？ｗｗ知らんけど・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 02:10:08.67

え？他社が持て余してる近場客を
ウチが捌（さば）くの？

だけど物価高や関税
株安で客が引いてる時代だから
それも有りか？ｗｗ

客が多い時期の深夜に
近い無線、振られたら困るけど・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 05:25:06.13

ねーねー、乗場契約してる聖路加病院の職員がkm使わないで猿呼んでるって本当？

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 06:57:49.85

愛宕や御殿山でkm呼ぶのと一緒

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 07:04:58.07

>>248
そんな好き者おりゅん？

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 07:34:36.38

貧すれば鈍する、じゃないけど
あれですか。

昨今の仕事の少なさ（事業者側・ドライバ双方）の声に負けて

プレミアム、リザーブ、RSにロングを中抜きされた
カス無線を掴む訳ですね？

いや、どういう話になってるのか
まるで知らんですが・・・。

いやー、落ちたもんだ。天下のkmが
そこまでなるとは・・・。

相手に利する部分が大きいけど
細かい仕事でも回数を重ねれば大きくなるし
逆に効率が良い時もあるし何とも言えませんねえ・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 07:43:04.46

今や大手2社と言われ
その一角のkmが
相手側アプリ導入ともなると
相手側は安泰度が増す。

グループ事業者側、ドラのカネ欲しさの声から
ライバルから残り粕を分けて貰って
手下みたいになって
ライバルをバックアップしてしまい
競争においては相手の安定性を助けてしまうんだね・・・。

はーはーはーはー
成る程ねえ・・・。

いや、何も知らんけど・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 07:47:11.51

いや、だけど
深夜とか早朝に
短い無線を振られると逆に売上が落ちるなあ。

困ったなあ・・・。

ロング中抜きされた無線を振られても困るなあ・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 08:01:25.25

でもまあ、少なくとも
無線少ない、他アプリは良いなあ
という声は抑えられるか・・・・。

でも実際には中抜きされた残りの仕事でしょ・・・。
それでもゼロよりは良いけどね。

落ちたもんだね、ホント・・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 08:21:40.66

だけど相手が馬鹿やって
借金して大枚はたいて集めた仕事を
くすねる立場とも言えるかｗｗｗ

Give＆Take？

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 08:53:26.80

いやだからkmがGO導入することは100万年ねえよw
ニッチロー嫌いで有名なあの副社長（次期社長)がGO導入するわけないだろ
じゃあどのアプリを導入するかって?"敵の敵は味方"ってことであとは分かるよな

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 10:07:56.99

そっかー
いろいろナニの実態を述べてしまったが
無いかー

あと、自分は知らない事も多いので
敵の敵アプリとか検討も付かないはｗｗ