[km]国際自動車★113～尿漏れうるさいから出入り禁止～

**国道７７４号線** · 2025/02/14(金) 13:30:00.02

二種免許を持っているのにタクシー会社に未所属の奴は、過去にチケット偽造、人身事故など何か原因があって雇えないんだよ

**国道７７４号線** · 2025/02/14(金) 15:38:28.55

反省してるなら雇えばいいでしょ

**国道７７４号線** · 2025/02/14(金) 15:45:02.87

センター苦情は2年間の江戸所払いが明ければ消える
チケット関係はその系列以外のタクシー会社に行けば問題ない
1年間運転しなければ反則点数消えるし
行政処分歴消えるのって最後の処分明けから何年間だっけ

**国道７７４号線** · 2025/02/14(金) 16:22:33.88

尿漏れは存在事態が違反

**国道７７４号線** · 2025/02/14(金) 16:42:38.98

尿漏れは存在自体が事故

**国道７７４号線** · 2025/02/14(金) 16:46:26.42

前歴は、免許停止などの行政処分が終わった「翌日から一年間」無事故無違反であればなくなります。
前歴は違反をした日から過去3年間の免停を指すため、処分から3年以上経たなければ履歴は消えません。
前歴が増えると軽微な違反でも処分対象になりやすくなり、処分も重くなります。

**国道７７４号線** · 2025/02/14(金) 17:00:27.21

尿漏れは存在自体が空気

**国道７７４号線** · 2025/02/14(金) 17:07:04.99

悪い空気

**国道７７４号線** · 2025/02/14(金) 20:43:34.05

KM本体に就職検討していますが、月給分の歩合が52%程度で残りがボーナスにプールで支給で最高62%と聞きましたが、これで間違いございませんか？

**国道７７４号線** · 2025/02/14(金) 23:28:09.82

人によるけど月の歩率はもっと良いね

**国道７７４号線** · 2025/02/15(土) 08:16:11.98

>>131
52～53%が
最高歩合では無いのでしょうか？

**国道７７４号線** · 2025/02/15(土) 13:07:20.07

残業代や深夜割増が付くから実際の歩率はもっとあるよ

**国道７７４号線** · 2025/02/15(土) 14:39:20.64

>>133
ありがとうございます！ちなみにそれはKMのグループ会社も同じですか？

**国道７７４号線** · 2025/02/15(土) 14:54:49.85

S.RIDE って都内ですと1日で平均何回くらい鳴るものでしょうか？

**国道７７４号線** · 2025/02/15(土) 15:19:38.57

>>134
いや、日交のグループだけど頑張ればそれ以上貰える

**国道７７４号線** · 2025/02/15(土) 15:21:08.86

>>135
GOはひっきりなしになっている

**国道７７４号線** · 2025/02/15(土) 15:53:58.67

>>136
頭わいてる？日交の事聞いてないけど

**国道７７４号線** · 2025/02/15(土) 16:00:23.75

>>135
飾りと考えた方が良い。

**国道７７４号線** · 2025/02/15(土) 16:31:22.07

>>139
ですよね！やはり稼ごうと思うと流しが中心ですか？
それとも専用乗り場も以外と悪くないんでしょうか？

**国道７７４号線** · 2025/02/15(土) 17:01:11.52

>>140
乗って来るかどうか分からん専用乗り場ばかり、敢えてましな乗り場選ぶなら新宿伊勢丹くらいかな

**国道７７４号線** · 2025/02/16(日) 01:05:07.26

>>122
W
おもしろいね君w
白痴か

**国道７７４号線** · 2025/02/16(日) 04:19:35.14

>既に二種免許を持ってる人間雇えばいい

中小は既にソレをやってるね。
支度金50とか出して経験者を募集してる。

中小は二種免育成するチカラが無いんで
経験者を入れるようだけど

今は未経験者を採用・育成するのに200万も掛かるんじゃ
経験者を引き抜いた方が安いし

入ってからの事故率も経験者の方が低く
定着率も高そうで効率が良いわな。

**国道７７４号線** · 2025/02/16(日) 04:22:40.68

あるいは未経験者を採用するにしても
運転経験の浅い若者より
若干、運転経験が長そうな20代後半あたりからか
中年の方が運転がうまく、客の捌（さば）きも良いかも。

**国道７７４号線** · 2025/02/16(日) 04:28:56.27

てか
そういった工夫の前に

トランプさんが四月から輸入車に関税掛けようとし始めたから
日本もタク業界も終わるのが確定したかも・・・。

経済が落ちるから客は減少する。
特に夜の街は閑古鳥が鳴くのだろう・・・。

コロナ時みたく
昼勤とか、隔勤でも早番の方が有利になるかも。

**国道７７４号線** · 2025/02/16(日) 04:30:22.22

足切り行かないドラが増えて
各社、経営に行き詰るだろう。

もちろん俺らドライバーも苦しい。

**国道７７４号線** · 2025/02/16(日) 18:06:28.51

だけど
ドラは売上が落ちるにしても、
最低賃金（時給1163円）の保証があるから
基本給は必ず貰（もら）える。

**国道７７４号線** · 2025/02/16(日) 22:55:07.30

1時に帰庫　6マソ
2時に帰庫　6マソ

手取りは最低時給分で変わりますか？

**国道７７４号線** · 2025/02/17(月) 15:41:31.96

>>98
ガキ連れは100%しなかった
「ほらほらジブリが聞こえるよ」
バカじゃねーの？これつけるのにいくら使った？
意地でも付けない客が増えた気がする

**国道７７４号線** · 2025/02/18(火) 18:49:07.59

ミラクルメロディは催眠音波
とくに深夜は眠気を誘発するので危険
発案した奴は責任取って今すぐ退職しろ

**国道７７４号線** · 2025/02/19(水) 10:17:48.50

客を見つけて左に寄せる時は
「最低でもサイドミラー確認」をしましょう。

確認するヒマが無かったり
ミラーにバイクや自転車が近くに映（うつ）っていたら

その客は諦めてスルーしましょう。

バイクや自転車が近くに居るのに
左に寄せたら大事故になります。

左窓を1-2箇所、少し空けておくと
バイクの音が聞こえて気付きやすい。
換気にもなるし。

**国道７７４号線** · 2025/02/19(水) 10:19:53.10

狭路・裏道、煩雑な生活道路、
多人数を乗せる時などは
Ｂレンジで走ると、

急な飛び出しや
信号の急変、前の車の急ブレーキ
坂道で止まりやすい。

高速コーナー手前での減速にも
Ｂは有効です。急坂、かすかな坂道にも。

50km/h以下では全部Ｂというベテランも居ます。
自分は必要に応じて使います。

**国道７７４号線** · 2025/02/19(水) 10:22:04.58

新型エンジンは中低速トルクがあるので
加速が良いので、すぐスピードが出ますが

音が小さく、こちらに気付かない自転車や歩行者が
飛び出して来ます。

その時に、素早く回避行動が取れる敏捷性（アジャイル）が無いドラは
事故ります。

Ｂだったら、アクセルを離せば即減速が始まり
ブレーキを踏むまでに、既にある程度減速するし
ブレーキの利きも良く
（ギア比が上がって回生協調ブレーキが効くしコントローラブルになる）
比較的滑らかなブレーキングが可能になります。

自分は、左足でもブレーキを踏めるので
踏むのが早いです。２５年無事故賞、取れそうです。

**国道７７４号線** · 2025/02/19(水) 10:36:06.36

１．車線変更前に、必ずサイドミラー確認。

２．Ｂレンジの有効利用

３．クランクは、
「必ずサイドミラー（下向き）を使いながら微低速で曲がる。」

ぶつかりそうなら止まって切り返す.
狭路・クランクでは、もちろんＢレンジ。

この３点で、事故減ると思いますだ。

**国道７７４号線** · 2025/02/19(水) 10:46:48.46

あとさあ、新型車って
ノーズが短い上に、ボンネットが前方、垂直方向に絞り込まれてて
その端にサイドミラーが付いてるから

ミラーが若干内側に付いてて
死角が大きいんだよねえ。

ミラーの端にボデーがちょっと映る程度でも
死角がけっこうあるから

内向きにしたら、さらに死角が広がる。
出来るだけ外向きにしといた方がいい。

**国道７７４号線** · 2025/02/19(水) 10:47:56.11

バイクとか死角に隠れやすいから
サイドミラー確認プラス首振り確認が望まれる。

窓を少し開けとくと音でも気付きやすい。
換気にもなるし。

**国道７７４号線** · 2025/02/19(水) 14:27:09.12

三連休前の金曜日の出番を土曜日に変更されたぞ
なんだこれ？

**国道７７４号線** · 2025/02/20(木) 08:31:09.14

デカミラー最高ー
ミラメロー（r

**国道７７４号線** · 2025/02/20(木) 12:11:22.76

>>157
会社としては君よりもっと
売上いい人に乗ってもらいたいってこと

**国道７７４号線** · 2025/02/20(木) 16:25:12.13

>>155
うるさい

**国道７７４号線** · 2025/02/20(木) 23:03:26.79

事故が多くて金曜の車が不足してるんだろな。

**国道７７４号線** · 2025/02/20(木) 23:14:12.84

「車線変更」（一車線）なら
サイドミラー確認だけで可能な場合が多いけど
（可能なら首振り・巻き込み確認もする）

「右左折」は

サイドミラー、プラス、

首振り（巻き込み）確認

しないと
死角の歩行者・自転車を引っ掛けるよ。

ギアはＢレンジで減速

**国道７７４号線** · 2025/02/21(金) 01:21:50.61

どうでもいいけど信号無視しすぎ
首振りして注意深く進んでるつもりかもしれないけど歩行者妨害しまくってるからｗ
違反してる時だけ注意深く進んでもしょうがねえだろ
事故るなら単独でやってくれ周りを巻き込むな

**国道７７４号線** · 2025/02/21(金) 01:55:08.41

首振って見ようとしても疲れるだけだから
背もたれにピシャとつけて全体を見るくらいじゃないと
　
あとはゆっくり進んで歩行者に圧力掛けるのはあり

**国道７７４号線** · 2025/02/21(金) 08:28:39.96

馬鹿タレ
右左折時は首振り（巻き込み）確認は必須だよ。

これ、やらないから死角の自転車・バイク・歩行者を
引っ掛けるんだよ。

左寄せ時も、サイドミラー見て首振りした方がいい。
特に朝の通勤時は
最近は、バイクはもちろん、自転車がなまら多いから
やらないと駄目だ。

**国道７７４号線** · 2025/02/21(金) 08:32:45.76

ギアはＢに入れて減速。
そうすると巻き込み確認する時間的余裕も出来る。

あと右折時は、右下も覗き込む。
そうすると右下の中央分離帯も見える。

巻き込み確認や右下確認して頭を動かすと
Ａピラーの陰の死角も確認できる。

**国道７７４号線** · 2025/02/21(金) 08:44:40.22

41 ：国道７７４号線：2011/02/18(金) 13:19
>37
1.客を見つけて寄せる前に、バイクや自転車が
自分の位置からどの方向にどれくらいの距離に居るか
常に把握して走らないといけない。
（フェンダーミラー・ルームミラーをチラチラ見る）

2.客を発見したらまずウインカーを出して
その方向に行きたいことを周りの車に知らせる。
ウインカーを出さずにいきなりハザード出すタクシーが多いが、
これだとその場に停止したいのか寄せたいのかわかりずらい。

3.さらに見逃している物が無い事を確認するため、
寄せる前に「ミラー」と「首振り目視」で後方を確認する。

4.それからハザードを出して安全に停止する。

これらを一瞬にしてスムーズに行えないと事故の危険が高まる。

**国道７７４号線** · 2025/02/21(金) 08:46:32.78

163国道７７４号線2016/12/08(木) 09:43:00.93ID:rOHvTUQz
ミラー確認、方向指示器、曲がる方向への車の幅寄せ
この一連の動作は条件反射として身に付けてなければならない
タクシーでも方向指示器を出さない奴、幅寄せしないで曲がる奴
これらは条件反射として身に付いてないので、遅かれ早かれ短命ドラだというのは
我々プロドラは察知できる

**国道７７４号線** · 2025/02/22(土) 12:42:20.26

・日本交通約300台を申請　都内タクシー743台増車枠で

km本体も申請したけど局に却下されたとかいう噂が。噂なんですけどね

**国道７７４号線** · 2025/02/22(土) 12:50:21.92

ミラクルミラーって何がミラクルなの
マジックミラーじゃダメなの?

**国道７７４号線** · 2025/02/22(土) 12:57:24.93

>>169
虚勢だよね
日交迎車でもここは空車しかないのに
　
新たに増車ではなくスケールメリット活かして値下げすりゃいいのに

**国道７７４号線** · 2025/02/22(土) 13:19:09.22

>>170
植草一秀乙

**国道７７４号線** · 2025/02/22(土) 15:40:18.99

都内は法人約3万、個人約1万居るから
1000台とか、ほとんど影響ない。

多分、タク不足と言われた事への対応を
国や業界が、形だけ取ったのでしょう。

**国道７７４号線** · 2025/02/22(土) 18:07:10.68

応答率の低いアプリのグループ向けの増車なんだろうね。
それなら応答率のすこぶる良いS.Ride勢の増車が断られても
仕方ない。

**国道７７４号線** · 2025/02/22(土) 20:58:07.49

創価の会長の息子がﾌｧｲｻﾞｰ日本の社長原田
自分は打たないで信者や国民に毒打たせるならず者
日本の超過死亡もう70万人､人口削減に加担｡

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 05:42:05.42

なお、本ワクチンは、新しい種類のワクチンのため、
これまでに明らかになっていない症状が出る可能性があります。

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 05:42:48.49

ファイザー自身は、きちんと注意喚起してるんだよなあ。

コロナ騒動に便乗したい勢力が沢山居たんだろうな・・・。

基本的に製薬会社はワクチンを売りたかっただけ。

学会とかは、あんな激しい規制で
オリパラまで規制されてしまい、予想外だったんジャマイカ。

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 06:09:24.68

学会とかは、むしろコロナ騒動で
やり込められた側だろうね。

盛り場も規制でやり込められた。

コロナ後
RS解禁しようと逆襲してきたが
日本側は日本式で抑えた。

そこで相手側は
○タクで実力行使・・・。

盛り場の良客が、かなり食われてるだろう・・・。

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 06:29:14.00

北がミサイル開発して海に発射実験するようになってから
日米側は日本国内から外国に流れるオカネを規制し始めたね。

マンギョンボン号の寄航禁止。
西新宿での麻薬の路上販売の規制。
露天商や弁当の路上販売の規制。

コロナ規制も、そういった流れが大きくなったものだろうね。
国内の便乗勢力も居るね。米側も沢山売って欲しかったね。

コロナ後、相手側は減った売上補填に
RSに狙いを定めたんだろね。
○○券とかで口効きさせたね。
だけどタク会社や、そのバックの銀行、通信、ソフト会社などの大手
日本企業は日本式で納めたね。

相手は、もう実力行使で始めちったね・・・。
そんな感じ。

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 07:34:08.61

でも、
四月から米国様が車に関税を掛けたら
日本経済、世界経済は底抜けして
皆、仲良く沈没かな・・・。

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 07:47:04.91

ミラクルメロディは客には伝わらなくてもいいから「弊社はこんなにお客様にシートベルトの着用をお願いしているんです」と言う運輸局や警察へのアピールなんだろうな

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 07:47:44.60

あと
現在、ウク紛争の終結に向けて
トランプさんとプーチンさんが急接近して意気投合しちゃってるね。

米国は、日中とか、米の富を収奪した2大国だから
中は既に見捨てられ始めてるけど
ヘタしたら日本も見捨てられかねないな・・・。

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 07:52:26.46

経済が落ちるのも困るけど
もっと悲惨なのは戦争が起きる事。

露は、ミサイル技術（極超音速ミサイル、対空ミサイル）が
既に欧米を越えているし
ドローン技術も上がって来てて、日本は露中の技術と人口で
戦争になったら、まず勝てないだろね。

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 08:25:24.35

>>181
やってる感だけよな

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 08:36:46.26

でも大事なんだよな
車内事故の責任の所在が変わるよ

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 09:22:14.01

Dレンジで調子よく走ってる所に
急に「前のクルマにブレーキ」踏まれたり
左右から「歩行者・自転車に飛び出されて」

ドラが急ブレーキを掛けて
ベルトしてないお客が前にすっ飛んで車内事故になる件があるから

ベルト着用奨励策としてメロデー鳴らしてるんだろうけど
まず半分ぐらいの客は、勧（すす）めてもベルトしないねｗ
自分は勧めたら、ほとんどの客がしてくれてると思ってたから
メロデーが鳴り止まないケースの多さに驚いたｗｗ

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 09:40:02.38

>>153にも書いたけど
新型エンジンは中低速トルクがあるので
加速が良く、すぐスピードが出る。

アクセルを離すと、ギアがCVTで低ギア比に落ちて
EV走行だとエンジンが停まって音が小さく、
モーターも低ギア比で駆動音もほとんど無く（静粛性が高い）

新型車に気付かない自転車や歩行者が
飛び出して来やすい。

その時に、素早く回避行動が取れる敏捷性（アジャイル）
が無いドラは事故を起こす。

実車時は
前の車や飛び出した自転車・歩行者を避けるだけでは駄目で
車内の乗客の安全も考慮した全体的な事故回避行動が取れないといけない。

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 09:55:56.16

ざっくり見て半数の乗客は、
言ってもメロデー掛けてもベルトしないから
結局、ドラの安全運転ギジツが大事になってくる。

まずふんわりスタートで急発進・急加速は避ける。
速度控えめ、車間距離。

駐車車両や建物、街路樹など、死角が多く
いつ飛び出しが起きてもおかしくない
生活道路、煩雑な状況、裏道などではＢレンジで速度を抑えて走行する。

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 09:57:33.20

Ｂだとアクセルを離した瞬間からエンブレが効いて
減速を始める。

右足でブレキを踏むまでの間にも、エンブレが減速してくれる。
Ｂだとギア比が高いのでフットブレキの効きも上がるし
コントロール性も高まり、カックンを防ぎやすい。

Ｄだとアクセルを離しても、ほとんど減速しない。
高いスピードの状態で急ブレーキを踏めば
その衝撃は大きく、お客は飛びやすい。

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 10:16:41.63

後部もシートベルトしなかったらアクセル踏んでも動かない仕様にすればいいんじゃねえの

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 12:16:19.66

それが妊婦とか婆さんとか
妊娠やら病気で、やらない客も出るのよ。

**国道７７４号線** · 2025/02/26(水) 16:24:06.59

上層部で某アプリと契約する話が出てるらしいぞ

**国道７７４号線** · 2025/02/26(水) 16:56:22.92

>>192
ウーバー？

**国道７７４号線** · 2025/02/26(水) 17:24:18.11

日の丸でも鳴らん言ってる今更普通のタクシーでUberはないね
あれは都市型ハイヤー専用と思ったほうがいい

**国道７７４号線** · 2025/02/26(水) 18:13:12.12

DiDiか、なるほどね

**国道７７４号線** · 2025/02/26(水) 18:27:48.90

>>192
GOだろww

**国道７７４号線** · 2025/02/26(水) 18:40:05.93

DIDIなんて一番糞雑魚蛞蝓じゃん

**国道７７４号線** · 2025/02/26(水) 20:55:46.82

>>192
詳しく～😆

**国道７７４号線** · 2025/02/26(水) 21:50:28.26

>>196
M副社長「GOとの提携はない！川鍋の軍門に降ることなぞ絶対ない！」

**国道７７４号線** · 2025/02/27(木) 07:52:39.11

川鍋の軍門に下るほうが幸せなのに

**国道７７４号線** · 2025/02/27(木) 08:01:32.67

それは無い

**国道７７４号線** · 2025/02/27(木) 09:19:28.83

>>201
役員送りこんでるS.RIDEはポイ捨てするの？

**国道７７４号線** · 2025/02/27(木) 09:26:31.68

独禁法しらんの？
何でもかんでも川鍋一極集中は出来んよ
創業者社長に引き摺り回される
kmでいいんじゃない？（ミラクルメロディ♪）

**国道７７４号線** · 2025/02/27(木) 09:27:38.07

km,大和,グリーン,寿,旧チェッカーの5社はSRIDEの前身「みんタク」設立時の株主で、それぞれ数千万の出資金を出している
この株主5社はSRIDE以外のアプリ配車を受けられない規定があるのよ
SRIDE以外のアプリ配車を受けるには、この数千万の出資金を捨てる覚悟が必要なのね
東京無線と一緒になった旧チェッカーがGO配車受けられないのはこのせいなのよ
さてkmはどうするか

**国道７７４号線** · 2025/02/27(木) 09:30:01.09

ここって◯産みたいだよな
そのうち役員だらけの会社になりそう

**国道７７４号線** · 2025/02/27(木) 10:38:36.96

>>205
そりゃあサラリーマン役員が多い会社だもの

**国道７７４号線** · 2025/02/27(木) 11:51:20.51

>>192
ガセ？ええかげんにせーよ

**国道７７４号線** · 2025/02/27(木) 12:27:11.76

>>207
直系子会社の新和使ってむにゃむにゃって噂は俺も聞いた

**国道７７４号線** · 2025/02/27(木) 18:56:59.51

>>208
それは楽しみですね！
詳細知りたいですが無理か～😆

**国道７７４号線** · 2025/02/27(木) 19:05:31.91

>>208
新和つか柏タクシー？

**国道７７４号線** · 2025/03/02(日) 07:59:00.75

怖いのは新型車のミラーの位置。

車の前に立って
車の側面（タイヤハウス端）とミラーの位置を見比べると
ミラーの約半分が側面の内側に入っている事がわかる。

だから後方の死角が大きい。
（また、セダンに比べ、サイド後方の車の位置も掴みずらい。）

死角は極近距離にあるから
死角に填（は）まったバイクや車に気付かず
車線時変更や合流、発進を行うと、非常に事故に成り易い・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/02(日) 08:00:20.15

ミラー内側端に、ボデーが少し映る程度の位置に角度を合わせるべき。
ボデーが沢山映るように内向きにし過ぎると死角が更に増える。

死角の安全確認も、首振り確認で、出来るだけすべき。

こういったキメの細かい教育の有無が
事故数が決まり、厳しい物価高・経費高時代での
法人の勝敗の鍵になるだろう。

**国道７７４号線** · 2025/03/02(日) 08:14:44.64

あと
左サイドミラーに自転車が映っているのに
客が居たからと、即左に寄せて
自転車を引っ掛けるとか
全く安全確認しないドラが多いのには驚き・・・。

左寄せの教育が無いのかもしれない。

「最低でもサイドミラー確認」はしないと・・・。
「さらに首振り巻き込み確認。」朝の246など自転車バイクの多い時、特に。

「自転車・バイクが居たら先に行かせる。」

「寄せるのが難しい場合は、客を諦める」判断も必要。

昨今は骨折一発で罰金がなまら高い・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/02(日) 13:07:40.20

ミラー、ミラーうるせえよ、他所でやれ

**国道７７４号線** · 2025/03/02(日) 17:59:53.54

特定のルールや習慣にこだわるというのは、自閉スペクトラム症（ASD）に近い特徴だから、みんな優しくしてあげよう

**国道７７４号線** · 2025/03/02(日) 18:21:51.12

いや、こんだけ物価高・経費高になって来ると
事故の少なさ、それを実現する教育が重要なんだな。

教えるには、基礎知識が無いと出来ないんだなｗｗ

カチョ以上は新型乗ってないから
乗ってるドラが教えてあげないと分からんべよｗｗ

班長とかも教える立場だから
言葉で教えられるよう、ポイントを明文化しとくのが大事だべ。

**国道７７４号線** · 2025/03/02(日) 18:31:35.33

いや、それにしても新型は難しい車だったわ。
最初はマジ、セダンの有る中小逝くか迷う事があったわｗｗ

3ヶ月程度で、着座位置（座布団当て）、
ブレーキング（Bレンジ適時使用）は解決したわ。
狭路攻略には3年ぐらい掛かったかなｗｗ

今や
狭路クランクの捌き方もシステマチックに語れるわ。
それらの研究発表の場よ、ココは。

**国道７７４号線** · 2025/03/02(日) 18:38:41.70

やっぱね、先輩として
苦労して得た運転技能は
後輩に伝授すべきだと思うのね。

企業としてステーク・ホルダーとしても
お客も、周囲の交通者も、地域社会も
ドライバーも、株主様も、メインバンクも
み～んなハッピーにして差し上げるのが務めだよね。

そうする事で企業自身も利益が上がる仕事なんだから。

**国道７７４号線** · 2025/03/02(日) 23:20:08.18

こういうところも…お察し

**国道７７４号線** · 2025/03/02(日) 23:48:22.47

次はBレンジか、他所でやれ

**国道７７４号線** · 2025/03/04(火) 09:46:46.22

いなくなったで過疎る癖にW

**国道７７４号線** · 2025/03/04(火) 10:06:51.93

222げっと

**国道７７４号線** · 2025/03/04(火) 20:42:57.12

新アプリ提携の話の詳細しりたーい！

**国道７７４号線** · 2025/03/04(火) 20:45:48.96

雪か‥明日の朝どないしよ‥

**国道７７４号線** · 2025/03/04(火) 21:24:36.79

>>223
騙されたな？そんな話しはないぞ

**国道７７４号線** · 2025/03/04(火) 22:04:55.97

>>221
過疎気味なくらいが穏やかでいい。何もないということは、それだけ平和な証だから。某チン下げスレのような惨状にはなりませんように。

**国道７７４号線** · 2025/03/05(水) 00:16:05.72

>>226
帝都みたいに内勤内ゲバばっかりなのはまだマシなんかｗ
後はハゲ弄りしかしない下痢キャブとか

**国道７７４号線** · 2025/03/05(水) 07:58:39.83

>>223
来週以降なんか出てくるよ

**国道７７４号線** · 2025/03/05(水) 08:32:35.27

>>228
ほんまかいな

**国道７７４号線** · 2025/03/06(木) 14:33:49.50

>>204
今のエスライドじゃこれからの時代生き残れないです。
なぜ、迎車専用モードや連続配車をやってくれないのですか？
もっとクーポンも配らないのですか？

**国道７７４号線** · 2025/03/06(木) 15:13:52.21

自分は、昨日ｈ勤で出たけど
全部で６回出たよ。
タクの少ない区域を回ってるのもあるけど
個人的には６回も入れば十分・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/06(木) 15:16:56.60

朝の出勤時間帯とか
連続的に入るじゃん・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/06(木) 16:29:48.75

うるさい、黙れ

**国道７７４号線** · 2025/03/06(木) 16:42:37.52

配車邪魔やろ

**国道７７４号線** · 2025/03/06(木) 21:20:19.90

KM本体に内定を頂きましたが、二種免許の所得費用の返済義務は無いのは理解しておりますが、二種免許の取得方法は自動車学校への入校ですか？それとも試験場で一発試験になりますか？

**国道７７４号線** · 2025/03/06(木) 21:28:38.33

>>235
一発退場になります。さようなら。

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 00:50:01.14

あちらさんは新人に13勤を強制するとか
あんま労働者の労働条件はよく無いよな。

毎年、多数の新卒を入れて、数を誇らしげに発表するけど
毎年沢山採用できるって事は、逆に、そんだけ辞めてる
って事だからね・・・・。

楽に簡単に稼げると思って入っても
意外と難しくてキツくて脱落者が多いんだろな・・・。

13強制とか、ありえないわ。借金のある妻帯者がやる数だろうな。
独身だと家事も自分でやらないといかんから
13はなおさらキツイ・・・。自分は１２でやってる。

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 00:52:49.01

GOは
クーポン配り過ぎて
ダウンロード数を車の処理能力以上に集め過ぎてしまった。
8000台のところ2000万DL・・・・。

だけどお客の多くは個人客で、利用距離もショボイのだろう。
ドライバも、面倒に思って、あまり取らない者も居るだろう。

DL数が多いから、迎専作って発注者に対応したのだろう。
でないと取りこぼしが出て勿体無い。応答率が悪いと苦情にもなるし。

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 00:56:23.99

2024/05/20(月) 20:51
○の無線なんて懲り懲りだけどな。
糞客率ハンパないぞ。
srideでちょうどいいけど。
チェッカーの無線が案外いいんだよな。
おじいちゃんおばあちゃんばっかりだし、
安心して取れるけど流しの乗車率とチケットが弱いんだよな。
俺は当たり確率より糞客少ない方がいい。

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 00:58:08.34

2024/04/05(金) 22:54:17.08ID:xewc/Wqm
安定して12万ぐらいできるなら○本体でもいいけど
6万7万がせいぜいだし

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 00:59:22.74

33国道７７４号線2023/03/13(月) 15:58
何故だか最近○○で二千円も
越えなくなりました。

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 01:00:17.40

34国道７７４号線2023/03/13(月) 17:41
迎車専門車に優先配車してるからもっていかれてるんだよ

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 01:01:05.00

336国道７７４号線2023/03/30(木) 09:38
都心部もPREMIUM とリザーブの影響で
○○が再起不能状態になったな。
鳴ってもロングはリザーブだし、ゴミしかない
迎車料金合わせ千円程度しかならんから、
最近取らなくなった。

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 01:04:04.78

最近はリザやプレに加えて日本式も有るんだろうな・・・。
内部の人間がリークしてたよな。

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 02:00:32.32

え、何？
ひょっとしてロングを中抜きされたナニに
ウチも参加？

ゲー船とかゴミ収集車だろ？ｗｗ知らんけど・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 02:10:08.67

え？他社が持て余してる近場客を
ウチが捌（さば）くの？

だけど物価高や関税
株安で客が引いてる時代だから
それも有りか？ｗｗ

客が多い時期の深夜に
近い無線、振られたら困るけど・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 05:25:06.13

ねーねー、乗場契約してる聖路加病院の職員がkm使わないで猿呼んでるって本当？

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 06:57:49.85

愛宕や御殿山でkm呼ぶのと一緒

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 07:04:58.07

>>248
そんな好き者おりゅん？

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 07:34:36.38

貧すれば鈍する、じゃないけど
あれですか。

昨今の仕事の少なさ（事業者側・ドライバ双方）の声に負けて

プレミアム、リザーブ、RSにロングを中抜きされた
カス無線を掴む訳ですね？

いや、どういう話になってるのか
まるで知らんですが・・・。

いやー、落ちたもんだ。天下のkmが
そこまでなるとは・・・。

相手に利する部分が大きいけど
細かい仕事でも回数を重ねれば大きくなるし
逆に効率が良い時もあるし何とも言えませんねえ・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 07:43:04.46

今や大手2社と言われ
その一角のkmが
相手側アプリ導入ともなると
相手側は安泰度が増す。

グループ事業者側、ドラのカネ欲しさの声から
ライバルから残り粕を分けて貰って
手下みたいになって
ライバルをバックアップしてしまい
競争においては相手の安定性を助けてしまうんだね・・・。

はーはーはーはー
成る程ねえ・・・。

いや、何も知らんけど・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 07:47:11.51

いや、だけど
深夜とか早朝に
短い無線を振られると逆に売上が落ちるなあ。

困ったなあ・・・。

ロング中抜きされた無線を振られても困るなあ・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 08:01:25.25

でもまあ、少なくとも
無線少ない、他アプリは良いなあ
という声は抑えられるか・・・・。

でも実際には中抜きされた残りの仕事でしょ・・・。
それでもゼロよりは良いけどね。

落ちたもんだね、ホント・・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 08:21:40.66

だけど相手が馬鹿やって
借金して大枚はたいて集めた仕事を
くすねる立場とも言えるかｗｗｗ

Give＆Take？

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 08:53:26.80

いやだからkmがGO導入することは100万年ねえよw
ニッチロー嫌いで有名なあの副社長（次期社長)がGO導入するわけないだろ
じゃあどのアプリを導入するかって?"敵の敵は味方"ってことであとは分かるよな

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 10:07:56.99

そっかー
いろいろナニの実態を述べてしまったが
無いかー

あと、自分は知らない事も多いので
敵の敵アプリとか検討も付かないはｗｗ

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 10:17:34.94

ああ良かった。
少なくとも、プレミアム、リザーブ、日本式に
ロングを中抜きされた残渣無線をやらなくても良いんだね。

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 12:23:23.19

>>255
まさかのDIDIとか？

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 12:48:25.49

そもそも本当に新アプリ導入の話有るの？

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 14:17:30.08

乗務員証の差し忘れでタクセンに指されたたドライバーがいるそうだな
銀座か？

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 16:21:20.17

タクセンは、盛り場の白タクを取り締まれよｗｗ
タク業界や日本政府は、こんだけ白タクに仕事盗られて
何やってるんだ・・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/07(金) 16:40:23.46

タク業界は、表面上、RSの封じ込めに成功したが
実質的には、盛り場を白タクに占拠されて敗北してる。

稼がれたカネがどこに行って何に使われるのか、
考えると、恐ろしい事だ・・・・。

これは日本のひとつの敗北だ。

**国道７７４号線** · 2025/03/08(土) 09:57:45.89

いつから乗禁時間帯の銀座営業自粛やめたの？

**国道７７４号線** · 2025/03/08(土) 14:28:10.38

タクシーに乗ったときに「すぐ降りるから大丈夫」と後部座席でシートベルトを締めませんでした。運転手も何も言わないですし、タクシーなら問題ないのでしょうか……？
https://financial-field.com/living/entry-378785

**国道７７４号線** · 2025/03/08(土) 21:06:19.96

【Canvas×WANIMA】新曲『存在』を記念しWANIMA仕様のコラボタクシー限定100台が都内に登場
https://love-spo.com/sports-release/%e3%80%90canvasxwanima%e3%80%91%e6%96%b0%e6%9b%b2%e3%80%8e%e5%ad%98%e5%9c%a8%e3%80%8f%e3%82%92%e8%a8%98%e5%bf%b5%e3%81%97wanima%e4%bb%95%e6%a7%98%e3%81%ae%e3%82%b3%e3%83%a9%e3%83%9c%e3%82%bf.html

**国道７７４号線** · 2025/03/10(月) 03:43:14.98

隔日勤務。
本日の売上がまだ2万なのですがアドバイスください。

**国道７７４号線** · 2025/03/10(月) 03:54:43.82

>>266
諦めて帰れよバカ

**国道７７４号線** · 2025/03/10(月) 04:51:43.55

遅番なら、５時から頑張って
流しながら無線狙うとか、ホテルや盛り場で付け待ちするか。

**国道７７４号線** · 2025/03/10(月) 08:11:38.24

「車線変更時」は

変更前に
「最低でもサイドドミラー確認」は必須。

サイドミラーには「死角」があるから
死角に填（は）まってる車両を見逃す事もあるから
「首振り・巻き込み確認」もセットでやった方が良い。

死角に填まってる車両に気付かず
車線変更をすると接触事故になる可能性が高い。
（死角は、自車の近くに有るので。）

**国道７７４号線** · 2025/03/10(月) 08:13:06.37

換気を兼ねて左窓を一部開けておくと
音でも車やバイクを察知しやすい。

何で、同じ事を、また言い出したかは
なんとなく分かるよねｗｗｗ

**国道７７４号線** · 2025/03/10(月) 15:06:26.20

東京空港交通、ザ・リッツ・カールトン東京への乗り入れ終了
https://www.traicy.com/posts/20250310331497/

**国道７７４号線** · 2025/03/10(月) 15:58:41.73

うるせえんだよ、ボケ

**国道７７４号線** · 2025/03/11(火) 06:52:55.60

KM本体って副業可能ですかね？

**国道７７４号線** · 2025/03/11(火) 13:41:51.31

大丈夫だよ

**国道７７４号線** · 2025/03/11(火) 16:20:31.27

会社は首振り確認と言うべきだよ。目視では
雲なんて鳥頭だから、前しか見ないｗｗ

ミラーの死角は、首を振って見ないと見えないよ。
新型車だと、左巻き込み確認は
腰から捻らないと斜め後ろまで視線が届かない。

**国道７７４号線** · 2025/03/11(火) 23:34:59.15

タクやりながら副業とか

正式にはバイト禁止だろｗｗ

疲れてイネムリやらかして
事故やったら、相手にも、会社にも、他のドラにも迷惑だから
バイトはするなよ。

**国道７７４号線** · 2025/03/11(火) 23:45:40.12

ある特殊な才能有るから特に疲れるとか無いんだよなー(笑)

**国道７７４号線** · 2025/03/11(火) 23:52:19.32

今年に入ってから
進む物価高、例年の季節的低調（ニッパチ）、関税話、
株安で、客が少なくて

各社で焦ったドラが事故り捲くってるらしいな。

各社第４四半期はボロボロだろ、これ・・・・。
これが来期全般に続いたら、多くの法人が赤字になって
大変な事になる。

キチンと首振り（巻き込み）確認を教えて
歯止めを掛けて欲しい。

あとタイヤ空気圧を高目にセットするのも止めた方がいい。
適正圧は240kPaですから！
乗り心地固いし、止まらない→事故に繋がる・・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/12(水) 00:32:30.40

東京都区内１月タクシー輸送実績、日車営収１．７％増　６万円台は１２カ月連続
ぜんぜんボロボロじゃない
2月も昨年と比べて悪く無い

**国道７７４号線** · 2025/03/12(水) 02:09:46.88

ミラクルメロディでお客さんに
避けられてないよね？
ロング減ったとかないよな？

**国道７７４号線** · 2025/03/12(水) 02:38:13.80

ミラクルメロディは
お客にとってはある意味傲慢な装置だろう
宗教勧誘の洗脳装置に近いな
一度乗ってお客がどう感じるか心配ではある

**国道７７４号線** · 2025/03/12(水) 04:46:54.03

>>279
その数字出すのに、事故が激増してるんだよｗｗ
収支は確実に悪化しつつある。

**国道７７４号線** · 2025/03/12(水) 06:52:25.36

東京交通新聞3月10日付2面中段

国際自動車（T1）　台東営業所で、台東区橋場2の20の13の車庫の収容能力を4555.4平方㍍から4754.5平方㍍に拡大。東雲営業所で、江東区東雲2の6の1、7345.95平方㍍の車庫を7072.2平方㍍に縮小し、タクシー15台を台東営業所に配置換え（27日）。

**国道７７４号線** · 2025/03/12(水) 07:03:13.18

ミラクル付けるハメになったのも
カックン・ブレーキでナニが多いからか。

新型は燃費が良いけども
事故率は旧車より高いような・・・。

総合的な採算が悪いかトントンだったら
旧車入れた方が良いような気もするｗｗ

**国道７７４号線** · 2025/03/12(水) 07:08:18.55

ハイトワゴン・スタイルは
当初から横転の危険性が危惧されていたが
確かに横転事故が多いような・・・・。

この型だと、一般道だとスピードが低いから
意外と乗員乗客はタヒなないようだが
高速だと即○しそうだ・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/12(水) 12:19:08.72

ミラクルメロディかき鳴らしてBレンジ走法

**国道７７４号線** · 2025/03/12(水) 16:51:53.24

結局、そうなるんだよ、冗談で無くｗｗ

メロデー鳴ってるって事は、ベルト無し。
それで2人以上乗られた場合、
Ｄでスピードが落ちない状態で
慌てて急ブレーキを掛ければ複数人がすっ飛ぶし、
脚力が足りなくて止まれなければ何かに衝突してしまう。

それを予防するにはＢレンジ使用多目で予防運転するしかないよｗｗ

**国道７７４号線** · 2025/03/13(木) 06:32:11.89

ミラクルBレンジうるせえよ、他所でやれ

**国道７７４号線** · 2025/03/13(木) 07:56:12.62

お前は来なくて良いよ。
ほとんど何も語らんで
他人の文句言うしか能が無いんだからｗｗ

**国道７７４号線** · 2025/03/13(木) 07:59:04.47

大方、客が少なくてイライラして
他人に当たってるんだろなｗｗ
弱い野郎だよｗｗ

**国道７７４号線** · 2025/03/13(木) 08:02:08.07

自分の身を隠して他人を攻撃する
卑怯者だよな。

俺は面と向かって嫌がらせしてくる者には
容赦しないが、
ネットではやりようが無いな。

卑怯者が！クズが！

**国道７７４号線** · 2025/03/13(木) 09:45:17.93

今、俺の回りでは若手からベテランから
チョンボし捲くりなんだよ！

そいつら教育してノーチョンボにしてかないと
俺の欲しいマット洗い機や、壊れた換気扇とか
直す現場の予算が出なくなんだよ！！！
ボケー！！！

**国道７７４号線** · 2025/03/13(木) 09:54:15.78

てめえ
ｋｍ帝国を維持・発展させるには
基礎固めが大事だと分かってんのかああ？
ああー？？

**国道７７４号線** · 2025/03/13(木) 10:17:35.39

>>291
お前そのものだろ

**国道７７４号線** · 2025/03/13(木) 10:36:03.30

死ねよボケ

**国道７７４号線** · 2025/03/13(木) 10:38:29.91

すっこでろやガキが！

**国道７７４号線** · 2025/03/13(木) 10:52:38.50

てめえ
俺の自由な書き込みを妨害して来たよな？
お前、そりゃ憲法違反だろが？
分かってんのか？ああ？

**国道７７４号線** · 2025/03/13(木) 11:06:20.46

これから、関税やら株安（円高による）で
さらにナニになりそうだから
基礎が無いドラがチョンボしやすくなる。

そしたら会社が赤字になって
ヘタしたら消滅する営も出てくる。

そういうのの防止と
若手ベテラン自身のチョンボ防止を兼ねて
改善活動してるのを邪魔するとか
お前、ウチの人間じゃ無いな？
さもなきゃ、大馬鹿野郎かのどちらかだ。

**国道７７４号線** · 2025/03/13(木) 17:09:58.02

板橋は昨日6件もの事故があったそうだ
あの雨で視界の悪い中、無線を取って狭い道を急いで行けば事故るに決まってるじゃん
無線を無理矢理取らせようとする会社が悪い
昨日事故った者たちには仕事が出来なくなったんだから金一封を進呈すべき

**国道７７４号線** · 2025/03/13(木) 21:24:53.80

本体に面接に行きましたが、内定頂いたらお世話になりたいと思っていますが、東雲営業所での研修は何日間くらいですか？遠いのでそれが心配でして、、、

**国道７７４号線** · 2025/03/13(木) 21:40:04.21

研修は二種免許取得などで諸々1ヶ月掛かる

**国道７７４号線** · 2025/03/13(木) 21:51:18.37

>>301
はい！ありがとうございます。
東雲営業所での実質の研修は大体何日でしょうか？
二種免許所得の期間は教習所ですよね！

**国道７７４号線** · 2025/03/14(金) 08:35:09.63

>>299
ドラの失敗を全て会社の指導のせいにするのも
おかしい。

一旦、外に出たら概ねドラの責任。
若いから、年寄りだから、女だから、といった言い訳は
通用しない厳しい面がある仕事だな。
客も、他の交通者も、経験の浅いドラ、女性ドラに容赦しない。

**国道７７４号線** · 2025/03/14(金) 08:42:33.63

ただ確かに
ミラー確認プラス「目視確認」としか言わず
首振り確認（巻き込み確認）と一切言わない
ウチの現場の指導にも不足がある。

そういった不足分を
長期無事故期間で人身ゼロの

いっちばん利益率が高そうな俺様が
指導してやってるのに

それを邪魔する大馬鹿野郎が居る様だ。

コイツは引きずり降ろした方が
会社や株主様の為だ。

**国道７７４号線** · 2025/03/14(金) 08:59:32.13

4月から米国の本格的な関税政策がスタートする。
大企業の30%、中小の20％が輸出関係だから
大きな影響があり、市場が低迷するのが目に見えている。

来期から生存競争が激化する。
事故の少ない大手が生き残る。
単純な話だ。

だが未熟ドラには、運転テクが不足している。
補填しなければ会社が競争に負ける。

赤字が続けば、閉鎖売却される営も出るだろうし
業界全体の再編にも繋がって内勤のリストラも始まる。

**国道７７４号線** · 2025/03/14(金) 13:41:24.39

まずはお前からリストラだな

**国道７７４号線** · 2025/03/14(金) 14:59:46.67

x.com/t84294055/status/1899740076541620736

火事あったんか

**国道７７４号線** · 2025/03/15(土) 05:56:28.85

はあ、しっかし、
俺って我ながらスゲーよなｗｗ

こんだけ長期（25年以上）、
煩雑な都内走り回って人身ゼロ。
物損もせいぜいでサイド擦り

それさえ、コツを掴んで最近は皆無・・・。

客観的に考えても、全員を
俺の完成した安全運転テクを
コピーしたドラにしてしまえば
最強のタク法人になる。

俺のｋｍ最強化計画を邪魔する野郎は
もはや非国民レベルだわｗｗ

**国道７７４号線** · 2025/03/15(土) 06:12:18.31

俺じゃねぇだろ漏れだろｗ

**国道７７４号線** · 2025/03/15(土) 06:43:05.95

具体的には過去にいろいろ書いてある。

特に
左手・左足を頻繁に使う。

右足だけでAペダル・Bペダルを操作するのはキツイ。
右だけでやるなら、新型は、相当なアジャイルや正確さ、
持久性を要求する。難しいナニだ。新人や虚弱者の脱落を誘う。

燃費性能は良いが
過剰な加速性能、ブレーキの難しさは、
むしろ事故率を上げているだろう・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/15(土) 06:47:15.37

だが、おそらく、
メーカーのギジツ者は
Ｄでの難しさへの回答として
Ｂを付けてあるのだと思う・・・。

これをうまく使えば
非力な新人も、長期無事故者に成れるんでないかなｗｗ

賞品出るでよｗｗ

**国道７７４号線** · 2025/03/15(土) 06:57:54.91

あと
コンパクトカーベースの為
座席が前寄りで

右前輪のタイヤハウスが内側に張り出していて
ペダル類が若干、左に寄っているｗｗ

ブレーキを踏むと、体が若干、左向きになってしまい
右側視界が不利になる・・・。
チンタマも挟まりやすいｗｗｗ

おまけにＢペダルが異様に小さく
踏み難いし、両足ブレーキも掛け難い・・・。

左足でブレキを踏めれば
常時正面を向いて運転可能・・・・。

アイゴーアイゴー

**国道７７４号線** · 2025/03/15(土) 07:13:40.32

いやね

もっとね
楽しい話をして、新人を誘いたい面もあるんだろけどさ、

現実にはさ
けっこう障害を乗り越えられなくてリタイア
とか多そうなんだわ・・・。

面倒でもね、最初にコツを掴めば
あとは延々と楽しく働けるから
コツを掴むまで
最初は勉強が大事だよ。

今の新人はタイヘンだと思うよ。
イキナリ、変な？次世代カーだからね・・・。

古い世代は、乗りやすいレシプロ・クラウン系で
付いていたよな・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/15(土) 07:30:26.95

しっかしCVT無段変速も怖いよね。

ドラが認知できないような緩い坂でも
システムは正確に補足して
勝手にギア比を下げて

ドラがブレーキしても
「あれ、止まらない、なんだこれは」で
追突しやすいからね・・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/15(土) 07:31:45.09

緩い下り坂では、完全水平時より、更にギア比が下がって
アクセル離しても、まったく減速しないし
低いギア比では回生協調ブレキの効きも悪くなるし・・・・。

その対応が出来ないドラは衝突事故を起こす・・・。
Ｂの出番なんだけど、
燃費面、乗り心地面で、会社はＤ推進的だからね・・・。

事故ったら
燃費や乗り心地どころじゃ無いんだけどねｗｗ

**国道７７４号線** · 2025/03/15(土) 07:40:06.22

DレンジCVTは
システムそのものがトリッキーで
ウテシを罠にはめる傾向があるよね、
残念ながら・・・。

ウチのベテランで
50km/h以下は全部Ｂというドラが居るわ。
そういう風に対応してるベテランも居る。

自分は、そこまでは使わないけど。
適時使用。

初期の車は
ガチャガチャうるさいけどね・・・。

**国道７７４号線** · 2025/03/15(土) 08:36:13.87

BだのDだのうるせえよ、猿スレ行ってやれや

**国道７７４号線** · 2025/03/15(土) 10:02:53.93

そもそも事故を起こさないなんてさ
赤信号はしっかり止まる
右左折の時は必ず横断歩道の両端を確認して車両やバイク歩行者及び軽車両の確認をする
自分のわがままや客のために無理な運転をしない　特に雨天
隅に寄せる時はバックで寄せる
などなど当たり前のことがしっかりやっていれば
早々に事故は起こらない
熟れてくると横断歩道の真ん中で止まるとか客見つけた瞬間に急ハンドルを取るとか危ないチャレンジをしがちなんだよ
それでも事故らなかったっていう成功体験があるからね
ナビの使い方だってそうだけど
別に会社のタクシーのナビがゴミなら携帯のナビ使えばいいと思うし

**国道７７４号線** · 2025/03/15(土) 10:42:36.26

そういう基礎が身に付いてないドラが
カネメで安全確認（ミラー、首振り確認）もしないで
客見つけたら、即、寄せてったり
車線変更して事故を起こしてる・・・。

ドラを高給の仕事にして（需給バランス）
希望者を増やして
難しい筆記試験、実技試験、面接試験（あるいは論文）を課して

理論、実技、社会への貢献心の有る
エリートだけ入れるようにすれば
事故も減るだろうなあ。

**国道７７４号線** · 2025/03/15(土) 10:43:41.86

儲けよう儲けようとして
安易に拡大して
理屈も実技も、道徳心も無い者を
大量に入れるから事故が多いんだろう。
さらに道具の扱いにくさもある。

業界は今後、不況が進んだら詰むだろね。

**国道７７４号線** · 2025/03/15(土) 10:49:57.10

拡大ちゅーか
市場規模が縮小してるわけだよね・・・。
前回は縮小してる規模を値上げで拡大したわけだが
客数に対する車両数という需給バランスは改善されないんだな・・・。