[km]国際自動車★113～尿漏れうるさいから出入り禁止～

**国道７７４号線** · 2025/01/12(日) 23:27:23.72

公式
https://www.km-taxi.tokyo/

前スレ
[km]国際自動車★112～糞便集団と尿漏れさん～
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1724396720/

**国道７７４号線** · 2025/01/13(月) 01:24:14.23

俺はついに、このスレの２をゲットをした。
感無量だ。５年間、このスレの２をゲットする為だけに耐えてきた。
雨の日も、風の日も、雪の日も、サボらず地道にこのスレの２をゲットするためだけに
修行してきた。
　やめたい日もあった。くじけそうになった時もあった。自分に負けそうになった日もあった。
そして「なんで俺は、２をゲットしたいのだろう。」と疑問に思った日も、あった。
だが、俺は５年間頑張りとおした。そして、そしてついにこのスレの２をゲットしたのだ。
　何をやっても中途半端だった今までの俺。　勉強も、部活も、恋愛も・・・。
本当に何をやっても中途半端だった。だが、俺はこのスレの２をゲットした今、
変われたような気がする。堂々と胸をはって生きているような、すがすがしい気持ちだ。
ありがとう、２をゲットさせてくれてありがとう。

俺は今から叫ぶ。修行に耐え抜く事が出来た、やり遂げる事が出来た俺自身に向かって叫ぶ。
「２ゲット」と。

**国道７７４号線** · 2025/01/13(月) 01:25:12.85

初めまして。
以前、5のくせに「3get」と書き込んでしまい、

「1000万年ROMってろ！」と言われてしまった者です。

言われた通り1000万年間、沢山沢山ROMりました。
ユーステノプテロン、キノナータス、オポッサム、猿から人類への進化…
オルビドス期、ジュラ紀、白亜紀・・・・
途中、「なぜこの時期に？」と書き込んだ三ケ日原人に反論しそうになったり、「ウパー」という北京原人に切れそうになりもしましたが、
言いつけを固く守り、唇を咬んでROMに徹しました。

そして現れては消えていく文明。繰り返される悲劇、数え切れないほどの戦争…生と死、生と死。
人々のささやかな幸せ、愛と憎しみ。

1000万年経った今、晴れて縛め（いましめ）を解かれた私（わたくし）が、
3get出来るチャンスに今っ！恵まれました。感動で…私の胸は張り裂けんばかりです。

天照大神様、見てらっしゃいますか？

それでは、1000万年の歴史の重みと共に、
スマホを叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます。

ラッキー7の　　　3get！

**国道７７４号線** · 2025/01/13(月) 01:25:42.72

強姦されて分かったことを書く

大した金も持ち歩いてないし飲んで酔って外で寝ていたら強姦された。
シラフなら抵抗できただろうが、泥酔していて為す術もなかった。
最近になってやっとショックから立ち直ってきたので書く。

１。抵抗する気とか起きない

暴力で屈している状況から、抵抗してもっとひどいことをされるのではと思うと、何もできなくなる。
助けを呼ぶ声も出せなくなる。

２。事を荒立てる気にならない

数日間はショックで頭が働かなくなる。
警察に相談する気力なんて出るわけがない。
レイプは表に出ないことが多いのも分かった。

３。警察も親身になってくれるとは限らない

私の場合は、やっと気力を奮い立たせて警察に行ったのに、真面目に対応してくれなかった。
犯行から日が経っていて物的証拠も何もなく、証言も曖昧となると、門前払いに近い形で追い返された。
もはや泣き寝入りする形になった。

４。男でも襲われることがある

私のような毛深い１００キロオーバーの４０代男性でも油断ならない。
これが一番の驚きだった。
特殊な趣味の人間はいるので、誰しもが被害にあう可能性がある。
他人事だとは思わないようにして欲しい。

**国道７７４号線** · 2025/01/13(月) 01:26:14.86

以前､6のくせに｢5get｣と書き込んでしまい､
｢2000万年ROMってろ!｣と言われてしまった者です｡

言われた通り2000万年間､沢山沢山ROMりました｡

猿から人類への進化…
途中､｢ｶﾞｯﾄﾊﾌﾞｸﾞﾌｰﾝ?｣と書き込んだｼﾞｬﾜ原人に反論しそうになったりもしましたが､
言いつけを固く守り､唇を咬んでROMに徹しました｡

そして現れては消えていく文明｡数え切れないほどの戦争…生と死､生と死｡

2000万年経った今､晴れて縛め(いましめ)を解かれた私(わたくし)が､
5get出来るﾁｬﾝｽに今っ!恵まれました｡
感動で…私の胸は張り裂けんばかりです｡

卑弥呼女王､見てますか?
義経様、清盛様見てますか？
信長様、秀吉様、家康様見てますか？

それでは､2000万年の歴史の重みと共に､
スマホ画面を叩き壊すほどの情熱をもって打ち込ませていただきます｡

5get

**国道７７４号線** · 2025/01/13(月) 01:26:57.37

キータッチが未熟な僕は以前「6get」と入力したつもりなのに
間違って「6gwt」と「e」のとなりの「w」を入力してしまい、みんなからバカにされました
悔しくて悔しくてあの日以来、雨の日も風の日も6getの練習を繰り返し
キーボードは10台買い替え、指の指紋も消えるくらい練習しました
今ここに練習の成果をお見せしたいと思います

6grt!

**国道７７４号線** · 2025/01/13(月) 01:27:44.75

1525年1月10日に8なのに『7get』と書いてしまい、

『500年ROMってろ!!』

と言われた者です。
あれから500年、ひたすらROMに徹してきました。
来る日も、来る日も。

そして今、

やっと念願叶って書き込みをしようとした矢先に、
7をget出来るだなんて………

感動で……胸が一杯です。

人間、辛抱すれば良いことって有るんですね！
こんな僕ですが、

僭越ながらとらせて貰います…！
7get!

**国道７７４号線** · 2025/01/13(月) 01:28:30.83

おおおっ、8ゲットやでー！

まさかの8番目でワイがやっちゃいましたわ！

めっちゃ嬉しいやんか！数字の天才やで、自分で自分を褒めてもええんやで（笑）。

次は9ゲットや！もっと盛り上げていこかな。
ユーザーの皆さん、楽しい掲示板ライフをワイと共にやりましょか！

#数字の達人 #8ゲット #大阪弁で自画自賛やで

**国道７７４号線** · 2025/01/13(月) 01:29:34.59

やったやでー！ 9ゲット達成やぁ！

これはまるで乗用車の運転で言うと、ワイが数字のドリフト王やねん！

ハンドルさばきもピシッと決まって、まるで数字のドリフト界のドンや！

まるで数字のスポーツカーに乗り込んで、エンジン全開で数字のサーキットを疾走や！
みんなも一緒に数字のスリリングなレースに参加して、
ワイと一緒にゴール目指していこかな！

#数字のドリフト王 #9ゲット達成 #大阪弁で数字レーサー

**国道７７４号線** · 2025/01/13(月) 01:33:26.07

Ah, bonjour et bienvenue！フランスの美食とシックな女性たちをこよなく愛する者です。私たちの食文化は世界に誇るべき宝であり、美しい女性たちはその文化の象徴のようなものです。クロワッサンのように軽やかで、ワインのように深みがあり、まるでパリの街角で見かけるエレガントな女性のよう…それが私たちの生き方です。
この瞬間、私はフランスの魂を込めて「10get」と言いたいと思います。それはただの数字ではなく、美食、美女、そして生きる喜びを祝福する言葉です。
Avec amour et passion, voici mon moment：

10get, avec toute la finesse et la beauté de la France！

**国道７７４号線** · 2025/01/13(月) 01:34:07.14

YAZAWAです。
俺、11ゲット？いいじゃない。いい感じじゃない。
何てゆうの？こう、若い人達の情熱？魂の叫びって感じ？ソウルってゆうの？
そういうのYAZAWA、嫌いじゃないんだよね。
ここにいる人達、何？マカーってゆうの？すごいYAZAWAに
インタレスティングもってくれてるわけだけども、そういうのってさ、
YAZAWA的にもやっぱ嬉しいわけよ。
まぁ、YAZAWAとしてはこれからも走り続けるわけで、それはいくら
ジジイになろうが、そのスタンスを変えるつもりは、ダイレクトに言うと、無いわけよ。
ここにいるゲッター達も、何てゆうんだろ？こう、どんなにジジイになっても
ゲットやってるYAZAWAを暖かい目で見守って欲しいよね。言いたいのはそれだけ。
それじゃ、YAZAWAが11ゲットでした。ヨロシク！

**国道７７４号線** · 2025/01/13(月) 15:55:24.07

https://x.com/syounokintore/status/1878385959609495741

あんたらの方が喧嘩吹っ掛けた？

**国道７７４号線** · 2025/01/14(火) 06:07:58.03

前スレを早く埋めよう

**国道７７４号線** · 2025/01/19(日) 05:52:32.97

ドライバーが言っても、ミラクルメロディが鳴っても、客はシートベルトをしない
ミラクルメロディなんてくムダなことに大金つぎこんで馬鹿じゃねえの
ミラクルメロディを発案した奴、許可した奴は責任取って辞職しろ

**国道７７４号線** · 2025/01/20(月) 10:15:00.91

>>14
おっしゃる通り、後部座席のシートベルトについては、お客さんが装着するかしないかよりも、ドライバーがきちんと声をかけないことの方が問題視されますよね。その意味で、シートベルト未装着時に鳴るメロディは、お客さんに声をかけるきっかけとして非常に有効だと思います。音が鳴ることで自然と注意を促しやすくなりますし、安全運転を支える重要な仕組みの一部だと感じます。

**国道７７４号線** · 2025/01/20(月) 11:40:17.26

前のカーナビが欠陥だらけでも、今回のメロディがまるで効果なしでも誰も責任をとらない
俺たちドライバーは事故や違反を起こせば責められるのに、上層部のバカどもは安全な場所で会社、ドライバー、そして客たちに迷惑をかけても知らん顔だ
許せん！

**国道７７４号線** · 2025/01/20(月) 21:24:58.31

前スレを早く埋めよう

**国道７７４号線** · 2025/01/21(火) 12:13:21.67

前スレが埋まってた

**国道７７４号線** · 2025/01/21(火) 12:28:00.91

トランプさんが就任したけど
とりあえず初日には関税を発動しなかったけど
調査対象として中国、カナダ、メキシコを名指し。

関税掛かったら日本も不況に巻き込まれる。
メキシコに日本メーカーの組み立て工場があるから。

**国道７７４号線** · 2025/01/21(火) 12:33:38.98

昨日洗車しながら、タク業界が具体的にどうなるのか考察しちゃったが

まず、足切未満で基本給のみのドラが増えて
会社赤字化。これはどこも同じ。

赤字が続いたら、多分、どっかの会社の場合は
小さい営業所を売りに出して借金を返し始めるだろね。

大型営業所は、もう車の置き場が無いから
売った営の車は廃車か、買う所があるなら売却。
新しい車は残存営の古い車と入れ替え。

残った営では、成績不良のドラをリストラ。
あるいは労供をカットして
売った営の炙（アブ）れたドラで成績優秀な者・若手を移籍させる。
てか自然減の空きに入れるか。

**国道７７４号線** · 2025/01/21(火) 12:39:43.87

そういった手が打てるのは現物資産（土地）を持っている法人だけ。
まあウチのことだけどｗ

タク業界（法人）では
うちが一番良いってこと・・・。

他はヘタしたら廃業・倒産だろ・・・。

**国道７７４号線** · 2025/01/21(火) 13:12:01.56

ところで
こないだの○大統領の軍事クーデター失敗して
お前ら（俺も）良かったなー。

あれ、国会議員皆殺しにして
それを北方のせいに見せ掛けて
南北戦争を起こそうとしたらしいぞ・・・。

それで半島で戦乱を起こして
それで戦火が中国・ロシア・台湾・日本に広がったら
大戦争になって
日本は自衛隊30万人しか居ないから
長引けば兵員が枯渇して
27歳位から50-60歳以下の男は動員されて死に捲くるところだった・・・。

日本は中露北に征服されただろうな。

**国道７７４号線** · 2025/01/21(火) 13:39:24.59

今日、営業所で豚汁と餅を配給していたが、豚汁は具がほとんど入っておらず汁だけだった
ダメな会社だと思ったよ

**国道７７４号線** · 2025/01/21(火) 13:58:01.27

鍋底の具材だけ早い者勝ちでタップリ取ってった奴が居るんだろ

**国道７７４号線** · 2025/01/21(火) 13:59:16.81

もうね
米国様中心の資本主義は
150年位？続いてきたわけだけど
なんだか米国様の経済が破綻しそうなんだわ・・・。

ホントは日本や中国を育てて
米国産のモノを買わせようとしてたんだけど

為替の差とかで
逆に対中・対日赤字が続いてしまって
オカネを主に中日に奪われて破産寸前になってしまった。

これを、どう処理したら良いか、
非常に困ってる状況なんだよな。
トランプさんとかは、保護主義を取りたがってるんだな。
外国製品を買いたくないんだよ。

いっそ戦争起きたらチャラになるのに、
と思ってる勢力が居ても何の不思議も無い・・・。

**国道７７４号線** · 2025/01/21(火) 13:59:55.27

米国様が、そんだけ困ってるんだから
中日英も考えてあげないといかんべ。

中日あたりは一部債権放棄すべきだと思う。
特に世話になってきた日本は、その位すべきでしょう・・・。

**国道７７４号線** · 2025/01/21(火) 14:05:33.73

タクシーの臨時給について聞きたいんですが、歩合62.5%の中から何%かプールするのか、62.5%以外の何%かをプールするのか教えて下さい

**国道７７４号線** · 2025/01/21(火) 14:07:40.20

とにかくね
米国様が調子良くないと
我々の景気も落ちてしまうんだね。

ドラがあれこれ考える前に
国の偉い人達が対応、考えてるはずだね。

俺らは、仕事頑張れば良いんだね。

タクやるなら
自前の土地持ってるｋｍが一番安全でしょ。
これからの時代。

**国道７７４号線** · 2025/01/21(火) 15:08:44.98

>>27
歩率は62.5%と決まっている訳ではないですよ
出勤日数や曜日、残業時間によって変動します
年間の税抜き営業収入に対して
プール金を含めた年間の給与支払いの総額が平均的なドライバーの場合
概ねその様な歩率になるという指標でしかありません
この様な掲示板では間違った情報もありますし
具体的な計算方法は公にする事はできないため
少しでも気になった事があれば
会社に直接問い合わせることをお勧めします

**国道７７４号線** · 2025/01/21(火) 15:18:50.46

>>29
とても勉強になりました、ありがとうございます。

**国道７７４号線** · 2025/01/21(火) 15:48:42.91

板の1課、2課は他人の売上が見える様にわざわざ端末を高い位置に設置してあります。

晒し、ハラスメントに値すると私は思うのですが、他の営業所でもそうなのでしょうか？

**国道７７４号線** · 2025/01/21(火) 17:53:06.86

車体から車内まで「FC東京」カラーに染まった「FC東京熱狂タクシー」が都内限定100台で登場
https://love-spo.com/sports-release/%e8%bb%8a%e4%bd%93%e3%81%8b%e3%82%89%e8%bb%8a%e5%86%85%e3%81%be%e3%81%a7%e3%80%8cfc%e6%9d%b1%e4%ba%ac%e3%80%8d%e3%82%ab%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%81%ab%e6%9f%93%e3%81%be%e3%81%a3%e3%81%9f-%e3%80%8cfc.html

**国道７７４号線** · 2025/01/22(水) 14:13:24.57

板の事故、違反が多いのは売上を煽るせいだろ

**国道７７４号線** · 2025/01/22(水) 18:52:47.69

旧MANZENだしね仕方ないね

**国道７７４号線** · 2025/01/22(水) 19:10:01.58

>>34
それに尽きるね

**国道７７４号線** · 2025/01/25(土) 05:17:31.32

おはようございます

**国道７７４号線** · 2025/01/25(土) 06:05:43.36

おやすみなさい

**国道７７４号線** · 2025/01/28(火) 15:53:07.31

お前らが尿漏れ追い出したから雑談スレでセンズリこきまくってるぞ
責任とって引き取れ

**国道７７４号線** · 2025/01/28(火) 18:59:40.63

>>22
〇〇らしいじゃなくてソースだせよ
だからカメムシって言われんだぞw

**国道７７４号線** · 2025/01/28(火) 19:22:40.19

無意味な伏せ字　尿漏れ

**国道７７４号線** · 2025/01/29(水) 07:16:01.75

事故を減らしたいなら
ボキが推奨してるＢレンジの有効利用が有効だと思うね。

お客が2-3人乗ると重量が重くなって
アクセルを離してもＤでは慣性が強くスーっと行ってしまって
スピードが落ちず、そこで強力なブレーキを掛けると・・・。

右左折、カーブ、住宅地、狭路、死角の多い煩雑な状況。
Ｂを使うべきケースは多い。

お客が2-3人以上で一般道なら
全部Ｂでも良い。重いからエンブレ強めで丁度いい。

右左折、幅寄せは必ず首振り確認。
クランクはミラーでサイドの安全を確認しながら微低速で曲がる。
左足でブレーキが踏めるとゴーストップの微調整がしやすい。
歩道を跨ぐ時とか、止まれの多い裏道とかでも。

**国道７７４号線** · 2025/01/29(水) 07:47:35.59

クラウン時代に２０年無事故賞・受賞者
（初期自腹修理ありｗｗ人身は、かろうじてゼロ）
の私が、超絶ハイブリ新型ハイトワゴンUD/CVT車に、
どのような手法で適応したか・・・・。

**国道７７４号線** · 2025/01/30(木) 15:26:57.97

>右左折、幅寄せは必ず首振り確認。

首振りの前に、必ずサイドミラー確認はする事。

右左折・幅寄せ・車線変更時は
「最低でもサイドミラー確認」。（何か来てたら、やり過ごす。先に行かせる。）

「加えて首振り確認が望ましい。特に左寄せでは。」
左側にはバイク、自転車が多いので。
=============================================
「サイドミラー確認さえ出来ないようなタイミングだったら
（サイドミラー確認する時間が無かったら）
例え客を発見してもパスすべき」。

無確認で寄せると、左後ろにバイク・自転車が居たら
引っ掛けてしまう。

**国道７７４号線** · 2025/01/30(木) 16:08:00.68

うるさい

**国道７７４号線** · 2025/01/30(木) 16:19:09.17

>>44
雑談スレ荒らしてたから此処で監禁してくれる？

**国道７７４号線** · 2025/01/30(木) 17:58:36.79

ここのスレッドのサブタイトルをよく読め

**国道７７４号線** · 2025/01/30(木) 18:17:42.91

誰も書き込まなくて過疎ってるのにｗ

**国道７７４号線** · 2025/01/31(金) 05:10:52.68

TV分野もそうだけど
各分野で競争が激化してる。
（TV分野はネットに仕事を取られたり、
物価高不況で広告費が減ってるのだろう。）

タク分野も
1.物価高
2.採用経費高騰、
3.物価高不況による客の減少
で各社・各ドラ非常に厳しく、競争が激化している。

加えて
4.金利上昇による負担増、
5.さらなる不況の進行が進みそうで
法人・ドラともサバイバル時代に突入しそうだ。

**国道７７４号線** · 2025/01/31(金) 05:12:11.64

このような時代においては
タク業界では、事故をいかに減らすかが
競争に勝ち、生き残るカギになるだろう。

新人の運転技術教育を充実させ
事故を減らすべきと思われる。
新人の事故が減れば利益も出やすく
かつ事故で嫌になって辞める者も減るだろうから
定着率が向上して新規採用を減らせる。

**国道７７４号線** · 2025/01/31(金) 05:13:02.06

車線変更アクション前に「最低でもサイドミラー確認」
左寄せでは加えて「首振り巻き込み確認」

Ｂレンジを有効利用し、煩雑な状況、危険な状況では減速しやすくする。

「安全確認するヒマが無い場合は
アクションを起こさず客が居てもスルーする。」

技術だけでなく、心構えも教える必要がある。

妊婦母子、多人数などでベルトをしてくれない場合は
急ブレーキや事故で乗客が怪我をしやすいので
Ｂレンジで走って（あるいは多用して）防衛運転に徹するべき。

**国道７７４号線** · 2025/01/31(金) 05:16:35.07

BレンジBレンジうるせえな

**国道７７４号線** · 2025/01/31(金) 05:18:27.30

「安全確認するヒマを作る」
「減速し他の車両を避け易くする」為にも
Bレンジ使用は有効だろう。

**国道７７４号線** · 2025/01/31(金) 05:25:21.29

CVT(無段変速)は、自動的にギア比が最低に下がるので
燃費には貢献するが
エンブレがほとんど効かない代物・・・。

フットブレーキだけでは減速が不十分かつ乱雑になり
事故・信号無視・車内事故になりやすい。

エンブレ（新型の場合Ｂレンジ）を使うのは
ドライビングテクニックの基礎事項だ。
当たり前の話。

**国道７７４号線** · 2025/01/31(金) 10:50:02.42

メロディ止め方教えてください

**国道７７４号線** · 2025/01/31(金) 12:00:56.49

>>54
配線もぎ取って走行中の窓から捨てろ

**国道７７４号線** · 2025/01/31(金) 13:41:27.59

シートベルトはしないが音楽がうるさいから止めろと言う客にはどう対応すればいいのか？

**国道７７４号線** · 2025/01/31(金) 14:25:54.67

>>56
寧ろイヤホンしないでようつべ見てる香具師多くね？

**国道７７４号線** · 2025/02/01(土) 06:45:26.92

実際そんなもん

**国道７７４号線** · 2025/02/01(土) 16:12:07.94

一応、音量調整、付いてるから最低にしておけば、まあ大丈夫。

**国道７７４号線** · 2025/02/01(土) 16:47:08.98

音量調整なんてついてるか？

**国道７７４号線** · 2025/02/01(土) 16:57:16.33

付いてるんだよ。スモークの引っ張りボタンの脇に。

**国道７７４号線** · 2025/02/01(土) 18:46:36.35

ボリューム全開にしとけ

**国道７７４号線** · 2025/02/02(日) 08:37:46.97

Ｕターンは
①「対向車」
②「後方から来る車両」
の両方を確認して

「両方が来ない時にターンしないといけない」ので難しい。

オカネ目当て(カネメ)でガツガツしてるだけで
マヌケイなドライバーは
確認が疎かになり事故を起こし易いww

安全確認が未熟な若手も危ない。

**国道７７４号線** · 2025/02/02(日) 08:38:51.01

道路条件

1.規制

ターン終日禁止、8-20時のみ禁止、
終日ＯＫ、
などが有る。

禁止道路、禁止時間帯はターンしてはいけない。
客に頼まれても断る。

よく通る道路は、ターン可能な場所や時間帯を覚えておくと便利。

**国道７７４号線** · 2025/02/02(日) 08:39:59.93

2.道幅
Ｕターンは、まず道幅が十分な道路でないとやりにくい。

片側２車線以上無いとすんなりと回れない。
新型はFFのせいかクラウン系タクより僅かに最小回転半径が大きい。
（5.3ｍ、クラウン系5.2ｍだったか。）

**国道７７４号線** · 2025/02/02(日) 08:42:48.34

A.片側２車線以上で「道路幅が十分」に有り、右車線からでもターン可能な場合

「右車線からターンする」。
そうするとターン時に後方から来る車両、特にバイクを「巻き込まない」。
ターン前、いったん安全に減速・停止したら、「後方確認を省略できる」。
　それでもターン前に減速あるいは停止する時、
後続車両に考慮して、「急な減速・停止は避ける」。

**国道７７４号線** · 2025/02/02(日) 08:44:20.90

B.片側１車線あるいは２車線で、道路幅がやや狭い場合
「左車線あるいは、左に寄って回転半径を稼ぐ必要が出てくる」。

そうすると、ターン時に
後続車両、特にバイクが空いた右側から追い抜こうとしてくる。
この後続バイクや自転車、車を見落としたまま
ターンを無理に敢行すると、甚大な事故に発展する危険がある。

**国道７７４号線** · 2025/02/02(日) 08:47:15.19

それでは２５年以上、人身ゼロ（かろうじて？危ない時もあった）の
ワタクシのターン手法を披露しよう。

1.下準備
①ギア選択
言わずと知れたＢレンジ。これ一択。

②窓
「両側を少なくとも２センチ開けて
音でも周囲の車両の動向を探る」。
特にバイク。

交通量の多い煩雑な時間帯に行う場合は
「右窓を大きく開けて、顔を出して巻き込み確認する」。
複数車線を跨ぐ場合も有効。

**国道７７４号線** · 2025/02/02(日) 08:48:20.98

A.道路幅が狭い場合
①左に寄る。左サイドミラー確認で寄せる。
さらに左首振り巻き込み確認出来るといい。

②停止あるいは微速前進しながら
対向車と後続車両の有無を確認。
後続車はルームミラー・右サイドミラーで確認

③両方、何も来なければ
ターン開始。直前、右巻き込みに注意・首振り。

④対向車に気を付けてユルユルと転回。

なお自分は、左足ブレーキを使えるので
新たに危険を発見したら即左足ブレーキで止まる。

**国道７７４号線** · 2025/02/02(日) 08:49:51.75

B.道路幅が広い場合
①右車線に寄り、減速・あるいは停止する。
この際、後続車に追突されないようルームミラーで確認。
後ろがハイスピードで迫っていたら止めるか、徐々に減速し
ターンするポイントを先に延ばす。

②停止あるいは微速前進しながら
対向車の有無を確認。

③何も来なければターン開始。
④対向車に気を付けながらユルユルと転回。

**国道７７４号線** · 2025/02/02(日) 08:51:15.15

右車線あるいは右に寄ってターンするには
道幅が十分にある道路でないと不可能だ。

だから片側２車線以下の狭い道路では、右に寄る手は使えない。

そうなるとやはり
左車線から、あるいは左に寄ってからターンする事になる。

そうなると右後方からバイクが抜きに来るし
後続バイクを見落としてターンを開始すると大事故になりやすい。
バイクは対向でも見落としやすい。車の陰に入るし、夜は灯りに紛れて
確認しにくい。またスピードも速いので目先だけ見てると見落とす。
音に気を付ける。また、こちらの動作がゆっくりだと相手が避（よ）けるｗｗ

このような理由から「Ｕターンはするな」という意見も出てくる。

急の付く動作はなるべくしない。
危険回避の時は、急ハンドル、急加速、急ブレーキも
やむを得ないが。

**国道７７４号線** · 2025/02/02(日) 08:52:56.97

Ｕターンは交通の激しい道路や時間帯は
なるべくしない方が良い。

とはいうものの
道路反対側にお客が立っている事も多いし
お客に頼まれる事もある。

Ｕターンするなら、細心の注意を持って行わないといけない。

**国道７７４号線** · 2025/02/02(日) 10:40:26.42

うるせえよ

**国道７７４号線** · 2025/02/02(日) 11:39:43.04

過疎るよりはええ

**国道７７４号線** · 2025/02/02(日) 11:45:19.20

尿漏れは、まず重複スレhttps://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1724591334/でも埋めてればいい

**国道７７４号線** · 2025/02/02(日) 17:36:59.46

ひやあ
磁気研究所は日本企業かと思ってCD-R買ったら
太陽誘電からギジツ買った台湾企業やったｗｗ

ドン○のベト製だと音がスゲー歪む。
これはどうかな。今焼き込み中。

**国道７７４号線** · 2025/02/02(日) 17:49:55.93

おお、素晴らしい。音が歪（ゆが）まない。
だけど台湾メーカーでも、実績のあるところじゃないと×。
日本の有名メーカー製が一番良いけど、他国製のが安いから
エビバデそっち買っちまって日本企業は苦しいね・・・。

**国道７７４号線** · 2025/02/03(月) 07:30:10.63

まちがえた。クラセダの最小回転半径は5.1mだった。
新型は5.3だから、けっこう違うんだな・・・。
その分、狭い道路でターンする時に、左に寄らないといかんから
右後方から来る車両を引っ掛けやすくなるな・・・。
細心の注意が必要だわ。

無骨なドラ、未熟な若手には禁止した方が無難だねｗｗ

**国道７７４号線** · 2025/02/03(月) 09:48:35.27

>>75
オデ出入り禁止のスレをオデが埋めるのねｗｗ
次レスからやってみっかね。

**国道７７４号線** · 2025/02/03(月) 18:52:03.59

板は相変わらず事務所の椅子が少ない
デブが壊してしまうらしい
椅子を壊したデブは四つん這いになって人間椅子になれや

**国道７７４号線** · 2025/02/04(火) 06:06:37.20

>>78
やかましい、出ていけ

**国道７７４号線** · 2025/02/04(火) 09:31:50.95

420
178
Ｄレンジだけで運転するから止まりにくくて
ゆっくり慎重になってしまうんだろな。

CVT(無段変速)でのＤレンジは、
いっつもギア比が最低に下がって
アクセル離してもスーッと行ってしまって
エンブレがほとんど効かない。

フットブレーキを踏むと、回生協調ブレーキが働くとはいえ、
Ｄの低いギア比では効き目が小さい。
また低ギア比では、なんと足を弾き返すフィールさえ有る・・・。
だから脚力の弱い虚弱男性・女性や、ヤワな靴を履いて
チカラが入らない者（これまた女性）は、すんなり止るのが難しい。

**国道７７４号線** · 2025/02/04(火) 09:32:51.36

179
しっかりしたブレーキを掛けたいなら
Ｂレンジに落とすべし。そうするとアクセルを離しただけでエンブレが
しっかり掛かって減速し始めるし、ギア比が高まって
協調ブレーキの効きも上がり、かつマシンがドライバの足の動きを受け入れ
コントローラブルになり、制動距離も短く出来るし、微調整が可能になって
カックン（車内事故）も防ぐ。

**国道７７４号線** · 2025/02/04(火) 09:34:22.04

新型車はタク会社自体が、その特性を知らず
適切な運転手法を指導できず、多くのナニを起こしてきた。

だが未だに詳細な指導なしに放置されているきらいがある。

一般大衆も同様で
北池の悲惨な事故などは、
中低速トルクが有る新時代エンジンに加え、CVTの組合わせで
アクセルを踏めばスーッと行ってしまう一方で
非常に止まり難いといった燃費偏重の車作りが
悪影響している部分もあるだろう。

**国道７７４号線** · 2025/02/04(火) 09:35:56.85

だが実は、あまりメディアや評論家は語らないが
（おそらく新型車のマイナス面を語らないようにしてる）

技術者はＢレンジを用意した。
Ｂレンジこそが、新型車の行き過ぎた高性能を安全に押さえ込むレンジなのだ。
自分はそう考えている。

**国道７７４号線** · 2025/02/04(火) 09:56:48.19

スゴイよ～
首都高５号線とかのカーブ前で
高速でＢに落としても、すんなりエンブレが効いて
安全に減速して安全なコーナリングが可能。

**国道７７４号線** · 2025/02/04(火) 10:39:25.45

×北池
東池だったね・・・。ナムー

**国道７７４号線** · 2025/02/04(火) 10:50:57.00

タクは、乗客を乗せると
例えば成人男性2人だと140kg、成人女性３人で150kgもの重量を
載せる事になる。

これでＤで走ったら、慣性が強く、余程の脚力が無いと止まれない。

例え脚力があっても
Ｄで速度が落ちないまま、強く急ブレーキすれば車内事故に繋がりやすい。
乗客２人以上を乗せて、煩雑で飛ばせない一般道を行くなら
Ｂで進行した方が無難・・・。

**国道７７４号線** · 2025/02/04(火) 11:40:09.24

Bakaレンジ

**国道７７４号線** · 2025/02/04(火) 13:04:48.11

毎回Ｂレンジを連呼しているアスペじじいはいったいなにがしたいんだ

**国道７７４号線** · 2025/02/04(火) 16:02:27.04

Bレンジ教

**国道７７４号線** · 2025/02/04(火) 16:52:52.01

オレンジレンジ

**国道７７４号線** · 2025/02/04(火) 17:07:48.69

競争激化のタク業界において
雌雄を決めるのは事故の少なさ、すなわち新人教育だろうね。

Ｂレンジはブレーキング時のみでなく
右左折、左寄せ、カーブ、煩雑な生活道路、多人数時、裏道、狭路クランク
信号急変への対応など
いろいろな局面で運転を安定させ事故防止に役立つはず。

**国道７７４号線** · 2025/02/05(水) 06:45:20.45

お前は営業所でもBレンジBレンジって連呼してんのか?

**国道７７４号線** · 2025/02/06(木) 18:33:07.57

>>94
w
即効で特定されんじゃんw

**国道７７４号線** · 2025/02/07(金) 18:36:27.08

タクシーアプリ「フルクル」が「フルクルの日」を制定し、記念キャンペーンを開催 | イチオシ
//ichioshi.smt.docomo.ne.jp/articles/news/24092

**国道７７４号線** · 2025/02/07(金) 19:49:06.54

言っても客がシートベルトをしないので、ミラクルメロディがうるさくて運転に集中できない
今すぐ取り外せ

**国道７７４号線** · 2025/02/09(日) 04:03:10.83

しっかし、メロディ付いたら
客の半分以上？はベルトしないのが分かったｗｗ

営じゃベルト100％とか言うけど
言ってもしてくれない人がホントに多い。

お婆ちゃんとか、「腰が痛いからできない」とか言う人も居る。

言ってもしないお客が多いから
結局、ドラが安全運転できないといけない。
ベルトで車内事故をゼロにするのは無理、不可能。

**国道７７４号線** · 2025/02/09(日) 04:15:57.74

ここ１年は金利が上がった時期だった。

まず去年７月0.25％。
そのショックで、まず円が高騰（しばらくしたら戻った）。
日経平均株価は為替と連動してるから１ヶ月掛けて大暴落。
（信用買いで入っていた個人投資家が多く破産したと思われる）

金利が上がると、借金のある個人・法人は利払いが増えるので
不要不急の外出とか控えるので客は減少。

８月はタクドラも休んでるのが多いので気付きにくかったが
９月からは客の減少が明らかだった。１２月の初旬も悪かった。

為替も株価も、しばらくしたら回復。

為替は、米日の金利差からドル高円安になっているが
米国政府はドル高では輸出産業が不利になるので嫌がっているようだ。

そこで今回の米日トップ会談の前、１月２４日に再度、短期金利が0.25上げられ
0.5％になった。

**国道７７４号線** · 2025/02/09(日) 04:37:12.69

為替チャートを見てみると
昨年7/3に約162円を付けた後
約２ヶ月間
9/16、139.6円にまで円は上がっている。

今は1/10に158.9の安値を付けていたから
２ヶ月円高傾向が続くとしたら3/10までか？

**国道７７４号線** · 2025/02/09(日) 04:38:19.83

「株価」は7/11ピーク４２４２６円
8/5に底値31156付けて
「9/9にダブル底」35247付けてから回復していた。

**国道７７４号線** · 2025/02/09(日) 04:42:19.33

いずれにせよ
為替や株価チャート的には
３月上旬-下旬まで影響が続く可能性がある。

**国道７７４号線** · 2025/02/09(日) 06:09:38.85

恥

**国道７７４号線** · 2025/02/09(日) 07:39:08.33

恥の上塗り

**国道７７４号線** · 2025/02/09(日) 08:01:18.00

よそにいけ

**国道７７４号線** · 2025/02/11(火) 00:41:16.87

>>102
まとめ
主観
乙

**国道７７４号線** · 2025/02/11(火) 00:42:25.79

クソの役にもたたんがな

**国道７７４号線** · 2025/02/11(火) 03:32:12.43

クソの撒き散らし

**国道７７４号線** · 2025/02/11(火) 08:54:00.62

x.com/takecolop/status/1888113468215357464

kmはGO非加盟ですよ

**国道７７４号線** · 2025/02/11(火) 10:31:52.56

kmは非無線ですよ

**国道７７４号線** · 2025/02/11(火) 17:36:03.80

S.RIDEとフルクルですかそうですか

**国道７７４号線** · 2025/02/12(水) 12:00:36.69

ミラクルメロディ意味ないだろ
運転中イライラする

**国道７７４号線** · 2025/02/14(金) 05:06:50.84

若手は事故が多いのはやむを得ないが
最近は物価高で修理費も嵩み、若手集団では
会社は赤字になってしまうらしい。

また嫌になって辞める者を次々と補填するものの
採用育成費が一人200万と、以前の3倍になってしまい

従来の大量採用形式で利益を出すという
荒いビジネス・モデルが通用しない時代になって来た。

業界は、採算面、ドラの定着面で
バランスするまで競争が続くのだろう。

規模は縮小していく。その過程で大手でも淘汰される所が出るかもしれない。
大手同士の合併も起きるかもしれない。

**国道７７４号線** · 2025/02/14(金) 05:09:16.73

市場が縮小するなら業界も
定着ドラをコアとした、より小さい労働集団にならざるを得ないだろう。

従来は短期流動型労働者を利用して利益を上げる
荒いビジネス・モデルだったが

今後は、事故・クレームが少ない定着ドラを主体としたビジネス・モデルに
遷移していかないと利益が出にくい。

新人を流動させると、採用費が嵩むし
事故多く儲からない・・・。

**国道７７４号線** · 2025/02/14(金) 06:38:42.81

ミラクルメロディ？
俺もイライラするシートベルトする以外消せないし
客をコントロールしようとしてるから
怒り出す奴もいるかもな
シートベルト声掛けしてしない奴はしょうがないだろ

**国道７７４号線** · 2025/02/14(金) 06:48:26.47

音消し買えば良いじゃん

**国道７７４号線** · 2025/02/14(金) 07:59:54.39

尿漏れを消したらいいじゃん

**国道７７４号線** · 2025/02/14(金) 11:30:58.11

>>117
もしくは増田三社か穢土葬強制移籍で

**国道７７４号線** · 2025/02/14(金) 11:40:29.12

増田三社なら東京ナイトにしナイト

**国道７７４号線** · 2025/02/14(金) 12:03:53.59

>>114
既に二種免許を持ってる人間雇えばいいんじゃね?
教育するのにしたって既に現場に出てる人間を教育した方がよっぽどいいよ

**国道７７４号線** · 2025/02/14(金) 12:08:15.71

それに教育方針にしたって頭の硬い古い人間がトップダウンで叩き込むだけじゃなくて逆に現場から、どうやったら事故が減るのか意見を出してもらう
ボトムアップのやり方のディスカッションとかをやるべきなんじゃないかなと思うんだよな
その上で改善点を見つけ出していかないと
タスクを増やしてルールで縛り付けるんじゃなくて柔軟な考え方で、改善点見出さないと情報量が多すぎて逆に事故を産むよ

**国道７７４号線** · 2025/02/14(金) 13:30:00.02

二種免許を持っているのにタクシー会社に未所属の奴は、過去にチケット偽造、人身事故など何か原因があって雇えないんだよ

**国道７７４号線** · 2025/02/14(金) 15:38:28.55

反省してるなら雇えばいいでしょ

**国道７７４号線** · 2025/02/14(金) 15:45:02.87

センター苦情は2年間の江戸所払いが明ければ消える
チケット関係はその系列以外のタクシー会社に行けば問題ない
1年間運転しなければ反則点数消えるし
行政処分歴消えるのって最後の処分明けから何年間だっけ

**国道７７４号線** · 2025/02/14(金) 16:22:33.88

尿漏れは存在事態が違反

**国道７７４号線** · 2025/02/14(金) 16:42:38.98

尿漏れは存在自体が事故

**国道７７４号線** · 2025/02/14(金) 16:46:26.42

前歴は、免許停止などの行政処分が終わった「翌日から一年間」無事故無違反であればなくなります。
前歴は違反をした日から過去3年間の免停を指すため、処分から3年以上経たなければ履歴は消えません。
前歴が増えると軽微な違反でも処分対象になりやすくなり、処分も重くなります。

**国道７７４号線** · 2025/02/14(金) 17:00:27.21

尿漏れは存在自体が空気

**国道７７４号線** · 2025/02/14(金) 17:07:04.99

悪い空気

**国道７７４号線** · 2025/02/14(金) 20:43:34.05

KM本体に就職検討していますが、月給分の歩合が52%程度で残りがボーナスにプールで支給で最高62%と聞きましたが、これで間違いございませんか？

**国道７７４号線** · 2025/02/14(金) 23:28:09.82

人によるけど月の歩率はもっと良いね

**国道７７４号線** · 2025/02/15(土) 08:16:11.98

>>131
52～53%が
最高歩合では無いのでしょうか？

**国道７７４号線** · 2025/02/15(土) 13:07:20.07

残業代や深夜割増が付くから実際の歩率はもっとあるよ

**国道７７４号線** · 2025/02/15(土) 14:39:20.64

>>133
ありがとうございます！ちなみにそれはKMのグループ会社も同じですか？

**国道７７４号線** · 2025/02/15(土) 14:54:49.85

S.RIDE って都内ですと1日で平均何回くらい鳴るものでしょうか？

**国道７７４号線** · 2025/02/15(土) 15:19:38.57

>>134
いや、日交のグループだけど頑張ればそれ以上貰える

**国道７７４号線** · 2025/02/15(土) 15:21:08.86

>>135
GOはひっきりなしになっている

**国道７７４号線** · 2025/02/15(土) 15:53:58.67

>>136
頭わいてる？日交の事聞いてないけど

**国道７７４号線** · 2025/02/15(土) 16:00:23.75

>>135
飾りと考えた方が良い。

**国道７７４号線** · 2025/02/15(土) 16:31:22.07

>>139
ですよね！やはり稼ごうと思うと流しが中心ですか？
それとも専用乗り場も以外と悪くないんでしょうか？

**国道７７４号線** · 2025/02/15(土) 17:01:11.52

>>140
乗って来るかどうか分からん専用乗り場ばかり、敢えてましな乗り場選ぶなら新宿伊勢丹くらいかな

**国道７７４号線** · 2025/02/16(日) 01:05:07.26

>>122
W
おもしろいね君w
白痴か

**国道７７４号線** · 2025/02/16(日) 04:19:35.14

>既に二種免許を持ってる人間雇えばいい

中小は既にソレをやってるね。
支度金50とか出して経験者を募集してる。

中小は二種免育成するチカラが無いんで
経験者を入れるようだけど

今は未経験者を採用・育成するのに200万も掛かるんじゃ
経験者を引き抜いた方が安いし

入ってからの事故率も経験者の方が低く
定着率も高そうで効率が良いわな。

**国道７７４号線** · 2025/02/16(日) 04:22:40.68

あるいは未経験者を採用するにしても
運転経験の浅い若者より
若干、運転経験が長そうな20代後半あたりからか
中年の方が運転がうまく、客の捌（さば）きも良いかも。

**国道７７４号線** · 2025/02/16(日) 04:28:56.27

てか
そういった工夫の前に

トランプさんが四月から輸入車に関税掛けようとし始めたから
日本もタク業界も終わるのが確定したかも・・・。

経済が落ちるから客は減少する。
特に夜の街は閑古鳥が鳴くのだろう・・・。

コロナ時みたく
昼勤とか、隔勤でも早番の方が有利になるかも。

**国道７７４号線** · 2025/02/16(日) 04:30:22.22

足切り行かないドラが増えて
各社、経営に行き詰るだろう。

もちろん俺らドライバーも苦しい。

**国道７７４号線** · 2025/02/16(日) 18:06:28.51

だけど
ドラは売上が落ちるにしても、
最低賃金（時給1163円）の保証があるから
基本給は必ず貰（もら）える。

**国道７７４号線** · 2025/02/16(日) 22:55:07.30

1時に帰庫　6マソ
2時に帰庫　6マソ

手取りは最低時給分で変わりますか？

**国道７７４号線** · 2025/02/17(月) 15:41:31.96

>>98
ガキ連れは100%しなかった
「ほらほらジブリが聞こえるよ」
バカじゃねーの？これつけるのにいくら使った？
意地でも付けない客が増えた気がする

**国道７７４号線** · 2025/02/18(火) 18:49:07.59

ミラクルメロディは催眠音波
とくに深夜は眠気を誘発するので危険
発案した奴は責任取って今すぐ退職しろ

**国道７７４号線** · 2025/02/19(水) 10:17:48.50

客を見つけて左に寄せる時は
「最低でもサイドミラー確認」をしましょう。

確認するヒマが無かったり
ミラーにバイクや自転車が近くに映（うつ）っていたら

その客は諦めてスルーしましょう。

バイクや自転車が近くに居るのに
左に寄せたら大事故になります。

左窓を1-2箇所、少し空けておくと
バイクの音が聞こえて気付きやすい。
換気にもなるし。

**国道７７４号線** · 2025/02/19(水) 10:19:53.10

狭路・裏道、煩雑な生活道路、
多人数を乗せる時などは
Ｂレンジで走ると、

急な飛び出しや
信号の急変、前の車の急ブレーキ
坂道で止まりやすい。

高速コーナー手前での減速にも
Ｂは有効です。急坂、かすかな坂道にも。

50km/h以下では全部Ｂというベテランも居ます。
自分は必要に応じて使います。

**国道７７４号線** · 2025/02/19(水) 10:22:04.58

新型エンジンは中低速トルクがあるので
加速が良いので、すぐスピードが出ますが

音が小さく、こちらに気付かない自転車や歩行者が
飛び出して来ます。

その時に、素早く回避行動が取れる敏捷性（アジャイル）が無いドラは
事故ります。

Ｂだったら、アクセルを離せば即減速が始まり
ブレーキを踏むまでに、既にある程度減速するし
ブレーキの利きも良く
（ギア比が上がって回生協調ブレーキが効くしコントローラブルになる）
比較的滑らかなブレーキングが可能になります。

自分は、左足でもブレーキを踏めるので
踏むのが早いです。２５年無事故賞、取れそうです。

**国道７７４号線** · 2025/02/19(水) 10:36:06.36

１．車線変更前に、必ずサイドミラー確認。

２．Ｂレンジの有効利用

３．クランクは、
「必ずサイドミラー（下向き）を使いながら微低速で曲がる。」

ぶつかりそうなら止まって切り返す.
狭路・クランクでは、もちろんＢレンジ。

この３点で、事故減ると思いますだ。

**国道７７４号線** · 2025/02/19(水) 10:46:48.46

あとさあ、新型車って
ノーズが短い上に、ボンネットが前方、垂直方向に絞り込まれてて
その端にサイドミラーが付いてるから

ミラーが若干内側に付いてて
死角が大きいんだよねえ。

ミラーの端にボデーがちょっと映る程度でも
死角がけっこうあるから

内向きにしたら、さらに死角が広がる。
出来るだけ外向きにしといた方がいい。

**国道７７４号線** · 2025/02/19(水) 10:47:56.11

バイクとか死角に隠れやすいから
サイドミラー確認プラス首振り確認が望まれる。

窓を少し開けとくと音でも気付きやすい。
換気にもなるし。

**国道７７４号線** · 2025/02/19(水) 14:27:09.12

三連休前の金曜日の出番を土曜日に変更されたぞ
なんだこれ？

**国道７７４号線** · 2025/02/20(木) 08:31:09.14

デカミラー最高ー
ミラメロー（r

**国道７７４号線** · 2025/02/20(木) 12:11:22.76

>>157
会社としては君よりもっと
売上いい人に乗ってもらいたいってこと

**国道７７４号線** · 2025/02/20(木) 16:25:12.13

>>155
うるさい

**国道７７４号線** · 2025/02/20(木) 23:03:26.79

事故が多くて金曜の車が不足してるんだろな。

**国道７７４号線** · 2025/02/20(木) 23:14:12.84

「車線変更」（一車線）なら
サイドミラー確認だけで可能な場合が多いけど
（可能なら首振り・巻き込み確認もする）

「右左折」は

サイドミラー、プラス、

首振り（巻き込み）確認

しないと
死角の歩行者・自転車を引っ掛けるよ。

ギアはＢレンジで減速

**国道７７４号線** · 2025/02/21(金) 01:21:50.61

どうでもいいけど信号無視しすぎ
首振りして注意深く進んでるつもりかもしれないけど歩行者妨害しまくってるからｗ
違反してる時だけ注意深く進んでもしょうがねえだろ
事故るなら単独でやってくれ周りを巻き込むな

**国道７７４号線** · 2025/02/21(金) 01:55:08.41

首振って見ようとしても疲れるだけだから
背もたれにピシャとつけて全体を見るくらいじゃないと
　
あとはゆっくり進んで歩行者に圧力掛けるのはあり

**国道７７４号線** · 2025/02/21(金) 08:28:39.96

馬鹿タレ
右左折時は首振り（巻き込み）確認は必須だよ。

これ、やらないから死角の自転車・バイク・歩行者を
引っ掛けるんだよ。

左寄せ時も、サイドミラー見て首振りした方がいい。
特に朝の通勤時は
最近は、バイクはもちろん、自転車がなまら多いから
やらないと駄目だ。

**国道７７４号線** · 2025/02/21(金) 08:32:45.76

ギアはＢに入れて減速。
そうすると巻き込み確認する時間的余裕も出来る。

あと右折時は、右下も覗き込む。
そうすると右下の中央分離帯も見える。

巻き込み確認や右下確認して頭を動かすと
Ａピラーの陰の死角も確認できる。

**国道７７４号線** · 2025/02/21(金) 08:44:40.22

41 ：国道７７４号線：2011/02/18(金) 13:19
>37
1.客を見つけて寄せる前に、バイクや自転車が
自分の位置からどの方向にどれくらいの距離に居るか
常に把握して走らないといけない。
（フェンダーミラー・ルームミラーをチラチラ見る）

2.客を発見したらまずウインカーを出して
その方向に行きたいことを周りの車に知らせる。
ウインカーを出さずにいきなりハザード出すタクシーが多いが、
これだとその場に停止したいのか寄せたいのかわかりずらい。

3.さらに見逃している物が無い事を確認するため、
寄せる前に「ミラー」と「首振り目視」で後方を確認する。

4.それからハザードを出して安全に停止する。

これらを一瞬にしてスムーズに行えないと事故の危険が高まる。

**国道７７４号線** · 2025/02/21(金) 08:46:32.78

163国道７７４号線2016/12/08(木) 09:43:00.93ID:rOHvTUQz
ミラー確認、方向指示器、曲がる方向への車の幅寄せ
この一連の動作は条件反射として身に付けてなければならない
タクシーでも方向指示器を出さない奴、幅寄せしないで曲がる奴
これらは条件反射として身に付いてないので、遅かれ早かれ短命ドラだというのは
我々プロドラは察知できる

**国道７７４号線** · 2025/02/22(土) 12:42:20.26

・日本交通約300台を申請　都内タクシー743台増車枠で

km本体も申請したけど局に却下されたとかいう噂が。噂なんですけどね

**国道７７４号線** · 2025/02/22(土) 12:50:21.92

ミラクルミラーって何がミラクルなの
マジックミラーじゃダメなの?

**国道７７４号線** · 2025/02/22(土) 12:57:24.93

>>169
虚勢だよね
日交迎車でもここは空車しかないのに
　
新たに増車ではなくスケールメリット活かして値下げすりゃいいのに

**国道７７４号線** · 2025/02/22(土) 13:19:09.22

>>170
植草一秀乙

**国道７７４号線** · 2025/02/22(土) 15:40:18.99

都内は法人約3万、個人約1万居るから
1000台とか、ほとんど影響ない。

多分、タク不足と言われた事への対応を
国や業界が、形だけ取ったのでしょう。

**国道７７４号線** · 2025/02/22(土) 18:07:10.68

応答率の低いアプリのグループ向けの増車なんだろうね。
それなら応答率のすこぶる良いS.Ride勢の増車が断られても
仕方ない。

**国道７７４号線** · 2025/02/22(土) 20:58:07.49

創価の会長の息子がﾌｧｲｻﾞｰ日本の社長原田
自分は打たないで信者や国民に毒打たせるならず者
日本の超過死亡もう70万人､人口削減に加担｡

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 05:42:05.42

なお、本ワクチンは、新しい種類のワクチンのため、
これまでに明らかになっていない症状が出る可能性があります。

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 05:42:48.49

ファイザー自身は、きちんと注意喚起してるんだよなあ。

コロナ騒動に便乗したい勢力が沢山居たんだろうな・・・。

基本的に製薬会社はワクチンを売りたかっただけ。

学会とかは、あんな激しい規制で
オリパラまで規制されてしまい、予想外だったんジャマイカ。

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 06:09:24.68

学会とかは、むしろコロナ騒動で
やり込められた側だろうね。

盛り場も規制でやり込められた。

コロナ後
RS解禁しようと逆襲してきたが
日本側は日本式で抑えた。

そこで相手側は
○タクで実力行使・・・。

盛り場の良客が、かなり食われてるだろう・・・。

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 06:29:14.00

北がミサイル開発して海に発射実験するようになってから
日米側は日本国内から外国に流れるオカネを規制し始めたね。

マンギョンボン号の寄航禁止。
西新宿での麻薬の路上販売の規制。
露天商や弁当の路上販売の規制。

コロナ規制も、そういった流れが大きくなったものだろうね。
国内の便乗勢力も居るね。米側も沢山売って欲しかったね。

コロナ後、相手側は減った売上補填に
RSに狙いを定めたんだろね。
○○券とかで口効きさせたね。
だけどタク会社や、そのバックの銀行、通信、ソフト会社などの大手
日本企業は日本式で納めたね。

相手は、もう実力行使で始めちったね・・・。
そんな感じ。

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 07:34:08.61

でも、
四月から米国様が車に関税を掛けたら
日本経済、世界経済は底抜けして
皆、仲良く沈没かな・・・。

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 07:47:04.91

ミラクルメロディは客には伝わらなくてもいいから「弊社はこんなにお客様にシートベルトの着用をお願いしているんです」と言う運輸局や警察へのアピールなんだろうな

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 07:47:44.60

あと
現在、ウク紛争の終結に向けて
トランプさんとプーチンさんが急接近して意気投合しちゃってるね。

米国は、日中とか、米の富を収奪した2大国だから
中は既に見捨てられ始めてるけど
ヘタしたら日本も見捨てられかねないな・・・。

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 07:52:26.46

経済が落ちるのも困るけど
もっと悲惨なのは戦争が起きる事。

露は、ミサイル技術（極超音速ミサイル、対空ミサイル）が
既に欧米を越えているし
ドローン技術も上がって来てて、日本は露中の技術と人口で
戦争になったら、まず勝てないだろね。

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 08:25:24.35

>>181
やってる感だけよな

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 08:36:46.26

でも大事なんだよな
車内事故の責任の所在が変わるよ

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 09:22:14.01

Dレンジで調子よく走ってる所に
急に「前のクルマにブレーキ」踏まれたり
左右から「歩行者・自転車に飛び出されて」

ドラが急ブレーキを掛けて
ベルトしてないお客が前にすっ飛んで車内事故になる件があるから

ベルト着用奨励策としてメロデー鳴らしてるんだろうけど
まず半分ぐらいの客は、勧（すす）めてもベルトしないねｗ
自分は勧めたら、ほとんどの客がしてくれてると思ってたから
メロデーが鳴り止まないケースの多さに驚いたｗｗ

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 09:40:02.38

>>153にも書いたけど
新型エンジンは中低速トルクがあるので
加速が良く、すぐスピードが出る。

アクセルを離すと、ギアがCVTで低ギア比に落ちて
EV走行だとエンジンが停まって音が小さく、
モーターも低ギア比で駆動音もほとんど無く（静粛性が高い）

新型車に気付かない自転車や歩行者が
飛び出して来やすい。

その時に、素早く回避行動が取れる敏捷性（アジャイル）
が無いドラは事故を起こす。

実車時は
前の車や飛び出した自転車・歩行者を避けるだけでは駄目で
車内の乗客の安全も考慮した全体的な事故回避行動が取れないといけない。

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 09:55:56.16

ざっくり見て半数の乗客は、
言ってもメロデー掛けてもベルトしないから
結局、ドラの安全運転ギジツが大事になってくる。

まずふんわりスタートで急発進・急加速は避ける。
速度控えめ、車間距離。

駐車車両や建物、街路樹など、死角が多く
いつ飛び出しが起きてもおかしくない
生活道路、煩雑な状況、裏道などではＢレンジで速度を抑えて走行する。

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 09:57:33.20

Ｂだとアクセルを離した瞬間からエンブレが効いて
減速を始める。

右足でブレキを踏むまでの間にも、エンブレが減速してくれる。
Ｂだとギア比が高いのでフットブレキの効きも上がるし
コントロール性も高まり、カックンを防ぎやすい。

Ｄだとアクセルを離しても、ほとんど減速しない。
高いスピードの状態で急ブレーキを踏めば
その衝撃は大きく、お客は飛びやすい。

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 10:16:41.63

後部もシートベルトしなかったらアクセル踏んでも動かない仕様にすればいいんじゃねえの

**国道７７４号線** · 2025/02/23(日) 12:16:19.66

それが妊婦とか婆さんとか
妊娠やら病気で、やらない客も出るのよ。

**国道７７４号線** · 2025/02/26(水) 16:24:06.59

上層部で某アプリと契約する話が出てるらしいぞ

**国道７７４号線** · 2025/02/26(水) 16:56:22.92

>>192
ウーバー？

**国道７７４号線** · 2025/02/26(水) 17:24:18.11

日の丸でも鳴らん言ってる今更普通のタクシーでUberはないね
あれは都市型ハイヤー専用と思ったほうがいい

**国道７７４号線** · 2025/02/26(水) 18:13:12.12

DiDiか、なるほどね

**国道７７４号線** · 2025/02/26(水) 18:27:48.90

>>192
GOだろww

**国道７７４号線** · 2025/02/26(水) 18:40:05.93

DIDIなんて一番糞雑魚蛞蝓じゃん

**国道７７４号線** · 2025/02/26(水) 20:55:46.82

>>192
詳しく～😆

**国道７７４号線** · 2025/02/26(水) 21:50:28.26

>>196
M副社長「GOとの提携はない！川鍋の軍門に降ることなぞ絶対ない！」

**国道７７４号線** · 2025/02/27(木) 07:52:39.11

川鍋の軍門に下るほうが幸せなのに