0001243人でも逼迫していない? アホか。2020/07/10(金) 22:19:41.65ID:6hLIPbF4
0952774ワット発電中さん2020/09/20(日) 01:17:57.27ID:4P1bfkNJ
それは言えてる。
タンタルを使うときに焦る。
コンデンサの極性が不安なときは、テスターで電圧を測ってる。
タンタルは爆発するから
気をつけろって意味
アフリカの内戦やってる国にタンタル鉱山がある
武器の代金として掘ったばかりのタンタルが渡る
希少元素ってこんなのばっか
「乾電池はマイナス側からセットして下さい」
こんな表記を目にしたんだけど、プラス側から入れるデメリットってなんすか?
早速試して満たした。なるほど、こうなってしまうんですね。ありがとうございました
単一が2本入る筒形の懐中電灯に「マイナス側からセットして下さい」は
至難の業だと思う
>>950
四本ともLANケーブルを裂いた線で延長して大丈夫ですかね?
電圧測定とシャントの微弱電流なら大丈夫?測定狂いますか?配線燃えちゃう? >>958
電源(+)----負荷----シャント----電源(-)
・この3本は充分に太い線を使う
・接触抵抗が大きくなったりはずれたりしないようにしっかり接続する(ボルト締め等)
そこが一番重要
それ以外は大したことない、細い線でも大丈夫(他と接触したり断線したりには注意) >>959
ありがとうございます!
測定器には微弱電流しか流れていないのですね、0.2sqぐらいでも大丈夫そうですね。
細い線でヒューズなしのバッテリープラス線を長く引っ張るのは少々心配です…
車載サブバッテリーなのですが、トランクの中のバッテリーの様子を運転席から確認したいです。
バッテリー直で細い線が複数出ている使い方なので、まとめて一ヶ所に大電流が流れるのはバッテリーマイナスだけです。実質8.0sqを使っています。 >>960
一応確認だけど車載ということで…
バッテリーのマイナスは車のボディに接続されているのか?
負荷(?)のマイナスは車のボディには接続されていないか?
この手の測定器は負荷のマイナスと電源のマイナスの間に挿入する使い方をするので両方のマイナスが車のボディに接続されていると測定できない >>961
サブバッテリーは独立していてボディーアースはしていません。 0963774ワット発電中さん2020/09/20(日) 05:11:35.72ID:baEahhUC
>>960
>細い線でヒューズなしのバッテリープラス線を長く引っ張るのは少々心配です…
確かに、FHは絶対に避けないといけません。
天絡、地絡が心配なときは、信号の周波数にもよるけど、フォトカプラーで絶縁するという手もある。 >>963回答ありがとうございます!
FHとは何ですか?
フォトカプラが使える場合じゃないと思います。 定常10A位MOSFET流すんですが、バラックでD2PAK(TO263)を組む際はどのように作製するのでしょうか
2.54mmピッチDIP変換基板はあるようですが、放熱面が不安です
MOSFETの型番とゲートに何ボルトかけるのかが分からないと何とも言えない
確かにそうですね、すいません
IPB072N15N3Gで11.5V以上かけます
ロードスイッチとして使うので定常時よりターンオン時が苦しくなるかと思っています
面実装タイプの制約があるのですが、使ったことがないのでパターンを起こす前の放熱をどうやるのかわからない状況です
0968774ワット発電中さん2020/09/20(日) 09:46:22.93ID:Hm6+DkZ6
0969774ワット発電中さん2020/09/20(日) 11:02:49.15ID:Hm6+DkZ6
>>967を見てなかった。
>定常時よりターンオン時
FET自体のピーク電流は大きいし、PWMでもないのなら、ドライバを強いものにしてゲートの過渡時間が短くなるようにすれば心配は要らないのでは。
バラックで作るときには、数センチ角ぐらいの薄い銅板をフィン(ドレイン)にハンダ付けしてます。 >>969
ありがとうございます。
突入電流を抑えたいのでオン時だけは遅めにしたいというワガママ仕様です
絶縁に気をつけて銅板やってみます >>910
そういう考えのもあるのですが、知らせが来るまで放っておくのは怖い
今、自分で回路を考えるつもりはなく、既存の製作例の存在を知りたかったんですがね ごめんミスった
誰も知らないってわかってよかったね。
国立国会図書館なら知っているかもしれない。
他の温度計と差別化するために3か所測って平均出すようにしたんだと思うけどかき回さない状態じゃ1か所も3か所も変わらないかもしれない
上部2〜3割だけすごく熱くてそれ以外は冷たいとかなるかもしれないから
まあ10カ所くらい測って平均出せばそれなりの結果にはなるかもしれないな
気圧高度計を作りたいんだけど、初心者が見よう見まねでやってもそれなりの精度になりますかね?
多分普通に買うより安くは作れる気がするけど、精度がガタ落ちするくらいならちょっと作るの考えようかと思ってます
>>975
とあるページによると
>気圧高度計(GPS補正が付いているタイプでも)は、30〜50m程は誤差を含んでいる可能性があります。
だそうです
リンクを貼るとお断りされます >>974
熱帯魚水槽の濾過用の水循環モーターでかき回すとか。
フィルター通せば水の汚れも濾過されてキレイになる。(殺菌が必要になるかも) >>977
バスポンプのほうが簡単でいいと思います 0979774ワット発電中さん2020/09/21(月) 19:39:01.70ID:wo/rJK88
>>975
DPS310/368だと絶対精度+-8mですな 0980774ワット発電中さん2020/09/22(火) 07:08:17.31ID:7k5Xch6C
>>975が書いている「精度」は「確度・精度」の文脈での精度なのか、確度を含んだ意味でのものなのかどっちなんだろう。
>>979のデータシートのAbsolute accuracy は前者だよね。 >>976
GPS あれば気圧の情報はいらないな。
地図情報使えばもっと精度上がるだろうし。
スカイダイビングするなら別だけど。 海岸で0メーター直、は波かぶるから、桟橋の上からロープ垂らして床高さを測るのはどうだろう
0984774ワット発電中さん2020/09/22(火) 09:45:03.50ID:POfR0UC+
10hPa変われば100m変わる
使える代物ではない
0986774ワット発電中さん2020/09/22(火) 20:46:08.82ID:eBwZ1Y4X
気圧高度計は最寄りの空港のQNHを設定すればいいんじゃない?
電源入力43.2V〜52.8Vでコンデンサが8割程度充電されてから、20ms後にトランジスタをONさせるような回路を作りたいのですが中々良いものが思いつきません
安定した電圧源は24Vがあります
何かアイディアをいただけないでしょうか
>>989
なんかいい加減だなあ
電圧にかなり幅があって8割程度充電とか曖昧な感じなのに
時間設定はきっぱりと20ms後なんて 8割充電すると何Vになるか
それから20ms後に何Vになるか考えないとな。
良いものかどうか分かりませんが
電源入力を2:8に分圧して
コンデンサの端子電圧と比較してコンパレータをオンにして555の回路を起動して
555で20ms遅らせて、トランジスタをオンにする回路を起動すればいいと思います
必要ならコンパレータにヒステリシスを、555の回路にリセット回路を
(電源電圧急上昇で555のカウントを止めるのか続けるのか)
リセット回路はその他にも必要かもしれません
また555用に電源を用意してください
必要ならトランジスタをオンにする回路用にも
>>990
48V系の許容差的に幅があるので
用途は突入電流防止抵抗をショートするタイミングを作りたいのです 0994774ワット発電中さん2020/09/23(水) 20:30:04.98ID:/PxkxfbF
>>993
制限抵抗と電解コンデンサの時定数で8割充電の時刻は決まる
電源電圧が一定なら何Vでも同じ
理想条件での計算で、時定数の2倍で86%、4倍で99%
だが、不安定な電源みたいなので念のため10倍くらいでショートすればええんじゃね? 似たような用途で12V系で、マイコンのリセット用IC使って作った事ある。
ツェナーで降圧してリセット用ICに供給して、出力信号を使って、電流制限抵抗の両端をリレーでショートしてた。
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